Expresión Forense no. 47 septiembre de 2018

Año 5 • Número 47 • Septiembre de 2018

La investigación delictiva; entre la Seguridad Pública y la Procuración de Justicia Características del Gooming

Palinología Forense

Del Perito al Auditor Forense

Editorial

L

a academia constituye uno de los contextos más relevantes, junto a la familia y el grupo de pares, donde tiene lugar la aceptación, socialización y el desarrollo de los investigadores. Los jóvenes forenses, y los no tan jóvenes, invierten una gran parte de su tiempo en actividades asociadas con su área de conocimiento, ejerciendo las experiencias de su labor un poderoso impacto en su desarrollo profesional y social. Durante el período de su formación escolar, los noveles investigadores adquieren una serie de habilidades y conocimientos que les capacita para su posterior incorporación al mundo del trabajo pericial. Sin embargo, en el sistema escolar existen numerosas formas de inadaptación que deberían preocupar a la sociedad en general. Una de ellas es el rechazo de los incipientes investigadores, que se manifiesta en no tomar con seriedad las asignaturas que se avocan a la metodología de las ciencias, a la ética y los códigos deontológicos que prevalecerán en su futuro desempeño.

La inadaptación escolar, paradójicamente, también es fomentada por las propias universidades a donde acuden los próximos profesionales forenses, otorgando valores ínfimos crediticios a estas importantes materias o dejándolas como meras materias optativas y solo obligatorias para cumplir el 100% de créditos para obtener la titulación. Esto puede influir en otros comportamientos de riesgo como son: el desinterés de los investigadores a conocer la trascendencia de su labor, a no asumir el rol social que otorga su capacitación, fomentando el conformismo, la violación, a veces involuntaria, de los derechos humanos, propiciando conductas inadecuadas al momento de peritar o exponiéndolos a desórdenes del comportamiento y la delincuencia, así como la conducta criminal y el detrimento de u desempleo en la vida profesional. Los metodólogos han mostrado que, en general, una mejor relación con el contexto escolar integral, ético y profesional, se asocia a un estilo de vida más saludable.

Lo expuesto anteriormente remarca la importancia de explorar e identificar cómo retomar los valores morales que surgen primordialmente en el individuo por influjo y en el seno de la familia, y la escuela, estos valores como el respeto, la tolerancia, la honestidad, la lealtad, el trabajo, la responsabilidad, etc., son los que la sociedad mexicana solicita con urgencia en estos tiempos de incertidumbre para conseguir una mayor implicación y un menor fracaso y/o abandono de principios fundamentales de convivencia y solidaridad social. Es el momento debemos cambiar cada uno, asumamos nuestras responsabilidades, es nuestro deber, no depende de los demás, depende de cada individuo y cada individuo unido a otros forma comunidad y la comunidad educada y con valores definidos obtiene logros sociales que parecieran inalcanzables, a ello apostamos en Expresión Forense.

Punto y aparte, felicito como siempre al equipo valioso que me acompaña por ese nuevo logro en tierras colombianas, la implementación de la ISO/IEC 17024 para Gestores de Seguridad Vial, un logro más que nos viste como una entidad no gubernamental, de la sociedad civil y sin fines de lucro, sin recursos propios y sin subsidios y que no demerita en nuestros proyectos de mejoramiento y certificación de competencias laborales. Un abrazo fraterno a todas esas instituciones que han creído en nosotros y que nos apoyan y alientan a mirar adelante.

Maestro Juan Martín Hernández Mota Director General Expresión Forense

Director General

Juan M. Hernández M. mota@expresionforense.com Editora en jefe

Manuela Melchor Ortega

manuela@expresionforense.com Arte y diseño

Julián Huerta Pérez Raúl Pérez Vargas

raul@expresionforense.com Fotografía

Karla Jazmín López Salinas karla@expresionforense.com Redacción

Cinthia Anahí González Benítez Corrección

Alejandra Granados Benítez Colaboradores Edgar Alejandro García Martínez Roberto Andrade Rodrigo Marcos Quezada Juan Martín Hernández Mota C. Jurado Montoro T. Soriano Ramón José Sobel Berrios Martha Casañas García Jorge Mesa Mojica Ailen Tacoa Mujica Manuel González Peñalver Jorge Luis Figueroa Jaure Miguel Jorge Kevin Burgess Berry Brosi Karen L. Campana

www.expresionforense.com EXPRESIÓN FORENSE REVISTA DE DIVULGACIÓN SOBRE CRIMINOLOGÍA, CRIMINALÍSTICA Y CIENCIAS FORENSES, Año 5, No. 47, Septiembre de 2018. Editora responsable: Manuela Melchor Ortega. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2018-012610270400-102. Domicilio de la Publicación: Calle Iturbide 32 B, Int. 905, Col. Centro, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06000, CDMX.

