Red Capital: Metro CDMX

RED CAPITAL

+ LOS CONCIERTOS Y FESTIVALES MÁS ESPERADOS + LA GUARDIA NACIONAL LLEGA AL METRO

2023, AÑO CLAVE PARA EL METRO

Una renovación sin precedentes se vivirá este año en el sistema de transporte más importante de la Ciudad de México

Edición Especial Enero.2023

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El Metro, presente y futuro

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Enero 2023. Editor responsable:

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MARIO ANDRÉS MORENO Presidente de la Asociación de Permisionarios del STC

Para los habitantes de la CDMX, el Metro es uno de los emblemas de identidad y forma parte de la cultura chilanga, un símbolo de movilidad y transporte. Algunos suelen presumir a la menor provocación. En una ocasión escuché que a una persona le preguntaron: “¿Cómo vas a llegar a la fiesta?" Y la clásica “en mi limosina naranja” fue la frase con la que respondió.

Para los que vivimos en la capital, el Metro es también una referencia de ubicación, es común mencionarlo cuando necesitamos decir por dónde vamos y cuánto tardaremos en llegar: “estoy en Metro Sevilla, tardo 15 minutos más”.

Históricamente se ha convertido en un punto de reunión por excelencia, aún recuerdo que para llegar a la Preparatoria Número 7, me reunía con mis amigos en la estación Merced con la especificación de reunirnos debajo del reloj, dirección Observatorio.

El Metro está en las entrañas y corazón de los “chilangos” y aunque en los últimos años han habido avances significativos en la creación de otros medios de transporte en la CDMX, este sigue siendo el que más capitalinos moviliza; ningún otro medio de transporte ofrece llevarte del sur al centro en 20 minutos, o trasladarte del oriente al norte en media hora.

El Metro, consciente de su importancia en la vida de la ciudad, también interviene en otros rubros distintos al transporte; por ejemplo, en el ámbito social apoya a los adultos mayores, personas con

discapacidad y niños menores de 5 años, al darles gratuidad en el servicio.

En el ámbito cultural ofrece conciertos, exposiciones y bibliotecas, gratuitos para los usuarios. También, a través del comercio formal fomenta la economía de la ciudad logrando que varios empresarios proporcionen trabajo a más de 3 mil personas, dando oportunidad a los usuarios de encontrar diversos productos y servicios sin salir de las instalaciones del STC.

No podemos imaginar un día en la CDMX sin el Metro; simplemente sería caótico e imposible ya que en el último año movilizó a 837 millones 473 mil 413 usuarios y antes de pandemia fueron mil 568 millones 400 usuarios los que lo utilizaron. Esto hace que el Metro de la CDMX se encuentre en el top 10 de sistemas de transporte con más usuarios del mundo.

El reto de transportar a esa cantidad de usuarios se vuelve aún más plausible cuando verificamos el costo tan bajo que tiene por viaje: 5 pesos por boleto, con lo que se coloca entre los sistemas de transporte más económicos del mundo.

Ante esta realidad y, aunado al hecho de que la línea del Metro más antigua funciona desde 1969, sumado a que la administración de 2012 al 2018 incrementó el precio del servicio del Metro y lo dejó en abandono total, sin olvidar que la inversión al mismo fue nula y la opacidad absoluta, es imperativo resaltar las grandes inversiones que está realizando el gobierno federal encabezado por el presidente

Andrés Manuel López Obrador y el gobierno local encabezado por la Doctora Claudia Sheinbaum, en la renovación, mantenimiento y actualización del STC.

Algunas de las obras más importantes:

- Renovación integral de la Línea 1.

- Construcción del Puesto Central de Control de las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

- Modernización eléctrica del STC (proyecto Metro Energía)

- Creación del C5, el cerebro de las líneas 1 a la 6.

Ante los sucesos recientes un grupo de oposición sin escrúpulos, buscando lucrar con las tragedias, quieren expandir la idea de que no existe una asignación de presupuesto al STC por parte de la administración de Claudia Sheinbaum, pero no hay nada más falso, ya que tan solo en los proyectos mencionados se han invertido más de 41 mil 820 millones de pesos sumado al mayor presupuesto anual (2023) que se le ha dado al STC: 18 mil 8 47 millones 741 mil, 477 pesos.

