Nijmegen pakt Nederlandse primeur met walstroom, opgewekt door zonnepanelen

TEKST: HELEEN KOMMERS | FOTOGRAFIE: KARSTEN RUSS

“Hoeveel laadpalen heb je nodig om alle bootjes in de Amsterdamse grachten elektrisch te laten varen?” Met deze vraag opende nieuwsverslaggever Jeroen Wollaars een tvitem over elektrisch varen, de enige manier die daar in 2025 nog toegestaan is. “Het zijn er nu veertien.”

“Overstappen op elektrisch moet niet alleen op de weg. In de Amsterdamse grachten veroorzaken de ruim 7.000 boten met diesel en benzinemotoren dusdanig veel vervuiling door uitlaatgassen en geluidsoverlast dat de gemeente dat wil gaan aanpakken. Vanaf 2025 mag je in het centrum van de stad alleen nog maar elektrisch varen. Eigenaren van pleziervaartuigen vrezen dat ze door het verbod over drie jaar hun favoriete hobby kwijtraken.”

SPAGAAT

Egbert de Vries, wethouder PvdA in Amsterdam: “Het besluit heeft ermee te maken dat we tien, vijftien jaar geleden ontdekt hebben dat de luchtkwaliteit hier slechter is dan in andere Europese steden. Daardoor leven mensen in Amsterdam gemiddeld een jaar korter dan daarbuiten en daar moeten we verandering in aanbrengen.” Eigenaren van scheepswerven en jachthavens vinden dat de gemeente te hard van stapel loopt en geen rekening houdt met de hoge kosten om een elektrische motor in te laten bouwen. “We hebben het over een bedrag tussen de 15.000 en 20.000 euro,

Opening van het zonnepark en de walstroom van EKI / Papierfabiek Nijmegen door burgemeester Bruls. Midden Bart van der Tol, rechts Chantal Peters.

afhankelijk van hoever je op een dag kunt varen. Slechts 10% van de pleziervaarders is bereid om die investering te doen.”

TE WEINIG LAADPUNTEN

Wollaars: “En er is nog een probleem: in onze hoofdstad varen al zo’n 1.700 elektrische boten, maar er zijn bijna geen oplaadpunten. Slechts veertien. De gemeente is voornemens genoeg laadpunten te creëren en is in gesprek met havens.” Een recreant: “Nou, dan hebben ze er nog minstens 1.400 te gaan.” Het watersportverbond verwacht dat deze recreanten de stad zullen gaan mijden en vindt dat we op moeten passen dat varen niet te elitair wordt.

NIET LATEN ‘VAREN’

Een landelijke aanpak om boten met een benzine of dieselmotor aan banden te leggen is er niet. Alleen de provincie Friesland probeert booteigenaren op vrijwillige basis aan te moedigen om elektrisch te gaan varen. Stichting Elektrisch Varen Friesland: “We hebben al meer dan 700 laadpalen op zo’n 4.000 boten. De vrijwilligheid die we hier hebben, werkt beter dan de gebiedende wijs die men in Amsterdam bezigt. Op het moment dat je mensen verplicht om een investering te doen, haken ze af en verkopen ze hun boot. Dan ontneem je watersporters hun plezier.” Er zijn meer laadpalen, subsidies én tijd nodig, want 2025 is zó niet haalbaar. Als je een deadline al begint te verschuiven voor het zover is, dan laat je het ‘varen’, is de visie van de gemeente, dus houdt men de planning strak. In 2022 wordt geëvalueerd of men op de goede weg is.

NIJMEGEN EN EKI

In Nijmegen is men zich ook bewust van de noodzaak om elektrisch te gaan varen. De Waal is niet alleen ’s lands hoofdader voor vrachtvervoer over water, ook heeft Nijmegen de grootste binnenhaven van ons land. Aan die binnenhaven ligt EKI, fabrikant van celrubber, schuim en rubber producten. Op 7 juli jongstleden opende burgemeester Bruls het zonnepark en de walstroom die de onderneming realiseerde. Hij is onder de indruk van de manier waarop EKI duurzaamheidsdoelstellingen heeft weten te combineren met de scheepvaart.

“Bij duurzaamheid gaat het belang van generaties ná ons voor op de rentabiliteit”, aldus Chantal Peters, eigenaar van Papierfabriek Nijmegen, waarin EKI gevestigd is. Het totale pand beslaat een oppervlak van 64.000 m2, waarvan 25.000 m2 door EKI in gebruik is. Bart van der Tol, eigenaar van EKI voegt toe: “Daarom hebben we circa 10.000 zonnepanelen laten plaatsen, een oppervlak van zes voetbalvelden. We gingen de samenwerking aan met Vandebron, leverancier van duurzame energie van Nederlandse bodem. De zonnepanelen voorzien niet alleen ons eigen pand van groene energie, ook 800 huishoudens in onder andere de Nijmeegse wijk Hees profiteren ervan én de zonnepanelen maakten walstroom mogelijk.” Aan de kade waaraan EKI ligt, kunnen schepen van laadpalen gebruikmaken. Hiermee heeft Nijmegen een Nederlandse primeur te pakken.

Wil je ook groene stroom van Papierfabriek Nijmegen? Dat kan, waar je ook woont in Nederland! Meld je aan bij Vandebron: 0880 444 555 | www.vandebron.nl