PZ REGIO TIELT
CIJFERS EN LETTERS WETGEVING MONITORING VERKEERSCONTROLENDER WIST JE DAT… ? XTRA TIME
Maandelijks / Januari 2012 / nr. 31 Verschijnt niet in juli en augustus Contact: dieter.desmet@pzregiotielt.be
31
Cijfers en letters
2011: resultaten controles Snelheid 2011
2010
133.669
88.224
16.679 12.5%
9.146 10.4%
65.609
55.209
6.108 9.3%
4.005 7.3%
Zonaal Aantal gecontroleerde voertuigen Aantal overtredingen Overtredingspercentage
N37 Aantal gecontroleerde voertuigen Aantal overtredingen Overtredingspercentage
Alcohol Tijdens de alcoholcontroles werden 1296 bestuurders onderworpen aan een ademtest, 509 daarvan vonden plaats in het weekend Tijdens de alcoholcontroles bliezen 15 bestuurders alert, 29 bestuurders bliezen positief.
Gordel Tijdens de 31 controles specifiek gericht op gordeldracht werden 189 onmiddellijke inningen opgesteld voor het niet-dragen van de gordel. Daarnaast werden maar liefst 208 onmiddellijke inningen opgesteld voor GSM-gebruik tijdens het sturen.
28 controles gericht op verkeersagressie vonden er plaats in 2011. Tijdens deze controles werden onder andere 3 inbreuken vastgesteld op het negeren van de voorrangsregels. Daarnaast werden er 13 roodlichtnegaties en 8 onverantwoorde inhaalmanoeuvres vastgesteld en gesanctioneerd.
Mobi 5448
Agressie
2
WETGEVING
Opfrissingsmoment: artikel 25: Parkeerverbod Elke dag parkeren mensen zich wel eens fout en vaak is dat niet eens kwaadwillig. Daarom een kort opfrissingsmomentje inzake artikel 25 ‘Parkeerverbod’. Artikel 25. Parkeerverbod 25.1. Het is verboden een voertuig te parkeren : 1° op minder dan 1 meter zowel voor als achter een ander stilstaand of geparkeerd voertuig en op elke plaats waar het voertuig het instappen in of het wegrijden van een ander voertuig zou verhinderen; 2° op minder dan 15 meter aan weerszijden van een bord dat een autobus-, trolleybus- of tramhalte aanwijst; 3° voor de inrij van eigendommen, behalve de voertuigen waarvan het inschrijvingsteken leesbaar op die inrij is aangebracht; 4° op de plaatsen waar de voetgangers en de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen op de rijbaan moeten komen om omheen een hindernis te gaan of te rijden; 5° op elke plaats waar het voertuig de toegang tot buiten de rijbaan aangelegde parkeerplaatsen zou verhinderen; 6° op de plaatsen waar de doorgang van spoorvoertuigen zou belemmerd worden; 7° wanneer de vrije doorgang op de rijbaan minder dan 3 meter breed zou worden; 8° buiten de bebouwde kommen op de rijbaan van een openbare weg waarop het verkeersbord B9 is aangebracht;
B9 9° op de rijbaan wanneer deze verdeeld is in rijstroken, behalve op de plaatsen waar het verkeersbord E9a of E9b is aangebracht;
E9b
10° op de rijbaan langs de gele onderbroken streep,
Mobi 5448
E9a
3
11째 op rijbanen met tweerichtingsverkeer tegenover een ander stilstaand of geparkeerd voertuig, wanneer twee andere voertuigen daardoor elkaar moeilijk zouden kunnen kruisen; 12째 op de middelste rijbaan van een openbare weg met drie rijbanen; 13째 buiten de bebouwde kommen, langs de linkerkant van een rijbaan van een openbare weg met twee rijbanen of op de middenste berm die deze rijbanen scheidt.
