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NÚMERO NOS GUSTA EL DEPORTE

ALGUNAS CLAVES DE ESTE NÚMERO...

RAMÓN CALDERÓN ÓSCAR FREIRE JONAS RAMALHO IVÁN RAÑA EL CENTENARIAZO GARCÍA BRAGADO

FERNANDO ALONSO

UN MUNDIAL PARA PINTAR DE ROJO “El Real Madrid es una trituradora de presidentes, entrenadores y jugadores” (Ramón Calderón - febrero 2012)

SUMARIOMARZO2012

Miguel Jones (pรกgina 42) Foto: Juan Flor.

PERFILES 42. El color de la raza

El Athletic Club, de Miguel Jones a Jonas Ramalho.

26. IVÁN RAÑA El devorador de kilómetros.

84. HANNA GABRIELS La rebeldía hecha púgil.

ENTRE 14. Ramón Calderón VISTAS De Florentino a la Asamblea. Comemos en el Restaurante Sula de Madrid con el ex presidente blanco.

64. Óscar Freire Un repaso a la trayectoria del tres veces campeón del mundo en el esprint final de su carrera.

FOTO 72. Fotoperiodismo GRAFÍA Rafa Casal: Él estuvo allí. Fotografía y deporte van de la mano.

6. RADAR La previa más visual del deporte nacional.

50. MUNDIAL DE MOTO GP Las claves del nuevo campeonato.

32. ESTRUCTURAS Los grandes colosos de Londres 2012.

CULTURA 92. El 11 ideal de la música indie española

Los temazos del fútbol. La mejor relación entre el indie nacional y el deporte rey.

90. PAN Y CIRCO El horror del entierro prematuro.

96. LA HUELLA DEL TIEMPO El Centenariazo. La fiesta que estropeó el invitado.

98. DEPORTE DE VITRINA Los secretos d elos mejores museos deportivos.

REPOR 78. El marchador eterno TAJES García Bragado camina con tesón hacia su última meta.

60. UNA CANTERA DE LUJO El secreto mejor guardado del Azkar Lugo.

24. EL ENEMIGO ESTÁ EN CASA El United no está solo.

38. CAPITÁN CORRETJA Las novedades de la nueva etapa del ex tenista Alex Corretja al frente del equipo nacional de Copa Davis.

88. LA SONRISA PERENNE DE ‘ROBERTINHO’ Las últimas carreras de Roberto Carlos, el brasileño que robó el corazón merengue.

EN 56. La última oportunidad del piloto del hielo Alonso afronta su tercera temporada en Ferrari con el título PORTADA Fernando mundial en el punto de mira.

OPINIÓN

12. MARCOS LÓPEZ El dilema del 9.

102. LUIS NIETO Caricatura.

´ RAMON ´ CALDERON “ESTROPEÉ LOS PLANES DE FLORENTINO, SE ARREPINTIÓ DE HABERSE IDO Y QUERÍA VOLVER A LA PRESIDENCIA AL POCO TIEMPO DE MARCHARSE. TENÍAN QUE ACABAR CONMIGO POR LO CIVIL O LO CRIMINAL”

TEXTO NACHO LABARGA EDUARDO FERNÁNDEZ-ABASCAL JAVIER BRIZUELA PEDRO SALAZAR

FOTOGRAFÍAS RAFA APARICIO

EL DEVORADOR DE KILÓMETROS TEXTO PATRICIA CALVEIRO FOTOGRAFÍAS JOSÉ RAMÓN LORENZO

A

finales de los años setenta dos grupos de hombres se retaron en lugares y circunstancias muy distintas con un mismo objetivo, poner a prueba sus límites en una competición. En el primer caso, una cuadrilla de marines norteamericanos que se encontraban en Hawái propusieron medir sus fuerzas en una carrera de más de 200 kilómetros que combinaba tramos de natación, ciclismo y marcha a pie. El segundo lance surgió de un piloto de motos francés que, tras perderse durante días en el desierto del Sahara mientras disputaba un rally decidió desafiar a otros a repetir la hazaña. Corría el año 1978 por aquel entonces y surgían, de este modo, las dos pruebas más importantes del deporte extremo: el Ironman y el Dakar.

