Cykelturisme Delanalyse Aktiv tematurisme i Region Syddanmark
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Titel: Cykelturisme – Aktiv tematurisme i Region Syddanmark
Udarbejdet for: Region Syddanmark
Udarbejdet af: Teknologisk Institut Analyse og Erhvervsfremme Gregersensvej 1 2630 Taastrup
Juli 2014 Forfattere: Leif Jakobsen, Teknologisk Institut, og Jørgen Haller, Jysk Analyse, i samarbejde med Eskild Hansen, EHSB. Billedmateriale: Destination Lillebælt
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Indhold 1.
Indledning.................................................................................................... 4
2.
Opmærksomhedspunkter: En kort sammenfatning ............................................ 5
3.
Hvem er cyklister blandt turisterne.................................................................. 7
4.
Turister, der cykler i Region Syddanmark – en profilanalyse ............................... 8
4.1.
Light- og Heavy-users .............................................................................. 9
4.2.
Stor forskel på øst- og vestkysten ............................................................14
5.
Efterspørgselstendenser inden for cykling........................................................17
5.1.
Cykelaktive turister.................................................................................17
5.2.
Generelle tendenser inden for cykling........................................................18
5.3.
Danmark ...............................................................................................19
5.4.
Tyskland................................................................................................21
5.5.
Holland .................................................................................................26
5.6.
Sverige .................................................................................................27
5.7.
Norge....................................................................................................28
6.
Racercykel og mountainbike ..........................................................................29
7.
Turoperatører – pakketure ............................................................................30
8.
Mødesteder .................................................................................................31
Referencer...........................................................................................................32 Interview.............................................................................................................33 Bilagstabeller: Profilbeskrivelse ..............................................................................34
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
1. Indledning ”Aktiv tematurisme i Region Syddanmark” sætter fokus på seks temaer inden for aktiv tematurisme – nemlig cykling, vandring, lystfiskeri, lystsejlads, kano & kajak samt dykning. Denne analyse har fokus på cykling og turister, der cykler. Projektet har til formål at tilvejebringe viden, som strategisk kan understøtte udviklingen af den aktive ferieturisme eller tematurismen i Region Syddanmark. Der skal kort og godt sættes ord og tal på udviklingen og på de tendenser, som præger temaerne på Region Syddanmarks vigtige nærmarkeder som Tyskland, Norge, Sverige og Holland. Denne strategiske markedsovervågning undersøger for hvert af de seks temaer følgende: • •
Hvem er de nuværende aktive turister i regionen – også opdelt på hhv. øst- og vestkysten? Hvem er de potentielle aktive turister, hvilke (internationale) tendenser vil påvirke efterspørgslen, og hvilken effekt kan det forventes at få for Region Syddanmark? Der bliver således givet et bud på udviklingstendenser, som turismeaktører i Region Syddanmark kan tage med i deres strategiske overvejelser om udvikling af aktive ferieformer. Det er op til de regionale turismeaktører efterfølgende at vurdere de forskellige udviklingsmuligheders økonomiske bæredygtighed.
Hvert tema er belyst efter samme fremgangsmåde. Dvs. ved hjælp af data fra VisitDenmarks turistundersøgelser, indsamling af materiale i Danmark og i udlandet og interview med personer i berørte lande, der har indsigt i hvert af disse temaer. Alle de seks temarapporter er sammenfattet i en tværgående rapport. En gennemgående udfordring for alle seks analyser er, at der ikke findes data, der muliggør sammenligninger på tværs af lande og aktive ferieformer. De fleste data er baseret på spørgeskemaundersøgelser med forskelligt fokus og forskellige målgrupper. Hertil kommer mere kvalitative vurderinger, som ofte ser det enkelte tema ud fra én indfaldsvinkel uden nødvendigvis at have et samlet overblik. Hvert notat tegner et statistisk billede af turister i Region Syddanmark, som på denne eller anden måde udøver en af de seks aktiviteter – ofte uden at være inkarnerede udøvere. Kort og godt er der givet en profil af de turister i Region Syddanmark, der fx cykler – uanset om det er hen til bageren eller på længere ture. Herudover er der søgt efter udviklingstendenser, der præger de mere inkarnerede udøvere ud fra en antagelse om, at disse udøvere er med til at forme den fremtidige udøvelse for de mange.
4
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
2. Opmærksomhedspunkter: En kort sammenfatning I Region Syddanmark cykler hver fjerde turist i sin ferie. Det svarer til, at ca. 400.000 benytter en cykel på ferien, men hovedparten af dette cykelforbrug må karakteriseres som hverdagsagtigt – de små kort ture. Heavy-cyklister, der cykler ture på mere end 10 km, udgør 7 pct. af alle turister, og 110.000 er Heavy-cyklister blandt turisterne i Region Syddanmark. En særlig turismeindsats målrettet cykelturister må have fokus på Heavy-cyklister, som meget ofte cykler længere ture (min. 10 km). Dette segment rummer imidlertid forskellige delsegmenter – bl.a. de mere dedikerede udøvere som turcyklister (rejser med bagage over en længere strækning) og de mere sportsorienterede, som kører landevejscykling eller mountainbike. Figur 2.1 illustrerer sammenhængen mellem markedets størrelse og forbrugets karakter. Heri ligger også en antagelse om, at dedikerede udøveres efterspørgsel og adfærd har en afsmittende effekt på massemarkedet. Figur 2.1: Markedssegmenter – markedets størrelse og krav til produktet
Ud fra en række skriftlige kilder (rapporter, hjemmesider mv.) og interview med aktører inden for cykling og cykelturisme tegner der sig følgende tendenser, som især relaterer sig til Heavy-users og de mere dedikerede udøvere: Markedstendenser •
•
•
Markedet for cykelturisme synes at være i svag vækst – ikke mindst i Danmarks nærmarkeder. I Danmark er cykelturisme steget med 15 pct. fra 2008 til 2011, hvilket er båret af en stor absolut stigning på knap 130.000 flere tyske cyklister, men også af markante stigninger i antallet af svenske og norske cyklister. Cykelferie holdes i overvejende grad i hjemlandet. 9 ud af 10 tyskere og hollændere holder deres cykelferie i deres hjemland – her kunne der være et vækstpotentiale. De sportsprægede former for cykling vinder større udbredelse.