4

EXPRESIÓN FORENSE

5

Contenido Telefonía Celular

Análisis forense de teléfonos móviles Pág. 10

Artículos de interés

Características del Grooming Pág. 16

Del Perito al Auditor Forense Pág. 20

Investigación forense descubre que la densidad ósea afecta el tamaño de los agueros de bala Pág. 26

Las huellas dactilares podrían dar pista sobre la ascendencia de las personas Pág. 56

Seguridad Vial

Errores y omisiones en la aplicación de la figura actual de Dictaminador de Accidentes Graves (DAG) de las Autopistas de México. Va en Seguridad Vial Pág. 28

Criminología

La empatía en delincuentes psicopáticos Pág. 34

Seguridad Pública

La investigación delictiva, entre la Seguridad Pública y la Procuración de Justicia Pág. 42

Criminalística

La queiloscopía como herramienta para la identificación humana Pág. 48

Palinología Forense Pág. 62

Química Forense

Limitaciones de los análisis de pelo para determinar las circunstancias que atenúan o eximen de la responsabilidad criminal Pág. 38

Seis venenos mortales extremadamente difíciles de descubrir Pág. 58

CERTIFICACIÓNINTERNACIONAL GESTORES EN SEGURIDAD VIAL ISO/IEC 17024:2012 Consultores Profesionales Forenses de México realiza el lanzamiento de la Certificación Internacional de Gestores Técnicos en Seguridad Vial bajo la Norma ISO/IEC 17024:2012 en Bogotá, Colombia

E

l pasado viernes 14 de Septiembre nos dirigimos a la ciudad de Bogotá con nuestros aliados de IRSVIAL, una empresa colombiana dedicada a la inves-

tigación forense, reconstrucción de accidentes de tránsito y seguridad vial para llevar a cabo el primer Proceso de Certificación Internacional de Gestores Técnicos en Seguridad Vial bajo la Norma ISO/IEC 17024:2012 al grupo que sería el primero en el mundo para obtener un certificado con validez oficial que transmite confianza y calidad en el desarrollo del Plan de Seguridad Vial ya que está emitido por DEKRA de Alemania (entidad reconocida mundialmente por acreditar normas ISO) y así mejorar dicho tema en su país.

CoForense llevó a cabo el Proceso de Certificación de este primer grupo de ocho profesionales que se enfrentaron a la primera fase la cuál consta de realizar un curso de 40 horas específicas en Seguridad Vial sustentado en leyes y normas colombianas en nuestra aula virtual para poder así obtener mayor puntaje en su evaluación. Después de dicho curso, los candidatos debieron presentarnos su documentación demostrando sus años de experiencia en la materia y las constancias que soportan y respaldan su capacitación y actualización que han llevado a lo largo de su carrera profesional, como segunda fase de proceso, en la tercera fase tuvieron que contestar el examen teórico final de 30 preguntas y la cuarta fase los ocho candidatos realizaron un Plan de Seguridad Vial con un caso hipotético y exponerlo

8

explicando por qué llegó a esa conclusión. Supervisamos que todo se llevara a cabo correctamente ya que el proceso es auditado por la Organización Internacional de Accidentología Vial de España.

El martes 19 de septiembre, IRSVIAL nos invitó a la inauguración de sus nuevas instalaciones en la Terminal de Transportes, dando énfasis a los servicios que otorga y a las nuevos proyectos que auguran un éxito para la Seguridad Vial en Colombia, la Certificación Internacional de Gestores Técnicos en Seguridad Vial bajo la norma ISO/ IEC 17024:2012.

Al entrar al auditorio IRSVIAL recibió a las personas con una línea del tiempo en forma de pasarela con anuncios preventivos en los cuales había fotos relacionadas con su labor, en esta inauguración había cerca de 80 empresas interesadas en el tema de la Seguridad Vial.

En dicho evento, nos dieron un espacio para poder explicarle a los asistentes todo lo que implica la Norma ISO/IEC 17024:2012 y la importancia que es llevar a cabo un Plan de Seguridad Vial con las personas idóneas para lograr menos pérdidas tanto humanas, como materiales.

También abrieron un espacio para poder presentar un saludo desde España del Presidente de la Organización de Accidentología Vial y miembro de la carta europea de accidentología vial: Raimundo García Cuesta, felicitando a los candidatos por iniciar este proceso que hace 3 años aproximadamente habíamos comenzado, transmitiendo su felicidad por materializar el estándar propio para Gestores en Seguridad Vial y felicitando al primer grupo de profesionales certificados, asegurando que es el inicio de un camino de superación.

Momento después revelamos y entregamos la placa que avala a IRSVIAL como ente evaluador en procesos de certificación para personas y a su vez entregamos su certificado al Ingeniero Wilson Francisco Pulido Varón con el nivel en Gestor Técnico Avanzado en Seguridad Vial en representación del primer grupo certificado en Gestores Viales, dicho documento emitido por la entidad Alemana Dekra Solutions.

