BOVAG & RAI Vereniging
Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag
De onbelaste reiskostenvergoeding voor
Aanscherpen van de milieueisen in de APK
woon-werkverkeer moet blijven bestaan
Een betrouwbare overheid met een langetermijnvisie, die bestendig beleid maakt en die maatregelen tijdig aankondigt
Het investeringsprogramma MIRT voor nieuwe Autobelastingen worden niet verhoogd en
en bestaande wegen wordt onverkort
er wordt toegewerkt naar een systeem van
uitgevoerd
beprijzen naar gebruik De provinciale opcenten op de MRB omzetten Fiscale voordelen voor oudere, meer vervuilende
in een provinciale ingezetenenbelasting
auto’s inperken om oneigenlijk gebruik van de vrijstelling te voorkomen. Daarnaast moet de
Een integrale visie ontwikkelen op de rol van
effectiviteit van milieuzones voor deze auto’s
de tweewieler in mobiliteitsvraagstukken
worden onderzocht Stimuleren van het gebruik van voertuigen Direct invoeren van de wet strafbaarstelling
die maximale efficiency bereiken (zoals LZV’s)
kilometerfraude
en toelaten van langere trailers (tot 14,95 m, Ecocombi’s)
Meer investeren in een passende infrastructuur om alternatieve brandstoffen, zoals elektrisch,
Het verlaagde BTW-tarief voor arbeids-
waterstof, groengas e.a. te kunnen ‘tanken’
intensieve diensten moet blijven bestaan
Fietsgebruik (in stedelijk gebied) stimuleren
Introductie van gebruiksvergoedingen voor vrachtwagens, gebaseerd op verbruik
Een deel van de motorrijtuigenbelasting en BPM omzetten in variabele kosten (platte kilometervergoeding of brandstof)
Geen tolwegen Inzetten op geautomatiseerd verkeersTerughoudend met de aanleg en
management en slimme navigatiesystemen
verbreding van wegen OV-kaart voor 16- en 17-jarige MBO-ers Elektrisch rijden stimuleren Het Eurovignet vervangen door MAUT
Gemeenten de mogelijkheid geven om naast vrachtauto’s ook andere voertuigen te weren i.v.m. luchtkwaliteit
Zo snel mogelijk een kilometerheffing
Meer elektrische en
naar verbruik en plaats
aardgasbussen introduceren
Vrachtverkeer duurder maken
De verlaging van de BPM terugdraaien
De onbelaste reiskostenvergoeding voor
Autobezit moet worden geremd
woon-werkverkeer met de auto afschaffen Deelauto’s krijgen een volwassen plek in Fietsgebruik meer stimuleren
het Nederlandse vervoerssysteem
Geen investeringen in nieuwe wegen
Vieze auto’s moeten duurder worden, elektrische goedkoper
Fossiele brandstoffen zo snel mogelijk vervangen door duurzame energiebronnen
Nederland zet in op strenge Europese emissie-eisen
Belastingen op brandstoffen verhogen
Betalen naar gebruik in plaats van naar bezit
De onbelaste reiskostenvergoeding
Goede P+R voorzieningen,
moet blijven
ook voor fietsers
Minder geld naar wegen
Invoering MAUT voor vrachtverkeer, afschaffen wegenbelasting
Geen extra kosten om harder te kunnen rijden
Fiets- en scooterverkeer moet gescheiden worden
De vrijstelling MRB en BPM voor elektrische auto’s ook na 2014 handhaven
Voor kilometerheffing naar plaats,
Het huidige wegennet beter benutten,
tijd en milieukenmerken
dan pas kijken naar uitbreiding
Anders betalen voor mobiliteit,
In 2020 25 procent meer fietsgebruik
te beginnen met een tarief voor
realiseren
vrachtauto’s. Introduceren van strengere Bijtellingsregelingen baseren op
Europese emissie- en geluidsnormen
gereden kilometers en zuinigheid auto
voor brom- en snorfietsen
De onbelaste kilometervergoeding moet blijven, maar wordt wel lager
De onbelaste reiskostenvergoeding afschaffen – geen fiscale prikkels autogebruik
In 2016 naar een stelsel van
In 2020 moet 50 procent van alle
kilometerbeprijzing
biobrandstoffen duurzaam zijn
Schoon moet (fiscaal) lonen
In 2020 moet 10 procent van de brandstoffen in de transportsector
Fietsgebruik meer stimuleren
duurzaam zijn
Prioriteit ligt bij verbeteren van
Het netwerk van laadpalen en
bestaande wegen, niet bij de aanleg
accuwisselpunten voor elektrische auto’s
van nieuwe
sterk uitbreiden
De onbelaste reiskostenvergoeding moet blijven bestaan tot het kostenniveau van OV
Versterken van infrastructuur,
Duurzame bereikbaarheid stimuleren.
waarbij ingezet wordt op slimme
Hierbij hoort stimulering van gebruik
vervoerscombinaties
van de fiets
Meer laadpunten voor
Het puntenrijbewijs uitbreiden
elektrische auto’s,
naar alle bestuurders
om duurzame ontwikkeling te stimuleren
De onbelaste reiskostenvergoeding moet blijven
Geen kilometerheffing
Liever tolwegen dan geen wegen
Jaarlijks 250 miljoen euro extra naar
De maximumsnelheid op meer plaatsen
het wegennet
verhogen naar 130 km/h
Het kwartje van Kok teruggeven aan de automobilist
Geen kilometerheffing
Milieuzones afschaffen
De forenzentaks verdwijnt
Vergroening niet fiscaal stimuleren
Voor de aanleg van nieuwe wegen De maximumsnelheid op snelweg naar 140 km/h