PZ REGIO TIELT
CIJFERS EN LETTERS WETGEVING VRAAG/KLAAGMUUR MONITORING VERKEERSAGENDA WIST JE DAT… ? XTRA TIME
Maandelijks / Januari 2011 / nr. 21 Contact: dieter.desmet@pzregiotielt.be
21
Cijfers en letters
Resultaten Bemande Snelheidscontroles 2010 Bij het begin van het nieuwe jaar maakt onze dierbare collega Stefaan Vandamme een jaarrapport van de bemande snelheidscontroles. Zie hier een overzicht: Er wordt gestart met een kleine vergelijkingstabel: 2008 52.901 8.266 15.6
Aantal gecontroleerde voertuigen Aantal overtredingen Overtredingspercentage
2009 88.224 12.267 13.9
2010 88.016 9.146 10.4
Het zonale overtredingspercentage daalt! De hoogst gemeten snelheden in 2010, werden geregistreerd te: Zone 50 km/uur
103 km/uur
Zone 70 km/uur
138 km/uur
Zone 90 km/uur
196 km/uur
Oude Bruggestraat, Wingene Izegemsestraat Ardooie en Deinsesteenweg Tielt Pittemsestraat, Ardooie
Wanneer worden de hoogste overtredingspercentages vastgesteld?
Zonale overtredingspercentages 7 tot 23 uur
9
11
13 2008
15 2009
17
19
21
23
2010
Het is duidelijk dat er hogere overtredingspercentages werden vastgesteld tussen 7 en 9 uur, tussen 9 en 15 uur daalt het overtredingspercentage om vanaf 15 uur in stijgende lijn te gaan met een piek rond de klok van 23 uur.
Mobi 5448
7
2
WETGEVING
Waarop moet ik letten als ik een tweedehands auto wil kopen ? Professionele verkopers maken gebruik van de typeovereenkomsten van Federauto, Touring of VAB. Als u van een particuliere persoon koopt, maak zeker dat u het voertuig persoonlijk hebt kunnen bezichtigen en vergewis u van de identiteit van de verkoper (een GSM nummer van de verkoper is niet voldoende). Hou volgende zaken en documenten in de gaten als u wil kopen : Inschrijvingsbewijs Gelijkvormigheidsattest Geldig keuringsbewijs : de verkoper moet het voertuig (is wettelijk voorzien) met het oog op verkoop ervan, laten keuren. Zo bent u zeker dat het voertuig technisch voldoet en welke eventuele gebreken deze kan vertonen. U kan natuurlijk steeds vragen of u het voertuig mag laten nakijken bij een professionele handelaar of een diagnosecentrum. Controleer of het chassisnummer van het voertuig overeenkomt met dat nummer dat vermeld staat op de hiervoor vermelde officiĂŤle documenten. FotokopieĂŤn van deze documenten zijn van geen enkele tel en aanvaard u dus niet. Het is altijd meegenomen als de verkoper u een (ingevuld) onderhoudsboekje kan vertonen. Vraag de originele aankoopfactuur als u particulier koopt. Maak ook dat u alle sleutels van de wagen verkrijgt. U kunt bij de merkverdeler vernemen hoeveel sleutels er van de wagen bestaan. Ga na hoe en of de alarminstallatie goed werkt. En natuurlijk : let op de kilometerstand en of die overeenkomt met de staat van de wagen. De kilometerstand staat vermeld op het keuringsbewijs. U dient ook (verplicht !) van de verkoper een CAR-PASS te ontvangen. Deze CAR-PASS vermeldt de laatst gekende kilometerstanden en u kunt online nazien of deze klopt. Indien u geen CAR-PASS krijgt van de verkoper, kunt u als koper de aankoop steeds annuleren en dus uw geld terugvragen.
www.car-pass.be
Over de prijs kunt u steeds onderhandelen naargelang de staat van het voertuig. Richtprijzen kunt u terugvinden via automagazines en websites.
Mobi 5448
Meer informatie hierover vindt u op :
3
Als u van een particulier koopt, vraag dan altijd om een verkoopsovereenkomst op te maken in twee exemplaren. Bij een garagist of verdeler dient u een factuur te ontvangen. Via onderstaande link vindt u nog een brochure terug die een model bevat van een verkoopsovereenkomst tussen particulieren : Brochure aankoop van een tweedehandswagen http://www.mobilit.fgov.be/data/route/veoccan.pdf Wat als het voertuig het laatst in het buitenland was ingeschreven ? Als u een buitenlands voertuig wil kopen, moet de verkoper u een vignet 705 (douane), een geldig keuringsbewijs, het buitenlands inschrijvingsbewijs en een aanvraagformulier voor een nieuwe inschrijving kunnen voorleggen.