EXPRESIÓN FORENSE

9

TELEFONÍA FORENSE

10

EXPRESIÓN FORENSE

11

TELEFONÍA CELULAR

12

ANÁLISIS FORENSE DE TELÉFONOS MÓVILES

EXPRESIÓN FORENSE

13

TELEFONÍA CELULAR

14

ANÁLISIS FORENSES DE TELÉFONOS MÓVILES

EXPRESIÓN FORENSE

15

ARTÍCULO DE INTERÉS

16

EXPRESIÓN FORENSE

17

ARTÍCULO DE INTERÉS

18

CARACTERÍSTICAS DEL GROOMING

EXPRESIÓN FORENSE

19

ARTÍCULO DE INTERÉS

20

EXPRESIÓN FORENSE

21

ARTÍCULO DE INTERÉS

22

DEL PERITO AL AUDITOR FORENSE

EXPRESIÓN FORENSE

23

ARTÍCULO DE INTERÉS

24

DEL PERITO AL AUDITOR FORENSE

EXPRESIÓN FORENSE

25

ARTÍCULO DE INTERÉS

26

EXPRESIÓN FORENSE

27

SEGURIDAD VIAL

Errores y omisiones en la aplicación de la figura actual de Dictaminador de Accidentes Graves (DAG) en las Autopistas de México Por Juan Martín Hernández Mota

28

¿Conocen los Dictaminadores de Accidentes Graves que no preservar la escena del hecho tiene implicaciones legales al no tener atribuciones formales para hacer una investigación de “casa” que puede violentar los derechos de otros?

L

as autopistas en diversos países fueron creadas para mejorar la vida del hombre pero éste se ha encargado de hacer mal uso de ellas. También, sus altos costos

constructivos derivan penosamente en actos de corrupción que van en contra inclusive de la seguridad que dicen aportar.

La tecnología en carreteras ha brindado al hombre grandes ventajas pero también le ha ocasionado serios problemas, ésta nos hace la vida más fácil pero nos condena a depender y confiar en los mecanismos de seguridad con que tácitamente se presume cuentan.

Las autopistas nos ofrecen comodidades y cosas sor-

prendentes, pero es otra su cara cuando se socava su funcionalidad, cuando se usa negligentemente o cuando se construye sobreponiendo el impacto visual de la infraestructura que siempre vende, sobre la seguridad y cuando negligentemente o por ausencia de verdaderos mecanismos de auditoría se vulnera el cumplimiento y respeto a los reglamentos constructivos, que se magnifica con deficientes trabajos de conservación rutinarios y periódicos.

EXPRESIÓN FORENSE

29

SEGURIDAD VIAL

ERRORES Y OMISIONES EN LA APLICACIÓN DE LA FIGURA ACTUAL DEL DAG EN LAS AUTOPISTAS DE MÉXICO

¿Qué es el DAG y para qué fue ideado?

• Grado académico de ingeniero.

• Experiencia de al menos cinco años en labores rela-

Recurrimos a diversos conceptos y especificaciones que

cionadas con proyectos y verificación del estado físico

surgen de la creación del DAG; nos remitimos a la infor-

de Autopistas.

mación aportada por la Asociación Mexicana de Ingeniería

• Experiencia de al menos un año en el dictamen de ac-

de Vías Terrestres A.C. (AMIVTAC) , que en sus orígenes

cidentes de tránsito o haber desempeñado durante un

nos indica las funciones del Dictaminador de Accidentes

año en puestos directivos de labores de supervisión

Graves (DAG), cito: “El DAG funciona como un auditor de

externa de operación o dictaminación de accidentes

seguridad vial, aunque su nombre no lo explique tácita-

graves en los últimos cinco años.

mente. Su trabajo principal es presentarse cuando ocurra un accidente grave en el cual haya fallecidos y hacer un levantamiento especializado de datos en un área que abarca

¿A quién se reconoce en México como un dictaminador?

un kilómetro antes y medio kilómetro después del punto del accidente, relacionado con las condiciones de riesgo que presente la autopista; también da seguimiento a la atención del seguro y del personal de la autopista. Todas sus observaciones, incluidas

Nuestras leyes, códigos civiles y penales indican que: “…siempre que para el examen de personas, hechos u objetos se requieran conocimientos especiales se procederá con intervención de peritos…”

en el reporte, se vuelven de carácter urgente para efectos

Dice también la Real

de reparación, con el fin de

Academia Española (RAE)

mitigar las condiciones que

que “dictaminador” es una

pudieron haber contribuido a

persona que dictamina, y

la pérdida de vidas”.

también indica que el que dictamina es un perito o grupo

Continúa la cita: “...El DAG realiza sus funciones de forma paralela al SEO… si bien el SEO también hace levantamiento de información en siniestros, sólo interviene en los incidentes y acciden-

de peritos. Para la RAE “perito” es un experto o entendido en algo quién emite una opinión en forma de dictamen a partir de un análisis y juicio que se forma en base al dominio de su ciencia o arte. El

tes, mientras que el DAG se enfoca en accidentes graves

dictamen entonces, es una opinión o juicio técnico o pe-

y su reporte es absoluto. Es posible comparar al SEO con

ricial, que se emite sobre algo; así, la autoridad solicitante

un contador fiscal, y al DAG con un auditor de impuestos”.

