Køge Kyst - Prospekt for etape ST1 i Stationsområdet

Prospekt for etape ST1 i Stationsomr책det 23

Indholdsfortegnelse

Om prospektet

Prospekt for etape ST1 i Stationsområdet

Prospektets kobling til udviklingsplanen for Køge Kyst Prospektets intention Stationsområdets disponering

Model af området ved B1, B2 og B3 Oversigt over snit, planudsnit og byrumsvisualiseringer Planudsnit 1, 1:1000

Byrum og friarealer Trafikplan Byggeretter og arealanvendelse Parkeringsplan

10 12 14 16 18

Planudsnit 2, 1:1000

Visualisering 2, Stationsforpladsen

Visualisering 3, Jernbanegade Visualisering 5, Rådhusslippen

tegnestuen vandkunsten a/s og Grontmij A/S.

Planudsnit 3, 1:1000

Snit H, 1:400

Snit F og G, 1.400

Visualisering 6, Strædet mellem

i dets helhed kan dog ske uden samtykke.

Teaterbygningen og kulturhuset

Prospektet kan hentes på www.koegekyst.dk

Visualisering 8, Underføringen set mod Køge bymidte

Visualisering 7, Underføringen set mod havnen Visualisering 9, Strædets sydlige del

2

Snit D og E, 1:400

udarbejdet af Køge Kyst P/S i samarbejde med

Kopiering og videredistribuering af prospektet

Snit B og C, 1.400

Visualisering 4, Taghave ved Strædet

Alle rettigheder forbeholdes.

Planudsnit 1.1 af Stationspladsen, 1:500

Prospektet for etape ST1 i Stationsområdet er

Prospektet er udgivet i marts 2012.

Visualisering 1, Ivar Huitfeldtsvej

Temaplaner

side 19 20 22 23 24 26 27 28 29 30 32 34 36 38 39 40

Planudsnit, snit og visualiseringer

Snit A, 1:400

Byggefelter

Kolofon

side 5 7 9

42 44 46 48

3

Illustration fra udviklingsplanen

Prospektets kobling til Udviklingsplanen for Køge Kyst Køge Kysts udviklingsplan “Livet før byen - byen for livet” er en plan for, hvordan Køge Kyst-området skal tage sig ud over de næste godt 20 år Planen er baseret på resultatet af en international parallel konkurrence i 2009/10. Planen er endeligt vedtaget af Køge Kysts bestyrelse i oktober 2011.

Den overordnede vision er at skabe en enestående, attraktiv og bæredygtig bydel, der styrker Køges rolle som center i Hovedstadsområdet, på Sjælland og i den samlede Øresundsregion. Det forventes, at den nye bydel kommer til at rumme 4.000 nye arbejdspladser og 4.000 nye beboere.

Udviklingsplanen er særlig ved, at den både rummer en plan for, hvordan Køge Kyst skal se ud rent fysisk, og en række strategier for, hvad der skal drive byudviklingen på områder som kultur og byliv, bæredygtighed, erhvervsudvikling og dialog. Udviklingsplanen kan hentes på www.koegekyst.dk.

På luftfotoet overfor ses Køge Kyst udviklingsområde markeret med hvidt modelbyggeri, i forgrunden ses Køge Torv og Vestergade. I midten ses underføringen, der skal binde Køge bymidte bedre sammen med Køge Bugt og afløse den nuværende jernbaneoverskæring. Til venstre for underføringen ses broen over banen, der skal binde Stationsområdet sammen med Collstropgrunden. Bagerst i billedet til højre ses Søndre Havn og Strandøen.

Udviklingsplanen tager i bund og grund afsæt i stedet: Køge som en gammel industri- og havneby med en velbevaret historisk bymidte, med en stærk position som hovedstadsnært trafikknudepunkt og gode fremtidsmuligheder, som er blevet understreget af beslutninger om en ny jernbane, et supersygehus mv.

Men Køges særlige identitet omfatter også et aktivt kultur-, idræts- og foreningsliv, som allerede nu spiller en rolle i realiseringen af ”Etape 0”, hvor Køge Kyst sammen med køgenserne har taget forskud på byudviklingen med nye aktiviteter og byrum.

På den baggrund skal udviklingsplanen vise vejen for en enestående, attraktiv og bæredygtig bydel, der vil tiltrække nye virksomheder og borgere samt investorer, der kan se en forretning i at gennemføre projekter netop her. Mindst lige så vigtigt får alle nuværende køgensere en række nye muligheder.