14째 op de parkeerplaatsen gesignaleerd als volgt: , behalve voor de voertuigen gebruikt door personen met een handicap die in het bezit zijn van een speciale kaart zoals bedoeld in onderstaande artikels. . 27.4.1. De beperkingen van de parkeertijd gelden niet voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap wanneer de speciale kaart bedoeld in 27.4.3. is aangebracht op de binnenkant van de voorruit of, als er geen voorruit is, op het voorste gedeelte van het voertuig. Met de speciale kaart bedoeld in 27.4.3. wordt gelijkgesteld het document dat in een ander land door de bevoegde overheid van dat land afgeleverd wordt aan de personen met een
handicap die voertuigen gebruiken, en waarop het symbool afgebeeld onder voorkomt.
)
27.4.3. De Minister van Verkeerswezen duidt de personen aan die de speciale kaart kunnen bekomen en de overheden die bevoegd zijn om ze af te leveren; hij bepaalt er het model van, alsmede de modaliteiten van afgifte, van intrekking en van gebruik.
Mobi 5448
Uit : www.wegcode.be
4
Monitoring
Ketelbuiserstraat – Lichtervelde Tussen 21 en 27 december 2011 werd een anonieme telling doorgevoerd in de Ketelbuiserstraat. Gedurende 6 dagen werden 6.912 voertuigen geregistreerd, 25.6% daarvan respecteerde de snelheidsbeperking van 50 km/uur niet. Het positieve is dat (slechts) 5.6% van de bestuurders sneller rijdt dan 60 km/uur. Een V85 (de snelheid die 85% van de bestuurders niet overschrijdt) van 55 km/uur werd geregistreerd hetgeen aantoont dat de weginfrastructuur voldoende is en het vooral een kwestie van overtuigingskracht is om de overtreders erop te wijzen dat men zich in de bebouwde kom bevindt.
Bron: Google Earth
Oude Ardooisestraat – Ardooie
Tussen 21 en 27 december was de anonieme teller ook terug te vinden in de Oude Ardooisestraat bij het binnenkomen van de bebouwde kom van Koolskamp.
In een periode van 4 jaar (1 januari 2008 – 31 december 2011) werd wel slechts 1 ongeval met gewonden vastgesteld.
Mobi 5448
Maar liefst 23.347 voertuigen werden geregistreerd. 6 op 10 van de bestuurders reed te snel. Bijna 1 op 3 rijdt sneller dan 60 km/uur. De V85 ligt op 66 km/uur hetgeen aantoont dat het wegbeeld niet aansluit bij de snellheidsbeperking van 50 km/uur.
5
DAG
6
Maandag
14
Dinsdag
15
Woensdag
16
Donderdag
17
Vrijdag
18 20
Zaterdag Maandag
21
Dinsdag
22
Woensdag
23
Donderdag
27
Maandag
Wat?
FEBRUARI Zonale controles op het zwaar vrachtverkeer Snelheidscontroles te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Gordelcontroles te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Controles op verkeersagressie te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Zonale alcohol- en drugscontroles met als prioriteit de N37 Zonale controles op gordeldracht en verkeersagressie Controles op gordeldracht en verkeersagressie te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Zonale alcohol- en drugscontroles Snelheidscontroles te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Gordelcontroles te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Controles op gordeldracht en verkeersagressie te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Snelheidscontroles met onderschepping te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Snelheidscontroles met onderschepping en controles op gordeldracht te Ardooie, Lichtervelde en Pittem Verkeersveilige dag: zonale controles op verkeersagressie en gordeldracht
Mobi 5448
Verkeerskalender PZ Regio Tielt / Mobiliteitskrant Mobi5448/www.pzregiotielt.be
6
Kwis-t je dit? Aandachtig gelezen? Enkele vragen over het parkeerverbod‌
1) Hoeveel meter vrije doorgang moet er altijd zijn? 2) Mag ik parkeren op een rijbaan wanneer die verdeeld is in rijstroken?
3) Mag ik parkeren buiten de bebouwde kom op de rijbaan van een openbare weg waarop het verkeersbord
(B9) is
4) Mag ik links parkeren ten opzichte van de richting dat ik rij?
aangebracht?
