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25 DE ABRIL 2012 NÚMERO 589

ALTO IMPACTO Exclusivo: estuvimos dos días en Miami probando el Audi R8 Spyder con motor 5.2 V10 y 525 HP.

ENTREVISTA

Soledad Onetto nos muestra su informado lado tuerca.

ZONA TEST: CHARGER RT, CHEVROLET TRAVERSE, SKODAYETI 4X2

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial y David Maldonado Cid REDACTORES Pamela Squella Diana González Javiera Lastra Gabriel Alberto Lira FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres Silva

Nuestro periodista Gabriel Alberto Lira ya ﬁgura entre la envidia de sus amigos y ex compañeros de periodismo de la UC. Durante cuatro días fue el dueño postizo de uno de los autos con mayor magia e imán que hay en Chile: el Dodge Charger RT con motor 5.7 y 370 caballos para arrancar de todo y de todos.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín

Tacómetro Especial se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico:

Bitácora de viaje

GRACIAS A UNA invitación de Peugeot Chile fuimos hasta Portugal para asistir al lanzamiento y prueba dinámica de un auto que hace historia en la marca francesa: el 4008 que amplía la oferta SUV de la casa del León, pero que esta vez, a diferencia del 3008, añade tracción integral. El desarrollo fue posible gracias a un joint venture entre Mitsubishi y la gente del Grupo PSA Peugeot Citroën, asociación bajo la cual los japoneses fabricaron el ASX, los de los chevrones el C4 Aircross y Peugeot el mentado 4x4. Pero más allá de la posibilidad de traccionar con ambos ejes, el modelo se encargará de agasajar a sus usuarios con un exquisito apartado que ensalza la seguridad, el confot y la elegante audacia de una propuesta nueva para el segmento. No estamos hablando de revolución alguna, pero sí de una demostración de tecnología de punta y buen gusto casi como si se tratase de un excelente perfume francés. Los invitamos a este aroma...

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Probamos la versión 4x2 y motor diésel de 2.0 litros del nuevo Skoda Yeti. Fuimos dueños durante dos días en Miami del arrollador deportivo Audi R8 Spyder 5.2 V10. Una expresión de lujo familiar, espacio, poder y vanguardia tecnológica: súbete a nuestro test del Chevrolet Traverse. Mira el deportivo totalmente nuevo que Jaguar tendrá listo a ﬁnales de año. Impresión de manejo del Volkswagen Up! con motor 1.0 y 75 CV, entre Madrid y Toledo. Chevrolet en Chile y su liderazgo de tres décadas en la voz cde su nuevo Director de Ventas y Marketing, Pedro Arleo. Audi Chile lanzó en Santiago el nuevo A5

A fondo con el potente lanzamiento de BMW en nuestro país: el M5. Nissan remece la semana nacional con el estreno de su rompedor Juke.

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EL "HUEVITO" DEL SIGLO XXI

LOS 5 MEJORES HABITÁCULOS DEL 2012 WARD AUTOMOTIVE anunció su lista de los 10 mejores interiores de cada tempora-

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A MEDIDA QUE HAN PASADO LOS AÑOS se habían oído inﬁnitos rumores que hablaban acerca de la intención de BMW Group de reinventar su clásico microauto Isetta, nacido en los años 50´y de esta forma poder competir con los Smart Fortwo de Daimler. Llevado por una antigua idea, el recién graduado de la Universidad de Artes Aplicadas de Viena, Tony Weichselbraun, quería traer del pasado al recordado “huevito” y ponerlo a tono con el siglo21. De esta forma nació el BMW ISetta, que como su nombre lo indica, será la versión futurista eléctrica del pequeño Isetta.”El Isetta es un vehículo eléctrico urbano que pretende ser una plataforma para compartir coche”, dice Weichselbraun. “Su diseño está inspirado en el legendario BMW Isetta. La puerta frontal se desliza y gira, permitiendo a los pasajeros entrar y salir del vehículo a través de la acera”, agregó. L

SI MANEJAS UN ELÉCTRICO PUEDES AHORRAR HASTA 600 MIL PESOS

da. Para este 2012, se evaluaron 40 vehículos con habitáculos nuevos o mejorados signiﬁcativamente. Los criterios fueron: ergonomía, selección de materiales, seguridad, valor global y la estética de la "interfaz hombre-máquina". Y estos fueron los 5 más destacados: Audi A7, por su apariencia interior que se ve mucho más elegante que el precio del auto. El Chrysler 300 de Lujo por su ﬁno interior de color marrón, con poltrona de cuero y adornos en madera de acabado satinado hechos a medida. A su vez, el Dodge Dart, destacó por su "interior elegante y bien concebido que deja satisfecho en gran medida al comprador". Otro considerado fue el Chevrolet Sonic debido a su interior que maximiza su espacio, con áreas de almacenamiento bien colocados y que demuestra que "un coche barato no tiene que verse barato". Y por último el Hyundai Accent gracias a su increíble atención al detalle" como el volante forrado en piel. L

ASÍ ES, ADEMÁS DE AYUDAR AL MEDIO AMBIENTE, también puedes ayudar a tu bolsillo si prefieres uno de estos autos. Y es motivo para evaluarlo ya que al año puedes llegar a ahorrar $572.000 (900 euros). Esto lo respalda un grupo de científicos de Estados Unidos que realizaron un estudio tomando un automóvil bencinero que recorrió alrededor de 17.700 km. Lo que finalmente dio como resultado la no menor suma ya mencionada. Para tenerlo en cuenta, ya que a pesar de todo lo que se pueda decir con respecto a los autos eléctricos, sí está comprobada su reducción de emisiones de Co2 lo que nos ayudaría mucho a aportar mejor calidad de vida a nuestro mundo. L

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US$11,3 MILLONES COSTARÁ FERRARI DE MICHAEL SCHUMACHER ENTRE EL 11Y12 DE MAYO se llevarán a cabo las subastas RM de Mónaco. En el evento, programado para coincidir con el Grand Prix Historique de la misma ciudad, que se realiza cada dos años, se rematarán 21 modelos clásicos, entre los que se encuentra un Ferrari manejado por el corredor de Fórmula Uno Michael Schumacher. El modelo del piloto alemán le costará a aquel que lo adquiera, la suma de US$11,3 millones. Los autos que se subastarán abarcan modelos de

hasta sesenta años. Además del auto de Schumacher, en esta especial venta se encontrará el codiciado Ferrari 375 MM Spider de 1953 que corrió en Argentina a mediados de la década de 1950 y más recientemente en las Mille Miglia Storica el cual tendrá un valor aproximado US$4,3 millones. L

JUSTIN BIEBER ENTRA AL MUNDO DE LOS MINICAR DE LUJO Y SE COMPRA UN SMART

NISSAN Y EL DATO CLAVE DE SU NUEVA ESTRATEGIA DE VENTAS LA CASA JAPONESA se ha fijado el “agresivo” objetivo de alcanzar unas ventas mundiales de medio millón de vehículos en el horizonte de 2016 y para ello optó por trasladar su marca premium al mayor mercado automovilístico del mundo. Nissan producirá dos modelos de su marca de lujo Infiniti en China a partir del año 2014, con el fin de apuntalar el plan de crecimiento de su firma premium. La idea es que con la producción local de los dos nuevos modelos se logre un mayor crecimiento de la firma para seguir conquistando cuotas de mercado. El vicepresidente ejecutivo de Infiniti, Andy Palmer, ha destacado que la expansión de esta marca es un pilar clave en el plan estratégico de Nissan a medio plazo, denominado “Nissan Power 88 . La producción correrá a cargo de la ‘joint venture’ que Nissan mantiene en el gigante asiático con la compañía local Dongfeng Motor. L

EN UN AFÁN DE SEGUIR AMPLIANDO SU GARAGE, el joven cantante ha optado por la variedad y esta vez decidió comprar un pequeño Smart Car de color negro. Y es que además de este pequeño auto, cuyo precio de serie ronda los US$ 13,000, unos 6 millones y medio de pesos, Bieber posee un Range Rover personalizado con un valor arriba de los US$ 160,000; un Cadillac, un Ferrari y un Fisker Karma. El miniauto de Bieber le ha servido para estacionarse cómodamente sin problema en un establecimiento de motos Ducati, donde, precisamente, asistió para comprar su primer vehículo en dos ruedas. L

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LOS CLÁSICOS DEL MILLÓN DE EUROS EN SCOTTSDALE, ARIZONA, se realizó una subasta organizada por Gooding & Company. En ella fueron puestos a la venta más de cien lujosos clásicos, algunos incluso llegando a costar más de un millón dólares. Entre estos se destaca la presencia del lujoso "Alas de Gaviota" de Mercedes Benz, el cual se llevó el primer lugar, siendo el más caro de la subasta, llegando a los 3,5 millones ae euros. Varios de los puestos de este ranking fueron ocupados tanto por la marca Alemana como también por la italiana Ferrari, la cual logró colar varios de sus modelos dentro de esta lista de los autos del millón de dólares. Un ejemplo: el Ferrari 250 GT California Spyder, que se subastó en 2,95 millones de euros. L

$32 MILLONES COSTARÁ ALFA ROMEO FABRICADO POR MASERATI EL ALFA ROMEO 4C modelo 2013 será fabricado por Maserati, con una producción anual que se espera sea de tan sólo 2.500 unidades a un precio que en Europa alcanzará los $32 millones. El motivo de esto es que Alfa Romeo no cuenta con la suﬁciente experiencia para construir casi artesanalmente modelos de baja producción. Según ha publicado recientemente Automotive News Europe será fabricado cerca de Módena a partir de mayo. El biplaza italiano contará con un nuevo motor de aluminio turboalimentado de 1.8 litro y cuatro cilindros. Gracias al reducido peso de este auto (alrededor de 850 kilos) ofrecerá una relación peso

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AUDI COMPRA A DUCATI Y ENFOCA COMPETENCIA CON BMW

AUDI, MARCA DE LUJO Y PROPIEDAD DEL GRUPO VOLKSWAGEN, alcanzó finalmente un acuerdo para la compra de la firma italiana de motocicletas Ducati Motor Holding. Audi espera poder cerrar lo antes posible este acuerdo el cual estaría rondando los 860 millones de euros, lo que se confirmaría una vez que sea autorizado por parte de las autoridades de la competencia. La compañía con sede en Ingolstadt indicó que Ducati se convierte junto con Lamborghini e Italdesign en el tercer pilar de la compañía en el norte de Italia. De esta forma el consorcio Volkwagen amplía su número de marcas y pasa de diez a once firmas, además de suponer la entrada de Audi en el segmento de las motocicletas, donde competirá con su rival BMW. En marzo, Ducati presentó la nueva Desmosedici GP12, modelo que utilizarán este año sus pilotos oficiales Valentino Rossi (#46) y Nicky Hayden (#69) durante la temporada del MotoGP. El modelo incorpora un motor de 999 centímetros cúbicos y cuatro cilindros en V, desarrolla más de 230 HP de potencia, acelera de 0 a 100 KM/H en menos de 2,6 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 330 KM/H. Algo destacable es su peso: sólo 157 kilogramos. L potencia cercana a los 4kg/CV, lo cual estará asociado a un cambio automático denominado TCT. El 4C será el primero con este tipo de propulsión desde que la marca italiana dejara de producir el Alfa Romeo Duetto Spider en 1994. L

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VOLKSWAGEN SUPERÓ SU RÉCORD AL VENDER 2 MILLONES DE AUTOS EN EL PRIMER TRIMESTRE POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA, el grupo Volkswagen superó los dos millones de autos vendidos a nivel mundial en un primer trimestre. La compañía automotriz alemana, junto a du decena de marcas, comercializó 2,16 millones de vehículos en el periodo de enero a marzo de este año, cifra 9.6% superior a la obtenida en el mismo lapso de tiempo en el 2011 (1.97 millones de unidades). El Grupo también registró un récord de ventas en marzo con 862 mil 700 vehículos, lo que signiﬁcó un avance de 12,5% en comparación con el mismo mes de 2011 (767.100 unidades). A su vez, Audi, marca perteneciente al conglomerado de Wolfsburgo, vendió 346 mil 100 vehículos a nivel mundial durante el primer trimestre del año (+10,8%), logrando un incremento de 16,7%. L

CITÁN, LA NUEVA FURGONETA URBANA CON LA QUE MERCEDES BENZ COMBINA CALIDAD Y TRABAJO "LANZAMOS ESTE PRODUCTO en el momento adecuado y dotándolo de las mejores condiciones para que desempeñe un papel sobresaliente en el competitivo segmento de las city vans", fueron las palabras de Volker Mornhinweg, presidente de Mercedes Benz, para presentar al nuevo inquilino de su gran familia: la Citán (en la foto muy

CON EL NÚMERO 9 EN LA ESPALDA Y EN LA MIRA MUCHÍSIMA ATENCIÓN. Citroën ya está jugado entero con su elegante línea DS. En Chile ya tenemos el DS3 y recientemente se unión DS4, mientras el mundo aplaude el DS5. Sucede que ahora a modo de anuncio de otros tres productos que vienen en la familia DS, la marca francesa ha dado a conocer su trabajo conceptual Citroën Número 9 que anticipa ciertas líneas de diseño que tendrán una berlina media, otra de tamaño grande y un todoterreno. Ya se sabe que este trabajo monta un motor de gasolina 1.6 THP de 225 CV (entrega un torque máximo de 275 Nm) y otro eléctrico de 70 CV (con 200 Nm de par máximo). Este último va situado en el eje trasero. Se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio que se recarga en tres horas y media en una toma doméstica. El sistema de propulsión híbrido también asoma compuesto por un motor diésel y el eléctrico de 70 CV. Puede recorrer 50 kilómetros en modo puramente eléctrico. Los faros del Numéro 9 son de leds para todas las funciones. Tiene unas llantas de aleación de 21 pulgadas montadas en unos neumáticos Michelin de medidas 245/35 R21. Como otros modelos de Citroën, lleva suspensión hidráulica de dureza variable. L

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camuflada realizando sus primeras apariciones en público y tiempo de tests). Este nuevo modelo se presenta con cuatro niveles de potencia, incluida una de ellas en gasolina. Citán aparece bajo el paraguas de la flexibilidad, la rentabilidad y la calidad, según Mornhinweg, con "múltiples posibilidades de configuración, acaba-

dos en furgón, combi y mixto, tres longitudes (3,94, 4,32 y 4,71 metros) y tres variantes de peso, la mayor de las cuales alcanza las 2,2 toneladas de MMA". Dentro de la gama de motores asoma la eﬁciencia del diésel con potencias de 75 Cv y 11 CV, además de un motor también muy eﬁciente pero gasolinero de 114CV. L

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EVOQUE, DE RANGE ROVER, OBTUVO EL "WOMEN'S WORLD CAR OF THE YEAR 2012" EL RANGE ROVER EVOQUE ha sido distinguido con el premio "Women's World Car of the Year 2012", un galardón otorgado por un jurado compuesto por 17 prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que entregan su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche, las cuales incluyen aspectos como la seguridad, la capacidad de carga y almacenaje, la adaptabilidad para niños, la eficiencia medioambiental y la relación entre calidad y precio. Bueno, también se tienen en cuenta, obviamente, factores como la estética y el diseño. Con este nuevo galardón son ya 111 los premios internacionales recibidos por el Range Rover Evoque. L

PORSCHE ES LA MARCA QUE MEJOR ATIENDE A SUS CLIENTES EL FABRICANTE ha sido reconocido como la mejor

FORD USARÁ BILLETES VIEJOS PARA FABRICAR COMPONENTES DE SUS AUTOS EL FABRICANTE ESTADOUNIDENSE de automóviles acelerará la utilización de materiales reciclados y más sostenibles, como billetes retirados de circulación, en la fabricación de nuevos componentes y piezas para sus automóviles. El objetivo de esta iniciativa es reducir la dependencia del petróleo y disminuir el impacto sobre el medio ambiente y afirmó que existen diferentes alternativas para llevar a cabo este proyecto. Así, apuntó que pueden utilizar en el proceso

marca alemana de vehículos en servicio posventa, según una encuesta realizada por el instituto de investigación de mercado JD Power and Associates. Desde Stuttgart aseguraron que este reconocimiento, que analiza las respuestas de propietarios de un vehículo adquirido hace tres años, pone de manifiesto que los clientes de la marca "están muy satisfechos" con el servicio que se les presta en los talleres de la compañía. La investigación también apuntó que sus clientes, además de valorar los servicios de reparación, también emitieron una opinión "particularmente positiva" en lo referente a la atención que recibieron por parte del personal. Porsche resaltó que una de sus prioridades es contar con unos altos estándares de servicio y además de optimizar el tiempo en beneficio del cliente. L

de fabricación de nuevos componentes la celulosa que se emplea en los billetes de dólar fuera de circulación, así como también la caña de azúcar, los dientes de león, cocos y el maíz. El director global de Sostenibilidad y Asuntos Medioambientales de la marca, John Viera, sostuvo que la empresa cuenta con una larga historia de desarrollo de tecnologías verdes y apuntó que encontrar nuevos recursos alternativos para materiales es imperativo debido a los elevados costes del petróleo. L TACOMETRO ESPECIAL 2012

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EDITORIAL

QUE NO SE TE VAYA DE LAS MANOS... ¡NUNCA! “¿Y NO TE DA MIEDO QUE SE TE VAYA DE LAS MANOS UN AUTO ASÍ?”. Vaya paradoja. La aprensión

GT, EL PRIMER SUV DE MG MORRIS GARAGES, LA MARCA británica hoy perteneciente al mundo del automóvil chino, mostró en el Auto Show de Beijing lo que será el primer vehículo de características SUV fabricado por la firma. Creado por el equipo de diseño de MG Mundial, tomó la inspiración de algunos de los coches más famosos de la legendaria marca incluyendo el MGA y el MGB GT. Kenny Williams, director de la firma, dijo: "La marca MG tiene un conjunto único de valores y patrimonio, y nos permite ofrecer características individuales de diseño a nuestros productos. El icono representa nuestra visión de una MG moderna y creemos que el pequeño lienzo de SUV demuestra la capacidad de la marca para el diseño progresivo con el respeto a su larga tradición". Williams también destacó que este nuevo modelo demuestra el espíritu progresivo de su fundador británico, que cuenta con una actitud flexible, de gran alcance, que armoniza con los grandes iconos de MG. El MGB GT contará con luces estructurales montadas en la parte superior de las alas traseras, característica muy distintiva del diseño. Los asientos secundarios de esta SUV se pliegan completamente en el suelo, haciendo que sea un automóvil compacto, versátil y funcional. Kenny Williams, añadió: "El icono MG pone en relieve una visión global para el diseño de nuestra marca y representa un hito para la nosotros, sobre todo este año que se conmemora el 50 aniversario de la MGB." L

corresponde a una querida amiga y piloto profesional de rally cuando le conté de mis andanzas en Miami conduciendo el Audi R8 Spyder con motor 5.2 y 525 caballos de fuerza. Claro, Luz María tiene razón. Se trata de súper autos en los cuales una “caricia” mal hecha puede terminar fuera del camino. Aún la industria del motor, como la vida, nos señala que hay que ir paso a paso. Con 12 años de dedicación profesional exclusiva a este especíﬁco apartamento del periodismo, he pasado por cursos de manejo deportivo y escalonadas experiencia en autos de high performance. Si en mi piel sólo hubiese tenido potencias de hasta 200 HP, no hubiese dado ese salto tan suelto de cuerpo. Hay muchos Porsche, Jaguar, Chevrolet Corvette y Camaro, Dodge Challenger y Charger, Ford Mustang, Aston Martin, BMW M, Mercedes AMG, Nis-

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ALEXIS CARES, EDITOR DE TACÓMETRO

LEXUS CORRE EN LAS VIZCACHAS UTILIZANDO EL EX AUTÓDROMO de Las Vizcachas como es-

san 370Z y hasta un Ferrari Modena 360 por ahí. Y en el rango de los 200 a 300 HP, exquisitos e involdiables Alfa Romeo, Subaru, Honda, MINI, Astra OPC... Tendría que haber sido un pelmazo de tiempo completo si se me hubiese “ido” el Audi R8 que fui a conducir por dos días a Miami. Y no se trata de soberbia, se trata de una experiencia de años que te entrega la posibilidad de tomar con mayor serenidad desafíos como los que me plantéo la gente de los cuatro anillos. Paso a paso. Tal como hice cuando a los 40 años (tengo 45) me transformé en motociclista, feliz dueño de una scooter chino Euromot de 125 cc. Hasta ahora voy bien, aunque le tengo unas ganas a una Ducati... Pero falta... L

cenario ideal, la marca japonesa Lexus lanzó en Chile su modelo GS 350, que se comercializará en nuestro país en versión única impulsada por un motor de 6 cilindros en V, gasolinera, de 3.5 litros con 312 HP. El fabricante, división de lujo de Toyota, busca entregar prestaciones

deportivas, refinamiento y buenas dosis de eficiencia en combustible, teniendo en cuenta que este pesado cuatro puertas es capaz de acelerar de cero a 100 kilómetros por hora en apenas 5,6 segundos. Inyectores de alta presión con hendiduras, introducen finísimas partículas de combustible más consistente, mejorando así las capacida-

des de su bloque de propulsión. Además, la forma asimétrica de la cámara ha sido diseñada para conseguir una excelente combustión y un mayor rendimiento. Los competidores de este nuevo modelo que llega al mercado nacional son la Clase E de Mercedes Benz, Audi A6 y BMW Serie 5. L

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NUESTRO LADO SALVAJE EN 4X2 PROBAMOS LA VERSIÓN DIÉSEL 2.0 DEL SKODA YETI CON TRACCIÓN NORMAL. UNA EXPERIENCIA URBANA EN LOS MANDOS DE UN SUV QUE EN CUALQUIER MOMENTO PUEDE PASAR A LA TIERRA. ALEXIS CARES INTENTAMOS SACAR nuestro lado más salvaje, tal como dice el lema del modelo según Skoda, pero lo hicimos sin necesitar de una doble tracción. Con el 4x2 bastó y sobró para vivir la reconfortante y completa experiencia de manejo y confort que ofrece el Yeti 4x2 con motor diésel de 2.0 litros. Cuando salimos a probar la versión 4x2 en nuestro programa TacometroTV, junto a Faryde Kaid (conductora del espacio) y nuestro piloto experto, José Luis Riﬀo, nos quedó una sentencia grabada a fuego: nos subimos en 14

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un SUV que al rato nos hace olvidar tal realidad. Y debe ser visto como un mérito, porque tengo un auto preparado para la aventura y sin embargo es capaz de regalonearnos como si fuésemos en el más cómodo de los sedanes. Pese a su robusta presencia en la calle y peso de 1.420 kilos, el turbo de geometría variable que entrega lo mejor de sí a muy bajas revoluciones, conforma un contexto integral que favorece mucho el consumo que bordea los 18 kilómetros por litro como promedio. Esto en ca-

rretera mejora a rangos cercanos a los 21 km/litro. Excelente. Así, tenemos un coche que sabe moverse con soltura y agilidad, pese a ser un SUV compacto. La conductora de nuestro programa dijo sentirse "bien arropada" en la calle frente a la agresividad habitual de transportes más grandes como camiones y micros. Y esa es una sensación muy cercana la realidad. Tal percepción, en tanto, el fabricante checo lo remacha con un apartado de seguridad activa y pasiva que contempla lo más eﬁcaz y reciente de la tecnología de punta. En autopista, como vimos, hace olvidar que es un SUV y no es nada torpe en zonas sinuosas, aunque la recta la digiere mejor, donde emprende rebases con mucho aplomo y eﬁcacia. L

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SET FIRE TO THE RAIN (ADELE) EL SISTEMA MUSICAL, muy bueno. Y un hit para vivirlo: "Pero hay una parte de ti que nunca conocí, nunca conocí, todas las cosas que dijiste nunca fueron ciertas, nunca fueron ciertas, y los juegos a los que jugaste, siempre los ganaste, siempre los ganaste".