Udviklingsplanen er opdelt i 13 etaper på hver 20-30.000 m2 byggeretter, som sælges til investorer, der vil opføre byggerierne i tråd med udviklingsplanens intentioner. Tempo og rækkefølge er bestemt af afsætningsmulighederne, ønsket om en velfungerende by gennem hele processen og afviklingen af de nuværende erhverv på Søndre Havn.

5

Illustrationsplan fra udviklingsplanen

Prospektets intention ST1-etapen er den første etape som realiseres af de 13 etaper i Køge Kyst projektet Prospektet er en fysisk detaljering af udviklingsplanens intentioner og overordnede greb, men der er fortsat tale om en overordnet tilgang til områdets udformning med spillerum for videre bearbejdning i tråd med kvalitetsmålene, der er nærmere beskrevet i kvalitetsprogrammet.

Prospektet er tænkt som udgangspunktet for den videre projektudvikling sammen med investorerne i området og som grundlag for lokalplanen for ST1-etapen. Prospektet er samtidig afsæt for den fortsatte dialog med køgenserne.

Der er i dette prospekt særligt lagt vægt på at beskrive flg. forhold: • Den nye bebyggelse og dens samspil med den historiske by • Stræde, slipper og byrum i deres samspil med de eksisterende

friarealer • Trafikafviklingen for biler, busser, varetrafik, cykler og fodgængere • Parkeringsforholdene • Detailhandelsstrukturen • Funktionsblandingen i området • Tilgængeligheden for alle grupper Prospektet rummer mulighed for at videreudvikle Køge Bymidte til et unikt handelscentrum. Indenfor meget kort afstand vil der således være torvehandel, et varieret udbud af mindre detailhandels-

butikker og endelig en ny generation af større og mere pladskrævende detailhandel i en ny og spændende struktur. De forskellige generationer af handelsliv bindes sammen i et net af stræde, slipper og nuværende handelsgader, der giver mulighed for forskellige rundture.

Funktionsblandingen har til formål at understøtte et levende bymiljø i mange af dagens og årets timer. Der satses målrettet på at blande kommercielle, kulturelle og offentlige funktioner i kombination med et mindre antal boliger og kontor- & serviceerhverv i området.

Tilgængeligheden til området er høj, hvad enten man benytter bil, tog, bus, cykel eller er gående.

Også de handicappedes forhold skal tænkes ind på baggrund af en drøftelse med handicaporganisationerne.

7

Model fra parallelkonkurrencen - udarbejdet af team vandkunsten

Søndre Havn

Stationsområdets disponering Collstropgrunden

Bebyggelse og byrum er tænkt som en fortsættelse af Køge-skalaen i den historiske by, men i en moderne udformning og fortolkning Der lægges op til en tæt bebyggelse, men i begrænset højde og i en struktur med mange åbninger og udsigter bevaret. Et varieret forløb af det nye stræde binder de forskellige byrum sammen og giver adgang til både private og offentlige taghaver i 1. sals højde.

Stationsområdet

I Strædet er indarbejdet en delvis åben rende til afledning af regnvand fra de befæstede arealer.

Køge å

Torvet

Området vil derudover få en grøn karakter gennem en kombination af grønne tage, begrønning af facader, grønne taghaver og træplantninger. I det omfang det er muligt, forsøges eksisterende bevaringsværdige træer bevaret.

Materialer og farvesætning er ikke fastlagt på forhånd, men der lægges op til en bebyggelse med en vis tyngde, der modsvarer de gamle huse.

Mellem de enkelte bygningers facadeudtryk tilstræbes der en vis variation, sådan som det også er tilfældet på Torvet og i Nørregade.

Stationsforpladsen nyindrettes i et samarbejde med DSB. Resultatet herfra foreligger 1.4.2012 og vil herefter indgå i projekteringen af det nye Stationsområde.

En nordlig vejtunnel og etableringen af en underføring under banen for fodgængere og cyklister er med til at skabe en bedre sammenhæng mellem stationsområdet og Køge Havn og Bugt.

Flytningen af Ivar Huitfeldsvej giver mulighed for at skabe flere nye pladser og byrum i tilknytning til de eksisterende slipper.