5
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Motiver og ønsker • • •
At være tæt på naturen, frihed og fleksibilitet og – for de sportsorienterede cyklister – det fysisk udfordrende. God infrastruktur – bl.a. med hensyn til sikkerhed eller trafikintensitet på vejene. Stigende krav til servicefaciliteter og oplevelser – også som led i selviscenesættelse eller beretningen til venner og familie om udførte bedrifter.
Markedets reaktioner på nye efterspørgselstendenser • •
• •
•
Certificerede ruter og/eller ruter med et særligt oplevelseselement (natur som kultur) samt et interessant endemål (interessant kulturby eller bjergtinde). Signaturruter og mål (kendte og berømte) især for de mere sportsorienterede. Det kan også være særlige events, hvor interessefællesskaber mødes. For at tiltrække udlændinge hertil skal der være en vis klasse og kvalitet over tilbuddene. Certificerede overnatningsfaciliteter målrettet cykelturister. Det er inden for alle former for overnatning i samme netværk, at dette vinder frem. Segmentering af cykelturister: o Cykler for hyggens skyld, en god og afslappende måde at opleve tingene på. Er i vid udstrækning selvorganiserede turister. o Den mere konkurrence- og sportsprægede cyklist går efter de særlige (signatur)ruter – berømte strækninger/baner og endemål, som berømte byer eller bjergtinder. For de mere dedikerede – til sport og langtur – imødegås de stigende kvalitetskrav ved dedikeret cykelorienteret kvalitetsservice – kort/info, certificerede/berømte ruter, cykelvenlig overnatning og i flere tilfælde iscenesat som mødepladser eller events. Tilgængelig på www, apps eller lignende målrettet cyklister. Et stigende marked for pakketure målrettet cykelturister (volumen i Danmark stadig beskedent) synes i høj grad at være orienteret mod certificerede ruter eller ruter med et særligt oplevelsesindhold og/eller et interessant endemål. Markedet omfatter forskellige produkter: o Guidede pakketure – alt inklusive med lokale guides, som har (certificeret) uddannelse til at vejlede mv. om sportsgrenen. o Den individuelle, som køber en ”rammerejse”, men ellers klarer sig selv.
Udforinger og trusler i forhold til vækst i dansk cykelturisme At Danmark er et cykelvenligt land, det synes at være for diffust et salgsargument for cykelferie. De dedikerede cyklister vil have kvalitet og ruter (både langtur og mountainbike) med en høj signaturværdi, som også kan rumme mødepladser. Region Syddanmark er i hård konkurrence med lande med et højt serviceniveau og en interessant geografi, ruter eller mountainbikebaner – væsentlige argumenter for ”reason-to-go”. Mange lande tilbyder cykelferie, så konkurrencen er hård i et marked med stigende kvalitetskrav og udvikling af forskellige cykelferiesegmenter.
6
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Med andre ord er der et stigende pres for udvikling af cykelferiekoncepter med deraf følgende investeringer i kvalitet og service, som udfordres af efterspørgselspotentialet. For Region Syddanmark peger efterspørgselstendenserne på en række trusler og muligheder: Trusler
Muligheder
•
De fleste cykelturister holder ferie i hjemlandet.
•
Større vækst i Danmark end i markedet generelt.
•
Mangel på markante signaturruter eller cykelmål – no reason to go.
•
Udvikle cykeltilbud til endagsture.
•
Mangel på overnatningsmuligheder målrettet cyklister (særlige cykelfaciliteter).
•
Tilbud (pakketure) segmentet.
•
Udpege ”vejkryds”, hvor udpegede cykelruter mødes, og hvorfra motionsture udgår. Mulighed for at opnå kritisk masse til at have en bæredygtig turisme, som har særlige services til ferierende cyklister.
•
Synliggøre økonomisk potentiale for turoperatører.
•
For få mødesteder for dedikerede cyklister – strækkende sig helt fra overnatning, cafeliv eller lignende til events for de mere nørdede (mountainbike-baner, arrangerede løb etc.).
til
det-gode-liv-
Samlet set er der en rivende udvikling i gang med at forbedre cykleferieprodukter for cykelferie og for turister, der gerne vil cykle på deres ferie, og som vil mere end blot at cykle hen til bageren. Samlet synes markedet ikke at være i vækst. Derimod er der tale om forskydninger i efterspørgslen, som fx viser sig ved, at der har været en vækst i antallet af cyklister i Danmark, og ved at der bliver stillet stigende krav til ”cykelproduktet”. De store markedssegmenter – det mindre krævende masseforbrug – har Region Syddanmark givetvis godt fat i. Skal man have fat i de mere dedikerede udøvere og i dem, som vil betale for fx pakketure, kræver det en særlig indsats. Det specielle for Region Syddanmark er, at afkastet heraf både kan være umiddelbart ved flere nye krævende og formentlig bedre betalende cykelturister, men også ved at masseturismen i regionen kan profitere heraf.
