QPS brochure française

QPS

acquérir, traiter, visualiser, partager

QINSy

Logiciel d'acquisition et de traitement des données maritime

Fledermaus

Logiciel de visualisation et d'analyse de données 4D

Qastor

Pilotage maritime et le logiciel de navigation

la prestation état de solutions logicielles d'art

PROFIL DE L'ERTREPRISE

QPS

Solutions pour les données géomatiques maritimes

UNE PRESENCE MONDIALE La compagnie QPS (Quality Positioning Services BV) conceptrice de logiciels fut fondée en 1986. Les bureaux de la société sont situés à Portsmouth (USA), Fredericton (Canada), Banbury (UK) et Zeist (Pays-Bas).

L'équipe QPS est composée d'une cinquantaine de personnes qualifiées employées à plein temps et capable de répondre à une large gamme d'expertise. QPS possède un vaste réseau d e partenaires à travers le monde pouvant répondre aux besoins des clients: conseils, entrainement et support général ou adapté à une embarcation en particulier.

L'activité de QPS est centrée sur :-l'intégration de systèmes dédiés au survey maritime, -le développement de logiciels utilisées en géomatique marine, -les systèmes portatifs de pilotes de ports,-la conception de cartes électroniques marines (ENC). QPS est considérée comme le leader du marché dans ces domaines.

En 2012 le partenariat QPS-Esri a abouti à la création de "ArcGis for Maritime", part intégrante de la suite ArcGis, dédiée à la résolution de problématiques marines et hydrographiques.

Depuis 2012, QPS est membre du groupement SAAB Security et Defense Solutions (TRAFFIC MANAGEMENT: ATM & MTM).

QPS PRODUITS

SOLUTIONS LOGICIELS Le logiciel QINSy (QPS navigation and positioning software) est utilisé sur des navires de construction offshore, des barges de pose de pipeline, des plateformes de forage, des navires de prospection pétrolière et des navires hydrographiques. QPS détient une part de marché en rapide croissance dans les secteurs de l'industrie du pétrole et du gaz, du dragage et portuaire.

Notre logiciel de visualisation en 4D (Fledermaus) est largement utilisé par les grandes entreprises du pétrole, du gaz et de la construction offshore ainsi que par les services hydrographiques nationaux, les compagnies internationales de survey et de nombreuses institutions de recherche à travers le monde.

Qastor est notre logiciel de lecture de cartes électroniques (ECS : Electronic Chart System). Il sert à la navigation, au pilotage portuaire et à l'accostage des navires ainsi qu'à de nombreuses autres applications telles que l'ancrage des bâtiments pétroliers F+PSO/SPM, le guidage des navires d'assistance offshore (patrol vessel et tugboat) et plus récemment le suivi des embarcations de croisière. De par son utilisation intensive dans les voies de navigation et les ports à travers le monde, Qastor inclut désormais de nombreuses options et applications.

Testé rigoureusement Avant toute mise à disposition d'un logiciel auprès de nos clients, ce dernier est d'abord soumis à des centaines de tests via l'utilisation d'un logiciel complètement automatique. Ce logiciel compare rigoureusement les données issues d'une grande variété d'opérations récurrentes à des résultats de référence. Ces essais sont réalisés sur plusieurs systèmes d'exploitation dont les configurations régionales (notamment la langue) sont différentes afin de reproduire les conditions réelles d'utilisation de nos produits à travers le monde.

QINSy est un logiciel d'acquisition et de traitement de données hydrographiques. Ses différents modules peuvent être utilisés pour plusieurs types de levés, allant du simple sondage monofaisceau jusqu'à des applications plus complexes pour l'ingénierie offshore.

Le logiciel de visualisation et d'analyse de données en 4D Fledermaus est actuellement le leader du marché. La sortie de la version 7 permet d'accéder à une nouvelle dimension : l'ajout de la composante temporelle permet à l'utilisateur de travailler dans une véritable dimension spatio-temporelle 4D.

Qastor est un logiciel précis de navigation, de pilotage et d'accostage de navires initialement construit comme un lecteur de cartes électroniques (ECS). Qastor a aussi démontré son efficacité dans une large gamme d'applications marines : test de avires, positionnement de rig, guidage des barges, approches des SPS et tanker pétroliers, opérations de ferry et de navires d'assistances (Tugboat).

QINSy

Un produit, des applications diverses Quality Integrated Navigation System (QINSy) QINSy SURVEY est la version complète du logiciel donnant accès à l'interfaçage d'un grand nombre de capteurs de survey. QINSy Survey est prévu pour des opérations complexes de survey impliquant de nombreux navires ou véhicules marins (ROV...) où le nombre de capteurs et les fréquences d'acquisition sont importants.