(puede ser una autoridad judicial o algún otro organis-

Hasta ahí las citas.

mo) recabará un análisis de un especialista (perito) que establecerá conclusiones basadas en los resultados de sus

La danza de los millones, destino final, la nada

análisis mismas que gozarán de plena legitimidad pero ¿Quién otorga esta legitimidad?

¿Qué solicita la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de aquel ente o persona que aspire a realizar las

Ingenieros, licenciados, cédula, título

funciones del DAG? En México, apenas hace pocos años, la figura del perito Cito: “Experiencia y capacidad técnica del Dictamina-

divagaba penosamente entre la legitimidad y el fraude,

dor de Accidentes Graves. El Dictaminador de Accidentes

¿Quiénes se podían decir verdaderos peritos? Algunos de

Graves debe acreditar la siguiente formación y experiencia:

ellos ante la ausencia de cualificaciones válidas, se agarraban malabarísticamente de sus cédulas o títulos profesio-

30

nales, argumentando que habían pasado por las mejores

tiva, luminosa, electrónica, etc.) y su comportamiento bajo

escuelas, institutos o colegios y que tenían las plenas ca-

condiciones climáticas adversas, sobre todo si su construc-

pacidades para dictaminar. Sin embargo, esos documen-

ción está dentro de los parámetros de al menos la norma

tos avalan que se ha cumplido con los requisitos acadé-

nacional sin abundar en este punto a las mejores prácticas

micos que exige una formación profesional, es decir, que

internacionales al respecto.

consumó satisfactoriamente los objetivos de la currícula académica donde se abarcó un amplio abanico de cono-

Para la efectividad y objetividad de la labor del investi-

cimientos específicos para el área de conocimiento que

gador (perito) debe allegarse opiniones de expertos en otras

se eligió libremente, por ejemplo; cursó Física, Química,

materias como: psicólogo para saber de conducta asumida

Psicología, Administración y otras muchas materias más.

por tripulantes, analizando ira, temeridad, alteraciones

La cédula, emitida por el gobierno federal te avala porque

conductuales o de aptitudes por uso de bebidas embria-

superaste este reto y es un logro encomiable pero el docu-

gantes o bajo sustancias estupefacientes. También, debe

mento referido no te hace perito en Física, Química, Psico-

allegarse de dictámenes médicos forenses para casos de

logía o en Ingeniería Civil, si es el caso de los Ingenieros en

atropellamiento, estudio de lesiones o sobre proyecciones

esa rama. Lamentable no eres diferente a otros que tienen

del cuerpo sobre objetos de naturaleza rígida (dura) o blan-

la misma documentación.

da, obtener dictámenes de toxicología para conocer la presencia de sustancias prohibidas durante la conducción; se

Un perito es aquel que posee un conocimiento arriba

debe auxiliar de dictámenes de mecánica automotriz para

de la media de sus pares y por ello puede opinar sobre su

conocer si se presentaron fallas en frenos, de suspensión,

materia. Simple lógica, si se va a opinar sobre el trabajo de

o dirección, es decir, el dictaminador (perito investigador),

otro, es porque se conoce y domina la materia, y además, se

debe procurar obtener estudios de diversa naturaleza que

tiene las acreditaciones formales de instituciones que reco-

exceden sus conocimientos para dar una opinión objetiva e

nocen el expertis del perito. Ahora, en México ya existe la

imparcial. Eso hace un dictaminador, su labor es detallada,

figura de Perito Certificado en Investigación de Accidentes

extenuante y colaborativa.

de Tránsito, regulada y autorizada por la Secretaría de Edusabe hacer, y bien, lo que dice que sabe.

¿Qué se espera del Dictaminador de Accidentes Graves (DAG)?