Mobi 5448
Oplossingen 1) Er moet steeds 3 meter vrije doorgang zijn 2) Neen, behalve op de plaatsen waar het verkeersbord E9a of E9b is aangebracht. 3) Neen 4) Neen, U mag nooit in de tegenovergestelde richting parkeren. 5) Neen, u mag zowel niet op de berm als op de rijbaan parkeren. Het verbod begint bij de opwaartse pijl en eindigt bij de neerwaartse pijl.
5) Mag ik tussen volgende borden parkeren, zowel op de berm als op de rijbaan?
7
Xtra Time Gastcolumn: (de andere) Kris Peeters EENZAME BOB Het jaar is nog niet goed begonnen of het is alweer van hetzelfde. Precieser uitgedrukt: het jaar is slecht begonnen en het is alweer van hetzelfde. Het eerste slachtoffer van een dronken automobilist is al gevallen. Een twintigjarige vrouw in Luik, doodgereden door een dronkeman die het rood negeerde. Helaas ging het om iemand die niet beroemd of bekend is, anders hadden we misschien een maatschappelijk en wie weet zelfs een politiek debat gekregen over dronken rijden, verkeersonveiligheid en de farce die de alcoholcontroles zijn in dit land. Maar dat is dus niet het geval en dus zal alles wel weer bij het oude blijven. Hoezo? Heeft de kersverse staatssecretaris voor verkeer, Wathelet, zich de afgelopen nacht dan niet van z'n beste promotionele kant laten zien door als Responsible Young Driver enkele feestvierders naar huis te voeren? En heeft hij niet verklaard dat alcohol en verkeersveiligheid een prioriteit zou worden? Ik hoop van harte dat er nu eindelijk werk van zal worden gemaakt. Maar ik ben niet optimistisch gestemd. Want blijkbaar is verkeersveiligheid niet belangrijk genoeg om er een minister mee te belasten. En ik heb de staatssecretaris nog geen maatregelen horen aankondigen tegen de oprichting van pakweg een Facebookpagina waarop politiecontroles worden verklikt. Ook andere tekenen voorspellen weinig goeds. Zoals het artikel in de Gazet van Antwerpen een dag of tien geleden, waarin tegelijk werd vastgesteld dat er nooit eerder zoveel geïntoxiceerden waren én aangekondigd dat de Bobcampagnes na nieuwjaar zouden worden afgebouwd. Of mijn eigenste, nog redelijk maagdelijke mobiliteitsagenda van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (die in het Vlaamser wordende Vlaanderen de fakkel deels zal overnemen van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid - zodat een ongeval in Luik alvast niet meer ons probleem is) die uitgerekend op 2 januari volgend citaat spuit: "Welgeteld 3,6 procent van de automobilisten die bij de voorbije BOB-campagne werden gecontroleerd, had te diep in het glas gekeken. Het is meteen het beste (laagste) cijfer sinds 1995." (bron: HBVL, 14 januari 2011) Ik vraag me dan af: welke boodschap wil de VSV geven met het reproduceren van zo'n citaat aan de verkeerskundigen van dit land? Dat we goed bezig zijn? Zelfs als die 3,6 procent realistisch zou zijn (maar alles wijst er op dat tijdens weekends en in de nacht een cijfer van 10% veel accurater is), noem me dan één vervoerssysteem waar dit getolereerd zou worden, laat staan als een geweldig resultaat gepresenteerd? Probeer het eens: "Slechts 3,6% van de piloten heeft te veel gedronken." (Zaventem wordt te klein)
Waarop wachten we eigenlijk om massaal in het verweer te gaan en deze criminele toestanden een halt toe te roepen? Kris Peeters – Mobiliteitsexpert en –filosoof Uit: http://deanderekrispeeters.wordpress.com/
Mobi 5448
"Slechts 3,6% van de treinmachinisten heeft te diep in het glas gekeken." (de reizigers komen in opstand en de minister van overheidsbedrijven moet ontslag nemen)
8