Comme de multiples objets peuvent être définis, QINSY Survey peut être utilisé dans tous types d’activités offshores telles que "l'anchoring" avec les options de "TUG management", des opérations de pose de pipe et de câbles sous-marins et, bien évidemment, les opérations ROV/AUV/Crawler. La conception de base de QINSy Survey permet de réaliser de l'acquisition de données, de la planification complète de survey, du traitement, de la validation et de l'échange de données ainsi que de la cartographie. Cette version de QINSy peut être personnalisée avec des modules complémentaires tels que MBES et SSS, plus Remote Display Control.

Un timing précis est critique dans les surveys complexes et QINSy a toujours été en mesure d'utiliser une routine de synchronisation basée sur l'option 1PPS du receveur GNSS dès sa conception de base. Pour les opérations dont le timing est moins critique, il est capable d'utiliser les méthodes de synchronisation des trames NTP, ou des messages NMEA.

QINSy ne permet pas seulement le positionnement de plusieurs navires (chacun avec sa propre position absolue) mais offre aussi la possibilité de créer un lien entre eux et de répondre à des besoins complexes de positionnement des projets offshore.

QINSy INSHORE est une licence permettant de réaliser un levé hydrographique simple. Cela permet à un utilisateur d'interfacer un GPS, une source de cap et un échosondeur monofaisceau (bi-fréquence possible). QINSy INSHORE offre diverses possibilités de visualisation ainsi que plusieurs fonctionnalités permettant la préparation du levé, l'acquisition, le traitement, l'échange de données ainsi que la mise en forme de cartes.

QINSy LITE comme QINSy INSHORE est une licence limitée à la gestion d'un navire et permet uniquement l'interfaçage d'un seul capteur du même type (GPS, centrale d'attitude, échosondeur). Contrairement à la version INSHORE, LITE donne accès à toutes les visualisations dans le module Survey. Cette version permet la préparation du levé, l'acquisition, le traitement, l'échange de données ainsi que la mise en forme de cartes. Elle permet cependant d'être personnalisée par l'ajout de différents modules comme celui du multifaisceaux ou du sonar latéral. Cette version est l'outil idéal pour les survey portuaires ou côtiers.

QINSy office est la licence bureau, elle donne accès à la préparation des levés ainsi que le traitement des données.

Cette version du logiciel permet de rejouer, visualiser, valider, cartographier et exporter les données acquises sur le terrain avec d'autres types de licences. La licence QINSy Survey Office peut facilement être étendue par l'ajout de modules donnant accès au traitement du sondeur multifaisceaux ou encore du sonar latéral.

QINSY-MODULE

Indépendant des fabricants de capteurs Les types de capteurs suivant sont parmis ceux actuellement pris en charge par QINSy et dont la communication est assurée via RS-232 ou LAN: • Positionnement de surface et sous-marin, incluant des unités inertielles • Systèmes de position, de mouvements et d’attitudes intégrées et de calcul de layback • Echosondeur mono ou multi faisceaux, (SBES, MCES, MBES), scanner laser, sondes de célérité (SV, SVP) et capteurs de marées.

• Sonar latéral et magnétomètres • Systèmes Input/Output génériques (définis par l'utilisateur) • Générateur d'évènements et output particuliers • Systèmes AIS et ARPA • Gestion de drague QINSy est également capable de gérer les systèmes de positionnement et d'attitude inertiels générant des trames à des fréquences de 100Hz.

Unités, Géodésie et projections cartographiques QINSy n'utilise pas seulement le système métrique pour mesurer les distances. Le logiciel intègre par défaut nombreux ellipsoïdes et données locales de référence plus une grande quantité de projections cartographiques ainsi que les systèmes de coordonnées prédéfinis les plus utilisés à travers le monde. Tout cela reflète la bonne adéquation de QINSY pour les projets internationaux.

Les données des projets sont stockées séparément dans des dossiers distincts. L'architecture de QINSy s'appuie sur la création d'un fichier de configuration stocké dans la base de données et contenant les paramètres géodésiques, la configuration du navire et les capteurs interfacés. A un intant donné, un seul fichier de configuration peut être sélectionné pour réaliser une opération avec QINSy cependant plusieurs fichiers de configuration peuvent être créés dans la base de données afin de pouvoir changer rapidement les paramètres entre différentes opérations.

Le dossier "Support" est utile pour stocker des fichiers couramment utilisés dans les projets (fonds de plan...).

