PZ REGIO TIELT
INHOUD ALLE MOBI’S WETGEVING VRAAG/KLAAGMUUR MONITORING
VERKEERSAGENDA WIST JE DAT… ? XTRA TIME
Maandelijks / Oktober 2010 / nr. 18 Contact: dieter.desmet@pzregiotielt.be
18
Mobi wordt 18, dat verdient een terugblik‌
Mobi 5448
Waar vind je wat, een overzicht‌
2
3
Mobi 5448
WETGEVING
Busstroken en bijzonder overrijdbare beddingen, hoe zit dat nu?
Busstrook
F17 Een busstrook wordt aangeduid met het verkeersbord F17 en wordt op de rijbaan afgebakend door brede onderbroken strepen waarin het woord BUS staat. Wie er mag rijden in de busstrook ? -
voertuigen van geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer voertuigen bestemd voor het ophalen van leerlingen Prioritaire voertuigen wanneer hun dringende opdracht het rechtvaardigt De voertuigen bestemd voor het woon-werkverkeer (met speciaal bord) Taxi’s Fietsers, wanneer dit op de F17 is aangegeven
Andere voertuigen mogen de busstrook enkel gebruiken om van richting te veranderen, dus ook om verderop rechts af te slaan. Bijzonder overrijdbare bedding (BOB)
F18
Mobi 5448
De bijzonder overrijdbare bedding wordt aangeduid door het verkeersbord F18 en op de rijbaan d.m.v. een volle witte lijn waarin het woord BUS staat..
4
Wie mag er rijden in de BOB : -
voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer Taxi's indien dit op de F18 is aangegeven Fietsers wanneer dit op de F18 is aangegeven Prioritaire voertuigen wanneer hun dringende opdracht het rechtvaardigt De voertuigen bestemd voor het woon-werkverkeer (met speciaal bord) indien aangegeven op de F18 - Alle andere voertuigen enkel om een eigendom te bereiken, te dwarsen op een kruispunt of om rond een hindernis te rijden. Nog wat bijkomende uitleg :
Mobi 5448
Over welke afstand je gebruik mag maken van de busstrook om af te slaan aan het volgende kruispunt, staat nergens bepaald. Er dient natuurlijk altijd ook rekening gehouden te worden met de andere borden en wegmarkeringen. Als er bijvoorbeeld een rijstrook voorzien is voor het gewone verkeer, voorzien met wegmarkeringen (vb. met een pijl om rechts af te slaan), dient men uiteraard deze te gebruiken om af te slaan. Iemand die dus een busstrook gebruikt om de file in te halen om vervolgens op het einde van de busstrook toch rechtdoor te rijden, is in overtreding gezien hij/zij niet van richting is veranderd.
5
Vraag/Klaagmuur
Wat is de invloed van media-apparatuur bij fietsers en voetgangers op het ongevalsrisico? Velen onder ons gebruiken tijdens het fietsen of lopen mediaspelers en/of mobiele telefoons. Maar hoe gevaarlijk is het gebruik ervan? Het gebruik van media-apparatuur tijdens verkeersdeelname kan de weggebruiker op verschillende manieren afleiden en daarmee de verkeersveiligheid beïnvloeden. Voetgangers Verschillende buitenlandse studies wijzen op onveiliger gedrag van voetgangers die apparatuur gebruiken, vooral mobiel bellen, tijdens het oversteken. Hatfield en Murphy (2007) vonden bovendien een verschil tussen mannen en vrouwen: mobiel bellende vrouwen hebben tijdens het oversteken minder aandacht voor het verkeer dan de mobiel bellende mannen. Fietsers Sms’en heeft het grootste effect op het fietsgedrag en wordt ook als meest gevaarlijk ervaren, zelfs bij hele lage snelheden. Fietsers zelf geven aan, met muziek, een groter risico te ervaren dan zonder muziek. Uit diverse onderzoeken zijn er aanwijzingen dat