El DAG y su entorno forense

Según se desprende de la cita de AMIVTAC, que este ente

cación Pública, esto otorga la certeza de que el investigador

(no se especifica si debe ser un perito o un ente que aglutine Investigar un accidente de tránsito terrestre (hecho de

diferentes expertos en variadas materias relacionadas) se

tránsito en México), implica reconstruir por sus efectos su

presente dentro de un rango de tiempo al sitio del accidente

causa, para ello, el investigador usa su ciencia y arte para

y que haga un estudio sobre el hecho cuando haya perso-

desentrañar esos momentos de desastre en los que estuvie-

nas fallecidas y realice un recorrido de un kilómetro previo

ron inmersas las personas ocupantes del o de los vehículos

al área del accidente y medio kilómetro después (tampoco

implicados. Para realizar su estudio debe fraccionar, a su

especifica el sentido o dirección de este recorrido, lo cual

vez, cada uno de estos momentos en la dinámica del vehí-

genera confusión ante casos de colisiones en caminos de

culo instantes antes de la tragedia. Debe analizar las apti-

doble sentido de circulación y cuando cada uno provenía

tudes y actitudes del o de los conductores de los vehículos

de un sentido diferente).

siniestrados, debe estudiar también cómo se comportaba la seguridad activa y pasiva del vehículo; qué tan bien funcio-

Según AMIVTAC, el DAG entrega como producto

naba la máquina (vehículo) y cómo se comportó estructu-

final un reporte del levantamiento en el tramo del acci-

ralmente durante la fase del accidente. Aparte, debe anali-

dente (no se especifica si es un dictamen pericial del ac-

zar detalladamente la autopista (camino) para analizar su

cidente), para relacionar las condiciones de riesgo que

estado físico, su equipamiento de seguridad vial, su señali-

presenta la autopista y cuyas observaciones son de cum-

zación (horizontal, vertical alta, baja, informativa, preven-

plimiento urgente y obligatorio.

EXPRESIÓN FORENSE

31

SEGURIDAD VIAL

ERRORES Y OMISIONES EN LA APLICACIÓN DE LA FIGURA ACTUAL DEL DAG EN LAS AUTOPISTAS DE MÉXICO

¿Quién paga los estudio del DAG?

una hipótesis de accidente y que pueden ser muchas más.

En la mayoría de las autopistas que cuenta con la figura del

En este rubro, un hecho de tránsito siempre configura

DAG, la gestión de sus recursos se realiza mediante un fi-

una intervención legal por reparación de daños o por homi-

deicomiso integrado por diversos inversionistas, concesio-

cidio culposo, entonces, ¿Conocen los Dictaminadores de

narios de las autopistas, técnicos gubernamentales, bancos

Accidentes Graves que no preservar la escena del hecho tie-

para manejo de recursos e ingenieros independientes y

ne implicaciones legales al no tener atribuciones formales

dependientes de la labor de gestión y/o mantenimiento de

para hacer una investigación de “casa” que puede violentar

ellas. Los recursos del DAG los paga directamente el conce-

los derechos de otros?

sionario de la autopista, previa asignación del techo presupuestal autorizado por el propio fideicomiso, el costo final

¿Conocen estos dictaminadores que la reconstrucción

del DAG, en la práctica, está sujeto a la oferta y demanda

forense de un accidente de tránsito, es precisamente armar

o mejores prestaciones técnicas y económicas que acepte,

un puzzle con las piezas dispersas que dejó el hecho, es de-

a su parecer, el concesionario. Es decir, paradójicamente

cir es un estudio retrospectivo que debe contemplar impar-

el pago de los trabajos del DAG los realiza el propio con-

cialmente el engranaje hombre-vía-vehículo?

cesionario, al que el DAG entrega sus reportes de mejora “urgentes” y de cumplimento obligatorio. La consecuencia

Aún cuando los fines últimos de su dictamen sean para

lógica, el empleado intentará no golpear los recursos de su

prevención de nuevos accidentes, para que su estudio sea

empleador, bajo la incertidumbre de conservar el trabajo

completo y objetivo, la determinación de la causa debe pa-

o perderlo y en caso extremo ser boletinado desfavorable-

sar por el análisis de sistema vial, conformado por el factor

mente en una especie de buró de crédito con historial téc-

hombre-vehículo-vía, entonces, cuando la falla sea atribuible

nico carretero deficiente. En resumen, el concesionario de

al camino y requiere una participación monetaria importan-

la autopista es quien paga al Dictaminador de Accidentes

te, fuera de los planes presupuestarios del concesionario,

Graves, recibiendo a cambio estudios que sean lo más fa-

¿cómo harán prevalecer sus estudios y atribuciones?

vorablemente adecuados a sus programas de conservación rutinaria y periódica.

¿Cómo analizan el factor hombre como causa origen del hecho, por ejemplo, en casos de conductores bajo el

A estas alturas podemos ya formular algunas preguntas:

influjo de sustancias enervantes o embriagantes sin tener acceso a los dictámenes de toxicología o de alcoholemia?

¿Es correcto que el simple título de ingeniero civil baste para ser Dictaminador de Accidentes Graves como ha

¿Cómo analizan el factor vehículo como causa origen

proliferado en las diferentes convocatorias para integrar al

del hecho, sin tener acceso al dictamen de mecánica vehi-

DAG en las autopistas de México?

cular, por ejemplo, en el caso de fallo de frenos o ponchadura de neumático?

¿Cómo acreditan estos “Dictaminadores” que realmente saben hacer lo que dicen que saben?, ¿Quién los certifica para tan importante estudio forense?

