IC ExPress 27 by Inter Cars Croatia

broj 27 / 2015.

Nove Inter Cars poslovnice u Puli, Osijeku i PoĹžegi Dodatak magazinu: Alati i servisna oprema Tema broja

Novosti

Aktualno

25 godina Inter Cars i 15 Targi

Inter Cars UÄ?ka

VIP Program Vjernosti

SA DR Ž A J

Dragi čitatelji,

R I J E Č U P R AV E

AKTUALNO

A L AT I I S E R V I S N A O P R E M A

NOVOSTI

GUME

T E H N I Č K I S AVJ E T I

KAMIONSKI PROGRAM

D O B AV L J AČ I

MOTO STRASTI

RAZBIBRIGA

Iza nas je jedan od najaktivnijih kvartala u godini. Bez obzira na to što je vrijeme godišnjih odmora, zadnja tri mjeseca u Inter Carsu obilježilo je otvaranje 3 nove poslovnice u Vodnjanu, Požegi i Osijeku, preseljenje poslovnice u Sisku na veći, bolji i izuzetno dobro pozicioniran prostor. Osim koračanja prema logističkom pokrivanju cijele Hrvatske, trudili smo se biti maksimalna podrška kolegama u Italiji i Sloveniji. Naime, nedavno je otvorena prva poslovnica u Italiji, San Dona di Piave u blizini Venecije, te je tako i službeno započeo aktivan proboj Inter Carsa na jedno od najvećih europskih tržišta. Kolege u Sloveniji su u vrlo kratkom periodu od otvaranja prve poslovnice u Ptuju, otvorili drugu poslovnicu u Brežicama, te se samo možemo nadati da će u istom intenzitetu i nastaviti dalje. Osim otvaranja poslovnica, svakako se moramo prisjetiti i našeg anualno najvažnijeg događaja, 6.Inter Cars kućnog sajma. Nekoliko brojki koje su obilježile sajam: preko 3000 posjetitelja, 49 izlagača, 90 oldtimera, 2 go-go plesačice, 50 hostesa, 8 malonogometnih timova, preko 1000 podijeljenih nagrada, ali i samo jedan popularni Jole! Hvala Vam još jednom na odazivu.

Kvartalno izdanje IC Express Inter Cars Hrvatska Krapinska ulica 47, 10290 Zaprešić Telefon: 01/349-2204, fax: 01/349-2210 www.intercars.hr Umetak: Oprema za radionice Urednica: Ivana Kravarščan Uredništvo: Hrvoje Habuš i Drago Žunar Suradnja: Predrag Popović, Davor Hren, Ivan Čokrlić, Karlo Maćaš, Marija Brblić, Marija Mišir, Milivoj Marković, Vladimir Pajač, Zoran Branšajd, Hrvoje Habuš Prijelom: Drago Žunar Tisak: Printera Grupa d.o.o. Oglašavanje: Ivana Kravaršćan Telefon: 01/349-2222, telefax: 01/349-2210 ivana.kravarscan@intercars.eu

Prema Vašim narudžbama, vidljivo je da ste objeručke prihvatili koncept programa vjernosti što nam je izuzetno drago. Naš je inicijalan cilj nagraditi sve Vas vjerne partnere nagradama koji sami odaberete. Možemo najaviti da će tijekom sljedećih mjeseci i godina broj nagrada i putovanja samo rasti, te da ćemo Vam uskoro omogućiti da samostalno dajete prijedloge nagrada koje biste željeli kupiti putem VIP programa. Pred nama je proslava 25.godišnjice Inter Carsa u Poljskoj, odlazak na jubilarni 15. Inter Cars Targi koji će se održati na Nacionalnom stadionu u Varšavi u Poljskoj. Očekuje nas do sada najveći sajam sa preko 40 000 posjetitelja u 3 dana sajma, te do sada daleko najveći spektakl sa još više izlagača, animacije, šatora, te izvođačima poput Roxette. O svemu navedenome, te mnogim drugim tehničkim tehničkim, edukativnim i člancima dobavljača možete pročitati u našem novom izdanju IC ExPressa. Srdačno Vas pozdravljam i želim svima ugodno čitanje! Urednica Ivana Kravaršćan

Sugestije: ivana.kravarscan@intercars.eu

IC ExPress

R IJEČ UP R AVE

Dragi naši partneri i čitatelji IC Express Magazina, jedno od najtoplijih ljeta se polako bliži svom neminovnom kraju, uspješna turistička sezona također, a s njome i mi brojimo posljednje dane godišnjih odmora. Mogu slobodno reći da je za nas u Inter Cars-u ovo ljeto bilo radno u najpunijem mogućem smislu! Kao što dobro znate, družili smo se početkom lipnja na našem 6. kućnom sajmu, nakon njega nastavili s uređenjem centralnog skladišta na našoj novoj adresi u Zaprešiću, o osim toga smo preselili i/ili otvorili čitav niz naših prodajnih mjesta pa ću ja, da bismo svi skupa bili kvalitetno informirani i da bi naši novi/ stari kolege dobili svoju zasluženu pozornost i priznanje za svoj vrijedan rad pobrojati sve promjene koje su se desile ovo ljeto: • nakon što smo Centralno skladište preselili u Zaprešić, poslovnica Zagreb Zapad je u potpunosti reorganizirana i nastavila poslovati na ranijoj adresi, ali u značajno proširenom sastavu i još bolje prilagođena Vašim potrebama • nakon preseljenja Centralnog skladišta u Zaprešić sa adrese Ljudevita Posavskog 31 na novu, puno moderniju i prostraniju lokaciju u Hrušćici, u blizini IKEA-e, krajem svibnja preselili smo poslovnicu Zagreb Istok • naša najstarija poslovnica u Sisku, za svoje je 8. rođendan dobila najljepši poklon te je krajem lipnja preselila u nove, modernije, funkcionalnije prostorije na samom ulazu u Sisak u poslovnoj zoni na adresi Zagrebačka 46 • na samom kraju lipnja, nakon višegodišnjih priprema, s posebnim zadovoljstvom i vrlo lijepim dočekom od strane kupaca otvorena je i poslovnica Osijek! Smještena na idealnoj lokaciji, usred osječke poslovne zone i na glavnoj prometnici vrlo će brzo postati nezaobilazna adresa za osječke majstore! • od prvog dana srpnja s radom i to od prvih dana izuzetno uspješno počela je i Inter Cars poslovnica Požega kao 2. prodajno mjesto naših vrijednih franšizera Davora i Nenada Bilokapić iz Slavonskog Broda! • konačno, na samom kraju srpnja s radom je započela i Inter Cars poslovnica Vodnjan koja će okružena idiličnim istarskim krajolikom iz Juršića pokrivati potrebe kupaca na čitavom teritoriju Istre!

I ne, tu nije kraj! Uz pomoć, edukacije i podršku naših kolega iz IC Hrvatska početkom srpnja otvorene su još dvije poslovnice u našim sestrinskim tvrtkama: • u Italiji u mjestu San Dona di Piave nedaleko Venecije otvorena je prva IC poslovnica u Italiji te su na taj način i talijanski kupci dobili priliku za suradnju s našom tvrtkom! Italija je, nakon Njemačke, najveće europsko tržište s preko 40 milijuna registriranih vozila i sigurni smo da će i talijanski kupci, jednako kao i Vi, prepoznati prednosti našeg asortimana i načina rada! U početku ćemo se orijentirati na regiju Sjeverne Italije na potezu od Trsta do Torina koja predstavlja više od četvrtine talijanskog tržišta s preko 10 milijuna vozila! Dakle, izazova nam ne nedostaje! • U Sloveniji, u Brežicama svega 20 km od našeg sjedišta u Zaprešiću otvorena je druga po redu slovenska poslovnica! Time su kolege u Ptuju dobile ozbiljnu internu konkurenciju, a isto tako se postavljaju i zdravi temelji za daljnje proširenje mreže koje se planira već najesen! Konačno, gotovo 99% je dovršeno uređenje i instalacija svog predviđenog hardvera i softvera potrebnog za rad našeg Centralnog skladišta! To je gotovo trenutno donijelo ubrzanje usluge prema našim prodajnim mjestima i značajno smanjilo udio grešaka u isporukama na čemu Vam se iskreno ispričavamo. Svim novim kolegama čestitam na uspješno dovršenom školovanju i sve odreda vrlo lijepim i atraktivnim poslovnica ma na vrhunskim lokacijama! Teško da je bilo tko mogao osmisliti bolji poklon za deseti rođendan od ovakog bogatstva novosti koje će nesumnjivo svim partnerima u regijama gdje je došlo do promjena donijeti velike pozitivne pomake i unaprjeđenje naše suradnje!

Robert Antončić direktor Inter Cars Hrvatska

I za kraj, obaveza mi je osvrnuti se i na to što nas čeka na kraju ovog ljeta i početku jeseni osim početka škole? Polako se pakujemo na sljedeći po redu, jubilarni Kućni sajam u Poljskoj koji nam donosi veliko rođendanskoslavlje za 25. rođendan naše matične tvrtke koji će se održati od 18-20. rujna 2015. godine u Vašavi na spektakularnoj lokaciji jednog od najljepših svjetskih stadiona - Nacionalnom stadionu na kojem je odigrano otvaranje Europskog prvenstva u nogometu UEFA EURO 2012 između Poljske i Grčke! Osim toga, dok Vi još uvijek uživate u morskim radostima, mi se naveliko pripremamo za nadolazeću zimsku sezonu i borimo se s narudžbama zimskih guma, akumulatora, antifriza i svih ostalih proizvoda o kojima ćemo razmišljati čim iole zahladi! Čeka nas puno posla i veselimo se što ćemo ga odraditi skupa s Vama, našim vrijednim i vjernim partnerima! Pune energije nakon opuštenog godišnjeg odmora srdačno Vas pozdravljam i želim uspješnu i bogatu jesen!

IC ExPress

AKT UA L N O

INTERCARS OSIJEK Piše: Voditelj poslovnice Davorin Ljubojević

Poštovani sadašnji i budući partneri Inter Carsa, s veseljem vas pozivamo da, ukoliko već niste, posjetite našu novu osječku poslovnicu. Potrudili smo se da se u njoj, uz naše ljubazne i stručne djelatnike, osjećate ugodno. Našom novom poslovnicom u Osijeku nastojimo zadržati i povećati visoke standarde koje smo si zadali. Širinom asortimana, pristupačnim web shopom, učinkovitom dostavom robe, poslovnošću naših djelatnika te vašom podrškom pokušat ćemo se nametnuti kao ozbiljan partner na kojeg možete računati. Planiramo unaprijediti poslovanje naših kupaca periodičkim školovanjima za koja smo osigurali ugodan prostor unutar naše poslovnice. Naša adresa: Sv. L. B Mandića 111N, Osijek Radno vrijeme: 8-18h; subotom 8-13 Telefoni: 031 298 214, 031 298 215 i 031 298 216 Fax: 031 298 217 Mail: osijek@intercars.eu Sa željom za zajedničkom uspješnom budućom poslovnom suradnjom, Vaša Inter Cars PJ Osijek

IC ExPress

A KTUA LN O

INTERCARS POŽEGA Piše: Voditelj poslovnice Marijo Pereković

Poštovani partneri i kupci, čast nam je obavijestiti vas da smo 01.07.2015. otvorili poslovnu jedinicu Inter Carsa u Požegi Budući da su ovaj dio Hrvatske godinama pokrivali naši vrijedni kolege iz Slavonskog Broda koji su sugrađane ovog kraja dobro upoznali s uslugama i proizvodima Inter Carsa, logičnim slijedom odlučili smo proširiti poslovanje i još više se približiti našim suradnicima Požeško-slavonske županije i istočnog dijela Brodsko-posavske županije te tako još brže i kvalitetnije pružiti usluge automobilskih i kamionskih dijelova, alata i servisne opreme. Uz osam dnevnih dostava robe iz PJ Požega i centralnog skladišta Zagreb u roku od 36 sati, stiže nam i naručena roba iz Poljske te tako jamčimo brzu dostavu robe koju možete naručiti i putem našeg web kataloga ili kod naših djelatnika koji su vam uvijek na usluzi. Naša poslovnica nalazi se u ulici Dubrovačka 65a, radno vrijeme je od 8 – 18 sati i subotom od 8-13 sati, dok nas kontaktirati možete na brojeve 034/275-983 i 034/275-984. Ovom prilikom vas sve još jednom pozivamo da nas posjetite i uvjerite se u naš široki asortiman i ljubazno osoblje. Vaša Inter Cars PJ Požega

INTERCARS PULA Piše: Voditelj poslovnice Edvard Cerkovnik

Dragi naši poslovni partneri, Čast nam je obavijestiti vas da smo 29.07.2015. otvorili 20. jubilarnu poslovnu jedinicu Inter Carsa u blizini Pule, u Vodnjanu. Logički tijek događaja je da se u županiji koja nije bila 100% pokrivena Inter Cars uslugama, otvori poslovnica koja će još brže i kvalitetnije pružati usluge dostave autodijelova, kamionskih dijelova, alata i servisne opreme za naše partnere i one koje će prepoznati našu kvalitetu. Poslovnica Vodnjan na površini od 300 m2 nudi izbor više od 17.000 artikala te nudi pristup više od 500.000 artikala s centralnog skladišta u Poljskoj u roku od 48 sati. S 10 dostavnih ruta pružamo vrhunsku uslugu kupcima i partnerima na području cijele Istarske županije. Naša poslovnica nalazi se u ulici Stancija Grgur 40, Cukrići, nadomak Vodnjana, a radno vrijeme je od 8-18 i subotom od 8-13 sati. Možete nas kontaktirati na brojeve telefona 052/824-571, 052/824-570 i 052/823-980. Ovom prilikom vas sve još jednom pozivamo da nas posjetite i uvjerite se u naš široki asortiman i ljubazno osoblje. U kolovozu smo za vas pripremili mnoge pogodnosti, a više detalja možete pronaći u letcima te kod naših prodajnih predstavnika. Vaša Inter Cars PJ Vodnjan

