GUIA ESTRADA REAL
Caminho dos Diamantes PARA CICLISTAS E CAMINHANTES CAMINHO ALTERNATIVO ENTRE MARIANA E CATAS ALTAS Juntamente com toda a nação brasileira, recebemos com muito pesar a notícia do rompimento da barragem da Samarco nas proximidades do distrito de Bento Rodrigues/MG. Além das vidas humanas perdidas e do terrível impacto ambiental, sabíamos que o descaso na condução dos trabalhos de mineração havia causado outras perdas irreparáveis. A irresponsabilidade na gestão dos rejeitos da mina destruiu a história de vida dos habitantes desta localidade, juntamente com um pedaço da história do nosso país. Qual a importância de Bento Rodrigues? Afinal, é só um distrito afastado de Mariana. Talvez seja uma coincidência, mas a capa e a contracapa de nosso guia foram feitas com fotos tiradas nessa região. U m cicloturista vive mais o caminho que os pontos de chegada ou partida, talvez por isso sintamos tanto pesar por esta perda.
Em nossas experiências de viagem, aprendemos que, seja qual for a tragédia ocorrida em um local, por mais remota que seja a localidade, os habitantes desenvolvem maneiras precárias, mas eficientes, para retomarem o tráfego, e quem está a pé ou de bicicleta pode aproveitar estes mesmos meios de travessia, em uma pequena canoa, lombo de burro ou mesmo carregado a bicicleta às costas morro acima. Imaginávamos que em Bento Rodrigues seria igual, mas dessa vez, este princípio geral não se repetiu e, dois anos depois da tragédia, não tivemos nenhuma notícia de colegas cicloturistas que tivessem atravessado pela região. Terminados os trabalhos do Guia Circuitos do Sul, partimos imediatamente para Mariana a fim de estudar uma solução para o problema. Segundo o site do Instituto Estrada Real, tanto um cavaleiro, como um caminhante ou um cicloturista, deveriam fazer o trajeto de Santa Rita Durão até Mariana de ônibus, ou então dar uma volta por um caminho chamado de Sabarabuçu, que é quase a metade do comprimento de todo o Caminho dos Diamantes. Ora, este tipo de solução não nos parece um conselho que um cicloturista oferece a outro cicloturista... Este ponto do texto é um bom momento para o cicloturista brasileiro conhecer melhor a realidade do Instituto Estrada Real, por isso pedimos ao leitor que veja atentamente a entrevista que fizemos com o idealizador do Projeto Turístico Estrada Real, Áttila Godoy, em São João Del Rey01. Como Geólogo, testemunha dos fatos através de anos de experiência e lida com o Instituto e grandes mineradoras, ele explica como funciona uma mina, as razões do acidente, as possibilidades de recuperação e, principalmente, qual o papel que o Instituto Estrada Real tem tido durante esses anos de existência. Após ver a entrevista, acreditamos que ficará mais fácil compreender as razões das ações e omissões do Instituto Estrada Real. 01. Disponível em nosso canal do YouTube https://youtu.be/ArtXqcF0sUQ http://www.youtube.com/user/OlintoCicloturismo
Este encarte é parte integrante do Guia Estrada Real Caminho dos Diamantes para Ciclistas e Caminhantes - www.olinto.com.br
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Agora que você já viu a entrevista, voltemos às constatações de nosso trabalho de campo: a partir de Mariana, a estrada termina no ponto 22,09 da planilha MARIANA-CAMARGOS-BENTO RODRIGUES, a ponte de madeira que aparece em nosso documentário foi levada pela lama. A partir Santa Rita Durão (cerca de 5,60 km da cidade), a estrada, que a rigor é pública, está interrompida por um portão de ferro, com segurança privada paga pela Samarco. Nosso conselho ao cicloturista é desviar pela rodovia de asfalto MG 129, passando por Antonio Pereira, conforme mostra o mapa das etapas em seu guia e nesta atualização gratuita. Para quem ainda acredita nas informações do site do Instituto Estrada Real, aconselho fazer uma pequena enquete nas mídias sociais, averiguando junto aos colegas ciclistas de