El Metro es esencial para la movilidad de los capitalinos, desde trabajadores, hasta los locatarios formalmente establecidos en sus instalaciones, estudiantes, amas de casa, obreros, turistas y en general para todos los mexicanos. Debemos estar tranquilos y mantener la confianza en que, sin un aumento en la tarifa del Metro, el gobierno federal y capitalino, están trabajando para construir a corto plazo un Metro renovado y óptimo, al nivel de la exigencia que los capitalinos merecemos.

LA HORA DE LA MODERNIZACIÓN DEL METRO

Por OMAR MÉNDEZ

Como nunca antes en otras administraciones, el Gobierno de la Ciudad de México, que encabeza Claudia Sheinbaum, realiza una serie de inversiones históricas en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), con el objetivo de modernizar la infraestructura de varias líneas de este transporte, y garantizar la seguridad de los usuarios en sus traslados.

La Jefa de Gobierno ha destacado algunos proyectos que se llevan a cabo, como la remodelación integral de la Línea 1, compra de trenes, rehabilitación del tramo subterráneo de la Línea 12, así como la construcción del nuevo centro de control y la subestación eléctrica que alimentará a las tres primeras líneas del Metro.

LA NUEVA LÍNEA 1

A casi 54 años de haber iniciado operaciones, la Línea 1 es objeto de una remodelación profunda e integral que permitirá brindar un servicio más seguro, eficiente y de calidad a los más de 500 mil usuarios que se trasladan diariamente por esta ruta.

Con una inversión de 37 mil millones de pesos, el gobierno de la capital busca corregir el desgaste en la infraestructura ocasionado en cinco décadas de servicio, reducir el tiempo de espera en los andenes, así como aumentar la

capacidad de transportación con nuevos trenes de alta tecnología, los cuales son ensamblados en nuestro país.

Claudia Sheinbaum ha subrayado que esta obra es parte medular del proceso de modernización integral del STC, además de que el proyecto fue planeado, de manera científica, desde hace tres años por expertos nacionales e internacionales.

Los trabajos se llevan a cabo en dos fases, y entre los objetivos prioritarios, está el mejorar las instalaciones eléctricas, establecer un pilotaje automático con tecnología de punta y un sistema

de vías renovado, que esté actualizado con los estándares internacionales más altos de seguridad, calidad y eficiencia.

La rehabilitación del primer tramo, que inició en mayo de 2022, y que va de la estación Pantitlán a Salto del Agua, lleva un avance de 85 por ciento en la colocación de rieles. Se prevé que reinicie funciones en marzo de 2023.

De acuerdo a las autoridades capitalinas, los factores que determinaron una intervención de esta magnitud fueron: túneles que requerían mantenimiento, retrasos en los traslados de

los pasajeros, vías deterioradas, un sistema obsoleto de control, balasto y cableado desgastado, trenes averiados, mal estado de pisos, luminarias, filtraciones, entre otros problemas.

Ante este panorama, algunas de las acciones que se tomaron son la renovación del cableado que energiza la Línea 1, mediante el tendido de 455 kilómetros de cable de media tensión de 15 kilovoltios, y la modernización de 17 subestaciones de rectificación eléctrica que forman parte de esta ruta.

“Se trata de una obra de magnitud sin precedentes en la trayectoria del Metro, que impactará en relación directa con la eficiencia energética”, han señalado las autoridades encargadas de realizar esta enorme labor.

LOS TRENES MÁS MODERNOS DEL PAÍS

Respecto a la incorporación de trenes nuevos, Claudia Sheinbaum informó que las unidades son de alta tecnología y vendrán de China a la Ciudad de México, “por lo que contaremos con los trenes más modernos del país”.

Precisó que, de los 29 convoyes, los dos primeros están construidos completamente en China, mientras que los otros 27 se fabrican en un 65 por ciento en ese país asiático, y el 35 por ciento restante en una planta instalada en Querétaro, donde se capacita a 150 técnicos mexicanos.

LA NUEVA LÍNEA 1 es parte medular del proceso de modernización integral del STC.

 En varios frentes, el Metro recibirá varias remodelaciones, las cuales beneficiarán a los millones de capitalinos que a diario transporta

FOTO : @METROCDMX

Lo anterior, expresó, garantizará la transferencia tecnológica a los trabajadores del Metro, permitirá contar con proveedores nacionales y generar empleos en México.

Cada uno de los nuevos trenes, fabricados por la empresa china CRRC, tienen capacidad para 2 mil 200 pasajeros, alcanzan una velocidad de operación máxima de 80 kilómetros por hora, cuentan con una longitud de 150 metros, nueve carros y mejor ventilación, lo que permitirá incrementar en 35 por ciento la capacidad para transportar usuarios.