A estas fechas que se escribe este documento, próximos a una década de su creación (DAG) y solo a unos años de finalizar el Decenio de la Seguridad Vial implementada

32

¿Conocen estos Dictaminadores que su estudio pue-

por la ONU, existen más dudas que soluciones en preven-

de ser requerido para una cuestión judicial llegado el caso?

cion vial, y solo se constata la improvisación e ineficiencia

La ley sobradamente lo puede solicitar para administrar o

de los modelos actuales de prevención de accidentes y solo

procurar justicia. Está en sus facultades allegarse de todo

unas cuantas empresas e investigadores de la sociedad civil

tipo de información que ayude a su investigación. Y de ser

intentan, sin recursos, corregir estas auténticas planeacio-

así, cómo acreditarán, por ejemplo, que estudiaron el factor

nes y programas simulados que lo único que persiguen es la

vehículo cuando se refiere una falla mecánica sin la opinión

justificación del destino de recursos sin un matiz realmente

de un experto en mecánica automotriz, esto solo refiriendo

humano transparente y eficaz. EF

EXPRESIÓN FORENSE

33

INFOGRAFÍA

34

EXPRESIÓN FORENSE

35

CRIMINOLOGÍA

36

LA EMPATÍA EN DELINCUENTES PSICÓPATICOS

EXPRESIÓN FORENSE

37

QUÍMICA FORENSE

38

EXPRESIÓN FORENSE

39

QUÍMICA FORENSE

LIMITACIONES DE LOS ANÁLISIS DE PELO PARA DETERMINAR LAS CIRCUNSTANCIAS QUE ATENUAN O EXIMEN DE LA RESPONSABILIDAD CRIMINAL

EF

40

EXPRESIÓN FORENSE

41

SEGURIDAD PÚBLICA

42

EXPRESIÓN FORENSE

43

SEGURIDAD PÚBLICA

44

LA INVESTIGACIÓN DELICTIVA; ENTRE LA SEGURIDAD PÚBLICA Y LA PROCURACIÓN DE JUSTICIA

EXPRESIÓN FORENSE

45

BALÍSTICA

46

UNA MATERIA OLVIDADA EN LA ENSEÑANZA DE LAS CIENCIAS FORENSES Y EXCLUIDA EN NUESTRO PAÍS

EXPRESIÓN FORENSE

47

CRIMINALÍSTICA

48

EXPRESIÓN FORENSE

49

CRIMINALÍSTICA

50

LA QUEILOSCOPÍA COMO HERRAMIENTA PARA LA IDENTIFICACIÓN HUMANA

EXPRESIÓN FORENSE

51

CRIMINALÍSTICA

52

LA QUEILOSCOPÍA COMO HERRAMIENTA PARA LA IDENTIFICACIÓN HUMANA

EXPRESIÓN FORENSE

53

CRIMINALÍSTICA

54

LA QUEILOSCOPÍA COMO HERRAMIENTA PARA LA IDENTIFICACIÓN HUMANA

EXPRESIÓN FORENSE

55

ARTÍCULO DE INTERÉS

56

EF

EXPRESIÓN FORENSE

57

QUÍMICA FORENSE

Seis venenos mortales

extremadamente difíciles de detectar (y cómo hacerlo)

58

L

a definición de veneno habla de cualquier sustancia

El cianuro

química dañina que pueda provocar una enfermedad o lesión que altera el organismo de un ser vivo.

Otro clásico es el cianuro, con el que cuentan que trataron

A lo largo de la historia han existido infinidad de sustancias

de matar al mismísimo Rasputín. El cianuro está hecho de

de esta índole, y de entre ellas, las más peligrosas eran aque-

un átomo de carbono pegado a un átomo de nitrógeno, y

llas que resultaban difíciles de detectar.

tiene varias formas. El cianuro de hidrógeno es azul pálido o incoloro líquido a temperatura ambiente, mientras que el

Como bien explican, con el paso de los años el veneno

cianuro de sodio y el cianuro de potasio son polvos blancos.

se ha asociado a la muerte de seres vivos, siendo en el caso de los humanos un método más para matar o asesinar a alguien de manera lenta y muchas veces silenciosa.

Se dice que todos tienen un cierto sabor a almendras amargas. Una vez que alguien ingiere algo de cianuro, rápidamente entra en su corriente sanguínea, aunque no siem-

El arsénico

pre es mortal. En pequeñas dosis, el cuerpo puede eliminar el cianuro a través de la orina con una mezcla de azufre.

