coelismo e da necessidade que od iom rad lo pe o ixã pa ssa no enA RCmag surgiu da informação, divulgação dos ev de o tip tro ou a so es ac ter meçámos a sentir em conhecer os nossos pilotos e a r da , ios sa en s, po tem ssa tos, reportagens, dicas, pa diferente. tivesse as pistas, usando um formato ples e actual, onde a imagem sim to, tui gra so es ac de e lin Uma revista on numa presença marcante. jecto, que julgamos ser alicia pro o m co r ça an av os im cid Depois de ponderar, de ta por Arnaldo Guedes, Luís os mp co é a uip eq ssa no A o. te, mas também ambicios lidade em várias escalas. da mo da tes an tic pra s nó os mos a Cardoso e Sandra Santos, tod a foi tomando forma e agendá ist rev a , um da ca de ow -h Usando o know ra 1 de Janeiro de 2011. pa g ma RC da o içã ed a eir im pr RC, como tal, queremos leitodo tes an am os nte me ial nc se O público alvo são es es e opiniões para podermos stõ ge su o nd da a, ist rev na res activos que participem balho melhor. evoluir e fazer sempre um tra vas e troféus. Acreditapro s, ino tre s ito mu e, nd gra consiA época de 2010 terminou em g no meio do radiomodelismo, ma RC da a nç se pre a m co , mos que em 2011 úgio. te nosso pequeno mundo e ref es is ma da ain r iza am din s gamo Esperemos que gostem do que preparámos para vocês…
Arny Luís e Sandra
O mundo do modelismo ainda é novidade para mim, mas foi com muito orgulho que aceitei este desafio. Coordenador Design
Sendo de momento a única presença feminina no rádiomodelismo, para mim a RCmag será um desafio onde poderei explorar, aprender e divulgar informação Coordenadora Editorial
Às vezes as boas ideias aparecem quando não estamos à espera, assim foi com a RCmag. De uma ideia louca a um projecto real, em apenas alguns dias. Obrigado Equipa! Coordenador Geral
Bruno, 27 anos, Radiologista de profissão, caracteriza-se como uma pessoa que faz de tudo um pouco, tem como hobby o radiomodelismo e o hélimodelismo. É adepto do desporto, futebol e voleibol são os seus eleitos, vai ao ginásio todos os dias, faz kickboxing e é aquariofilista. Começou no radiomodelismo em Março de 2009 com um RC8 a combustão, fez algumas provas de 1/8TT, mas seis meses depois aderiu aos eléctricos. Razões desta mudança? O elevado custo de manutenção que a escala exigia e a falta de paciência para afinar aquele tipo de motores. Foi numa ida em Setembro do ano passado ao Magoito, com o Afonso Sousa, que viu os buggy’s 4X2 a andar e assim comprou o seu primeiro B4. Há seis meses que é patrocinado pela Super*Models, diz que foi em parte pelo reconhecimento de uma boa época
(fez todas as primeiras posições e todos os TQ), mas também de uma amizade que tem com o Nuno Carriço. Já foi adepto de dizer que era só preciso mão para tirar bons resultados, mas com o passar do tempo, diz ser essencial ter um bom setup. Por isso faz algumas experiências, alterações, tendo o cuidado de ver os resultados e o comportamento do carro em pista e assim chegar ao setup ideal. Na sua opinião quem quer competir deve usar material de qualidade e investir, até porque se não o fizer pode pôr em risco uma final. Com o tempo compreendeu que é preferível comprar bom só uma vez, do que mais barato e andar sempre a comprar. O Bruno usa um variador GM Genius 120, motor GM Pro 6.5T e baterias Lipo Intellect.