Uno de los logros de la remodelación es que la obra civil de las galerías subterráneas, para el tendido del nuevo cableado, ya fue concluida y permitirá la conexión desde el nuevo centro de control de energía eléctrica, conocida como “Buen Tono”.

La mandataria capitalina ha destacado que los trabajos en esta primera parte van en tiempo y forma, por lo que deberán terminar en marzo de 2023, fecha en la que se cerrará la segunda mitad de la Línea 1, a efecto de continuar la modernización del tramo que va de Balderas a Observatorio.

REABRE TRAMO SUBTERRÁNEO DE LÍNEA DORADA

Tras 20 meses cerrado por las obras de rehabilitación que se implementaron para garantizar la seguridad de los usuarios, el pasado 15 de enero reabrió el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro.

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México precisó que la reapertura de este trayecto beneficiará, en promedio, a 174 mil pasajeros diarios.

Indicó que los trabajos en el tramo, que va de Atlalilco a Mixcoac, se llevaron a cabo con base en los estudios y recomendaciones del Comité Técnico Asesor.

Entre las sugerencias de dicho grupo se encuentran el cambio de vías, la colocación de nuevo balasto, reforzamiento o sustitución de durmientes, así como la atención de filtraciones de agua.

La mandataria capitalina recordó que, durante varios meses, un grupo de expertos realizó estudios de la infraestructura y emitió observaciones que fueron tomadas en cuenta para la reha -

bilitación del tramo subterráneo de la Línea12.

Sheinbaum ha afirmado que Gobierno de la Ciudad trabaja para lograr el restablecimiento total del servicio de la Línea Dorada, al corregir las fallas estructurales asociadas a su construcción y garantizar la seguridad en el traslado para los usuarios.

Para el tramo subterráneo se construyeron cinco nuevos cárcamos, se sellaron 200 filtraciones de agua y reforzó el equipo de bombeo en 10 puntos, además se eliminó el ingreso de agua por salidas de emergencia y rejillas de ventilación en vialidad.

Hubo trabajos para el desazolve y mejoramiento de la red de drenaje en 11 kilómetros del túnel. También se sustituyeron siete curvas con radios menores a 300 metros, por lo que fueron reemplazados rieles, durmientes, fijaciones y balasto.

En días previos a su reapertura, se realizaron pruebas pre operativas con recorridos en trenes en vacío y con carga, con el objetivo de capacitar a 70 conductores

que operarán en el tramo subterráneo.

Los ensayos se ejecutaron de manera estricta y contaron con la participación de especialistas del Metro en áreas de operación, transportación, material rodante e instalaciones fijas.

Se verificó al 100 por ciento el funcionamiento del sistema de control de trenes, así como la interacción de los convoyes con la vía.

La sustitución y mejoramiento de las siete curvas que se ubican en el tramo subterráneo de la Línea 12, tuvieron un costo aproximado de 405 millones de pesos, recursos absorbidos por las empresas constructoras.

NUEVO CENTRO DE CONTROL CON ALTOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD

Otro de los proyectos que se han consolidado en la actual admi -

FOTO : METRO CDMX

FOTO : LGACDMX

LA LÍNEA 1 tiene 53 años de servicio sin que se le hayan realizado cambios importantes.

REGRESA. La Línea 12 volvió a ofrecer servicio, en su tramo subterráneo, luego de 20 cerrado

nistración del Gobierno de la Ciudad de México es el inicio de operaciones del Puesto Central de Control (PCC)-1 para las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del Metro, el cual está a la par de los mejores del mundo.

Después del incendio que, en enero de 2021 destruyó al antiguo mando de control considerado como el “cerebro” del Metro, las autoridades se dieron a la tarea de construir el PCC-1 con un cambio tecnológico que otorga seguridad a los usuarios, y que forma parte del Proyecto Metro-Energía.

El nuevo sistema representó una inversión de 320 millones de pesos y sus instalaciones ahora están ubicadas en el Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5), donde abarca 840 metros cuadrados.

Se ha destacado que este espacio será más seguro y con una mejor operación, servicio, eficiencia y capacidad de reacción.