Stræde, slipper og byrum skal være attraktive at færdes i døgnet igennem. Gennem materialevalg, belysning, og aptering skal fremelskes et robust, enkelt og samtidig gedigent udtryk, der taler sammen med de eksisterende gaderum. Mulighed for kunst skal indtænkes i udformningen.

Trafikafviklingen for den motoriserede trafik sker effektivt på den omlagte Ivar Huitfeldtsvej med god adgang til stationen og de nye underjordiske P-anlæg. I Strædet og slipperne sker færdslen på fodgængernes præmisser. Eksisterende adgange til P-pladser, vareforsyning og renovation i den eksisterende bymidte er bevaret.

Varelevering til de nye butikker sker i hovedsagelig fra Ivar Huitfeldtsvej, hvor der indrettes læssezoner.

Nogle af slipperne lukkes for gennemkørsel og benyttes til ophold, cykelparkering samt op- og nedgange for gående til P-anlæg.

Cyklisterne får en dobbeltrettet cykelsti til/fra stationen imod syd og benytter Bjerggade imod nord. Den dobbeltrettede cykelsti langs jernbanen medfører meget få krydsninger mellem cyklister og bilister. I resten af området færdes cyklisterne på fodgængernes præmisser.

Fodgængerne får et sammenhængende system af Strædet og de ny slipper, der føjer sig til de eksisterende gader og slipper, og skaber helt nye rundgange i byen.

Den samlede trafikløsning drøftes med Køge Kommune og kan derfor blive justeret.

