PZ REGIO TIELT
CIJFERS EN LETTERS WETGEVING VRAAG/KLAAGMUUR MONITORING VERKEERSAGENDA WIST JE DAT… ? XTRA TIME
Maandelijks / Maart 2009 / nr. 3
Cijfers en Letters
Mobi’s Jaaroverzicht bemande Snelheidscontroles 2008 Gemeente
Ardooie Lichtervelde Pittem Ruiselede Tielt Wingene
Aantal gecontroleerde voertuigen
Aantal Overtredingen
Percentage
9066 5737 10191 3359 17217 7331 52901
1355 711 974 630 3246 1350 8266
15 12 10 19 19 18 16
Aantal gecontroleerde voertuigen
Aantal Overtredingen
Percentage
12975 3244 4716 3156 19698 8640 52429
1872 858 970 266 3071 1660 8697
14 26 21 8 16 19 17
2007
Ardooie Lichtervelde Pittem Ruiselede Tielt Wingene
-Quote van de maand-
[Door de toenemende intensiteit zou de gemiddelde snelheid tijdens de spitsuren in 2030 dalen met 23% t.a.v. 2005. Mobi 5448
Gemeente
2
Wetgeving
Voorrang van rechts : de nieuwe regeling sedert 1 maart 2007 Sedert 1 maart 2007 geldt als algemene regel dat elke bestuurder (automobilist, fietser, bromfietser,…) voorrang moet geven aan een bestuurder die van rechts komt, ook als deze laatste gestopt is. De nieuwe regel is van toepassing in alle gevallen waar de normale voorrang van rechts geldt. De regel geldt niet voor bestuurders die op een rotonde rijden, of indien de van rechts komende bestuurder uit een verboden rijrichting komt. Bestuurders moeten dus wel voorrang geven aan fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A die van rechts komen uit een straat met beperkt éénrichtingsverkeer. In dat geval komen zij immers niet uit een voor hen verboden rijrichting. Wie op een kruispunt een doorlopend trottoir of een fietspad overschrijdt, behoudt voortaan zijn voorrang van rechts ten aanzien van de andere bestuurders op de rijbaan. De bestaande voorrangsregels ten opzichte van voetgangers en fietsers blijven echter gevrijwaard; de bestuurder die van rechts komt moet hen dus voorrang geven indien zij zich op het voor hen voorbehouden gedeelte van de weg bevinden. PRAKTIJKVOORBEELDEN 1. Kruispunt met normale voorrangsregeling¹ o Elke bestuurder² moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die niet is gestopt (ongewijzigd) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die is gestopt (NIEUW)
1 Normale
voorrangsregeling: kruispunt zonder verkeerstekens of verkeerslichten die een expliciete voorrangsregeling bepalen, of kruispunt voorzien van het verkeersbord B17 (“voorrang van rechts”). 2 Bestuurder: automobilist, fietser of bromfietser
Mobi 5448
De bestuurder die van rechts komt en is gestopt, behoudt zijn voorrang.
3
2. Kruispunt met doorlopend trottoir en normale voorrangsregeling o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het trottoir rijdt zonder te zijn gestopt (NIEUW) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het trottoir rijdt na te zijn gestopt voor weggebruikers die het trottoir volgen (NIEUW) o NB. De van rechts komende bestuurder moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die gerechtigd zijn om het trottoir te volgen (ongewijzigd)
De bestuurder die van rechts komt moet voorrang verlenen aan de weggebruikers op het trottoir, maar behoudt zijn voorrang tegenover de andere bestuurders op de rijbaan.
De bestuurder die van rechts komt moet voorrang verlenen aan de voetgangers op de oversteekplaats, maar behoudt zijn voorrang tegenover de andere bestuurders op de rijbaan.
Mobi 5448
3. Kruispunt met voetgangersoversteekplaats (zebrapad) en normale voorrangsregeling o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over de voetgangersoversteekplaats rijdt zonder te zijn gestopt (ongewijzigd) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over de voetgangersoversteekplaats rijdt na te zijn gestopt voor overstekende voetgangers (NIEUW) o NB. De van rechts komende bestuurder moet voorrang verlenen aan voetgangers die aanstalten maken om over te steken of die zich op de oversteekplaats bevinden (ongewijzigd)
4
4. Kruispunt met doorlopend fietspad en normale voorrangsregeling o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het fietspad rijdt zonder te zijn gestopt (NIEUW) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het fietspad rijdt na te zijn gestopt voor weggebruikers die het fietspad volgen (NIEUW) o NB. De van rechts komende bestuurder moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die gerechtigd zijn om het fietspad te volgen (ongewijzigd)
De bestuurder die van rechts komt moet voorrang verlenen aan de weggebruikers op het fietspad, maar behoudt zijn voorrang tegenover de andere bestuurders op de rijbaan.