Al respecto, Claudia Sheinbaum ha subrayado que el nuevo PCC-1 cuenta con los más altos estándares de seguridad y se encuen -

LA INVERSIÓN 2022-2023 PARA EL METRO

• El Gobierno de la CDMX destina 37 mmdp para la remodelación completa de Línea 1

• Adicionalmente, 320 mdp van para construcción de nuevo Centro de Control

• En tanto, Metro-Energía recibe 4500 mdp, la subestación eléctrica más moderna del país

tra en la instalación estratégica más importante de la Ciudad de México.

Habrá total independencia operativa para los trabajadores del Metro, quienes participarán en un parteaguas en la historia del organismo y sentarán las bases para las nuevas generaciones de reguladores de tráfico de trenes, resaltó la mandataria capitalina.

37 MIL MILLONES de pesos se invertirán para renovar toda la Línea 1

Para el correcto funcionamiento del sistema de control de trenes fueron capacitados 166 reguladores; en tanto, 197 fueron preparados en el manejo del sistema SCADA, que permite el control de la energía eléctrica a distancia.

El PCC 1 es un proyecto desarrollado por los trabajadores del Metro, que permite la operación segura y funcional con las tecnologías más avanzadas disponibles en el mundo.

29

TRENES con tecnología de punta circularán por la línea más antigua del Metrocon pensiones.

320

MILLONES de pesos fueron invertidos en el PCC-1

También alberga una Red de Radiocomunicación TETRA, que cuenta con 30 por ciento más de capacidad de llamadas simultáneas, nuevos equipos de despacho, telefonía reconectada a la red del Metro y el Centro de Videovigilancia en estaciones, andenes y subestaciones rectificadoras, así como un puesto de jefes de reguladores y controladores.

METROENERGÍA garantiza abasto continuo, seguro y eficiente de energía eléctrica

Anteriormente, se contaba con la Telefonía de Alta Frecuencia (THF), la cual tenía un alcance de cobertura de radiación limitada y no permitía la interconexión entre diferentes áreas operativas. Hoy en día, el sistema de radiocomunicación TETRA facilita la interacción entre todas las áreas operativas, mejora la calidad en el servicio, permite una más rápida coordinación entre las áreas de transportación, material rodante, instalaciones fijas y seguridad institucional, lo que se reflejará en un mayor estándar de seguridad en la transportación de usuarios. Metro-Energía, un proyecto innovador Una pieza clave en la modernización del este medio de transporte público, es Metro-Energía, que será la subestación eléctrica más moderna del país y alimentará las Líneas 1, 2 y 3 con 230 kilovoltios.

Se trata de cuatro transformadores de alta gama, que se colocan en las instalaciones del Metro, ubicadas en la calle de Delicias, y forman parte del nuevo equipamiento electromecánico.

El sistema Tetra es utilizado en diversos metros del mundo y en el de la Ciudad de México su confiabilidad mensual es del 99 por ciento.

Estos dispositivos, en conjunto con la nueva subestación de alta tensión encapsulada en hexafloruro de azufre “Buen Tono”, permitirán la renovación del sistema de alimentación

eléctrica para las tres primeras líneas del Metro.

La obra, que se encuentra en su última etapa de construcción, representa una inversión de 4 mil 500 millones de pesos y es una colaboración entre el STC y la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Los transformadores provienen de China, de ahí que su traslado desde el país asiático se realizó vía marítima, con desembarque en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán. Cada uno tiene un peso de 109.2 toneladas, con aceite, y de 57.8 toneladas, sin aceite.

El gobierno capitalino ha destacado que, en tiempo record, tanto los edificios donde se albergarán los cuatro transformadores, como el que se destina para la subestación de alta tensión, presentan un avance considerable.

La Jefa de Gobierno resaltó la importancia del trabajo conjunto entre instituciones públicas como la CFE y el Metro para impulsar la innovación en beneficio de la movilidad de los habitantes de la Ciudad de México.

Esta colaboración entre dos empresas públicas significa fortalecer la innovación tecnológica, transferencia de tecnología y dar a la Ciudad un Metro para los siguientes 50 años, resaltó Sheinbaum.

Aseguró que con la puesta en marcha del Proyecto MetroEnergía, que ya se encuentra en la última fase de construcción, se garantiza para las próximas décadas el abasto continuo, seguro y eficiente de energía eléctrica para las Líneas 1, 2 y 3.

FOTOS : OSCAR MONTIEL

TRANSFORMACIÓN. En 2023 se dará paso a la modernización del Metro.

CONCLUYEN los trabajos de rehabilitación de Línea 12.

