KwikFit zet forse stap in EV-onderhoud

Komend jaar volledige dekking

KwikFit zet forse stap in EV-onderhoud

KwikFit heeft het vizier scherp gesteld op de niet te stuiten elektrificatie van de auto. Meer dan de helft van de vestigingen zijn inmiddels volledig uitgerust om hybride en elektrische personenwagens te onderhouden. Een grote stap voor de autoservice keten die nu rond de 165 bedrijven telt. Directeur Pieter Bikker is dan ook niet ontevreden, ondanks het feit dat te merken is dat er minder kilometers worden gereden: “Maar als ik zie hoe andere branches geraakt zijn in het afgelopen jaar, dan houden wij het nog redelijk droog.”

Pieter Bikker constateert dat bij de KwikFit vestigingen het afgelopen jaar APK en onderhoud nog redelijk op niveau bleven. “We merken wel dat er minder bandenvervanging is. Hoe dat over een tijd is weet ik niet want ik heb geen glazen bol, maar je ziet in de mobiliteit een aantal verschuivingen. De verkoop van gebruikte auto’s is nog nooit zo hoog geweest. Dat heeft een boost gekregen doordat mensen niet meer met het openbaar vervoer willen reizen. De vraag is dan hoe snel men weer terug gaat. Openbaar vervoer kan best wel eens de grote verliezer zijn, terwijl de grote winnaar op dit moment de fiets is. Het is een verschuiving van OV naar auto en van auto naar fiets. En onze branche zit daar dus middenin.”

De goede verkoopcijfers van gebruikte auto’s betekent uiteraard extra werk voor KwikFit: APK, onderhoud en onderdelen. Maar Bikker blikt vooruit: “Dat is een stabiele business, maar verder naar de toekomst kijkend gaat de elektrische auto invloed hebben op dat marktvolume. De zakelijke markt als eerste en dan denk ik aan 2025, 2030. Dan ga je een neerwaarts trend zien in de investeringen van auto-onderhoud. Een elektrische auto heeft nu eenmaal 35 procent minder onderhoud nodig dan een conventionele auto. Naarmate de penetratie van EV’s toeneemt ga je dat in de cijfers terugzien.”

Er is daarom in het afgelopen jaar hard gewerkt om de KwikFit-organisatie klaar te maken voor de groei van EV’s: “We zijn hard op weg naar de honderd vestigingen waar wij volledig EV-onderhoud uitvoeren. De mensen zijn minimaal getraind in EV1 en EV2 en beschikken over de equipment en beschermingsmiddelen die nodig zijn voor het onderhoud”, vertelt hij: “We hebben nu ook, enigszins geruisloos, de speciale EV-beurt geïntroduceerd, die helemaal is afgestemd op wat je aan deze auto’s moet uitvoeren.”

Pieter Bikker benadrukt dat alle KwikFit-vestigingen in 2022 volledig EV-ready zijn. “Daarmee lopen we inderdaad flink voor op de anderen. Het is een stap die we bewust hebben gemaakt in het afgelopen jaar. De business lag net een tandje lager en dan kun je uit het raam gaan kijken of je gaat zorgen dat je voorbereid bent op de toekomst. Het is zeker een grote stap want ook in de procedures moet je zaken regelen. Denk aan het in acht nemen van de veiligheidsprotocollen door de medewerker die de opdracht aanneemt, de werkverantwoordelijke.”

De voortvarende inspanningen van KwikFit om het volledige netwerk van vestigingen voor te bereiden op de EV’s en uiteraard hybrides, zijn mede interessant voor de nieuwe automerken. Merken uit China en andere landen die hier nog nagenoeg onbekend zijn, maar met hun producten de Europese markt willen veroveren. Merken, die geen of minder behoefte hebben aan een volledig netwerk met showrooms en werkplaatsen, verwacht Bikker: “KwikFit kan bij uitstek een rol spelen in de servicing van deze nieuwe merken. We zijn immers een landelijk servicebedrijf dat overal in Nederland een eenduidig servicelevel kan bieden. De distributie van auto’s of onderdelen is voor ons minder voor de hand liggend.”

Dat servicelevel en de dekkingsgraad is ontstaan vanuit de wil van KwikFit om zich telkens opnieuw uit te vinden. Dat blijft belangrijk voor de organisatie. “De ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden betekenen minder onderhoud. Dus de taart wordt kleiner of we moeten een groter stuk uit die taart pakken. We zullen ons hoe dan ook moeten verbreden of verdiepen. Zoals we bijvoorbeeld een paar jaar geleden zijn begonnen met autoglas. Daarvoor al onderhoud en APK. KwikFit is zich al dertig jaar continu aan het aanpassen aan de techniek van auto’s en dat zal zeker de komende tien, vijftien jaar niet anders zijn. Daar ben ik absoluut niet bang voor, hoewel je nog niet kunt zeggen waar je in deze sector over tien jaar staat. Het is nu continu monitoren hoe de techniek en het consumentengedrag zich ontwikkelen. Wat gebeurt er met de vestigingen in de binnensteden? Allemaal zaken waar we over nadenken en waar wij mee bezig zijn. Vandaar ook de stroomstoot die we hebben gegeven aan de ontwikkeling van EV-onderhoud. Dat is voor ons een belangrijke pijler voor de toekomst.”

Overigens kan KwikFit ook in de praktijk bogen op veel ‘elektrische’ rijervaring: “Wij rijden zelf al jaren met elektrische auto’s. Om de simpele reden dat wij er ervaring mee willen opdoen. En een aantal jaren was het aanbod natuurlijk nog niet zo groot als nu. Maar je leert ervan en we kunnen dat meenemen naar de praktijk. Nee, elektrisch rijden is nog altijd niet voor iedereen ideaal. Maar uiteindelijk is de techniek van EV een stuk simpeler. En dat past bij het netwerk en de service die wij bieden. Ook in de zakelijke markt zie ik daarvoor grote kansen”, besluit Pieter Bikker van KwikFit.