3. Hvem er cyklister blandt turisterne En cykelturist er ifølge VisitDenmark ”en turist, der cykler under sin ferie i Danmark” (VisitDenmark, 2013). 25 procent af alle turister cykler på deres ferie i Danmark – 21 procent af de indenlandske turister og 29 procent af de udenlandske turister. Cyklisterne er her defineret som alle turister, der har cyklet mindst en gang under opholdet. Det betyder i sagens natur, at segmentet kommer til at spænde over alt fra cyklister, der cykler til købmanden eller stranden, til de cyklister, hvis primære aktivitet er cykling. Med denne afgrænsning er det generelt svært at forholde sig til cyklister som en gruppe. De ligner i meget høj grad alle andre. De har ’bare’ en cykel med.
7
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
I analyser af data fra VisitDenmarks Turistundersøgelse 2011 er det muligt at foretage en underopdeling i henholdsvis Heavy- og Light-cyklister i Region Syddanmark: • •
Heavy-cyklister er turister, der ofte eller meget ofte har cyklet ture på min. 10 km på deres ferie. Light-cyklister er turister, der blot har cyklet under opholdet.
Samme opdeling er anvendt i ”Cykelturister i Danmark”, der er udarbejdet af VisitDenmark i 2013. Light-cyklisterne er en meget bred og unuanceret gruppe i forhold til alle andre turister. Heavy-cyklisterne er lidt anderledes, da deres brug af cyklen i højere grad kan lade sig spejle i et særligt forbrugsmønster. Herudover er der grupper af dedikerede udøvere – der også kan være turister – som ofte har en stor viden om cykling og cykeludstyr, og som dyrker cykling mere intenst. Figur 3.1 illustrerer en generel sammenhæng mellem markedets størrelse og forbrugets karakter for disse tre grupper. Figur 3.1: Sammenhængen mellem efterspørgslens størrelse og krav til produktet
I det følgende tegnes en profil af cykelturister i Region Syddanmark med fokus på Light og Heavy users, som bygger på data fra VisitDenmark (VDK). Disse data er sammenstillet i et omfattende tabelbilag til denne rapport. I afsnit 5 ses der på udviklingstendenser, som præger udøvere i feltet mellem Heavy users og de dedikerede udøvere.
4. Turister, der cykler i Region Syddanmark – en profilanalyse Hver fjerde turist cykler på ferien i Region Syddanmark. Cykelturisterne finder man alle steder. I Region Syddanmark udgør de knap 400.000 af alle turisterne. Det svarer til, at hver fjerde turist cykler på ferien. 55 procent af cyklisterne finder vi ved vestkysten, mens 45 procent af cyklisterne er at finde på østkysten. En cykelturist er i denne sammenhæng en turist, der som minimum har cyklet mindst én kort tur under opholdet. Det varierer fra den turist, der rent faktisk kun cykler en enkelt kort tur, til de turister, der ofte cykler ture på mere end 10 km.
8
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Den typiske cykelturist i Region Syddanmark Nationalitet. Den typiske cykelturist kommer fra Tyskland eller fra Danmark. Vi finder især den tyske cykelturist på vestkysten, mens vi møder den danske cykelturist på østkysten. Alder. Cykelturisten er mellem 40 og 69 år. VDK-målgruppe. Godt halvdelen af cykelturisterne tilhører målgruppen ”Det Gode Liv”. Det betyder, at godt halvdelen af cykelturisterne holder ferie uden børn. Døgnforbrug. Cykelturisten har et døgnforbrug på 356 kr., hvilket er lavere end gennemsnittet. Ophold. Cykelturisten har 10-11 overnatninger under opholdet og bor i feriehus eller på camping. Cyklisttype. Den typiske cyklist, vi møder i Region Syddanmark, cykler kortere ture på ferien. Antal. Der er ca. 395.000 cykelturister i Region Syddanmark, hvoraf ca. 285.000 er Lightcyklister svarende til 17 pct. af alle turister. 110.000 – svarende til 7 pct. af alle turister – er Heavy-cyklister. Omregnet til overnatninger har cykelturisterne i alt 4.763.895 overnatninger, hvoraf den største andel er på vestkysten, hvor cykelturisterne har 3.045.878 overnatninger.
Flertallet af cykelturister kommer fra Tyskland. Mens de fleste turister i regionen er danske, så er flertallet af cykelturisterne fra Tyskland. Tyskerne udgør næsten 50 pct. af cykelturisterne. Hollændere udgør 6 pct. af cyklisterne, mens cykelturister fra Norge og Sverige kun udgør en lille del. Figur 4.1: Cykelturisternes oprindelsesland
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
4.1.
Light- og Heavy-users
Godt halvdelen af cykelturisterne tilhører VisitDenmark målgruppen ”Det Gode Liv” og rejser således uden børn. Blandt Light-cyklisterne er det 60 procent, som tilhører ”Det
9
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Gode Liv”-målgruppen. De rejser uden børn, og deres rejsegruppe er mindre. Heavycyklisterne fordeler sig stort set ligeligt i målgrupperne ”Det Gode Liv” og ”Sjov, Leg og Læring”. Figur 4.2: Fordeling på VisitDenmarks målgrupper
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
For halvdelen af Light-cyklisternes vedkommende rejser to personer sammen på deres ferie i Region Syddanmark. For Heavy-cyklisterne er det 39 pct., som rejser to sammen, mens knap halvdelen af Heavy-cyklisterne rejser fire personer eller flere sammen. Figur 4.3: Antal overnatninger
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
Cykelturisterne har flere overnatninger end de øvrige turister. Cykelturisterne har i gennemsnit omkring 10-11 overnatninger under opholdet. Da det er lidt flere overnatninger end gennemsnittet af alle turisterne, så udgør cyklisternes overnatninger 36 procent af de samlede overnatninger i regionen. Det svarer til 4.763.895 overnatninger på årsbasis.
