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I'118)vhich enrcredtbe Antofasast¡Mae ¿ cargo de ¿s c nco muy mode¡nas4 8-2 rraúa in I99l and eb€rgedfully.cbuilr in construdasen el ReinoUndo oor ¿ VltGn 1992,thnty lwo yeds aftcr ils bifth.The next fome¡ CN ¡oco 10 bc rebuilt was No. 929 En 1964,tan pronto coño et Fcaa * coñveñctó pac opeEr tas ñuevasoco(ICAB 1417).which bcgaha ncw carú in de sü capacidad lot)l haulúB ra ns d rhe rflc ¡B( ,,f rhr¡fy motoEs d¡ese e éCrncasó ñ¿yoÉ attuEs, aoquro cuarrc bcomotoÉs GM GR12más. s c \ r n l h r \ e e & l y " N e t r t r e _e b u i t J \ s c r e Nos 1406 1409,y tresdet modetoGA8 Nos to be Ncd Lohaul freightfo¡ úe rhe¡ ¡ewly 950-952.Estascomp65diese¡¡zaón.oñDteopencdZaldivar ñile, bür serc ban¡edby tañente a FCABy desde¿quetñom€ñto en f e¡.o0o¡asUrycxceedcdtherhenI6 ronaxlc a.eante¡ ei vaportue €teg¿do¿ r¡€¿s de |n¡rt car oi Aueust¿Vlcro¡io.Consequeútty, p¿¡o, ocasona utiliz¿ción en t¿ ví¿ pnncipa En 1969v ¿nte a móoLhcywerc rcfLacedby rhe CRt?!s lDd the y p¿r¿emergenc¡as s b i l d a dd e a d q u r i rm é s G R 1 2 ,r ¿ e m o r e s ¿ lone C22, ¡nd thc Newiics ¡easstgocd lo thc adqurióu¡a soltartatcoñotoG Git G22crl Lnuqurcamal{run on LhcfCAB\ D¡iñ li.c llntoconést¿¡e FCABconrpñjolr'¿G22CU,a 4nd2008, df ¡r¡ck bcrireú Ausurá VidoP¡¡m€rNo, 1411,que no tue pac ue prcpo, ¡a ord rheZal{ilvard1dDsco¡did;¡ntnestr?s ya queposean ocoñotorósGRr2de sbE €n upg¡aded with he¡ricrrailrnd ts nowc¡pabte eseñomento. Se diceque tue un¿mañiob€ paratrañsferirfondosfue6 det paisevrando ofh¡ndl¡ls the 1br¡e¡ (:N úfits, és rest¡iccioñes impuestaspóre qobernode Anorhc¡bflch ot scoú hrnd morile po*,er Arrend€ a l¿s tr¿¡sferencasde uürdadésá w r s p u r c h a s e i¡D 1 9 9 8 .w h c n r h c ¡ c a B extenoi E FCABadquiró ra tocoñotoraDor ¡c(lLrircdsir ibúhq wcsrem^urati¡ covp¿rtedecódelco,co¡siauiómoñed¿exr€ni€rá onrnentRailw¿y(WAcR) Ctydcb!itl C22.s d€ goberno p¿ráta adquiscó¡ de bi€ñeade capta (algoqúese e pemitiaó lascomDañí¿s ( F C A Bl 4 l : , 1 4 3 7 ) .d s i d c kc ? 6 C - 2r F c ^ B e orcciodecom 2 l ) 0 1 ) i r j d a $ l i l ¡ rC y -t 2 ( r c A B t 4 . l l ) .r C A R prvadas),y Cod€cotransñrió pÉ encobre¿iasoficñ¿sde FCÁB ei Londres, 2 0 0 1 1, h cW C R C 2 ó C - 2$. r s t o $ l t vr e b u i t r . a Bósé de tlet¿tesdé lr enrrgcd lion dreshoDs*iLhachoDDed nosc Londresun¿ v€?que¿ ñéquinaseenco.k¿b¿ lnd a dynoic bmkeniodutdrcnosiLioned emb¿@da.codelcohabiasidoñacion¿uzáda v Mostofrhesclocoswo¡crbuih6y rhe$jt$ay habiaestr¡ctas restrlcciones péÉ a adqus¡cóá qmfany. O¡ly rwo of rheo. IrC^B t43il !üt oe ore¡esce usoen etexterot perotañb én l 4 l ó . w c r en u r c hI ' h . r d d \ i , r S c D l e m b c r rena unó qe¡enciacao|cay dsflncionaticon un¿ñuV Pobreseccó¡de auditórja.

