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Dentro del Plan Nacional de Recuperación Ferroviaria que impulsa el gobierno argentino varías compañías han sido beneficiarias del material adquirido a los CP portugueses, con el que desde el pasado mes de mayo están realizando diversos trenes. La compañía TBA (Trenes de Buenos Aires) ha recibido las locomotoras 1440,1448 y 1467 y 14
FlABlLlDPlD DE LOS "ALVIA" Tras la puesta en servicio el pasado día 17 de mayo de los trenes Alvia de la serie. 120, Renfe ha detectado diversos fallos en su funcionamiento por lo que ha pos-
coches que utiliza en los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes. Por su parte, la compañía LSM (Línea San Martín) tiene las 1417 y 1418 que emplea en la relación Retiro-Hurlingham de 26,4 km. Finalmente, Ferrocentral ha obtenido las locomotoras 1409 y 1410 y 12 coches que usa en los servicios Córdoba-Villa Maria, Retiro-Córdoba y Retiro-Tucumán. Texto: MQ
puesto la sustitución de los Talgo Altaria en el recorrido Madrid-Barcelona. Ello ha supuesto a su vez que el Talgo III Madrid-GranadaIAlmería continúe en servicio hasta mediados de julio, fecha estimada para subsanar las deficiencias en-
contradas en los Alvia. En un principio Adif señaló que las averías de los Alvia se centraban en las fisuras de los bojes aunque Caf y la propia Renfe lo desmintieron posteriormente. Texto: MQ
252 "PANTONE" Otra serie de locomotoras de Renfe hLcornenzado a recibir los nuevos colores corporativos. En esta ocasión le ha correspondido a la 252-064. Esta máquina fue pintada en Fuencarral a finales del pasado mes de mayo con un esquema similar a la 333107 que difiere un poco del aplicado a las series 333-4 y 334. Texto: Alfonso Gascón ~ a r t i n '
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I trayecto Alicante-Barcelona y el Regi Tortosa-Barcelona, la cabeza mot destruida y por consiguiente la co fuera de servicio, sirviendo la otra cabesa las otras cabezas por motivos de manten Para poder poner en servicio este tren, tom la fabricación de una cabeza t r a m m m riosa tarea de adaptación de los ele accidentada (esta nueva cabeza es ha podido incorporarse al tren y, tr vo esquema de pintura "pantone" está presb @,. nuevos sus servicios en el litoral valemkwo. . ..12J -
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Renfe Operadora. Esta UTE gestionará una red de 95 kilómedel tros de vías en zona portuaria, con dos terminales, en Aboño El consejo de administración de la Auto-rid Musel ha adjudicado la red ferroviaria del pue$f$ a'¡? ~ n i 6 n y en E¡ WluUel. Texto: Germán Caballero temporal de empresas (UTE) formada por ContntWntat.Rail y -- . - - A -
CONTRATOS TALGO El pasado mes de mayo Talgo firmó contratos con los ferrocarriles finlandeses y basnios. Talgo Oy, filial finlandaa del Grupo Talgo, suministrará 20 coches de pasajeros de dos pisos, del tipo intercily, a la compaiiía de ferrocarriles de Finlandia (VR Limited) por importe superior a los 40 millones de euros. La entrega de estos coches que son similares a los 92 fabricados anteriormente para la citada empresa, está prevista entre el otoño de 2007 y la prímavera de 2008. Talgo suministrará 9 trenes pendulares a los ferrocarriles de la Federación de Bosnia & Herzegovina por importe de 67,7millones de euros, su financiación se enmarca dentro de un crBdito concedido por el estado español con cargo al Fondo de Ayuda al Desarrollo (FADI que deber5 amortizarse .en 15 años, can un periodo de gracia de 8 y un tipo de interés anual del 1,25%. El proyecto abarca el diseño, la fabricación y el suministro de 81 coches (que formarán 9 trenes de 9 coches cada uno) aptos para velocidades de 220 kmlh y diversos equipos de mantenimiento. Cinco de los nueve trenes se emplearán para servicios diurnos y dispondrán de 237 asienfos mientras que los cuatro restantes prestarán servicios nocturnos Tren Hotel con una capacidad de 186 pasajeros acomodados en asientos súper-reclinables de alto confort y cabinas con dos camas abatibles. Los trenes cubrirán los trayectos internacionales para enlazar Sarajevo con Zagreb (Croada), Lubiana (Eslovenia) y Belgrado (Serbia & Montenegro). Texto: Germán Caballero *r-v
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334, NUEVAS L°CoMoToRAS Tras su paso por Madrid procedente de Albacete, la 334-001 prosiguió amin no al Puerto de Pajares para continuar con las
necesarias pruebas.de homologación. Por su parte, en la factoría valenciana de Vossloh ya se encuentra finalizada la tercera unidad de la serie. Texto: MQ