fietsers meer betrokken zijn bij fietsongevallen of (bijna)ongevallen wanneer ze op de fiets een telefoon of andere apparatuur gebruiken. In twee recente Nederlandse onderzoeken is gevonden dat bij 3 à 4% van de fietsongevallen met letsel, telefoongebruik voorafging aan het ongeval en mogelijk een rol heeft gespeeld (Goldenbeld, 2010). Goldenbeld et al. vonden verder dat telefoongebruik vlak voor een dergelijk ongeval vrijwel even vaak werd genoemd als muziek luisteren (telefoongebruik voor ongeval: 4,3%; muziek beluisteren voor ongeval: 4,8%), terwijl fietsers veel vaker muziek luisteren dan een telefoon gebruiken. Dit duidt erop dat telefoongebruik een hogere risicofactor voor fietsongevallen is dan muziek luisteren. Het risico op een ongeval een factor 1,4 hoger te zijn dan voor fietsers die nooit apparatuur tijdens het fietsen gebruiken. Ter illustratie: deze risicoverhoging komt overeen met de verhoging van het risico op een ongeval met een bloedalcoholgehalte van 0,50 promille (Compton et al., 2002)…
Mobi 5448
Telefoneren of SMS’en tijdens het fietsen? 100€
6
Monitoring
Posterijlaan - Pittem In de periode van woensdag 13 oktober tot en met woensdag 20 oktober was de anonieme teller terug te vinden in de Posterijlaan te Pittem. Maar liefst 24356 voertuigen werden geregistreerd, wat een gemiddelde dagintensiteit opleverde van 3481 voertuigen waarvan 13% zwaar vrachtverkeer. 1 op 3 rijdt te snel, dat komt neer op 7056 bestuurders. Regelmatige verkeerscontroles zullen hier dus zeker van nut zijn.
Bruggesteenweg - Ruiselede Eind september werd de anonieme teller opgesteld in de Bruggesteenweg te Ruiselede. Op woensdag 22 september werd met de meting gestart, op dinsdag 28 september werd deze beĂŤindigd. 21.166 voertuigen werden geregistreerd. Dit komt neer op een gemiddelde dagintensiteit van 2919 voertuigen, wat aantoont dat de Bruggesteenweg een veel gebruikte gemeenteweg is.
Mobi 5448
In de Bruggesteenweg is een snelheidsbeperking van 70 km/uur van kracht. Slechts 2% respecteerde deze snelheidsbeperking niet.
7
DAG
8
Maandag
9
Dinsdag
13 16 17 23 27
Zaterdag Dinsdag Woensdag Dinsdag Zaterdag
28 29
Zondag Maandag
Wat?
Snelheidscontroles met onderschepping te Pittem, Ardooie en Lichtervelde. Controles op verkeersagressie te Ardooie, Pittem en Lichtervelde Alcoholcontroles op de N37 Snelheidscontroles op de N37 Snelheidscontroles met onderschepping op de N37 Gordel- en agressiecontroles op de N37 Snelheidscontroles met onderschepping te Lichtervelde, Ardooie en Pittem Controle op gemeentelijke aandachtspunten Alcoholcontroles op de N37
U ziet: de N37 wordt terug geviseerd‌
EĂŠn tip:
Mobi 5448
www.pzregiotielt.be
8
Wist je dat… ? Project N37
Er reeds 13 onverantwoorde inhaalmanoeuvres werden vastgesteld door onze handhavers…
Er reeds 16 inbreuken werden vastgesteld op roodlichtnegaties….
Maar liefst 106 bestuurders het niet nodig vonden hun gordel te dragen…
220 inbreuken werden vastgesteld voor gsm-gebruik achter het stuur
Het project N37 nog maar 10 maand bezig is…
De doelstelling van het project is : 15% minder ongevallen met gewonden en doden tegen 2013…
Meer info? www.pzregiotielt.be
Rubriek N37
Mobi 5448
Het project herkenbaar is aan de groene auto:
9
Xtra Time Ook tijdens de Bib-week waren wij van de partij...
Overal op vlaamse wegen, komt men oude bekenden tegen‌
Mobi 5448
Precisiewerk‌:
10