IC ExPress

AKT UA L N O

TRENING RUVILLE Lanac u modernim dizelskim i benzinskim motorima Piše: Davor Hren

U suradnji s tvrtkom Egon von Ruville GmbH dogovorili smo i održali edukativni trening tema: Lančani pogon u modernim dizelskim i benzinskim motorima. Predavač je bio Remo Schoensee. S polaznicima smo prošli moderni motor pogonjen lancem, dijelove i komponente, vrste bregastih osovina, podizače ventila, vrste lanaca, natezače, vodilice i klizače, lančanike i njihov način funkcioniranja te povezanost svih dijelova i utjecaj jednih na druge. Utjecaj promjenjive klavijature kod Valvetronic, VVEL, Valvematic i Multi Air/ Uni Air sustava. Također smo upoznali razlike između starih i novih motora, problematiku vezanu uz buku lanca, interval zamjene itd. Prošli smo kroz primjere i pokazali problematična vozila, primjere motori s lancem Nissan, VW, Opel i Fiat. Zbog ekoloških standarda, smanjene emisije ispušnih plinova i potrošnje goriva motori i njihove komponente su sve manje i učinkovitije. Mala kubikaža motora i puno konjskih snaga zahtjeva redovito servisiranje što uključuje korištenje motornih ulja strogo prema specifikacijama proizvođača motora za vozila. Korištenje ulja neodgovarajuće specifikacije za posljedicu ima smanjenje životnog vijeka lanca i njegovih komponenti ili pak dovodi do pucanja. Dovoljna količina i specifikacija motornog ulja bitna je za protok ulja kroz natezač i time odgovara za adekvatnu napetost kako lanca tako i ispravan rad cijelog sustava.

IC ExPress

Neredovito dolijevanje ulja, kontroliranje ulja u motoru te nepoštivanje specifikacije ulja i neredovita zamjena, servisiranje najveći je problem kod ovakvih motora, dakako tu su i uvjeti eksploatacije. Zamjena lanca kod većine proizvođača vozila nije specificirana. Razlog su uvjeti eksploatacije. Ovisno o konstrukciji motora, pojedini će preći i 100 000 kilometara dok neki neće proći više od 11 000 - 15 000 kilometara. Istrošit će se. Motori pogonjeni lancem moraju se redoviti servisi-

rati svakih 15 000 kilometara. Prilikom servisiranja za provjeru napetosti lanca potrebno je koristiti odgovarajući namjenski alat. Ako provjera pokaže da lanac nije dovoljno napet, potrebno ga je mijenjati zajedno sa svim pripadajućim komponentama. Hvala svim polaznicima na sudjelovanju koji su na treningu imali priliku vidjeti i čuti novitete vezane uz moderne motore pogonjene lancem.

A KTUA LN O

TRUCK SHOW EDUKACIJE

SHOW CroAnaRdo Freightliner Co

Piše: Davor Hren

Već tradicionalno u sklopu šestog Kućnog sajma gostovao nam je i naš predivni Truck Show američki kamion Freightliner koji služi u svim europskim zemljama kao pokretni edukativni centar u kojem se održavaju tehnički seminari i predavanja. Ovisno o temi, pokretna učionica gostuje dan, dva a ponekad i više. Za uvertiru obišli smo malo našu lijepu zemlju. Startali smo s Dalmacijom u našem predivnom Splitu, zatim Zadru pa Bjelovaru. Cjelodnevne edukacije sadržavale su dvije osnovne teme. Lauber je ukratko predstavio paletu svojih proizvoda. Iz palete proizvoda izdvojili smo i prezentirali najzanimljivije. Primjerice obradili smo temu kompresora klima uređaja, čemu služe, gdje se nalaze u sustavu klimatizacije te zašto se kvare i kako riješiti problem. Također, obradili smo temu alternatora i sastavnih dijelova, kako se vrši reparacija i ispitivanje uz rješavanje problema. I za kraj ostavili smo najatraktivnije: BCD Common Rail dijagnostiku neispravnosti dize te druga područja poput načina reparature, ispitivanja te pravilne ugradnje. Nakon ručka edukativni trening nastavljen je u kombinaciji teorijski praktičnog dijela od strane Magnetti Marellija. Obrađena je BCD Common Rail diza, rastavljanje, mjerenje i zamjena istrošenih dijelova, njihovo sastavljanje i testiranje. Predstavili smo Magnetti Marelli višefunkcionalni uređaj Master Alt koji služi za dijagnosticiranje kvara na alternatorima nove generacije (na vozilu ili probnom stolu) koji su upravljani elektronskom jedinicom. Te prezentacija automatskog uređaja za servisiranje klima uređaja na motornim vozilima. Naravno na kraju je nezaobilazna bila fešta.

IT 01.06. - SPL R DA 02.06. - ZA LOVAR 03.06. - BJE

Od 01.06. do 05.0 akcija vrijedi za ...

...sve polaznike edukacija u Inter Cars SHOW CARU stranici. Akcija vrijedi samo za alate prikazane u tablici na sljedećoj

Inter Cars Hrvatska

Krunu gostovanja Truch Show završili smo na 6. Inter Cars Kućnom sajmu s atraktivnim edukacijama. Lauber je predstavio paletu svojih proizvoda. Plattner d.o.o je predstavio paletu Mobil motornih ulja. Sec Lubes upoznao nas je s tehnologijom stvaranja Castrol proizvoda, a Denso s novim svjećicama za pokretanje benzinskih motora.Robert Bosch nam je govorio problematici i rješenjima vezanim uz ispušne plinova u motornim vozilima. SKF nas je podučio kako pokvariti ležajeve kotača brzo i uspješno, a posljednji ovogodišnji dobavljač ZF Friedrichshafen AGSachs s temom vibracija prilikom paljenja i gašenja modernih dizelskih motora. I naravno ne smijemo zaboraviti spomenuti glazbu, klopu i cugu do dugo u noć. Zahvaljujemo se svim polaznicima treninga, naravno i svim dobavljačima, kolegama i prijatelja bez kojih ove edukacije ne bi bilo moguće ostvariti.

IC ExPress

AKT UA L N O

IC ExPress

A KTUA LN O

NAJVJERNIJE NAGRAĐUJEMO NAJVRIJEDNIJE! 1. Što je to program vjernosti? Novi program vjernosti Inter Cars d.o.o., namijenjen je poslovnim partnerima koji su registrirani u jednoj od naših poslovnica u Hrvatskoj. Cilj programa vjernosti je učiniti vaš život lakšim kroz nagrađivanje vaše vjernosti. 2. Što sve mogu osvojiti putem programa vjernosti? Program vjernosti obuhvaća različite kategorije nagrađivanja, među kojima su: računalna oprema, kućanski aparati, uredska oprema, oprema za radionice, ručni alati, radna odjeća i brojne druge vrijedne nagrade. Jednom godišnje u program vjernosti ćemo uključiti i putovanje na atraktivne destinacije, a za koje će vrijediti poseban način računanja bodova. 3. Kako sakupiti VIP bodove? Kako bi sakupili bodove, morate zadovoljiti sljedeće uvjete: • Morate biti registrirani veleprodajni kupac u jednoj od naših poslovnica. • Registrirati se na web stranici www.vip-intercars.hr • Ostvariti minimalan dogovoreni mjesečni promet Obračun bodova će biti na mjesečnoj razini, pa ćete u prvom tjednu svakog tekućeg mjeseca imati vidljivo aktualno stanje bodova. Boduju se isključivo prometi na dobavljačima navedenima na web stranici. 4. Što dobivam registracijom na web stranicu www.VIP-intercars.hr? • • • •

Redovito informiranje o broju VIP bodova Redovite informacije o tome što možete kupiti za svoje bodove Redovito informiranje o aktualnim akcijama na kojima možete ostvariti dodatne bodove Informacije o aktualnim putovanjima i pogodnostima

5. Kako možete dobiti dodatne VIP bodove? Dodatnim bodovima možete doći do nagrada do kojih inače niste mogli! U tijeku godine ćemo za vas pripremiti razne akcije tijekom koje možete steći dva ili tri puta više bodova u periodu akcije! 6. Način isporuke? Nakon narudžbe artikla, dotičan će u roku od 2 tjedna biti raspoloživ u Vašoj poslovnici na Vaše ime. U slučaju promjena rokova isporuka, bit ćete pravovremeno obaviješteni.

PROŠIRILI SMO PONUDU! Samo za vas proširili smo ponudu te su se tako na popisu stvari koje možete kupiti bodovima našli i sljedeći artikli: ručni satovi, termosica, radna odijela, flis jakne, igračke, torbe itd.

IC ExPress

D OBAV L J AČI

SIVI I BAKRENI LOCTITE QUICK GASKET LOCTITE silikonska brtvila za prirubnice u praktičnom Quick Gasket pakiranju, osim u crnoj, sada su dostupna i u bakrenoj i sivoj boji u svim Inter Cars poslovnicama. Dokazana tehnologija iz Henkela osigurava dugotrajno brtvljenje i savršeno rješenje za sve vaše potrebe vezane uz brtvljenje. Dobro poznati i popularan LOCTITE SI 5910 Quick Gasket crni silikon za brtvljenje prirubnica dobio je društvo: + LOCTITE SI 5660 u sivoj boji + LOCTITE SI 5990 LOCTTITE silikonska brtvila za prirubnice osiguravaju pouzdano brtvljenje kako bi se spriječilo propuštanje i curenje tekućina u motoru. Zaštita zdravlja i sigurnosti podrazumijeva da naši premium silikoni vrhunskih svojstava omogućuju energetski neutralno stvrdnjavanje i sigurno korištenje bez neugodnih mirisa. Napokon, ova linija brtvila za prirubnice bez štetnih sastojaka omogućuje jednostavno i sigurno rukovanje bez kompromisa u izvedbi! Područja primjene ovih proizvoda uključuju: brtvljenje metalnih i plastičnih prirubnica uljnog kartera, poklopca diferencijala, poklopca ventila, korita mjenjača, vodene pumpe, poklopca zupčastog lanca, termostata, rashladnog sustava, poklopca mjenjača, usisne grane itd.

Variac

Čistač kočnica i spojki Promotivna cijena u svim Inter Cars poslovnicama • Sredstvo za čišćenje kočnica i spojki u spreju, 500 ml • Brzo i lako uklanja nečistoću, ostatke ljepila i brtvila na kočnicama, spojkama, prirubnicama, na mjenjaču i dijelovima motora

• Učinkovito uklanja i stvrdnuta maziva sa šarka i zglobnih spojeva • Jednostavno korištenje: poprskati dijelove, pusti da proizvod 12 ExPress djelujeIC nekoliko minuta, te dijelove obrisati krpom

LOCTITE SI 5660 Sivi silikon vrhunskih svojstava za prirubnice koje zahtijevaju dugotrajnu otpornost na vodu ili glikol, npr. u vodenoj pumpi, rashladnom sustavu itd.

LOCTITE SI 5990 Bakreni silikon vrhunskih svojstava za prirubnice izložene visokim temperaturama (do 300 °C), npr. u turbo punjaču, ispušnom sustavu itd.

A KTUA LN O

ODRŽAN 6. INTER CARS KUĆNI SAJAM 6. Lipnja 2015. Hvala Vam na izuzetnom odazivu na naš 6.Inter Cars kućni sajam! Drago nam je da Vas temperatura od preko 35C° nije spriječila da dođete uživati u Inter Cars danu. Osim 49 izlagača svjetski renomiranih proizvođača auto dijelova koji su kao i uvijek na svojim štandovima za Vas pripremili razne nagradne igre, animacije i darove, posjeta naših prijatelja Oldtimer kluba Zagreb, među kojima ste mogli vidjeti jedinstvene, zadnje primjerke nekih od modela vozila koja su nam se pridružila, za iznenađenje dnevnog dijela programa smo pripremili i taxi drift. Bez obzira na svega par zavoja koje smo mogli uklopiti u kvadraturu našega dvorišta, prema Vašim licima se ipak vidjelo da adrenalina nije nedostajalo. Obzirom na tropske temperature, malonogometni turnir je ove godine iziskivao korištenje zadnjeg atoma snage među prijavljenim timovima, i zato iskrene čestitke pobjednicima ovogodišnjeg turnira! Pozdravljamo Vas do sljedeće godine. 6. Inter Cars sajam u brojkama > 3000 posjetitelja

49 izlagača

90 oldtimera

2 go-go plesačice

>30 hostesa

8 malonogometnih timova

preko 1000 podijeljenih nagrada

samo jedan popularni Jole

MAGNETI MARELLI NAGRADNA IGRA Na ovogodišnjem Inter Cars sajmu Magneti Marelli organizirao je nagradnu igru u kojoj je trebalo odgovoriti na nagradno pitanje koje je glasilo: “Magneti Marelli je član FCA (Fiat Chrysler Automobile). Koji je novi model Alfa Romeo?”, a točan odgovor je glasio “4C”. Sretni dobitnik je Tomislav Vukonić iz Križevaca koji je osvojio Magneti Marelli Checkstar radnu stolicu. Čestitamo sretnom dobitniku na osvojenoj nagradi!