FICHA TÉCNICA MOTOR: 2.0

TRANSMISIÓN: MT 6 veloc idades

TRACCIÓN: 4x2

POTENCIA: 110 HP a 4.200 rpm

0 A 100 KM/HORA: 11 ,6 se gun dos

VELOCIDAD MÁXIMA: 17 7 k m/ hora

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4. 223 / 1 .793 / 1.691

TORQUE: 250 Nm e ntre 1.500 -2. 500 r pm

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LA NUEVA BATALLA DEL GENERAL LEE

EL COLOSAL DODGE CHARGER RT LLEGÓ A CHILE LUCIÉNDOSE COMO UNO DE LOS MUSCULOSOS MÁS POTENTES DE LA GAMA DE RENOVADOS BÓLIDOS DE LOS AÑOS 60 Y 70. MOTOR DE 5.7 LITROS Y 370 HP SE ESCONDEN BAJO SU ANCHO Y ROBUSTO CAPÓ GABRIEL ALBERTO LIRA // FOTOS: SERGIO SALAZAR ADVERTENCIA: Conducir un V8 no es apto para cardiacos ni menos para principiantes. Ese debería ser el logo de un musculoso como Charger. Con esto no digo que como principiante no puedas manejarlo, pero si quieres disfrutar de su performance tienes que, sin duda, resignarte a que pisando a fondo el acelerador vas a sentir cómo los caballos desbocados y salvajes comienzan a galopar cada vez más fuerte en una reunión en donde la admisión, combustión, compresión y escape hacen de la ex-

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plosión del motor la mejor ﬁesta rockera de los años 70. Jamás había conducido un V8 y la experiencia tiene tantos condimentos como caballos de fuerza. Cuando fui por él a SKBergé en Quilicura era vivir por ﬁn un sueño de niño. Estaba a minutos de subirme a la versión 2012 del General Lee, ese Dodge Charger naranja manejado por los Dukes de Hazzard. Me senté en él y no sabía para dónde ir, la ansiedad sólo se tradujo en querer manejarlo adonde fuese, adonde me llevara.

Personalmente lamento que su caja de cambios sea automática, porque el control de las revoluciones lo lleva el bólido por sí solo y no quien lo maneja. Por ello, decidí probar el secuencial y encontré muchas ventajas en ese modo de conducción. Primero, y a diferencia de otros modelos con esa tecnología en las marchas, el paso de un cambio a otro es bastante suave y no pega esos tirones que en otros autos llega a ser molesto. Los cambios en el modo secuencial se sienten pasar como si embragaras y pasaras de tercera a cuarta y luego a quinta como un profesional, como un buen conductor. De hecho, el vértigo y sensación de control que obtienes con el auto así te hace sentir dos cosas: placer y adrenalina. Por un lado eres tú quien determina cuándo sigues aumentando la velocidad a cambio de una marcha más

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STEPPENWOLF- BORNTO BEWILD NO PODRÍA HABER OTRA CANCIÓN que describa mejor la experiencia Charger. “Deja correr tu motor en la carretera para ser salvaje… Nacido para ser salvaje… Corriendo con el viento que me dice que soy nacido para ser salvaje”.

y, por otro, el caballaje que escapa en las 5.250 rpm se deja sentir y su amplio rango que se aprecia en el tacómetro no da signos de acabar o de “achancharse”; muy por el contrario si no pasas el cambio, no vas sentir mermado el desempeño de este musculoso. En rigor, en se-

gunda pude llegar a los 130 km/h sin ningún problema y como su motor es bastante silencioso para ser un V8, de haber estado distraído, podría haber llegado a las 7.500 rpm casi sin notarlo.

ESTE AUTO ES BRAVURA EN ESTADO NATURAL. TIENE TODO EL SELLO QUE LO CARACTERIZÓ EN LOS 70, PERO TAMBIÉN POSEE TECNOLOGÍA QUE AYUDA AL AHORRO DE COMBUSTIBLE COMO LA DESCONEXIÓN DE CILINDROS CUANDO NO SE LOS REQUIERE. Y EN SANTIAGO, ESO PASA A MENUDO… TACOMETRO ESPECIAL 2012

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PLACER POR AUTOPISTA Lo manejé por varios lugares para comprobar si era digno de ser el sucesor del General Lee, ese que saltaba, volaba, hacía trompos en la tierra y esquivaba autos por las ciudades y carreteras. Pasé el peaje de Chicureo y simplemente pisé el acelerador a fondo, con ambas manos en el volante y pude sentirlo: es el digno heredero del bólido naranja de los hermanos Duke. Por pocos segundos alcancé una velocidad alta y su tamaño, suspensión y dirección mantienen todo en tranquilo orden. De hecho, tuve que dejar de acelerar, porque este señor corre y corre. Otra cosa que me gustó y que es una sensación que sólo los amantes de los V8 admiran es que al acelerar a fondo el bólido de Dodge se sienta sobre su tren trasero y eleva la trompa haciendo notar que va a despegar en cualquier momento. Antes del túnel del Casino Enjoy Santiago hay que subir un cerro en el que muchos ven luchar a varios autos y ca-

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miones para llegar arriba. Que van en tercera, otros en segunda y uno que otro potente que lo sube sin problemas. Ese fue el caso de mi experiencia Charger. Probablemente los 5.7 litros y su tremenda potencia nunca se enteraron que lo puse a prueba en esa pendiente. Si tuviera que describir un defecto del Dodge es su modo ecológico (ECON), el que desconecta automática y electrónicamente algunos cilindros para ahorrar combustible. Si alguien está dispuesto a comprar un vehículo de tales características debe estar resignado a gastar en bencina. Cuando vas a bajas revoluciones se activa automáticamente este modo de conducción, si bien eso se traduce en menor consumo y se agradece, el problema es que cuando pisas fuerte el acelerador para sentir, vibrar y hasta transpirar con la potencia del Charger, este tarda un poco en volver a convertirse en el potente V8 de 370 HP que es. Me quedó pendiente ir más arriba por la Ruta 5 Norte, por

esas interminables rectas en donde sólo vas tú, el Dodge, el sonido del motor y el silencio del desierto. L

FICHA TÉCNICA MOTOR: 5.7 Litros V8 HEMI MDS VVT

TRANSMISIÓN: AT 5 vel ocida des Autosti ck

POTENCIA: 370 HP a 5250 RPM

TORQUE: 395 lb-pie a 420 0 RPM

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 5.077 / 1.905 / 1.483

DESPEJE SUELO: 13 0 mm

ESTANQUE: 7 2,4 litros

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CONTACTO EN MIAMI

“¿ALÓ, ALEXIS? TE HABLAMOS DE AUDI PARA INVITARTE A QUE DURANTE DOS DÍAS MANEJES EL AUDI R8 SPYDER EN MIAMI…”. ESTA CRÓNICA ES EL RESULTADO DE HABER DICHO QUE SÍ A TAN MARAVILLOSA PROPUESTA. AJUSTEN SUS CINTURONES. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A MIAMI (EE.UU) ¡GUAU…! ¡GUAU! Dos veces… La exclamación le pertenece a una mujer de raza negra muy alta y que es la encargada de acceso a uno de los condominios más exclusivos del adinerado sector de Palm Island en Miami, Estados Unidos. Bella sonrisa. Fornida pero atlética ﬁgura. Vestida con un traje de apariencia policial en tonos café. Repuesta de ver llegar el Audi R8 Spyder hasta la caseta del recinto privado, volvió a sus funciones y me preguntó 20

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en qué podía ayudarme. Sin bajarme del auto y quizás con cara de leso, aunque sincero, le dije la verdad: soy periodista chileno, ando invitado por la marca alemana que fabrica este coche, y que quiero fotograﬁar y grabar en ese hermoso lugar este auto para la publicación donde trabajo y el canal de TV donde tengo un programa de coches todos los sábados. La dama me felicitó, me propuso hacer un trueque de labores incluso, pero que

por ahora no podía dar luz verde a mi solicitud. Al menos me dejó ingresar los segundos precisos para girar, dar media vuelta e irme de allí. Incluso me hizo un chao lleno de afecto y del que distinguí su blanca aunque burlona sonrisa. No muy lejos de allí había otro similar para intentar lo mismo. Esta vez con capota descubierta, buenas gafas, mejor camisa y segura actitud de millonario, me aproximé hasta el control. Cuando ensayaba mi discurso vi subir la baranda sin siquiera el guardia se tomase la molestia de chequear mi ingreso. Todos sabemos que es común que esto pase en Chile: auto de lujo, mucho lujo, que se acerca a la entrada del condominio, es de ahí, vive allí, para qué pasar un bochorno… Bueno, y pasa en Miami, y qué bueno que me pasó a mí. Pero nada es gratis en esta vida. De hecho el que quiera uno de estos coches que yo me adueñé en Flo-

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rida por dos días debe poner en la mesa 194 mil dólares. Y antes de comenzar a recitar las frías cifras de su portentosa ﬁcha técnica rogaría no ver en este auto a uno más. Parece de Perogrullo, pero hay una parte del periodismo del motor totalmente inﬂuenciada por el férreo y gélido tecnicismo de la máquina. Yo no estoy en esa tendencia, vereda, sector o como quieran llamarlo. Yo estoy –todavía y espero que siempre- en el universo de quienes ven en el automóvil, aunque hablemos de un modesto citycar, a una de las maravillas más increíbles que haya inventado el hombre. Y una pieza en el pedestal quizás más alto de esa inventiva está conformada por este deportivo que sale producto del trabajo de pequeños pero expertos equipos de diestros profesionales que le dan su forma única en 72 horas tras pasar por 14 estaciones de terminaciones y ajustes. ¿Diestros profesionales? Claro, pero además excelsos artesanos. Y es tal el

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nivel de combinaciones y personalización que encarna cada R8 Spyder que prácticamente no hay uno igual a otro. Okey, dos iguales, dicen en Audi, pero no más que eso. Piense en pruebas, tests, exámenes, chequeo de superﬁcies centímetro a centímetro. A esto agreguemos que el bólido es heredero de toda la tradición deportiva recogida en las carreras, en la reciente gloria de Le Mans donde Audi se ha apoderado de la mayoría de las cumbres de los podios. Pero la historia va mucho más atrás, a los tiempos de Auto Union y 70 años de acelerador a fondo e investigación incansable. No es, señores, un convertible más el que Audi puso en mis manos y cuyo precio prohibitivo sea porque sí…

ACELERACIÓN SOBRECOGEDORA Y así como los andinistas miden sus proezas en metros alcanzados sobre el nivel del mar, en el plano de

CONDUCIENDO HASTA 50 KM/HORA PUEDO DESPLEGAR LA CAPOTA EN 19 SEGUNDOS. DETRÁS, HAY UN MEGA PROCESO DE 800 COMPONENTES, TRES AÑOS DE DESARROLLO E INNUMERABLES PRUEBAS. Y YO, SÓLO PULSO UN BOTÓN… los autos podemos hablar de los caballos de fuerza. En estos 12 años de dedicación cotidiana y especializada a los asuntos de la industria del motor, he manejado autos maravillosos y muy potentes. Pero po-

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LA ACELERACIÓN DEL AUTO ES VIGOROSA Y ESTÁ TRABAJADA PARA SENTIRLA APENAS LA BUSCAMOS. EL CERO A 100 PASA A SER ANECDÓTICO CUANDO SABEMOS QUE EN POCO MÁS DE OCHO SEGUNDOS YA PODEMOS IR A MÁS DE 200 KM/HORA. 22

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cas veces me voy por sobre los 500 caballos de fuerza. Esta vez se trató de una de esas citas. Los 525 caballos emanados del motor de 5.2 con 10 cilindros en V quedan medio constreñidos para su desatado cabalgar en una urbe como Miami. Lo que sí me queda al alcance como para no ir detenido es acelerar de cero a 100 kilómetros por hora. Y eso ocurre en 4,1 segundos. Si siguiera acelerando de modo profundo necesito otros cuatro segundos para ya ir a 200 km/hora. Una bella brutalidad, ¿no? Lo anterior ocurre al régimen de revoluciones elevado (HDZ), un concepto técnico que es sinónimo puro

de placer de conducir. Un mayor número de procesos de combustión en los cilindros produce más potencia. Mire, la potencia máxima ocurre en un rango alto de rpm (8.000) y lo propio ocurre con el torque de 530 Nm (6.500 rpm), pero acá tenemos un motor V10 de larga carrera de pistón que es capaz de acelerar de un modo enérgico desde bajas instancias de vueltas en el tacómetro. Es decir, y de modo sencillo, en este R8 Spyder aprovechamos cada segundo lo mejor de su poderío. Es tan bella la “música” que proviene desde su motor central trasero que el sistema musical Bang & Oluf-

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EN EL EXCLUSIVO SECTOR DE CORAL GABLES

FICHA TÉCNICA MOTOR: 5 . 2 F S I V 1 0 ( g as o l i n a )

TRANSMISIÓN: R T ronic (6 velocidades)

sen, con todo respeto, preferí tenerlo calladito por un buen rato. En el segundo día, para chistosear, alardear y creerme un magnate ostentoso, plegué la capota, puse música fuerte y me fui a pasear por Miami Beach, lleno de gente que no evitaba mirar al tipo de gafas oscuras y aspecto de italiano que iba en el mando del despampanante deportivo. Tengo personalidad para eso, no crea que no. Cuando me lo llevé a la zona enfrente de Brickell (esa parte donde los ediﬁcios conforman la postal con el mar) para unas fotos, un polaco que trotaba detuvo su rutina para saber si acaso vendía el auto. Simpático el

canoso, que resultó ser un gran conocedor de Valparaíso. ¿Lo ven? Un auto distinto, que socializa, emociona, impacta, acerca, aleja, lo que sea, pero inexorablemente provocador. Un trayecto en el R8 vale más que mil palabras, te advierten los de Audi. Bueno yo les contesto que con sólo sentarse en el puesto de conducción ya pasan cosas, un lugar hecho con la maniﬁesta ﬁnalidad de que quien se instale en él se sienta en la butaca de un monoposto de competición. Desde allí, desde su perfecta sujeción, el disfrute de cada curva se convierte en otra nota alta de esta experiencia conductiva. L

TRACCIÓN: pe rman ente sistema Quattro

POTENCIA: 525 CV a 8.000 rpm

TORQUE: 530 Nm a 6.000 rpm

0 A 100 KM/HORA: 4, 1 se gun dos

ANGULO SALIDA: 31,4º

VELOCIDAD MÁXIMA: 3 13 km/ hor a

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4. 434 / 2.0 29 / 1. 244

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UN ELEGANTÍSIMO TRACTOR QUE TE PONE A SOÑAR AUNQUE NO CUENTA CON LOS OCHO CILINDROS, NI LOS 320 HP DEL CLÁSICO SUBURBAN, EL TRAVERSE NO TIENE MUCHO QUE ENVIDIARLE A ÉSTE, PUES DISPONE DE ESPACIO Y POTENCIA SUFICIENTE PARA SER UNO DE LOS SUV MÁS GRANDES Y ELEGANTES QUE CIRCULAN POR CHILE. LUJOSO, AMPLIO Y POTENTE VEHÍCULO DE MOTOR V6, 280 HP Y ESPECTACULARES 359 NM DE TORQUE HACEN DE ESTE SUV UNA EXPERIENCIA DE PRIMERA CLASE. GABRIEL ALBERTO LIRA

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ANTES DE SUBIR A ESTE FAMILIAR GRANDE, adivinamos su carta de presentación y que tiene que ver con la elegancia. Pues, sin duda, la carrocería con esa mascarilla agresiva característica de lo nuevo de Chevrolet, sumado a sus líneas curvas no hacen más que denotar una reﬁnada manera de entender y contar con auto de estas características. Me subí y la amplitud interior es espectacular: tanto las plazas delanteras como las traseras e incluso la de los asientos abatibles del maletero es algo que te pone a soñar: ¿Qué tal sería viajar así con siete amigos para el norte? Bueno, había que probar si su potencia era tan grande como su interior y ¡uf! Sí que lo es. Salí desde el local de Coseche de Bellavista a vérmelas con sus 280 HP, 3.6 litros en un motor V6 y su prodigioso torque de 359 Nm a 3.400 rpm. Colosal de Chevrolet. Aceleré por Costanera Norte hacia arriba y hay que aﬁrmarse, sino tienes el volante bien agarrado con ambas manos, hazlo porque una muy buena aceleración, pese a su gran tamaño, forma parte de su repertorio.

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IFYOU GOINGTO SAN FRANCISCO (SCOTTMCKENZIE) “PARATODOS LOS QUEVAN A SAN FRANCISCO es tiempo de amor… Lo relajado que manejé el elegante Traverse escuchando esta canción me invitó a viajar y podría seguir haciéndolo de no haber sido porque tenía que volver a trabajar. Una delicia…Si vas a San Francisco te encontrarás con gente amable ahí”.

EN CARRETERA

FICHA TÉCNICA MOTOR: 3 . 6 l i t ro s V 6 ( g as o l i na )

TRANSMISIÓN: A T 6 velocidade s

TRACCIÓN: A ll Wheel Drive

POTENCIA: 281 HP a 6.300 rpm

TORQUE: 359 Nm a 3.400 rpm

LARGO/ANCHO/ALTO (MM): 5.078 / 1.991 /1.788

ENTRE EJES (MM): 3.0 20 mm

PESO: 2.908 kilos

CAPACIDAD ESTANQUE: 8 3 litros

Como está pensado para viajes familiares principalmente, me parecía irrisorio probar su comportamiento en ciudad “hay que sentirla en carretera pensé, si para eso la hicieron”. Me fui a la comuna de Rinconada en la Quinta Región a ver cómo se comportaba. Pasé a cargar combustible y hay que decirlo que pinta tiraba y harta. Un par de mujeres que pasaron en un SUV más pequeño quedaron mirando el Traverse como cuando los hombres vemos pasar a una linda chica. Hasta el bombero me piropeó la joyita de origen norteamericano. Con gasolina suﬁciente podía comprobar en pista qué tan elegante era su performance, aceleré hacia el norte por la Ruta Los Libertadores y levanta ﬁrme: “Esto es status, elegancia, fuerza”, pensaba. Una delicia que combina potencia, suavidad y seguridad. Es tan grande que te sientes dentro de un tanque en donde nada puede pasar e incluso la velocidad no se siente, lo que te hace conducir relajado. Obviamente, antes de llegar a destino, decidí probar su potencia en la subida que hay luego del peaje antes del túnel Chacabuco. Aceleré a fondo y aunque no lo crean casi no me di cuenta cuando ya estaba entrando al túnel. Eso sí, todo esto tiene su precio: rinde cerca de 6 km/litro en promedio (un manejo sin buscar sus máxi-

mos brinda mucho mejores reportes). La conducción en carretera es muy cómoda y estable, pues su tamaño y potencia se ven gratamente asistidos por el All Wheel Drive que hace trabajar sus cuatro ruedas entregando mayor seguridad sobre todo en las curvas y frenadas que uno puede sortear en pista.