9

Etapegrænse

10

50

Havneplads

2

ind/udkørsel, varetransport ST 1

ST

itfeldtsv

ej

B1

evt. biograf

UNDERFØRINGEN

B3ø TEATERPLADSEN B3v KULTURHUS

`slippe´

STRÆ

DET

B2ø

T

plads

B5v

et nde

dig

Nørreg

ade

25

Ivar Hu

`slippe´

Fæ

NORD

0

omlagt

`slippe´

Byggeri 1. / 2. sal

Toldbodvej

ÆDE

`slippe´

Byggeri stueetager

ST 2

ind/udkørsel, varetransport

B4ø

B5ø

B7 B6

B4v

STR

`slippe´

Byggefelt med benævnelse

ST 1

`slippe´

BROEN Bx

SIGNATURFORKLARING

B6

T

B2v

Køge Kyst projektområde ST1,ST2 og ST3

ej

KØGE RÅDHUS

Træplantning

Banev

ÆDE

`slippe´

Gårdhave

STR

`slippe´

Byrum større offentlig plads / byrum

`slippe´

Taghaver, offentlige og private taghaver

DET

Jernbaneg

Bjerggade

STRÆ

`slippe´

Niels Juelsgade

Strædet og rundtur

B8ø

STRÆDET

Slippe - forbindelse mellem Brogade / Nørregade og Strædet

B8v

SIGNATURFORKLARING

STATIONSFORPLADSEN

B9

STRÆDET

vej

ade

r Huitfeldts

Østre

ind/udkørsel, varetransport

KØGE STATION omlagt Iva

B10

vejtu n til Væ nel rftsv ej

ST 1

ST 3

byggefelter

Torv e

t

Brog

ade

11

ej

`slippe´

Byggefelt med benævnelse

NORD B6 0

Byggeri

10stueetager 25 Byggeri 1. / 2. sal

50

træplantning langs banen

ST 1 ST 2

taghave

t

gård

ade

Køge Kyst projektområde ST1,ST2 og ST3

SIGNATURFORKLARING

lund

Fæ

Nørreg

Træplantning

DET

ÅENS PLADS

Gårdhave

`slippe´

`slippe´

Byrum større offentlig plads / byrum

STRÆ

ldtsvej

plads

Taghaver, offentlige og private taghaver

T

KØGE RÅDHUS

Jernba

negad

ÆDE

ar Huitfe

nde dig e

e

`slippe´

Strædet og rundtur

STR

omlagt Iv

taghave

KULTURHUS

Bjerggade

UNDERFØRINGEN

DET

lund

STRÆ

taghave

TEATERPLADSEN

Toldbodvej

SIGNATURFORKLARING Slippe - forbindelse mellem Brogade / Nørregade og Strædet

Havnepladsen

UNDERFØRINGEN

Banev

`slippe´

taghave

STRÆDET

træplantning langs banen

vej

Østre

taghave

r Huitfeldts

BROEN

KØGE STATION taghave

omlagt Iva

STATIONSFORPLADSEN

ST 3 ST 1

STRÆDET

`slippe´

Niels Juelsgade

taghave

vejtu nn til Væ el rftsve j

træplantning langs banen

træplantning langs banen

byrum og friarealer

Torve t

Brog

ade

13

Byggefelt med benævnelse

10 Byggeri 25

stueetager Byggeri

50

P KÆLDER

itfeldtsv

p

`slippe´

ej

et

plads

T

Hvide Bro

ST 1 ST 2

Havnepladsen ind/udkørsel, varetransport p

UNDERFØRINGEN

DET

Ivar Hu

`slippe´

gade

NORD

0

UNDERFØRINGEN

TEATERPLADSEN KULTURHUS

Nørre

SIGNATURFORKLARING

B6

STRÆ

Op- og nedgang for gående til p-kælder Træplantning

omlagt

Fæ

Cykelparkering

biltunnel m ellem p kælder og Toldbo dvej

nde dig

`slippe´

Cykelforbindelse Cykelforbindelse

p

ind/udkørsel, varetransport

p

`slippe´ e

Tunnelforbindelse

Toldbodvej

ÆDE

`slippe´

Slippe uden gennemkørsel til Ivar Huitfeldtsvej

KØGE RÅDHUS

P KÆLDER Ind- og/eller udkørsel til/fra p-kælder

STR

negad

Strædet og slipper med kørselsmulighed og evt. ensretning

DET

Jernba

Ivar Huitfeldtsvej - primær fordelingsvej til Stationsområdet i nyt tracé med nyt profil

`slippe´

SIGNATURFORKLARING

STRÆ

`slippe´

Bjerggade

p `slippe´

STATIONSFORPLADSEN

p

STRÆDET

P KÆLDER

BROEN

vej

`slippe´

Niels Juelsgade

p

p

r Huitfeldts

STRÆDET

ind/udkørsel, varetransport

KØGE STATION

P KÆLDER

ST 1 ST 2

omlagt Iva

ej

j

Banev

vejtu nn til Væ el rftsve

Østre

TRAFIKPLAN

Torv e

t Brog

ad

15

ST3

STUEETAGER Byggeretter og arealanvendelse

ST3

1. SAL

ST1

ST3

2. SAL

ST1

ST1

B10

3

11.015*

10.405*

43.040 m2

425 750 510 500 450+500 1.025 540+440 2.665

ST3

2. SAL

ST1

ST1 B9

Bx

B8v

B8ø

SIGNATURFORKLARING

Byggeretter

Detailhandel: stueetg 12.350 m2 Farvekoder henviser til arealanvendelse 1./2.sal i alt på denne og næste side.

Evt. rådhusudvidelse ca: Evt. bibliotek ca:

2.500 m2

Kontor ca:

3.790 m2

Evt. plejeboliger ca:

B6

1.450 m2 13.800 m2 2.500 m2

B7

kulturhus 4500 m2

ST1 ST2

biograf 3000 m2

16

Kulturhus ca: Biograf ca: Stationsbygning ca:

4.500 m2 3.000 m2 150 m2

Ialt ca:

B5ø

B4v

B2v

B3v kulturhus 4500 m2

4500 m2

ST2

biograf 3000 m2

B4ø

B2ø

43.040kulturhus m2

ST1

byggefelt til biograf 900 + 300 100+800 1.000 400+450 byggefelt til kulturhus 600 425 800 750 720 510 580 500 1.150 450+500 1.300 1.025 1.400 450+540 400 300 3.500+ 70 2.665 150 1.250 1.150

IALT

: 14.120*

11.015*

*) : + B1 og B3 Arealanvendelse

Detailhandel:

B5v

Evt. genoptræningscenter ca: 2.400 m2 3.850 m2

: : : : : : : : : : : : : : :

1.150

3.000 m2 2.800 m2 2.600 m2 4.500 m2 1.450 m2 2.300 m2 1.740 m2 1.580 m2 3.050 m2 3.350 m2 3.370 m2 700 m2 8.900 m2 150 m2 3.550 m2

10.405*

43.040 m2

100+600 400+350 425 750 510 500 450+500 1.025 540+440 2.665

SIGNATURFORKLARING

6.550 m2

Boliger ca:

B1 B2v B2ø B3 B4ø B4v B5ø B5v B6 B7 B8ø B8v B9 Bx B10

I ALT

: + B1 og B3

1.150

2.600 m2 4.500 m2 1.450 m2 2.300 m2 1.740 m2 1.580 m2 3.050 m2 3.350 m2 3.370 m2 700 m2 8.900 m2 150 m2 3.550 m2

ST3

2.SAL

: 14.120*

*)

3.000 m2

1.2.800 SALm2

1.SAL

IALT

100+600 400+350

STUEETAGE

B2ø B3 B4ø B4v B5ø B5v B6 B7 B8ø B8v B9 Bx B10

I ALT

ST3 til biograf byggefelt 900ST1 + 300 100+800 1.000 400+450 byggefelt til kulturhus 600 425 800 750 720 510 580 500 1.150 450+500 1.300 1.025 1.400 450+540 400 300 3.500+ 70 2.665 150 1.250 1.150

: : : : : : : : : : : : : : :

STUEETAGERB2v

2.SAL

B1

1.SAL

STUEETAGE

1

ST1 ST2

B3ø

biograf 3000 m2 B1

stueetg 1./2.sal i alt Evt. rådhusudvidelse ca:

12.350 m2 1.450 m2 13.800 m2 2.500 m2

Evt. bibliotek ca:

2.500 m2

Kontor ca:

3.790 m2

Evt. plejeboliger ca:

6.550 m2

Evt. genoptræningscenter ca: 2.400 m2 Boliger ca:

3.850 m2

Kulturhus ca: Biograf ca: Stationsbygning ca:

4.500 m2 3.000 m2 150 m2

Ialt ca:

kulturhus 4500 m2

kulturhus 4500 m2

kulturhus 4500 m2

43.040 m2

ST1 ST2

biograf 3000 m2

ST1 ST2

biograf 3000 m2

ST1 ST2

biograf 3000 m2

17

Nedkørsel, byggefelt B10

Parkeringsplan

B10

Model af området ved B1, B2 og B3

elevator / trappe til parkering fra boliger og erhverv

bolig / erhverv

omlagt Ivar Huitfeldtsvej

rampe til

p kælder,

max hæld

detailhandel/ erhverv

ning 15 %

o

STRÆDET

fortov

zone med parkering og svingradie til kælder

(STATIONSFORPLADSEN) evt. underkørsel 5

7

(BROEN)

Bx 5

5

7

5

gennemgående fordelingsvej

B8v

gennemgående fordelingsvej p

dobbeltrettet manøvreareal

p

p

p

B8ø

B6 B7

På de følgende sider

B5v

op og nedgang til stræde evt. underkørsel

Mulig forbindelse til evt. ny p-kælder under Køge Torv

B2v

dobbeltrettet manøvreareal

B2ø

B5ø

Redegøres for prospektets intentioner lokalt ved en stribe nedslag indenfor ST1 i form af tre planudsnit i 1:1000, et

B4v

Opkørsel, byggefelt B4ø

B4ø

B3v

B3ø

Eksempel på indretning af parkeringskælder ensrettet op eller nedkørsel for personbiler

(Apothekerhaven)

ERF

Eksempel på indretning af parkeringskælder

ST3: 3.500 m2 - 120 p pladser

planudsnit i 1:500, en række tvær- og længdesnit i 1:400 samt en række byrumsvisualiseringer 1-9 ledsaget af en

(UND

18

ST1: ca. 18.750 m2 - ca. 625 p pladser

B9

B1

op og nedgang for gående til byområde

ØRIN

GEN

)

beskrivelse af intention, karakter og byrumsskala.

PLANUDSNIT 3 side 38

PLANUDSNIT 2 side 28

5

7

3

9

6

2

E

8

H

D

PLANUDSNIT 1 side 22

B

F

4

G

C

PLANUDSNIT 1.1 ved Stationsforpladsen side 26

A

1

oversigt over snit, planudsnit og byrumsvisualiseringer

21

Planudsnit 1, 1:1000

`slippe´

Snit A, 1:400

ST 3 ST 1 1

B10

STRÆDET

spormidte

STRÆDET

ekst. perronforkant

Bjerggade

`slippe´

snit A

`perrontræ´ omlagt Ivar Huitfeldtsvej

høj stueetage ekst. bebyggelse

perron

7

rabat

f.eks pladsstøbt beton/asfalt

2

kørebane

bro leder

2

p

P-kælder

fortov

uitfeldtsve j

omlagt Iva rH

B9

7m

regnbed lysstander siddemøbel inventar

perron

vandrende

Snit A, 1:400

23

visualisering 1

Ivar Huitfeldtsvej Set mod syd, ned mod stationen, efter omlægningen I stuetagen er placeret detailhandel og /eller andre udadvendte funktioner. Det er intentionen at disse er karakteriseret ved stor åbenhed og aktiv udadvendthed og det er væsentligt at tilstræbe at fremtidig bebyggelse ikke får karakter af bagside.

