MOVILIDAD SOSTENIBLE CON ENORMES OPORTUNIDADES

2030 será el “punto de inflexión” global para la movilidad sostenible en las ciudades más grandes del mundo, según el estudio de Mobility Futures de Kantar, confirmando el estudio IDTechEx justo antes. Kantar predice que los viajes en automóvil privado en las ciudades más grandes del mundo disminuirán 10% para 2030 debido a la economía compartida, la multimodalidad, los vehículos autónomos y el envejecimiento de la población.

El análisis muestra estos resultados compensado por el aumento del transporte público, el ciclismo y la marcha. Kantar encuestó a 20,000 ciudadanos en 31 ciudades del mundo. El informe también incluyó paneles de discusión con 53 expertos en movilidad de 14 países, y descubrió que el 49% de los viajes a la ciudad se vuelven más ecológicos frente al 46% para los automóviles (actualmente el 51%). Los viajes en taxi, viajes compartidos, viajes en autobús y otros modos se convierten en 5%.

De acuerdo con esto, en su nuevo informe, “Robot Shuttles and Autonomous Buses 2020-2040”, IDTechEx considera que las ventas de robots de transporte se incrementaran notablemente alrededor de 2030 como una nueva forma de transporte. Transportes simétricos que nunca hacen giros en U y algunos se permitirán en las plazas y en los centros comerciales. Algunos duplicarán el transporte de mercancías del último tramo. Con 37 proyectos en todo el mundo, son hoy la base de la ciudad inteligente que Toyota está construyendo al pie del monte Fuji en Japón.

Kantar muestra que, en las 31 ciudades encuestadas, unos 36.7 millones de habitantes de una ciudad cambiarán su forma de viajar durante los próximos 10 años. IDTechEx ve enormes oportunidades de materiales y componentes en esto, el tema de su conferencia Electric Vehicle Materials 2020 y sus conferencias paralelas en Berlín, Alemania, del 13 al 14 de mayo. Las presentaciones abarcaran las carrocerías solares, la nueva gestión térmica, sensores ubicuos, baterías nuevas y mucho más mostrando al público los últimos avances en materiales novedosos utilizados en vehículos eléctricos.

LA PLANTA DE PINTURA DEL FUTURO: Adiós a la Cadena; Bienvenidos los Módulos

La creciente diversidad de modelos y tecnologías de accionamiento y una mayor personalización llevan sus límites a la producción en cadena convencional en el sector. Ya se trate de grandes fabricantes con una producción masiva tanto como de pequeñas y nuevas empresas de vehículos eléctricos, la producción tiene que pasar de un enfoque rígido a uno flexible para poder reaccionar y atender con mayor rapidez los requisitos de los clientes y el mercado.

El nuevo planteamiento de la «planta de pintura del futuro» de Dürr rompe con el diseño tradicional de la producción en cadena y divide por primera vez el pintado industrial de vehículos en módulos o pequeñas secciones. Esto ofrece al sector automovilístico mucha más flexibilidad. Además, la «planta de pintura del futuro» ahorra tiempo y materiales, aumenta la disponibilidad y convierte el pintado en un proceso más sostenible.

Los modelos de automóviles y los procesos de aplicación son cada vez más diversos, y cuanto mayor es la variedad de modelos que se pintan en una cadena, más ineficiente se vuelve el proceso. Esto sucede porque los tiempos de ciclo son fijos y están concebidos en función del modelo más grande y de la pintura con el tiempo de aplicación más largo. Si las carrocerías de los vehículos más pequeños se transportaran con mayor rapidez y algunos colores se aplicarán en un intervalo más corto, se ahorraría tiempo y aumentaría la productividad. Por desgracia, los ciclos fijos no lo permiten. Este fue uno de los motivos que empujaron a Dürr a replantearse la situación y a desarrollar una estructura totalmente nueva para satisfacer los requisitos del futuro.

TIEMPOS DE CICLO A DEMANDA

La idea general de la «planta de pintura del futuro» se basa en dividir los 120 pasos que forman parte del proceso de pintura en módulos y secciones más pequeñas. No se aplica un ciclo fijo, sino que los tiempos de procesamiento de cada módulo se adaptan con precisión a las necesidades de cada carrocería individual. Esto es posible gracias a la ejecución en los módulos de varios procesos en paralelo, a la interacción con un sistema de almacenamiento central de gran altura y con el sistema de vehículos de guiado automático (AGV) EcoProFleet. La flota de AGV se gestiona a través del software DXQcontrol.

Este programa guía de forma inteligente los AGV que transportan las carrocerías de los vehículos hasta los siguientes procesos, de este modo, garantiza un aprovechamiento eficiente de todos los módulos. Permite clasificar las carrocerías de forma anticipada en función de los siguientes pasos, trasladarlas y recogerlas desde la estación de trabajo con una precisión milimétrica y por último conducirlas a la línea de montaje final en la secuencia prevista por el fabricante. Este planteamiento también permite ampliar fácilmente la capacidad de la planta o integrar modelos nuevos sin contratiempos. El revolucionario esquema de los módulos se puede aplicar a toda la zona de capa barniz y a todas las estaciones de trabajo o solo a determinados pasos del proceso. MENOS RECURSOS, MÁS EFICIENCIA

Por lo que se refiere a la implementación propiamente dicha, el planteamiento modular supone que los tres procesos de pintura (la capa interior y las dos capas exteriores) se pueden combinar en una sola cabina. Así pues, este planteamiento, el EcoProBooth ayuda a ahorrar tiempo al eliminar dos de los tres procesos de transporte que antes eran habituales.

