São Roque do Paraguaçu - Ano 03 - Edição Especial - Junho 2011
Consórcio lança P-59
utilizando método inédito na engenharia offshore
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lançamento da plataforma P-59 colocou o nome do Consórcio Rio Paraguaçu e suas empresas consorciadas em destaque na história da engenharia offshore mundial. Adotando um método inédito, o procedimento ocorreu no dia 24 de junho no Rio Paraguaçu, no Recôncavo Baiano, quando, após horas de preparação, a plataforma deslizou lentamente para fora da balsa BGL-2 e estabilizou seu casco flutuante nas águas do rio. O sucesso do procedimento comprovou a criação de um novo método para lançamento de plataformas auto-elevatórias (jack ups) e similares, acrescentado uma opção de custo reduzido, maior flexibilidade – sobretudo quanto à estrutura necessária para realização – e totalmente desenvolvida no Brasil. Realizado com apoio da Marinha do Brasil e da Capitania dos Portos, o lançamento inédito foi assistido pelo Diretor-Superintendente da Odebrecht Engenharia Industrial, Fernando Barbosa, e vários dirigentes da Petrobras, entre eles o Gerente Geral de Construção e Montagem de Poços e Sondas Auto-elevatórias (CMP-SAE), Francisco Frederico; o
Gerente de Implementação de Empreendimento para Construção Naval, Rômulo de Miranda Coelho; e o Gerente Setorial da P-59 e P-60, Robson Pacheco. Apesar de o lançamento ter durado apenas 10 segundos, o desenvolvimento do método exigiu mais de três anos de pesquisa, cálculos, análises e testes. O trabalho foi coordenado pelo RP de Engenharia de Campo do Consórcio, Mário Moura, e o RP do Departamento de Processos Construtivos da continua Odebrecht, Jacques Raigorodsky.
O desenvolvimento do método incluiu a construção de modelos reduzidos (escala 1:50), possibilitando o cruzamento dos dados obtidos via modelo matemático (software que realiza o lançamento virtualmente) com as informações obtidas na simulação nos tanques de prova do Lab Oceano (Rio de Janeiro). Ao longo de oito meses, a equipe responsável testou 23 diferentes configurações de lançamento, estudando o atrito entre as partes, a uniformidade da entrada na água e outras variáveis, buscando informações técnicas para garantir a integridade estrutural da plataforma e da balsa, além da segurança de todos profissionais envolvidos. Concluído no dia 24, o procedimento para lançamento teve início dias antes (20 de junho) com o load-out da P-59. Dividida em duas etapas, a colo-
cação da plataforma sobre a balsa durou cerca de 15 horas, num deslocamento lento, e continuamente monitorado em cada detalhe. Puxada por macacos hidráulicos, a unidade deslizou sobre patins de embarque feitos de aço e madeira, revestidos de teflon e cobertos por uma camada de sebo de carneiro, resultando em um atrito de aproximadamente 2%. Sujeita às variações da maré e recebendo gradualmente o peso da plataforma, a balsa passou por um processo contínuo de compensação do lastro, garantindo a manutenção do seu alinhamento com a carreira de embarque, estrutura sobre a qual a plataforma foi construída. Levada por rebocadores até o local do lançamento, a balsa foi submetida a um lastro diferencial entre proa e popa, criando assim um ângulo de 5,46°, de acordo com o determinado para a realização do procedimento.
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lanejamento rigoroso garante segurança da operação especial Os cuidados de segurança durante o load-out e lançamento da P-59 incluíram desde o uso de fardamento diferenciado para integrantes a bordo da balsa e da plataforma, até o monitoramento detalhado de cada cenário de risco identificado durante o planejamento e análises preliminares. Botes, coletes salva-vidas, sinalizadores e outros materiais foram adquiridos especialmente para a operação, que envolvia atividades em terra, na água e em altura, além da proximidade com cabos tensionados e contínua movimentação de cargas. Treinamentos específicos também foram realizados com os técnicos de segurança e outros profissionais envolvidos na operação. Sem registro de acidentes ao longo dos quatro dias de operação especial, o Gerente de SMSRS (Segurança, Meio Ambiente, Saúde e Responsabilidade Social), Cristiano Napoleone, atribui o sucesso ao rigoroso planejamento de todo o procedimento, com minuciosa análise de riscos (utilizando as ferramentas HAZID e APNR) e planejamento de ações emergenciais, que não precisaram ser executadas.
Logística em destaque durante procedimentos
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s desafios impostos pelas operações de load-out e lançamento da P-59 não se restringiram aos aspectos técnicos, incluindo também uma logística grandiosa e organizada. Todas as demandas de transporte (terrestre, marítimo e aéreo), hospedagem e alimentação foram atendidas pela equipe coordenada pelo RP Administrativo, Marcos Garrido. A longa duração do load-out exigiu a montagem de uma tenda próxima à carreira de embarque, onde a qualquer hora os profissionais envolvidos no trabalho tinham água e café à disposição, além dos lanches distribuídos nos horários programados. No dia do lançamento, as quase cem pessoas embarcadas na balsa e na plataforma contaram com todo o suporte necessário, com refeições sendo levadas de lancha até o local onde estavam parados. A equipe de Marcos Garrido cuidou ainda do
receptivo aos convidados, que puderam assistir ao momento histórico da engenharia offshore com todo o conforto e desfrutando de comidas típicas do período junino.
Expediente Textos e Edição: Quarta Via www.quartavia.com.br Diagramação: Gilmaria (gilmaria.gm@gmail.com) Fotos: Luciano Oliveira e Arquivo CRP
Colaboradores: Antônio Coni, Cristiano Napolene, João Bertoli, Marcos Garrido, e Pedro Barbosa Filho.
Impressão: Qualicopy Gráfica e Editora Tiragem: 1000 exemplares Vila de São Roque do Paraguaçu, Maragojipe/BA Sugestões: informecrp@crp-ba.com.br
Lanรงamento da P-59 Junho de 2011