IC ExPress

A L ATI I SERVISNA O P R EMA

ALTERNATOR Piše: Vladimir Pajač

Alternator je električni generator koji strujom opskrbljuje sve električne uređaje automobila i puni akumulator. Generator je mala elektrana koju pokreće motor; kad motor ne radi, električnu energiju daje akumulator. Električni generator može biti dinamo – generator istosmjerne struje ili alternator – generator izmjenične struje. Danas većina automobila ima generatore izmjenične struje, dakle alternatore; oni su jači i već pri najmanjem broju okreta daju dovoljno struje za punjenje akumulatora. Budući da je za punjenje akumulatora potrebna istosmjerna struja, svi alternatori imaju još i usmjerivač koji pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu. Sve vrste generatora proizvode električnu energiju okretanjem rotora. U alternatorima su navoji, u kojima se stvara struja, miruju i namotani na stator okružuju rotor. Generator izmjenične struje (ili alternator) ima induktivne namote, odnosno namote u kojima se stvara električna energija, na mirujućem prstenu, statoru. Usred statora se okreće rotorski namot, okružen kandžastim polovima. Rotor je elektromagnet s jednim uzbudnim namotom, koji se okreće, i čiji krajevi su priključeni na odvojene klizne prstene. Četkice na kliznim prstenima dovode električnu struju rotorskom namotu. Pri tome se stvara magnetsko polje sa sjevernim (N) i južnim (S) polom. Ako se sada magnetsko polje pomiče (u ovom slučaju okreće) pored induktivnog namota, u namotu se stvori električni napon. Što je više magneta koji u određenom vremenu prolaze pored ovog namota veći je ostvaren napon. Ako je rotor više puta podijeljen, učinak je jednak, kao da se okreće više magneta. Među ostalim, prednost alternatora je i u tome da nema kolektora na kojem oduzimanje velikih struja

kod dinama uzrokuje probleme s iskrenjem. Uzbudna je struja koju kod alternatora dovode četkice na klizne prstene rotora tako mala, da iskrenje ne uzrokuje teškoće. U alternatoru se u odnosu na statorske namote izmjenično pomiču sjeverni i južni pol rotora, i stvara se izmjenični napon. Zbog akumulatora je automobilu potrebna istosmjerna struja. Stoga struju iz alternatora treba diodama ili drugim usmjerivačima pretvoriti u istosmjernu. Alternator je našao put u osobne automobile tek poslije otkrića silicijevih dioda i tranzistora, koji su zamijenili ranije velike usmjerivače i regulatore napona. Alternator automatski podešava predavanje svoje snage i potreban mu je samo jedan regulator napona. Usmjerivači preuzimaju i ulogu prekidača za povratnu struju. Upotrebom tranzistora regulatori su postali tako maleni, da se mogu

ugraditi u sam alternator. Napon električnog generatora mora uvijek biti jednako velik, zbog čega je na njega priključen regulacijski prekidač koji ograničava napon i ublažava predavanje. Kad toga ne bi bilo, akumulator bi se previše napunio ili pokvario potrošače.Regulator štiti generator od preopterećenja i takozvanim prekidačem povratne struje sprečava pražnjenje akumulatora preko generatora, kada se on okreće polako.

PROBLEMI S ALTERNATOROM Ispravan rad alternatora možemo pratiti na instrumentnoj ploči gdje se nalazi kontrolna lampica. Kontrolna lampica je crvene boje (simbol akumulatora) i njezino paljenje tijekom rada motora donosi opasnost. Paljenje kontrolne lampice je znak da hitno treba nešto poduzeti jer će u suprotnom automobil stati, a na motoru se pojaviti šteta. To može biti bezazleni kvar, zbog lošeg kontakta, ali i potpuni prestanak rada alternatora, kad akumulator samostalno može isporučivati struju samo neko kraće vrijeme ovisno o njegovom kapacitetu. Paljenje lampice može prouzročiti pucanje remena koji pokreće alternator. Ako se radi o dizel motoru, čija vodena pumpa ima pogon preko drugog, klinastog ili zupčastog remena, u takvoj je prilici moguća duža vožnja, vozi li se po danu i ako se isključe svjetla. No, ako se pumpa za vodu pokreće istim remenom, treba odmah zaustaviti vozilo, jer će, osim alternatora, prestati raditi i pumpa vode i uskoro će doći do pregrijavanja motora i izbacivanja vode iz sustava. Što se pogonskog remena tiče, on je danas drugačijeg oblika nego oni na motorima starije proizvodnje. Nekad je bio klinasti, pa smo ga, u nedostatku istoga, mogli zamijeniti ženskom čarapom, kojom smo dobro povezali dvije remenice. Sada je on trakasti, višekanalni ili, kako se stručno zove, mikro remen i, osim istim takvim, ne može se nadomjestiti ničim, čak ni za prvu pomoć. Mikro remen je daleko trajniji i pouzdaniji od starijeg brata, ali još uvijek ima zajedničku karakteristiku da u hladnim zimskim jutrima zna zaškripiti. Uzrok može biti starost, tj. umor ili slaba zategnutost. No, i kod zatezanja moramo paziti, jer previše zategnut remen neće škripiti ni cviliti, ali će zato ležajevi alternatora, pumpe vode, servo pumpe ili kompresora klime biti znatno opterećeniji, pa će brže prozujati. Uglavnom su u ovo vrijeme konstrukcijska rješenja takva da remeni imaju i svoje automatske natezače koji su tako napeti da remen dobro zatežu, a ležajevi ne pate. Osim pucanja remena, najčešći uzročnik paljenja signalne lampice je neispravan regler. To može značiti istrošenost četkica, ali i kvar elektronskog dijela reglera. Iako se četkice na nekima mogu mijenjati da se uštedi na popravku, najčešće se i u jednom i u drugom slučaju zamjenjuje regler. Kod takvog kvara, intenzitet lampice u radu motora je izražene crvene boje, no, ako ona gori “na pola snage”, prije će biti da je greška u diodama.

IC ExPress

AL AT I I S E RV I SN A OPRE M A

Kvar se pokazuje i nepojavljivanjem iste crvene lampice na kojoj je simbol akumulatora, već prilikom ukopčavanja kontakta. Može biti da je greška banalna i da je uzrok samo pregorena kontrolna lampica, ali ponovimo, moguć je i kvar u alternatoru. I u jednom i u drugom slučaju treba brzo reagirati, jer pregorena lampica neće moći signalizirati eventualni budući kvar, a u drugom slučaju, kvar samo što se nije pojavio. Pokvareni regler možete i doslovno nanjušiti. Kad vas u kabini počne gristi jak miris kiseline, otvorite poklopac motora i provjerite gornju površinu akumulatora. Ako je vlažna, znači da se kiselina izbacuje iz akumulatora zbog prejakog punjenja. Kako smo već rekli, onaj tko je odgovoran za pravilno punjene je regler, pa ga hitno treba mijenjati. Odlučite li se to učiniti u vlastitoj režiji, obavezno otkačite

kablove akumulatora, kako metalnim ključem ne bi slučajno dodirnuli neki “plus” i tako oštetili ono što je do tada bilo ispravno. Nakon što smo jednoznačno utvrdili da imamo problem s alternatorom, moramo iznaći način da se isti ako je ikako moguće vrati u funkciju. Tu nastupaju razni uređaji od kojih izdvajamo uređaje talijanske tvrtke Spin sa serijom Banchetto. Serija uređaja od pet vrsta pokriva apsolutno cijeli profil potreba autoelektrike vezane za alternatore i elektropokretače (anlasere). Prvi je Banchetto Junior 400V, kao najmanji kompaktni uređaj dok model Banco prova D Truck pokriva i osobni i teretni program. Niže u tablici su usporedne karakteristike svih uređaja u ponudi.

Model

Tehničke karakteristike Postolje Napajanje Motor Stalna brzina / varijabilna regulacija (inverter) Snaga pobudnog napajanja Analogni instrumenti Digitalni instrumenti

Banchetto Junior Banchetto Junior 400V Inverter

Banchetto Plus

Banchetti Profi Banco prova D Truck Inverter

400V tri faze

220V monofazni

400V tri faze

2 Hp

3 Hp

5,5 Hp

10 Hp

motor jedna brz

motor dvije brz

200W(14V)

490W(14V)

600W(14V)

850W(14V)

na zahtjev

1000

1200

1400

2000

3500

Elektronički test alternatora

Test armature

-1

12-24V test el. Opreme

12-24V starter test (bez opterećenja)

Alternatori 12-24V Max. Snaga alternatora(W)

Test startera s opterećenjem

na zahtjev

12-24V test elektroničkog regulatora

Test diodnog mosta

Test izolacije namotaja i kondenzatora

Ladica za dodatke i alat

Osvjetljenje radnog mjesta

75x75x80

101x46x146

152x78x162

120

160

450

Dimenzije (cm) Težina (kg)

Uz ove sofisticirane uređaje kojima ćemo vršiti ispitivanje i testiranje potreban je i osnovni mehaničarski alat kao i specijalni alat za demontažu i rastavljanje alternatora. Za takve potrebe postoji široka lepeza raznih alata od kojih su neizostavni setovi za rastavljanje remenica alternatora. Jedan od boljih setova sadrži obuhvatni skup nastavaka za jednostavno uklanjanje remenica sa slobodnim hodom, bilo na vozilu ili izvan vozila. Na slici je primjer garniture za rad s alternatorima.

Inter Cars je vodeća tvrtka u Hrvatskoj koja ulaže velike napore i sredstva u praćenje rasta auto tehnologije te ima odjel Alata i Servisne opreme kod kojeg možete dobiti detaljne informacije o ovoj a i drugim temama.

IC ExPress

N OVO S T I

TEHNIKA DOWNSIZING VEĆA SNAGA IZ MANJEG OBUJMA DONOSI UŠTEDU Piše: dr. Željko Marušić

Nakon desetljeća neprestanog povećanja gabarita i mase automobila, konstruktori su krenuli drugim smjerom, kako bi poboljšali vozna svojstva, a smanjili potrošnju goriva i emisiju štetnih plinova. Sjećate li se Volkswagenovog benzinca 2.3 V5? Taj uskokutni motor (15°), s neparnih pet cilindara, koji je iz 2327 ccm istiskivao 150 KS, a potom i 170 KS, predstavljen je 1996. Ugrađivao se u Passat, Golf i Boru. Imao je neprirodnu, asimetričnu konstrukciju, s tri cilindra u jednom bloku i dva u drugom, te zajedničku glavu s dva bregasta vratila, za oba cilindarska bloka. Zbog komplicirane i skupe konstrukcije (izveden je iz VR6, piljenjem jednog cilindra) te razmjerno visoke potrošnje, nestao je 2004., kao da nikad nije postojao. Nitko za njim nije suzu pustio. A aktualni Volkswagen Polo GTI s turbobenzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem 1.4 TSI, čak 192 KS ispaljuje iz samo 1390 ccm, uz specifičnu snagu od 138,1 KS/l. To je povećanje od čak 88,9 posto prema starom motoru motor 2.3 V5 (73,1 KS/l).

postiže uvjerljiva elastičnost, odnosno motor radi bez turbo-rupe, a na visokim okretajima je sportski eksplozivan, bez pretjerane potrošnje (isključivanje kompresora smanjuje mehaničke gubitke). Tlak prednabijanja povišen je na 1,5 bara. No, priča tu tek počinje. Manji motor je lakši za 44 kg te se može olakšati prednji ovjes i kočni mehanizam, a to smanjuje ukupnu masu automobila i povećava učinkovitost, odnosno smanjuje potrošnju motora. Manji je motor niži, što smanjuje otpore zraka automobila te izravno poboljšava performanse i smanjuje potrošnju goriva, posebice kod visokih brzina (aerodinamički otpori rastu s kvadratom brzine). Istodobno se u istim vanjskim dimenzijama automobila osigurava više prostora za putnike i veći prtljažnik, odnosno, jednako velika kabina i prtljažnik mogu stati u karoseriju manjih gabarita. Povećava se i sigurnost, jer manji motor osigurava više prostora za deformacijske zone i ojačanja strukture karoserije (kaveza) te se osigurava veća pasivna sigurnost za putnike. Na kraju ne treba zaboraviti da lakši motor osigurava pravilniji raspored masa na prednju i stražnju osovinu, što je povoljno za upravljivost, stabilnost i kočenje. Kad se sve uračuna, Golf 2.5 V5 sa 170 KS, iz 2003. (četvrta generacija), je s manje postizao 224 km/h i do stotke ubrzavao za 8,2 s, uz prosječnu potrošnju od 8,7 litara na 100 km. Novi Polo GTI s 192 KS postiže 236 km/h, ali ubrzava za 6,7 s (što vrijedi više od razlike u brzini). Najvažnije je smanjenje potrošnje, jer novi model s automatiziranim mjenjačem DSG7 prosječno troši samo 5,6 litara.

Koncept, u kojem se 12,9 posto veća snaga dobila u 40,3 posto manjem obujmu motora, zove se Downsizing. Jedan je od ključnih elemenata nove strategije smanjenja gabarita motora, a potom karoserije i ostalih dijelova automobila, koja će obilježiti sljedeće generacije modela na europskom i svjetskom tržištu.

