BMW
Cafe Racer Street Fighter
Suzuki GT 750 GT Honda CB 750 Restaurada Honda V4 Concept
Recar Magazine Marco Antonio Casari marco.antonio.casari@gmail.com edição e direção de arte
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Recar Magazine Março de 2010 - Ano 01 - edição número 03
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Cafe Racer Brasileira
Bmw Recar Cafe Racer
Street Fighter
Suzuki GT 750 Recar
Restauração
Honda CB 750 K0
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Desjgn
Honda V4 Concept
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Cafe Racer Brasileira
BMW Cafe Racer Recar
Inspirada nas motos que frequentam o Ace Cafe, em Londres, Zezé Peloso construiu a partir de uma BMW R 75 esta moto, de estilo único, que pouca coisa manteve de seu aspecto original. O tanque, modelado a mão teve seu desenho inspirado na AJS Porcupine, dos anos 40, as rodas foram substituídas por outras, em aluminio e o banco ganhou estilo rabeta feito em couro.
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BMW Cafe Racer Recar Painel de instrumentos com novo desenho exclusivo, novo guid茫o com piscas nas extremidades, garfo dianteiro modificado, espelhos retrovisores modernos, novos acess贸rios e pintura especial completam essa moto especial, que hoje faz parte do epecial acervo do Ace Cafe, em Londres.
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Street Fighter Suzuki GT 750
O estilo agressivo e diferenciado, muito comuns na Europa e Japão podem ser observados nesta Suzuki, criada aqui no Brasil por Zezé e sua equipe. Rabeta exclusiva. suspensão dianteira invertida, balança traseira e rodas de liga leve de modelos atuais, pedaleiras especiais e escapamentos redimensionados de desenho único fazem desta moto uma autêntica Street Fighter.
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Honda CB 750 K0 Restauração levada a sério Levando em conta todos os mínimos detalhes, através de pesquisa em livros e manuais de fábrica, com extrema paciencia e dedicação, Zezé Peloso reconstruiu esta CB, modelo K0, tornando-a uma moto com acabamento superior a de uma zero quilometro.
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Carburadores, cabos, lanternas, painel, parte mecânica foram restaurados com peças originais de fåbrica, em um trabalho de muita pesquisa e paciencia, que resultaram em uma das poucas e raras motos existentes nos dias de hoje.
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Inovar é preciso Honda V4 Concept
Apresentada no estande da Honda no Intermot 2008 esta moto-conceito, chamada apenas de V4 tem como objetivo celebrar os 30 anos do lançamento da configuração de quatro cilindros em “V”, que nas décadas de 1970 e 1980 parecia a solução para substituir os motores em linha.
Na V4 conceitual chamam atenção as rodas vazias, sem raios ou cubo, que encobrem os pneus (com exceção da parte inferior), e o aspecto ousado da parte dianteira.
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