Affichage: QINSy propose un vaste choix d'afichage et chacun d'entre eux est personnalisable. Le logiciel est utilisé sur des unités informatiques récentes avec d'importantes capacités graphiques ce qui permet d'ouvrir simultanément un grand nombre de fenêtre d'affichage.

Plusieurs fenêtres sont communes a un grand nombre de levés mais certaines sont spécifiques a des capteurs.Lorsque l'option de gestion à distance est activée sur l'unité principale de travail, plusieurs utilisateurs peuvent s'y connecter et utiliser les données partagées. Les clients connectés ont la possibilité de configurer leur propre affichage et également de prendre le contrôle sur le stockage des données.

Fichiers de données et échange: toutes les données des capteurs interfacés sont stockées dans la base de données(*.Db files) sous le format propriétaire QINSy. Ce dernier est optimisé pour l'enregistrement de données à haute fréquence d'une grande variété de capteurs. Des utilitaires ont été créés pour permettre l'import et l'export de données dans les formats les plus couramment utilisés.

QINSy MBES, LASER ET SSS

Levé simultané avec MultiFaisceaux, laser et caméras QINSy peut simultanément collecter et traiter les données de sondeurs multifaisceaux, de scanner laser (scanner topographiques ou unités laser sous-marines) et également d'enregistrer des images géoréférencées de caméras numériques.

Bathymétrie MultiFaisceaux, intensité et colonne d'eau Un des objectifs clés de QINSy est de gagner du temps dans le traitement des données et ainsi d'éviter de sonder de nouveau.

Pour cela QINSy propose des outils de contrôle qualité en temps réel durant l'acquisition:- correction des offsets des capteurs,ajustement de la vitesse du son,- correction des valeurs de marée,- marquage des données (data flagging).

L'enregistrement des sondes est directement influencé par l'utilisation de ces différents paramètres. La grille de sondage présente dans l'interface de navigation est remplie avec les points de sondage enregistrés et corrigés "à la volée" ce qui fournit à l'opérateur une vision d'ensemble sur ce qui a déjà été sondé. QINSy est capable d'afficher différentes informations dans la grille comme l'indice "95% de confiance" ou encore "le nombre de points sondés" ce qui est un outil majeur de contrôle qualité en ligne. En chargeant d'anciennes informations de sondages, QINSy est capable de calculer les différences en ligne pendant l'acquisition.

QINSy propose également un outil d'assistance pour la calibration des sondeurs multifaisceaux et des scanner laser (modules de patch test ou de boresight).

Les sondeurs mutlifaisceaux et scanner laser de tous les principaux constructeurs peuvent être interfacés sous QINSy (simple ou double tête). QINSy inclut directement des modules de contrôle des capteurs ce qui évite d'utiliser les logiciels propriétaires pour régler les instruments pendant l'acquisition. Toutes les données (bathymétrie, backscatter et water column) des multifaisceaux peuvent être enregistrées sont QINSy.

QINSy intègre la 5e édition de la norme hydrographique IHO S-44 "Standarts pour les levés hydrograpiques" et est capable de calculer les incertitudes totales horizontales et verticales (THU/TVU) d'un sondage.

Le module d'acquisition sonar permet l'affichage en temps réel du fond, de la mosaïque et contient un outil de commentaires et cibles. Les poissons tractés peuvent être positionnés par l'intermédiaire du USBL pour par le calcul de layback. Dans le module de traitement, la mosaïque peut être exportée en geoTiff et accompagnée d'un rapport de cibles.

QINSY POUR LA CONSTRUCTION MARITIME

Dragage et enrochement

Configurer, gérer, visualiser et rapporter

Les dragues sont de toutes formes et toutes dimensions et utilisent aujourd'hui un grand nombre de méthodes de dragage différentes, de la succion à l'excavation mécanique. Les différentes fonctionnalités de QINSy permettent d'apporter des solutions pour une large gamme d'équipement de dragage, en partant du plus petit excavateur mécanique jusqu'aux plus grosses dragues aspiratrices stationnaires et en marche (cutter et hopper).

La visualisation du processus de dragage et c'est pourquoi QINSy intègre un grand choix de vues de la drague (navire) et de l'outil de dragage. Les modèles numériques de terrain d'excavation (mise à jour pendant le dragage) et de design sont visibles en 2D et 3D. Une série d'outils de contrôle qualité permettent de réaliser un travail de précision et de fournir des alarmes sonores et visuelles.

QINSy permet d'interfacer et de communiquer directement avec le système de dragage (capteurs...) et ainsi d'obtenir les informations essentielles pour positionner l'outil de dragage. QINSy utilise les données de capteurs de densité et de vitesse pour calculer des volumes de production du navire et fournir des données d'optimisation du travail.