to no seu pon , , o t o il p le o ue e orientaçã ste ou daq e d d e s p a u t b e a s um Copiar o u gosto. ervir como e s s e o v a e d o r r ó a s oc e de vista, ve adaptar e d bom setup o t o m il u p r a a r d u a c c o pr o pois e se deve anças, cas u d q u a m t is m g e lo s. pre É apo s resultado a andar sem n o o ã b n ir í g a d in t ir is ea a part tup é o ma se consegu e s a c u n e u s n o d io no ção contrár m umdez, u a e divulga r h o il F t r o a n p o à ad Quanto o ter divulg ivo de ajudar outros í a d l, e ív s ct favor pos com o obje úvidas. s g lo b m e md Petit Rc e m ou tirare e r a r o lh e pilotos a m de Bruno a ç n e s e r p a ontar com c r e d o de 2011 o ir p e s n o a J m a m v e a Este ano prova mític , C R it diz não ter t , e o P t n o e n v o e m e st Car tem plena Quanto a e i, . s a r m r e e t a la v g o r na In relação à p 40 fazem u m o e s 0 a 3 iv p t o a t t rdo expec ter a conco os pilotos a e b u m q o c ia l c e n ossív consciê isso é imp es r o ,p a id v r os grand e v ir daquilo é o iv nte eu object rincipalme p e a t rência. O s is p mbiente, a pilotos, o a ps. Cardoso novos setu rafismo: Guedes . G o ld a rn A : . Fotos dra Santos Texto: San
Luís
Para
Este evento foi organizado com o objectivo de dinamizar a escala. As diferentes superfícies de alcatifa em Sintra e RCP no Montijo, tornaram o troféu mais competitivo, os pilotos tiveram que preparar os seus carros e aplicar estratégias.
quem achava que os Mini-Z estavam adormecidos... nem pensar! Realizou-se no passado dia 3 de Dezembro, a final do Interpistas 2010 O campeonato foi constituído por (Pure Racing/Team 2N e Montijo 4 etapas, onde contaram as 3 meRC Hobby Center). lhores.
A primeira etapa foi em Sintra no dia 1 de Outubro, o convívio e o churrasco não faltaram até altas horas. A prova contou com a presença de 12 pilotos divididos em 2 mangas. Esta etapa foi muito disputada entre Alberto Carvalho, que ganhou a etapa e Arnaldo Guedes que fez a pole-position. No Montijo no dia 22 de Outubro, teve lugar a segunda etapa, com a presença de 10 pilotos. O primeiro lugar foi atribuído a Alberto Carvalho, seguido de Arnaldo Guedes, seu concorrente directo e Nuno Claro. A destacar a participação feminina de Sandra Santos que arrebatou o 5º lugar.
V
oltámos a Sintra no dia 12 de Novembro para a terceira etapa, mais uma noite de convívio onde desta vez nem a comida tipicamente Árabe faltou. Alberto Carvalho soma pontos e mais uma victória, seguido de Vasco Monteiro e Arnaldo Guedes. Vasco mostrou as suas qualidades, bastou-lhe alterar os pneus traseiros e deu luta, pneus esses cedidos pelo seu adversário Arnaldo. A final do Interpistas realizou-se no dia 3 de Dezembro na pista RC Hobby Center no Montijo. Esta etapa não teve a presença de muitos pilotos, terá sido medo do frio? Ou medo do RCP?
A victória foi para Arnaldo Guedes que disputou o lugar com Alberto Carvalho, de salientar o andamento do Carlos Conceição que depois de um ano sem tocar nos mini-z e com um AWD stock conseguiu acompanhar o ritmo da dianteira. Há que realçar a importância deste tipo de iniciativas e eventos de Interpistas, pela divulgação das pistas nacionais, convívio e competitividade. Esperemos que o ano de 2011 nos traga mais eventos deste género, nesta e noutras escalas. Texto: Sandra Santos . Fotos:Arnaldo Guedes Grafismo: Luís Cardoso
Acompanhámos a montagem do primeiro B44.1, que tinha acabado de chegar à Pure Racing em Sintra. Yarub Zalzala foi o nosso anfitrião numa longa tarde de volta de sacos infindáveis. Logo de início começaram a saltar à vista as diferenças deste novo modelo relativamente ao seu antecessor. O novo chassi desenhado a pensar na utilização de Lipos, a torre frontal de 3,5mm, os novos cubos traseiros de alumínio, os outdrives aligeirados dos diferenciais, a nova slipper V2 com uma mola mais dura, o novo suporte do motor, os novos amortecedores V2, uma infindável lista de melhoramentos que tornaram o carro ainda melhor. Faltava agora ver como isto tudo iria funcionar em pista, para isso acompanhámos as duas primeiras provas deste novo chassi.