La pérdida de pintura que se produce al cambiar de color se puede reducir incluso hasta un diez por ciento si en cada módulo solo se aplica una capa de pintura, por ejemplo, el blanco, el color más vendido actualmente. Dividir el proceso de pintura en módulos acorta el proceso global ya que permite adaptar el tiempo de aplicación en función de cada vehículo. La combinación de todos estos factores reduce las emisiones de CO 2 y COV. También mejora la disponibilidad global de los equipos, ya que cualquier anomalía solo afecta a un módulo y no a la línea de producción completa, a diferencia de lo que sucede en el modelo clásico de fabricación en cadena. La estructura variable también hace que resulte más sencillo y rentable integrar procesos especiales, por ejemplo, un suministro de pintura especial o una pintura de dos tonos sin exceso de pintura pulverizada.

ADAPTABLE A LA PRODUCCIÓN A GRAN Y PEQUEÑA ESCALA

El planteamiento de la «planta de pintura del futuro» se adapta a los requisitos específicos de varios OEM. A los grandes fabricantes con una alta capacidad de producción por hora les ofrece la oportunidad de integrar nuevos modelos y tecnologías con mayor facilidad. A las empresas que desean evitar riesgos de inversión les permite pasar de 24 unidades por hora a 48 y 72 unidades en dos etapas de forma predecible.

Los recién llegados a la movilidad eléctrica pueden iniciar la producción con cantidades mínimas y expandir las instalaciones gradualmente a medida que aumente la demanda. Este planteamiento modular es además compatible con Industria 4.0 y se puede combinar con los productos de software inteligentes de la familia DXQ de Dürr para distintas situaciones. De este modo, las herramientas de análisis de Dürr dan transparencia a los procesos de pintura y contribuyen al aumento de la tasa de éxito de la primera ejecución.

BUENAS

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PRÁCTICAS EN COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN

EEl mantenimiento preventivo de todo sistema consiste en mantener limpios los componentes y poner a funcionar el equipo periódicamente para que no se resequen los “o rings” en las conexiones roscadas del sistema. Periódicamente para que no existan signos de humedad de aceite a lo largo de tuberías, particularmente en las conexiones y acoples. Debe comprobarse que no falte ninguna de las abrazaderas o soportes que sujetan las mangueras a fin de evitar que sufran daños, y particularmente se debe observar un especial cuidado en un buen mantenimiento del compresor. LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR

Los compresores herméticos usualmente dependen de cojinetes y no de rodamientos para el enlace entre sus componentes [cuerpo del compresor- cigüeñalbiela-perno de pistón- pistón] y, lo que es fundamental, la compresión depende del ajuste pistón-cilindro, muy preciso entre ambos elementos pues no se emplean anillos en estos diseños, y del sello líquido que el lubricante forma sobre las superficies de deslizamiento de estos dos componentes. Esto hace que la lubricación sea crítica y que le dediquemos tiempo a su análisis.

El lubricante tiene la función primordial de mantener la capa líquida de lubricante entre las superficies de fricción y su viscosidad es crítica. Es por ello por lo que se debe impedir a toda costa el retorno de refrigerante demasiado frío al compresor (línea de succión congelada) pues en esas condiciones se encuentra líquido en gran proporción en el gas que ingresa a la carcasa, el cual se disuelve en el lubricante, reduciendo la viscosidad de este último, perdiéndose en ese momento la capa de lubricante entre superficies de fricción, con lo que aumenta la temperatura de los metales en contacto y se produce lo que se conoce como, agarrotamiento o tranca del mecanismo.

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En compresores herméticos, en aplicaciones a circuito cerrado, en sistemas de refrigeración de neveras y congeladores domésticos, no es recomendable sustituir el aceite dado que es prácticamente imposible extraer todo el aceite de la carga original pues siempre quedará aceite entre las espiras de las bobinas, los poros de fundición.

El volumen del lubricante debe ser suficiente. No solo para mantener la lubricación, sino para que actúe como medio de intercambio dinámico de calor entre los componentes que producen calor durante su funcionamiento [motor eléctrico y compresor] y la cara interna de la carcasa; para ello, el aceite es succionado desde el fondo de la carcasa mediante una bomba centrífuga instalada en el extremo inferior del cigüeñal, asciende por el interior de este hasta orificios de distribución interna que lo llevan hasta las superficies de metales de fricción, mencionadas más arriba. La cantidad succionada es muy superior a la necesaria para mantener la capa de lubricación entre estas superficies y lo que excede de dicho caudal es dirigido por la misma presión generada por la bomba centrífuga hasta un orificio de descarga ubicado en el extremo superior del cigüeñal, por donde sale en forma de chorro a presión que moja la cara interna superior de la tapa del compresor y se esparce en forma de película, distribuida uniformemente en forma radial a partir del punto de impacto del chorro de lubricante y que una vez mojada toda la cara interna de la tapa de la carcasa desciende en forma de película adherida a las paredes internas del compresor hasta retornar al depósito en la parte inferior desde donde se cierra el circuito y vuelve a ser aspirado por la bomba centrífuga para mantener el ciclo cerrado de lubricación- enfriamiento. Esta película distribuida por todas las paredes internas de la carcasa ofrece una ventaja adicional sirviendo como amortiguador de ruidos internos.

Parte del lubricante que moja las paredes de contacto del cilindro con el pistón en presencia del gas a alta temperatura, se evapora y mezcla con este (en los compresores empleados en refrigeración doméstica esta ´proporción oscila normalmente entre 2 y 3%, pero si el lubricante ha sido previamente mezclado con refrigerante líquido esta proporción puede aumentar notablemente) y pasa al circuito de refrigeración que, si está correctamente diseñado, lo devuelve con el gas de retorno. Cuando existen condiciones adversas: aceite no compatible con el gas refrigerante en cuanto a miscibilidad, diseño del circuito de refrigeración con puntos donde el refrigerante pierde velocidad hasta el punto en que se separa del lubricante, filtro secador no compatible (que puede absorber lubricante, además de humedad), entre otras, una cantidad de lubricante cada vez mayor se va quedando retenida en el circuito hasta que la cantidad remanente en la carcasa es insuficientemente para mantener las condiciones de trabajo del diseño original, aumenta la temperatura por falta de lubricación y de volumen de intercambio de calor interno y el compresor puede comenzar a circular por protector térmico, trabarse o quemar el embobinado.