O čemu se radi? Veća snaga iz istog, odnosno manjeg obujma, znači veće specifične tlakove i više temperature u cilindrima te veću energetsku iskoristivost procesa izgaranja; manji cilindri imaju manju površinu (plašt) cilindara, preko kojeg se izmjenjuje (gubi) toplina, posebice na glavi motora; manji motor ima manje unutarnje otpore trenja i ostale mehaničke gubitke, za pogon agregata - pumpi goriva, ulja i rashladne tekućine, generatora, alternatora... Sve navedene prednosti bitno povećavaju učinkovitost, odnosno stupanj korisnosti motora. Povećanje tlakova u cilindrima postignuto je naprednom tehnologijom prednabijanja, u dva stupnja. Dobro se podsjetiti da motor ima obujam od 1390 ccm, kao osnovni benzinac sa 75 KS (84 KS u posljednjoj izvedbi). Tajna izvrsnih performansi je u prednabijanju turbopunjača (u prethodnoj verziji koristio je turbopunjač i mehanički kompresor) i izravno ubrizgavanje. Tako se istodobno

IC ExPress

Tu se prednosti koncepcije downsizinga ne iscrpljuju, jer se motor oprema sustavom za automatsko gašenje i paljenje motora prilikom zaustavljanja start/stop. Stupanj korisnog djelovanja motora može se povećati i ugradnjom toplinskog spremnika, koji preuzima toplinu kad je ima previše, i predaje kad je temperatura motora preniska. Umjesto standardnih, ugrađene su gume niskog otpora kotrljanja. Poboljšana je i aerodinamika, ugradnjom ravne kompozitne oplate ispod podnice, sa zaklopkama na otvoru za hlađenje motora (otvaraju se ovisno o potrebi), ugradnjom kamera umjesto bočnih retrovizora... Dodatne su prednosti moguće ugradnjom nikal-metal-hidridnih baterija (NiMH), umjesto klasičnih olovnih, što smanjuje masu automobila za oko pet kilograma te sustava za povrat dijela energije prilikom kočenja i usporenja. Kilogrami se štede i zamjenom prednje i stražnje haube poklopcima od kompozitnih materijala, a velike su rezerve u smanjenju mase sjedala i ostalih dijelova unutrašnjosti automobila. Sve to, uz potrošnju goriva, znatno smanjuje količinu ispuhanog ugljičnog dioksida, za toliku snagu povoljnih 129 g/km. Ovakav pristup konstrukciji automobila pokazuje koliko su velike moguće uštede, sustavnim unapređenjem svih sklopova i dijelova. Sve se može dodatno poboljšati kombiniranjem benzinskog, odnosno dizelskog motora s električnim, u hibridnom pogonu. Utrka u snižavanju potrošnje goriva i emisije štetnih plinova tek je počela...

NOVO ST I

INTER CARS U ITALIJI I SLOVENIJI ricambi auto

avto deli, orodja in servisna oprema

PRVA INTER CARS POSLOVNICA U ITALIJI, SAN DONA DI PIAVE

DRUGA INTER CARS POSLOVNICA U SLOVENIJI – POSLOVNICA BREŽICE

Nedaleko Venecije otvorena je prva Inter Cars poslovnica u Italiji! Italija je, nakon Njemačke, najveće europsko tržište s preko 40 milijuna registriranih vozila. Početak poslovanja u Italiji, orijentirati će se na regiju Sjeverne Italije na potezu od Trsta do Torina koja predstavlja više od četvrtine talijanskog tržišta s preko 10 milijuna vozila.

U Sloveniji, u Brežicama svega 20 km od našeg sjedišta u Zaprešiću otvorena je druga po redu slovenska poslovnica! Time su kolege u Ptuju dobile ozbiljnu internu konkurenciju, a isto tako se postavljaju i zdravi temelji za daljnje proširenje mreže koje se planira već najesen, vjerujemo da će se poslovnice nastaviti otvarati istim intenzitetom kao i do sada.

IC ExPress

N OVOS T I

SASCH RACE CUP 2015 Piše: Vedran Čorak

Ovogodišnji Sachs Race Cup 2015 održao se u poljskom gradu Jastrząb, a na njemu je sudjelovala i ekipa iz Hrvatske. Zaposlenici Sachs-a i Inter Cars-a su organizirali zanimljivo druženje i program za sve sudionike koji je uključivao vožnju BMW-a E46 na trkaćoj stazi, „fun corner“ s izazovima vožnje automobila u nesvakidašnjim uvjetima i predavanje o mehatronic uređaju iz Sachsove palete proizvoda. Posebno je zanimljiva bila usporedna vožnja u Toyoti GT86, jednoj s tvorničkim ovjesom, a drugoj sa Sachsovim ovjesom, gdje se „Sachs-ova Toyota“ pokazala puno stabilnijom u svladavanju oštrih zavoja trkaće staze. Kao i puno puta do sada, organizatori su pokazali iznimnu posvećenost animiranju svih prisutnih, te je uz zabavu i prezentacije bilo vremena i za druženje među kupcima iz svih zemalja u kojima INTER CARS posluje. Vjerujemo da su i kupci iz Hrvatske sa sobom ponijeli lijepa iskustva s ovog putovanja, a mi se svi zajedno veselimo novom Sachs Race Cup-u u organizaciji Inter Cars-a i Sachs-a.

IC ExPress

GUM E

ZIMSKE GUME sezona 2015./2016. Izdvajamo winter i*cept evo2 i winter i*cept RS2 proizvođača Hankook. Piše: Marija Brblić

Kao i u ljetnoj sezoni, u novoj zimskoj sezoni Inter Cars ponuda guma sastojati će se od 25 različitih proizvođača koji su zastupljeni u osobnom, kombi i 4x4 programu. Ono što želimo izdvojiti ove godine iz naše ponude su Continental, Hankook, Nokian, Barum i Sunfull kao brandove koji su okosnica u zimskoj sezoni 2015/16. Ponuda je raznolika, cijene su konkurente, tako da Vam ostaje samo odabrati ono što Vam je potrebno, naručiti preko našeg web kataloga ili doći u neku od naših poslovnica. U ovom broju Vam predstavljamo dva nova modela Hankook guma koja su najzastupljenija u našoj ponudi.

Značajke i svojstva

Tehnologija izvedbe

Zig-Zag utor

Tehnologija izvedbe

Spoj

3D lamele

Spoj

3D lamele

STOP

Ubrzavanje na snijegu

8.5

Prijanjanje na snijegu

7.5

Index brzine: H, V, W

Index brzine: T, H

Širina navoja: 195 ~ 275

Širina navoja: 165 ~ 215

35 ~ 65 Promjer naplatka: 16 ~20

50 ~ 70 Promjer naplatka: 14 ~16

IC ExPress

Osnovne značajke

GU M E

Poboljšana svojstava u odnosu na prethodne verzije

Kočenje na snijegu

Standardna guma

Otpor pri zakretanju

115

Ubrzavanje na snijegu

110

EU oznaka

105 5

100

Prijanjanje na suhoj podlozi

Prijanjanje na snijegu

Kočenje na suhoj podlozi

Kočenje na mokroj podlozi

Hydroplaning

Prijanjanje na mokroj podlozi

Osnovne značajke Poboljšana svojstava u odnosu na prethodne verzije

Kočenje na snijegu

Standardna guma

Otpor pri zakretanju

110

105

Ubrzavanje na snijegu

Prijanjanje na suhoj podlozi

Prijanjanje na snijegu

B Kočenje na suhoj podlozi

Kočenje na mokroj podlozi

Hydroplaning

Struktura gume

IC ExPress

Prijanjanje na mokroj podlozi

72dB

100 10

GUM E

RS2 i EVO2 kroz povijest

Za suhu podlogu NEW

NEW

Snijeg

Velika promjena za poboljšanu izvedbu u zimskim uvjetima

2003

2015

2011

Za suhu podlogu NEW

NEW

Snijeg

Velika promjena za poboljšanu izvedbu u zimskim uvjetima

1997

2003

2011

2015

IC ExPress

T E H N I Č KI SAVJ E TI

NEOBIČNI ZVUKOVI PRI POKRETANJU MOTORA I ZA VRIJEME VOŽNJE Neuobičajeni zvukovi pri pokretanju motora, vožnji ili zaustavljanju motora često se dovode u vezu s mogućim kvarom dvomasenog zamašnjaka. Ti zvukovi zapravo dopiru iz izvora kvarova na periferiji dvomasenog zamašnjaka. Piše: Ivan Čokrlić

Neobični zvukovi pri pokretanju motora Moguće pritužbe:

Moguće rješenje:

ʰʰ Neobični zvukovi (npr. lupkanje, zveckanje itd.) iz područja dvomasenog zamašnjaka / spojke /prijenosa pri pokretanju motora. ʰʰ Postupak pokretanja motora traje dulje nego obično. ʰʰ Odmah nakon pokretanja motor radi nepravilno.

- Provjerite stanje baterije. Po potrebi napunite bateriju ili je zamijenite. ʰʰ Provjerite električne spojeve između akumulatora, elektropokretača, generatora i karoserije. Po potrebi očistite (npr. alatom za čišćenje Technolit) ili zamijenite električne spojeve. ʰʰ Pritegnite električne priključke moment ključem koji je propisao proizvođač vozila te ih zaštitite od korozije. ʰʰ Provjerite stanje elektropokretača. Po potrebi obavite održavanje pokretača ili ga zamijenite.

Velik pad napona pri pokretanju motora uzrokuje ispad elektroničkih komponenti i generira unose u memoriji grešaka. Mogući uzroci grešaka: - Akumulator nije dovoljno napunjen, oštećen je ili neispravan. ʰʰ Veliki prijelazni otpori na električnim priključcima u strujnim krugovima pokretača i generatora. - Pokretač je oštećen ili neispravan. - Kolektor elektropokretača je prljav zbog premale potrošnje struje. Pokretač više ne postiže broj okretaja za pokretanje motora koji je propisao proizvođač vozila (> 300 min-1). Motor se pokreće s premalim brojem okretaja pokretača i zbog toga uzrokuje pretjerane vibracije u području dvomasenog zamašnjaka. Vibracije tijekom duljeg razdoblja dovode do kvara dijela.

Čišćenje električnih spojeva u strujnom krugu pokretača i generatora minimizira gubitak napona i poboljšava potrošnju struje pokretača. Prljavi kolektor pokretača izgaranjem se čisti nakon nekoliko postupaka pokretanja. Broj okretaja pokretača ponovno postiže vrijednost koju je propisao proizvođač vozila (> 300 min-1).

Spoj za uzemljenje prije čišćenja: loš kontakt

Neobični zvukovi pri vožnji Moguće pritužbe: ʰʰ Lupkanje ili zveckanje pri ubrzavanju pod velikim opterećenjem motora. ʰʰ Motor radi nepravilno. ʰʰ Nedovoljno prigušivanje vibracija motora uzrokuje neuobičajene zvukove iz područja mjenjača. Kod Otto motora može doći i do izostanka paljenja. Kod dizelskih motora mogu se javiti zamjetni problemi u području regulacije mirnog rada u praznom hodu (leru). Mogući uzroci grešaka: ʰʰ Otto motori: pogreška u pripremi smjese, u sustavu paljenja itd. ʰʰ Dizelski motori: pougljenjeni (začađeni) elementi za ubrizgavanje, pogreške u sustavu ubrizgavanja itd. ʰʰ Vožnja s iznimno niskim brojem okretaja. Moguće rješenje: ʰʰ ʰʰ ʰʰ ʰʰ

Servisirajte sustav ubrizgavanja. Servisirajte sustav paljenja. Provjerite verziju softvera i po potrebi je ažurirajte. Vozite vozilo u skladu s uputama za rad koje je dao proizvođač vozila.

Zajedno s klijentom obavite probnu vožnju radi dijagnostike (klijent vozi).

IC ExPress

Spoj za uzemljenje nakon čišćenja: dobar kontakt

K A MIO NSKI P RO GR AM

MERCEDESOV KAMION BUDUĆNOSTI Pripremio: Saša Fratrić

SAMOUPRAVLJIVI KAMION Trenutno se događa revolucija, ali sporijim tempom. Mercedes-Benz 2025 Future Truck se kotrlja cestom sigurno i mirno brzinom oko 85 km/h. Kamion i prikolica se ubrzavaju i usporavaju s preciznošću, vozeći u sredini desnog traka. Ova scena predstavlja sve osim rutine. Iako vozač sjedi za volanom, on gleda u tablet računalo, planirajući svoju sljedeću vožnju, a zatim provjerava stanje tereta pohranjenog na pametnim paletama u poluprikolici.

„KOMUNIKACIJA IZMEĐU VOZILA” Studija autonomno upravljanog kamiona aproksimativna standardima pokazuje da se vozilo može nositi s posebnim situacijama bez problema: Kamion se automatski povlači u lijevi trak kako bi se omogućilo dovoljno prostora da prođe automobil s lijeve stranice. Kamion i prikolica se zatim povlače malo u desno kako bi omogućili dovoljno prostora za vozila koja se približavaju odostraga, koja su najavila svoju

nikacija između vozila (V2V).

BUDUĆI STANDARDI TEHNOLOGIJE U međuvremenu, vozač je našao vremena da rezervira parkirno mjesto na sljedećoj postaji za odmor, obradi narudžbe i održava kontakte pomoću video telefonije. Tek kada kamion siđe s autoceste vozač preuzima volan i usmjerava kamion na njegovo odredište. Pomoću tehnologije demonstrirane u Future Truck 2025, Daimler je postavio standard za međugradski prijevoz u budućnosti. “Kamion budućnosti je Mercedes-Benzov kamion bez vozača,” ističe Wolfgang Bernhard, član Uprave Daimlera i zadužen za kamione i autobuse, na premijeri kamiona u budućnosti u srpnju 2014. na zatvorenoj dijelu autoceste blizu Magdeburga u Njemačkoj.

prisutnost razmjenom podataka s kamionom. Osobito među manjim vozilima, ovaj proces funkcionira “komunikacijom između automobila” (C2C), ali je krovni pojam koji se koristi komu-

“Zahvaljujući ovom komercijalnom vozilu koji se autonomno vozi, mi smo ponovno postavili desetljetni trend u inženjeringu kada je riječ o učinkovitosti, sigurnosti i povezanosti.”