Un algorithme de calcul est utilisé pour calculer la position de toutes les parties en mouvements de la drague à partir de valeurs d'angles et de distance.

L'utilitaire d'évènements utilise des commandes simples permettant l'enregistrement de données ponctuelles ou à intervalle précis. Cela permet de générer des rapports de production directement imprimables.

QINSY OFFSHORE (RIG DÉPLACER ET LA POSE DE CÂBLES/PIPELINE)

Construction Offshore QINSy inclut l'option d'affichage à distance qui permet le partage des données via un réseau. Le nombre de connexion et d'accès aux données partagées est illimité. Les clients connectés ont la possibilité de configurer leur propre affichage et parfois même de prendre le contrôle. Cette option est idéale pour partager rapidement des données avec la passerelle, un client, un opératerur ROV, un autre navire...

Les RIGS de forage doivent être déplacés d'un lieu à un autre et dirigé un RIG vers une position et orientation attendue est un travail que QINSy peut habilement gérer. Un module a spécialement été développé pour assister les opérations de déploiement des ancres avec la mise en place d'une télémétrie bi-directionnelle permettant d'échanger les informations entre le RIG et les navires d'assistance.

Les pipelines et les câbles sous-marins déposés sur le fond doivent être protégés des ancres, du chalutage et de bien d'autres risques. Des navires spécialisés sont utilisés pour poser des dispositifs de protection, parfois en très grandes profondeurs.

Ces opérations nécessitent généralement une très grande précision et cette dernière peut être offerte par QINSy.

Des solutions de confiance La technologie avancée du logiciel QINSy offre une solution de confiance pour les opérations maritimes complexes (navigation et estimation des temps), les projets de construction offshore comme le déplacement de RIG, la pose de câble ou de pipeline et encore la pose de protection sous-marine.

QINSy intègre des outils de calcul en temps réel de la caténaire de câbles et de chaines intervenant dans le déplacement d'un RIG avec un ou plusieurs navires opérateurs d'ancres. A chaque cycle de calcul, la position de l'ancre mais également la caténaire du câble et de la chaine sont calculées et affichées ensuite en 2D ou 3D.

QINSy incorpore un algorithme sophistiqué de filtre de Kalman permettant de lisser le positionnement et ainsi créer une trace régulière du navire mais aussi du suivi de pipe par le ROV.

Pendant les opérations de pose de câble ou de pipeline, la route théorique à suivre est affichée sur l'écran de navigation. Cette route de référence est utilisée par QINSy pour calculer la route barge qui est légèrement différente puisqu'elle dépend de l'offset de référence du navire par rapport au touch down point (point de contact au sol de l'élément posé).

QINSy PROCESSING MANAGER

Valider, présenter et échanger Le menu "Processing manager" est le noyau central pour de nombreuses options en lien avec le traitement, la validation (contrôle qualité), l'échange et la présentation des données.

Les sondes et/ou contours des zones levées (ou partie des zones) peuvent être générés ici. Il est possible de choisir la maille de la grille (par conséquent la résolution), l'intervalle entre les contours à générer sur la carte. La sélection des sondes peut se faire par sélection de grilles à différentes mailles ou par la méthode de sélection par rayon. Le calcul de volumes peut être réalisé sur une partie ou de l'entièreté des zones de survey.

Le volume peut être calculé à partir de plusieurs types de fichiers différents: des grilles de sondages antérieures ou des fichiers de design. QINSy utilise deux méthodes de calcul: la première basée sur la triangulation des points, la seconde en appliquant un calcul par grilles. Le rapport de volume est édité au format HTML et inclut tous les détails des calculs, en précisant les fichiers utilisés et les zones sélectionnées. En plus du simple volume, l'utilisateur peut spécifier des valeurs seuils hautes et basses de calcul.

Le processing manager inclut également un utilitaire de préparation des lignes de survey. L'ajout de cartes électroniques, plans CAD/SIG ou d'images géoréférencées au format GeoTIFF en fond de plans permet de préparer les lignes avec une grande simplicité. Cet utilitaire inclut également une librairie mise à jour régulièrement permettant d'importer et d'exporter les données dans les formats CAD et SIG.

Post-traitement de la navigation Un nombre croissant de survey côtiers et de survey ROV/AUV utilisent des utilitaires de post traitement des données de positionnement afin d'augmenter la précision et également de résoudre d'éventuels problèmes d'installation. Par la suite, les données post-traitées de navigation sont fusionnées avec les données bathymétriques. Le processing manager permet d'importer un large panel de données de trajectographie sans perdre le travail précédemment réalisé de l'édition et du contrôle des modèles numériques de terrain.