La Guardia Nacional vigila el Metro

Por RED CAPITAL

Apetición de Claudia Sheinbaum, la Guar dia Nacional fue mo vilizada a las instala ciones y estaciones del Metro de la Ciudad de México a partir del pasado 12 de enero de 2023.

Durante la conferencia de prensa matutina del presiden te Andrés Manuel López Obra dor, la Jefa de Gobierno, dijo que iban a ser desplegados 6 mil 60 elementos de la Guardia Nacio nal en cada una de las líneas del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

Esta medida ocurre después del trágico accidente en la Línea 3, ocurrido el 7 de enero, en el que dos trenes chocaron entre las estaciones Potrero y La Raza, y en el que lamentablemente una joven de 18 años falleció.

Sheinbaum Pardo explicó que los elementos de la Guardia Nacional no estarán armados y que “su objetivo es garantizar la seguridad de los usuarios en este sistema de transporte”.

Aseguró que la decisión de su gobierno se deriva de los recientes acontecimientos atípicos como: el alcance de trenes en la Línea 3 y los incidentes registrados en las líneas 7 y 8.

“Hay presupuesto, evidentemente se está haciendo todo el

diagnóstico, el trabajo con los trabajadores del Metro de manera muy importante para, si es necesario más presupuesto, otorgarlo; pero, aun así, y por seguridad y sobre todo la preocupación de la ciudadanía, de los usuarios del Metro, hemos tomado la decisión de pedir este apoyo”, expresó la Jefa de Gobierno.

“Los hechos recientes son atípicos. Se está investigando a fondo y se implementa aún más revisión. Estoy actuando con responsabilidad”, detalló Claudia Sheinbaum en su cuenta de Twitter.

En ese mismo espacio, la man -

dataria local aseveró que el 70% de los usuarios del Metro están de acuerdo con la presencia de la Guardia Nacional en las estaciones, esto luego de encuestar a 4

mil usuarios del Metro.

“ES PARA PROTEGER A LA GENTE”

El mandatario López Obrador defendió el despliegue de la Guardia Nacional en el Metro de Ciudad de México al apuntar a la posibilidad de que las fallas ocurridas en los últimos meses en las instalaciones pudieron ser “provocadas”.

“Si actuáramos a partir de lo que dicen las minorías corruptas, o sus achichincles y voceros, no haríamos nada. Pero nosotros tenemos que proteger a la gente y cuidar al pueblo”, aseguró el presidente.

 Más de 6 mil elementos de esta agrupación, perteneciente a la Secretaría de la Defensa Nacional, están desplegados en todas las estaciones de la red del Metro

LAS TAREAS de la Guardia Nacional en el Metro capitalino serán de protección y presencia.

FOTO : DANIEL MEDINA

Regresa la conciertiza a la CDMX

VIVE LATINO 2023

P or IVÁN CIGARROA

Desde hace un año, poco a poco han regresado los conciertos a nuestro país y la Ciudad de México sigue siendo el lugar ideal para que muchos artistas realicen sus presentaciones en distintos recintos, con una amplia diversidad de géneros y para todo tipo de público.

Por ello, te mostramos los eventos más destacados en los próximos meses, para que rompas al cochinito y vayas a estos conciertos, que ya están a la vuelta de la esquina.

MUSE

Tras cuatro años de ausencia en nuestro país, todo se encuentra listo para la presentación de Muse, los días 22 y 23 de enero, en el Foro Sol, escenario donde aprovecharán para presentar su más reciente álbum Will Of The People.

En medio del éxito global de su noveno disco de estudio, la banda de rock multi-platino y ganadora del Grammy, inicia por segunda vez, una gira mundial en México. Desde su formación en 1994, Muse, conformado por Matt Bellamy, Dominic Howard y Chris Wolstenholme, ha lanzado nueve álbumes de estudio, vendiendo más de 30 millones de copias en el mundo.

MÖTLEY CRÜE Y DEF LEPPARD

Tras una exitosa gira por estadios de Estados Unidos, finalmente la esperada gira de estas grandes bandas será realidad en nuestro país, con su presentación el 18 de febrero en el Foro Sol.

Ambas bandas traerán sus poderosos shows a América

Latina antes de dirigir se a Europa en mayo de 2023, para pre sentarse ante el público mexicano, juntos por primera vez, tras más de 40 años de carrera y con giras repletas por todo el mundo.

THE WORLD IS A VAMPIRE

El nuevo festival de rock en CDMX. S la frase te parece conocida, sabrás que es con la que inicia el tema “Bullet With Butterfly Wings”, de The Smashing Pumpkins, así que The World Is A Vampire es un festival que la banda estadounidense encabezará en nuestro país el próximo 4 de marzo, y lo harán con otras bandas de alto calibre en el Foro Sol.