IC ExPress

K AM I O N S KI PROG R AM

VEĆA SIGURNOST UZ POMOĆ VOZAČA

BUDUĆNOST NA CESTI

Future Truck 2025 pruža okus zbivanja u komercijalnoj tehnologiji vozila u bliskoj budućnosti. Ove inovacije će imati utjecaj na poslovne modele u transportu, kao i na zahtjevne poslove vozača kamiona. S čimbenicima kao što su održiva pažnja, tijesni rasporedi i visoka gustoća prometa, svakodnevni zadaci za volanom kamiona stavljaju ekstremne zahtjeve na vozača, što potvrđuje Klaus Ruff, zamjenik voditelja prevencije za Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft (BG Verkehr – Profesionalna udruga za transportni prijevoz) sa sjedištem u Hamburgu. Inteligentno povezivanje sustava pomoći vozača do automatizirane vožnje značajno doprinosi sigurnosti vozila, naglasio je Ruff.

Stručnjaci se slažu da će autonomna vozila uskoro biti realnost na ulicama - bilo da se radi o floti taksija bez vozača, vozila u privatnom vlasništvu ili komercijalnima vozila. Četiri države u SAD-u - Nevada, Florida, Kalifornija i Michigan - trenutno dopuštaju vožnju autonomnih vozila na javnim cestama pod određenim uvjetima. Velika Britanija je dopustila da se robotski automobili koriste od 2013. godine.

KAMION POSTAJE URED Future Truck 2025 pruža opipljiv utjecaj moderne tehnologije. Konkretno, monotono duge rute koje su trajale sate i sate na glavnim autocestama, često uz tijesne rokove, mogu se vrlo brzo olakšati kamionima koji sami voze. Tijekom putovanja vozači obavljaju i druge poslove značajne vrijednosti za njihove tvrtke, uključujući, primjerice, fleksibilan raspored tekućeg putovanja, planiranje nadolazećih vožnji i knjigovodstvo. Vozač kamiona može u potpunosti računati na računalne sustave svog kamiona, koji se zahvaljujući senzorima i razmjeni podataka s okolinom, sigurno i učinkovito kreće prema svom odredištu. “Kada je aktiviran Autocestovni pilot, vožnja postaje sekundarni zadatak vozača kamiona” potvrdio je Sven Ennerst, voditelj razvoja kamiona u Daimleru.

IC ExPress

“POTPUNO POVEZAN STROJ S KOŠNIČKIM UMOM” Iako autocestovni pilot u Mercedes-Benzovom Future Trucku usmjerava, koči i ubrzava autonomno, sustav jednostavno ne donosi odluke na temelju informacija dobivenih vlastitim senzorima. Umjesto toga, kamion dobiva značajnu količinu informacija razmjenom podataka s drugim vozilima (V2V), s infrastrukturom u stacionarnoj komunikacijskom mreži (komunikaciji između vozila i infrastrukture ili V2I) i pomoću satelitske navigacije da odredi svoju poziciju. Zato Stefan Buchner, voditelj Mercedes-Benz kamiona, opisuje autonomni kamion prerušen i odjeven futurističkom ljepljivom folijom, kao „potpuno povezani stroj sa košničkim umom“.

K A MIO NSKI P RO GR AM

ČETVRTA INDUSTRIJSKA REVOLUCIJA Ovo načelo zajedničke inteligencije ima budućnost ne samo u prometnoj industrije, nego u industriji u cijelosti, kaže Sabina Jeschke. Profesor na Odsjeku za računalne znanosti u strojarstvu na Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule (RWTH) u Aachenu, stavljajući Future Truck 2025, sadržan u inicijativi “Mobilnost 4.0”, na istu razinu kao i digitalno povezane proizvodne procese i intralogistiku. Ove vrste procesa, na temelju fleksibilne razmjene informacija između strojeva, vozila, skladišta i drugih elemenata industrijskih procesnih lanaca, čine okosnicu onoga što se naziva “četvrta industrijske revolucije.” Čak Uwe Clausen, voditelj Fraunhofer Instituta za protok materijala i logistiku (IML) u Dortmundu naglašava da “potencijalna učinkovitost budućnosti ne leži samo u vozilima, nego u međuigri vozila, infrastrukture i prometnih sustava.” Mercedes-Benz 2025 Truck Future već pokazuje kako će izgledati budućnost inteligentno spojenog teretnog prometa.

OD VOZAČA KAMIONA DO LOGISTIČKOG STRUČNJAKA Autonomna gospodarska vozila će promijeniti teretni promet, a to je jedna od glavnih prilika za logističku industriju. Uostalom, transportna industrija se mora suočiti s dvostrukim izazovom izrazitog nedostatka mlađih talenata i pozicije vozača kamiona kao neatraktivne karijerske opcije. Potreba za djelovanjem u svjetlu tih činjenica je prikazana na prvoj studiji o budućnosti kamionske vožnje provedene uz pomoć dobavljača auto dijelova ZF Friedrichshafen i objavljene 2012. Primjetno je da 87% ispitanih zaposlenika kojima je to prvo zaposlenje navodi bolje uvjete rada kao važan cilj budućih kretanja. Ništa se nije promijenilo od tada, kao što se može vidjeti u drugoj studiji koju je objavio ZF 2014. godine.

IC ExPress

T E M A B ROJ A

15. TARGI i 25 GODINA INTER CARS-A

VRIJEME I MJESTO OD DOGAĐANJA ATRAKCIJE NA SAJMU 10:00 – 15:00 Nacionalni stadion Varšava 10:00 – 15:00 Obiteljski dan Nacionalni stadion SVEČANE RADIONICE CHAMPIONS • 18:30 Otvorenje • 19:00 Catering • 20:00 Scene: koncerti, predstave 25. OBLJETNICA INTER CARS SA • 18:30 Otvorenje • 19:00 Catering • 20:00 Scene: koncerti, predstave NACIONALNI STADION SAMO ZA NAS! 2015. godina je posebna i jedinstvena godina za Inter Cars budući da Inter Cars slavi 25. obljetnicu postojanja. Uprava društva poziva sve svoje kupce, izvođače i zaposlenike i njihove obitelji da se pridruže proslavi. Tijekom vikenda od 18. – 20. rujna na Nacionalnom stadionu u Varšavi ćemo organizirati veliku feštu povodom ove godišnjice. Ona će biti popraćena 15. sajmom rezervnih dijelova, alata i radioničke opreme, koja će se održati u Błonii (u blizini stadiona) Nacionalnog stadiona. Paralelno će se održati Gala radionice, na kojima će gotovo 1.000 ljudi dobiti dvostruku pozivnicu i otvorene propusnice za sva tri događaja. Vikend u rujnu će se biti izuzetno atraktivan, među ostalima jer kombinira tri događaja: Sajam, Galu i Jubilej Inter Cars SA. Nadamo se da će vam bogati umjetnički program omogućiti da svatko od vas pronađe nešto za sebe kao i za vašu obitelj. Dok vam zahvaljujemo za zajedničkih 25 godina, pozivamo vas da se upoznate s programom događanja. KADA Kada? Petak, 18. rujna do nedjelje 20. rujna U koje vrijeme? Petak i subota od 9:00 – 15:00 Nedjelja od 9:00 – 16:00 PROGRAM SAJMA - PETAK, kao i prethodnih godina, planira se kao Dan za priopćenja, koji je namijenjen medijima i stručnjacima; Subota i nedjelja su dani sajma otvoreni za sve koji su spremni pogledati ponude i vijesti o automobilskom tržištu. U subotu i nedjelju između 10:00 15:00 sve atrakcije koje će se

IC ExPress

održati na stadionu će biti otvorene za javnost.

Na kraju koncerta smo isplanirali nevjerojatna svjetlosni i laserski show.

IZLAGAČI - na sajmu će se predstaviti svi veliki proizvođači iisporučitelji u putničkom i kamionskom tržištu. Vidjet ćete izložbe radioničke opreme; Vrijedi posjetiti, među ostalima, štandove Motointegrator.pl, pružatelja mrežnih usluga, pribora i baterija. Za ljubitelje znanosti, „must see“ je svakako Intermekov šand. Na raspolaganju će vam biti različiti treninzi i obuke, između ostalog, i u kamionima Automobilskog showa.

KADA? Koncert počinje u 20:00, međutim vrata Stadiona će biti otvorena od 18:30 Catering će biti dostupan nakon 19:00 sati. Događaj na pozornici će trajati do ponoći. Tijekom ovoga odabrat će se pobjednici Gala radionice. Deset od njih će dobiti jednu od 10 novčanih nagrada u iznosu od 25.000 PLN, ukupni iznos nagrada je 250.000 PLN!

TEŠKA ZONA - Na izložbi ćete vidjeti asortiman posvećen kamionima. Više o pripremljenoj ponudi možete pronaći u sljedećem broju Inter Trucka i u IC trgovinama. TRENING - Svake godine pripremamo bogatu i raznoliku ponudu treninga dostupnih na Automobilskom showu, kao i onih koje će provesti Centar za kompetencijske treninge. Na izložbi će se također nalaziti mjesto za Program mladog stožera, na koje pozivamo sve učenike strukovnih škola (automobilske profile), kao i voljne partnere koji žele saznati više o programu. ATRAKCIJE NA SAJMU - Umjetnički dio će biti dostupan svima koji budu imali pozivnice za sajam u subotu i nedjelju na Nacionalnom stadionu između 10:00 - 15:00. Posjetitelje čekaju mnoga iznenađenja. Kako ne bi ostalo na muškim snagatorima i u svrhu balansa, djevojke će nastupati, između ostalog, u donjem rublju. SUBOTA - Dobrodošli u subotnju live emisiju u velikom stilu uz sudjelovanje takvih zvijezda kao što su Mariusz Pudzianowski, Paweł Nastula te rally i drugi vozači, među ostalima Staszewski i Ostałowski. Pozdravljamo sve zainteresirane za sport da dođu do naše sportske zone da se osobno susretnu i igraju s poznatom odbojkašicom Dorotom Świeniewicz i rukometašem Arturom Siódmiakom. Subotnju zabavu će voditi Agnieszka Szulim, poznata voditeljica TVN postaje. VEČERNJE ATRAKCIJE - One će uključivati koncerte najvećih svjetskih zvijezda glazbene scene. Pozivamo sve klijente iz Poljske i inozemstva da se pridruže proslavi. Te večeri zabavljat će nas svjetski poznata mega zvijezda.

JEDINSTVENI KONCERT POVODOM OBLJENICE Nedvojbeno, najuzbudljivija atrakcija proslave 25. obljetnice INTER CARSA će biti na samom događaju. Nacionalni stadion u Varšavi nije izabran slučajno - prestiž ovog mjesta se savršeno uklapa u proslavu 25. obljetnice INTER CARSA. I zato Gala je dio ovog slavlja, a naši pobjednici će uvelike uživati na stadionu. 19. rujna, u subotu navečer, na Nacionalnom stadionu će biti organiziran veličanstven koncert povodom jubilarne godišnjice Inter Carsa u Poljskoj. Izvođači su poljske zvijezde i zvijezde svjetskih pozornica. Ovaj veliki pothvat se sasvim sigurno može usporediti s najvećim festivalima koji se odvijaju na Nacionalnom stadionu. Bit će 15 predstava, Gala radionica i koncert povodom godišnjice. Tijekom koncerta povodom godišnjice na pozornici Nacionalnog stadiona će se također pojaviti svjetski poznata zvijezda -Roxette. Njezin dolazak najavljujemo već neko vrijeme ali sve donedavno nismo htjeli otkriti naziv benda. Danas vas s velikim zadovoljstvom možemo obavijestiti, da ćemo se zabaviti dok slušate hitove kao Listen što su Listen to Your Heart ili It Must Have Been Love. Uvjereni smo da će koncert benda Roxette biti šlag na torti tijekom slavlja 25. Inter Carsovog rođendana i nadamo se da vas ne treba dodatno uvjeravati da dođete i kušate komad ovog veličanstvenog glazbenog blagdana koji ćemo vam poslužiti

TEMA BRO JA

IC ExPress

N OVO S T I

INTER CARS UČKA 2015. Veprinac – Drugo izdanje utrke Inter cars Učka 2015., iz kalendara Formula driver, opravdalo je sva očekivanja natjecatelja, sponzora, organizatora i publike. Prekrasan sunčan dan, veliki broj prijavljenih natjecatelja te popratni program privukao je veliki broj zaljubljenika u miris oktana prošle nedjelje na legendarnu brdsku stazu na Učki. Od samog jutra posjetitelji su oboružani ruksacima, hladnim pićem i kremama za sunce prolazili poznatu rutu na relaciji Veprinac – Učka u potrazi za što boljom pozicijom s koje će gledati ovu atraktivnu utrku. Službeni trening i tri utrke, odvijale su se na stazi duljine 3000 metara na kojoj je bilo postavljano osam šikana, a stazu je prošlo ukupno 124 vozača. U službenom djelu natjecanja Auto i karting lige Zapad, slavio je Kristijan Krajcar (Peugeot 106) u Klasi 1, Toni Malinarich (VW Polo Gti) bio je najuspješniji u Klasi 2, Alen Peruč (VW Polo) u Klasi 3, Bojan Krota (Peugeot 106) u Klasi 4, Marino Milokanović (Ford Fiesta ST) u Klasi 5, Vjekoslav Čičko (Fiat 500) u Klasi 6 te Edi Kuharić (Zastava Yugo) u Klasi 7. Osim službenog natjecanja, mnogobrojni vozači predstavili su svoje vozačke sposobnosti i u revijalnoj utrci pod nazivom Nagrada Auro domus. U Klasi 1 slavio je Damir Surina (Peugeot 106), u Klasi 2 Toni Malinarich (VW Polo Gti), Giacomo Oriolio (Peugeot 106) bio je najbolji u Klasi 3, Davide Gorghetto (Peugeot 106) u Klasi 4, Antonio Marcon (Fiat Uno) u Klasi 5, Dragan Gajič (Opel Corsa) u Klasi 6. Najbolje vrijeme Klase 7 imao je Sancho (Alfa Romeo Giulia), Christian Da Ros (Kawasaki Prototipo) slavio je u Klasi 8, Dada (Peugeot 106) u Klasi 9 te Lisa Maggian (Fiat 600) u Klasi 10. Podsjetimo, oktanski šušur u Veprincu započeo je u subotu tehničkim pregledom i verifikacijama natjecatelja, a svoj vrhunac doživio je u nedjelju kada je osim atraktivnih vožnji, gledateljima ponudio sadržajan dan u Veprincu koji je okončan podjelom pehara i sponzorskih darova u večernjim satima.