FLEDERMAUS

Plus qu’une simple image Fledermaus est le leader sur le marché de la visualisation, le traitement et l'analyse des données spatiales en 4D. Des entreprises, instituts de recherches et des institutions gouvernementales utilisent Fledermaus pour assembler et interagir sur de grandes quantités de données diverses dans les domaines de la cartographie marine mais aussi des projets terrestres.

L'environnement 4D très intuitif du logiciel permet à l'utilisateur d'analyser efficacement les données et d'extraire plus d'informations. C'est une vraie valeur ajoutée dans l'optimisation du temps de traitement, du contrôle qualité, et de l'exploitation de l'intégralité des informations. L'intégration de plusieurs couches d'informations garantit une bonne communication vers différents types d'interlocuteurs. Les représentations 4D de Fledermauss peuvent être partagées et visionnées avec un logiciel de visualisation gratuit (iView 4D).

En plus de représenter l'information 4D au format Fledermaus, le logiciel est capable de créer d'impressionnantes animations de survol sous le format WMV ou MPEG. Les données peuvent aussi être exportées en KMZ pour une visualisation sous Google Earth. Fledermaus possèdent en outre des outils permettant de générer des images en haute résolution géoréférencées (option sun-illumination disponible), des profils de coupes pouvant illustrer des posters, des présentations ou des publications

Espace 3d et temps: 4D environnement Eine Vielzahl an branchenüblichen Standardformaten können direkt in die 3D-Umgebung importiert werden. Die große Funktionsvielfalt von Fledermaus erlaubt die Anwendung während vieler Projektphasen, von der Planungs- über die Bearbeitungs- bis zur Qualitätsprüfungsphase einschließlich der Analyse und Erstellung von Bildern, Ausdrucken und Animationen.

Il s'agit d'un logiciel optimisé pour les systèmes d'exploitation en 64 bits et utilisant plusieurs processeurs.

Les différentes méthodes de traitement (notamment CUBE) sont prévues pour réduire au maximum le temps de traitement et de rapidement transformer des données brutes de survey en modèle de terrain les plus justes possibles en éliminant notamment les artefacts.

L'ajout de différentes couches d'informations peuvent être importées pour aider le traitement: grilles, contours, imagerie, cartes marines, cartes électroniques marines...

Lorsque les données sont traitées et sont sous forme de fichiers de sondes nettoyés, Fledermaus possède les outils pour créer le rapport de survey

La sélection ou le tri des sondes pour la production de cartes est réalisé à l'aide de différents filtres et algorithmes. Pendant le traitement, il est possible d'ouvrir les données water column du sondeur multifaisceaux au-dessus des épaves ou des obstacles divers afin de s'assurer que les plus faibles profondeurs ont été détectées. Dans un objectif de contrôle qualité, il est possible de générer plusieurs grilles contenant différentes métadonnées (densité de sondages...), et de découper des zones de survey.

FLEDERMAUS GEOCODER

Outil de cartographie des habitats marins FMGT est destiné à la visualisation et à l'analyse des données d'intensité de retour (backscatter) des signaux des sondeurs multifaisceaux et dans une moindre mesure de ceux des sonars latéraux. Le programme de mosaïques sonars est construit de façon à tirer le maximum d'informations des signaux des instruments.

Le logiciel est capable de lire simultanément plusieurs fichiers (données backscatter) et de créer une représentation en 2D du fond marin: on nomme cela une backscatter mosaique.

Plusieurs calculs statistiques peuvent ensuite générés par le logiciel puis exportés dans divers formats. L'analyse des signaux de retours (ARA: Angle range analysis) est également possible sur le module mosaïque et permet de réaliser une classification des types de fonds marins. Le module FMGT utilise de façon optimale la technologie multi-cœur des ordinateurs afin de permettre de charger et d'exporter une grande quantité de données et éviter les soucis de résolution ou de dégradation de l'information dans les fichiers.

Un logiciel multidisciplinaire La cartographie des habitats marins représente l'image du fond et regroupe ainsi plusieurs types d'informations comme la morphologie, la sédimentologie ou encore la biologie du lieu. L'interprétation de ces informations permet de réaliser des cartes thématiques sur des habitats particuliers qui serviront ensuite à diverses institutions ou causes: police maritime, management ou encore à la gestion des ressources.