Otro gran acto es Interpol que, con una gran cantidad de seguidores en nuestro país, serán el deleite de muchos con su visita. Y es que la última vez que vinieron, el año pasado, aún no salía su más reciente álbum The Other Side Of Make-Believe, así que seguramente interpretarán temas de ese disco, además de éxitos como Evil o Say Hello To The Angels. También se presentan Turnstile, Peter Hook & The Light, The Warning, entre otros.

El Festival Iberoamericano de Cultura Musical Vive Latino está a nada de realizar su edición número 23, y obviamente los organizadores van a echar toda la carne al asador con Red Hot Chili Peppers para que sea una celebración en grande, los días 18 y 19 de marzo, en el Foro Sol.

APÚNTALOS EN EL CALENDARIO

 ENERO

Muse 20 | Foro Sol

Magneto 20 | La Maraka

OV7 26 | Auditorio Nacional

Combo Movox 26 | Foro del Tejedor

Grandiosas 27 | Arena CDMX

Pancho Barraza 28 | Arena CDMX

 FEBRE RO

DLD 2/02 Auditorio Nacional

Kenia Os 3 | Auditorio Nacional Los Ángeles Negros 4 | Auditorio Nacional

Bruses 4 | Auditorio BB

LOS RED HOT

Chili Peppers regresarán a México para encabezar los 25 años del Vive Latino

Para esta edición, ¿qué podemos esperar? Además de los actos principales, hay bandas que regresan al festival, como Enjambre, Caligaris o Los Pericos, pero también hay sangre nueva, talentos que pisarán por primera dicho los escenarios para compartir su música con los asistentes; ahí están casos como Herencia de Patrones, Leiva o The Black Crowes.

BILLIE EILISH

Luego de meses de espera, finalmente la cantante estadounidense Billie Eilish visitará nuestro país, como parte de su gira Happier Than Ever, y llegará el 29 de marzo en el Foro Sol de la Ciudad de México. La también compositora y ganadora de siete premios Grammy, promueve su segundo álbum que ha traído excelentes sencillos como Therefore I Am, Your Power o NDA. Billie Eilish ha hecho historia como la artista más joven en recibir nominaciones y ganar en todas las categorías principales de la edición 62 de los premios Grammy, recibiendo premios por Mejor Artista Nuevo, Álbum del Año, Grabación del Año, Canción del Año y Mejor Álbum Vocal Pop.

Pepe Madero 4 | Arena CDMX

Therion 5 | Auditorio BB

Napoleón 8 | Auditorio Nacional

Alejandro Sanz 9 y 10 | Auditorio

Nacional

Grupo Firme 10 | Foro Sol

Babasónicos 11 | Auditorio

Nacional

Information Society 12 | La Maraka

Enforcer / SkullFist 12 | Circo Volador

Jesse & Joy 14 | Auditorio Nacional

Jorge Drexler 16 | Auditorio Nacional

Mötley Crüe / Def Leppard 18 | Foro Sol

Fernando Delgadillo 18 | Lunario del Auditorio Nacional

Inspector 24 | Auditorio Nacional

2000s Pop Tour 24 | Arena CDMX

Electric Daisy Carnival 24 y 25 | Foro Sol

Persefone 26 | Foro 28

The World Is A Vampire 4 | Foro Sol

 MARZ O

Ana Bárbara 4 | Auditorio Nacional

Alejandro Sanz 7, 9 y 10 | Auditorio Nacional

Tame Impala 10 | Palacio de los Deportes

Hombres G 10 y 11 | Arena CDMX

Mayhem 12 | Circo Volador

Andy Summers presenta Call The Police 16 | Teatro de la Ciudad

Esperanza Iris

Vive Latino 18 y 19 | Foro Sol

Salsamanía 23 | Auditorio Nacional

Caifanes 24 y 25 | Auditorio Nacional

Molchat Doma 24 | Velódromo

Olímpico

Cut/Copy 25 | Pabellón del Palacio de los Deportes

Alcest 26 | Circo Volador

Blink 182 28 y 29 | Palacio de los Deportes

Billie Eilish 29 | Foro Sol

 Los melómanos capitalinos ya se frotan las manos para recibir actos internacionales y nacionales en el primer trimestre del 2023

Edición Especial Enero.2023