ENTIERRA ES UNVERDADERO 4X4 Y llegó el momento de ir por colinas, zanjas y pendientes. En Rinconada hay una pequeña pista de motocross y jeep fun race en donde pude disfrutar de su desempeño en un terreno más salvaje. Hay pendientes bien angulosas de entre 50 y 70 metros de largo y con sectores de tierra suelta. Bastaba con pisar levemente el acelerador y cual teleférico este Chevrolet sube solo lo que tenga en frente: es un elegantísimo tractor. Además, su control de estabilidad Stabilitrak y el control de tracción lo facultan para funcionar con tranquilidad en el terreno descrito. En ese relieve también es muy útil la cámara de video a la hora de retroceder. Uno pone la reversa en su caja automática de seis velocidades y de inmediato una pantalla de unas 3 pulgadas aparece en el espejo retrovisor para ayudarte a ir hacia atrás y te avisa dónde están los obstáculos. Sirve mucho considerando sus desarrolladas dimensiones. L

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YA NOS HACE VIVIR SU NUEVO DEPORTIVO

EN FORMA SIGILOSA, CON RECUBIERTOS DE CAMUFLAJE, PERO CONFIRMADO. JAGUAR TENDRÁ A FINALES DE AÑO UN NUEVO BÓLIDO QUE VENDERLE AL MUNDO: F-TYPE. JAGUAR CARS CONFIRMÓ RECIENTEMENTE la próxima producción de un nuevo deportivo: el F-TYPE. “En septiembre de 2011 expusimos el concept C-X16 y la reacción fue tan positiva que hemos acelerado el desarrollo del nuevo Jaguar”, sostuvo Adrian Hallmark, director global del fabricante inglés, confirmaba: “Este vehículo se denominará F-TYPE y a finales de año se dará a conocer cómo será el modelo de producción. El atractivo fundamental de los Jaguar es su corazón deportivo y ese corazón latirá más fuerte que nunca en el F-TYPE. Su desarrollo es una elocuente expresión de la confianza y la ambición de la marca Jaguar, junto con el deseo de nuestros ingenieros y del equipo de diseño de producir un líder de mercado en un segmento del que hemos estado alejados durante demasiado

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tiempo. Pero esto ahora se ha acabado: llega el FTYPE”. Aprovechando los conocimientos en desarrollo de carrocerías de aluminio, el F-TYPE se comercializará como riguroso biplaza convertible, claramente orientado al disfrute del conductor. Se ofrecerá una gama de motores de gasolina, incluida una nueva familia de propulsores, todos ellos caracterizados por impresionantes prestaciones deportivas. Este proyecto está en la etapa final de las pruebas en carretera, y los primeros prototipos de diseño comienzan a abandonar la factoría de Jaguar en Castle Bromwich, donde se fabricará el nuevo modelo. Ian Hoban, Director de Línea de Vehículos de Jaguar, manifestó: “El desarrollo tecnológico del F-TYPE se ha centrado en intensificar el nivel de gratificación diná-

“UN AUTÉNTICO DEPORTIVO DEBE SER PURO TANTO EN ESENCIA COMO EN FORMA; TENER LA OPORTUNIDAD DE PRODUCIR UN VEHÍCULO DE ESA NATURALEZA PARA JAGUAR, HA SIDO UN VERDADERO PRIVILEGIO PARA MÍ Y PARA MI EQUIPO". IAN CALLUM, DIRECTOR DE DISEÑO DE JAGUAR. mica de la experiencia de conducción. Estamos entusiasmados con los progresos realizados hasta la fecha y ansiosos por demostrar cuanto antes lo que hemos conseguido”. El F-TYPE se incorporará a la actual gama de modelos Jaguar, el XF berlina y Sportbrake, la berlina XJ y el XK coupé/convertible. La información técnica así como los detalles completos del F.-TYPE se comunicarán a ﬁnales de 2012. El vehículo saldrá a la venta a mediados de 2013.L

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LA AVENTURA URBANA EN EL UP! DE 3 PUERTAS

PROFUNDIZAMOS SOBRE LA EXPERIENCIA QUE VIVIMOS EN ESPAÑA EN LOS MANDOS DEL LAUREADO CITYCAR DE VOLKSWAGEN QUE FIGURA EN LOS PLANES DE LA MARCA PARA IMPORTARLO A CHILE. ALEXIS CARES, DESDE ESPAÑA ENTRE MADRID, ARANJUEZ YTOLEDO y de regreso a Madrid transcurrió la toma de contacto con el premiado y aplaudido citycar Up! que Volkswagen planea traer lo más pronto posible al mercado chileno. Estilo, motores eﬁcientes, exclusividad, frescura y funcionalidad son los pilares con que llega a las estanterías mundiales. Hablamos, en este caso, de un tres puertas de ajusta-

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das dimensiones, reducido peso y estética tan urbana como moderna que entre sus cualidades sobresale el consumo. La casa alemana declara un promedio de 21,3 km/litro en condiciones ideales (durante el trayecto que, en todo caso, estuvo marcado por fuertes aceleraciones y adelantos en autopista y que no fue inferior a 18 km/litro). Como les contaba en nuestro programa TacometroTV

fui testigo de su inmensa capacidad de ir a prisa, toda vez que siguió a digno tranco a hermanos mayores del fabricante germano como el Golf Cabrio y Beetle Turbo. La ventaja comparativa del Up!, no obstante, está en su capacidad y agilidad para moverse en el tracto urbano, de la ciudad (en ese contexto su rendimiento rondará los 16,5 kilómetros por litro). En la ciudad y los espacios restringidos sobresale por la agilidad de sus movimientos, tiene una visibilidad muy satisfactoria y el puesto de conducción deja más bien alto a su conductor en comparación con otros urbanos del segmento. En la carretera no tiene complejos para ir a velocidades como 120 kilómetros por hora y en las zonas de

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POSEE UN MALETERO CON EXCEPCIONAL CAPACIDAD PENSANDO EN SUS PEQUEÑAS DIMENSIONES GLOBALES. ALBERGA 251 LITROS Y ES POSIBLE HACER CRECER A 951 ABATIENDO LOS ASIENTOS TRASEROS.

FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 0 ( 3 L g as o l i n a )

TRANSMISIÓN: M T 5 vel oc ida des

POTENCIA: 7 5 CV a 6. 200 rpm

TORQUE: 95 Nm de 3. 000 - 4. 300 rpm

curvas entrega adecuadas dosis de confianza a quien va conociendo sus ademanes en diferentes escenarios. En materia de seguridad cuenta con un freno de emergencia en ciudad, que se activa automáticamente en velocidades entre 5 y 30 km/h. Emplea un sensor láser (integrado en la zona superior del parabrisas) con el que escanea el espacio entre el auto y

el que le sigue, y de esta manera evita el riesgo de colisión. Por el congestionado Madrid de las siete de la tarde de un día laboral se nos dio el caso de frenar bruscamente ante el cruce inesperado de un motociclista. Nada ocurrió afortunadamente y sirvió para entender mejor los alcances del premio comentado. Su frenada es tremendamente eﬁcaz. L

0 A 100 KM/HORA: 13 ,2 se gun dos

VELOCIDAD MÁXIMA: 17 1 k m/ hora

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 3.540 / 1.641 / 1.478

PESO: 929 kilos

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PEDRO ARLEO,

Director de Ventas y Marketing de General Motors Chile:

"MÁS QUE ANUNCIOS HABLAMOS CON HECHOS, DESDE EL 2009 HEMOS LANZADO MÁS DE 20 PRODUCTOS Y VIENEN MÁS" LAS RAZONES DEL LIDERAZGO DE CHEVROLET DE CASI TRES DÉCADAS, EL AMBICIOSO REGRESO AL RALLY CON EL CRUZE, LAS PROPUESTAS DE LA MARCA ANTE EL ESCENARIO DE ALTOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES Y REVELACIONES SOBRE ESPECTACULARES PROTOTIPOS QUE PRONTO SE VERÁN EN LAS CALLES, SON ALGUNOS DE LOS TEMAS QUE TOCAMOS CON ESTE INGENIERO RECIÉN LLEGADO AL ALTO PUESTO EN EL PAÍS, AUNQUE CON LA EXPERIENCIA DE 17 AÑOS EN LA COMPAÑÍA QUE MÁS AUTOS VENDE EN CHILE. ALEXIS CARES // FOTOS: M. G. H.

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¿Me gustaría saber acerca de la fórmula que los tiene cerca de las tres décadas liderando el mercado chileno, uno de los más competitivos del mundo? Hay varias razones que explican este liderazgo de 29 años y que esperamos siga siendo por mucho tiempo más. Una de las principales es el respaldo de marca. En la región, en el mundo, es una marca reconocida y da tranquilidad al cliente a la hora de la compra y saber que tiene el "Mono" (el Corbatín) como emblema del auto. Además nuestra calidad de servicio está hecha pensando siempre en el cliente, su satisfacción para que así vuelva a comprar un Chevrolet recomiende la compra de uno. A esto sumar la gran red de concesionarios desde Arica a Punta Arenas, además la variedad y amplitud de nuestro portafolio, como dice el lema, tenemos un modelo para cada etapa de tu vida. ¿Y ser líder en Chile, con más de 60 marcas compitiendo, se valora afuera? Chile es uno de los mercado más competitivos que hay. Uno llega al aeropuerto de Santiago y cuando toma la autopista rumbo a la ciudad ya empieza a llamar la atención, para los que venimos del exterior, la gran variedad y cantidad de modelos, muchos de última generación, entonces ser líderes en un mercado así habla muy bien de la marca y de lo ésta puede ofrecer. Si hablamos de estas décadas de liderazgo, me gustaría también preguntarle por el cierre de la planta de Arica, hito que ya tiene un tiempo y debe tener una lectura particular en el interior de su compañía... Realmente es un sentimiento, allí se hacía la LUV, la camioneta del chileno, el vehículo del chileno y de varios en la región porque esa camioneta se exportaba a Uru-

guay, Paraguay... También la D-Max. Arica fue una planta muy importante tanto para la ciudad, como para el país y finalmente se tomó la decisión de cerrarla, son decisiones corporativas que se hacen sobre la base de evaluaciones de mercado y la coyuntura específica. Y si no se justifica tenerla, se toman las decisiones. En todo caso seguimos armando vehículos y camiones acá en nuestra planta de Santiago, continuamos siendo una montadora de vehículos en Chile con más de 20 mil camiones montados acá en nuestra planta. ¿Qué mueve hoy a una familia a tener un Chevrolet. Qué le ofrece la marca? Mucho de lo que te contaba: el respaldo de marca, el servicio que ofrecemos y la amplia red de producto, entonces cuando pensamos en la familia tenemos vehículos SUVs, pick ups 4x4, sedanes muy amplios y con un maletero muy grande, donde una familia disfrutará de los atributos de nuestros vehículos y de los atributos de este país para moverse por él en un Chevrolet. ¿Qué lleva a un emprendedor a optar por un Chevrolet ¿Qué le ofrece la marca? Si pensamos en ese segmento que tengan claro que van a tener un vehículo que les va a funcionar siempre bien, que tendrá el respaldo del concesionario a través de una amplia red. Te lo pregunto porque a nuestras redes sociales llega a cada rato la consulta de un emprendedor, que tiene pastelería, negocio de gasfitería... Ya que hablaste de pastelería. Tenemos la N300 Max que es un producto ideal para el pastelero, el panadero, el que tiene que hacer una distribución todas las mañanas, realmente un vehículo que le cae justo. Y si necesita

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"ESTAMOS TRAYENDO LO MEJOR QUE TENEMOS EN EL MUNDO PARA PONERLO A DISPOSICIÓN DEL PÚBLICO DE CHILE".

mayor capacidad de carga tenemos la D-Max, la Colorado y ya el que quiere algo más que combine trabajo y paseo porque en el negocio le ha ido muy bien, entonces te hablo de una Silverado de cabina simple, doble o extendida. ¿Qué lleva a un ejecutivo de alto puesto e ingresos a optar por un Chevrolet? Tenemos Camaro, Corvette y si ese ejecutivo quiere disfrutarlo con la familia puede ser una Tahoe o una Suburban, realmente tenemos un portfolio tan completo que hace que podamos atender a cualquier cliente independiente de su necesidad y darle una solución. Hablemos de novedades a nivel de producto en un año marcado por el Salón de Santiago. Las marcas que acechan a Chevrolet en ventas, están anunciando para los próximos tres años un lanzamiento cada tres meses. ¿Qué opina de esto? ¿Y Chevrolet, qué dice su frecuen-

cia en este sentido? El Salón de Santiago siempre es una excusa para poder mostrar nuestros productos, pero no esperamos a tener el año en el Salón. Lo que hemos venido evolucionando en los últimos años, la cantidad de lanzamientos que hemos tenido. Desde el 2009 a esta parte hemos tenido más de 20 lanzamientos, sólo el año pasado tuvimos 11. Año tras año, renovamos mucho. Por eso te pregunto porque hay marcas que venden mucho, están al acecho de Chevrolet en los rankings y están anunciando un calendario muy agresivo de producto nuevo... Bueno, exactamente, están anunciando. Más que anunciar y más que palabras, nosotros demostramos con hecho y por eso te digo de más de 20 lanzamientos desde el 2009 hasta estos días y 11 lanzamientos en un año demuestran que estamos con toda la fuerza y toda la garra

para poder seguir manteniendo el liderazgo. ¿Cómo se para la marca ante esferas como el deporte y el show del motor? Estamos siempre buscando cuáles son los eventos que tenemos que estar acompañando como marca y hablando del show del motor este año estamos incursionando en el rally, donde hacía varios años que no estábamos presente. Vamos a estar ahí con un Chevrolet Cruze del equipo de Eduardo Kovacs, haciendo nuestras primeras armas en esta categoría con este modelo. Los argentinos son fanáticos del rally. ¿El que vuelvan este año al rally tiene que ver con tu llegada? No, estaba decidido antes de que yo llegara pero sí es muy cierto que los argentinos somos fanáticos del rally.

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En Argentina estamos compitiendo oﬁcialmente con Chevrolet Cruze en el TC2000 y en el rally tenemos presencia a través de Agile y andando muy bien con un piloto de la categoría de Marcos Ligato. Es impresionante cómo se vive el rally en Córdoba, millones viéndolo, siguiéndolo y las marcas son como camisetas rivales del fútbol... Bueno, el Boca-River es Ford y Chevrolet. La pasión de tantos años del Turismo Carretera ahora transferida al

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TC2000 y todas las otras categorías. Donde está Ford, está Chevrolet y viceversa, y a diferencia del fútbol se vive con mayor tolerancia, mejor convivencia entre las hinchadas. Una duda, ¿Chevrolet es Boca o es River? Eeehhhh... Dejémoslo para otra discusión, no sé, y ver si es cierto que Boca es la mitad más uno, yo como hincha de River no estoy muy de acuerdo con eso. ¿Qué medidas y políticas tiene y propone Chevrolet ante los disparados precios de los combustibles?

Es un tema que lo trabajamos en la mesa de la Anac, que creemos que es el foro adecuado para este tipo de temas. Ahora, desde General Motors lo que nosotros hacemos es seguir buscando productos cada día más eficientes, tecnologías más avanzadas, siguiendo esta tendencia de ir a los motores con cilindradas más chicas, pero con potencias mucho mayor a lo que era hace unos años. ¡Es una tarea de toda la industria y las marcas! Exactamente, la tarea de todos y tratar de contactar a nuestros centros de ingeniería en el mundo y ver qué es lo mejor y más eficiente que tenemos para acercarlo al mercado chileno. Conceptos audaces en materia de coupé compacto como el TRU140S o el CODE 130R han sido exhibidos en ferias como Detroit y Ginebra. Detrás de ellos hay también una propuesta de espectacularidad a precio razonable. ¿Qué podríamos esperar tras estos experimentos? ¿Cuál ha sido el feedback en las oficinas de la compañía? No los he visto personalmente como vos, sí tengo informaciones internas de la compañía que me complica dar detalles. Pero entiendo que detrás de esas propuestas deportivas, compactas, audaces, subyace un tema de precio razonable. ¿Es así o no? Exactamente porque ocurría algo con los concept car. Hace un tiempo por ahí hacíamos conceptos que eran espectaculares en cuanto a la vista, hermosos autos que poner en un salón de automóviles, lamentablemente esos autos tan espectaculares era muy difícil llevarlos a la realidad por cuestiones técnicas, de proceso, de producción o incluso económicas y terminaban siendo piezas de museo porque no se podía llegar a un valor razonable de venta. En los últimos años tenemos ejemplos en contrario, como el caso del Spark GT que nació como un concept, mostrado junto a dos o tres modelos, luego la gente eligió, se desarrolló y hoy es un producto que lo tenemos acá y con mucho éxito, le gusta a la gente y tiene un valor razonable y que al poco tiempo de haber sido presentado como concept en un salón del motor ya era una realidad. ¿El TRU 140S y el CODE 130 R, entonces? Y en estos conceptos pasa exactamente lo mismo, son conceptos cercanos a lo que es un auto de producción y que seguramente los vamos a estar viendo en las calles muy próximamente.L

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SOBERBIA LLEGADA DE LA NUEVA GENERACIÓN DEL AUDI A5

DESDE 23 MILLONES 520 MIL PESOS COMIENZAN LOS PRECIOS PARA ACCEDER A LA NUEVA SERIE A5 QUE FUE ESTRENADA EN CHILE EN MODALIDADES SPORTBACK, COUPÉ Y CABRIOLET. ALEXIS CARES UN MOTOR 1.8TURBO DE 170 CABALLOS equipa a una de las versiones del nuevo Audi A5 presentado recientemente en Santiago. Según los ejecutivos de la marca alemana, esta modalidad de entrada coloca la gama a un precio atractivo y más bajo a lo sucedido con la anterior generación del modelo quedando desde 49 mil dólares. Algo así como 23,5 millones de pesos para experimentar la sensación de un auto de lujo maduro, con expresiones deportivas, familiares y audaces.

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En el tope, asoma el espectacular S5 con motor de 3.0 litros y 333 HP de potencia (US$89.000). Dentro de la gama de motores también está la novedad del nuevo 3.0 TFSI, un V6 con sistema de sobrealimentación por compresor que entrega 272 CV (llegará próximamente). El A5 Sportback, el A5 Coupé y el A5 Cabrio son ya a simple vista obras maestras de Audi, aseguran en la casa de los cuatro anillos. Las ﬂuidas siluetas, las nítidas líneas y las poderosas superﬁcies son toda una de-

claración de intenciones. Con esta revalorización del producto el diseño presenta nuevos y llamativos retoques. La parrilla Singleframe con las esquinas superiores oblicuas se ha mantenido en negro brillante, y sus nervaduras transversales y los aros Audi tienen un efecto tridimensional. El nuevo parachoques, en tanto, integra entradas de aire pronunciadas con robustas barras, nuevas rejillas y neblineros planos. El nítido relieve formado por los cantos da estructura al capó del motor y así todo el frontal resulta más plano y ancho, según lo pudimos apreciar durante la presentación en el local Audi Zentrum de La Dehesa. Los nuevos faros tienen forma de cuña. Su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. En los faros xenón plus, la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada; Audi ofrece opcionalmente el sistema adaptive light con luz de curva y giro

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dinámica. Los grupos ópticos traseros también se presentan modiﬁcados, y en combinación con los faros xenón plus integran bandas de luz LED. El parachoques también ha experimentado algunos cambios.

INTERIOR El habitáculo de los modelos A5 es ahora incluso más elegante. Audi lo equipa con nuevos volantes, opcionalmente disponibles con corona achatada, con nuevas palancas en la columna de dirección, con una nueva palanca de selección para el cambio automático y con discretas abrazaderas cromadas en los elementos de manejo. La calefacción y la ventilación de asiento,

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ambas opcionales, se regulan directamente a través de teclas. La llave de contacto, la tecla del sistema de conducción dinámica opcional Audi drive select y el manejo de los eﬁcientes climatizadores automáticos y del volante multifuncional también se presentan perfeccionados. Los displays de la consola central se iluminan ahora en color blanco. Para los embellecedores en el cuadro de instrumentos y en la consola central se ha utilizado una nueva pintura. También son nuevos los tapizados y las inserciones, entre ellas inserciones en aluminio Trigón, así como en madera raíz de nogal marrón oscuro y en madera de fresno natural. L

NUEVOS COLORES Casi todos los colores del interior son nuevos. En el Coupé y en el Sportback, el cuero Milano sustituye al cuero Valcona, y los apoyabrazos pueden solicitarse opcionalmente revestidos en cuero. El A5 Sportback también está ahora disponible en versión de cinco plazas. Otro atractivo opcional es el paquete deportivo S line, que sumerge al habitáculo en una atmósfera de color negro y lo decora con elegantes inserciones. L

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“NO ES QUE VAYAMOS A GANAR EL DAKAR CON EL

4008, PERO…”

LA CITA RECIENTE PERTENECE A UN ALTO EJECUTIVO FRANCÉS DE PEUGEOT EN EL MOMENTO DEL ESTRENO MUNDIAL Y PRUEBA DEL PRIMER 4X4 EN LA HISTORIA DE LA MARCA EN LISBOA, HASTA DONDE VIAJAMOS PARA VER Y CONOCER IN SITU LA GRAN NOVEDAD QUE SE ANUNCIA PARA FIN DE AÑO EN CHILE. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A PORTUGAL AUNQUE PEUGEOT admite considerarse un “recién llegado” al mundo de la tracción integral de la mano del bello SUV 4008, las pretensiones de la marca son altas: vender 21 mil unidades en su primer año de producción considerando que el 70% de la producción está destinada para ser comercializada fuera de Europa y un 11% del total en Latinoamérica, donde Chile será uno de los primeros mercados en acoger la llegada de

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este 4x4 que revista Tacómetro fue a conocer en el momento de su estreno mundial en Cascais, un bello balneario situado a 50 minutos de Lisboa, en Portugal. “Tras el éxito de 3008 la marca decide emprender el proyecto de 4008 y entiende que adquirió una validez en el segmento de los SUVs y crossovers, este auto del segmento C sin duda fortalece a la marca”, sostuvo Marc Bocque, responsable mundial de las relaciones

exteriores y Comunicación de la compañía francesa. “No se trata de que vayamos a ganar el Dakar con el 4008, pero sí vamos a dar un salto cualitativo y novedoso en orden a poner en manos de nuestros clientes un automóvil con muy buenas capacidades para el oﬀ road”, explicó Bocque. Cris Gudina, un reconocido y joven diseñador galo, estuvo a cargo del arte del 4008 y nos contó que el modelo se lo pensó y fabricó teniendo como tarea central hacer de él un vehículo “robusto, dinámico, con personalidad y el ADN de Peugeot, idealmente pensando para cubrir de un modo placentero y eﬁcaz las necesidades de ocio y aventura que pueda tener una familia, pero también con una innegable vocación urbana, ya que el 4008 es un transporte perfecto para ocupar todos los días cuando vamos de la casa al trabajo y luego de regreso a casa”, precisó Gudina. Al igual que en el caso del 208, en el frontal destaca su

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calandra flotante que sobresale y destaca al protagonizar los códigos estilísticos de la marca afirmados en una mirada felina con grupos ópticos de luces LED. Del mismo modo, el capot posee líneas fluidas pero notorias que hablan del nuevo momento de diseño de Peugeot y que asoman también en la textura del 208. En esta parte del “rostro” nos parecen decisivas y manifiestas las entradas de aire que dispuso el fabricante debajo precisamente de los focos, disputando claramente un rol de protagonismo innegable. En la zona posterior asistimos a un trabajo muy bien logrado. El fabricante francés no se jugó por extravagancias ni ruidos nunca “escuchados” a la hora de dibujar la zaga del auto, pero sí se encargó con claridad de firmarlo como lo que es: un Peugeot. Por eso los genes de la marca asoman con nitidez en los grupos ópticos con la presencia de esa “garra felina” con tres puntas bien sostenidas por sus diseñadores.