10
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Heavy-cyklisterne har ikke helt så mange overnatninger som de øvrige cyklister. Til gengæld er 18 procent af Heavy-cyklisterne på weekend/korttidsferie (miniferie) med tre overnatninger eller derunder. Cykelturisterne har et lidt lavere døgnforbrug end gennemsnittet for turisterne i regionen. Cyklisternes døgnforbrug er på 356 kr. Light-cyklisterne har et døgnforbrug som gennemsnittet (377 kr.), mens Heavy-cyklisternes døgnforbrug er lavere (305 kr.). Cykelturisterne overnatter i feriehus eller på camping. Halvdelen af cyklisterne overnatter i feriehus og en tredjedel på camping. De er generelt underrepræsenterede på hoteller og feriecentre. Figur 4.4: Overnatningsform blandt cykelturister
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
En opdeling af cyklisterne i to grupper efter cykelformåen viser, at de, der oftest cykler lange ture (Heavy), har en større andel, der bor på hotel, feriecentre og vandrerhjem. Steder, hvor det er lettere at booke/få en overnatning. Cykelturisterne har været i Danmark før. Halvdelen af dem har været her fem gange eller mere. De kommer hertil i bil eller med mobil-home/camper. 6 pct. af Heavy-cyklisterne har cykel som primær transport til destinationen. Det kan være et udtryk for feriemåden, hvor de ikke nødvendigvis overnatter samme sted. Og så har de ikke så meget bagage med på rejsen. De udviser da også en højere tilfredshed med overnatning og service end Light-cyklisterne. Cykelturisterne booker deres overnatning forud for opholdet. 85 procent af alle cykelturister har booket indkvartering forud for opholdet, og lige over halvdelen gør det via internettet.
11
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Destinationens hjemmeside og generel internetsøgning anvendes hyppigst til informationssøgning. Mere end halvdelen af cykelturisterne søger oplysninger om overnatning, seværdigheder etc. inden afrejsen. Det finder de ofte på destinationens hjemmeside (43 pct.) og/eller på en generel søgning på internettet (32 pct.). Cykling kan både være ren transport, og det kan være en aktivitet. For de turister, der blot anvender cyklen som transportmiddel, har det at kunne cykle ikke så stor betydning for og indflydelse på ferien, som det har for de cyklister, hvor cyklingen i højere grad er aktiviteten. Der er et kontinuum fra turisten, der har taget cyklen fra sommerhuset til bageren, over cyklister, der bevidst vælger cykling som transportform, til de cyklister, hvor selve det at cykle er hovedformålet. Vi opererer her med en opdeling i Heavy og Light, som tidligere beskrevet. Når cykelturisterne selv skal beskrive deres ferie, så er det Strand-natur ferie (67 pct.), Familieferie (56 pct.) eller Aktiv ferie (51 pct.). Heavy-cyklisterne er oftere på byferie og rundrejser – noget der kræver en del km. Light-cyklisterne adskiller sig fra Heavycyklisterne ved, at flere angiver parferie (49 pct.), strand-natur (71 pct.) og ferie med venner (40 pct.). Muligheden for at cykle er et væsentligt motiv for at vælge Danmark. Som årsag til at vælge Danmark som destination nævnes cykling af 70 procent. Figur 4.5: Motiv for at vælge Region Syddanmark som feriedestination
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
Især naturoplevelser og strand, kyst og hav er nævnt af mange. Heavy-cyklisterne har færre grunde end Light-cyklisterne, hvilket skyldes, at de i langt højere grad har fokus på og bruger tiden på at cykle.
12
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Alt i alt er cykelturisterne tilfredse med det aktuelle ferieophold. Størst utilfredshed er der med forholdet mellem pris og kvalitet generelt. Godt halvdelen af cyklisterne nævner dette, og en fjerdedel er utilfreds med serviceniveauet generelt. Cykelturisterne er en meget aktiv gruppe, og der skal ske noget. Hvis man sammenligner cykelturisterne med alle turisterne i Region Syddanmark, så viser der sig et billede af en meget aktiv gruppe. Ud over cykling, er deres hyppighed inden for fysiske aktiviteter – golf, fiskeri, sejlads etc. – dobbelt så høj, og gruppen af Heavy-cyklister har et endnu højere aktivitetsniveau. Figur 4.6: Ferieaktiviteter
Figur 4.7: Ferieaktiviteter
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
Når det drejer sig om de ikke-fysiske aktiviteter, er cykelturisterne også aktive. Det gælder især kulturelle aktiviteter som fx museer og koncerter.
13
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
4.2.
Stor forskel på øst- og vestkysten
Af de ca. 395.000 cykelturister i Region Syddanmark finder vi ca. 217.000 på vestkysten og ca. 178.000 på østkysten. Der er store forskelle på cykelturisternes sammensætning på henholdsvis østkysten og vestkysten. På vestkysten er turisterne i høj grad fra Tyskland, hvilket også afspejler sig for cykelturisterne. Figur 4.8: Oprindelseslande for cykelturister fordelt på henholdsvis øst- og vestkysten i Region Syddanmark
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
Mere end 70 pct. af cykelturisterne på vestkysten er således fra Tyskland. Der er lidt flere på vestkysten med en indkomst i den øvre ende (43 pct.) end blandt cyklister på østkysten (34 pct.). På de øvrige socio-demografiske variable er der ikke store forskelle. Fordelingen på ”Sjov, Leg og Læring”- og ”Det Gode Liv”-målgrupperne er den samme som cykelturisterne under et. På østkysten er hver tredje cykelturist en Heavy-cyklist, mens det på vestkysten er hver fjerde cykelturist, som er en Heavy-cyklist. Cykelturisterne på østkysten overnatter primært på campingpladser (53 pct.). På vestkysten er det feriehuse (72 pct.) og camping (20 pct.), der er det mest anvendte. Kun 8 pct. af cykelturisterne på vestkysten anvender anden overnatning, og praktisk taget ingen af dem bor på hotel eller vandrerhjem. På østkysten bor 17 pct. af cykelturisterne på hotel eller vandrerhjem. Det viser sig også i opholdets længde, hvor 95 pct. på vestkysten har 5 eller flere overnatninger, mens ca. hver fjerde på østkysten har 4 eller færre overnatninger.