Mariana sobre a frequência do uso da MG 129 como pista de treino. Particularmente, costumamos acreditar muito mais em um ciclista que em alguém que só usa o carro como veículo. Em nossos trabalhos de campo vimos vários ciclistas pelo caminho, desde fortes atletas top de linha até ciclistas rurais se deslocando para algum centro urbano. Mas não é perigoso, Olinto? Sim, é perigoso... É muito mais perigoso que ficar em casa vendo televisão... Quando tomamos o protagonismo do filme de nossas vidas assumimos vários riscos, o risco está muito conectado à própria aventura, sendo ele aparente ou não. Entretanto, podemos afirmar que a MG 129 não é mais perigosa que outras tantas estradas que um cicloturista terá que passar em sua vida de viagens e treinos. Afinal, infelizmente, em nosso país, o trânsito mata mais que vários conflitos armados ocorridos pelo mundo afora, e nem por isso as pessoas deixam de ir ao trabalho ou até a cidade ao lado com seus veículos. Espelho retrovisor, cuidado e atenção são os ingredientes fundamentais para superar os riscos do dia a dia de viagens, treinos e uso urbano de qualquer veículo. No geral, viajar de bicicleta nos mostra um mundo mais fraterno que aquele exposto na mídia, a MG 129 nos mostrou um grau de respeito acima da média que esperávamos. Talvez por já ser
consagrado como campo de treino de ciclistas ou simplesmente por ser o montain bike um esporte popular no estado de Minas Gerais. Em nossos dois guias da Estrada Real, procuramos ser muito fiéis ao leito histórico da estrada utilizada no princípio do desenvolvimento da região das minas - este é o espírito deste guia, “O Caminho dos Diamantes”.
Mappa da Comarca de Villa Rica / José Joaquim da Rocha (1779) Fonte: https://www.wdl.org/pt/item/854/
Vamos às razões históricas deste novo circuito: observando a data e o traçado do mapa acima, é fácil notar que havia um caminho direto entre Ouro Preto (Vila Rica) e Catas Altas, passando por Antonio Pereira. Se imaginarmos como era feito o deslocamento a norte em 1700 (época do ouro), percebemos que o roteiro direto (Ouro Preto-Antonio Pereira-Catas Altas) era mais lógico, pois os primeiros exploradores faziam o caminho a pé02, em 02. Cavalos e burros foram animais trazidos pelos europeus.
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linha reta, preferencialmente pelo alto dos morros, onde a mata é menos densa. Em qualquer ponto da estrada que tenha uma vista da mata nativa do vale do Rio Doce, um cicloturista pode imaginar como deveria ser difícil se deslocar por essa densa floresta, isso sem falar nas dificuldades de orientação e defesa. O caminho passando por Mariana e Bento Rodrigues tornou-se tradicional na época dos Diamantes, quando o poder político de Mariana já era forte e os vales já estavam desmatados. Para um cicloturista, acreditamos que valha a pena dar a volta e passar por Mariana. Conforme comentado no corpo do guia, a região das minas sofreu períodos de fome e, entre 1700 e 1701, o bandeirante português Antonio Pereira chegou à região com o intuito de produzir víveres para as áreas mineradoras. Assim como em outras cidades, esta operação se mostrou muito lucrativa de forma que, por volta de 1716, uma grande igreja matriz já estava erguida. Em 1830 um incêndio destruiu todo o madeiramento da igreja, mas deixou exposto até os dias de hoje a magnitude de sua fachada, alicerces e paredes: uma atração rara para a região das minas, cuja grandeza faz lembrar os Sete Povos das Missões, no Rio Grande do Sul. Como jamais foi restaurada, a população local passou a utilizar a área interna como cemitério, aumentando ainda mais a originalidade deste atrativo. Acreditamos que só por este monumento já valeria a pena a parada, mas a cidade ainda possui outras atrações como a Gruta de Nossa Senhora da Lapa e um garimpo de Topázio Imperial ainda em atividade. Esta tonalidade de topázio é única no mundo.