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LA HORMA MITSUBISHI El Grupo PSA Peugeot-Citroën trabajó en conjunto con Mitsubishi para desarrollar un modelo como el 4008, aprovechando la experiencia de la casa japonesa en materia off road. Así, la plataforma del vehículo es la misma de nuestro conocido ASX, mientras que Citroën, a su vez, desarrolló el C4 Aircross cuya presencia en nuestro país no está clara ni definida. El modo off road tiene su punto de control en la perilla ubicada en la base del panel central y que ofrece tres modos de conducción: 2WD, 4WD y Lock. En el primero, el ciento por ciento de la tracción está concentrada en el eje delantero y funciona como cualquier 4x2 convencional. Luego, cuando optamos por 4WD ya tenemos un traspaso de tracción a las ruedas traseras. Se usa cuando hay complicaciones de adherencia, caminos de tierra o pavimento con llovizna y opera con 85% de la tracción en las ruedas delanteras

CINCO PLAZAS, MALETERO DE 416 LITROS, TECHO ACRISTALADO, GRAN CALIDAD INTERIOR, AMPLITUD, ROBUSTEZ Y ESTILO SON LAS CLAVES DEL NUEVO 4008, CON EL CUAL PEUGEOT SE METE AL MUNDO DEL OFF ROAD Y MARCA UN HITO EN SU HISTORIA COMO FABRICANTE. TACOMETRO ESPECIAL 2012

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EL MUNDO HI TECH y el 15% restante atrás. Cuando ya hay problemas de adherencias más complicados (barriales, fango, pendientes de tierra muy empinadas y terrenos no asfaltados con fuertes irregularidades, entonces conectamos con un simple movimiento la opción “Lock”. Acá un 60% de la tracción se queda en el eje delantero y el 40% restante va al trasero. Durante la presentación del 4008, técnicos de la marca nos explicaron que en casos de adherencia muy complicada ese reparto puede llegar incluso a invertirse y pasar en un 55% al eje trasero.

MOTORES Una gama de motores adaptada y de elevadas prestaciones. Peugeot asegura que “la eﬁciencia medioambiental, las prestaciones y el brío se han tenido muy en cuenta en la elección de una gama de motores adaptada a las expectativas de los diferentes mercados”. Motores ga-

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solina y diésel que responden a las normativas Euro 5 o Euro 4 y transmisiones manuales de 5 o 6 relaciones o automáticas (CVT) con levas al volante. Para optimizar el consumo al máximo, el sistema STOP & START se montará en la mayoría de los motores. Existirán 4 motores disponibles: gasolina, 1.6 litro (116 CV) 152 Nm y 2.0 litros (150 CV) 198 Nm, caja manual 5 marchas o CVT. El diésel presenta 1.6 litro HDi FAP (115 CV) 270-280 Nm con Overboost, caja manual 6 marchas y 1.8 litro HDi FAP (150 CV) 300 Nm, caja manual 6 marchas. En Chile, la primera partida estará protagonizada por el diésel 1.6 asociado a cambio manual de seis velocidades y caja automática CVT, con un precio aún no deﬁnido pero que debería deambular en los rangos de los 14 y 16 millones de pesos, dependiendo del equipamiento. Se trata, en todo caso, de motores ultra eﬁcientes y que se enmarcan en las políticas locales de la compa-

Peugeot ha llamado “Mundo Hi Tech” a la conectividad con que se dotó al 4008. El sistema Wi-ﬁ on Board permite compartir una conexión a internet sin cable dentro del vehículo. Una toma de 230 V/USB complementaria permite recargar diferentes aparatos electrónicos (ordenadores portátiles, lectores MP3, iPhones…). Un pack de dos lectores de DVD con pantalla a color de 18 cm con formato ancho 16/9 divertirá a los niños… o a los adultos durante los viajes (contempla, por tanto, un soporte multimedia que se ﬁja en los vástagos de los reposacabezas).

ñía que ofrece productos diésel con excelentes consumos de combustible, lo que también tiene su correlato en el ámbito gasolinero, con el probado éxito de la cilindrada 1.6 ayudada por turbos y desarrollos de última generación.L

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M5...¿QUÉ MÁS?

CATALOGADO COMO EL SEDÁN DE ALTA GAMA MÁS EXCITANTE DE BMW, SE TRATA DE LA QUINTA GENERACIÓN. BRUTAL ELEGANCIA DEPORTIVA EN CHILE. POR PAMELA SQUELLA "ESTE ES UN AUTO PARA INFORMADOS, que saben la historia del auto, que preguntan mucho. Es para gente que ya sabe con antelación que va a llegar y que ya ha hecho sus encargos". Así describe al perﬁl al que apunta último aterrizaje de BMW en Chile Sergio Labarca, gerente de Marketing de la casa alemana en nuestro país: el M5, también conocido como el sedán deportivo más excitante de la marca europea. Es que este dinámico vehículo ha marcado un punto de referencia desde su lanzamiento en 1984, combinando sus aptitudes para brillar en las pistas de carreras con la funcionalidad y elegancia que proporciona un sedán de lujo. Esta vez, en su quinta generación, llega al mercado nacional con un nuevo motor V8 de 4.4 litros. La tecnología M TwinPower Turbo del nuevo

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motor V8 incluye dos turbos TwinScroll, escape individual por cilindro en cada bancada, sistema de inyección de alta precisión, control de apertura de válvulas de admisión inﬁnitamente variable Valvetronic y control variable de árboles de levas de admisión y escape Vanos. El propulsor cuenta con una potencia de 560 HP entre 6.000 y 7.000 rpm, par máximo de 680 Nm. Acelera de 0 a 100 km/hr en 4.4 segundos. En comparación con el modelo anterior, el nuevo motor es un 10% más potente y su par motor máximo es 30% superior. Al mismo tiempo, el consumo y las emisiones de CO2 son 30% inferiores. Como todos los miembros de la familia M cuenta con tracción trasera y transmisión M de siete velocidades con doble clutch y Drivelogic, selección de velocidades

automática con optimización de la capacidad de tracción, palanca selectora de velocidades especíﬁca de M y volante M forrado de cuero. La transmisión de doble embrague M con Drivelogic incluye la función de “Launch Control” para una aceleración máxima con el vehículo detenido y también asistencia de baja velocidad (Low Speed Assistance) mejorando el confort en tráﬁco. El habitáculo del nuevo BMW M5 luce un puesto de mando ergonómico y propio de un vehículo deportivo con la amplitud de un sedán Premium. El equipamiento de serie incluye asientos multifuncionales M con mayor confort y ajustes eléctricos multifuncionales. El volante M forrado de cuero incluye diversas teclas de funciones múltiples que permiten regular la velocidad crucero y utilizar el sistema de audio y las funciones del teléfono.

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MÁS POTENCIA Y MENOR CONSUMO. ESA ES UNA DE LAS CLAVES DEL NUEVO M5 QUE ESTA VEZ SE PRESENTA CON 560 HP Y CON UN 30% MENOS DE EMISIONES CO2 EN COMPARACIÓN A LA VERSIÓN ANTERIOR. El equipamiento de serie de este vehículo incluye la pantalla virtual Head-Up-Display, que proyecta datos relevantes para la conducción sobre el parabrisas, justo en el ángulo de visión del conductor. La versión especíﬁca de M de la pantalla virtual muestra opcionalmente la velocidad del vehículo, la marcha que está puesta y un tacómetro de varios colores que incluye la luz de recomendación de cambio de velocidades Shift Light. ¿Su precio? US$158.000, es decir $76.468.000. L

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UN REVOLUCIONARIO POR DONDE SE LE MIRE AYER FUE PRESENTADO EN CHILE EL NISSAN JUKE, UN DEPORTIVO CON CARACTERÍSTICAS DE UN CROSSOVER, QUE HA SIGNIFICADO MÚLTIPLES RECONOCIMIENTOS A NIVEL MUNDIAL. EN TIERRAS NACIONALES ESTARÁ DISPONIBLE EN TRES VERSIONES. TAN ESPERADOYTANTA expectación que generó su llegada al mercado, que Nissan se preocupó de cada detalle en el camino al estreno del Juke . Primero fueron los bocetos revelados a cuentagotas, luego video tipo serial que poco a poco iban revelando el proceso de desarrollo hasta su lanzamiento, primero con gran pompa en Salón de Ginebra en el año 2010 y luego con su llegada a distintas partes del orbe entre ﬁnes del 2011 y principios del 2012. A inicios de año tuvimos la oportunidad de tomarle el pulso en los bellos parajes de Puerto Vallarta , México y ahora, al ﬁn, lo tenemos en tierras chilenas donde aterrizó ayer martes 24 de abril.

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¿Porqué tanto revuelo? En pocas palabras el Juke ha sido catalogado como un vehículo rompedor en cuanto a su estética y significa el retorno de los motores turbo a los talleres de la casa japonesa. En concreto, el Juke es un modelo que mezcla un diseño deportivo con las características de un Crossover, lo que ha significado múltiples reconocimientos a nivel mundial . La gracia de su estética es que ofrece una combinación entre desempeño y emotividad de un auto deportivo y características particulares de altura y visibilidad que ofrece un Crossover. Esto lo perfila para que tanto jóvenes, ejecutivos o sencillamente personas inquietas que buscan romper esquemas.

Siguiendo en la línea revolucionaria de este estreno, el director ejecutivo de Nissan Marubeni, Carlos Varas, manifestó que el Juke signiﬁcará un punto de quiebre para el concesionario.“Este año es muy especial dado que desde enero Marubeni es el representante exclusivo de Nissan en el país. El comenzar este ejercicio con el lanzamiento de JUKE realmente reﬂeja una nueva etapa de la marca en Chile sentando el precedente de un antes y un después. Nuestro desafío es que Nissan sea la marca más vendida de Chile por lo que durante 2012 tenemos programados nuevos lanzamientos para ingresar a nuevos segmentos”.

DISEÑO NUNCA ANTESVISTO En su habitáculo, el Juke incorpora tecnología de vanguardia. Destaca por ejemplo, el nuevo sistema ICON, desarrollado por Nissan, que le permite al conductor elegir la conﬁguración de manejo a través de

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HIJO DE LA NFL

un sistema de control integrado, el cual permite una conducción deportiva, con excelente aceleración y maniobrabilidad u optar por una conducción tipo “ECO”, que permite aumentar la economía de combustible. Además, tiene un amplio y curvado parabrisas que le da un toque deportivo y ofrece un gran rango de visibilidad para el conductor. Viene con luces direccionales de gran tamaño y diseño agresivo. La consola central está diseñada siguiendo las líneas de una motocicleta deportiva, lo que da gran funcionalidad para controles como palanca de cambios, freno de estacionamiento y compartimientos para objetos. Su exterior en tanto, es de un estilo "nunca antes visto en el mercado " según los ejecutivos de la casa nipona y resalta por unas luces frontales que están inspiradas en un auto de rally, así como las luces traseras en forma de boomerang inspiradas en el legendario Nissan 370 Z, líneas aerodinámicas y con la altura de un crossover. Claves también en la creación del Juke fueron

sus elementos de seguridad. Inmovilizador; airbags frontales, airbags laterales y tipo cortina, cabeceras delanteras de seguridad activa, son sólo algunos de sus detalles. En cuanto a motorizaciones, en Chile estará disponible en tres versiones. Dos con motor de aspiración natural de 1.6L y una tercera con motor turbocargado de inyección directa de gasolina, cuatro cilindros, 16 válvulas, que entrega 190 caballos de vapor a 5600 rpm y cuenta con torque de 177 a 2000. Los propulsores cuentan con una nueva tecnología en donde el combustible es inyectado directamente dentro del cilindro de manera estratiﬁcada, creando así una mezcla homogénea y una combustión uniforme. La combustión estratiﬁcada durante el calentamiento y la optimización del tiempo de encendido, acelera la acción del convertidor catalítico para la obtención de una emisión de gases más efectiva y una consecuente reducción de emisiones contaminantes.L

“El nombre de Nissan JUKE tiene su origen en el movimiento utilizado en los jugadores de Fútbol Americano, el cual consiste en cambiar rápidamente de posición, velocidad y dirección. Así es Nissan JUKE, un vehículo con excelente respuesta de aceleración, que le ayuda a cambiar de velocidad en un corto tiempo, además de ser maniobrable bajo múltiples circunstancias. Este será un auto que viene a revolucionar la gama de los Crossover en el mercado chileno”, explicó Carlos Varas, director ejecutivo de Nissan. Otra de las novedades que trae Nissan JUKE, es que en su versión tope de gama posee un Turbocargador en su motor, donde sus ventajas son mayor potencia con un motor de cilindrada menor, mejor aceleración, aprovechamiento de la energía de los gases de escape y mejora en la relación Peso-Potencia.

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LA NUEVA ML LLEGA CON LA ENSEÑA DE LA EFICIENCIA

LA NUEVA SUVDE MERCEDES BENZ NOS MUESTRA LA MEJOR CARA DE UN FAMILIAR MULTIUSO, QUE INCLUSO SE PUEDE UTILIZAR EN LOS PASEOS MÁS EXTREMOS DEBIDO A SU GRAN POTENCIAY POSIBILIDADES DE TRACCIÓN. DIANA GONZÁLEZ SI UNA PALABRA PUEDE describir a esta nueva generación es eficiencia, ya que la clase ML recién llegada reduce su consumo de combustible en un 25% comparado con el modelo precedente. Este avance se refleja en su máxima expresión en la nueva ML 250 BlueTEC 4MATIC (diésel), que es 28% más económico que su predecesor y cuenta con un consumo de combustible de 15,3 km/litro para un motor de 2.1 litros, logrando una autonomía de hasta 1.500 kilómetros con un solo estanque. En cuanto a su potencia cuenta con un inmenso torque de 500 Nm que se encuentra disponible desde ultra bajas revoluciones (entre 1.600 y 1.800 rpm) lo que, por cierto, también explica el excelente rendimiento que hace del combustible que depositamos en su estanque de 93 litros. El mérito sigue si pensamos que con ese par más los 204 HP de potencia máxima, esta versión es

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 2.1 (diésel)

MOTOR: AT 5 velocidades

POTENCIA: 204 HP a 4.200 rpm

capaz de acelerar de cero a 100 km/hora en 9 segundos, una agilidad respetable toda vez que son más de dos toneladas las que se mueven con no poco brío. A pesar de su gran motor, se puede decir que es un 4x4 bastante ecológico ya que cuenta con un sistema AdBlue, que consiste en una solución acuosa que permite un mayor control de emisiones en modelos diésel, lo que se traduce en la reducción de hasta un 80% en la emisión de contaminantes, cumpliendo ya con lo que será la norma Euro 6, programada para su introducción en 2014.

CONFORTY SEGURIDAD A simple vista se puede decir que su diseño sigue tan elegante como siempre, con líneas simples que combinan en perfecta armonía. Su interior cuenta con asientos de cuero donde es imposible sentir algún tipo de incomodidad. Su panel, dependiendo

de la versión, recurre al uso de materiales como el aluminio y la madera haciendo un guiño a la estirpe refinada de la marca de la estrella. Para probarla nos dirigimos al Fundo Las Varas, ubicado en Camino a Farellones. El día estaba muy nublado y caía un poco de llovizna. Nada de esto impidió que la camioneta nos mostrara toda su artillería. El circuito diseñado contaba con empinadas subidas, bajadas más que pronunciadas, una poza de agua bastante grande e incluso algunas piedras de una gran magnitud, obstáculos que la ML 250 supo sortear con tranquila soltura. A pesar de que en algunas ocasiones tuvimos que acelerarla al máximo, en el interior no se sentía para nada el ruido del motor. Al pasar por la poza, en donde un tercio del vehículo quedaba sumergido, no sufrió ni anotó contratiempos. En subidas con fuerte pendiente quedó, por momentos, con tres ruedas apoyadas en el suelo, y esto no impe-

TORQUE: 500 Nm entre 1.600- 1.800 rpm

ACELERACIÓN 0 A100 KM/H: 9 S EGUNDO S

VELOCIDAD MÁXIMA: 210 Km/H

CONSUMO MIXTO: 15,3 Km/Lt

CAJA DE CAMBIO: Automá ti ca de 7 vel oci da des

día que subiera con toda holgura. Si a todo esto le sumamos tecnologías como el sistema Park Assist con Parktronic, que detecta lugares de estacionamiento y lleva a cabo las maniobras necesarias, simplemente dejando que el conductor solo accione el freno y el acelerador, podemos decir que estamos frente a un SUV de lujo que evolucionó sin dejar su lado más aventurero. L

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SOLEDAD ONETTO, Periodista y conductora de TV

"EL AUTO ES MI VÍA DE ESCAPE" SOLEDAD ONETTO VIVE UNA ACTUALIDAD MARCADA POR LOS REGRESOS. NO SÓLO RETORNÓ A LA TELEVISIÓN CHILENA CON UN LATE SHOW LUEGO DE MÁS DE UN AÑO FUERA, SINO QUE A SU VEZ ES PARTE DE LA REINCORPORACIÓN DE OTRO QUE TUVO UN RECESO CUYO FIN TAMBIÉN SE CELEBRA: OPEL. EMBAJADORA Y AMANTE DE LA MARCA, LA PERIODISTA SE REFIERE LA REINSERCIÓN DE LOS ALEMANES EN EL PAÍS Y CONFIESA SU FANATISMO POR LAS TUERCAS. POR PAMELA SQUELLA

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LA CITA ES UNA FRÍA PERO DESPEJADA mañana santiaguina tras la Semana Santa. Cuando aún cuesta volver a la rutina luego de esos días de asueto, Soledad Onetto se relaja acompañada de su MacBook Air y un café en el estiloso tercer piso del Mall Parque Arauco que evoca a las avenidas parisinas. Tiene para rato. En aproximadamente una hora y media más el lugar será escenario de la presentación oficial de una revista digital, de la cual ella es el personaje estelar. Y cómo no, si la tecnología siempre ha sido lo suyo y, a pesar de aquellas demandantes jornadas que le implicaban ser el rostro oficial del noticiero central de Canal 13 o del Festival de Viña 2009, por nombrar algunos de sus tantos proyectos profesionales, la rubia periodista nunca ha dejado esa veta que precisamente la hizo conocida en sus inicios en la TV chilena a través del programa de cable "Estamos Conectados". Otra veta que nunca ha dejado, aunque esta vez sí mucho menos notoria para una gran parte de los chilenos, es su fijación en los autos, una que también partió hace tanto tiempo como la cobertura tecnológica y que ahora la tiene fuertemente relacionada con el regreso de Opel a Chile, en su rol de embajadora de la marca alemana en nuestro país. ¿Cómo nace esta alianza? Mi vínculo con Opel se explica por una relación de amistad de hace bastante tiempo con ellos y además que los autos Opel me parecen increíbles. Estuve manejando un Insignia que es un auto efectivamente como dice la publicidad, "para consagrados", porque mezcla perfectamente la potencia y la elegancia de un auto que está dirigido a un público más consagrado. Opel es una tremenda marca y de distintas versiones. Por ejemplo, la otra vez estuve también en un test drive que hicieron en Chicureo y pude probar el Insignia OPC y fue increíble. ¿Cuál modelo estás usando actualmente?