14
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Figur 4.9: Antal overnatninger for cykelturister fordelt på henholdsvis øst- og vestkysten i Region Syddanmark
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
Cykelturisterne på østkysten har et døgnforbrug, som er over det samlede gennemsnitlige døgnforbrug. Det er 395 kr., mens døgnforbruget på vestkysten er 336 kr. 82 pct. på vestkysten kommer i bil til destinationen. På østkysten kommer en relativ høj andel i mobil-home/camper (30 procent), mens 58 pct. ankommer i bil. Cykelturisterne på vestkysten har i højere grad end cykelturisterne på østkysten søgt information før afrejsen, og de anvender primært destinationens hjemmeside til informationssøgningen. Når cykelturisterne skal beskrive deres ophold, er der på østkysten mange flere, der er på byferie og rundrejse i forhold til på vestkysten. På vestkysten er der forholdsvis mange, der anfører strand- og naturferie, hvilket ikke er overraskende lokaliteten taget i betragtning. Der er flere motiver for at vælge Danmark blandt cykelturisterne på vestkysten end blandt dem på østkysten. Ud over natur er det ord som trygt, rent og børnevenligt, der nævnes som nogle af de væsentligste motiver. Selvom cykelturisterne alt i alt er tilfredse med det aktuelle ferieophold, er der på vestkysten godt to tredjedele, som er utilfredse med pris/kvalitet-forholdet, og knap en tredjedel er utilfredse med serviceniveauet. Generelt prøver cykelturister på vestkysten flere aktiviteter under ferien end cykelturister på østkysten. En del af forklaringen på dette skal søges i, at de er her i længere tid. De største relative forskelle finder man inden for kur, spa og wellness. En del af forklaringen på dette kan være spabad i sommerhusene.
15
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Figur 4.10: Ferieaktiviteter – cykelturister fordelt på henholdsvis øst- og vestkysten i Region Syddanmark
Figur 4.11: Ferieaktiviteter – cykelturister fordelt på henholdsvis øst- og vestkysten i Region Syddanmark
Kilde: VisitDenmark, Turistundersøgelsen 2011.
16
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
5. Efterspørgselstendenser inden for cykling En række mere overordnede udviklingstendenser har været med til at løfte de aktive ferieformer frem. Det drejer sig bl.a. om et stigende fokus på sundhed, velvære (wellness) og til dels også bæredygtighed, som trækker i retning af, at mange – og stadig flere – vil lægge vægt på, at der er mulighed for fysisk aktivitet i ferien1. Denne mere generelle mega-trend slår bredt igennem ved, at turister på deres ferie ofte udøver forskellige former for aktiviteter. Turisterhvervet har også set denne tendens, og for at imødekomme den er der bl.a. fremgang i koncepthoteller – fx sportshoteller. Endelig ses også tilbud til de mere øvede, specialiserede udøvere i form af events eller særlige turismeprodukter, som er tilpasset udøvelsen. I øvrigt er det vigtigt også at være opmærksom på, at der i enhver tendens ofte også vil være én modtendens – udtrykt som fx et ønske om at slappe af og oplade batterierne i ferien2. Sådanne overordnende og mere langsigtede tendenser vil også være med til at sætte (nye) rammer for cykling. I denne undersøgelse har det ikke været sigtet at indfange modtendenser, men derimod at se på hvilke tendenser, der kan drive de enkelte aktive ferieformer frem. I det følgende vil fokus derfor være på de korte og mellemlange tendenser, som ses inden for cykling.
5.1.
Cykelaktive turister
Ovenfor har vi opdelt cyklister på ferie i Light- og Heavy-cyklister. ”At cykle” på sin ferie kan imidlertid dække over en bred vifte af cykelaktive turister – eller forskellige segmenter – som afspejler forskellige motiv-, adfærds- og behovsmønstre, se Tabel 5.1. Den danske nationale cykelstrategi 2013 har reduceret disse grupper til ”deltidscykelturister” (cykler korte ture), og ”fuldtidscykelturister” (cykler lange ture), som udgør henholdsvis tre fjerdedele og en fjerdedel af alle cykelturister (Transportministeriet, 2013). Alt i alt udgør de mere dedikerede cykelturister øjensynlig mellem en fjerdedel og halvdelen af cykelturisterne. Projektet ”Powered by Cycling: Panorama” har især sat fokus på den samlede gruppe inden for ”rekreativ cykling” med sigte på at afdække motiver og barrierer for at få flere af denne type cykelaktive turister. Dvs., fokus er både på dem, som er ”rekreative cyklister”, og på dem, som ikke er cykelaktive, men som formentlig kunne motiveres til at blive rekreative cykelturister (Panorama - Powered by Cycling, 2013).
1
Ud over sådanne generelle tendenser, som har direkte indvirkning på de aktive ferieformer, har andre generelle tender også indflydelse på udviklingen inden for turisme. Det drejer sig bl.a. om demografiske forhold, politiske forhold, teknologi mv. (Eurostat, 2008). 2 http://www.check-in.dk/enighed-om-rejsetrends
17
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Tabel 5.1: Segmenter af cykelaktive turister Overordnet motiv
Segmenter
Andel af alle cykelturister
Jeg kører helst på racercykel. Jeg kører alene eller sammen med andre ud på asfalten for at få motion og vedligeholde min træning.
Racer
7 pct.
Motion
21 pct.
Ferie er afslapning, men jeg vil gerne holde mig i form alligevel. Derfor kører jeg/vi nogle gode ture på cykel, når vejret tillader det. Mountainbiking er også sjovt.
Praktisk
19 pct.
