Mejores calles a través de mejores prácticas de estacionamiento itdp.mx
LOS CONDUCTORES EN NUESTRAS CIUDADES SE QUEJAN DE FALTA DE ESTACIONAMIENTO. Mientras tanto, a los gobiernos locales les preocupa que la falta de estacionamiento, genere caos, congestión y contaminación del aire, debido a los coches que circulan buscándolo. Frecuentemente, el problema no es esta “falta” de estacionamiento percibida, sino una mala administración del estacionamiento existente. Una mejor gestión del estacionamiento implica mejores calles para todos, peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y conductores, y existen muchas opciones para que las ciudades brinden acceso óptimo a todos estos actores en la vía pública.
Una mala gestión del estacionamiento tiene como resultado: •
Congestión y deterioro en la calidad del aire: los conductores que circulan buscando estacionamiento constituyen una parte significativa del tráfico y generan emisiones.
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Calles caóticas: Como resultado de la poca regulación, los conductores se estacionarán en las banquetas o dondequiera que haya espacio.
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Menos accesibilidad a negocios: Cuando el estacionamiento es gratis o muy barato, a los clientes de los negocios se les dificulta encontrar un espacio disponible. Cuando no existe un cobro por utilizar ese espacio, se reduce la rotación.
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Poco valor del escaso espacio público: Los costos de oportunidad de usar las calles como estacionamiento incluyen no usar el espacio para parques, banquetas, infraestructura ciclista o carriles exclusivos para transporte público. Aumento del sector informal: Si no existe una gestión del estacionamiento en la vía pública por parte del gobierno de la ciudad, surgen operadores informales que proveen el servicio por una cuota, la cual incluye el permiso de estacionarse y la protección del vehículo.
Arriba: Parquímetro multiespacio del sistema Ecoparq Abajo: Cajones de estacionamiento en la colonia Polanco
DATOS Y CIFRAS • Un tercio del tráfico de Londres se debe a vehículos buscando estacionamiento.
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La introducción del cobro por estacionamiento en Viena llevó a una reducción de dos tercios en los kilómetros-vehículo recorridos (de 10 a 3 millones) debido a la búsqueda de lugares de estacionamiento.
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Los primeros promotores de parquímetros fueron los comerciantes de Oklahoma City.
LA GESTIÓN DEL ESTACIONAMIENTO HA SIDO UNA HERRAMIENTA EFECTIVA PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA EN MUCHAS CIUDADES, que permite a los visitantes, residentes, trabajadores y comerciantes ahorrar tiempo y dinero. La implementación de un sistema de parquímetros puede lograrlo: •
Creando calles más seguras y organizadas, en donde los automóviles no se estacionen en todos lados.
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Mejorando el medio ambiente a través de la reducción de congestión. Esto mejora la calidad del aire y reduce las emisiones de CO2.
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Haciendo más fácil encontrar estacionamiento, pues incentiva a los conductores a estacionarse por períodos más cortos.
¿QUÉ SON LOS SISTEMAS DE PARQUÍMETROS? Los sistemas de parquímetros permiten a las ciudades gestionar el estacionamiento en la vía pública, basándose en la premisa de que los conductores están dispuestos a pagar por un bien público limitado. Los sistemas de parquímetros afectan positivamente la rotación de coches estacionados, al cobrar un precio justo por hacerlo. Cuando el estacionamiento se cobra adecuadamente, los espacios se vacían frecuentemente y se reduce el número de coches circulando para buscar lugar. Muchas ciudades establecen una tasa objetivo de espacios disponibles y ocupados. Normalmente, 15 y 85 por ciento, respectivamente, pues estos minimizan el tiempo que las personas invierten al buscar estacionamiento. Las ciudades que tienen una tasa objetivo de ocupación, revisan y ajustan el precio de estacionamiento frecuentemente. El precio adecuado puede alentar a los conductores a usar otros medios de transporte disponibles y más sustentables, lo cual reduce el tráfico y crea colonias más amigables. Las ganancias por el estacionamiento pueden ser reinvertidas en la comunidad o en otros programas sociales. Por ejemplo, en Barcelona, los ingresos por estacionamiento se destinan en parte al programa de bicis públicas de la ciudad.
Calle Anatole France en Polanco antes
Calle Anatole France en Polanco después
Ventajas de los Sistemas de Parquímetros •
Conveniencia para los consumidores: Los conductores tienen diversas opciones de pago, como monedas, billetes, tarjeta de débito, cargo a celular o tarjetas prepagadas.
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Servicio más seguro y confiable: Las empresas que operan los sistemas de parquímetros, y no el sector informal, hacen la recolección del dinero.
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Mejor espacio público para los residentes: Una buena gestión del estacionamiento ayuda a que las calles funcionen mejor y evita que los coches se estacionen en las banquetas.
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Mejor calidad del aire y menor congestión: Reducir los kilómetros que recorren los automóviles, reduce también las emisiones de gases de efecto invernadero.
LOS PARQUÍMETROS POR SÍ SOLOS, NO SON SUFICIENTES Para que los sistemas de parquímetros sean exitosos, necesitan que su precio se fije adecuadamente para fomentar la rotación de lugares. Si el precio es muy bajo, los parquímetros no serán efectivos. Cuando la tarifa por hora es lo suficientemente alta, los parquímetros pueden influir en la decisión de los conductores de hacer viajes en automóvil. La educación de cómo usar los parquímetros y la aplicación de la ley también son factores críticos para el éxito de un sistema de parquímetros. Finalmente, el estacionamiento en la vía pública debe coordinarse con el que se encuentra fuera de la vía pública para crear una política de estacionamiento integral.
Caso de Estudio: SFPark es el sistema de parquímetros de precio variable de San Francisco, que es administrado por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA, por sus siglas en inglés). El sistema cuenta con innovadores sensores inalámbricos que aseguran la disponibilidad de lugares al regular el precio del estacionamiento. Los sensores alrededor de los espacios de estacionamiento en la vía pública mandan información a una computadora central, que brinda información en tiempo real a los conductores a través de la página web de SFpark, de señalizaciones en la calle y de aplicaciones para smartphone. La SFMTA hace disponible esta información en tiempo real para facilitar la búsqueda de estacionamiento y desincentivar el estacionamiento ilegal. El programa busca tener 15 por ciento de los lugares vacíos en todo momento, lo que se traduce en aproximadamente un lugar por cuadra. Mientras tanto, la SFMTA usa estos datos para entender las tasas de ocupación y rotación y ajustar el precio a niveles óptimos. Las tarifas de los parquímetros van desde 25 centavos hasta 6 dólares por hora dependiendo de qué tan solicitado sea un espacio. Toda la información también alimenta al servicio de información sobre el tráfico regional y a las señalizaciones electrónicas en áreas de mucho tráfico en la ciudad. Jay Primus, el director de SFpark, asegura que “al crear un mejor sistema de gestión, estamos abriendo la puerta a un diálogo público más informado sobre el estacionamiento y sobre cómo escogemos usar estos espacios; ya sea para estacionamiento, para parques o para ciclovías”.
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