Seguindo a norte de Antonio Pereira o movimento de veículos diminui, mas aumenta um pouco o volume de caminhões a serviço das mineradoras, afinal, Mariana e Catas Altas tem pouca relação, ambas comercializam diretamente com a capital utilizando outras rodovias. Não é à toa que a MG 129 foi asfaltada antes da histórica Estrada Real, é ela que faz o acesso às minas da Samarco, ou seja, foi o poder econômico que ditou a prioridade na construção do asfalto. A MG 129 está a oeste do caminho interditado, como consequência o cicloturista poderá ver melhor e mais de perto as belas formações da Serra do Caraça. No caminho o cicloturista passará também ao lado das minas e verá o trabalho dos caminhões gigantes, movendo cerca de 345 toneladas de terra e minério de uma só vez. O caminho passa ao lado de outra barragem da Samarco (Germano), mas fique tranquilo, você irá pedalar pela parte alta, mesmo que ela venha e se romper também, você estará a salvo. Se as imagens da tragédia não estivessem tão recentes em nossa mente e não estivessem tão associadas à morte de pessoas e da natureza, poderíamos dizer que a vista do alto da barragem é linda e surreal! Parece um salar, mas tem várias e belas cores que contrastam com o verde ao redor, ressaltando o vivo e o morto. Após 32,25 km o cicloturista já poderá sair da MG 129 e seguir em direção a Santa Rita Durão, continuando normalmente sua viagem pelo Caminho dos Diamantes, ou se tiver pressa, poderá continuar por mais 1,72 km e reencontrar as planilhas do guia conforme indicado. Os caminhantes terão dias duros, mas poderão continuar seu caminho a pé sem depender de veículos automotores.
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-20,050 ÇA
RA
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RI
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CATAS ALTAS SANTUÁRIO CARAÇA
-20,100
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ABA
CIC
PIRA
0
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RIO
CAMINHO ALTERNATIVO
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-20,150
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MORRO DA ÁGUA QUENTE
RPPN SERRA DO CARAÇA
SANTA RITA DURÃO -20,200 BARRAGEM GERMANO
mapa das etapas
m
-20,250
0
Santa Rita Durão – Morro da Água Quente Distância total 11,46 km terra 6,71 km / pavimento 4,75 km
TRECHO IMPEDIDO
3 km
HIDROELÉTRICA
Antonio Pereira – Morro da Água Quente Distância total 33,67 km terra 2,80 km / pavimento 30,87 km Antonio Pereira – Santa Rita Durão Distância total 30,10 km em pavimento
BENTO RODRIGUES
0k
Mariana – Antonio Pereira Distância total 11,18 km em pavimento
,6
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CAMARGOS VILA SAMARCO -20,300 SÃO BARTOLOMEU
ANTONIO PEREIRA
RI
O
DA S
-20,350
8,4
CAMINHO PLANILHADO NO GUIA
0k
VE
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BANDEIRANTES
LH
AS
8 2,7
OURO PRETO
MARIANA MG 262
-20,400
-43,550
-43,500
-43,450
-43,400
-43,350
ANTONIO PEREIRA
mapa da localidade
PARA MORRO DA ÁGUA QUENTE RU A DA LAGO A
Empresas de ônibus que servem a localidade: Transcotta – (31) 3557 1810/ 3551 2385. A linha que vem de Mariana atravessa o distrito com um ônibus urbano. Em alguns horários um ônibus de viagem da linha entre Mariana e Itabira para no ponto da rodovia. Bancos: não tem. Pousadas: Pousada Tabuleiro Rua do Tabuleiro, 15. Inf.: (31) 3553 8437. Diária R$ 30,00 por pessoa, sem café da manhã, wc coletivo.
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A
S DA
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RUA DA
Pousada Ciclo do Ouro Rodovia MG 129, s/n. Inf.: (31) 98888 8764. Diária individual R$ 100,00, casal R$ 140,00, com café da manhã.
SANTA RITA DURÃO
A RU
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TA BU LEIRO E ND GRA
O
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N
R UA
Bicicletaria: não tem.
PA
9 12
Pesque e Pague Recanto da Serra Endereço: Rua do Tabuleiro, 115. Inf.: (31) 3553 8349.
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MG
Onde comer: Restaurante Ciclo do Ouro Rodovia MG 129, s/n. Inf.: (31) 98888 8764. Aberto diariamente das 6h30 às 20h30. Self service a partir de R$ 29,90/kg.
M
R
U
Pesque e Pague Recanto da Serra Endereço: Rua do Tabuleiro, 115. Inf.: (31) 3553 8349.