IC ExPress

NOVO ST I

Posjet tvornici ATE – Teves u Njemačkoj u organizaciji kompanije CONTINENTAL Piše: Karlo Maćaš

Kompanija Continental Teves AG je organizirala posjet proizvodnom pogonu u Njemačkoj. U razdoblju od 8. - 10.6.2015. Inter Cars je pozvan da sudjeluje u razgledavanju tvornice u malom mjestu Rheinbollen zajedno s ostalim kupcima iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Slovenije i Srbije. Dolaskom na aerodrom u Frankfurtu dočekao nas je predstavnik ATE-a, Dejan Todorević te smo se s još par kupaca uputili u centar grada. U gradu nas je dočekalo iznenađenje. Imali smo zakupljeni stari tramvaj kojim smo razgledavali grad te smo se nakon toga uputili na večeru u australski restoran. Na jelovniku su bile australske poslastice poput klokana i krokodila. Sljedeći dan smo se uputili u gradić Rheinbollen koji je udaljen nekih 80-ak kilometara od Frankfurta. Tvornica ima dva pogona. U

prvom proizvode kočione čeljusti od sirovih materijala, tj. odljevaka različitih legura. Radnici slažu odljevke na specijalne nosače koje kasnije roboti obrađuju do zadnjeg detalja. Nakon glodanja, bušenja i rezanja dijelove prevoze u drugi pogon koji je udaljen kilometar ili dva zavojitom cestom po šumskim obroncima. Tamo obrađene odljevke pripremaju za hidrauličnu ugradnju. Nakon montaže svih simeringa i klipova, svaka čeljust ide na testiranje pritiskom zraka te se nakon toga može pakirati u kutije. Većinu posla odrađuju roboti.

va. U tehničkom centru se rade i edukacije za certificiranje tehničara za kočione sustave. Treći dan smo imali poslasticu, demonstracije kočionih i upravljačkih sustava na testnoj stazi/poligonu. Mogli smo vidjeti različite automobile bez ABS-a, s ABS-omi ESP-om, pogonom na prednje, stražnje i sva četiri kotača, kako koče, skreću, okreću se… Na kraju prezentacije smo imali priliku i voziti se u dotičnim vozilima što je kod nekih prisutnih gotovo izazvalo posljedicu morske bolesti. Uglavnom, cijeli put je bio vrlo zanimljiv i poučan. Hvala ATE-u na gostoprimstvu.

Nakon razgledavanja pogona krenuli smo na ručak i poslije nazad prema Frankfurtu vožnjom uz rijeku Rajnu. U Frankfurtu smo još posjetili tehnički odjel ATE-a, gdje smo vidjeli različite alate i sprave za testiranje ispravnosti kočionog sustava kao i za detektiranje kvaro-

IC ExPress

MOTOR | PODVOZJE | SERVIS

BUDUĆI DA SMO SPECIJALIZIRANI ZA SUSTAVE MOTORA, NAŠA STRUČNOST I DIJELOVI ČINE VAŠE PROCESE UČINKOVITIJIMA. Kvaliteta originalne opreme za čitav sustav, iz samo jednog izvora: obratite se stručnjaku za sustave RUVILLE da biste pojednostavili svoje poslovne procese od isporuke preko skladištenja pa sve do prodaje. Svi naši dijelovi za vozila vodećih europskih i azijskih proizvođača imaju izvrsne ocjene te vašoj radionici donose više uspjeha i zadovoljstva. Oslonite se na partnera koji će vas potaknuti da napredujete. Više informacija potražite www.ruville.com

SCHAEFFLEROVA robna marka LuK slavi 50 godina postojanja

DO BAVL JAČI

„LuK-ova priča. 50 godina. Kvaliteta. Tehnologija. Inovacije“ Otvorena je izložba na posebnoj svečanosti, održanoj 20. lipnja 2015. godine, kojoj je nazočilo oko 100 uzvanika.

Tvrtka Schaeffler proslavila je 50 godina postojanja svoje robne marke LuK u njemačkom gradu Bühlu. Dioničarka tvrtke Schaeffler Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann prisjetila se poduzetničkih uspjeha Georga Schaefflera i izjavila je sljedeće: „Braća Schaeffler prepoznala su prilike koje su se pojavile s izumom spojke s tanjurastom oprugom početkom 1960-ih. Upustili su se u veliki poduzetnički pothvat i savladali izazove povezane s njime uz pomoć visoko motiviranog tima.“ Proizvodnja u današnjem sjedištu tvrtke LuK u Bühlu započela je u travnju 1965. godine. LuK je danas sastavni dio grupacije Schaeffler. Predstavljanje povijesti tvrtke Izložba pod nazivom „LuK-ova priča. 50 godina. Kvaliteta. Tehnologija. Inovacije” predstavlja povijest Schaefflerove robne marke LuK. Tvrtka pruža svojim zaposlenicima, kupcima i svim ljubiteljima tehnologije povijesni, uzbudljiv i tehnički dobro utemeljen pregled inovacija čiji je izum imao ključnu ulogu u daljnjem razvoju mobilnosti, i to u pet tematskih područja. Kako je sve počelo? Priča o uspjehu ove tvrtke započela je s odlukom braće dr. Georga i dr. Wilhelma Schaefflera o značajnom ulaganju u tvrtku „Lamellen- und Kupplungsbau August Häussermann“ i kasnijem osnivanju LuK-a. Prvi proizvodni pogon izgrađen je unutar samo šest mjeseci, a LuK je počeo dostavljati spojke s tanjurastom oprugom Volkswagenu sredinom 1965. godine – 25.000 jedinica mjesečno, što je bila relativna novost u Europi. Volkswagen je tvrtki „Industriewerke Schaeffler“, kao najvećem svjetskom proizvođaču igličastih valjnih ležajeva u to vrijeme, povjerio masovnu proizvodnju. Schaeffler je osigurao stručnost potrebnu za proizvodnju ET 12, što je bila oznaka komponente, ulaganjem u „LuK Häussermann“, a to je ulaganje postavilo temelje za uspjeh.

Sredina 2000-ih ʰʰ samopodešavajuća spojka smanjila je jačinu sile na papučicu u vozilima s mogućnosti povećavanja okretnog momenta Od 2000.g ʰʰ bezstupanjski varijabilni prijenos omogućio je opušteniju vožnju s automatskim prijenosom. Lutkica Elvisa Presleyja Pomična lutkica Elvisa Presleyja osmišljena za reklamnu kampanju ostala je legendom do danas. Nepostojanje vibracija koje bi uzrokovale pomicanje kukova lutkice dokaz je entuzijazma za prijenos „Multitronic“ koji je Audi uveo na tržište u to vrijeme. LuK-ov varijator i lanac s više karika omogućuju udobnost prilikom vožnje koja je kupcima dosad bila nezamisliva. Početkom 2008. godine masovna proizvodnja suhe dvostruke spojke postavila je nove standarde u pogledu udobnosti prilikom vožnje i smanjenja potrošnje goriva, a ove će godine biti predstavljena potpuno prerađena, lakša generacija pretvarača s novoosmišljenim integriranim pretvaračem okretnog momenta. Središnja značajka novoosmišljenog sustava pretvarača okretnog momenta jest blokirajuća spojka integrirana u turbinu pretvarača okretnog momenta. Integracijom blokirajuće spojke sustav postaje lakši, a istovremeno se stvara dodatan prostor za učinkovitije prigušivače torzijskih vibracija, kao što je prigušivač s centrifugalnim njihalom koji je također osmislila tvrtka LuK. To također može značajno poboljšati izolaciju vibracija.

Galerija inovacija Uspjeh potaknut inovacijama „Galerija inovacija“ u središtu je izložbe kojom se obilježava 50 godina postojanja LuK-a. Na izložbi je predstavljeno šest ključnih inovacija iz povijesti tvrtke, uključujući spojku s tanjurastom oprugom, zamašnjak podijeljene mase, samopodešavajuću spojku, komponente za bezstupanjski varijabilni prijenos, mjenjač s dvostrukom spojkom i integrirani pretvarač okretnog momenta. Sredinom 1960-ih ʰʰ spojka s tanjurastom oprugom zamijenila je spojku sa zavojnom Sredinom 1980-ih ʰʰ zamašnjak podijeljene mase povećao je užitak prilikom vožnje s turbodizelskim motorom u pogledu akustike. Matthias Zink, predsjednik Poslovnog odjela za prijenosne sustave u tvrtki Schaeffler siguran je u budućnost Galerije inovacija te je rekao: „Naša potraga za inovacijama nikad ne staje. Sve nas u tvrtki Schaeffler vodi bezuvjetna želja da nastavimo s tehnološkim napretkom.“ Razvojni inženjeri trenutačno rade na razvoju rješenja za „mobilnost sutrašnjice“. Prije dvije godine u Bühlu je otvoren novi razvojni odjel koji je specijaliziran za razvoj hibridnih pogona.

Klaus Rosenfeld, glavni izvršni direktor tvrtke Schaeffler AG, izjavio je: „Prije dvije godine analizirali smo glavne trendove i razvili strateški koncept pod nazivom Mobilnost sutrašnjice. Nismo mogli provesti strateški koncept grupacije Schaeffler na vjerodostojan način bez LuK-ove izvanredne stručnosti u tehnologiji prijenosa.”

IC ExPress

DOBAV L J AČI

Tech Talk savjeti / tehnika / edukacija Često vidimo da su vlasnici i korisnici vozila nezainteresirani za njihovo održavanje, ovdje je opisano kako im možemo pomoći i uz to povećati prihode od servisiranja. Činjenice:

Ulje u diferencijalu

•

- 46% potrošača nema pojma što se radi prilikom servisiranja vozila

Tekućina za pranje i odleđ. stakla

•

- 85% potrošača ima povjerenje u servis, odabir dijelova prepuštaju servisu

Naglašavanje koje radove treba izvesti na vozilu može donijeti stvarnu korist serviseru i vlasniku vozila. Opće je prihvaćeno mišljenje da je loše održavanje prvi uzrok kvara na vozilu. U stvari, mnogi automobilisti imaju relativno malo saznanja o ispravnom održavanju vozila, pa se dosta oslanjaju na savjete koje im daje njihova odabrana servisna radionica.

Tekućina za servo upravljač Ulje u mjenjaču Motorno ulje Kočiona tekućina Rashladna tekućina

Slika 1 prikazuje tekućine koje se mogu provjeriti (vrlo jednostavno) prilikom servisiranja vozila, što omogućuje siguran rad i tehničku ispravnost vozila. Slika 1 - Tekućine u vozilu

Motorno ulje i rashladna tekućina Kada dođe do problema povezanih s motornim uljem, glavni uzroci problema su korištenje pogrešnog ulja, prekoračenje servisnih intervala i vožnja s niskom razinom ulja. Stoga, na svim vozilima koja dođu na servis treba provjeriti viskozitet i razinu ulja i servisni interval. Isti princip održavanja odnosi se i na antifriz i rashladnu tekućinu.

Ako je razina ulja ili rashladne tekućine niska, potrebno je nadolijevanje. Dobro je savjetovati vaše kupce da drže u prtljažniku ulje i antifriz za nadolijevanje, koje mogu koristiti prije paljenja upozoravajuće signalne žaruljice.

Ponudite vašim kupcima 1 litru tekućine za nadolijevanje što predstavlja dodatan prihod za servisera.

www.CommaOil.com 34

IC ExPress

Slika 2 - pakiranja od 1 litre ulja i antifriza za nadolijevanje

Slika 2 – proizvodi za ispiranje ulja iz motora

Ako se koristi krivo ulje ili rashladna tekućina, ili je prekoračen servisni interval, najsigurnije je isprati kompletan sustav i nadoliti ispravan proizvod. Ispiranje pomaže u otklanjanju štetnih nečistoća prije dolijevanja nove tekućine i sprečava stvaranje štetnih naslaga ubuduće. Za ispiranje ulja u motoru koristite Flush Out ili Petrol & Diesel Engine Flush. Za ispiranje sustava hlađenja preporučamo mješavinu deionizirane vode pomiješanu s 15% ispravnog antifriza.