FLEDERMAUS MIDWATER

Outil d'analyse de la colonne d'eau FMMidwater permet d'extraire et lire rapidement les données dites "water column" d'une grande quantité de formats. Dans un premier temps, les données brutes sonar (raw files) sont convertis dans un format générique (Generci Water Column format : GWC) pour être utilisé par la suite dans les étapes de traitement et de visualisation. Une simple interface graphique permet d'utiliser un certain nombre de filtres servant au nettoyage des données. FMMidwater donne la possibilité de visualiser puis d'exporter les données Watercolumn sous plusieurs angles de vues.

La possibilité de visualiser les données bathymétriques et de water column dans la même interface 4D permet d'aider lors de l'interprétation de données hydrographiques pour la cartographie des fonds.

Identifier les plus faibles profondeurs a souvent nécessité la mise en place de méthodes complexes comme le repérage à la barre par exemple.

Ces dernières années, les résultats issus des données water column ont été considérés comme une alternative plus rapide et sure pour le repérage des faibles profondeurs (obstacles, épaves...).

Détection des fuite de gaz et de pétrole Récemment, l'outil Midwater a été exploité lors de projets pétroliers pour repérer de manière presque automatique les remontées de pétrole dans la colonne d'eau (Dr. Tom Weber CCOM UNH).

FLEDERMAUS GIS ET PLUG-INS

Les extensions Fledermaus

En lien avec ArcGIS (Esri)

En programmation, un plugin est une extension du logiciel permettant d'étendre ses possibilités. Un plugin permet également de personnaliser les fonctionnalités d'une application. En cela, Fledermaus peut d'avantage être considéré comme une "plateforme" qu'un produit fini. Pourquoi des plugins? Très simplement puisque cela permet aux développeurs d'étendre plus facilement les possibilités du logiciel selon les nouvelles demandes du marché.

"ArcGIS for maritime" est une extension de la licence de bureau ArcGIS, elle permet d'exploiter et d'archiver les données bathymétriques. Avec cette extension, vous pouvez créer à la volée à partir d'un cadre de référence une couche bathymétrique composée de multiples fichiers. Cette solution permet de contrôler rapidement la base de donnée en vérifiant l'emprise des levés hydrographiques et en vérifiant la présence d'éventuels manques d'informations.

La procédure est extrêmement simple, il suffit de fermer le logiciel, copier la nouvelle extension dans le dossier "Plugins" et de redémarrer Fledermaus. Et voilà! De nouvelles fonctionnalités sont désormais disponibles.

Fledermaus permet une connectivité directe avec un espace de travail ESRI ArcGIS via l'onglet SD ArcWorkspace. Cette fonctionnalité vous permet de charger rapidement un environnement de travail (fichiers compatibles) ArcGIS directement dans un projet Fledermaus.

Inversement, il est possible d'exporter via ce menu des objets Fledermaus directement vers un environnement de travail ArcGIS. Fledermaus permet plusieurs connexions simultanées ce qui donne la possibilité d'importer et d'exporter des données vers différents espaces de travail.

L'extension aide et favorise la productivité de plusieurs services de cartographie : bureaux hydrographiques, agences de cartographie... Cette solution apporte une vrai plateforme SIG de gestion des données qui permet d'uniformiser, standardiser l'information. Cela permet de gagner en efficacité de production sur la création de cartes et favorise l'échange de données en interne et également avec d'autres partenaires: clients, collaborateurs...

QASTOR

Contrôle Total Qastor, agrémentés par des données fiables et précises de positionnement et d'orientation est un outil qui permet aux navigateurs d'améliorer leur connaissance sur la situation et de rendre la navigation plus aisée. En plus des informations de base telles que la vitesse, position, cap sur le fond (COG), et le taux de virage (ROT) qui est affiché dans le panneau latéral de Qastor, l'aspect probablement le plus important pour la navigation est le fond de carte électronique.

Qastor permet d'afficher tous les formats de cartes électroniques les plus populaires comme les S-57, Primar, C-MAP, ARCS et DENC. Basiquement, toutes ces cartes affichent les isobathes.

Connaissant le tirant d'eau du navire, le pied de pilote et la marée en temps réel, Qastor va différencier les voies propices ou non à la navigation en différentiant les zones par des couleurs. Bien évidemment, la qualité de la carte de référence ainsi que la densité de ses isobathes influe sur la précision dans la détermination des zones. Pour faciliter cela, certaines autorités portuaires produisent des cartes dites à "hautes densités" montrant des isobathes tous les 10cm.

L'application "Qastor Move" se connecte au logiciel Qastor et permet de recevoir les informations affichées dans le panneau principal du logiciel. Cet outil permet au navigateur de se déplacer librement sur le pont et de garder un œil sur les informations de navigation les plus essentielles.

Qastor - ECS logiciel pour marin professionnel En mer, les opérations "bateau-bateau" sont particulièrement délicates et dangereuses à réaliser.