La primera de las sustancias es el arsénico. El veneno ha existido durante mucho tiempo, de hecho se conocían y

Sin embargo, con dosis más grandes, el cianuro co-

usaban mezclas desde el Imperio Romano. El arsénico es

mienza a atacar células de oxígeno y, finalmente, estas co-

un tipo de metaloide, además de ser bastante común en

mienzan a morir. Obviamente, la falta de oxígeno no es una

la corteza terrestre. Cuando se mezcla con comida o be-

buena noticia para el corazón, el sistema respiratorio o el

bida, es inodoro, incoloro e insípido, y los síntomas de

sistema central nervioso, todos sistemas esenciales afecta-

una sola dosis grande se parecen a los de una intoxica-

dos, y cuyos síntomas pasan por náuseas, dificultad para

ción alimentaria letal.

respirar, convulsiones o paro cardíaco.

El arsénico también puede administrarse en dosis más

Lo que hace que el cianuro sea especialmente com-

pequeñas durante un período de tiempo más largo. En este

plicado de detectar, incluso hoy en día, es que es de acción

caso produce un efecto más sutil, los síntomas progresan

muy rápida. Dependiendo de la dosis, puede matar en ho-

lentamente, incluyendo cierta confusión y parálisis, hasta

ras o incluso minutos. Se puede detectar en la sangre, pero

llevar a la muerte.

un paciente probablemente estaría muerto antes obtener los resultados de un laboratorio (la prueba dura un día

Un dato curioso (y engañoso) es que el arsénico se

aproximadamente).

absorbe a través del intestino delgado, y una vez que entra al torrente sanguíneo, el cuerpo lo sustituye por fosfato por

Con todo, hay algunas “señales” que los doctores

error. Esto causa estragos alrededor de los sistemas necesa-

pueden detectar, por ejemplo, si hay oxígeno extra en la

rios para un metabolismo funcional.

sangre, aunque como decimos, sigue siendo un veneno muy efectivo.

Quizás así se pueda entender que el arsénico fue un “arma” asesina de lo más popular durante gran parte de la

Talio

historia moderna, aunque es mucho menos común hoy en día porque es más fácil de detectar. Una prueba química

El talio es un metal pesado con múltiples radiactivos isóto-

puede confirmar la presencia de arsénico en fluidos corpo-

pos. Fue descubierto en 1861, y ha estado implicado en ase-

rales desde principios del S. XIX.

sinatos en todo el mundo desde entonces. Como veneno, el

EXPRESIÓN FORENSE

59

QUÍMICA FORENSE

SEIS VENENOS MORTALES

talio es insípido, inodoro, y muy letal (ingerir un solo gramo

En el caso de Litvinenko, esas partículas alfa ayudaron

puede matarte), y también puede ser inhalado o absorbido

a los doctores a descubrir qué envenenó al ex espía. Si hace-

a través de la piel.

mos caso a la literatura médica, es el único caso registrado de envenenamiento por Polonio 210.

Una vez que entra al cuerpo, corroe el revestimiento del tracto digestivo, conduciendo a dolor abdominal, dia-

Etilenglicol

rrea y vómitos. También reemplaza el potasio en el sistema en todo el cuerpo, de la misma forma que el arsénico reem-

El etilenglicol es la base de una gran cantidad de anticon-

plaza el fosfato, y eso afecta a la producción de proteínas.

gelante que usamos en el coche. Tiene un sabor dulce, y se

Aun así, el talio es bastante más lento comparado con

puede adquirir más o menos fácil. Después de que alguien

otros venenos. Los síntomas gastrointestinales duran desde

lo ingiera, se verá bien por unas horas, pero su cuerpo en

12 a 96 horas. Luego, de 1 a 5 días después del envenena-

realidad está ocupado descomponiendo el veneno en otras

miento, pueden aparecer síntomas cardíacos, hepáticos y

sustancias toxicas. Luego aparecen síntomas de mareo, do-

renales. Además, los pacientes también pueden perder todo

lor abdominal y, normalmente, la persona entra en coma.

su cabello (si viven lo suficiente).

Lo que ha pasado es que uno de los subproductos de Dicho esto, a pesar de que el talio es de acción lenta,

etilenglicol se rompe causando una condición peligrosa

no es fácil de detectar. El talio se podría detectar en sangre

llamada acidosis metabólica. Esto se produce cuando la

y orina, pero la lenta progresión de los síntomas no permite

sangre de alguien también se vuelve ácido, manteniendo

hacerlo al momento.

todas las reacciones químicas que componen su metabolismo correctamente. Además, el veneno también crea

Polonio 210

cristales de oxalato de calcio en los riñones que destruyen físicamente el tejido renal.

Se trata de un metal que se encuentra en el mineral de uranio, que a menudo aparece como un subproducto de los

El etilenglicol puede detectarse en la sangre, pero para

reactores nucleares. Se puede procesar en un sabor insí-

la mayoría de los hospitales requiere enviar una muestra a un

pido e inodoro compuesto que se disuelve en agua, con-

laboratorio externo y esperar días para obtener resultados.

virtiéndolo en un buen candidato en la categoría de los venenos “indetectables”.