2009arc s,ti sponrn!Wrs *i \úrrd i( or¡ngewiü bluccnd V livcfybui¿rcuscd Lasúrti.ñasdos ñáqu¡as ¿ vaporde FCAB, as 2-8'4T Nos. 34 & 36, trab¿jaronen e p a t o d e c a a m ah a s t am a u o d e1 9 3 0 L. ¿N ó . ln 2001,úc ra lw¡y acqtrncd! solitarygt4 34 fue a ú/timareconsfutd¿por e/ FCABen ü¡ g¡ore CR l2 in Colo¡rh a. The tocóul¡\ l ¡ r ¡ e r l y l . e n o c ¡ r i l e sN i c i o ¡ r l c s d c C o - > fhé Bo"AaGlaU 954ts át po¡1ezoétó: Aususl l o r b i r ¡( ¡ N C ) N o , 4 0 2x n dc x , S c r v t c i odse 12, 2043and showsthé Enpty conté, axlo T r a i s p o , rfce n o ! i a r i o( s T t ) N o 1 2 0 : .T h c ñounúhgü tha tucks. BL¡ltas A1a,a4ét trcck tñptov.ñents tha llgh¡ we¡gh¡té.¡uircnéntwas lrco was rogn¡8e¡ito ñetq and rs dftemty plrnted!r the I(lAB sorangeliveryandwds rcnunbercdasfC^B l4l8 Ibe furchusc of thc Colunrbiandrre. foot gaug. loco ir 2001w¡s lbllo{e¡ by afolher . o E f ! d ¿ ¿ Ó D o ! E A - ] A ] u g o d é m q ü ¿ , e i h v É , baichof i0fomerQueensla¡dRlil*,ays(OR) a necsdad de rf b4o p¿so pmete ño no! ó s cido

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En 1994,e FcaBadqúr¿ otro ote de 'náqu n¿ssim ¿r€squ€h¡b ai sidoveñddasporcr! a l F é r o c a fl d t e Pacínco(FcP)d€NcaEqla€n 1939 rlna d. estas!¡da¿es nc¿Egúenses (FcP901) adqu.idapore FcaBinú.carormo y rúe p¿rtede a ¡óta defaccón dela empres¿ vendda ¿ sefrcos Int€qraes de frénstos y sa (srli e oper¿dorfercviar o Translerenci¿s d€l¿sociedadQuimc¿t4 neradechie (soqui nch), e¡ enerode 1995, uegod€ lrabersido reconsfud¿ y eq!Fada conkeno dinám.ó y unacb na de conduccónmodlf.ad¿ pert€nec en t¿s 1alocoñotaÉsanter¡ormente tesa acN p¿saronmlclrosañosañ¿cenadas junt¿n¡opovo L¿ en elp¡t¡o de antofaqast¿