Las propiedades que deben ser tomadas en cuenta para un lubricante, ya sea mineral ó sintético, como “aceite para compresor de refrigeración” son las siguientes: qª ,HRBHAHKHC@C Esta propiedad describe la capacidad que tiene un lubricante dado para mezclarse con el gas refrigerante de tal manera que permanezca unido a este durante todo su trayecto a lo largo del circuito de refrigeración fuera del compresor, a fin de asegurar su retorno a este. Es por ello que se debieron desarrollar lubricantes especiales para trabajar con refrigerantes HFC pues estos no se mezclan aceptablemente ni con aceites minerales ni alquilbencenos. qªµMCHBDªCDªUHRBNRHC@C Debe ser alto. Esta propiedad está vinculada con el mantenimiento de un rango de viscosidad estrecho dentro de un amplio rango de temperaturas, tal como las que se encuentran entre la carcasa, las válvulas y el evaporador. A la temperatura de trabajo [alta] (cuando debe trabajar como lubricante, en contacto con las partes metálicas móviles del compresor) debe mantener la viscosidad necesaria para mantener la capa límite de lubricación permanentemente entre las dos superficies metálicas y cuando se encuentra en el evaporador la temperatura baja] no debe aumentar su viscosidad pues de hacerlo perdería miscibilidad, tendería a separarse y quedarse adherido en las paredes internas del evaporador lo cual reduciría la eficiencia de intercambio térmico del gas con el ambiente del gabinete. qª!TDM@ªDRS@AHKHC@CªPTÑLHB@ La condición ideal es que no reaccionen químicamente con ninguno de los materiales contenidos en el interior del sistema de refrigeración, correspondientes a los componentes del sistema. Esto no incluye la indeseable y posible reacción con humedad o impurezas tales como GNC y solventes de limpieza, puesto que estas deben ser excluidas del sistema durante la limpieza y evacuación ya que son sustancias reactivas por su propia naturaleza. qª!TDM@ª DRS@AHKHC@Cª SÍQLHB@ Sometido a las altas temperaturas a las que operan normalmente las válvulas del compresor, como consecuencia de trabajo de compresión que se lleva a cabo en la cámara del cilindro, no debe carbonizarse. Puesto que este es el sitio más caliente del interior del compresor, es allí donde esta propiedad es de máxima importancia. Idealmente, no debe carbonizar por debajo de 160°C. qª/TMSNªCDªkTHCDYªA@IN Esto determina que a la mínima temperatura que pueda encontrarse en el evaporador, el lubricante mantenga la

viscosidad suficientemente baja como para que siga fluyendo normalmente. Esta propiedad está vinculada con el índice de viscosidad. qª5HRBNRHC@C Esta propiedad debe ser cuidadosamente seleccionada en el momento de especificar un lubricante para refrigeración. Debe ser suficientemente alta a la temperatura de trabajo del compresor de manera que mantenga la capa límite entre los metales que deslizan entre sí, sin que esto implique un consumo de energía adicional. Mientras mayor sea la capacidad del compresor y las dimensiones de las partes en contacto mayores, las tolerancias de ajuste se tornan mayores y ello requiere lubricantes más viscosos.

Los compresores de alta eficiencia, que requieren reducir el consumo de energía, emplean lubricantes de menor viscosidad, lo que obliga a especificaciones de ajuste mecánico más estrecho para que se mantenga la capa lubricante. Mientras menos viscoso sea el aceite, consumirá menos energía bombearlo a lo largo del circuito de lubricación.

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En compresores herméticos, en aplicaciones a circuito cerrado, en sistemas de refrigeración de neveras y congeladores domésticos, no es recomendable sustituir el aceite dado que es prácticamente imposible extraer todo el aceite de la carga original pues siempre quedará aceite entre las espiras de las bobinas, los poros de fundición. Las paredes de la carcasa y recovecos, uniones y cámaras del compresor, de modo que la cantidad extraída será siempre menor que la carga especificada y los fabricantes generalmente no aprueban esta práctica por los riesgos de cometer errores en el acto por la dificultad del cálculo de la cantidad necesaria, compatibilidad del aceite que se haya elegido para cargar, con el aceite original, posibilidad de contaminar el sistema, y otras varias posibilidades.

En aplicaciones a circuito abierto (tal como la que presentan los compresores empleados en máquinas de recuperación y máquinas de reciclaje de refrigerantes. Será necesario agregar periódicamente aceite para reponer la cantidad que pueda haber sido arrastrada por el refrigerante recuperado. El fabricante del equipo de recuperación o reciclaje incluirá en su manual las instrucciones para este proceso.

HUMEDAD EN EL SISTEMA

La presencia de humedad en sistemas de refrigeración es una de las principales causas de fallas de funcionamiento en sistemas de compresión de vapor y es de primordial importancia entender la naturaleza de la interacción entre la humedad y el aceite y el refrigerante.

Existen dos formas en que la humedad puede presentarse en un sistema: libre y disociada. Cuando está en forma libre, es visualmente perceptible como agua y es muy poco frecuente encontrarla en esta condición en un sistema de refrigeración.

En forma disociada, su percepción visual es imposible a bajas concentraciones y en altas concentraciones puede apreciarse como vapor. Su contenido en aire se expresa como humedad relativa ambiente. Esta forma de presentación es la que normalmente causa problemas en sistemas de refrigeración.