Cyklen er praktisk for mig. Jeg bruger den mest til at køre til købmanden, stranden osv., men også for min fornøjelses skyld.
19 pct.
Det er hyggeligt at cykle. Det hører med til det at være på ferie i Danmark. Jeg tager alene eller sammen med andre ud i skoven eller bare ned til ishuset. Det er dejligt at bevæge sig.
Seværdigt
16 pct.
Cyklen er en genial måde at se Danmark på. Jeg/vi vælger et godt sted, og så tager vi på ture derfra. Gerne til noget seværdigt som fx et slot, et naturområde eller noget andet.
Rute
18 pct.
Jeg har lagt en ruteplan for min cykelferie hjemmefra, og den følger jeg mere eller mindre. Jeg/vi overnatter flere steder undervejs.
Sportsorienterede (Cykelferie)
Transportmiddel som en del af ferieoplevelsen (Rekreativ cykling) (Feriecykling)
Ferieform med cykel som transportmiddel (Cykelturisme)
Karakteristik
Hyggeligt
Kilde: (Panorama - Powered by Cycling, 2013). (Resultater af spørgeundersøgelse baseret på interview med cyklister langs de nationale cykelruter: 1 langs vestkysten og cykelrute 9 fra Gedser til Helsingør. Motiver på vestkysten er mere orienteret mod cykling som transport, mens Rute 9 er mere sportsorienteret).
Fokus vil i det følgende især være på de mere dedikerede cykelturister, idet det antages, at nye udviklingstendenser i markedet i første omgang vil slå igennem her og formentlig vil have en afsmittende effekt på de bredere og mindre dedikerede segmenter af cykelturister.
5.2.
Generelle tendenser inden for cykling
Det er vanskeligt at tegne et billede af det samlede marked for cykelturisme (alle former for cykling i ferien), da der ikke findes harmoniserede europæiske data (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012). Dette EU-studie opregner en række hovedpointer om cykelturisme i Europa (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012): •
•
I 1999 er det samlede marked for cykelferie (alle former for cykleferie) estimeret til 2-4 pct. af det samlede feriemarked. Det vurderes, at det samlede marked har været i vækst. Men på grund af manglende data er det vanskeligt at vurdere udviklingen på det samlede marked målt både på antal rejser og den økonomiske værdi. Vurderingen er dog, at markedet er i en vis vækst i Tyskand og i Skandinavien. Men dette er ikke en generel tendens for alle markeder. Cykelferie er i overvejende grad et nationalt fænomen. Dvs., at cykelferie i overvejende grad holdes i hjemlandet. Dette gælder især for tyskere, hollændere og franskmænd, hvor ca. 9 ud af 10 holder deres cykelferie hjemme.
18
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
•
•
Der er således kun et relativt lille internationalt marked (outbound market), hvor de vigtigste modtagerlande er Østrig, Schweiz, Frankrig og Danmark. I international sammenhæng vurderes Danmark at have en forholdsmæssig stor andel af cykelturisterne. Cykelturisme er i høj grad sæsonafhængig, idet vejret spiller en afgørende rolle. 4 ud af 5 feriecykelture finder sted i det sene forår og i sommermånederne. Det gælder for tyskere og hollændere – og antageligt også for nordmænd og svenskere. Dårligt vejr vil således øjeblikkeligt have en indvirkning på cykelferiemarkedet. I forhold til Østrig, Schweiz og Frankrig står Danmark i en mere ugunstig situation.
På en noget usikker grund er der i tabel 5.2 givet et estimat over den samlede cykelturisme i udvalgte lande og i EU som helhed. Danmark har sammen med lande som Tyskland og Holland et cykelferiemarked, som ligger væsentligt over EU-gennemsnittet. Det er dog værd at bemærke, at opgjort pr. 1 mio. indbyggere ligner disse markeder hinanden i størrelse. Ud fra et dansk perspektiv er det tyske marked samlet set af en så betragtelig størrelse, at blot et lille indhug heri vil kunne have en betydelig effekt på det danske marked. Tabel 5.2: Estimat over den samlede cykelturisme i Europa og i udvalgte lande Land
Dagsture
Ture med overnatning
Dagsture
Antal rejser i millioner
Ture med overnatning
Total
Økonomisk værdi (mia. Euro)
Danmark
42
0,32
0,65
0,14
0,79
0,14
Tyskland
607
4,62
9,34
2,03
11,37
0,14
Holland
138
1,01
2,12
0,44
2,57
0,15
23
0,20
0,35
0,09
0,44
0,09
134
1,20
2,06
0,53
2,58
0,27
2.274
20,36
35,00
8,94
43,94
0,09
Norge Sverige* EU + Norge og Schweiz
Note: Baseret på et ekspertestimat og diverse kilder. Sverige* forekommer at være fejlvurderet. Kilde: (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012).
5.3.
Danmark
Det danske marked for cykelturisme har i de senere år været i vækst med en stigning på 15 pct. fra 2008 til 2011, hvor væksten især er båret af tyske, svenske og norske turister, se Tabel 5.3. Den markant stigende andel af tyske cykelturister er bemærkelsesværdig, da det tyske/internationale marked kun udviser en beskeden vækst samtidig med, at knap 90 pct. af alle tyske cykelturister foretrækker at feriere i Tyskland (se nedenfor).
Tabel 5.3: Udvikling i cykelturisme i Danmark fordelt efter lande, hhv. 2008 og 2011
19
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Nation
Cykleturister 2008
Danmark Tyskland Øvrige lande Norge Holland Sverige I alt
Cykelturister 2011
502.000 391.000 64.000 49.000 36.000 21.000 1.063.000
506.000 519.000 56.000 70.000 30.000 42.000 1.223.000
Pct. udvikling 2008-2011 8% 33% -13% 43% -16% 100% 15%
Kilde: (Transportministeriet, 2013).