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Lam¡yori¿de era5ileron reconsrr!daspof a e ñ p r e s as o a m e r t €d o s iF c a B1 4 1 4y 1 4 3 6 , na ileron 'e¿.ordc on¡dasv fúcronvúrase¡ n o v € m b r¿ € e 2 0 0 8r u c e ¡ d o¿ ú ñ€ c a o u e ñ ¿ de p ntlra an¿r¿niado derWAGR En2001,erferccaftradquró u¡a rocomotora G R 1 2d e t r o c h a9 1 4 h m e n C o o m b ¿ E s r a máqúinaperte¡ecó a¡tenorñentea osFefo c a r e s N ¿ c o n ¿ e¿se c o o m b ¿ ( F c N )d o n d e ctrc! o conelNo.402y posreron¡enreposóa é noydes¿pérec d¿setu cos deTr¿nsporte Fer o v a r o { S T F ) c o en N o .1 2 0 2L ó o c o ñ o t o r a fue r€Üoch¿¿a a,¡érrca y e. a actu¿tdadse os cotorésde Fcae S ! c o m p r a e2n0 0 1 f u e s e g u dpao r a a d q ú s cón ¿e otro ote de 10 máq! nasaustrai¿n¿s, ósfeffocar esdeQueensrand Fertenec€ntes¿ {QR),dermodeo GL26C-2, tañb é¡ rabrcadas por a eñpresacyde Estasundadeshabian ' . C A B a d é t e .. r e C . . , U - c D . . p . ó €stadó¿lmace¡ad¿s pór varos añósy f!-éron tóaa.-j y retrochadas€n repa¡¿das Aust¡¿ta,v sev€n ..oDr"at-üdné ñe a un costode USD1.65 ñ tonescá¿á 1 4 - 1 - 1 - a r d 1 4 1 2 n s p ú t ñ e t y f h o f ó n ¡ e t E s t . d . D t - 1 3 a 1 7 , r . w F c a B 1 l 1 2 r s . t A n t a t . s a s t a ¡ n a p ndercn l un¿ En 2007,a a rotaldaddeestaseriese e 1934 L¿try Russell calt6.t¡ón of LaúrsA Ltane rr¿baelevadoos ñó¿ulosd€ frenod¡ámico j' y se módlñcaronos alojamentósdeosntros .¿ p : " o" o "3;o...,o,oo.o oe 4rc. Lasp¿sarelas tu oüf 6 ¿¿rE*ado(EFÉt, t¿teratestambién fu€r.. e¡s¿nchadas.A ¿sNos 2002y 2003s€¡esre cortoasromp¿sd€a¡lerasyse ¿seqlipócon parabrsasde m¿yortanañó.A todase FCAB e s c o o . ó u n t a n q u ed e c o ñ b u s r i b a elxitar ¡uevo.A lan ¡ de 2006,dosde a se¡ie,FCAB Nos. 2003 V 2009, fleroñ modificad¿r..n ¡l un¿seccóneev¿¿ae.l¿ trompa a¡q¿sob¡e e comp¿rtmiento¿el motor y se les coo.ó 952 un cóndlctode ¿úe e¡ e costa¡ot¿quérdo Ademásrecbieron un motor co¡ turbo. La GL26C2 No 2001fletota menter€constru da y . ñ e r g i ó d e o s t a ¡ e r e sa i ! a n ¿ d ¿e n v a i ¿ s toner¿d¿s¡ conun¡ ftóñpa recórtada y e mó duo de rfenodináñ co reDoscro¡ado.

Adqurda5 en 200.1€n una súbast¿púbica Fondode Pastvosó. ¡ (FPs)ie FcABr€cibió¿r¿ño siqujente otrastt locomotóÉsGR12coombi¿n¡sVun¿soitaria GE UBB,todas de trocha 914 mm. t1lchas h¿bianest¿doabando¡¿das ' en tostateÉs de .. : : Bello,en l¿scercanias de ¡4edetin,dondeco¡ paso e dertiempo > fhe lhrée GAAs, 9 5A-952ee,e purch asedtar úseabund tie yañ tueron.anibajzadas.L¿s12 andpar ¡l antata¡¿starhey GR12y t¡ cE UaBfueroncoñpEdaspofFCAE tñre d.ety stEyed fran thÉ aÉa whercs52¡s v¡ewedjn apd l sso tu,,y a,"""tt, or ti..

Iiqeniera y Sefr c os Liñ tada,.ómpañí¿ petr "ottitiou te¡eciente.l crupó Luksic.L¿ ¡estantecR12 Jue¿dqu rd. poratfo¡sopatñoF¿j¿rdo, cu¿tro de ¿sGR12coombi¿n¿sfúercn reconstrui¡as

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