El volumen de humedad contenido en una gota de agua que nos parece insignificante es suficiente para crear reacciones indeseables en un sistema de refrigeración y su eliminación no es tan simple como parece, se requiere niveles de vacío profundo.

La primera manifestación de humedad en un sistema se observa como un funcionamiento intermitente del ciclo de refrigeración en el evaporador. Cuando los niveles de humedad son demasiado elevados como para que la capacidad del filtro secador (la cual se mide en gotas) la absorba totalmente, el excedente se difunde en el refrigerante y se traslada con el hasta el dispositivo de expansión donde al comenzar el proceso de expansión del refrigerante, la absorción de calor resultante reduce la temperatura por debajo del punto de congelación del agua provocando que esta se disocie, cambie de estado y se congele en el interior del capilar, esto provoca una restricción que impide el paso de refrigerantes; al no haber paso de refrigerante no hay efecto refrigerante y la temperatura del dispositivo de expansión asciende. Al hacerlo el agua se descongela y se restablece el flujo, solo para repetirse. En ocasiones, se puede incluso obstruir el flujo y hacer que la presión de succión en el compresor alcance niveles de vacío.

Aún cuando los niveles de humedad remanentes en el sistema sean suficientes para provocar la situación antes descrita en el sistema; o sea la humedad restante es superior a la que puede absorber el filtro secador pero inferior a la que causaría la formación de hielo en el dispositivo de expansión, esta cantidad es suficiente para provocar otro tipo de problemas: reacciones químicas, cuyos efectos no se ponen en evidencia sino hasta que causan síntomas de mal funcionamiento provocados por la corrosión o la formación de lodos en el aceite, que solo se pueden comprobar mediante un análisis del aceite o la observación de los componentes internos del compresor, una vez abierto este. Corrosión: qª Refrigerante clorado +agua= ácido clorhídrico. qª Refrigerante fluorado + agua = ácido fluorhídrico. qª Refrigerante clorado o fluorado + agua + calor = más ácido.

Las expresiones muestran lo que sucede con la presencia de humedad en el sistema, particularmente en la carcasa del compresor, donde la temperatura es elevada por efecto del trabajo de compresión. Si el agua sola tiene un efecto corrosivo sobre los metales, los ácidos producidos mediante la reacción química de la humedad con los diversos

refrigerantes tienen un efecto corrosivo superior. El acero y el hierro son los primeros que se corroen y luego le siguen el cobre, bronce y otros metales.

Es importante mencionar que para evitar la humedad en el sistema, es importante verificar la limpieza inicial de intercambiadores y tuberías, uso de filtros secadores y no exponer los aceites del sistema al ambiente por periodos prolongados de tiempo y de ser posible evitarlo.

RETORNO DE LÍQUIDO AL COMPRESOR

Como una buena práctica si se presenta el retorno de líquido es importante verificar lo siguiente: Evaporador bloqueado de hielo: En este caso se deberá verificar que los ventiladores del evaporador estén operando. Alta carga de refrigerante: Se debe confirmar que la presión de alta sea la correcta de acuerdo al tipo de condensador y temperatura ambiente, Visor 100% lleno de líquido: Verificar si la válvula de expansión es grande, esto se determinará de acuerdo a las condiciones de operación y carga térmica. Baja carga térmica en el sistema: Si éste tiene todos sus elementos dimensionados para una carga térmica dada y se somete a una de 20 ó 30% por debajo de su diseño, la válvula termostática no mantendrá un sobrecalentamiento en el evaporador generando retorno de líquido, no siendo así si se usa válvula de expansión electrónica. Evaporador subdimensionado: En caso que los puntos 1 al 4 sean correctos, se concluye que el evaporador está subdimensionado, por consiguiente antes de completar la carga de refrigerante el sistema presentara retorno de líquido al compresor.

SOBRECALENTAMIENTO EN LOS COMPRESORES

Por último es importante dejar claro que un alto sobrecalentamiento en el compresor es debido a las altas temperaturas de descarga y a un aumento del consumo de energía en el sistema, por ello si el refrigerante se sobrecalienta el enfriamiento del motor eléctrico del compresor será deficiente, provocando el disparo térmico en repetidas ocasiones. Cabe mencionar si la descarga aumenta su temperatura ello provocara la quema y formación de acidez en el aceite del compresor.

EL EVENTO DE LA INDUSTRIA HVAC/R MÁS

Con información e imagenes de: International Exposition Company y Refrinoticias al Aire.

Profesionales de la industria HVACR de todo el mundo acudieron al Centro de Convenciones del Condado de Orange en la hermosa ciudad de Orlando, Florida, del 3 al 5 de febrero para la AHR Expo 2020. Los asistentes y expositores participaron en tres días completos de innovación y aprendizaje y observaron con entusiasmo el futuro de la industria HVACR. Repartidos en 47,000 metros cuadrados, los expositores en el piso de exhibición mostraron productos y tecnología nuevos y nunca antes vistos, demostraciones en vivo, oportunidades de establecer contactos y una energía revitalizada para el futuro de la industria. En cada sesión de educación, charla del consejo, transmisión de podcasts, evento de expositores y caminata por el piso de exhibición, una cosa fue muy clara: La revolución de la industria HVACR ha llegado con toda su fuerza.

“La energía en el piso de exhibición este año fue difícil de perder. De esquina a esquina, en cada stand, sesión educativa, programa de eventos, en todas partes, está claro que esta industria está viva y próspera”, comentó Mark Stevens, Show Manager del evento. “Al llegar a este Show, sabíamos que se estaban produciendo algunos cambios importantes en toda la industria y lo vimos reflejado en Orlando. Es realmente un momento emocionante para ser parte de la comunidad HVACR y, si 2020 es un indicador, esto está comenzando”.