Andelen af udenlandske turister, der cykler, viser, at det især er tyskere og hollændere, der cykler. Men også blandt nordmænd er der en relativt stor andel, som cykler, se Figur 5.1. Hertil kommer, at andelen, der i det hele taget har cyklet på deres ferie inden for de seneste to år, er væsentlig lavere end andelen, som cykler i Danmark. Dette indikerer, at Danmark som destination har en attraktion for turister, der vil cykle på ferien. Langt hovedparten af cykelturisterne ankommer dog til deres destination i bil medbringende deres cykel, mens andelen, der cykler til og gennem/rundt i Danmark, er langt mindre (VisitDenmark, 2013). Figur 5.1: Procentandel af turister, der cykler i Danmark, og andelen af udenlandske turister, der på deres ferie inden for de seneste to år regelmæssigt har cyklet på ferien
Kilde: VisitDenmark Turismeundersøgelse 2011, se bilag og specialdata fra VisitDenmark 2014.
Der er forventninger til, at væksttendensen vil fortsætte, og at det vil ske i form af en øget efterspørgsel over mod mere indhold og kvalitet. Cycling Denmark har således
20
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
sammen med mange samarbejdspartnere udviklet specielle cykel-infopakker, som kan bestilles gratis online. De er fyldt med information om de kvalitetsmærkede overnatningssteder og turistbureauer og giver inspiration til ruter, cykelferiepakker og meget andet3. Indenlands er interessen for at cykle vokset de senere år. Dette afspejler sig bl.a. i en stigning i medlemstallet hos Danmarks Cykle Union på 40 pct. fra 2004 til 2013 til i alt 27.2834. Og det er anslået, at 90 pct. af disse er motionister (HIRD & KO og Kvistgaard Consulting, 2013). Hertil kommer, at ca. 350.000 danskere dyrker landevejscykling og mountainbike, men i et mere selvorganiseret regi, jf. Idrættens Analyseinstitut.
5.4.
Tyskland
I Tyskland har det samlede marked for cykelferie været stabilt de senere år – både hvad angår den nationale og den internationale efterspørgsel (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012). Set over en lidt længere periode fra 2002 til 2012 kan der dog observeres en vis stigende tendens. Tyskere er således blevet spurgt om, hvilke ferieaktiviteter de har gennemført de tre foregående år. På en liste over 19 mulige ferieaktiviteter er cykling således gået fra en 14. plads i 2002 til en 12. plads i 2012 (Beer & Winkler, 2012).
5.4.1.
Motiver og ønsker
Tyskernes vigtigste motiver for at tage på cykelferie er faktorer som sport eller fysisk aktivitet (et sundhedsaspekt). Men andre vigtige motiver – som at være tæt på naturen og have en frihed og fleksibilitet til at opleve – spiller også en betydelig rolle, se Figur 5.2. Endelig lægger tyske cykelturister også stor vægt på cykelinfrastrukturen. Sikkerhed gennem lav trafikintensitet (evt. gennem trafikadskillelse), let at finde vej og et varieret og godt rutenet spiller en vigtig rolle, mens adgang til servicefaciliteter (overnatning, indkøb, information, offentlig transport eller lignede) spiller en mindre rolle, se Figur 5.2 og Figur 5.3 samt (Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), 2014). ADFC har siden 2005 også kvalitetsvurderet en række langdistancecykelruter i Tyskland. I dag er 51 ruter klassificeret (efter kvalitet tildeles ruterne op til 5 ADFC-stjerner). Information om ruterne er ligeledes tilgængelig på en app5. Blandt disse ruter er der også nogle enkelte i udlandet – heriblandt Vestkystruten i Danmark.
Figur 5.2: Tyske cykelturisters motiver for at tage på cykelferie
3 4 5
http://www.rejseavisen.dk/danmark-stigende-interesse-for-cykelferie.html http://www.dif.dk/da/om_dif/medlemstal#content-top App "Sternerouten", http://www.adfc.de/5161_1
21
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Note: -2 er lav score (ikke et motiv), mens +2 er høj score (et klart motiv). Kilde: Trendscope, her fra (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012)
Figur 5.3: Tyskeres ønsker til kvaliteten af cykelruter mv.
Note: -2 er lav score (ringe betydning), mens +3 er høj score (stor betydning). Kilde: Trendscope, her fra (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012)
En undersøgelse af tyske mountainbikere viser et noget anderledes præferencemønster. Generelt er Danmark ikke nævnt på grund af mangel på udfordrende turmuligheder med flere bakker og bjerge. ”Danmark beskrives som et kedeligt mountainbike-land”… De foretrækker ”varme steder med mange bakker og op- og nedkørsler – fx Gardasøen, Las Palmas eller Sierra Nevada og Alperne” (HIRD & KO og Kvistgaard Consulting, 2013). Samme undersøgelser peger på, at tilvalg af en destination sker ud fra pris- og kvalitetsforholdet, adventure/udfordringer, internetadgang, stedets image, ruter uden forhindrin-
22
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
ger og events (i den rækkefølge), mens fravalg sker ud fra høje priser, dårlige erfaringer, dårlig omtale, vejrforhold og dårligt lejeudstyr på stedet.
5.4.2.
