Mapeamento de Deslocamento de Válvulas para Desenvolvimento de Sistema de Freio Motor Ricardo Andrade Ranal Robson Alves Nascimento
NI Automotive Day Santo André – SP Novembro / 2008
Freio Motor – Fundamentos Descida de Serra
FREIO MOTOR
Freio Motor – Fundamentos Descida de Serra
Seqüência de 4 tempos SEM Freio Motor Admissão
Compressão
Expansão
Exaustão
Freio Motor – Fundamentos Seqüência Padrão de 4 tempos
Seqüência de 4 tempos COM Freio Motor: Enquanto o pistão se desloca em direção ao ponto morto superior (PMS) no momento de compressão, a válvula de escape abre, liberando ar em alta pressão.
Admissão Compressão “Release”
Expansão
Exaustão
Freio Motor – Fundamentos Seqüência com Freio Motor
Conseqüentemente, pouca energia é retornada ao pistão no momento de expansão. Esta perda de energia é o efeito desejado para o funcionamento do sistema de freio motor.
desloc. válvula
“Bouncing”
graus
Admissão
Compressão
Expansão
Freio Motor – Fundamentos Curva de Deslocamento
Exaustão
Panorama •Medição e aquisição de uma válvula por vez;
•Aquisição de dados sem referência ao ângulo de giro do
motor; •Impossibilidade de análises rápidas durante o ensaio; •Geração de relatórios extremamente trabalhosa.
Estudo de Caso •Desenvolver um sistema para mapear, simultaneamente, o deslocamento das válvulas de escape de um motor de 6 cilindros, agregando mais rapidez e confiabilidade para os testes de desenvolvimento de freio motor. •Medir, também, outros pontos de instrumentação (rpm, temp, pressões) e organizar os dados aquisitados de maneira a agilizar o processo de geração de relatórios.
NI USB-6218 Controle do Teste
Medição das Variáveis
Análise Online
Modelo do Sistema Diagrama de Blocos
Aquisição de Dados
Edição dos Dados
Geração de Relatório
Notebook rodando SW de Análise em NI LabVIEW
Desktop rodando SW de Controle em NI LabVIEW
Arquitetura Software – NI LabVIEW Hardware de Controle – NI Compact FieldPoint Hardware de Aquisição – NI USB-6218
ANTES
Controle do Dinam么metro Reforma do Comando com cFP
DEPOIS
Controle do Dinam么metro Tela Principal
Deslocamento de Válvulas Tela principal – LIFT
CURSOR – Medida do deslocamento das válvulas em tempo real.
LIMITES – Verificação das especificações em tempo real.
Deslocamento de Válvulas Cursor e Limites
Deslocamento de Válvulas Tela Auxiliar – Instrumentação
Análise de Dados NI DIAdem – Seleção dos Dados
Análise de Dados NI DIAdem – Edição dos Dados
Análise de Dados NI DIAdem – Geração de Relatório
Resultados ANTES
DEPOIS
TEMPO DE ENSAIO:
TEMPO DE ENSAIO:
≈ 4h por válvula
≈ 4h (6 válvulas)
TEMPO DE ANÁLISE:
TEMPO DE ANÁLISE:
≈ 4h TEMPO TOTAL: (4h x 6) + 4h = 28h
≈ 1h TEMPO TOTAL: 4h + 1h = 5h
EFICIÊNCIA: 82%
Resultados CONFIABILIDADE
CUSTOMIZAÇÃO
REUSABILIDADE
Mapeamento de Deslocamento de Válvulas para Desenvolvimento de Sistema de Freio Motor
NI Automotive Day Santo André – SP Novembro / 2008