LINKS :
www.goca.be
Mobi 5448
www.federauto.be
4
Vraag/Klaagmuur
Meer verkeersveiligheid door kwalitatieve verkeerscontroles? Onderstaand artikeltje is afkomstig uit het ‘Politiejournaal, editie november’. Bij het lezen leek het wel uit Dieter’s thesis (Duurzame verkeershandhaving: droom of werkelijkheid…?) geplukt. Het draaien van de eerste pagina bracht duidelijkheid. De geïnterviewde bleek de heer Jan Bonneure, commissaris van de verkeerspolitie te Damme/Knokke-Heist en coördinator van de opleiding Verkeerskunde, eveneens aanwezig op de thesisverdediging… Hieronder een inkijk in het verschenen artikel.
Meer verkeersveiligheid door ‘kwalitatieve’ verkeerscontroles Om de objectieve en subjectieve pakkans voldoende hoog te houden, moeten weggebruikers voldoende gecontroleerd worden. Toch moet kwaliteit, ook in de toekomst primeren op kwantiteit. Controles om een controle zijn een maat voor niets en pure geldverspilling. De verkeersveiligheid wordt enkel en alleen gediend door kwalitatieve verkeerscontroles! En die zijn het gevolg van een diepgaande ongevallenanalyse en ze beogen de controle van de juiste doelgroep op de juiste plaats en op het juiste tijdstip. Kwalitatieve verkeerscontroles garanderen ook een efficiënte inzet van personeelscapaciteit en (technische) middelen. Bovendien worden ze uitgevoerd met bijzonderde aandacht voor de veiligheid van zowel de controlerende politieambtenaren als de gecontroleerde weggebruikers.
Gerichte controles werpen duidelijk hun vruchten af. Het tijdstip van een controle wordt momenteel nog veel te veel gekozen in functie van dienstorganisatie en het geldelijk statuut van de geïntegreerde politie. Ondanks het feit dat vele lokale mandatarissen de mond vol hebben over verkeersveiligheid staan heel wat politiecolleges weigerachtig tegenover dure weekendcontroles. Deze zouden te zwaar doorwegen op de politiebegroting. Recente ongevallencijfers wezen echter net op de absolute noodzaak om meer te controleren tijdens het weekend. Ook hier kunnen kwalitatieve controles misschien een oplossing bieden. Niet alle verkeerscontroles moeten gepaard gaan met een grote inzet en veel toeters en bellen… Bron: Politiejournaal/November 2010
Mobi 5448
Uit een diepgaande analyse van verkeersongevallen zal meteen ook blijken of handhaving wel de aangewezen maatregel is om de verkeersveiligheid op die plaats te verhogen. Misschien ligt een infrastructurele tekortkoming wel aan de basis van de onveiligheid. Dan biedt handhaving op zich geen duurzaam resultaat want zodra die verdwijnt, steekt de verkeersonveiligheid opnieuw de kop op en vallen er ongetwijfeld nieuwe verkeersslachtoffers. Op een dergelijke locatie moet de wegbeheerder zijn verantwoordelijkheid nemen zodat de politie haar capaciteit en middelen efficiënter op een andere plaats kan inzetten.
5
Monitoring
Beverensestraat – Ardooie In de verkeerscommissie werd afgesproken om een anonieme snelheidstelling te laten plaatsvinden in de Beverensestraat te Ardooie. Dit omdat de stad Roeselare vragende partij is om in deze straat een snelheidsbeperking van 70 km/uur te laten doorvloeien op het grondgebied van Ardooie. Op die manier wordt uniformiteit bekomen. Vooraleer deze snelheidsbeperking effectief te realiseren is het altijd interessant om een anonieme telling uit te voeren. Zo bepalen we de V85; dit is de snelheid die 85% van de bestuurders niet overschrijdt. Wanneer deze V85 een stuk boven de 70 km/uur ligt, is een doorvoering naar een snelheidsbeperking van 70 km/uur zinloos, tenzij er (grote) infrastructurele wijzigingen komen. Conclusie
Mobi 5448
Uit de analyse van de anonieme telling bleek dat de V85 in de Beverensestraat op 87 km/uur ligt, wat aantoont dat de huidige snelheidsbeperking van 90 km/uur perfect rechtvaardig is. De infrastructuur is ook voor deze snelheid ‘opgebouwd’. Er mag dus geconcludeerd worden dat het invoeren van een snelheidsbeperking tot 70 km/uur zinloos en dus niet aan te raden is…
6
DAG
Wat?
Vrijdag
Agressiecontroles op de N37 en te Tielt, Ruiselede en Wingene 5 Zaterdag Snelheidscontroles met onderschepping op de N37 en te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Snelheidscontroles zonder onderschepping te Tielt, Ruiselede en Wingene. 6 Zondag Snelheidscontroles zonder onderschepping op de N37 en te Tielt, Ruiselede en Wingene. 8 Dinsdag Alcoholcontroles op de N37 en te Ardooie, Pittem en Lichtervelde 9 Woensdag Agressiecontroles op de N37 en te Ardooie, Pittem en Lichtervelde Gordelcontroles op de N37 en te Tielt, Ruiselede en Wingene 10 Donderdag Alcoholcontroles op de N37 en te Ardooie, Pittem en Lichtervelde 14 Maandag Snelheidscontroles op de N37 en te Ardooie, Pittem en Lichtervelde 15 Dinsdag Zonale gordelcontroles 22 Dinsdag Snelheidscontroles met onderschepping op de N37 en te Tielt, Ruiselede en Wingene 24 Donderdag Gordelcontroles op de N37 en te Ardooie, Pittem en Lichtervelde 25 Vrijdag Zonale alcohol- en drugscontroles met als prioriteit de N37 Verkeerskalender PZ Regio Tielt / Mobiliteitskrant Mobi5448
www.pzregiotielt.be
Mobi 5448
4
7
Wist je dat… ?
http://deanderekrispeeters.wordpress.com
Er in de nabije toekomst gescheiden fietspaden zullen aangelegd worden langs de Deinsesteenweg te Tielt?