La Exposición 2020 dio la bienvenida a más de 50,000 asistentes, más de 1,900 compañías expositoras, de las cuales 577 fueron internacionales y 295 fueron expositores por primera vez.

Victor Grasso (@ apprenticegrasso19 en Instagram), un técnico de servicio de climatización de Nueva Jersey, nos comento sobre su primera exposición AHR: “Los videos de este Show en línea no le hacen justicia. Cuando estás aquí, puedes manipular la herramienta y sentir cómo funciona realmente. Con esto realmente me aseguro que si compro la herramienta en el futuro, sabré que estoy obteniendo la herramienta adecuada para el trabajo.

Para una persona joven como yo que es nueva en el comercio, el Show me presentó un aspecto completamente diferente de la industria. Encontré tantos productos y compañías que nunca hubiera sabido que existían. Definitivamente este no será mi último Show: estaré aquí para Chicago, Las Vegas, estaré aquí para toda la vida”.

“Hemos recibido una cantidad de visitantes increíble en el Show de este año. ¡Estamos emocionados de estar aquí!” dijo Joe Oberle, vicepresidente de desarrollo corporativo de Delta Electronics. “Nuestro stand de este año incluyó productos totalmente integrados y automatizados de nuestras subsidiarias Delta Controls, LOYTEC, VIVOTEK y Amerlux, así como los grupos de negocios de Automatización Industrial y Ventilación de Delta Electronics, bajo el tema” Edificios más inteligentes, Ciudades más inteligentes “.

PROGRAMA DE EDUCACIÓN 2020

En 2020 el show contó con más de 200 sesiones dentro del Programa de Educación. Este año se presentaron nuevas sesiones inspiradas en las tendencias que están sucediendo actualmente en la industria HVACR, así como en las pronosticadas para el futuro cercano. A continuación se muestra un resumen de algunos de los temas discutidos a lo largo del Show:

PRIVATE EQUITY 101: LO QUE LOS FUNDADORES HVACR DEBEN SABER

Esta sesión proporcionó información sobre el capital privado a un nivel básico de comprensión. El capital privado actualmente está invirtiendo millones en empresas de climatización dirigidas por fundadores de tamaño pequeño a mediano. Un panel de inversores discutió los diferentes tipos de oportunidades para los inversores, cómo se valora a una empresa y cómo funciona el proceso de asociación. Los asistentes se quedaron con una comprensión de las opciones disponibles a través de la asociación para tomar las decisiones que mejor se adapten a su negocio.

¡MANO DE OBRA CALIFICADA! SUPERAR LA ESCASEZ PARA PROTEGER SU NEGOCIO

Esta sesión discutió el estado actual de la industria y la escasez de mano de obra calificada. El ochenta y dos por ciento (82%) de los CEO informan que la escasez de mano de obra calificada es un problema comercial importante. Melissa Boutwell, presidenta de Automation Strategy and Performance, presentó a los asistentes una discusión sobre por qué sucede esto, cómo podemos prepararnos como industria y qué están haciendo algunas organizaciones para asegurar las posiciones actuales y futuras del mercado.

2020

GRANDE DEL MUNDO SE REALIZÓ CON ÉXITO

CONSTRUYENDO PARA UNA EMERGENCIA CLIMÁTICA

Ken Sinclair de AutomationBuildings.com dirigió una discusión titulada Construyendo para una emergencia climática. En él, discutió la declaración de una “emergencia climática” por más de 400 ciudades globales y cómo se relaciona con una enorme oportunidad para la industria de la automatización a medida que los gobiernos locales se preparan para enfrentar este desafío. Con la reciente legislación de los gobiernos municipales dirigida a edificios residenciales y comerciales, tanto nuevos como existentes, con objetivos agresivos de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), el despliegue generalizado de sistemas de control de última generación será esencial para lograr estos objetivos.

“Esta es la primera vez que asisto al programa y he encontrado que las sesiones educativas son extremadamente beneficiosas para mi crecimiento profesional”, dijo Aaron Byers, ingeniero de producto. “Como un joven ingeniero que recién comienza en la industria, es un lugar excelente para mí para construir mi red profesional, obtener información sobre lo que está sucediendo en la industria y aprender de especialistas en mi campo. ¡Definitivamente asistiré a Chicago en 2021!”

CONVERSACIONES DEL CONSEJO

2020 fue el primer año en que el Show organizó sesiones educativas dirigidas por miembros del Consejo de Expertos de AHR Expo. El Consejo es una colaboración de expertos en HVACR y líderes de opinión lanzados por la AHR Expo en 2019 para educar y estimular la discusión sobre los problemas más importantes que afectan a la industria. Sus sesiones cubrieron una amplia gama de temas de la industria que abordan lo que sigue para los profesionales de HVACR en el próximo año. Estos fueron algunos de los aspectos destacados que se incluyeron:

OBSTÁCULOS Y OPORTUNIDADES PARA LA INDUSTRIA HVACR EN LA PRÓXIMA DÉCADA

Los oradores del panel en esta sesión analizaron en profundidad los obstáculos y oportunidades que se avecinan para la próxima década en la industria HVACR. Los oradores compartieron diferentes perspectivas sobre la aceleración del tiempo para la creación de valor, un mayor enfoque en el bienestar y la productividad, así como la brecha de escasez de habilidades en la industria. El moderador del panel Nicolas Waern, el “Building Whisperer” nórdico, proporcionó información sobre la industria HVACR en Europa, específicamente en los países nórdicos y Suecia.