De bestuurder die van rechts komt en de fietssuggestiestrook over rijdt, behoudt zijn voorrang.
Mobi 5448
5. Kruispunt met fietssuggestiestrook (strook waar fietsers mogen rijden maar die niet voor hen is voorbehouden) en normale voorrangsregeling o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over de fietssuggestiestrook rijdt zonder te zijn gestopt (ongewijzigd) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over de fietssuggestiestrook rijdt na te zijn gestopt (NIEUW) o NB. De bestuurders (fietsers, bromfietsers, automobilisten,‌) die op de fietssuggestiestrook rijden moeten voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt (ongewijzigd)
5
6. Kruispunt met beperkt eenrichtingsverkeer en normale voorrangsregeling o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de fietser die van rechts komt uit een straat met beperkt eenrichtingsverkeer en die niet is gestopt (ongewijzigd) o Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de fietser die van rechts komt uit een straat met beperkt eenrichtingsverkeer en die is gestopt (NIEUW)
De fietser die van rechts komt uit een straat met beperkt eenrichtingsverkeer en die is gestopt, behoudt zijn voorrang.
Besluit Op 1 maart 2007 zijn de regels betreffende de voorrang van rechts gewijzigd. Als algemene regel geldt dat elke bestuurder voorrang moet geven aan een bestuurder die van rechts komt, ook als deze laatste gestopt is. Met deze wijziging wordt de voorrangsregel eenvoudiger toe te passen, duidelijker voor iedereen en dus ook veiliger. Bovendien sluit ons land hiermee aan bij de algemene regeling in Europa. Bijzonder logisch dus.
Mobi 5448
Bron : Persconferentie Minister van Mobiliteit d.d. 27 februari 2007
6
Vraag/Klaagmuur
Geregeld krijgen wij klachten over te hoge snelheden in bepaalde straten. Deze klachten krijgen steeds de nodige aandacht. Dit doen wij door het plaatsen van ons anoniem teltoestel. Dit toestel flitst niet, maar analyseert enkel de snelheden en de intensiteiten. Ook de uren met de hoogste gemiddelde snelheden en dergelijke kunnen wij hieruit halen. Op deze wijze kunnen wij de soms te snelle conclusie van de burgers ofwel ontkrachten ofwel bevestigen. Indien de conclusie bevestigd wordt, plaatsen wij eerst het preventieve snelheidswagentje ‘U rijdt…’. Indien wij herhaaldelijk snelheidsovertredingen vaststellen, wordt er overgegaan tot repressieve controles… Resultaten van deze anonieme controles worden opgenomen in de rubriek ‘Monitoring’ op de volgende pagina…
Vragen? Klachten? Verkeerskundige breinbrekers?
dieter.desmet@pzregiotielt.be
Mobi 5448
Eén adres
7
Monitoring
Preventieve controles Monitoring Lichtervelde - Ketelbuiserstraat Op vraag van het gemeentebestuur werd van 9 tot 15 maart een anonieme preventieve controle gehouden in de Ketelbuiserstraat te Lichtervelde, dit in het landelijk gedeelte. De resultaten van deze controle waren positief. 7788 bestuurders werden gecontroleerd. Slechts 1 op 200 reed te snel. De gemiddelde snelheid in dit stuk bedraagt 60 km/uur. Ook in 2007 werd een anonieme controle gehouden in desbetreffende straat, maar dan in de bebouwde kom. Toen werd er een overtredingspercentage vastgesteld van 4%, wat uitstekend is‌
Zwevezele – Tramstraat
IN DE KIJKER
De gemeente Wingene houdt zich intensief bezig met preventieve snelheidscontroles en dat verdient toch eens de nodige aandacht en een dikverdiende pluim. Ook de interactie tussen onze diensten verloopt vlot, zo worden de resultaten ons telkens overgemaakt en krijgen wij een beter zicht op de verkeersonveiligheid.