Ahora estoy usando un Astra que está espectacular. Es exquisito y donde paras lo miran, te preguntan por Opel, que cuándo van a llegar estos autos al mercado. El que yo tengo es negro medio apurpurado, es muy potente y mecánico. Preﬁero mecánicos, porque si bien es efectivo que da más comodidad un auto automático, el mecánico te permite tener el control y eso, para aquellos que nos gusta manejar y que nos gusta la velocidad, es agradable. ¿Cómo crees que será la reinserción de la marca en Chile? Yo creo que va a ser muy exitosa. Tienen un tremendo equipo detrás, se está haciendo un trabajo potente y no veo por dónde no podría ser exitoso su regreso. Además, si observas hoy el mercado automotor chileno hay todo tipo de modelos y siempre hay clientes para distintos tipos de autos. Yo creo que estos en particular convencerán a la gente porque, entre otras cosas, el chileno valora mucho una marca europea, con historia, que tenga cosas que decir en el mercado. ¿Qué signiﬁca para ti tener un auto? Es independencia. Es una vía de escape. Cuando estoy muy atorada, complicada por alguna razón o motivo agarro el auto y manejo, manejo y manejo. Me gusta la sensación que te da. Me da la posibilidad de estar sola, de tener libertad, de utilizar todos esos elementos fabulosos que creó Steve Jobs del Iphone, el iPod, para la conectar tu música y que el sistema de audio sea impresionante. Es una sensación muy placentera. ¿Te consideras con más conocimientos mecánicos que el promedio de las mujeres chilenas? Sí, sí, sí… (lanza segura). Es porque me gusta, no sé si

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“ÚLTIMAMENTE NOTO UNA EXAGERACIÓN EN LA ALTERACIÓN NATURAL DE LOS CHILENOS QUE MANEJAN. CREO QUE PASAMOS POR POCOS CURSOS ANTES DE TOMAR UN AUTO, Y VEO MUCHA AGRESIVIDAD EN LA CALLE, GENTE QUE PASA AL EXTREMO DE SER VIOLENTA”.

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manejo mejor o peor que el promedio, pero por lo menos me gusta y tengo interés, veo programas relacionados con autos. Me atrae acercarme a los autos, mirarlos, tocarlos, manejarlos, ﬁjarme en el torque, observar el motor y por sobre todo ﬁjarme en toda la tecnología que está relacionada en el mundo de los autos. Eso es muy fascinante.

"LA LEYDETOLERANCIA CERO ES UNA EXAGERACIÓN" Le brillan los ojos a la ﬂamante incorporación de Mega cuando le tocamos la ﬁbra tecnológica. De lo más bien podría hablar sin aburrirse de todas aquellas innovaciones que nos depara día a día este mundo. Le encanta, le entusiasma. "Es que seguramente ahora uno va perdiendo la capacidad de sorpresa pero antes te metías con mucho frío dentro del auto y había que salir con la tetera para el defrost y que se demoraba en calentarse el interior, y ¿hoy día?, ahora tenemos el asiento calientito. Fue muy impresionante por ejemplo cuando salió el sistema de cli-

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matización de los autos, eso lo encontré alucinante", enumera y sigue. "De los alzavidrios eléctricos no ha pasado mucho tiempo tampoco, si hace poco no más estábamos subiéndolos con una manilla. Hoy tú abres el auto y el motor lo lee un computador y éste puede detectar cualquier problema que tenga, están las pantallas táctiles también. Hay todo un mundo relacionado con los niños también. Antes teníamos que entretenernos con lápices o jugando a las cartas, ahora tienen lo que quieran: pantallas, videojuegos y ya están creando un sistema de proyección de películas. También va a estar la posibilidad de comunicarte con otros autos, casi como un teléfono. Eso es increíble. Hace cinco años, con el equipo del "Estamos Conectados" nos sorprendían cosas mucho más básicas, hoy es mucho más fascinante y es toda una experiencia estar dentro de un auto. Uno de los avances que más disfruto es que te digan cuánta autonomía tienes. Me gusta saber cuánto le queda de bencina, y dónde están las estaciones de servicio más cercanas".

¿Por qué? A veces soy un poco desordenada y llego con la pura fe al lugar, no estoy poniéndole constantemente bencina al auto. Antes cuando no te indicaba, veías que la aguja caía pero no tenías claridad de cuántos kilómetros más te daba para llegar y ahora te lo dicen. A mí me pasó algunas veces la pana del tonto. Cuentas que ves programas tuercas internacionales, ¿Crees que alguno de ellos hecho para la televisión chilena pueda tener rating? No lo sé la verdad. Me lo he preguntado varias veces. Yo soy muy fan de Overhaulin, un programa en el que restauran autos antiguos totalmente abandonados, y es súper exitoso allá porque tienen un mercado mucho más grande. Veo difícil hacer un programa así en Chile por los costos muy altos y no sé si hay público para eso. Tal vez en un nicho más de cable. ¿Te gustaría hacer uno? Más que centrarme en la conducción de un programa, yo

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UNA MOTOQUERA NOVATA

creo y quiero seguir trabajando en el ámbito de la tecnología y cubriríamos y cubrimos el sector automotor. Y ahora que vuelves a la televisión con un late show, ¿alguna posibilidad de tener alguna cápsula relacionada con este mundo del auto, por ejemplo? Vamos a intentarlo. Poner quizás contenido tecnológico, porque es evidente, porque está, porque es noticia y porque vamos a estar conectados con la gente por las vías sociales y es necesario cubrir temas tecnológicos. Pero no en un formato de reportajes o notas especiales. Cecilia Bolocco, como rostro de BMW en Chile, diseñó un auto. ¿Te gustaría hacer lo mismo? No. Yo creo que mis habilidades no están en el campo del diseño. Hay diseñadores fabulosos, para eso hay gente fantástica. Está eso sí la posibilidad de personalizar el auto, que existe para todos. En que eliges lo que quieres que tenga, o incluso puedes mandar a hacerlo. ¿Pero no te gustaría que hubiese por ejemplo un Opel Astra by Soledad Onetto?

¡No!-ríe. No tengo sueños tan desmedidos. ¿Qué opinión tienes de la nueva Ley de Tolerancia Cero? Es una ley exagerada. No sé si es la solución al problema. Basta ver que ei ﬁn de Semana Santa murieron 23 personas con plena vigencia de la ley, y el año pasado 24. Yo creo que hoy todos están más atentos en cuanto a no beber, no excederse, por miedo a que pases por un control ¿Eso ha disminuido el consumo de alcohol? Probablemente, pero no sé si se va a mantener en el tiempo, está más relacionado con la primera ﬁscalización masiva. Yo entiendo el esfuerzo que hay detrás, pero hay otros problemas más graves que solucionar. Gente desquiciada y loca siempre va a haber, como personas que arrasan con un chico como Kevin Silva que son irresponsables, existen y siempre van a haber. ¿Cuál es tu impresión general del conductor chileno? Últimamente noto una exageración en la alteración natural de los chilenos que manejan. Creo que pasamos por pocos cursos antes de tomar un auto, y veo mucha agresi-

No sólo en potentes autos se mueve Soledad Onetto. Como si fuese una consigna implícita, para una tuerca como ella la experiencia tenía que ser completa, así que desde la Navidad pasada, la egresada de la Universidad Católica incorporó por primera vez en su vida una faceta motoquera. A bordo de una Vespa blanca clásica, Onetto explica que en esta nueva aventura tiene muchos "enemigos" en comparación a un automóvil, pero que aún así no deja de ser un asunto que valga totalmente la pena. "Me gusta mucho la potencia que el auto te permite, la moto es concentración y control total. Es mucho más absorbente y estresante. No sólo porque al interior del auto te sientes más protegida, sino porque todo depende de ti. Cualquier error se paga demasiado caro, por lo tanto tienes que ir muy pendiente de todo. Pero es rica la sensación, es desaﬁante y manejando me he dado cuenta que hay muchas mujeres en las mismas. Incluso muchas ni siquiera con scooters, sino que con tremendas motos. ¿Problemas? No hasta el momento no. Es que la he sacado de paseo, en momentos que no hay tráﬁco, si no me da pavor".L vidad en la calle, gente que pasa al extremo de ser violenta. Hay poca cultura cívica respecto al manejo. Haz la prueba: te paras e intenta pedir la salida en un paso, irán a pasar ocho, nueve o diez autos antes de que puedas avanzar. Esa agresividad es peligrosa. En general los conductores son poco prudentes. L

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YA SE VIVE LA FIESTA DEL MOTOR Y LOS DRAGONES OTRA VITRINA MÁS PARA LAS MARCAS QUE ESPERAN LUCIRSE CON SUS NUEVOS MODELOS Y PROTOTIPOS. ES EN EL SALÓN DE BEIJING 2012 Y EL FOCO DEL MUNDO MOTOR ESTÁ PUESTO ALLÍ. AQUÍ, UNA SELECCIÓN CON ALGUNOS DE LOS AUTOS QUE SE LUCIRÁN DURANTE ESTOS DÍAS DEL ESPECTÁCULO MOTOR. JAVIERA LASTRA AMAYA

JEEPWRANGLER DRAGÓN CONCEPT Inspirado en el año en que en la astrología china es el año del Dragón la marca americana aprovechó de realizar un prototipo con la idea de este legendario animal. En su diseño mezcla aires del Unlimited y del Rubicon. Su imagen exterior está pintada de negro con ciertos detalles de oro y bronce y en su interior también se puede apreciar estos toques en sus asientos, por ejemplo. Además en los apoyacabezas está dibujado el dragón chino. El motor de este concept está dotado de un V6 de 3.6 litros con una potencia de 284 CV y un torque de 347 Nm.

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HYUNDAI BHCD 1 Este auto se presentó a fines del año pasado y en este salón mostrará su primer modelo de serie. A pesar de que su nombre aún no es confirmado, sí se sabe que este vehículo está hecho sobre la base del Elantra de tercera generación. Debuta con toques deportivos que lo hacen ser atractivo para quien guste de la onda racing y la sofisticada elegancia. Esta marca acostumbrada a su gran éxito de ventas de seguro acaparará las miradas con este modelito y con las bellas chicas que lo acompañan.

MASERATI KUBANG Puede ser un hito histórico. Se trata del primer SUV de la lujosa casa italiana que también aprovechó de ser estrenada en el Salón de Beijing. Su diseño está ideado sobre la base del Jeep Grand Cherokee para darle ese toque robusto, dinámico y versátil. Con respecto al motor se piensa en un V8 también de origen italiano, pero no de Maserati sino que de Ferrari. La casa automotriz no ha dado mayor información sobre este modelo que de seguro dará de qué hablar con su imponente presencia.

SMART DRAGÓN EDITION El citycar de la marca lujosa y ultra urbana de Mercedes Benz presentará en el este autoshow chino una versión especial reﬂejando el espíritu local al ser rojo con aplicaciones doradas. Esto se ha logrado con la ayuda de Brabus, la casa especializada en la personalización de Smart. La marca espera entrar con todo con este modelo, ya que es ideal para la sociedad china por sus colapsadas calles y sus grandes urbes.

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MERCEDES CONCEPTSTYLE COUPÉ Este ﬁno prototipo seguro tendrá varios ojos puestos en él en la feria de Beijing. Es inevitable decir que tiene un aspecto similar al CLS, pero con un frente más agresivo, majestuoso y a la misma vez elegante. Se ha pensado en un motor bencinero turboalimentado de 211 CV, tracción integral, llantas de 21 pulgadas y la exitosa caja de cambios de doble embriague 7 G-Tronic. Aún no se habla de precios ni de fechas de comercialización.

GEELYGE (RESTYLING) Será en esta ocasión donde la marca china aprovechará de mostrar la versión renovada de este modelo que algunos insinúan que se parece al Roll Royce Phantom, presenta cambios en su diseño sobre todo en la parte frontal y también en el habitáculo. El motor que tendrá será un V6 de 3.5 litros con una potencia de 277 CV. Es, sin duda, la expresión máxima del lujo que es capaz de alcanzar el consolidado fabricante chino.

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UNA TROMBA ITALIANA

EL LANCIA DELTA S4 GRABÓ DE FORMA GLORIOSA Y HASTA DRAMÁTICA SU PASO POR LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO MUNDIAL. FUE MÁS ARROLLADOR QUE EL C4 WRC DE SEBASTIEN LOEB. MARCO CAMPOS

¿Qué beneﬁcio tenía esto? Que se eliminaba el característico turbo-lag, teniendo alta generación de potencia en todo su rango de revoluciones.

VELOCIDADYMUERTE SIEMPRE ES UNA BUENA opción recurrir a esas sabrosas comparaciones entre un modelo clásico y los actuales monarcas del mundo automotor. Vamos... El espectacular y vigente Citroën DS3 WRC dispone de un motor de 1.6 litro, 300 caballos y un par motor de 350 Nm. A su vez, el Lancia Delta S4, el protagonista de nuestro “Auto con Historia” de esta edición, tenía oﬁcialmente 550 caballos y, extraoﬁcialmente, unas buenas decenas adicionales. Llevándolo a la práctica, en pista de cemento lograba los 100 km/h en 2,3 segundos. ¿Rápido no cree? Esos impresionantes registros llevaron al recordado Delta S4 a la supremacía absoluta del Mundial de Rally, ganando los campeonatos consecutivos desde 1987 a 1992, siendo el modelo más exitoso de la historia del WRC, más incluso que el Citroën C4 WRC al mando de Sebastian Loeb. ¿Por qué un modelo pudo marcar una hegemonía tan

fuerte? Lancia ganó fama mundial, precisamente, a costa de las competiciones de rally. Ya en la década del 70 se iniciaba su prolíﬁca producción de títulos con el Campeonato Internacional de Fabricantes de 1972 (IMC) con el Fulvia, después los títulos se los llevó otro regalón de la casa, el Stratos (1974, 1975 y 1976). Después en 1983 ganó el título mundial con el 037 y más tarde la ya conocida seguidilla del Delta S4. En resumen, la marca tenía al rally en su sangre y sabían cómo generar autos competitivos y ganar, en suma, 11 títulos mundiales de constructores. Puntualmente el Delta S4 presentaba una variante tecnológica que marcó pauta, esto es, una “alimentación doble”. La magia consistía en que en las primeras revoluciones la potencia se generaba por un motor convencional Volumex de muy buen torque, pasando después a un estado doble de Volumex + Turbo y, en las revoluciones más extremas, sólo con el Turbo.

En el Rally de Portugal de 1986 una de las etapas era una vuelta al circuito de Estoril. El tiempo marcado por el Delta S4 lo habría situado en la sexta plaza del Gran Premio de Fórmula 1 de ese año en el mismo circuito. Que eso lo realice el DS3 actual en FrancoChamps o Monza no pasaría más allá de una buena broma. Tanta potencia no siempre generó alegrías a la casa fundada por Vincenzo Lancia en 1906. En 1986 el piloto Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto protagonizaron un mortal accidente en el Rally de Córcega, desbarrancándose y luego incendiándose dentro de su auto, sin poder escapar. Dicen que no hay victorias sin sufrimiento y también dicen por ahí que cuando hay victorias se genera historia. Éste es el caso del Delta S4, ese clásico bólido con un Martini grande en el capó y esas características franjas negras, rojas y celestes. L

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EL LEGADO DEL PROFESOR

BUTZI HACE UN PAR DE SEMANAS FALLECIÓ FERDINAND ALEXANDER PORSCHE, HOMBRE EMBLEMA DEL MUNDO AUTOMOVILÍSTICO Y MENTE BRILLANTE DE LA CUAL LA MARCA ALEMANA DE AUTOS DE LUJO DEPORTIVO SUPO SACAR PROVECHO. AL DISEÑO DEL REVOLUCIONARIO 911, SUMÓ NOVEDOSAS FORMAS DE NEGOCIOS QUE HOY MUCHOS CONGLOMERADOS APLICAN. PAMELA SQUELLA 56

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AL MOMENTO DE SU MUERTE ya llevaba siete años retirado, había cedido su cargo a su hijo Ferdinand Oliver, y sólo tenía el honorífico título de Presidente Honorario de Junta Supervisora de Porsche. Lo anterior, sin duda, un paréntesis de una vida prácticamente de lleno enfocada en los vaivenes de la legendaria marca alemana. Y cómo no, si su destino estaba trazado para ello. Es que aparte del ineludible factor que lo unía a la casa de Sttutgart como nieto del fundador de la marca, Ferdinand Porsche nació con una habilidad superlativa que fue vital para el éxito de Porsche. "Fundó una cultura del diseño en nuestra empresa, que caracteriza a nuestros deportivos hasta ahora”, relató el consejero delegado de Porsche AG, Matthias Müller, al momento de su muerte el pasado 5 de abril. Ferdinand Alexander fue el cerebro de uno, sino el más emblemático y revolucionario automóvil de la marca alemana, el 911, y del que ya van siete generaciones, mejoradas en potencia y eficiencia, pero que siempre han mantenido aquel estilo que le implantó al primero de todos en el año 1963. Un deportivo cuya configuración de "todo atrás" lo ha hecho único en el orbe: motor y trac-

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ción trasera. Un estilo que, por cierto, ni con su pronta partida a los 76 años, terminará. Al menos ese es el plan de los ingenieros alemanes que prometieron que su filosofía de diseño de calidad "es una herencia que continuaremos en el futuro". Y qué mejor manera de ratificarlo con la sorprendente coincidencia que surgió el mismo día de su muerte: el último 911 fue elegido como el "Auto Mundial del Año por Desempeño" de 2012 por los periodistas especializados presentes en el Salón de Nueva York.

RELOJES, GAFAS... Pero no sólo éste es el legado del también apodado Butzi a modo de cariño por su familia. También se adelantó e implantó un negocio aparte para la marca, uno del que hoy en día muchos conglomerados lo consideran como una veta fundamental y relevante a la hora de generar ganancias, como lo es el merchandasing. La diferencia es a que Ferdinand se le ocurrió hace más de 30 años cuando fue el principal promotor de la diversificación del fabricante europeo a través de la venta de accesorios como relojes, gafas o artículos de oficina, conocidos mundialmente bajo la marca "Porsche Design".

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Otro tanto lo hizo bajo el alero de la marca Design by F.A. Porsche con la que produjo productos industriales, electrodomésticos y bienes de consumo duradero. Nacido el 11 de diciembre de 1935 , F.A. Porsche, como lo llamaban sus colegas, fue el mayor de los cuatro descendientes de Ferdinand Porsche, conocido como "Ferry", hijo del fundador de la marca, pasó gran parte de su vida metido en los talleres de su abuelo. Aunque no fue hasta 1958 cuando se integró de manera oficial a la oficina de ingeniería conocida en esa época como Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG. para luego hacerse parte de la dirección del estudio de diseño de la marca en 1962. Ahí fue cuando puso en marcha el 911, un modelo que inicialmente debía llamarse 901, pero la francesa Peugeot había registrado la cifra, lo que le obligó a cambiar el número del superdeportivo. Por sus habilidades en el diseño y buenos resultados, fue reconocido en numerosas ocasiones con varios premios y títulos. Por nombrar algunos, en 1968 el “Comité Internacional de Promoción y Prestigio” lo premió por el sobresaliente diseño estético del Porsche 911, el Foro de Diseño Industrial de Hannover lo honró como el “Ganador del

No sólo del primer 911 fue responsable el Profesor Ferdinand. Además fue el cerebro tras los autos de Fórmula 1 como el 804 y el Porsche 904 Carrera GTS, considerado como uno de los coches de carrera de mejor diseño. Premio del Año” en 1992 y en 1999 el Presidente de Austria le otorgó el título de Profesor. Factores, datos, argumentos más que suficientes para estar seguros que aquella inspiración de 1962 no tiene cómo borrarse en la historia venidera. Así lo quieren en la casa de Stuttgart y así lo quieren los amantes de la marca.L

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DE LUJO Y BIEN METIDO

EN EL BARRO

LA PRÓXIMA FECHA SERÁ EN CURICÓ (11 AL 13 DE MAYO)

UN HITO. LA MARCA DE LUJO VOLVO ESTÁ EN EL NACIONAL DE RALLY. CONVERSAMOS CON UNO DE LOS ENCARGADOS DE MANEJAR EL C30, ALEJANDRO GARCÍA HUIDOBRO, QUIEN NOS CONTÓ SUS SENSACIONES SOBRE LA PRIMERA FECHA Y CUÁLES SON SUS EXPECTATIVAS PARA ESTE AÑO. JAVIERA LASTRA AMAYA // FOTOS: MAX MONTECINOS. EL CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY arrancó en Osorno y lo hizo con hartas novedades. Una de ellas, la incorporación al torneo de una casa auto-

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motriz de lujo, Volvo. Lo hizo con uno de sus más preciados modelos como es el C30, el denominado "Oveja Negra".

Este rompedor coche correrá con dos autos con los colores del equipo de Daniel Mas (DMas Competición). Y uno de los encargados de conducirlo será Alejandro García Huidobro, ganador de la N3 Light en el 2009 arriba de un Kia Cerato 5. El piloto de la Sexta Región el 2011 tuvo una participación que fue de menos a más y este año comenzó con un auto de lujo como lo es el coupé de la marca sueca. No pocos ponían buena parte de su atención en el comportamiento que tuviese el C30 en las complicadas y difíciles rutas de Osorno, ya que era su debut en estas lides. Durante la jornada sabatina y hasta el tercer prime el piloto a cargo de este vehículo iba en tercer lugar,

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detrás de Ramón Ibarra y del triunfador de la fecha en la N3, Ingo Hofmann. Sin embargo, Alejandro García Huidobro se vio obligado a dejar su lucha por el podio. Asimismo comentó que de todas formas al auto le faltaban algunas cosas que se irían incorporando más adelante. “Nos llegaron algunas piezas del exterior como las llantas y la suspensión sólo un par de días antes de la carrera, por lo que los autos llegaron armados con lo justo a la primera fecha. Corrimos con una caja estándar y sin diferencial autobloqueante, además no tuvimos tiempo para poner a punto el auto como quisiéramos y eso nos pasó la cuenta”, explicó el de Requinoa.