DO BAVL JAČI

Tech Talk savjeti / tehnika / edukacija 750 Vozila Testirano

Kočiona tekućina Ne možete ocijeniti kvalitetu kočione tekućine samo vizualno. Najbolji način ocjenjivanja je li kočiona tekućina ispravna je korištenje testera kočione tekućine. Postoje različiti tipovi testera, ali najpouzdaniji su oni koji mjere stvarnu točku vrelišta tekućine. U nedavnom ispitivanju 750 vozila, na oko 33% izmjereno je vrelište ispod 180°C, što je minimalna preporučena točka vrelišta. Rizici povezani s vožnjom automobila s neispravnom kočionom tekućinom su očigledni i uvjerljivi. Nije dovoljno samo promijeniti kočionu tekućinu prilikom zamjene diskova ili pločica. Kao i motorno ulje ili antifriz, treba koristiti ispravnu kočionu tekućinu, i potrebno ju je zamijeniti prema intervalima koje preporučuje proizvođač, i svaki put kada se testiranjem utvrdi da je neispravna.

Ponudite vašim kupcima test vrelišta kočione tekućine.

33% Ispod 180oC

1 od 3

imalo je neispravnu kočionu tekućinu

Mjenjač / Diferencijal / Servo upravljač Ove komponente su isto tako ovisne o ispravnosti i količini tekućine da bi mogle osigurati ispravan rad vozila. Ako osiguramo nadolijavanje i zamjenu tih tekućina kada je potrebno, to će pomoći da vozilo uvijek bude u ispravnom stanju. Iako te komponente nije potrebno provjeravati kod svakog servisiranja, neke komponente mogu imati produženi servisni interval ili zahtijevaju nadolijevanje nakon popravka.

Kako odrediti koji proizvod koristiti? Najsigurniji način za odabir proizvoda je korištenje Comma aplikacija. Na adresi www.CommaOil.com pronaći ćete preporučene proizvodesa 100 postotnim jamstvom kompatibilnosti za motorna ulja, antifriz i rashladnu tekućinu za svako europsko vozilo unazad 30 godina, uključujući količinu punjenja i servisne intervale. Također su dostupni podaci o kočionoj tekućini, ulju za mjenjače i tekućini za servo upravljač.

www.CommaOil.com IC ExPress

DOBAV L J AČI

TRW SPONE STABILIZATORA

ASORTIMAN PROIZVODA TRW SPONA STABILIZATORA Primjer kataloškog broja JTS490 JTS kod + tri broja

Dotrajale spone stabilizatora uzrokuju neugodno kuckanje tijekom vožnje. Zamijenite stare spone stabilizatora s novim TRW sponama. Preveo: Karlo Maćaš

Spone stabilizatora pripadaju najpopularnijim proizvodima linije TRW Corner Module-a. Zapamtite da TRW, osim kočionih i sigurnosnih sustava, ima i cijeli niz rezervnih dijelova za popravak sustava za upravljanje i ovjesa. Treba naglasiti da su najveći dio raspona TRW-a dijelovi proizvedeni za proizvođače automobila. Prema GVO normi možemo ih nazvati originalni dijelovi. TRW dijelovi ovijesa su vrhunske kvalitete proizvoda koji nakon stručne zamjene garantiraju istu trajnost kao i originalna OE oprema.

TRW - spone stabilizatora Spone stabilizatora spajaju stabilizator s vilicama ili amortizerima. Ovisno o dizajnu, one mogu biti izrađene od čelika, armirane plastike ili kombinacije nekoliko materijala. Pod velikim su opterećenjem, ne samo u zavoju već i na svakoj neravnoj površini. Očito je da je vijek spona stabilizatora ovisi o kvaliteti cesta.

TRW spone stabilizatora - oznake TRW spone stabilizatora su pakirane u kartonskim kutijama. Kataloški broj proizvodne linije je: JTS i tri broja. Primjer: JTS490. Svaki set sadrži sponu, kompletan set potrebnih novih matica i upute za montažu.

Fotografija: Primjer TRW spone stabilizatora. Ova komponenta je napravljena identično kao OE dio.

DOBRO JE ZNATI: U nekim modelima offroad vozila moguće je da isključite spone stabilizatora tijekom Offroad vožnje. To olakšava prevladavanje prepreka jer suspenzija može raditi nezavisno. Nuspojava je jače nagibanje karoserije.

IC ExPress

DO BAVL JAČI

Zamjena TRW spona stabilizatora na primjeru Ford Focus !

TRW podsjetnik: prije odpuštnja i rastavljanja spona stabilizatora pobrinite se da nije opterećena suprotna strana vozila.

Za zamjenu spona stabilizatora, podignite vozilo simetrično s obje strane - podizanje samo jedne strane stvara tenzije u stabilizatoru i sponama stabilizatora i to čini popravak nemogućim. Da otpustite matice spone stabilizatora, koristite pneumatski ili tradicionalni ključ i da spriječite da se zglobovi okreću koristite ravan ključ na mjestu označenom s crvenom strelicom.

Prednje spone stabilizatora

Stražnje spone stabilizatora Primjeri prednjih spona stabilizatora u Ford Focusu. Spone stabilizatora spajaju stabilizator s MacPherson stupcima. Ako zamijenite samo jednu sponu stabilizatora, provjerite je li spona stabilizatora na suprotnoj strani iste vrste. Može se dogoditi da vozilo napusti radionicu s jednom čeličnom i jednom plastičnom sponom.

3d, 4d, 5d VERZIJE

Karavanska VERZIJA

Da bi rastavljanje i sastavljanje stražnjih spona stabilizatora bilo lakše, strelica pokazuje mjesto gdje postoji rupa za imbus ključ kako bi se omogućilo držanje kuglastog zgloba tijekom zatezanja / utpuštanja. Spone stabilizatora za karavansku verziju moraju biti zategnute odgovarajućim momentom jer prilikom pretjeranog stezanja se može uništiti navoj.

IC ExPress

DOBAV L J AÄ&#x152;I

Sustavi razvoda motora 1 1

5 4

6 11 3

10 12

Install confidence IC ExPress

Sustav razvoda motora

Pomoćni sustav razvoda

Nove SKF-ove komponente

Istrošene/oštećene komponente

DO BAVL JAČI Pogreške koje rezultiraju kvarom motora

1 Brtve bregaste osovine 2 Brtva radilice

Oštećena brtva propušta ulje/tekućinu i dolazi do onečišćenja remenja, natezača i slobodnih remenica što na kraju rezultira kvarovima.

3 Slobodna remenica

Oštećenje staze kotrljanja ležaja dovodi do povećanja zračnosti što rezultira zabacivanjem .remenice, a pretezanje do preuranjenog kvara ležaja. Znakovi istrošenog remena: Korozija, nemiran rad i buka koja dolazi iz natezača što dovodi do kvara natezača.

4 Ručno podesivi

natezač remena

Očito je da je natezač u potpunosti istrošen. Najvjerojatnije su istrošeni unutarnji dijelovi za kontrolu napetosti. Deformirana/napuknuta staza remena dovodi do zabacivanja natezača i povećanih vibracija.

4 Automatski natezač

remena

Onečišćenje rashladnom tekućinom, uljem ili drugim naftnim derivatom zbog propuštanja brtve što dovodi do propadanja remena i kvara.

5 Zupčasti remen

Znakovi istrošene: Korozija i ostatci materijala remena na vodenoj pumpi što dovodi do problema u radu – mogući kvar ležaja nakon čega slijedi pregrijavanje motora.

6 Remenica vodene pumpe

Nove SKF-ove komponente

7 Slobodna remenica

Istrožene/oštećene komponente

Pogreške koje rezultiraju kvarom motora

Promjena boje ukazuje na pregrijavanje. Remen izaziva preveliko opterećenje remenice što dovodi do kvara slobodna remenice i oštećenja remena.

8 Ručno podesivi

Osovina nosača natezača neporavnata je zbog prevelikog radijalnog opterećenja i istrošenosti što dovodi do vibracija i proklizavanja remena.

8 Automatski natezač

Istrošenost pomične poluge zbog onečišćenja što dovodi do smanjivanja prigušenja (prevelikih vibracija) i zabacivanja natezača.

9 Višestruki klinasti

Materijal remena se mrvi, a komadići materijala u utore remenice.

natezač remena

remena

remen

10 Remenica elektropokretača 11 Pumpa servoupravljanja 12 A/C kompresor

vsm.skf.com

Višestruki klinasti remen uhvaćen je u sustav razvoda motora, a njegov lom dovodi do kvara motora.

IC ExPress

UVJETI ZAMJENE ULJA I ULJNIH FILTARA

NOVO ST I

Proizvođači kontsruiraju i proizvode filtre za tržište rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugrađenima u automobile. Proces proizvodnje fi ltara počinje od detaljne analize izrade i laboratorijskih ispitivanja originalnih filtara dostupnih na tržištu. Nakon toga se izvode brojni usporedni testovi kojima se potvrđuje jesu li filtri koji se nude na tržištu rezervnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost zaštite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretpostavku da će se korisnik ponašati u skladu s uputama proizvođača automobila o tome koliko često zamjenjivati ulje i fi ltre i nakon isteka jamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju filtre na tržištu rezervnih dijelova. Za optimalno podmazivanje motora i učinkovitu zaštitu od kontaminacije proizvođači automobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke čimbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stil vožnje te temperaturu i stupanj onečišćenja zraka. Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom prometu, za vožnju u koloni s čestim zaustavljanjima i kretanjima, ili za vožnju s teškim teretom, zahtijevaju češću zamjenu ulja i fi ltra u odnosu na automobile koji prevaljuju velike udaljenosti autocestom, pri čemu prosječna brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a temperatura okoline iznosi 24 °C. Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki proizvođači automobila navode različite uvjete zamjene ulja i filtra, i to u „normalnim” uvjetima eksploatacije, s jedne strane, te u „teškim“ uvjetima, s druge strane. Prosječan rok zamjene ulja pri „normalnim” uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teškim” uvjetima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne ispunjsjava kriterije za „normalne” uvjete vožnje.

Trenutačno većina automobila na prometnicama vozi u uvjetima koji su kvaliﬁcirani kao „teški”. To se događa kada je prisutan barem jedan od navedenih čimbenika: temperature niže od 10°C kratka relacija vožnje gradski promet (puno zaustavljanja i kretanja te prometne gužve) vožnja s prikolicom ili teško onečišćen zrak

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troškove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog fi ltra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snažnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene fi ltra i motornog ulja prilično visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi činiti laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatnouznapredovao i da ulje sadržava vrlo malo nečistoća, interval zamjene ulja može se produžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju. Možemo zaključiti da proizvođači filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identična svojstva kao i izvorni fi ltri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po prepo-ruci proizvođača trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od mogućega povećanog trošenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvođači ne mogu predvidjeti sve. Poštovanje preporučenih uvjeta zamjene ulja i fi ltra, odnosno produljenje preporučenog roka, uvijek je individual-na odluka svakog vozača.

IC ExPress

Tehnologija od koje frcaju iskre: Svjećice iz Boscha

Boscheve su svjećice omiljene među vozačima - kvaliteta koja postavlja mjerila. Bosch nudi optimalna tehnička rješenja za sve motore. Ta svjećica ima svjetski poznato ime: Bosch. Proizvod i robna marka stvaraju jasno definiranu i svjetski prepoznatljivu jedinicu preko 111 godina. Ugradite ovu inovativnu tehnologiju za vrhunske performanse motora s Boschevim svjećicama.

www.bosch.hr

TEHNOLOGIJA GENERATORA BOSCHEVE EKOLOŠKE INOVACIJE: PRILAGODBA CILJNOJ VRIJEDNOST EMISIJE CO2 ZA VOZNI PARK

DO BAVL JAČI

Piše: Kristina Šperanda Ferenc

EU prepoznao dva nova Boscheva generatora kao ekološke inovacije

EU je sada službeno prepoznao Boscheve generatore s diodama visoke učinkovitosti (HED) i sinkronim aktivnim ispravljanjem (SAR) kao ekološke inovacije. Ove tehnološki napredne komponente čine vozila učinkovitijima i ekonomičnijima, stoga ispunjavaju ciljeve Europske komisije usmjerene na smanjenje emisije CO2.

Generatori visoke učinkovitosti smanjuju emisije CO2

Tri Boscheve ekološke inovacije – nijedan dobavljač ne nudi više Zakonodavci propisuju ekonomična vozila s niskom emisijom, ali vozači uz učinkovitost traže i zabavu. Bosch je zahvaljujući svojim najnovijim ekološkim inovacijama pokazao da se ta dva cilja mogu povezati. EU je sada službeno prepoznao generatore s diodama visoke učinkovitosti (HED) i sinkronim aktivnim ispravljanjem (SAR) kao ekološke inovacije. Ove tehnološki napredne komponente čine vozila učinkovitijima i ekonomičnijima, stoga ispunjavaju ciljeve Europske komisije usmjerene na smanjenje emisije CO2. Prema europskim propisima, granična vrijednost emisije za nova vozila od 2021. godine iznosit će 95 g CO2 po kilometru. To odgovara potrošnji goriva od malo više od 4 litre na 100 kilometara. Godine 2013. prosječna emisija CO2 novih vozila još je uvijek iznosila 132,9 grama po kilometru. EU oznaku „ekološka inovacija” daje tehnologijama koje smatra izuzetno ekološki prihvatljivima. Proizvođači vozila mogu te tehnologije iskoristiti kao ugljikov kredit za izračunavanje ekonomične potrošnje goriva za vozni park. Najveći dopušteni kredit je sedam grama po kilometru. Bosch je jedini dobavljač koji već nudi tri ekološke inovacije koje je odobrio EU: sustav upravljanja akumulatorom za hibridna vozila temeljen na navigaciji i dvije nove tehnologije generatora.