På de øvre etager er placeret traditionelle boliger, ældreboliger eller kontor- og serviceerhverv. Det er ambitionen at der opstår et samspil mellem gaden og det hævede gårdrum og samtidig at materialiteten kan være med til at understøtte denne sammenhæng. En anelse romantiserende i udtrykket men også en tilkendegivelse af ønsket om en dialog mellem nyt og gammelt, hvor respekten for historien er det fremherskende – ikke som kopi men som fortolkning.

Udtrykket er elaboreret med et tydeligt profil, der orienterer sig øst-vest for at understrege udviklingsplanens idé om såvel transparens, som retningsbestemthed i bygningsorienteringen.

25

B9 omlagt Iva r Huitfeldts vej

snit B

STRÆDET

Planudsnit 1.1 ved Stationspladsen, 1:500

Snit B og C, 1:400

2 taxa

taghave

5 afsætning

STATIONSFORPLADSEN

vandkunst

snit B, 1:400

BROEN

el

snit C

3 busser

400 cykler i

tunnelen

3 busser

400 cykler på Collstropgrunden 2 taxa

omlagt Ivar Huitfeldtsvej

Strædet / Bjerggade

”BROEN”

Baneterræn

Stationsbygning busstop

ej nev e Ba

forslag til nyt BaneDK skel

busstop

perron fodgængertunnel - evt. cykelparkering

2 taxa

Østr

B8ø

omlagt Ivar Huitfeldtsvej

STRÆ

DET

BaneDK skel

5 afsætning `slippe´

2 busser ekst. nedg ang til tunnel

5 afsætning

B8v

STATIONSPLADS

stationsbygning i dag 200 cykler under broen

ang til tunn

butik

Jernbanegade

2 busser

stationsbygning

ekst. nedg

butik

taghave

p kælder

KØGE STATION

Bx e

boliger

boliger 5 afsætning

negad

eventuelle plejeboliger

nb: baneDK skel 2 taxa

Jernba

erhverv

COLLSTROPGRUNDEN

snit C, 1:400

STATIONSFORPLADS

27

svej

KØGE STATION

STATIONSFORPLADSEN

Planudsnit 2, 1:1000

3

Bx

Jernbaneg

ade

Snit D og E, 1:400

BROEN taghave

erhverv

SLIPPE u/ kørsel

taghave

adgang

Snit D, 1:400 taghave boliger

snit D

B8ø

boliger

SLIPPE m/ kørsel

erhverv

adgang

butik

butik

butik

6-8 m SLIPPE u/ kørsel

taghave

butik

butik

4

B6 snit E

taghave

erhverv

boliger boliger

`slippe´

taghave

erhverv

6-9 m

ET

`slippe´

boliger

SLIPPE m/ kørsel

butik

STRÆ D

B8v

6-9 m

STRÆDET butik

butik

erhverv

6-8 m

B7

`slippe´

boliger

7-10 m STRÆDET f.eks pladsstøbt beton/asfalt

leder

B5v KØGE RÅDHUS

B4ø

leder

j

aneve

B4v

`slippe´

erhverv

7-10 m

B5ø Østre B

5

vandrende

ind/udkørsel, varetransport

S T R ÆDE T

`slippe´

2

Snit E, 1:400

f.eks pladsstøbt beton/asfalt vandrende

29

visualisering 2

Stationsforpladsen Hvor Strædet krydser henover, i syd anes fortsættelsen af Strædet Stationspladsen er et mellemstort travlt byrum med mange krydsende fodgængere og cyklister.

Byens tre-etages skala fastholdes med en tydelig markering af de offentlig udadvendte funktioner i stueetagen - her oplagt butikker ud mod Stationspladsen og Strædet.