SENSACIONESYEXPECTATIVAS Este auto ha demostrado tener un gran potencial digno de poder probarlo en las siete fechas (sumando la del MotorShow) que quedan del RallyMobil. Según García Huidobro, “es un auto que siempre me ha gustado y para salir de las dudas cuando le confirmé al equipo que me subía al proyecto probé uno de calle y me pareció que tenía muy buenas condiciones”. Además, agregó que “para mí Volvo es un referente de calidad, seguridad, estilo y performance y es un auto que reúne varias características que me gustan mucho. De hecho yo ando en el día a día en un Volvo XC 70”. En la casa matriz de Volvo en Chile hay expectativas, pero cautela y si bien quieren dar a conocer su opinión sobre este proyecto, prefieren esperar otras dos fechas. Desde la butaca, García Huidobro sostiene que “para los fanáticos ver un auto de estas características en la categoría más competitiva del rally es una atracción adicional. Para el campeonato es importante ya que reafirma su consolidación y agrega una marca más a las otras 10 que ya están presentes en la N3. Para Volvo creo que va a ser muy positivo mostrar a uno de sus modelos más populares y exitosos puesto a prueba en condiciones bastante extremas y demostrando que ya no es el auto sueco panero como se creía hace unos años, creo que el RallyMobil puede ser una muy buena herramienta para mostrarle a un publico más masivo que Volvo es un auto de una excelente performance, deportivo y confiable”. L

“En la primera vuelta de carrera íbamos terceros entre más de treinta autos por lo que pese a que tuvimos que abandonar, quedamos con una muy buena primera impresión del auto y estamos convencidos de que va a ser un auto de punta muy pronto“. Alejandro García Huidobro, piloto del Volvo C30. TACOMETRO ESPECIAL 2012

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LA NOCHE DEL NUEVO AUDI A5 La marca alemana presentó la nueva generación del aplaudido modelo A5, en tres versiones y distintas motorizaciones. El encuentro con los medios especializados fue en el Audi Zentrum de La Dehesa. FOTOS: WWW.MOTORESONLINE.CL

ALBERTOVALDÉS

TOMÁS ROBINS AY ALEXIS CARES ESE, ANDREA FIGUERO

MAURO CALVAN

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ON YALEJAND

RO CISTERNAS

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ARTÍN PURCELL CRISTÓBAL CORREA YM GONZALO DE LA BARRAY STEPHA

N PFINGTEN

EL EMBRUJO DE MANEJAR UN MINI En el Aeródromo Lo Castillo se dio otro emocionante encuentro de la marca MINI, para que sus invitados y clientes testearan las bondades de su atractivo portafolio, incluyendo su más reciente novedad: el Roadster Coupé. FOTOS: WWW.MOTORESONLINE.CL MATÍAS SOLARY

DRÉS GALMER

FELIPE LÓPEZY AN

FRANCISCO FUEN

TES

LO OPAZO

SCO FUENTESYJUAN PAB

ALONSO CASAS, FRANCI

CAROLINE LEMP , MARÍA JOSÉ PIN

CHEIRAYVERÓ

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NICA BRANES

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ELY RAMÓN FERREIRO

RAMÓN IBARRA, MAX MOR

JUAN PABLO FIGUEROA,

GAJARDO AARON AVAYÚY FABIO

MIGUEL DE HEECKEREN, FERNANDO YJORGE NAVARRETE

PAULSEN

MARÍA DE LO Y MARÍA FR S ANGELES LABBÉ ANCISCA LÓ PEZ

SEBASTIÁN BECK

DORF YGABRIEL LIR

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ALFREDO UGARTE YHE

RNAN AMENÁBAR

UNA NOCHE JUNTO AL MEJOR DE LA HISTORIA Chile fue el primer país de la región en acoger la llegada del nuevo Porsche 911, del que dicen se trata del mejor de la historia. Allí estuvimos junto a los invitados del Grupo Ditec Automóviles. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA

CARCER ÉS YSEBASTÍÁN DE

ANDRES HARRISON YALFREDO CHAP ARRO

FLORENCIA GARC

ANTONIO GAUCI,

ANTONIO LEIVA Y

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TOMAS ETCHEVER

MANUELA KR

AEMER, FERNAN

DA CANALESY

MATÍAS HERN ÁNDEZ

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LY SEBASTIÁN DE

EDUARDO COSTABA

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CARCER

MARIANA SILVA

PAMELA SQ

UELLA Y RO

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BARCA

DRIGO ESPI

NOZA

AY VICENTE DE LA

LL I, ANA MARÍA CASTI VIRGILIO CARTON

FUENTE

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KAREN GONZÁL

EZ TOBARY ER

NESTO EGLINTO

PEDRO ARLEO

CHEVROLET PRESENTÓ A NUEVOS GERENTES En el restaurante Six Lounge de Vitacura se realizó la presentación de dos nuevos y altos ejecutivos de General Motors Chile. El argentino Pedro Arleo asumió como Director de Ventas y Marketing, mientras que Ernesto Eglinton se hizo cargo de la gerencia de Asuntos Públicos. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA FELIPE CARRANZAY MAR

IANO DOMÍNGUEZ

LUZ MARÍA AGUIR

ALEJANDRA LAHR

SINI

YFRANCESCA TOMA

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MARCELO PALOMIN YLEONARDO MELL O, ALEXIS CARES, LEONARDO PA CHECO ADO

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos ALFA ROMEO Brera - 1.8 TBI TI Giulietta - 1.4 6MT Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupé Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 Virage - 6.0 V12 AUDI A1 - 1.2 T A1 - 1.4 T 185cv A1 - 1.4 T Ambition A1 - 1.4 T Ambition Arcos A1 - 1.4 T Atraction A3- 1.2 T 6MT A3 - 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - 1.4 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T 6MT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT Cabrio A3 - 2.0 T FSI A3 - S3 2.0T FSI Quattro S-Tronic A3 - Sportback 1.2 T 6MT A3 - Sportback 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - Sportback 1.8 T 6MT A3 - Sportback 1.8 T S-Tronic 7AT A4 - 1.8 T Multitronic A4 - 1.8 T Multitronic 160cv A4 - 1.8 T Multitronic Plus Edition A4 - 2.0 T Quattro S-Tronic A4 -3.0 S-Tronic A4 - Avant 1.8 T Multitronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic Especial A5 - 3.2 Quattro Triptronic A5 - Cabrio 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - RS5 4.2 Quattro S-Tronic A5 - S5 4.2 T S-Tronic A5 - S5 Sportback 3.0 T S-Tronic A5 - Sportback 2.0 T Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic Night Vision A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic NV head up A8 - 4.2 Quattro S-Tronic Q5 - 2.0 T FSI S-Tronic Quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic Quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic Quattro Q5 - Offroad S-Tronic Quattro Q7- 3.0 TDI Quattro Q7 - 3.0 T Quattro Q7 - 3.0 T S-Line Q7 - 4.2 TDI Quattro TT - 2.0 T TT - TT RS 2.5 T Quattro TT - TT RS 2.5 T Quattro S-Tronic TT - TTR 2.0 T TT - TTS 2.0 T Quattro BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 5p TC Serie 1 - 120d Coupé 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupé 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupé 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009)

Precio

$20.990.000 $16.990.000 $14.490.000 $250.000 $350.000 $255.000 $185.000 $250.000 ND $12.100.000 $38.000 $14.900.000 $15.200.000 $13.600.000 $13.900.000 $14.600.000 $15.500.000 $34.500 $37.500 $46.000 $43.000 $62.000 $14.700.000 $15.200.000 $36.000 $38.500 $16.900.000 $46.000 $18.400.000 $54.000 $82.000 $48.000 $60.000 $63.000 $70.000 $65.000 $123.000 $90.000 $87.000 $62.000 $81.000 $85.000 $87.000 $135.000 $62.000 $67.000 $68.000 $73.000 $79.000 $76.000 $88.000 $89.000 $55.000 $90.000 $92.000 $57.000 $70.000 $12.990.000 $14.700.000 $23.900.000 $27.900.000 $16.900.000 $25.900.000 $31.900.000 $18.900.000 $25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000 $40.900.000 $47.500.000

4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.ALFAROMEO.CL/ 600 42 95 000 4 1750 200 @ 5000 32 @ 2000 4x2 4413 4 1368 170 @ 5500 25,5 @ 2500 4x2 4351 4 1368 155 @ 5500 23 @ 3000 4x2 4063 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 Dólares 12 4735 426 @ 5000 48,6 @ 5000 4x2 4380 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4380 ND 12 5935 496 @ 5750 59 @ 5750 4x2 4703 1 AÑO (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.AUDI.COM/AOLA/CL.HTML 800 74 0044 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16.5 @ 3500 4x2 3954 Dólares 4 1390 185@ 6000 25.8 @ 4500 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20.7 @ 4100 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1984 200 @ 6000 28.9 @ 5000 4x2 4238 Dólares 4 1984 265 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4230 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8@ 4500 4x2 4703 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36.2 @ 4200 4x2 4703 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45.5 @ 5300 4x4 FT 4717 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4500 4x2 4703 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 6 3123 265 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4625 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 8 4163 372 @ 6800 46 @ 3500 4X4 FT 5013 Dólares 4 2000 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 Dólares 6 3000 240 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 Dólares 6 3200 270 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 Dólares 6 3200 240 @ 4000 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 Pesos Pesos Pesos

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235 215

S/S/N S/S/N S/S/N

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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23/4/12

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Serie 3 - 335i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupé 6 MT 2p Serie M - M5 Sedán 6TIP 4p Serie M - M6 Coupé 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - xDrive 20d X1 - xDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BRILLIANCE FRV - 1.5 Comfortable HB MT FRV - 1.5 Cross Deluxe HB MT FRV - 1.5 Cross Sport Deluxe HB MT FSV - 1.5 Comfortable MT FSV - 1.5 Sport Deluxe MT Splendor - 1.8 Comfortable MT Splendor - 2.0 Comfortable Wagon Cross MT BYD AUTO F0 - GI F0 - GLI F0 - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLi 5MT 4p F3 - 1.5 GLXi 5MT 4p F3R - 1.5 R GLi 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXi 5MT 5p G3 - GLXi 5MT 5p AC DH CHANGAN CM5 - 1.3 S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY Beat - 1.3 5MT Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX Fulwin 1.5 AC Fulwin Sport 1.5 AC IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT Skin - GL 1.6 MT Skin - GL Sport 1.6 MT Skin - GLX 1.6 MT Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CHEVROLET Avalanche - 5.3 LT CC 4WD Avalanche - 5.3 LTZ CC 4WD AT Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4 LS 5MT 3p Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4 LS HB AC 5MT 3p Sport Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 5p Aveo III - 1.4 LT 5MT AC 5p Aveo III - 1.4 HB 5MT AC 5p Sport Aveo Sedán - 1.4 NB MT Base Aveo Sedán - 1.4 LS NB MT ABS Aveo Sedán - 1.4 LT NB MT AC ABS Aveo Sedán - 1.4 LT MT AC ABS SR LL Camaro - 3.6 L NB RS MT 2p Camaro - 6.2 NB SS MT 2p Camaro - 6.2 NB SS AT 2p Camaro - 6.2 SS AT convertible Camaro - 6.2 SS AT W1H convertible

Precio $33.000.000 $32.900.000 $36.900.000 $41.900.000 $42.900.000 $50.000.000 $53.900.000 $56.900.000 $60.900.000 $65.900.000 $71.900.000 $58.900.000 $77.900.000 $67.900.000 $78.900.000 $88.900.000 $29.900.000 $30.200.000 $34.500.000 $31.900.000 $34.900.000 $32.900.000 $39.400.000 $38.400.000 $46.900.000 $87.900.000 $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $6.490.000 $7.190.000 $8.490.000 $6.290.000 $6.990.000 $8.490.000 $9.990.000 $3.790.000 $4.190.000 $4.490.000 $4.490.000 $4.990.000 $5.490.000 $4.290.000 $5.390.000 $5.990.000 $3.590.000 $2.990.000 $3.840.000 $3.040.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.990.000 $4.990.000 $5.290.000 $5.490.000 $3.290.000 $3.490.000 $6.290.000 $6.290.000 $7.990.000 $6.990.000 $8.490.000 $24.990.120 $27.990.110 $5.590.000 $5.780.000 $5.880.000 $6.080.000 $6.120.000 $6.080.000 $6.590.000 $6.390.000 $5.690.000 $5.840.000 $6.690.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $30.490.000

TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Captiva - 2.2 LS MT diésel Captiva - 2.2 LS MT diésel AWD Captiva - 2.2 LS AT diésel AWD full Captiva - 2.4 LS MT Captiva - 2.4 LT full AT AWD Captiva - 2.4 LT MT AWD Captiva - 2.4 LT - SA AT Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corvette - Coupé 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full D-Max - 2.5 E4 CC WT D-Max - 2.5 E4 CC DAB ABS D-Max - 2.5 E4 CC 4WD DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 Max - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS NB 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 5MT SW 4p Optra II - 1.6 XL LS 5MT SW 4p Limited Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p Orlando - LS 2.0 LD 6AT Orlando - LS 2.0 LD 6MT S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 NB MT Sail - 1.4 NB MT LS PWR Sail - 1.4 NB MT LT AC Silverado - 5.3 CE 4WD AT Silverado - 5.3 DC 4WD AT Silverado - 5.3 CS 4WD AT Silverado - 5.3 CS AT 4X2 Sonic 1.6 NB MT Sonic 1.6 LT NB MT Sonic 1.6 LT NB AT Sonic 1.6 HB MT 5p Sonic 1.6 LT HB MT 5p Sonic 1.6 LT HB AT 5p Spark - GT 1.2 HB MT LT Spark - GT 1.2 MT HB LT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB MT Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT III 4WD AT 5p Suburban - 5.3 LTZI 4WD AT DVD 5p Tahoe - 5.3 LT III L AT 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ AT 4WD 5p Traverse - 3.6 LT SU 5p AWD Traverse - 3.6 LTZ SU 5p AWD CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limited L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL AA Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 - 1.4i SXPK AT C3 Picasso - 1.4i Nivel 1 C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 (**) C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 TV (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 TV (**) C4 - 1.6 16v Automático C4 - 1.6 16v Berlina C4 - 1.6 HDI 16v Diésel C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedán - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedán - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 1.6 I6 TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL

Precio $13.590.000 $15.490.000 $17.290.000 $12.190.000 $15.765.000 $14.290.000 $13.990.000 $11.333.600 $15.058.300 $8.418.100 $8.775.100 $7.585.100 $78.900 $88.900 $108.990 $8.550.000 $8.950.000 $9.950.000 $12.345.100 $13.535.100 $14.963.100 $6.728.300 $7.918.300 $4.931.480 $6.790.000 $6.590.000 $7.090.000 $7.190.000 $12.590.000 $11.390.000 $10.579.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $18.412.000 $19.816.000 $15.294.000 $13.628.000 $6.990.000 $7.790.000 $8.590.000 $6.890.000 $7.690.000 $8.490.000 $5.290.000 $5.990.000 $3.890.000 $4.140.000 $4.540.000 $35.190.000 $38.190.000 $30.690.000 $33.690.000 $23.490.000 $25.490.000 $20.990.000 $19.990.000 $15.990.000 $15.990.000 $17.990.000 $20.990.000 $8.450.000 $7.950.000 $6.890.000 $7.590.000 $7.990.000 $8.290.000 $8.990.000 $10.290.000 $8.490.000 $9.290.000 $9.790.000 $10.290.000 $10.790.000 $11.590.000 $10.990.000 $11.990.000 $12.590.000 $14.290.000 $14.890.000 $10.390.000 $12.590.000 $17.990.000 $17.490.000 $16.490.000 $12.790.000 $13.040.000

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S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N N/N S/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/S S/B S/N N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N N S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p LL Multispace - 1.6 16V 110 HP Multispace - 1.6 16V 90 HP Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p Xsara Picasso - 1.6 HDI ABS Clim 5MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger RT 5.7 V8 Hemi MDS VVT 5AT Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p 500 - 1.4 Black Jack 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Bravo Sport T Jet (Turbo) 5p Doblo - 1.4 Maxi Cargo (4MT 3) 5 p Diésel Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 P.D. Fiorino - 1.3 Furgón MT 3p Fiorino - City 1.3 Diésel Fiorino - City 1.4 AA Fiorino - City 1.4 Grande Punto - 1.4 Active 5p Grande Punto - Active MJT (Diésel) 5p 1.3 Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina 2AB Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 4x2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT4x2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4x4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Limited 6AT 5p (MY2009) Explorer - Ecoboost 4x2 6AT Explorer - 3.5 Limited 4X4 6AT Explorer - 3.5 XLT 4X2 3R Explorer - 3.5 XLT 4X4 3R F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x2 XLT 6AT F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x4 XLT 6AT F-150 - 3.7 CC XLT 4x2 6AT F-150 - 5.0 CC XLT 4x4 6AT F-150 - Super Crew Lariat 5.0 4x4 6AT F-150 - Raptor 6.2 SC 4x4

Precio $13.790.000 $8.490.000 $9.490.000 $9.290.000 $9.890.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.490.000 $9.990.000 $7.990.000 $11.990.000 $23.990.000 $16.648.100 $25.990.000 $23.990.000 $15.458.100 $14.268.100 $22.990.000 $17.990.000 $26.490.000 $13.990.000 $12.990.000 $27.953.100 $26.763.100 $15.458.100 $15.458.100 $17.838.100 $20.218.100 $27.358.100 $27.953.100 $24.978.100 $110.764.000 $268.000 $164.105.000 $253.000 $7.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $12.290.000 $11.990.000 $9.865.100 $14.625.100 $15.815.100 $16.172.100 $6.176.100 $8.318.000 $7.378.000 $7.128.100 $6.690.000 $8.490.000 $6.890.000 $7.890.000 $5.590.000 $8.990.000 $8.790.000 $9.190.000 $7.590.000 $7.290.000 $8.199.100 $6.771.100 $8.675.100 $8.318.100 $9.389.100 $5.224.100 $8.240.000 $8.990.000 $9.020.000 $9.630.000 $12.030.000 $20.990.000 $12.540.000 $13.460.000 $14.710.000 $30.780.000 $16.890.000 $25.990.000 $18.140.000 $20.790.000 $12.721.100 $14.149.100 $17.124.100 $18.671.100 $22.074.500 $27.477.100

TACOMETRO ESPECIAL 2012

1560 1587 1587 1587 1560

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S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Fiesta HB- 1.6 5p SES Fiesta Sedán - 1.6 4p SE Fiesta Sedán - 1.6 5p SE Focus New 2.0 SE 5p MT Focus New 2.0 SEL 5p 6AT Focus New 2.0 SE 4p MT Focus New 2.0 SE Sport 4p 6AT Mustang - 5.0 GT Deluxe Coupé Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XL Plus CC 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XLT CC 4X2 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XL HI Rider Plus DSL 4X2 Ranger - 2.5 XLT HI Rider DSL 4X2 Transit - 2.4 Furgón Corto Transit - 2.4 Furgón Largo FOTON Midi - 1.6 L GEELY CK II - 1.3 GS 5MT CK II - 1.5 GS 5MT EC7 - 1.8 Sedán GL WT EC7 - 1.8 Sedan GT WT EC7 - 1.8 Sport GL WT EC7 - 1.8 Sport GT WT LC - 1.3 GB LC - 1.3 GL MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p MK - 1.5 RSi GL HB MK - 1.5 RSi GR HB GREAT WALL Florid - 1.5 Cross WT Florid - 1.5 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero Haval 5 - 2.4 4X2 LX Haval 5 - 2.4 4X4 LX SoCool - 4X2 LE SoCool - 4X4 LE Voleex C30 - 1.5 5MT Wingle 5 - 2.2 4X2 Wingle 5 - 2.2 4X4 HAFEI Minyi - CS larga Minyi - DC larga Minyi - CS Cargo Box Minyi - Furgón Cargo Ruiyi - CS Cargo Box Zhongyi - Cargo HAIMA 2 Hatchback - 1.3 GL HB MT 2 Hatchback - 1.3 GL HB MT Limited 3 Sedan - 1.6 SD GL MT 3 Sedan - 1.6 SD GL MT LL 3 Sedan - 1.6 HB GL MT LL 3 Hatchback 1.6 HB GL MT HONDA Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Civic - 1.8 EXL AT 4p Civic - 1.8 LX AT 4p Civic - 1.8 LX MT 4p Civic - 2.0 Si MT 6AB CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5MT 5p Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent HB - 1.4 GL AV 1AB Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 Diésel GL 1AB AC ABS Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 GLS AT Full Accent HB - 1.6 GLS Full Accent Sedán - 1.4 GL AV Accent Sedán - 1.4 GL AC Accent Sedán - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB AT Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS AT Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel

Precio $8.990.000 $8.190.000 $7.950.000 $10.360.000 $11.910.000 $9.390.000 $10.490.000 $45.920 $11.291.910 $9.311.750 $10.232.810 $14.422.800 $15.708,000 $14.132.012 $14.065,800 $16.136.400 $17.838.100 $5.490.000 $4.490.000 $4.690.000 $6.990.000 $7.290.000 $6.990.000 $7.290.000 $4.190.000 $4.390.000 $5.290.000 $5.290.000 $6.390.000 $5.590.000 $5.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.290.000 $8.990.000 $9.990.000 $5.690.000 $6.590.000 $5.690.000 $5.690.000 $6.690.000 $3.796.100 $4.510.100 $4.391.100 $3.796.100 $3.558.100 $3.082.100 $5.590.000 $5.590.000 $6.490.000 $6.690.000 $6.990.000 $6.790.000 $16.990.000 $18.990.000 $15.490.000 $13.190.000 $14.390.000 $12.190.000 $11.490.000 $16.490.000 $17.490.000 $18.490.000 $19.490.000 $15.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $17.990.000 $7.190.000 $8.190.000 $9.090.000 $8.490.000 $9.290.000 $8.990.000 $6.990.000 $7.390.000 $7.790.000 $8.090.000 $8.890.000 $8.390.000 $9.290.000 $8.590.000

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Diésel Accent Sedán - 1.6 GL (C) Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedán - 1.6 GL Diésel (C) Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel (T) Azera - 3.0 GLS V6 AT Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB MT Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS MT Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS MT Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS MT Full Elantra - New 1.8 GLS MT Full climatizador Elantra - New 1.8 GLS AT Full Equus - 4.6 VS 8AT Genesis - 3.3 6AT 4p Genesis - 3.8 6AT 4p Genesis - Coupé 2.0 MT Genesis Coupé - 3.8 MT Genesis Coupé - 3.8 AT Genesis Coupé - 3.8 MT Brembo Genesis Coupé - 3.8 AT Brembo H-1 - 2.5 Furgón GL CRDi 3S H-1 - 2.5 Furgón GL CRDi 3S Doble puerta H-1 - 2.5 Furgón Escolar CRDi 3S H-1 - 2.5 Minibus GL CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GL AC CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS AC CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS AC 2AB CRDi 9S H-1 - 2.5 Minibus SW GLS AC 2AB CRDi 9S AT i10 - 1.1 FL GL MT i10 - 1.1 FL GL AC MT i10 - 1.1 FL GL AC MT LL i10 - 1.1 FL GLS MT Base i10 - 1.1 FL GLS MT i10 - 1.1 FL GLS MT AC i10 - 1.2 FL GLS MT AC i10 - 1.2 FL GLS AT AC i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS MT i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS AT i30 - 2.0 GLS AC 2AB ABS MT Porter - 2.5 HR HD TDI Camioneta Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis Porter - 2.5 HR STD CRDI Camioneta (L) Porter - 2.5 HR STD CRDI Chassis (L) Porter - 2.5 HR STD CRDI DC Camioneta PS Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6MT Clim Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6AT Clim Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6AT Full Santa Fe - CM FL 3.8 GLS 4WD 6AT Full Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 2WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 2WD 6MT Clim Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6AT Full Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonata - New 2.0 GLS AT SUN Sonata - New 2.0 GLS AT Full SUN Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT Base Tucson - 2.0 LM GL 2WD 5MT ACL Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 5MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 CRDi GL 2WD 6MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6AT 6AB AC Full Veloster - 1.6 GLS Veloster - 1.6 GLS MT Full Veloster - 1.6 GLS AT Full Veloster - 1.6 GLS Premium Veracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 6AT 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 6AT 4WD Full JAC MOTORS 137 Sedan - 1.3 Sedán BE 137 Sedan - 1.3 Sedán SE 137 Sport - 1.3 BE 137 Sport - 1.3 SE B15 - 1.5 CE

Precio $9.790.000 $6.990.000 $7.690.000 $8.190.000 $8.690.000 $18.990.000 $9.390.000 $9.990.000 $10.390.000 $9.890.000 $10.990.000 $10.790.000 $11.690.000 $11.190.000 $ 82.000 $23.990.000 $25.990.000 $15.990.000 $22.490.000 $23.990.000 $23.490.000 $24.990.000 $13.316.100 $13.435.100 $13.990.000 $15.790.000 $16.590.000 $15.990.000 $16.790.000 $16.990.000 $17.990.000 $4.390.000 $4.590.000 $5.790.000 $4.690.000 $5.090.000 $5.590.000 $6.190.000 $6.690.000 $10.490.000 $11.390.000 $12.490.000 $11.055.100 $10.698.100 $11.769.100 $11.923.800 $12.483.100 $13.990.000 $14.190.000 $14.990.000 N/D $15.490.000 $15.990.000 $17.990.000 $20.490.000 $15.490.000 $15.990.000 $16.790.000 $17.590.000 $19.490.000 $12.390.000 $13.690.000 $14.190.000 $16.690.000 $10.390.000 $10.890.000 $12.290.000 $12.890.000 $13.290.000 $13.890.000 $16.190.000 $13.690.000 $14.690.000 $15.190.000 $17.690.000 $10.490.000 $11.490.000 $12.990.000 $13.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $23.990.000 $27.990.000 $4.890.000 $5.490.000 $4.790.000 $5.390.000 $6.790.000

TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos B15 - 1.5 SE Refine - 2.4 SE Refine - 2.8 SE Diésel Refine - 2.8 SE Van Diésel Rein - 2.0 BE 4X2 5MT Rein - 2.0 CE 4X2 5MT Rein - 2.4 SE 4X4 5MT Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 3.0 Diésel XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C LWB XJ - 5.0 V8 S/C SWB XK - XK Cabriolet XK - XK Coupé XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Grand Cherokee - 5.7 Overland Hemi AT 5p Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JINBEI Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas LOW EIV Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas HIGH EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS LOW EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS HIGH EIV Minibus - Escolar 2.0 MT 19 pas HIGH EIV JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 GSL EX AT Full Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 GSL LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 GSL LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX GSL 4AT Carnival - 2.7 LX GSL 4AT DVD Carnival - 2.7 LX GSL 5MT Carnival - 2.7 LX GSL 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AC DAB Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AB Cerato 6 - SX 1.6 AT DH AC DAB ABS Cerato 6 - SX 1.6 MT DH AC DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier II - 2.5 D/C DH 4x2 Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Cabina simple Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Chasis Cabina Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Doble Cabina Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL EX AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT Full Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT DH AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Full Morning - EX 1.2 L AT DH DAB AC ABS Morning - EX 1.2 L MT DH AB

Precio $7.190.000 $9.790.000 $11.381.900 $11.381.900 $8.290.000 $8.990.000 $10.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $65.900 $78.900 $89.900 $119.000 $121.900 $159.900 $130.000 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $17.900.000 $15.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $14.990.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.390.000 $7.590.000 $8.490.000 $7.290.000 $8.290.000 $16.990.000 $11.790.000 $11.290.000 $9.690.000 $10.090.000 $10.190.000 $10.590.000 $14.190.000 $14.590.000 $13.390.000 $13.790.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.590.000 $7.890.000 $9.890.000 $9.190.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000 $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.340.000 $11.850.000 $13.300.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $17.490.000 $21.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $6.790.000 $5.690.000

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Morning - EX 1.2 L MT DH DAB AC Morning - EX 1.2 L MT Sport Morning - LX 1.0 L MT Morning - LX 1.0 L MT DH Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT Rio 4- 1.4 UB EX MT DH 4p Rio 4- 1.4 UB EX AT DH AC AB LL 4p Rio 4- 1.4 UB EX MT DH AC 4p Rio 5 - 1.2 L 5MT Rio 5 - .4 L 6MT AB AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L AT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT Sport Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Full Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Full Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 L MT DH AB 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p DAB ABS Soul - 1.6 L AT DH 5p AC DAB ABS Sportage - EX DSL 4X4 AT Full Sportage - EX GSL 4X4 AT Full Sportage - LX DSL 4X2 MT DH AB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS CT 200 H - 1.8 Hibrid Lujo CT 200 H - 1.8 AT Hibrid Súper Lujo GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline 320 - 1.3 MPI Talent 520 - 1.3 LX 4p 520 - 1.6 EX 4p 520 - 1.6 LX 4p 620 - 1.6 MPI MAHINDRA Pik Up - XL C/S 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 2AB ABS EIV Pik Up - XL C/S 4X4 EIV Pik Up - XL DC 4X4 EIV Pik Up - XL D/C 4X4 2AB ABS EIV Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X2 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 ABS 2AB MASERATI Coupe - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p Coupe - 4.2 GranSport 6AT 2p Coupe - 4.2 GT 2p Grandturismo - 4.2 6AT 2p Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p MAZDA 2 - 1.5 S 5MT 5p 2 - 1.5 V 4AT 5p

Precio $6.090.000 $6.890.000 $4.690.000 $4.990.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000 $6.690.000 $7.790.000 $7.290.000 $6.490.000 $7.190.000 $7.790.000 $8.290.000 $8.590.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.390.000 $15.990.000 $17.490.000 $13.590.000 $14.990.000 $7.690.000 $8.690.000 $9.190.000 $17.590.000 $16.190.000 $13.590.000 $15.390.000 $14.790.000 $12.790.000 $10.390.000 $11.390.000 $13.990.000 $13.390.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $17.900.000 $21.900.000 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000 $4.590.000 $4.990.000 $5.890.000 $5.290.000 $6.690.000 $9.508.100 $9.627.100 $10.698.100 $10.936.100 $11.174.100 $11.888.100 $10.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $130.000 $141.000 $83.470.600 $69.054.000 $94.241.000 $66.277.000 $7.290.000 $8.990.000

TACOMETRO ESPECIAL 2012

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188 188

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos 2 - 1.5 V 5MT 5p 2 Sedan - 1.5 V 4AT 2 sedan - 1.5 V 5MT 5 - 2.0 V AT 5 - 2.0 V MT 6 - 2.0 New V 5AT 6 - 2.0 New V 6MT 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 17 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 18 BT50 - 2.5 CD DX 4X2 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD DX 4X2 MT HR BT50 - 2.5 CD DX 4X4 ABS AC 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS AT BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS MT CX-7 - 2.3 New GT AWD CX-7 - 2.3 New R 2WD CX-7 - 2.3 New R 2WD Cuero CX-9 - 3.7 GT AWD 6EAT 7p MX5 - 2.0 Descapotable 6MT 2p Cuero New Mazda 3 Sedán - 1.6 S MT New Mazda 3 Sedán - 1.6 V AT TC New Mazda 3 Sedán - 1.6 V MT New Mazda 3 Sedán - 1.6 V MT TC New Mazda 3 Sedán - 2.0 R AT TC New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT New Mazda 3 Sport - 1.6 V TC AT New Mazda 3 Sport - 2.0 R MT TC RX-8 - 1.3 Coupé 6MT 4p RX-8 - 1.3 Coupé AC 6AT 4p MERCEDES-BENZ CL - 500 7AT 2p Clase A - 180 CDI Automático Advangarde Clase B - 180 Automático Clase B - 180 CDI Automático Clase B - 180 Mecánico Clase B - 200 Turbo 7TIP 5p Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition Clase C - 180 Coupé BlueEfficiency Clase C - 180 Coupé BlueEfficiency Sport Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Elegance Clase C - 200 Station CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase C - 250 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 300 Avantgarde Clase C - 300 Elegance Clase C - 350 Avantgarde Clase E - 200 CGI BlueEfficiency Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase E - 250 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 250 Elegance Clase E - 300 Avantgarde Clase E - 300 Elegance Clase E - 350 Avantgarde Clase E - 350 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 350 Elegance Clase E - 500 Avantgarde Clase E - 500 Elegance 5AT 4p Clase S - 350 AT 4p Clase S - 500 7AT 4p CLC - 180 K 5AT CLC - 200 K Sport Coupé 5AT 3p CLK - 280 Cabrio 7Auto 2p CLS- 350 Berlina 7AT 4p CLS - 500 Berlina 7AT 4p G - 350 CDI Corto G - 350 CDI Largo G - 500 V8 Corto G - 500 V8 Largo GL- 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p GL - 450 4X4 7G-Tronic 5p GL - 500 4X4 7G-Tronic 5p GLK - 220 CDI BlueEfficiency GLK - 300 4Matic GLK - 350 4Matic ML - 300 CDI BlueEfficiency ML - 350 4X4 7AT 5p ML - 350 CDI ML - 350 Sport 4X4 7AT 5p ML - 500 4X4 7AT 5p SL - 350 5AT 2p DVD SL - 500 AT 2p SLK - 200 Roadster 5AT 2p SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2P SLK - 350 Roadster 7AT 2p SLS AMG - 6.2 Coupé (**) SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos (**)

Precio $7.690.000 $8.790.000 $7.690.000 $12.490.000 $11.990.000 $12.490.000 $11.590.000 $17.390.000 $17.990.000 $13.078.100 $11.888.100 $14.268.100 $16.886.100 $14.732.200 $20.990.000 $14.990.000 $15.590.000 $22.990.000 $19.990.000 $8.990.000 $10.690.000 $9.690.000 $10.190.000 $12.990.000 $9.990.000 $10.890.000 $12.990.000 $19.990.000 $20.990.000 $174.000 $33.200 $29.800 $33.500 $27.800 $38.000 $45.900 $18.00.000 $49.000 $19.900.000 $52.600 $51.400 $53.000 $54.500 $53.500 $55.000 $59.000 $62.000 $68.000 $26.890.000 $62.000 $69.500 $62.000 $72.000 $70.000 $82.000 $88.000 $80.000 $105.000 $102.000 $118.000 $135.000 $34.500 $43.000 $80.000 $88.000 $112.000 $113.000 $120.000 $121.000 $129.000 $99.000 $99.000 $125.000 $56.000 $57.000 $60.000 $67.000 $76.000 $78.000 $67.000 $104.000 $110.000 $140.000 $65.000 $71.000 $80.000 $256.000 $278.000

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Solucion AMG - C63 AMG 7TIP Solucion AMG - C63 AMG 7G Tronic 4p Solucion AMG - E63 AMT 5AT 4p Solucion AMG - SL 63 AMG Solucion AMG - SL 63 AMG Solucion AMG - SLK 55 AMG 7TIO 2p Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgón 308 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgón 313 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgón 413 CDI 5MT 4p Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p Vito - 2.2 Furgón Largo CDI 111 6MT 4p MG 350 - 1.5 STD 5MT 350 - 1.5 Comfort 5MT 350 - 1.5 STD 4AT 350 - 1.5 Comfort 4AT 550 - 1.8 MT DVVT 550 - 1.8 AT DVVT 550 - 1.8 Turbo MT 4p 550 - 1.8Turbo AT 4p 550 - 1.8 Turbo Grand Deluxe 5TIP 4P 750 - 2.5 AT 4p Xenon 650 - 1.8 DVVT 5MT 650 - 1.8 DVVT 5AT 650 - 1.8 Turbo Delux MT 650 - 1.8 Turbo Delux AT MINI Clubman - 1.6 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 6MT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6MT 5p (**) Cooper - 1.6 4AT 3p Cooper - 1.6 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW Cooper - 1.6 S 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6MT 3p Pluss Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. Countryman - Cooper AT Countryman - Cooper MT Countryman - Cooper S AT Countryman - Cooper S AT ALL4 Countryman - Cooper S MT Countryman - Cooper S MT ALL4 MITSUBISHI ASX - 2.0 4X2 MT GL ASX - 2.0 4X2 AT GLX ASX - 2.0 4X2 MT GLX ASX - 2.0 4X4 AT GLS ASX - 2.0 4X4 MT GLS L-200 - 2.5 DC 4X4 TD Club Cab MT L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS AT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS MT 4p L-200 - 2.5 DC 4X2 Katana CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRL 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRT 4p L-300 - 2.0 Furgón Bencina Lancer - 1.5 New RS AT 4p Lancer - 1.5 New RT MT 4p Lancer - 1.6 New RS MT 4p Lancer - 1.6 RT MT 4p Lancer - 1.6 New RT AT 4p Lancer - 1.6 GLX 4p Lancer - 2.0 Evolution X AT 4p Lancer - 2.0 Evolution X MT 4p Lancer - 2.0 New RG CVT AT 4p Lancer - 2.0 New RGT MT 4p Montero - 3.2 CR Diésel 4x4 5MT 3p Montero - 3.2 Limited Diésel 4x4 AT 5p Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 3p Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 5p Montero New Sport - 2.5 G2 4x2 AT Diésel Montero New Sport - 2.5 G2 4x2 MT Diésel Montero New Sport - 2.5 G2 GLX 4x4 AT Diésel Montero New Sport - 2.5 G2 GLX 4x4 MT Diésel Montero New Sport - 2.5 G2 GLS 4x4 AT Diésel Montero New Sport - 3.5 G2 GLX 4x4 AT Montero New Sport - 3.5 G2 GLX 4x4 MT Outlander - New K2 GL 2WD 4x2 MT 2.4

Precio $117.000 $150.000 $165.000 $185.000 $185.000 $114.000 $23.443 $25.288 $32.130 $33.082 $36.533 $41.174 $22.341 $25.823 $28.084 $11.690.000 $11.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.990.000 $8.490.000 $9.490.000 $10.990.000 $11.990.000 $12.990.00 $13.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $10.990.000 $11.990.000 $16.490.000 $14.990.000 $19.990.000 $18.990.000 $13.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $24.990.000 $16.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $26.990.000 $22.990.000 $18.490.000 $16.990.000 $21.990.000 $24.990.000 $20.990.000 $23.990.000 $11.490.000 $12.990.000 $12.290.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.303.000 $11.888.100 $13.673.100 $19.266.100 $18.433.100 $14.268.100 $14.863.100 $15.458.100 $15.934.100 $8.318.100 $10.790.000 $10.590.000 $9.790.000 $10.390.000 $10.690.000 $7.990.000 $32.990.000 $31.990.000 $13.790.000 $14.990.000 $23.788.100 $29.990.000 $27.358.100 $27.990.000 $17.490.000 $16.490.000 $20.990.000 $19.690.000 $22.490.000 $17.990.000 $17.290.000 $13.990.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Dólares 8 6208 457 @ 6800 Dólares 8 6208 514 @ 6800 Dólares 8 6208 514 @ 6800 Dólares 8 6208 525 @ 6100 Dólares 8 6208 525 @ 6100 Dólares 8 5439 360 @ 5750 Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 109 @ Dólares 4 2150 129 @ Dólares 4 2150 129 @ Pesos 4 2148 116 @ 3800 Pesos 4 2148 116 @ 3800 3 AÑOS / 80.000 KM Pesos 4 1498 108 @ 6000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 Pesos 4 1800 Pesos 4 1800 Pesos 4 1800 Pesos 4 1800 Pesos 4 1800 Pesos 6 2497 181 @ Pesos 4 1786 132 @ 6000 Pesos 4 1786 132 @ 6000 Pesos 4 1786 159 @ 5500 Pesos 4 1786 159 @ 5500 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**)2 AÑOS (KM ILIMITADO) Pesos 4 1598 120 @ 6000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 Pesos 4 1598 175 @ 5500 Pesos 4 1598 120 @ 6000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 Pesos 4 1598 212 @ 5500 Pesos 4 1598 175 @ 5500 Pesos 4 1598 175 @ 5500 Pesos 4 1598 177 @ 6000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 1998 151 @ 6000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 Pesos 4 1998 153 @ 6000 Pesos 4 1998 153 @ 6000 Pesos 2477 142 @ 4000 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 2477 142 @ 3500 Pesos 4 1997 114 @ 6000 Pesos 4 1500 109 @ 6000 Pesos 4 1500 109 @ 6000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 Pesos 4 1500 115 @ 6000 Pesos 4 1500 115 @ 6000 Pesos 4 1584 103 @ 6000 Pesos 1998 295 @ 6500 Pesos 1998 295 @ 6500 Pesos 4 2000 152 @ 6000 Pesos 4 2000 152 @ 6000 Pesos 4 3200 168 @ 3800 Pesos 4 3200 168 @ 3800 Pesos 6 3828 234 @ 6000 Pesos 6 3823 230 @ 6000 Pesos 4 2477 143 @ 4000 Pesos 4 2477 143 @ 4000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 Pesos 4 3500 186 @ 4750 Pesos 4 3500 186 @ 4750 Pesos 4 2360 168 @ 2000

TACOMETRO ESPECIAL 2012

62,1 @ 5000 4X2 4725 64,2 @ 5200 4X2 4913 64,2 @ 5200 4X2 4856 63 @ 5200 4X2 4605 63 @ 5200 4X2 4605 52,1 @ 4000 4X2 4082 30 @ 1600 4X2 5638 30 @ 1600 4X2 6589 30 @ 1600 4X2 5638 30 @ 1600 4X2 5638 30 @ 1600 4X2 6995 30 @ 1600 4X2 6995 27 @ 1400 4X2 4889 30 @ 1600 4X2 4889 30 @ 1600 4X2 4889 29 @ 1600 4X2 4993 29 @ 1600 4X2 4993 HTTP://WWW.MGMOTORS.CL 13,9 @ 4503 4X2 4521 13,9 @ 4503 4X2 4521 13,9 @ 4503 4X2 4521 13,9 @ 4503 4X2 4521 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 23 @ 4000 4X2 4865 17,6 @ 4800 4X2 4653 17,6 @ 4800 4X2 4653 22,2 @ 4500 4X2 4653 22,2 @ 4500 4X2 4653 HTTP://WWW.MINI.CL 16 @ 4250 4X2 3937 16 @ 4250 4X2 3937 26 @ 1600 4X2 3937 26 @ 1600 4X2 3937 16,3 @ 4250 4X2 3655 16,3 @ 4250 4X2 3655 26,5 @ 5000 4X2 3655 26,5 @ 5000 4X2 3655 26,5 @ 5000 4X2 3655 26,5 @ 5000 4X2 3655 22,4 @ 4000 4X2 3655 22,4 @ 4000 4X2 3655 22,4 @ 4000 4X2 3655 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 16,5 @ 4250 4X2 4097 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 16,5 @ 4250 4X2 4097 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 HTTP://WWW.MITSUBISHI-MOTORS.CL 20,3 @ 4200 4X2 4295 20,3 @ 4200 4X2 4295 20,3 @ 4200 4X2 4295 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 32 @ 2000 4X4FT 5075 32 @ 2000 4X2 5075 32 @ 2000 4X2 5075 32 @ 2000 4X4PT 5975 32 @ 2000 4X4PT 5975 32 @ 2000 4X2 5075 32 @ 2000 4X4PT 5975 32 @ 2000 4X4PT 5975 32 @ 2000 4X4PT 5975 16 @ 4000 4X2 4810 14,3 @ 4000 4X2 4570 14,3 @ 4000 4X2 4570 15,4 @ 4000 4X2 4570 15,4 @ 4000 4X2 4570 15,4 @ 4000 4X2 4570 14 @ 4500 4X2 4480 37,4 @ 3500 4X4FT 4505 37,4 @ 3500 4X4FT 4505 19,8 @ 1750 4X2 4570 19,8 @ 1750 4X2 4570 37,3 @ 2000 4X4PT 4385 37,3 @ 2000 4X4PT 4385 32,5 @ 2750 4X4PT 4385 32,5 @ 2750 4X4PT 4900 32,5 @ 2000 4X2 4695 32,5 @ 2000 4X2 4695 36,2 @ 3500 4X4FT 4695 36,2 @ 3500 4X4FT 4695 41,4 @ 2000 4X4FT 4695 31,3 @ 3750 4X4PT 4695 31,3 @ 3750 4X4PT 4695 22,6 @ 4100 4X2 4640