La sécurité des opérations est grandement renforcée si la position relative des différents navires peut être précisément visualisée.

La planification de routes est complètement gérée par Qastor, depuis la simple ligne entre deux points A et B, jusqu'à la création d'un réseau de routes avec plusieurs destinations. En plus de calculer en permanence la distance jusqu'au prochain waypoint, l'écart à la route, distance jusqu'au prochain changement de route et bien d'autres paramètres, en entrant les paramètres de navigation du navire (tirant d'eau...), Qastor vérifie les routes possibles en indiquant les zones où la navigation est sûre ou non.

En prenant en compte la vitesse, la route fond et le cap, Qastor peut calculer la position du navire à un instant choisi. La précision de la position prédite est fonction de la qualité des capteurs de navigation et de positionnement fournissant des données à Qastor. Lorsque le pilote utilise une unité portable de navigation haut de gamme, l'estimation de position peut être extrêmement précise. Les routes prédites tiennent compte des "zones de sécurité" pour estimer les obstacles potentiels pour le navire.

Les navigateurs doivent être en mesure d'avoir une vue du trafic maritime autour d'eux. L'interfaçage du système AIS est une option standard de Qastor. Toutes les cibles à portée de VHF sont affichées sur Qastor avec toutes les informations disponibles sur les navires. Pour une route sélectionnée, Qastor calcule le point de rencontre le plus proche ce qui donne la possibilité aux pilotes d'ajuster leurs vitesses afin de choisir le point de rencontre de leurs choix.

QASTOR ACCOSTAGE ET AMARRAGE

Navigation précise Que ce soit par câble ou sans fil, Qastor peut être interfacé avec la plupart des instruments capables de sortir des trames NMEA, avec des émetteurs/récepteurs AIS et avec le serveur QPS qui délivre notamment (plusieurs autres informations peuvent être transmises) des données météorologiques aux utilisateurs.

Accostage, approche, FPSO et SPM sont toutes des manœuvres critiques La précision et la fiabilité des observations des manœuvres fournies par un système RTK GNSS PPU sont d'un niveau très élevé au regard de celles offertes par les capteurs classiques de bord ou par les systèmes d'accostage laser.

Accoster à un terminal pétrolier ou entrer dans un sas est un moment difficile. Cela implique d'avoir une image claire de la situation pendant les manœuvres du navire en fournissant les distances d'approches, la vitesse et la direction ainsi que la giration aussi précisément que possible. Les vitesses à la proue et la poupe sont des valeurs particulièrement importantes.

Un système de pilotage portable muni d'un récepteur GPS RTK communiquant avec Castor grâce à des méthodes sans fils standards est un outil léger idéal pour mener des opérations dans différentes conditions. Le système a été construit conformément au concept POADSS (Portable opérational Approach and Docking Support System ou Système portatif pour le support d'approche et d'accostage des navires) qui a été développé par le projet Européen Marnis.

La précision et la fiabilité des observations des manœuvres fournies par un système RTK GNSS PPU sont d'un niveau très élevé au regard de celles offertes par les capteurs classiques de bord ou par les systèmes d'accostage laser.

Qastor est le seul outil au monde qui intègre les règles internationales de l'OMC de navigation avec pied de pilote (Under Keel Clearance) et qui propose en temps réel des conseils pour une optimisation de la vitesse du navire. Le logiciel détermine avant et pendant le transit, la vitesse optimale de navigation en prenant en compte les variations de tirant d'eau, les conditions météorologiques et l'état du trafic maritime.

Récemment afin de répondre au besoin de gestion du trafic, nous avons ajouté l'option "Qastor Multi-Instance".

Cela signifie que plusieurs sessions Qastor peuvent être ouvertes à partir du même ordinateur et en utilisant plusieurs écrans, différents navires peuvent être suivis simultanément qu'ils soient à quai ou en navigation entre les ports.

QASTOR CONNECTER LE SERVEUR

Etre informé de la situation Les navires ne sont pas tous équipés d'émetteurs AIS et c'est VTS (Vessel Traffic System) qui ajoute des cibles à l'AIS grâce au radar ce qui permet de maintenir une image réel du Traffic. Ces nouvelles cibles sont ajoutées sur le "Connect Server" ce qui les rend disponibles pour les clients connectés.

L'AIS est déjà un élément standard de Qastor qui est capable d'afficher des cibles AIS dans le secteur couvert par le signal VHF du navire. Le "Connect Server" permet de recevoir une image plus complète du trafic sur Qastor grâce à l'ajout des cibles radars.