No debe ser coincidencia que en ese año también se gestara, en un vientre de una pequeña localidad

del interior de Galicia, el que sería el triatleta pionero a nivel nacional; un todoterreno al que no le asustó nunca explorar nuevas fronteras. Con tan sólo 15 años Iván Raña Fuentes se lanzó al inhóspito mundo del triatlón, dejando atrás el hogar familiar y su corriente vida en Ordes, un pueblo amable de unos trece mil habitantes a medio camino entre Coruña y Compostela. Pocos apostaban por su futuro entonces pero, aquel joven de inquietudes y pelo revoltoso, mantuvo el rumbo fijo hasta abrirse un hueco en la Selección Española y en 2002, con 23 años, cruzó la mayor de sus metas proclamándose Campeón del Mundo, un logro nunca antes conseguido por un español.

El camino fue largo, tal y como le gusta a este devorador de kilómetros, y no había una hoja de ruta por la que guiarse, con lo que Raña tuvo que abrirse camino en el triatlón nacional a base de tesón; una EL DEVORADOR DE KILÓMETROS

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012 2 s e r d n o L

ESTRUCTURAS

Velódromo LONDRES

Capacidad: 6.000 personas Inauguración: 16 de febrero de 2012 Diseño: Hopkins Architects Coste: 109 millones de euros

El velódromo de Londres, que acogerá las 28 pruebas de ciclismo en pista y BMX que se disputarán durante los juegos, fue construido con el objetivo de aunar sostenibilidad y modernidad. Revestido de madera, unas pequeñas aberturas en su caparazón principal otorgan al edificio un sistema de ventilación 100% natural que elimina la necesidad de utilizar aire acondicionado. Ciclistas como Chris Hoy, que conquistó tres medallas de oro en Beijing 2008, colaboraron en el proyecto del edificio creado con el objetivo de ser el más rápido del mundo gracias a la geometría de la vía y a estas condiciones ambientales y de temperatura óptimas para la práctica del ciclismo. De hecho, el 17 de febrero, un día después de su inauguración, las australianas Kaarle McCulloch y Anna Meares ya impusieron el primer récord mundial de ciclismo en este recinto.

El edificio se asienta sobre una gigantesca excavación de 48.000 metros cúbicos. Por su parte, la colocación de la pista requirió un equipo de 26 carpinteros que trabajaron durante ocho semanas para colocar las maderas de pino siberiano y unirlas con más de 350.000 clavos distribuidos a lo largo de los 56 kilómetros de superficie de madera.

El aforo de 6.000 espectadores se encuentra divido en tres niveles, uno inferior para 3.500 y dos adicionales superiores situados en las curvas del recinto, donde caben un total de 2.500 asistentes. Entre estos dos niveles hay una vidriera de cristal que rodea al edificio dando una visión 360º a los espectadores y permitiendo que desde el exterior del edificio también puedan verse las competiciones del interior.

El techo del edificio, inspirado en una pista de ciclismo, consta de 100 toneladas de acero sostenidas mediante una red de cables de sólo 36 mm de diámetro. Contiene hileras de tragaluces que cruzan el complejo, suministrando luz natural y permitiendo que las luces eléctricas puedan estar apagadas durante el día. Tiene la capacidad de desviar los rayos de sol en verano reduciendo las necesidades de refrigeración y, a su vez, recolecta el agua de la lluvia, almacenándola para su posterior uso en la instalación.