01. IGREJA QUEIMADA (IGR. N. S. DA CONCEIÇÃO) 02. IGREJA N. S. DAS MERCÊS 03. GRUTA DE N. S. DA LAPA 04. GINÁSIO DE ESPORTES 05. CAMPO DE FUTEBOL 06. POSTO DE GASOLINA
ER CÊS
serviços ANTONIO PEREIRA (Distrito de Ouro Preto) http://www.ouropreto.mg.gov.br/index.php?page=distrito&id=2
serviços
A pousada que consta no Guia não atende mais. A D. Nádia aluga quartos para os viajantes – Inf.: (31) 3556 2045/ 99529 4042. As demais informações sobre o distrito constam em seu guia.
01
PARA MARIANA
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planilha
planilha
MARIANA - ANTONIO PEREIRA MORRO DA ÁGUA QUENTE 0,00 No km 2,78 da 0,00 No quebra molas
planilha MARIANA-CAMARGOS-BENTO RODRIGUES, ZERAR o odômetro e continuar reto pela rodovia MG 129.
em frente ao posto de gasolina ZERAR o odômetro e continuar pela rodovia.
Trevo. Caso queira conhecer a “Igreja Queimada” e o distrito de Antonio Pereira, virar à esquerda, saindo da rodovia. Oriente-se pelo mapa da localidade. Deste ponto até o quebra molas do posto de gasolina serão 1,25 km seguindo por dentro do distrito ou 1,35 km seguindo pela rodovia.
Barragem Germano.
800
27,32
ATENÇÃO: no trevo, virar à direita, entrando em caminho de terra. No trevo logo à frente virar à esquerda. Este ponto corresponde ao km 5,11 da planilha SANTA RITA DURÃO-MORRO DA ÁGUA QUENTE.
5
4
3
2
1
0
27,32
0,00 ZERAR o odômetro no quebra molas em frente ao trevo e seguir reto pela rodovia.
15,59
(10,05) Portaria da Barragem Germano.
8,40 ATENÇÃO: a partir deste ponto continuar pela planilha BENTO RODRIGUES-CAMARGOS-MARIANA (este corresponde ao km 22,52 da planilha).
25,64 (1,68) Vila Samarco. 27,32 Grande quebra molas em frente ao posto de gasolina. Caso queira conhecer
m x km 26
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volta 0
TREVO
6
(13,87) Trevo, seguir reto (à esquerda é a estrada de asfalto que vai para Santa Rita Durão).
(à direita é a estrada de asfalto que vai para Santa Rita Durão).
ANTONIO PEREIRA
900
MG 129 (MARIANA)
1000
7
1,72
25,60 (1,72) Trevo, seguir reto
altimetria 8,40 1100
e o distrito de Antonio Pereira, virar à direita, saindo da rodovia. Oriente-se pelo mapa da localidade. Deste ponto até o quebra molas do trevo serão 1,25 km seguindo por dentro do distrito ou 1,35 km seguindo pela rodovia.
trevo do km 6,35 da planilha MORRO DA ÁGUA QUENTE-SANTA RITA DURÃO, virar à direita, seguindo em direção à rodovia MG 129. ZERAR o odômetro no trevo da rodovia e seguir à esquerda.
1,68 (10,05) Vila Samarco. 11,73 (13,87) Portaria da
8,40
6
MORRO DA ÁGUA QUENTE ANTONIO PEREIRA - MARIANA a “Igreja Queimada” 0,00 ATENÇÃO, no
700 600
0 1 2 3 4 5 6 7 8,40 ida - ascendente 728 m / descendente 569 m
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GUIA ESTRADA REAL Caminho dos Diamantes
PARA CICLISTAS E CAMINHANTES Antonio Olinto Ferreira & Rafaela Asprino
PROJETO DE CICLOTURISMO NO BRASIL www.olinto.com.br - antonioolinto@gmail.com Se você deseja anexar esta atualização em seu blog ou site, pedimos a gentileza de que o faça utilizando o link direto: http://www.olinto.com.br/index.php/publicacoes/guia/atualizacao-estrada-real-caminho-diamantes/ Neste mesmo link terá acesso ao vídeo com Attila Godoy e a uma série de imagens da região mapeada. Obrigado!
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