La adelfa

Además, es mucho más mortal que el cianuro: la do-

El nombre “adelfa” se refiere a varias plantas del género Ne-

sis letal es de tan solo unos pocos miligramos. El Polonio

rium que tienen flores rosadas o moradas y se usan común-

210 se hizo famoso en el 2006 gracias al caso del ex espía

mente en los jardines. Lo que hace que la adelfa sea tóxica

ruso Alexander Litvinenko, asesinado en Londres (proba-

son dos potentes glucósidos, oleandrina y neriina, ambos

blemente con té mezclado con polonio 210). En la investi-

en la planta.

gación, los doctores no identificaron el veneno hasta unas pocas horas antes de su muerte.

La intoxicación por adelfa es parecida a la intoxicación digitálica, entre 4-12 horas. Los primeros signos de intoxi-

Lo que hace que el polonio 210 sea tan peligroso es

cación son gastrointestinales: náuseas y vómitos, con depo-

que a medida que las moléculas se descomponen, emiten

siciones diarreicas sanguinolentas. Como último síntoma

radiación alfa, partículas cargadas hechas de dos protones y

puede llevar a una parada cardíaca.

dos neutrones. Fuera del cuerpo, las partículas alfa pueden ser bloqueadas con una simple hoja de papel, pero dentro

El tratamiento a seguir también es el de la intoxicación

del cuerpo, la radiación separa las moléculas de oxígeno da-

digitálica. Cuando aparecen trastornos cardíacos hay que

ñando ADN y matando células.

evitar el lavado de estómago. Se puede utilizar carbón activo, sobre todo en los casos de intoxicación muy reciente.

60

Referencia: https://es.gizmodo.com/seis-venenos-mortales-extremadamente-dificiles-de-detec-1823388365

L

a pasada semana del 3 al 7 de septiembre de este año el equipo de CoForense impartió cátedras sobre criminalística y hechos de tránsito terrestre en el marco del Diplomado en Hechos de

Transito Terrestre y Seguridad Vial de la Policía Federal. Se capacitaron a más de 50 Policías Federales, además de algunos otros oficiales invitados de Nicaragua, El Salvador, Chile, Bolivia y Ecuador, reunidos en las instalaciones de la Academia Superior de la Policía Federal en San Luis Potosí.

En CoForense creemos que el proceso de una buena formación profesional debe ser permanente para desarrollar las competencias, habilidades y capacidades profesionales de una persona, por tal razón hemos dedicado nuestros esfuerzos en incrementar el nivel profesional de los miembros de la Policía Federal en cada Diplomado reafirmando nuestro liderazgo, capacidad y autenticidad en la transmición del conocimiento de nuestros expertos peritos en la materia.

Formar y ser parte del crecimiento de la Policía Federal es para nosotros un gran orgullo y un motor que nos obliga a trabajar constantemente en la formación de más y mejores peritos oficiales, transmitiendo conocimientos específicos sobre temas tan escenciales como la tipología de las colisiones, los indicios o evidencias de un lugar de accidente, por mencionar algunos, que bien se destacan entre los factores que causan un accidente de tránsito.

Dentro de la participación de CoForense en este Diplomado, tuvimos dos fases, la primera de ella a cargo de nuestro perito experto Ing. Ernesto Zepeda Madrid, quien tiene más de 15 años de experiencia como perito oficial de la PGR, actualmente se desempeña como perito particular. Durante esta primera fase se comprendieron temas fundamentalmente básicos para la comprensión de un evento de tránsito relacionados a la criminalística, huellas, indicios, evidencias, etcétera. La segunda fase, a cargo de nuestro experto avanzado Mtro. Juan Martín Hernández Mota, autor de 5 textos especializados e investigador con más de 20 años de experiencia, dio lugar al apartado físico-matemático donde los participantes pudieron observar las aplicaciones de fórmulas matemáticas para la obtención de resultados concretos en cada caso de investigación. Seguido de la parte práctica donde se observó la aplicación de estos conocimientos.

Para CoForense es de vital importancia la constancia y actualización de conocimientos, habilidades y destrezas en la aplicación de tan vasta actividad policial, por tal razón nuestro compromiso formativo académico con la Policía Federal ha sido estrecho a lo largo de 3 años de participación, lo cual representa un gran orgullo.

EXPRESIÓN FORENSE

61

CRIMINALÍSTICA

62

PALINOLOGÍA FORENSE

EXPRESIÓN FORENSE

63

CRIMINALÍSTICA

64

PALINOLOGÍA FORENSE

EXPRESIÓN FORENSE

65

El origen de los

RASTROS PAPILARES Se originan por el depósito de pequeñas partículas de sudor que reproducen de un modo exacto las crestas papilares y los surcos interpapilares. Por los conductos excretores de las glándulas sudoríparas y a través de los poros se eliminan sustancias acuosas, salinas y grasas que humedecen la superficie de la epidermis. Al producirse el contacto de las papilas sobre un soporte idóneo queda plasmado el rastro.

66