CARMELO CEDRÚN JOSÉ ÁNGEL IRIBAR GUILLERMO GOROSTIZA IKER MUNIAIN JOSEBA ETXEBERRÍA AGUSTÍN ‘PIRU’ GAÍNZA AITOR LARRAZABAL ANDER GARITANO MANUEL SARABIA IMANOL ETXEBERRÍA PATXI SALINAS RAFA ALKORTA AITOR KARANKA ARITZ ADURIZ ANDONI IRAOLA JOSU URRUTIA TXETXU ROJO JOSÉ MARÍA ORÚE TELMO ZARRA DANIEL RUIZ BAZÁN ENEKO ARIETA PANIZO JESÚS GARAY JABO IRURETA OSCAR VALES ARGOTE RAIMUNDO PÉREZ LEZAMA ISMAEL URZAIZ CANITO ARGOTE BORJA EKIZA BIXENTE LIZARAZU JULEN GUERRERO JOSÉ LUIS ARTETXE FERNANDO AMOREBIETA EMILIO ALDECOA JOSÉ MARÍA ALONSO ANDONI ZUBIZARRETA LUIS ZABALA TXEMA NORIEGA JOSÉ ÁNGEL ZIGANDA MIKEL SAN JOSÉ MARKEL SUSAETA JOSÉ MANUEL ZAMORA PABLO PAREDES LUIS PRIETO TXOMIN ACEDO ÁNGEL MARÍA VILLAR GENAR ANDRINUA CARLOS GONZÁLEZ PURROY JUAN ELORDUY MARTÍN CALVO JOSÉ IGNACIO CHURRUCA IÑAKI SÁEZ MR. PETLAND CARLOS GURPEGI ENDIKA GUARROTXENA FERNANDO LLORENTE JAVIER CLEMENTE LÁZARO TEXTO JULIEN CRUZ / J. URRUTIKOETXEA PATXI BOLAÑOS FEDERICO FOTOGRAFÍAS JUAN FLOR BILBAO DAVID LÓPEZ MIGUEL DE ANDRÉS JUAN ANTONIO DEUSTO EDU ALONSO MIGUEL DE ANDRÉS RITXI MENDIGUREN BITTOR ALKIZA JON ANDONI GOIKOETXEA FELIPE GURÉNDEZ DEMETRIO FELIPÉS IGNACIO GÁRATE GERARDO BILBAO GUILLERMO GOROSTIZA JOSÉ MARÍA IRGATUA GAIZKA TOQUERO JAVIER ITURRIAGA LUCIANO ITURRINO RAFAEL IRIONDO ANDONI IMAZ ANDER HERRERA JAVI MARTÍNEZ JOSÉ MARÍA jonas RAMALHO GARCÍA LAFUENTE JAVI GONZÁLEZ KOLDO AGIRRE SABINO LACA JESÚS LARRAZA JOSU URRUTIA CARLOS MELÉNDEZ JAVIER MORONATI TXOMIN NAGORE FRAN YESTE MIGUEL NAVARRO USTARIZ ALDEKOAOTALORA VICENTE VALLE JUAN CARLOS VIDAL ERNESTO VALVERDE ANDONI IRAOLA MARKEL SUSAETA JOSÉ MARÍA BELAUSTE CARLOS GARCÍA JUANJO VALENCIA TEODORO RASTROJO RAFAEL MORENO ARANZADI ‘PIChICHI’ JULIÁN RUETE JOSEBA REMENTERÍA JOSÉ RIVERO JUAN PORTILLA JESÚS MARÍA QUINTELA FELIX ZUBIZARRETA FERNANDO TIRAPU FRANCISCO ROBERTO MARTÍNEZ ‘TIKO’ JOSÉ MARÍA TORRE ANÍBAL URIARTE DANI ARANZUBÍA

EL COLOR DE LA RAZA

H

ablar de la raza es hablar de piel. Pero en las entrañas de Lezama todo se difumina. Allí, Venancio, Iriondo, Zarra, Panizo y Gainza, la histórica delantera del Athletic del 45, yacen inmortales en una pared.

Observan cómo un chaval de sangre angoleña, con trenzas y sudadera ancha se calza la rojiblanca y muerde el escudo. Enseñando los dientes, pidiendo paso, contradiciendo las palabras que Natalia, su

que confesó su temor. Se equivocó. Jonas se estrenó con el club de sus amores hace apenas cuatro meses.

Ha dejado de llover sobre mojado en San Mamés; el Athletic del 45, impreso en blanco y negro en Lezama, asiste inmortal a la llegada del color.

Como en la Francia del 98, donde la inmigración tuvo su eco en una mezcla de razas en la que portentos físicos como Desailly, Thuram o Vieira llevaron en volandas a un país que bailó al ritmo del mejor Zi-

madre, deslizó hace ya una década: “Por lo que he escuchado, por el color nunca podrá debutar con el Athletic”.

Antes de que San Mamés fuera la Catedral del fútbol vizcaíno, la afición rojiblanca rezaba en Lamiako. Allí, en el campo de tierra de uno de los barrios más humildes de Euskadi, el Athletic comenzó a escribir su historia. Allí, en un barrizal en el que la pelota no rueda cuando el cielo se rompe, Jonas Ramalho (Barakaldo, 1993) empezó a pegar patadas a un balón. Y allí fue donde Natalia conoció a la madre de un compañero de equipo de su hijo, a la

zou, el Athletic asistió a un cambio en su concepción de fútbol el 27 de febrero de 2008. Fue un andaluz de Utrera el que le descubrió. Joaquín Caparrós entrenaba al primer equipo y no se lo pensó. “Fuerte, poderoso, rápido...”. El técnico no describe a la que hoy es una de las más firmes promesas del Athletic, se refiere a un chaval de apenas 13 años. Con esa edad el sevillano aupó a Jonas al primer equipo para disputar un partido amistoso contra el Amorebieta.