„Bosch u svakom aspektu poboljšava motor s unutarnjim izgaranjem”, izjavio je dr. Rolf Bulander, član upravnog odbora tvrtke Robert Bosch GmbH. Novi generatori to potvrđuju: zahvaljujući odličnoj učinkovitosti, generatori HED i SAR sami po sebi smanjuju emisiju CO2 za jedan do dva grama. Osim toga, proizvode više električne energije kod kretanja i pri niskim brzinama motora nego standardni generatori.

Visoka učinkovitost smanjuje emisije Generatori su električne centrale u svakome vozilu. Pouzdano napajaju sustave za sigurnost, udobnost, pomoć i ubrizgavanje te upravljanje motorom. Oni također pune akumulator automobila. Da bi to mogli, generatori moraju pretvoriti mehaničku energiju u električnu energiju. Što je generator učinkovitiji, to vozilo troši manje goriva, a stoga se smanjuje i njegova emisija CO2. Kako bi povećali učinkovitost, Boschevi inženjeri proučili su brojne detalje generatora te su ih poboljšali, osobito s obzirom na gubitke uzrokovane ispravljanjem proizvedene izmjenične struje. Diode visoke učinkovitosti koje proizvodi Bosch smanjuju emisiju CO2 generatora do 1,3 grama po kilometru. Osim toga, ova učinkovita verzija generatora u usporedbi sa standardnim generatorima proizvodi 5 do 7 ampera više pri niskim brzinama motora. Ovo je osobito važno jer je potrošačima energije u vozilu potrebno pouzdano napajanje čak pri niskom broju okretaja. Generator sa sinkronim aktivnim ispravljanjem proizvodi čak 10 ampera više od običnih generatora te tako smanjuje emisiju CO2 do 2 grama po kilometru. U ovoj tehnologiji diode su zamijenjene tranzistorima visoke učinkovitosti. Obje verzije generatora su visokoučinkovite te pomažu učiniti vozila ekološki prihvatljivijima, što je EU potvrdio prepoznavši ih kao ekološke inovacije.

IC ExPress

KOMPLET OPREME ZA MEHANIČARE

Sažeta ponuda za najpopularnije modele motocikala i skutera Predstavljamo vam najnoviji katalog dijelova i dodatne opreme za dvokotače i njihove vlasnike. Radi se o popisu izabranih dijelova za najpopularnije cestovne i off-road motocikle, kao i pregršt zamjenskih dijelova za europske i azijske marke skutera.

Prolistajte ili preuzmite na vlastito računalo na adresi: http://issuu.com/qs-magazin/docs/moto-katalog-web

MOTO STR A ST I

PREDSTAVLJAMO VAM DUCATI MULTISTRADA 1200 DVT

DIZAJN ZA HEDONISTE Piše: Matjaž Tomažič (auto start)

Naoko to bi trebao biti motocikl za asfalt, ali i makadam. U praksi to baš i neće biti izvedivo. I usprkos tome što koketira s enduro sortom, što izgledom podsjeća na off road motocikle, što se sjedi visoko, što ima široki upravljač itd., više je on za klasični asfalt. Riječ je o svemu i svačemu. Možda najviše podsjeća na nekadašnju, izumrlu eunduro klasu. No ipak je to Ducati po svemu. Brzina mu je vrlina, vozne su mu osobine fenomenalne, a to što pokušava obijediti nemoguće, na asfaltu mu je i oprošteno. Možda je bila ideja kopirati BMW R 1200 GS koji je kralj klase putnih endura, no u tome baš i nisu uspjeli. Njihova trkaća krvi i ovdje je zadominirala i Multistrada 1200 DVT naprosto ne može pobjeći od sportskih karakteristika. Čudno? Nimalo! Zar ste ikada čuli da netko s Ducatijem juri po šumi i planinama? Stoga marketinške papazjanije valja staviti u drugi plan i prihvatiti Ducati onakvim kakvim jeste. Savršen za zavoje i brzine. Ima zapravo smisla ovaj motocikl, prije svega za jurnjavu po državnim i lokalnim cestama. Ako možete, njime zaobiđite autocestu, iako ni tamo nije za bacit’. Sa 160 konja i razumnih 232 kg i tamo se nećete osramotiti. Novi motocikl opremljen je Testastretta agregatom. U odnosu na stari model, ojačan je za deset konja. Sam motor je zbog dodatka DVT (desmo variable timing - promjenjivi kutevi bregastog vratila) otežao

5 kg. Valja istaknuti mogućnost izbora rada agregata u četiri mape, kao i dva programa ispoljavanja snage, Sport i Touring. Tu su i sasvim sigurno poseban, novi ABS (Cornering ABS), koji vam dopušta da kočite i u nagibu te DWC (Ducati Wheelie Control) s koji onemogućava proklizavanje stražnjeg kotača kod naglog odvrtanja gasa. Elektronski sustav sprječava podizanje prednjeg kotača od podloge. Testni je model bio osnovni, a uz doplatu, moguće je motocikl oplemeniti aktivnim ovjesom, posebnim svjetlom koji osvjetljava unutrašnjost zavoja, LCD ekranom u kokpitu... Sjedalo je visoko, ali udobno i za visoke i niske osobe, a zaštita od vjetra je više nego dobra zahvaljujući visokom vjetrobranskom staklu. Spremnik za gorivo je malen i uzak, ali kapacitetan. Sadrži 20 litara zapremine što mu omogućava relativno dobru autonomiju i do 400 km. Mnoštvo kuka omogućava nadogradnju raznih putnih stvarčica: poput vreća za spavanje, torbi... Je li Multistrada najbolja u klasi? Sasvim sigurno je! Znate kada? Kad svoju lijepu suputnicu posjednete u auto i pošaljete kući, a vi sjednete na svoj Ducati i zaputite se u istom smjeru, ali starom, zavojitom cestom.

IC ExPress

R A Z B I B R I G A

3 NAJČEŠĆE ZAGORSKE LAŽI: 1. sam se ti sleči, nem ti nikaj napravil... 2. posudi mi 100 eura, zutra ti vrnem... 3. evo spijemo još jednu pa idemo doma...

Pita vjeroučiteljica učenike: - Tko bi od vas želio ići na nebo? Svi dignu ruku osim Perice. Onda vjeroučiteljica pita: - Perice, zašto ti ne bi želio ići na nebo? Perica odgovori: - Zato što mi je majka naredila da poslije vjeronauka odmah dođem kući

Dva lovca su u šumi i jedan od njih se sruši. Budući da ne diše, njegov prijatelj nazove 112. – Prijatelj mi je mrtav! Što mi je činiti? – pita on Operater mu odgovora: – Smirite se, gospodine. Mogu vam pomoći. Prvo se uvjerite da je zaista mrtav. Zatim nastupa tišina nakon koje se čuje glasni pucanj. Lovac dođe do telefona i kaže: – OK i što sada?

IC ExPress

Gledaju baba i djed seksi film na televiziji. Baba malo zagrijana kaže djedu: -„Znaš što si radio dok si bio mlad?“, a djed će: -„Što?“ -„Poljubio si me.“ Primakne se djed i poljubi babu. Poslije nekog vremena opet Baba: -„A što si poslije toga radio?“, A Djed će: „Što?“ -„Počeš’o si me za koljena.“ Djed se primakne i počeše joj koljena. Nakon vrućeg trenutka kaže baba djedu: -„A što si poslije radio?“ -„Što?“ -„Ugrizao si me za uho.“ Djed ustade i na vrata, a Baba vikne: -„Gdje ćeš?“ -Djed: - „U kupaonu da uzmem zube.“

Učiteljica: Mujo, gdje je Amerika na karti? Mujo: Evo je! Učiteljica: Haso, ko je pronašao Ameriku? Haso: Mujo!

Sjedi Bandić u bircu. Dođe konobar, a Bandić ce njemu spiku: - Dečko, meni jedno vopi. Konobar, dečko iz Dubrave, žiku spiku i reče: - Dnohla? A Bandić će na to: - Ne! Heineken.

Inter Cars d.o.o. Krapinska ulica 37, Zaprešić Tel: +385 (0)1 349 22 38 Fax Call Centra: +385 (0)1 349 22 16 E-mail: fleet-program@intercars.hr www.intercars.hr

Zagreb 1

www.intercars.hr

Zagreb 3 Pula

Zagreb 2 Bjelovar Kutina Po ega

INTER CARS ZAGREB -VELIKA GORICA Vukomeri ka ulica 1/B Tel: +385 (0)1 6235 515, Fax: +385 (0)1 6235 515 E-mail: zagreb.jug@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - JANKOMIR Ulica Kreše Golika 3 Tel: +385 (0)1 3492 245 +385 (0)1 3492 248, +385 (0)1 3492 247 Fax: +385 (0)1 3492 250 E-mail: zagreb.zapad@intercars.hr

Osijek

INTER CARS ZAPREŠI CALL CENTAR Tel: +385 (0)1 3492 238 Fax: +385 (0)1 3492 216 E-mail: info@intercars.hr INTER CARS ZAPREŠI - IZVOZ Krapinska 37,10290 Zapreši Tel: +385 (0)1 3492 212 Fax: +385 (0)1 3492 21252 E-mail: igor.cik@intercars.hr INTER CARS KOPRIVNICA arda 2c Tel: +385 (0)48 665 012 Fax: +385 (0)48 665 005 E-mail: koprivnica@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - HRUŠ ICA Savska ulica 114C Tel: +385 (0)1 2019 947 +385 (0)1 2019 972, +385 (0)1 6273 060 Fax: +385 (0)1 2019 966 E-mail: zagreb.istok@intercars.hr

INTER CARS SISAK Zagreba ka 46 Tel: +385 (0)44 720 919 +385 (0)44 720 902 Fax: +385 (0)44 720 904 E-mail: sisak@intercars.hr

INTER CARS VINKOVCI Bana Josipa Jela i a 107b Tel: +385 (0)32 333 000 +385 (0)32 333 001 Fax: +385 (0)32 333 016 E-mail: vinkovci@intercars.hr

INTER CARS KARLOVAC Ilovac 29 Tel: +385 (0)47 638 262 +385 (0)47 638 263 +385 (0)47 638 266 Fax: +385 (0)44 720 904 E-mail: karlovac@intercars.hr

INTER CARS ZADAR Jadranska 47 Tel: +385 023 326 821, Fax: +023 326 834 E-mail: zadar@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - RIJEKA Viškovo - Mavri bb Tel: +385 (0)51 648 249 +385 (0)51 648 248, +385 (0)51 648 467 Fax: +385 (0)51 257 557 E-mail: rijeka@intercars.hr

INTER CARS SPLIT Put Vrbovnika b.b (TTTS), Stobre Tel: +385 (0)21 324 657 +385 (0)21 324 021 +385 (0)21 324 789 Fax: +385 (0)23 326 911 E-mail: split@intercars.hr INTER CARS KUTINA Poslovna zona 1, br. 11 Tel: +385 (0)44 720 678 +385 (0)44 720 679 +385 (0)44 720 681 Fax: +385 (0)44 637 684 E-mail: kutina@intercars.hr

INTER CARS AKOVEC Svetojelenska 7 Tel: +385 (0)40 360 600 +385 (0)40 310 200 +385 (0)40 310 145 Fax: +385 (0)40 360 568 E-mail: cakovec@intercars.hr INTER CARS SLAVONSKI BROD Rudine 17 Tel: +385 (0)35 401 319 +385 (0)35 256 026 Fax: +385 (0)35 401 200 E-mail: slavonskibrod@intercars.hr

INTER CARS BJELOVAR Dimitrija Demetra 34 Tel: +385 (0)43 327 102 Fax: +385 (0)43 327 110 E-mail: bjelovar@intercars.hr

INTER CARS POŽEGA Dubrova ka 65A Tel: +385 (0)34 275 978, +385 (0)34 275 981 +385 (0)34 275 983, +385 (0)34 275 984 Fax: + 385 (0)34 275 977 E-mail: pozega@intercars.hr

INTER CARS VUKOVAR Kudeljarska 4 Tel: +385 (0)32 432 803 +385 (0)32 432 804 Fax: +385 (0)32 432 820 E-mail: vukovar@intercars.hr

INTER CARS VIROVITICA J.J. Strossmayera 25 Tel: +385 (0)33 722 735 +385 (0)33 722 736 Fax: +385 (0)33 800 818 E-mail: virovitica@intercars.hr

INTER CARS VARAŽDIN Optujska 70/2 Tel: +385 (0)42 303 542, Fax: +385 (0)42 303 547 E-mail: varazidn@intercars.hr

Koprivnica

INTER CARS OSIJEK Sv. Leopolda Mandi a 111N Tel: +385 (0)31 298 213, +385 (0)31 298 214 +385 (0)31 298 215, +385 (0)31 298 216 Fax: +385 (0)31 298 217 E-mail: osijek@intercars.hr

INTER CARS PULA Stancija Grgur 40, Cukri i, Jurši i Tel: +385 (0)52 824 570 +385 (0)52 824 571 +385 (0)52 823 980 Fax: +385 (0)52 823 967 E-mail: pula@intercars.hr