No decorrer das duas provas que acompanhámos tentámos recolher o maior número de opiniões possíveis com pilotos que tivessem tido o modelo anterior, as opiniões foram unânimes: “mais redondo que o B44” “mais estável mas ao mesmo tempo mais preciso”. Saldo positivo também em termos de resistência dos componentes, duas provas e nem sinais de óleos babados nos novos amortecedores V2, nem peças partidas. Acreditamos que com mais umas provas e um setup mais aperfeiçoado vamos começar a ouvir falar dos B44.1 que por aí já andam. Texto, Fotos e Grafismo: Arnaldo Guedes
Mini-Z sempre em alta, mais um troféu organizado pela Géniracer constituído por 5 provas, onde participaram cerca de 16 pilotos. No passado dia 5 de Dezembro realizou-se a final com a entrega de prémios. As mangas da final A foram muito disputadas entre Eugénio Silva que obteve a pole-position, Pedro Mestre e Arnaldo Guedes. No final o lugar mais alto do pódio ficou para Mestre, seguido de Arnaldo e Eugénio.
O campeonato ficou por decidir até à ultima etapa, tendo ficado empatado por pontos, entre Eugénio e Mestre. Teve que se recorrer ao regulamento que ditava que neste caso desempataria a classificação da última etapa.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
to, o rf, no n e v u e um strot s A i a e d m zou perfície i n a u rg els o TT em s d. pilod w o s 4 n M 0 e u * uper r de 1/1 2wd que alg tiveram S e s a r Cou am com eram es bro, a indoo t m r e o v z h De pro lega. e S va fizer aparec prova. , e d 0 d 1 w Ga 20 e5 r lá chu na e4 as 4 allenge óvoa da ´s 2wd frio e a s que po ais luta i d l de a h s n P y o C o o m o g i N s r g a, na s, nac sença o stma do CDP itas: Bu a treino da prov para da i ã r e h C mp a a pre ar ia os o scr a r p d ã n r c i h a l o o i i s c la b que par a-lo. pav tegoria eservad ecido n s seus e t s a t r r a mpa imizar o no C . Desta entrevis As c ado foi o u r c B t m l , m b p rmo treinava possíve O sá tivesse nar e o a as 3 C i o fi ó á m l o n s a a f r r ru tos ados a onta te prova , m B que po nte não c o c c e i e nd os va ta es ded nser ros pilot , infelizm n., o ores. N em pis i o c m os à tre out Matias de 5 2 melh classes m s e e l v s açõ ram as Esti ocks, en Migue c fi vária i s , a ” s e l t t l a d s n l c o ha TC rova or 4 , onde c o Mars p p a t a . N nes tituíd e 7 min r Final “ s n o foi c finais d a Supe osta C a v s o o e 3 d A pr res, e Carl vida dores. e o a o n t h s mel os uma e pista io Co r n v ó t u m An ousa hio tive não ho c S , l o e o : d s B i s s açõe los Când e João o e Afon s Poeira onde c fi u i s rofé t clas d – Car Godinho o Carm es e Luí s o à d is 2w run nto ont rova p Qua Course wd – Lu atias, B ando P a ir 4 t M rn rime neiro. p Shor Course Miguel rilo, Fe a d a G t ntes 30 de J a Shor y´s 2wd – Óscar , f ur ra strot cada pa A Bugg y´s 4wd a em ta mar v o r Bugg a p so ima 1 com d t ardo l C ú s í u o: L 201 foi a fism a r G Esta r Series . des e Gue o Wint d l Arna :