Electrische auto’s: toekomst of…? Volgende link brengt duidelijkheid: www.lowtechmagazine.be/2009/03/ elektrische-auto-snelle-oplaadtijdenelektriciteitsnetwerk.html
Tijdens de voorbije federale BOB-controles 214.896 personen aan een ademtest onderworpen werden. 3,6% of 7727 bestuurders waren alert of positief.
Het autovrij maken altijd op weerstand botst… Hoe dat komt? Handelaars hebben de neiging om de inkomsten van fietsende en wandelende klanten te onderschatten en die van autorijdende klanten te overschatten. Dat komt doordat ‘automobilisten’ meer zichtbaar zijn, doordat middenstanders meer dan gemiddelde autogebruikers zijn (en dus het aandeel automobilisten verkeerd inschatten) en doordat automobilisten doorgaans grotere aankopen in één keer doen, terwijl fietsers en wandelaars hun aankopen meer spreiden. Fietsende en wandelende klanten zijn bovendien trouwere klanten, want ze zoeken ze het minder snel verderop. Het mooiste bewijs van één en ander is dat er nog nooit ergens een winkelstraat is geweest die autovrij werd gemaakt en daarna terug autostraat. Integendeel: meestal komt daarna de vraag van omliggende straten om ook autoluw of autovrij te worden… Bron : Kris Peeters
Mobi 5448
Er bestaan ook verkeersfilosofen, op de site van (de andere) Kris Peeters zijn er steeds interessante opvattingen te vinden over het thema mobiliteit, een aanrader!
8
Xtra Time
De oplossingen‌ EN De winnaars! 1) DROEDEL : L/4 Oplossing: Kwartel
2) Lateraal denken Een man uit Veurne neemt na een receptie in De Panne een taxi, geeft zijn adreskaartje aan de chauffeur en valt onmiddellijk in slaap. Aangekomen op het adres betaalt hij de chauffeur en maakt hij zich de bedenking dat die nachtelijke ritten wel behoorlijk duur uitvallen, hoewel nog steeds goedkoper dan een bekeuring voor dronkenschap. Als hij aan de voordeur komt, bemerkt hij echter dat zijn sleutel niet past. Nochtans is hij er zeker van de juiste sleutel vast te hebben. Wat is er gebeurd?
Tijdens de receptie, waar de champagne overvloedig geschonken werd, had de man een visitekaartje van een zakenpartner uit Brussel ontvangen. Beneveld door de drank had hij dit visitekaartje aan de taxichauffeur gegeven en was hij dronken in slaap gevallen. Daar hij nog niet helemaal nuchter was, besefte hij niet dat hij aan de voordeur van zijn zakenpartner uit Brussel stond.
Mobi 5448
Oplossing:
9
3) Lateraal denken Wat komt er één keer voor in januari, april en juni?
Oplossing: de letter ‘i’
4) Concentratieoefening Hoeveel van onderstaande beweringen zijn waar? Welke? 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)
Eén van deze beweringen is onwaar Twee van deze beweringen zijn onwaar Drie van deze beweringen zijn onwaar Vier van deze beweringen zijn onwaar Vijf van deze beweringen zijn onwaar Zes van deze beweringen zijn onwaar Zeven van deze beweringen zijn onwaar Acht van deze bewegingen zijn onwaar Negen van deze beweringen zijn onwaar Tien van deze beweringen zijn onwaar
Oplossing:
Er kan maar 1 bewering waar zijn, want ze spreken elkaar allemaal tegen. De enige bewering die waar is, is bewering 9. Die zegt dat alle andere 9 beweringen onwaar zijn.
5) Vervang de vraagtekens
Oplossing: 685, per groep van 3 worden de cijfers gespiegeld.
Mobi 5448
3577539922 9951661504 7740586???
10
En de drie winnaars zijn: Carl Couckuyt uit Dentergem (5 op 5) Wouter Roelens uit Koolskamp (5 op 5) en Martien Vervaet uit Tielt (4 op 5)
Voor de winnaars: op vertoon van uw identiteitskaart kan u uw kinderveiligheidspakket komen afhalen elke werkdag tussen 8 en 12 uur en tussen 13 en 17 uur in de Kortrijkstraat 86, 8700 Tielt en dit vanaf donderdag 3 februari!
Mobi 5448
PROFICIAT!!
11