2020: PIVOTAR HACIA UN MUNDO POSTERIOR AL CARBONO, IMPACTOS EN LA INDUSTRIA HVAC

Esta sesión cubrió los efectos fundamentales que la mitigación del cambio climático ha causado a la industria y cómo se verá la hoja de ruta de 2020 en el futuro. A medida que las ciudades más progresistas y las generaciones más jóvenes de todo el mundo continúan enfocándose en el cambio climático, la industria HVACR se está adaptando a un mundo neutral en carbono para 2050 que es 1.5 grados Celsius más cálido que los tiempos preindustriales, y describió cómo 2020 marca un año significativo en esta adaptación. Esta sesión fue dirigida por Luke Leung, (PE ingeniero acreditado), miembro de LEED y Director de Ingeniería Sostenible en Skidmore, Owings y Merrill LLP.

ACTUALIZACIÓN SOBRE REFRIGERANTES: PASADO, PRESENTE Y FUTURO

Esta sesión, dirigida por Eckhard Groll, William E. y Florence E. Perry, Jefe de Ingeniería Mecánica y Reilly Profesor de Ingeniería Mecánica en Purdue College of Engineering, proporcionó una revisión detallada de la tecnología de refrigeración actual y pasada y cómo puede informar a las tecnologías de refrigerantes del futuro. Debido a la eliminación gradual de los refrigerantes CFC y HCFC, las ciencias de refrigeración y aire acondicionado han estado en un estado de cambio, y las preocupaciones ambientales han despertado el interés de toda la industria en el uso de sustancias que se producen naturalmente en la biosfera como refrigerantes. Muchos de estos fluidos de trabajo naturales se usaban comúnmente en la tecnología de refrigeración a fines de 1800, y esta sesión enfatizó que cuando se observan los refrigerantes del futuro, es esencial comprender qué sustancias se han usado en el pasado.

APLICANDO INTELIGENCIA EMOCIONAL PARA FORTALECER SU MODELO DE NEGOCIO Y LAS RELACIONES CON LOS CLIENTES

Karine Leblanc dirigió una discusión sobre la inteligencia emocional y cómo se ha convertido en un aspecto clave de la gestión empresarial y las relaciones con los empleados. Esta sesión explicó la importancia de la inteligencia emocional, cubriendo conceptos clave como conectarse con otros descubriendo puntos en común, usando una comunicación simple, capturando intereses, inspirando a otros y siendo auténticos en las relaciones. Los asistentes salieron de esta sesión con una comprensión de cómo la inteligencia emocional puede afectar las relaciones entre la empresa, la distribución y los canales de ventas.

“Se trata de tener conexión y de estar en la habitación. Si no se presenta, no conocerá gente, no aprenderá y no podrá intercambiar experiencias con personas que trabajan en el mismo o en un diferente rol que el suyo”, nos comento Karine Leblanc, ingeniera de ventas con distribuciones de aire acondicionado de los EE. UU. y miembro fundador del AHR Expo Expert Council. CEREMONIA DE PREMIACIÓN

El premio al Producto del Año 2020 fue para la empresa Danfoss por el producto Danfoss CO2 Adaptive Liquid Management Solution. Danfoss también fue reconocido como ganador de los Premios a la Innovación en las categorías de Refrigeración, Construcción Ecológica y Refrigeración. Los ganadores fueron seleccionados en un total de 10 categorías de la industria de los que surgió un ganador general del Producto del Año y fueron reconocidos en una ceremonia organizada durante la AHR Expo.

“Fue un honor ganar el Producto del año por nuestro Danfoss CO 2 Adaptive Liquid Management en la AHR Expo en Orlando teniendo en cuenta a todos los ganadores de las otras categorías”, dijo Peter Dee, Director de ventas de Food Retail para Norteamérica en Danfoss. “Ejemplifica la cultura, las personas y el compromiso de Danfoss con la innovación. Continuamos esforzándonos a través de la innovación para ayudar a nuestros clientes y a la industria a cumplir con sus requerimientos de sostenibilidad y es un honor ser reconocidos por la industria por estos logros”.

Los Premios a la Innovación recibieron la mayor cantidad de entradas este año desde que el programa comenzó hace 17 años. Además, la innovación presentada por los ganadores, finalistas y participantes es un verdadero indicio de que la industria está en una temporada de cambios.

“Los Premios a la Innovación siempre son un momento emocionante para nosotros en la Exposición porque podemos hacer una pausa y reconocer a aquellos en la industria que se están desafiando a sí mismos para mejorar la industria HVACR”, dijo Mark Stevens. “Este año realmente se entregó, no solo en la ceremonia de premiación sino también en la sala de exposiciones. Felicitamos a todos nuestros ganadores, y a Danfoss por desarrollar un producto del año fenomenal con la solución de gestión de líquidos adaptativa de CO2, desafiando e impulsando así a todos en la industria para seguir innovando, asumiendo riesgos y trabajando para mejorar la industria “.

“Además no debemos olvidar que, los Premios a la Innovación nos dan la oportunidad de dejar una marca en las comunidades que visitamos a través de la donación obtenida de las tarifas de entrada”, continuó Stevens. “Este año tuvimos la suerte de devolver la mayor donación jamás realizada, $26,300 dólares, a la Liga Atlética de la Policía del Condado de Orange que presta servicios en el área de Orlando/Apopka.