Creyó a un niño capaz de medirse ante hombres. Un dato: la perla negra juega de central.

Para entender que Athletic y Jonas son uno, es EL COLOR DE LA RAZA

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Fernando afronta su tercera temporada en Ferrari con un coche completamente renovado y tras muchos cambios en la fĂĄbrica italiana.

Foto: JosĂŠ Manuel Ferrater

Fernando torna a volare. Il Cavallino Rampante cerca di recuperare la sua egemonia. Alonso vuole tornare a Olympus.

Il Mondiale di Formula 1 pinta rossa

“El coche de este año es muy diferente. Es un coche innovador en muchos aspectos, por tanto lo que tenemos que hacer es entenderlo mejor e intentar estar siempre en el podio. Somos optimistas y estamos confiados. No podemos dejar de ser constantes y consistentes en el trabajo porque la temporada es muy larga. Vamos a luchar por el título, debemos estar unidos y decididos”.

“De esto de los guiñoles he visto algo, un sentido del humor extraño, pero creo que no está hecho con ninguna maldad. Como a todo el mundo, la sentencia a Contador me parece excesiva”.

“El amor por las carreras te hace ser ciego al riesgo y vivir con la certeza de que no pasará nada y con una sensación de inmunidad”.

“Es un privilegio haber podido renovar con Ferrari. Siempre he dicho que conducirlo es lo máximo a lo que puede aspirar un piloto. Después de competir aquí, cualquier equipo al que vayas es dar un paso atrás”.

“En la pasada temporada me pongo un 5 o un 6. Ferrari debe ganar siempre. No hay diferencia entre acabar segundo o quinto en el campeonato”.

“Creo que aún me quedan varios años. Tengo 30 y hay otros pilotos con 42 y 43. Puedo mejorar aún. Con los años a lo mejor pierdes velocidad, pero ganas experiencia. Todo queda compensado” “En la Fórmula 1 estar cien por cien seguro es imposible. Es una disciplina muy compleja, e incluso estando confiado, trabajando 24 horas al día, cuando pones el coche en la pista en febrero, te llevas sorpresas positivas, pero también negativas. Vamos a esperar que con el empeño de todos podamos ser competitivos de entrada. Debería ser así porque tenemos el potencial y la gente indicada, con mucho talento”.

“Un piloto malo, si pone el gas y el coche tira para alante, se convierte en bueno inmediatamente”.

“Este año no tendremos el problema de calentamiento de los neumáticos. Es algo positivo porque desde la primera vuelta ya nos están ofreciendo el máximo rendimiento”.

“Después de estar dos meses y medio conduciendo un Giulietta, cuando me volví a asubir a un fórmula 1 Jeréz, a pesar de estar sexto o séptimo en la clasificación, creí que volaba”.

“En Ferrari cada carrera y cada clasificación es la última oportunidad. Vivimos con esa presión y esas espectativas porque esto es Ferrari. La historia de la escudería nos obliga a ello. Es ambicioso, pero me gusta”.

“Cuando Robert Kubica vuelva a los circuitos será más fuerte que nunca. Él ya es un gran piloto y lo seguirá siendo cuendo se recupere totalmente”.

“Los cambios en Maranello han sido a mejor. Ahora cada uno trabaja en su area. Antes había cierta mezcla. Ahora el encargado de aerodinámica hace su trabajo y el de motores igual. Creo que la gente está feliz”.

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Foto: Tino Pohlmann

ÓSCAR FREIRE

“

¿Contador inocente?

Puede que sí o también puede que no. Muy pocos de los que dan positivo aceptan su culpabilidad

”

Texto Eduardo Fernández - Abascal Dani Martínez Antón

REPORTA JE

El marchador eterno 19 años después de ser campeón del mundo, Jesús Ángel García Bragado peleará en Londres por subir al último podio de su carrera. El que le falta.

ÁLVARO CALLEJA

García Bragado marchando hacia su último gran éxito, el bronce en el Mundial de Berlín 2009.

Foto: José Antonio Miguelez.