<<Een gewaarschuwd bestuurder is er twee waard ??>>
Mobi 5448
Er werd een preventieve controle gehouden in de zone 30 in de Tramstraat te Zwevezele. 7 op 10 rijdt te snel, wat op zich een slecht resultaat is. De komende weken zullen nog enkele preventieve controles gehouden worden in de Tramstraat, dit zowel door de gemeente Wingene als door ons. Indien de negatieve resultaten aanhouden zullen wij overgaan tot repressieve controlesâ&#x20AC;Ś
8
Mogen wij even uw aandacht?? Uw gordel: Uw levensredder ! Veiligheid daar draait het toch om? Bij veiligheid denkt men spontaan aan politie, repressie,… maar ook aan airbags en dergelijke. In de verkeersveiligheid wordt echter dikwijls een zeer belangrijk iets vergeten: de gordel! Een simpele klik kan immers het verschil maken tussen leven en dood… En dat geldt heus niet alleen voor botsingen met een hoge snelheid. In tegenstelling tot wat veel mensen denken, loop je zonder gordel al een risico op dodelijke verwondingen als je botst met een snelheid van amper 20 km/uur. Met de gordel kun je botsingen tot 100 km/uur overleven. Kortom, de gordel is de gemakkelijkste, goedkoopste en eenvoudigste levensredder bij een ongeval. Een simpele klik verdubbelt je overlevingskansen. Velen zijn zich hiervan ook bewust. Zo is de gordeldracht met 44% gestegen ten opzichte van 2003. De gordeldracht ligt nu op zo’n 80% waar dit in de buurlanden op 90% ligt. Wie betrapt wordt op het niet dragen van de gordel ontvangt een onmiddellijke inning van 50 euro…
Wist je dat je op www.klikvast.be, crashtests kan zien die het dramatisch gevolg tonen van het niet dragen van de gordel achterin…
Preventieve controle Preventief snelheidswagentje
Mobi 5448
Het preventieve snelheidswagentje zal de eerste helft van April terug te vinden zijn in de Tramstraat te Zwevezele en de tweede helft in de Melkerijstraat te Ardooie.
9
DAG
Wat?
8 10
Woensdag Vrijdag
11
Zaterdag
15
Woensdag
17
Vrijdag
20 24
Maandag Vrijdag
29
Woensdag
Snelheidscontroles te Tielt en omgeving Controle op agressie in het verkeer en zware overtredingen in Ruiselede, Wingene en Tielt TAC-rally : Repressieve controles op snelheid, agressie in het verkeer en naleving van 10-meter zone rally. Controle Zwaar Vervoer in samenwerking met de diensten van Douane en Accijnzen te ARDOOIE, LICHTERVELDE, PITTEM en ZWEVEZELE Controle op gemeentelijke verkeersknelpunten te Wingene, Ruiselede en Tielt Snelheidscontroles over de hele politiezone Controle op agressie in het verkeer en zware overtredingen in Ruiselede, Wingene en Tielt Controle op bromfietsen
Wie houdt van autorally, houdt zich aan de veiligheidsvoorschriften, of de rally houdt op !
CAMPAGNE BIVV Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid zal van 6 april tot 3 mei 2009 een sensibilisatiecampagne voeren over motorrijders. Er zullen affiches en tv-spots verspreid worden. Bedoeling is om aandacht te geven aan de zichtbaarheid van de motorrijders.
Mobi 5448
Zie ook volgende website : www.zichtbaaropdemotor.be
10
Wist je dat… ? Verkeerskundige weetjes en andere
De school ‘Instituut Heilige Kindsheid’ uit Ardooie een gratis toneelvoorstelling gewonnen heeft als dank aan hun actieve medewerking aan de campagne “veilig fietsen… hou je hoofd erbij!”
Verkeersongevallen de voornaamste doodsoorzaak zijn bij de leeftijdsgroep van 15 tot 29 jaar…
Je 75% meer kans hebt op een ongeval met een telefoon in de hand en iets minder dan 25% met een handenvrije kit…
Er in de voorbije BOB-campagne 299 bestuurders negatief blaasden, 5 alert, 21 positief, 1 persoon weigerde, 16 rijbewijzen werden ingetrokken en er werden 3 bloedstalen afgenomen.
Je niet mag telefoneren als je stilstaat voor het rood licht; ook als je als fietser aan het verkeer deelneemt…
Mobi 5448
Op www.autorijden.be je online je autoexamen kan oefenen?
De groene kaart ook verplicht is voor een gemotoriseerd voortbewegingstoestel. Indien deze toestellen niet sneller dan stapvoets rijden moet men het trottoir gebruiken.
11
Xtra Time
Artikel van de maand
Automobilist springt in kanaal om politiecontrole te vermijden Tijdens een politiecontrole in de regio van Doornik is een automobilist in het Kanaal Nimy-Blaton gesprongen in een poging een politiecontrole te ontwijken. De politie van de zone Bernissart-Peruwelz deed een beroep op de brandweer om de bestuurder uit het water te halen. Tijdens de operatie Stupal, in de nacht van zaterdag op zondag en van zondag op maandag, trok de politie 27 rijbewijzen in wegens rijden onder invloed van drugs of alcohol. Minstens 47 mensen hadden te veel gedronken en er werden 22 processen-verbaal opgesteld voor rijden onder invloed van verdovende middelen.
Mobi 5448
Bron: De Morgen
12