Der anslås en tydelig takt i bygningsvoluminerne og de er alle forsynet med taghældning i varierende udformning. Der er tilstræbt en vis tyngde og kvalitet i bygningsudtrykket. Den tilbagetrukne stueetage fremstår åben og transparent med store dele af stræk-ningen udført i glas. Det er ambitionen at de nye bygninger på en række punkter udformes i samspil med de eksisterende, uden at forfalde til kopierende pastichearkitektur.

31

visualisering 3

Jernbanegade Munder ud i stationspladsen med et kig videre til broen over banen mod Collstropgrunden Gentolkningen af belÌgningen fra handelsgaderne i dag introduceres og skalaen af det nye byggeri sammenholdes med det eksisterende med hensyntagen til Køge-skalaen og den eksisterende sammenhÌngende bykarakter.

33

visualisering 4

Taghave ved Strædet Princippet om de øst-vestgående blokke er klart markeret og ønsket om transparens i strukturen fornemmes tydeligt i relationen til den eksisterende by Et gennemgående tema i Stationsområdets nye bebyggelse er implementering af fælles friarealer på tagene af de gennemgående butiksenheder. Formålet er at skabe mere rolige opholdsmuligheder knyttet direkte til de boliger/kontorer, der er placeret på 2. og 3. etage. Nogle af arealerne kan afgrænses som private taghaver.

Gårdhaverne skal fremstå meget grønne og der ønskes anvist principper for beplantning, der sandsynliggør at dette kan indfries.

Et vigtigt element er trapperne, der fører fra strædet op til det hævede gårdniveau – der skabes en direkte forbindelse og et element, der kan være et tilskud til det lokale byliv – både som opholds- og mødested og som bevægelsesled.

Opmærksomheden henledes på udformningen af værn – her vist i to forskellige udgaver.

Løsningen bør udformes som en integreret del af det samlede arkitektoniske udtryk.

35

visualisering 5

Rådhusslippen Er kortslutningen mellem Strædet og Køges gamle handelsgader De snævre og intense rumligheder og betydningen af max.grænsen på tre etager er tydeligt illustreret. Brobygningen til højre i billedet kunne være en rumlig forbindelse internt i biblioteket.

Den udgør et nyt bymotiv, som kan findes som eksempel flere steder i planen. Portmotivet er velkendt og i dette tilfælde indrammes et ganske fint kig til den velkendte bygningskultur i denne del af Køge by.

Rådhusslippen fører fra Torvet og til den gamle teaterbygning, der anes for enden af ’slippen’.

37

T

7

snit F

B2ø

S TR ÆDE

`slippe´

`slippe´

evej

`slippe´

B2v

Planudsnit 3, 1:1000

Snit H, 1:400

ind/udkørsel, varetransport

B3v KULTURHUS

B3ø 6 TEATERPLADSEN

plads UNDERFØRINGEN 8

snit G

evt. biograf

B1

spormidte

snit

Havneplads

STRÆDET

H

taghave

omlagt Ivar Huitfeldtsvej

adgang til taghaver

dræn

høj stueetage

2

lysstander siddemøbel

1

3m

rabat

regnbed leder

7m

dobbeltrettet cykelsti

bro

Snit H, 1:400

ca. 15 m kørebane

f.eks pladsstøbt beton/asfalt

2 kanstensparkering og vareleveringszone

ST

6m

2,5

inventar

om

vandrende

Toldbodvej

lagt Iv a r H u itfeldts

ET

STRÆ D

9

ind/udkørsel, varetransport ST 1

2 fortov

min. 7 m

39

Snit F og G, 1:400

ekst. bebyggelse

ny bebyggelse

ny bebyggelse

passage

taghave

Bibliotek tagterrasse Biograf

foyer

Apothekerhaven

glashjørne

café trappeforløb

Teaterpladsen

passage

Underføringen

passage

trappeforløb

depot, teknik øvelokaler

Teatervilla p kælder kælderforbindelse

Snit F, 1:400

STRÆDET

ekst. kastanjetræ

Kulturhus

TEATERVILLA tagterrasse ekst. gårde og baghuse

bibliotek bassin grønnegård

40

Snit G, 1:400

omlagt Ivar Huitfeldtsvej

tagterrasse glashjørne Apothekerhaven

ovenlys

genskabt teatervilla

Østre Banevej / Toldbodvej

Teaterplads Underføringen

41

visualisering 6

Strædet mellem Teaterbygningen og kulturhuset Det nord/syd-gående Stræde skaber en rundgang i Køge, hvor shoppere i Brogade og Nørregade ledes videre ad Jernbanegade og Rådhusslippen til Strædet Den bymæssige karakter og den rumlige intensitet fremgår af illustrationen. Skalaen er det vi kalder Køge-skala og betydningen af de knækkede og bevægede huskroppe er tydelig.