PRIMER PABELLÓN DE PODCASTS

Por primera vez, la AHR Expo presentó el Podcast Pavilion, que alberga algunos de los podcasters más destacados de la industria. Este año Bryan Orr de HVAC School (@hvacschool en Instagram); The HVAC Jerks (@thehvacjerks en

Instagram); Tersh Blissett con Service Business Mastery (@tershblissett en Instagram); Mike Mayberry, el HVAC Refer Guy (@hvac_refer_guy en Instagram); Matt Nelson con HVAC 360 (@ hvac360 en Instagram); y Gil Cavey de HVAC Uncensored (@hvacuncensored en Instagram) dieron la bienvenida a los invitados en dos estaciones de podcast los tres días del Show. Como año piloto para la AHR Expo, el Podcast Pavilion se convirtió rápidamente en el favorito de los asistentes. Los invitados incluyeron representantes de organizaciones de apoyo, como Danielle Putnam y Colleen Keyworth de Women in HVACR y Stephen Yurek, presidente de AHRI, así como expertos de la industria y personalidades como HVAC YouTuber AK Greaves (@ akhvac en Instagram) y Richard Trethewey, del programa “Esta vieja casa” que se emite por la cadena PBS.

“Cuando escuché que AHR Expo nos iba a incluir en un pabellón de podcasts en el Show de 2020, estaba realmente emocionado. La realidad superó con creces todas mis expectativas”, dijo Bryan Orr de la escuela HVAC. “El espacio fue una excelente manera de compartir y conectarnos, y muestra un compromiso real de la AHR para mantenerse involucrado y relevante en la nueva era de los medios. ¡Bien hecho!”

HVAC Jerks agregó: “¡El Pabellón de Podcast que creó AHR Expo este año fue un gran éxito! Tuvimos una respuesta tan positiva por parte de nuestros fanáticos existentes que vinieron a vernos, y muchos nuevos que nos encontraron en el Show. Los HVAC Jerks quisieran agradecer a AHR Expo por su impulso para mantenerse a la vanguardia de la industria de HVAC. ¡Nos vemos en Chicago!

PRESENTACIONES DE PRODUCTOS Y TECNOLOGÍA

El 2020 Show también contó con más de 100 presentaciones de productos y tecnología realizadas por expositores. Las presentaciones de veinte minutos se extendieron durante los

tres días y atrajeron a multitudes a tres teatros justo al lado del piso de exhibición. Al igual que el programa de Premios a la Innovación, los productos y tecnologías presentados mostraron un progreso real en HVACR y dieron una vista previa de algunas cosas interesantes para la industria HVACR.

Entre los stands de los expositores, las sesiones educativas y las presentaciones de productos y tecnología, este año presentó una serie de cambios y un inmenso crecimiento dentro de la industria de HVACR. Las tendencias exhibidas en el Show de este año apuntan hacia un año igualmente exitoso para la AHR Expo 2021. “Si la Expo AHR 2020 es una indicación de hacia dónde se dirige HVACR, esta industria está en el camino correcto hacia cosas emocionantes”, concluyó Stevens. “¡Esperamos seguir trabajando mientras nos dirigimos al Show de 2021 que se llevara a cabo del 25 al 27 de Enero en en el McCormick Place Convention Center en Chicago!”.

AHR EXPO MÉXICO EMERSON HONEYWELL

LENNOX RIFENG MICHAEL SCHMID, JORGE ROMERO Y ANDRES CRUZ

REFRINOTICIAS AL AIRE FULL GAUGE CONTROLS ASHRAE

AHRI JOHNSON CONTROLS THE PIPE COMPANY

EMBRACO PRESENTÓ INNOVACIÓN EN SOLUCIONES DE REFRIGERACIÓN EN AHR EXPO 2020

Embraco, la marca global referente en tecnología para la cadena de refrigeración completa en el sector doméstico y comercial, anunció soluciones industriales múltiples en la AHR Expo 2020. Las soluciones de la compañía están destinadas al servicio de comidas, venta de alimentos al detalle, máquinas expendedoras y clientes postventa.

Innovaciones en Servicio de Comidas

Al realizar la transición de un sistema de refrigeración tradicional a un sistema con un compresor de velocidad variable de Embraco junto con un refrigerante natural R290, los consumidores finales reciben alta eficiencia energética, mejor estabilidad de la temperatura y conservación de los alimentos, ahorros de energía continuos y optimización del espacio. Los productos de servicio de comidas en exhibición en la AHR Expo incluyeron: • Compresores de velocidad variable e inverter. • Unidades de condensación eficientes y compactas con R290.

Innovaciones en Venta de Alimentos al detalle Cuando se trata de soluciones de refrigeración energéticamente eficientes y amigables con el medio ambiente para supermercados y tiendas de conveniencia, el futuro está integrado en las unidades selladas R290. Embraco presentó los beneficios: • Flexibilidad – tiendas de formato pequeño. • Modularidad – micro distribución de enfriamiento redundante. • Rápida puesta a punto – instalación sencilla y asequible. • R290 – solución de cara al futuro, acorde a las tendencias de regulación. • Área de ventas – incrementando el área de máquinas expendedoras y distribución. • Servicio – seguro y puede realizarse fuera del local de la tienda.

Innovaciones para máquinas expendedoras El compresor optimizado EMC3121U de Embraco está diseñado para operar con refrigerantes naturales. Tiene alta eficiencia y un tamaño compacto, con las principales características de los productos de Embraco: Fiabilidad, robustez y calidad. Es el compresor R290 más eficiente disponible para refrigeradores de bebidas.

Innovaciones para el segmento postventa

Embraco está compartiendo su portafolio completo de postventa para refrigeración comercial, incluyendo el compresor R290 de alta calidad y selección de piezas de servicio para encontrar el repuesto correcto y de forma fácil para su proyecto.

El lunes 3 de febrero en Orlando Florida, Yellow Jacket una marca de Ritchie Engineering Co. Inc., organizó una reunión de celebración por su 70 aniversario, teniendo como marco la AHR Expo 2020, esta gran celebración se llevo a cabo en la elegante terraza del hotel Hyatt Regency Orlando, ahí se dieron cita numerosos clientes de la empresa tanto de los Estados Unidos de Norteamérica como de diversas partes del mundo incluido México.