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Outlander - New K2 GL 2WD 4x2 AT 2.4 Outlander - New K2 4X4 GLS 2.4 Outlander - New K2 4X4 3.0 Full NISSAN MARUBENI 370Z - 3.7 AT Altima - 2.5 16v 4p Altima - 3.5 SE 24v AT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4X4 AC 2AB MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 MT 2p Murano - 3.5 New Murano Murano - 3.5 New Murano SR Navara - 2.5 CD LE 4X2 6MT 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 5AT ABS 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 5AT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 6MT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CS XE 4X4 6MT 2p Pathfinder - 2.5 LE DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 LE LUX DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 SE DSL 4X4 Pathfinder - 4.0 LE 4X4 Pathfinder - 4.0 LE LUX 4X4 Qashqai - 2.0 4X2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4X2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4X4 6TIP 5p Sentra - 2.0 6MT 4p II Sentra - 2.0 S 6MT 4p II Sentra - 2.0 S CVT 4p II Sentra - 2.0 SL CVT 4p II Teana - 2.5 CVT 4p Teana - 2.5 TC CVT 4p Teana - 3.5 TC CVT 4p Tiida - 1.6 S 4AT 5p Tiida - 1.6 S 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 4AT 5p 1AB Tiida - 1.6 SE 4AT 5p 2AB Tiida - 1.6 SE 5MT 5p 1AB Tiida - 1.6 SE 5MT 5p 2AB Tiida Sedan - New 1.6 LE 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 SE 5MT 4p X-Trail - 2.5 S 4X4 Full MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 AT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 Full AT 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 MT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p PEUGEOT 107 - 1.0 Urban 5MT 5p 207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p 207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p 207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. 207 - Premium Sportium 207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) 207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. 207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. 207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. 207 - Sport 5p 1.6 120 Mec. (EV) 207 - Trendy 5p 1.4 90 Hp Mec. 207 - Trendy 5p 1.6 HDi Mec.

Precio $14.490.000 $16.990.000 $17.990.000 $23.990.000 $15.980.000 $17.980.000 $9.790.000 $7.190.000 $6.890.000 $8.890.000 $8.590.000 $7.790.000 $7.890.000 $9.490.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.490.000 $9.690.000 $9.390.000 $10.690.000 $10.990.000 $9.690.000 $9.390.000 $12.290.000 $11.490.000 $8.790.000 $8.490.000 $9.990.000 $9.890.000 $9.590.000 $22.990.000 $23.990.000 $11.990.000 $11.790.000 $12.490.000 $14.690.000 $13.990.000 $11.590.000 $11.790.000 $10.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $18.990.000 $24.890.000 $25.990.000 $11.490.000 $12.090.000 $13.490.000 $8.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.990.000 $16.290.000 $19.490.000 $21.490.000 $8.090.000 $7.490.000 $8.290.000 $8.490.000 $7.690.000 $7.890.000 $8.790.000 $7.390.000 $6.590.000 $7.990.000 $7.590.000 $6.190.000 $10.390.000 $9.890.000 $10.490.000 $10.890.000 $13.690.000 $12.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $6.220.000 $14.220.000 $13.420.00 $10.420.000 $8.920.000 $8.920.000 $9.420.000 $9.220.000 $13.920.000 $10.420.000 $8.920.000 $9.420.000

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3430 4037 4037 4045 4045 4045 4045 4045 4030 4030 4030 4030

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22,0 14,0 15,4 23,3 16,9 16,9 23,3 26,7 13,3 16,4 15,6 22,2

157 195 200 182 185 185 182 190 220 200 180 182

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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23/4/12

18:50

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) 207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa 207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT 207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. 207 Compact Sedán - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa 207 Compact Sedán - XS Line 1.6 110 Hp Mec. 3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) 307 - 1.6 XS Line 5MT 5p 308 - Active 1.6 e-HDI 112 HP 308 - Active 1.6 VTI 120 HP 308 - Active 1.6 VTI 120 HP AT 308 - Confort Pack 1.6 Aut. 308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) 308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 - GTI 1.6 200 Hp Mec. 308 - GTI 1.6 THP 200 Hp 308 - Limited 1.6 THP 156 Hp 308 - Premium 1.6 150 Hp Mec. 6 Vel. 308 - Premium 1.6 156 Hp Mec. 6 Vel. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Premium 1.6 Aut. 308 SW - Premium 1.6 Aut. (7 Plazas) 308 SW - Premium 1.6 Hdi Mec. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Aut. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro V) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Mec. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Mec. 508 - Active 1.6 THP 156 HP AT 508 - Active 2.0 HDI 163 HP AT 508 - Confort 1.6 HDI 112 HP 508 - Confort 1.6 THP 156 HP 508 - Limited 1.6 THP 156 HP AT Bipper - 1.4 75 Hp Mec. Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 Hdi 5MT E4 Expert - Combi Confort 1.6 Hdi Mec. Expert - Combi Premium 1.6 Hdi Mec. Expert - Tole L2H1 1.6 Hdi 90 Mec. Partner - M59 Hdi 1.6 DA Partner - M59 Hdi 1.6 DA AA VT Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL AA Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL AA AB Partner - Maxi 1.6 90 HP HDI Partner - Maxi 1.6 90 HP HDI AA RCZ - 1.6 156 HP Aut. RCZ - 1.6 200 HP Mec. RCZ - Premier 1.6 156 H`P Aut. RCZ - Premier 1.6 200 HP Mec. Tepee - Outdoor 1.6 HDI 90 HP Tepee - Outdoor 1.6 HDI 90 HP Full PORSCHE 911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p 911 - 3.6 Carrera Coupé PDK 2p 911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p 911 - 3.6 Carrera Targa 4PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Cabrio AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Coupe AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 Coupé 911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p 911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p 911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p 911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo Coupé PDK 911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo S Coupé PDK Boxter - 2.9 Roadster PDK 2p Boxter - 3.4 Roadster S PDK 2p Boxter - 3.4 Spider PDK 2p Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 3.6 V6 8TIP Diésel Cayenne - 3.6 V8 8TIP Diésel Cayenne - 4.8 S Cayenne - 4.8 Turbo Cayman - 2.9 Coupé PDK 2p

$7.220.000 $7.220.000 $7.320.000 $7.920.000 $8.620.000 $7.620.000 $8.820.000 $14.720.000 $11.920.000 $14.220.000 $9.990.000 $10.820.000 $10.820.000 $11.620.000 $11.420.000 $11.620.000 $11.920.000 $10.620.000 $10.820.000 $17.920.000 $17.920.000 $12.620.000 $12.420.000 $12.420.000 $19.020.000 $19.020.000 $18.020.000 $18.020.000 $11.620.000 $11.620.000 $13.320.000 $13.320.000 $13.420.000 $14.920.000 $16.420.000 $16.420.000 $15.920.000 $13.920.000 $15.420.000 $16.420.000 $14.420.000 $13.920.000 $18.420.000 $7.961.100 $15.220.100 $15.934.100 $17.124.100 $14.863.100 $15.696.100 $12.438.100 $9.151.100 $9.389.100 $9.389.100 $9.865.100 $9.389.100 $10.222.100 $10.698.100 $21.420.000 $23.420.000 $20.920.000 $24.920.000 $10.420.000 $11.220.000 $135.000 $119.900 $285.000 $139.000 $159.000 $145.000 $169.900 $195.000 $145.000 $149.000 $135.000 $159.000 $209.900 $199.900 $234.900 $219.900 $69.900 $94.900 $99.900 $82.900 $86.900 $86.900 $104.900 $159.900 $75.900

TACOMETRO ESPECIAL 2012

1360 1360 1360 1398 1587 1360 1587 1598 1560 1560 1587 1560 1598 1598 1598 1598 1560 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1560 1997 1997 1997 1997 1997 1598 1997 1560 1598 1598 1360 2198 2198 2198 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1598 1598 1560 1560 3596 3596 3600 3596 3824 3824 3800 3800 3800 3824 3824 3824 3800 3800 3800 3800 2887 3179 3387 3596 3596 3596 4806 4806 2887

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Cayman - 3.4 Coupé S PDK 2p $99.900 Panamera - 3.6 V6 (**) $122.000 Panamera - 4.8 4S (**) $165.000 Panamera - 4.8 S (**) $150.000 Panamera - 4.8 Turbo ( **) $190.000 RENAULT Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) $10.990.000 Fluence - 2.0 AT CVT Expression (***) $9.990.000 Fluence - 2.0 MT Authentique (***) $8.690.000 Fluence - 2.0 MT Expression (***) $9.290.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) $15.490.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) $15.590.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) $16.490.000 Koleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) $14.390.000 Koleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) $12.690.000 Laguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Laguna III - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL $11.490.000 Latitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) $10.990.000 Latitude - 3.5 16V Privilege AT (***) $14.990.000 Logan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) $7.090.000 Logan - 1.6 Expression AC MX Security MT 4p (MY2009) (**)$6.390.000 Logan - 1.6 Expression MX Security MT 4p (MY2009) (**) $6.090.000 Megane III - 2.0 16V Dynamique (***) $9.990.000 Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) $10.790.000 Megane III - 2.0 26V Expression (***) $8.990.000 Sandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) $7.690.000 Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) $6.990.000 Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) $7.390.000 Sandero - 1.6 GT (***) $6.990.000 Sandero Stepway - 1.5 MT (**) $7.790.000 Symbol - 1.6 New Expression (***) $6.490.000 Symbol - 1.6 New PrIvilege (***) $6.990.000 RENAULT - SAMSUNG SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (MY2009) $8.190.000 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p Neo $8.690.000 SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (MY2009) $7.690.000 SM3 - 1.6 LE 5MT 4p Neo $8.190.000 SM3 - 1.6 PE (Deco) 5MT 4p (MY2009) $6.190.000 SM3 - 1.6 PE (Entry) 4AT 4p (MY2009) $7.290.000 SM3 - 1.6 PE (Entry 5MT 4p (MY2009) $6.990.000 SM3 - 1.6 SE 4AT 4p (MY2009) $7.790.000 SM3 - 1.6 SE 4MT 4p (MY2009) $7.390.000 SM5 - 2.O LE 4AT 4p (MY2009) $11.590.000 SM5 - 2.0 PE 4AT 4p (MY2009) $9.590.000 SM5 - 2.0 SE 4AT 4p (MY2009) $10.790.000 SM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) $13.990.000 SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) $15.490.000 SAAB 9.3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 9.3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 9.3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 9.3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 9.5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2009) $55.500 9.7 - 4.2 L6 4X4 4AT 5p $66.800 9.7 - 5.3 V8 4X4 4AT 5p $69.800 SKODA Fabia - 1.6 Ambiente 4x2 TM 2AB 5p $6.990.000 Fabia - 1.6 TDI Ambiente Diésel 4x2 2AB TM 5p $8.990.000 Octavia - 1.4 TSI 4x2 Elegance AT DSG7 $11.790.000 Octavia - 1.4 Elegance MT6 $10.790.000 Octavia - 1.6 Elegance AT DSG7 Diésel $12.790.000 Yeti - 1.2 AT DSG7 4x2 5p $12.290.000 Yeti - 1.4 TSI Entry MT 4x2 5p $10.290.000 Yeti - 1.4 TSI Ambiente MT 4x2 5p $11.990.000 Yeti - 2.0 TDI Elegance MT 4x2 5p Diésel $12.290.000 Yeti - 2.0 TDI Elegance DSG6 4x4 5p Diésel $15.290.000 SSANGYONG Actyon- Sport 2.0 4x2 MT $7.990.000 Actyon- Sport 2.0 4x2 MT AC $8.790.000 Actyon- Sport 2.0 4x2 MT AC LL $9.090.000 Actyon- Sport 2.0 4x2 MT AC LL ABS $9.890.000 Actyon- Sport 2.0 4x4 MT $8.790.000 Actyon- Sport 2.0 4x4 MT AC $9.590.000 Actyon- Sport 2.0 4x4 MT AC LL $9.790.000 Actyon- Sport 2.0 4x4 MT AC LL ABS $10.590.000 Actyon- New Sport 2.0 4x2 MT AC $9.490.000 Actyon- New Sport 2.0 4x2 MT AC LL $9.990.000 Actyon- New Sport 2.0 4x2 MT AC LL ABS $10.790.000 Actyon- New Sport 2.0 4x2 AT AC LL ABS $12.290.000 Actyon- New Sport 2.0 4x4 MT AC $10.290.000 Actyon- New Sport 2.0 4x4 MT AC LL $10.690.000 Actyon- New Sport 2.0 4x4 MT AC LL ABS $11.490.000 $13.290.000 Actyon- New Sport 2.0 4x4 AT AC LL ABS Korando - 2.0 XDI 4X2 MT $10.990.000 Korando - 2.0 XDI 4X2 MT ABS $12.590.000 Korando - 2.0 XDI 4X2 AT $12.490.000 Korando - 2.0 XDI 4X2 AT ABS $13.590.000 Korando - 2.0 4X4 XDI MT ABS $13.590.000 Korando - 2.0 4X4 XDI AT 2AB $15.290.000

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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23/4/12

18:50

Página 80

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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$12.490.000 $13.490.000 $13.290.000 $15.490.000 $14.990.000 $16.490.000 $18.990.000 $20.490.000 $13.490.000 $14.490.000 $15.990.000 $23.990.000 $24.790.000 $ 13.390.000 $14.490.000 $12.790.000 $20.990.000 $19.940.000 $17.990.000 $15.990.000 $10.390.000 $9.790.000 $11.190.000 $10.590.000 $9.790.000 $12.190.000 $11.190.000 $10.590.000 $11.590.000 $12.990.000 $13.590.000 $14.290.000 $15.140.000 $14.790.000 $21.490.000 $17.190.000 $15.990.000 $19.490.000 $17.890.000 $18.690.000 $21.990.000 $19.990.000 $21.990.000 $25.990.000 $12.390.000 $13.690.000 $11.790.000 $3.290.000 $4.090.000 $4.140.000 $3.890.000 $3.940.000 $6.390.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.690.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.240.000 $5.440.000 $5.890.000 $12.990.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.390.000 $11.090.000 $11.590.000 $11.390.000 $11.090.000 $10.390.000 $12.990.000 $8.990.000 $9.490.000 $11.090.000 $10.490.000 $9.590.000 $7.490.000 $6.990.000 $6.590.000 $6.990.000 $6.290.000 $11.990.000 $13.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $10.990.000 $8.190.000

TACOMETRO ESPECIAL 2012

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S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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$6.990.000 $7.290.000 $7.490.000 $7.690.000 $7.290.000 $8.490.000 $9.490.000 $7.990.000 $8.990.000 $7.640.000 $6.990.000 $7.390.000 $7.890.000 $6.990.000 $7.490.000 $7.990.000 $8.490.000 $8.990.000 $9.490.000 $17.990.000 $15.990.000 $21.690.000 $17.990.000 $11.590.000 $10.990.000 $12.990.000 $12.990.000 $12.490.000 $13.990.000 $9.990.000 $12.490.000 $17.990.000 $14.990.000 $19.590.000 $9.790.000 $9.190.000 $8.590.000 $7.890.000 $10.790.000 $10.090.000 $21.590.000 $20.990.000 $20.190.000 $13.911.100 $12.959.100 $12.990.000 $15.190.000 $17.990.000 $13.190.000 $18.590.000 $20.590.000 $19.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $15.990.000 $35.540.000 $17.838.100 $20.218.100 $22.598.100 $8.990.000 $6.290.000 $6.590.000 $7.290.000 $7.890.000 $6.690.000 $6.990.000 $7.790.000 $6.790.000 $7.890.000 $7.190.000 $7.190.000 $6.490.000 $14.990.000 $13.990.000 $11.390.000 $13.090.000 $15.890.000 $10.490.000 $111.490.000 $13.290.000 $12.790.000 $14.790.000 $11.990.000 $15.990.000 $7.690.000 $7.840.000

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TACOMETRO ESPECIAL 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Bora - 2.0 Trendline AT serie SKY Bora - 2.0 Trendline AT serie SKY Neblinero CrossFox - 1.6 5p Trendline Gol - 5pts Power AA 2AB Gol - 5pts Power 2AB Gol - 5pts Trendline 2AB ABS Gol - 5pts Trendline GTS 2AB ABS Gol Sedán - 1.6 Power 4p AC Golf - 1.6 A6 AT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline GTS Golf GTI - 2.0 Highline Passat - 1.8 TSI Highline AT Passat - 2.0 TSI CC Passat - 3.6 Highline V6 4 Motion AT Polo - 1.4 HB Polo - 1.4 HB GTS Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus Suran - 1.6 5MT 5p Tiguan - AT 4Motion Highline Tiguan - AT 4Motion Highline +PS Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW Touareg - 4.2 V8 TDI Transporter - Furgón Chassis Techo Alto Transporter - Furgón Chassis Techo Bajo Transporter - Furgón Kombi Transporter - Furgón Kombi Escolar Vento - 2.O Comfortline AT Vento - 2.O Trendline MT VOLVO C30 - 1.6 Drive C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL S40 - 1.6 Drive S40 - 2.0 Comfort 4p S40 - 2.0 Plus 4p S40 - 2.5 T5 AS5 4p S60 - 2.0T Comfort S60 - 2.0T Plus S60 - D5 Plus S60 - T6 Plus S80 - 2.0 T 6AT S80 - 2.4 D5 AWD S80 - T6 AWD V60 - 2.0 OT Comfort XC60 - 2.0 T Comfort XC60 - 2.0 T Plus XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 XC70 - 3.2 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Plus AS6 XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p YUEJIN Furgón NJ 812 Furgón 2.8 MT 5p Diésel ZNA Rich 2.4 - 4x2 DC Gasolina BAS Rich 2.4 - 4x2 DC Gasolina STD AC LL Rich 2.5 - 4x4 DC Gasolina BAS Rich 2.5 - 4x4 DC Gasolina STD AC LL Rich 2.5 - 4x2 DC Diésel STD Rich 2.5 - 4x2 DC Diésel LUX Rich 2.5 - 4x4 DC Diésel STD Rich 2.5 - 4x4 DC Diésel LUX Succe- 1.6 5MT ZOTYE Hunter - 1.3 L STD Hunter - 1.3 L Full Hunter - 1.5 L Full Hunter - 1.3 L STD EIV Hunter - 1.3 L Full EIV Hunter - 1.5 L Full EIV ZX AUTO Admiral 2.2 DC 4x2 5MT 4p Admiral 2.2 CS 4x2 5MT 4p Grandtiger 2.2 4x2 5MT 4p

$8.690.000 $8.840.000 $7.990.000 $5.990.000 $5.990.000 $6.690.000 $7.690.000 $6.190.000 $13.990.000 $10.490.000 $11.690.000 $18.990.000 $18.990.000 $21.990.000 $23.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $6.490.000 $4.990.000 $5.190.000 $7.990.000 $16.990.000 $17.140.000 $77.000 $90.000 $11.690.000 $10.990.000 $12.790.000 $13.290.000 $11.490.000 $9.990.000 $13.990.000 $15.990.000 $13.990.000 $17.990.000 $13.990.000 $22.990.000 $21.990.000 $74.000 $15.990.000 $14.990.000 $16.990.000 $22.990.000 $17.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $24.990.000 $44.900 $52.900 $68.900 $19.990.000 $48.900 $53.900 $51.900 $60.900 $48.900 $62.900 $20.990.000 $24.490.000 $20.990.000 $24.490.000 $65.000 $65.000 $79.900 $13.690.000 $5.938.100 $6.652.100 $7.604.100 $7.961.100 $9.508.100 $10.579.100 $10.341.100 $11.650.100 $7.390.000 $5.290.000 $5.590.000 $6.290.000 $5.490.000 $5.790.000 $6.490.000 $5.581.100 $5.343.100 $6.652.100

TACOMETRO ESPECIAL 2012

1984 1984 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1600 1600 1600 2000 1798 1984 3590 1390 1390 1598 1598 1598 1599 1984 1968 2967 4134 2000 2000 2000 2000 1984 1984

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