Le "Connect server" peut être utilisé pour synchroniser des fichiers avec le serveur et n'importe quel nombre de clients. Le serveur permet également de diffuser des informations en temps réel comme la météo, l'état de mer, la marée. La configuration de l'accès aux données sources est réalisée une seule fois sur le serveur puis par la suite, le client doit simplement se connecter et sélectionner les données qu'il souhaite utiliser.

Des données hydro et météorologiques peut être transmises en temps réel par le "Connect Server" ce qui permet de fournir au client des informations sur les courants, la hauteur des vagues, la vitesse et direction du vent et d'autres informations partageables.

Mise à jour automatique des cartes ENC Garder à jour les cartes ENC sur les ordinateurs de tous les utilisateurs s'avère être un casse-tête.

Le "Connect Server" permet aux autorités portuaires de partager leur base de données ENC avec leurs utilisateurs. Qastor utilise une mise à jour automatique des cartes par l'intermédiaire du "Connect Server" pour être certain que la base de données des navigateurs est à jour. Le Connect Server est programmé pour analyser la base de données locale du navigateur et charger uniquement les fichiers nécessitant une mise à jour. Qastor conserve un historique des fichiers ENC mis à jour ce qui permet à l'utilisateur d'aisément revenir en arrière si nécessaire.

Ce ne sont plus seulement les navigateurs qui utilisent Qastor et le Connect Server désormais mais également un certain nombre de capitaines de ports et également des managers de flottilles d'opérations. Cela permet à tous ces opérateurs de veiller en permanence sur l'état du trafic et d'alerter le cas échéant.

QASTOR – LA SÉCURITÉ EN MER

Surveillance et alerte Le développement le plus récent de Qastor et du Connect Server a été réalisé pour les paquebots de croisières ou QPS a développé un système de contrôle de la route et d'alerte.

Le navire est suivi en temps réel et si ce dernier se révèle trop rapide ou trop lent par rapport à la route programmée ou encore si ce dernier entre dans une zone prohibée, une alarme automatique (email et sms) est transmise au bureau de la compagnie. L'alerte est envoyée dans les secondes qui suivent l'évènement ce qui permet de rapidement prendre des mesures correctives si nécessaire et de remettre le navire sur sa route le cas échéant.

Un site dédié est disponible pour les équipes des compagnies maritimes et fournit une vue complète en temps réel de la position de chaque navire sur une carte ENC tenue à jour.

En plus de l'historique de navigation, la route actuelle mise à jour du navire est également affichable. Depuis l'échouage du Costa Concordia en janvier 2012, assurer aux passagers que les routes de l'industrie de la croisière sont bien définies est devenu une priorité.

"Cette œuvre d'art technologique présente à notre bord complète l'expérience et les connaissances de l'équipage" précise le manager général du département technique de MSC Cruises, Emilio La Scala.

«En offrant ce système d'information supplémentaire, nous sommes assuré que chaque navire de croisière est entièrement surveillé et pris en charge en permanence".

QPS, SOUTIEN ET DE FORMATION

Solutions d'assistance professionnelles

Assistance multi-langue

QPS fait tous les efforts pour assurer plusieurs mises à jour de ces produits chaque année. Les nouvelles versions sont généralement composées de nouvelles fonctionnalités, d'évolutions et d'améliorations en s'appuyant notamment par les commentaires reçus.

QINSy a actuellement un appui aux langues, espagnol et chinois russe allemand.

QPS Support System Billet (JIRA): Nous avons un système de ticket de support en ligne : Intranet et Internet. Via ce système, le personnel et les utilisateurs QPS sont en mesures de signaler des problèmes et également d'envoyer des commentaires. Le système permet également aux utilisateurs de suivre l'évolution du traitement du ticket. Grâce à nos équipes de support basées dans nos bureaux d'Amérique du Nord et d'Europe ainsi qu'à un excellent réseau de support composé notamment de revendeurs locaux et également grâce aux documentations régulièrement mises à jour, QPS s'efforce de s'assurer que les clients soient en mesure de poser des questions, trouvent des solutions à leurs problèmes et déposent des commentaires.

QPS dispense des formations dans nos bureaux de Portsmouth (NH), dans nos bureaux régionaux, ou dans les bureaux ou les navires de clients.

En outre, QPS organise régulièrement des séminaires en ligne et des ateliers, au cours desquels nous partageons les nouvelles évolutions logiciels et techniques. Le support et plan de maintenance QPS comprend l'assistance téléphonique et mail dans les heures de bureau, la mise à disposition des mises à jour et correctifs de bugs ainsi que l'accès au site de support QPS.

QPS COORDONNÉES

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