Hace 70 años, en 1949, el Sr. Jack Ritchie estableció objetivos para su empresa no solo para estar en el mercado sino también para establecer el estándar para las mangueras de HVAC. Con el paso de los años, la compañía ha progresado más allá de las mangueras para ahora incluir herramientas, medidores de refrigerante, colectores, bombas de vacío HVAC y máquinas de recuperación de refrigerante en su amplia linea de productos. Con su sede mátriz ubicada en Bloomington, Minnesota, el fabricante continúa construyendo su línea de productos para el mercado de HVACR teniendo siempre como premisa y enfatizando su compromiso de fabricar productos de la mejor calidad en los Estados Unidos de Norteamérica.

Hoy en día Ritchie Engineering Company, Inc. Es un proveedor mundial líder de herramientas y equipos diseñados y fabricados en los Estados Unidos de Norteamérica para las industrias HVAC/R y automotriz. YELLOW JACKET FESTEJO CON DISTRIBUIDORES, CLIENTES Y AMIGOS SU 70 ANIVERSARIO EN EL MARCO DE AHR EXPO 2020 EN LA CIUDAD DE ORLANDO, FLORIDA

EMERSON

REALIZÓ SU TRADICIONAL EVENTO DE INICIO DE AHR EXPO E l domingo 2 de febrero en las magnificas instalaciones de Planet Hollywood en la zona de Disney Springs TM en Orlando Florida, la empresa Emerson llevo a cabo su tradicional fiesta de inicio de AHR Expo, ese día por la tarde se dieron cita numerosos clientes y amigos de la empresa tanto de los Estados Unidos de Norteamérica como de diversas partes del mundo.

En esta ocasión la fiesta coincidió con la celebración del Super Bowl LIV que se jugo en la vecina ciudad de Miami, por esta razón los invitados gozaron de una magnífica proyección del juego acompañado por una extensa variedad de finos platillos y bebidas que llevaron esta gran celebración hasta bien entrada la noche.

En el marco de la AHR Expo 2020 en Orlando, la empresa Taco Comfort Solutions® celebró su 100 aniversario con una gran celebración en el salón de baile ejecutivo del Rosen Centre Hotel el lunes 3 de febrero por la noche. Los asistentes se mezclaron con otros profesionales de la industria mientras disfrutaban de una fina variedad de aperitivos y bebidas. El fabricante con sede en Cranston, Rhode Island presentó en su stand en AHR Expo 2020 su linea de bombas comerciales rediseñadas para exceder las regulaciones de eficiencia del Departamento de Energía de los Estados Unidos de Norteamérica para 2020, así como su amplia linea de productos para una variedad de aplicaciones, que incluyen calefacción, aire acondicionado, aumento de presión, transferencia de agua de refrigeración y aplicaciones para suministro de agua.

Taco, es una empresa familiar de tercera generación con sede en Cranston, Rhode Island, diseña y fabrica sistemas de calefacción, refrigeración y confort de alta eficiencia para la calidad del aire. Taco tiene oficinas de ventas y fabricación en los Estados Unidos, Canadá, Italia, Suiza, la República Checa, Alemania, Polonia y Vietnam. TACO CELEBRA SU 100 ANIVERSARIO EN AHR EXPO ORLANDO 2020

Durante AHR Expo 2020 la división de componentes de LG Electronics USA presentó el innovador Compresor de velocidad variable R1™. “El compresor de velocidad variable LG R1 combina la dedicación de LG al rendimiento de alta precisión y la tecnología de ahorro de energía, proporcionando a los OEM y sus clientes una solución duradera y rentable diseñada para satisfacer las necesidades de la mayoría de las aplicaciones residenciales o comerciales ligeras”, comentó Minhee Jang, Director de Ingeniería y Calidad, LG Component Solutions USA, durante la presentación a medios de comunicación que se realizó en Orlando. LG COMPONENT SOLUTIONS USA PRESENTÓ EN AHR EXPO 2020 SU NUEVO COMPRESOR R1 DE VELOCIDAD VARIABLE

El compresor R1, diseñado conjuntamente por el Centro de Ingeniería y Calidad de Soluciones de Componentes de LG en Farmers Branch, Texas, y el Centro de Investigación y Desarrollo de LG en Corea del Sur, está diseñado para una operación eficiente en el uso de energía en aplicaciones residenciales y comerciales ligeras, como hogares unifamiliares, apartamentos y unidades residenciales multifamiliares. Ha evolucionado a partir del compresor scroll y el compresor rotativo tradicionales de LG, proporcionando mejoras de eficiencia que incluyen una envoltura de desplazamiento híbrida y un conjunto de desplazamiento de cojinete medio que reduce el movimiento de inclinación, lo que reduce el uso de energía.

Adecuado para una amplia variedad de entornos exigentes, la familia de compresores R1 (en modelos de 2 a 5 toneladas) ofrece control de temperatura y humedad y puede combinarse con variadores de frecuencia de varios OEM y LG. Los compresores proporcionan ciclos de funcionamiento más largos, lo que brinda la oportunidad de mejorar la calidad del aire. La estructura simplificada también proporciona una ruta de aceite más corta a la superficie superior del rodamiento, disminuyendo la probabilidad de pérdida de aceite.

Diseñado específicamente para el mercado residencial de América del Norte, el compresor tiene un amplio rango de operación de 10-150 HZ, que ofrece una relación de reducción de 15: 1. Con la eficiencia mecánica ultra alta de LG, presenta un protector de sobrecarga que evita daños en condiciones anormales, trozos de cobre para una soldadura fuerte y válvulas de derivación calibradas con precisión que facilitan un arranque más suave y fácil aliviando la presión y protegiendo contra la sobrecompresión.