Der er variation i udtrykket og forskellige materialer anvises samtidig med at ambitionen om soliditet og tyngde er opfattelig.

Opmærksomheden henledes på forskellen i udformning af stueetagen, til venstre en mere klassisk isætning af vindueshuller i mur, på modsat side tilbagetrukne underetager med glas og stor transparens. Mellem de hvidlige bygninger aner man trappen op til gårdhaven, og den overordnede strukturelle transparens.

Den nye belægning binder rummet sammen og man fornemmer vandrendens potentialer for varieret anvendelse i byrummet. Vandrenden er inspireret af belægningen i Nørregade, men i en moderne gengivelse hvortil f.eks byrumsinventar, belysning og siddemøbler kan knyttes.

43

visualisering 7

Underføringen set mod havnen Det nye offentlige og spektakulære byrum set mod Søndre Havn, hvor masterne fra skibene anes i baggrunden Langs kanterne i underføringen etableres mulighed for mindre butikker, der kan medvirke til at skabe liv og tryghed i underføringen. Det er intentionen at skabe et forbindelsesrum, der har karakter af et byrum, hvorfor indretningen af selve underføringen bør have høj kvalitet.

Byens måske nye biograf danner et markant hjørne og giver signal om en ny udvikling i byen. Til højre ses en eksisterende gulpudset bygning i tre etager og man fornemmer at biografen tilpasser sig skalaen.

Trappe- og rampeanlæg sikrer at forbindelse til Strædet mod syd opretholdes – og fungerer oplagt som det nye mødested for biografgængerne.

45

visualisering 8

Underføringen set mod Køge bymidte Er Køges nye spektakulære byrum. De store rampe- og trappeanlæg udgør naturlige opholds- og mødepladser og appellerer samtidig til forskellige former for fysisk aktivitet Til højre ligger det nye kulturhus og i baggrunden et muligt nyt bibliotek.

De eksisterende bygninger i billedets venstre side, danner kant i en af slipperne, der fører videre op til det gamle torv.

Det er tilstræbt at vise potentialet i begrebet Køge-skala – de relativt store bygningsvoluminer er nedbrudt i skala og indeholder tilsvarende elementer som taghaver, elaborering af tagformer, underskæringer m.v.

Udtrykket er tilstræbt med samme ’tyngde’ som i de øvrige illustrationer og det er bevidst at egentlige glasbygninger er undgået. Bygningerne bør dog indrettes med en stor kontaktflade til det offentlige rum i stueetagen, som det her er forsøgt skildret.

47

Visualisering 9

Strædets sydlige del Man oplever samme tæthed og rumlige intensitet i et mere lineært forløb For enden ses den gamle og oprindelige teaterbygning. Igen er skalaen det væsentlige og illustrationen et forsøg på at godtgøre at nyt og gammelt kan mødes og befordre hinanden, når blot en række grundlæggende ’spilleregler’ er overholdt.

På begge sider af Strædet ses betydningen af slipperne, der er hovednerven i det øst-vestgående bevægelsessystem i byen.

Spillereglerne er enkle – de handler om højder og drøjder, tætheder og transparens mere end om at fastlægge konkrete og målsatte frem- og tilbagerykninger. Det handler om dynamiske byrumsforløb og elaborering af bygningsvoluminer og tagformer og forbindelserne mellem byens gulv, det offentlige rum, og de mere halvprivate, hævede gårdrum. Det handler også om tyngde og soliditet og dermed om kvalitet og robusthed i materialevalg.

Sammenholdt med en arkitektonisk læsning af byens historik og karakteristika, udgør disse få grundelementer en unik mulighed for at skabe intensitet og byliv på den gode måde, hvis alle potentialerne udnyttes maximalt.

49

Kontaktpersoner: Projektdirektør Jes Møller 24 94 39 00 jm@koegekyst.dk Chefkonsulent Lisbet Østrup 24 80 39 50 lo@koegekyst.dk Køge Kyst P/S Havnen 39 4600 Køge www.koegekyst.dk

layout: basicly.dk