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A última prova do troféu IndoorMag8, teve lugar no pavilhão desportivo da Várzea de Sintra, nos dias 11 e 12 de Dezembro. No Domingo, às 7:30 da manhã o pavilhão já tinha as boxes cheias. A fantástica organização do evento foi rigorosa nos horários mesmo com um número elevado de pilotos inscritos. A destacar as belíssimas finais que fizeram vibrar o público, disputadas na classe Short Course 2wd entre Arny, Figas e Carlos Cândido onde a competitividade se fez sentir até ao último segundo. A classe 4wd mostrou mais uma vez uma condução um pouco mais agressiva, Tomás segurou a primeira posição, mas Nuno Claro deu luta até ao fim. Nos Buggy´s 2wd destacou-se Bruno Carmo a disputar a primeira posição com Afonso Sousa. Na categoria 4wd Hugo Miguel alcançou primeiro lugar nesta terceira etapa do troféu. No final foram entregues os prémios aos pilotos vencedores do troféu. Os primeiros classificados receberam um motor, os segundos jantes e pneus e os terceiros pneus. Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
Classificação final 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º
Hugo Miguel David Santos Pedro Canastra Mário Ribeiro José Figueiredo Jorge Chalupa Luís Correia
que decorFoi no dia 5 de Dezembro na Pista reu a segunda prova de TC bby Center indoor em alcatifa da RC Ho muito técno Montijo com um traçado da comnico e rápido. Desde o inicio des andapetição notou-se logo gran os pilotos o mentos por parte de todos corrida tanto que deu grande emoção à ra quem para quem corria, como pa estava presente a assistir. carros muiNas finais os pilotos com os luta para to mais competitivos deram frente. assegurarem os lugares da Texto e Fotos: Pedro Silva
www.acrp.pt
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ast Race of the Decade by UmDez, realizou-se nos dias 18 e 19 de Dezembro na pista RC- Hobby Center no Montijo fechando assim o ano 2010. Nos buggy’s 2wd, a pole-position pertenceu a Nuno Rola, mas Bruno Carmo mostrou o seu andamento e assegurou o primeiro lugar, logo seguido de Óscar Grilo que teve alguns azares em algumas mangas, Afonso Sousa conquistou a terceira posição. Nos buggy’s 4wd Óscar Grilo mostrou as suas excelentes qualidades de piloto, seguido de Hugo Miguel e Afonso Sousa. As finais da classe Short Course 2wd decidiram-se logo nas duas primeiras finais com a vitória de Arnaldo Guedes, seguido de Nuno roque e Rui Almeida. Na classe 4wd António Salvador, Bruno Jesus e José Candeias fizeram o pódio. A decisão de dividir as classes SC 2wd e 4wd foi importante, uma vez que são car-
ros que têm andamentos diferentes e trajectórias totalmente distintas. Esperemos que esta postura se mantenha em 2011 em todas as pistas. Prémios atribuídos aos primeiros classificados: buggy,’s 2wd e 4wd um set de pneus com jantes oferta da JMA Modelismo; para a classe Short Course 2wd uma carroçaria Team Associated para SC10 oferta HPmodelismo; para Short Course 4wd 3 chaves Hudy e uma bolsa para ferramenta da mesma marca, prémio VinteSete. A RC - HobbyCenter ofereceu cartões com diárias a todos os classificados de cada classe. No final do dia foi sorteado por todos os pilotos um motor Brushless Team Epic Duo 4 T (prémio TQ Racer) atribuído a Bruno Jesus e uma carroçaria Team Azarashi Quracca (prémio Super*Models) atribuído a Carlos Sena. Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes Grafismo: Luís Cardoso
De destacar o andamento do Tomás que sendo o único júnior presente deu luta aos mais velhos, preparem-se porque daqui a uns anos vamos ouvir falar muito dele. O pai que se cuide, senão passa de piloto a mecânico do filho.
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