Overnatning
For to tredjedele af de egentlige tyske cykelturister er den typiske ferielængde på mellem 5 og 14 dage, mens de øvrige er på kortere ferier. Dagligt tilbringer de op til 7 timer i sadlen, hvilket for den typiske cykelferieturist giver en distance på ca. 6o km pr. dag (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012). Når det gælder overnatningsform, tegner der sig et generelt billede af, at hoteller og kroer/B&B mv. er de mest benyttede overnatningsformer i et europæisk perspektiv. Tyske feriecyklister benytter sig derimod primært af feriehuse eller lignende (mere end 3 ud af 10) samt af hoteller (mere end 2 ud af 10), hvilket også ses for tyskere i Danmark. Derimod spiller kroer/B&B, camping og private værelser en langt mindre rolle for tyskerne. Dette forbrugsmønster synes relativt stabilt (Directorate General for Internal Policies Transport and Tourism, 2012). I lyset af at 84 procent (2011) af de tyske cykelturister foretrækker cykelferie i Tyskland, har konceptet Bett+Bike vundet stor udbredelse. Bett+Bike tilbyder særlige faciliteter til sportsorienterede cykelturister (racercykling og mountainbiking) i form af vaske- og tørrerum, værktøj og plads til reparation af cykler, kortmateriale mv. Alle typer af overnatningssteder (fra hotel til camping) kan optages i listen over Bett+Bike mod at opfylde en række kvalitetskrav (certificeringsordning). Overnatningsstederne bliver således inkluderet i målrettet markedsføringsmateriale – inklusive et logo – ligesom de modtager professionel rådgivning6. Udenlandske Bett+Bike bliver nu også optaget. Men i øjeblikket er der ingen danske overnatningssteder med på den tyske liste7. I Danmark bliver der i øjeblikket arbejdet med en lignende ordning, så danske overnatningssteder kan være på vej til den tyske liste. Figur 5.4: Bett+Bike partnere i Tyskland. Udenlandske partnere markeret med orange for 2013
Kilde: (Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), 2014).
6
http://www.bettundbike.de/en/join-bett-bike/become-a-bett-bike-accommodation Dansk Turismefremme har en lignende dansk ordning: http://www.danskturismefremme.dk/dansturismefremme/kriterier-overnatningssteder 7
23
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
5.4.3.
Teknologi og udstyr
På udstyrssiden har der de seneste år været en tendens til, at tyskere i stigende grad også lejer deres cykel på destinationen. I 2010 lejede 18 pct. af cykelturisterne deres cykel, hvoraf 7 pct. kun kørte korte ture (Directorate General for Internal Policies Transport and Tourism, 2012). Vurderingen er, at dette er en fordobling i forhold til et par år før, hvilket er en indikation på, at cykeludlejning bliver en vigtigere del af dette feriemarked. Endelig har el-cyklen gjort sit indtog. Antallet af solgte e-cykler er steget fra 70.000 i 2007 til 430.000 i 2011. Og til ferieformål benytter 6-7 procent e-cyklen. Men tendensen er stigende, idet op mod en tredjedel kunne forestille sig at gøre brug af eller ønsker at leje e-cykler. Det gælder især i bakkede (bjergrige) egne8, men også i kystområder med en del vind. I Tyskland er det ikke bare i de fleste regioner, men også året rundt. På teknologisiden vinder GPS’er og smartphones ind – både i rejseforberedelsen og som ”rejsefører”. Traditionelle kort og rejsebøger mv. spiller stadig en rolle på det tyske marked, men GPS og smartsphones anvendes af henholdsvis 31 pct. og 20 pct. Og forventningen er, at dette vil vinde yderligere indpas og derfor også blive en vigtig platform for udbydere af cykelferier mv.9.
5.4.4.
Transport
For at nå frem til destinationen benytter de mere dedikerede cyklister (de sportsorienterede og cykelturisterne) i højere grad forskellige offentlige transportformer eller cyklen end dem, som ”blot” benytter cyklen til dagsture (feriecykling). Sidstnævnte benytter i overvejende grad bil (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012). Adgang til at benytte tog og til at medbringe cykler i forbindelse med rejser til en feriedestination i Tyskland synes kun at have undergået moderate forbedringer de senere år. Med DB’s langdistancetog er der de seneste år årligt transporteret godt 260.000 cykler. Dette tal har været stabilt de senere år, men faldt med 4,9 pct. fra 2013 til 2014 (Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), 2014).
8 9
http://europeancycling.blogspot.dk/2013_10_01_archive.html Se fx http://www.adfc-tourenportal.de/tools.php
24
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
5.4.5.
Destinationer og infrastruktur
Blandt 120 udenlandske destinationer rangerer Danmark som nr. 9. Men andelen, der foretrækker Danmark, er blot 2,6 pct. – og tilmed med en faldende tendens, se Figur 5.5. Figur 5.5: Mest populære udenlandske cykeldestinationer blandt tyske cykelturister
Kilde: (Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), 2014).
En stor del af den tyske cykelturisme bygger på et veludbygget rutenet. Det tyske cyklistforbund har også undersøgt hvilke udenlandske cykelruter (Radweg), der er de mest populære blandt de tyske cykelturister. Her er det bemærkelsesværdigt, at ”Nordseeküsteradweg” og ”Ostseeküsten Radweg” indgår i top-10. Begge ruter går ikke kun gennem Danmark, men er lange ruter langs henholdsvis Vestkysten og rundt om Østersøen, se Figur 5.6. Figur 5.6: De mest populære udenlandske cykelveje/ruter
Kilde: (Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), 2014).
25
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
5.5.
Holland
I de seneste år har der været et fald i cykelmarkedet – både for dagsture og for ture med overnatning. Men cykelturismens andel af markedet har været uændret grundet et fald i det samlede feriemarked (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012). Opgørelserne synes dog usikre, og mellem de forskellige segmenter synes der at være forskydninger. Mellem de selvorganiserede cykelferier og pakketure synes der at være en bevægelse i retning af pakketure, hvor man er på egen hånd. Det kan både være i små eller større grupper, der vælger at rejse sammen, eller det kan være helt på egen hånd. En væsentlig årsag hertil er den lette adgang til relevant information på internettet, som muliggør en betydelig grad af selvorganisering. 79 pct. foretager booking af udlandsrejser på nettet10. Selvom trykte medier eller direkte personligt salg går tilbage, er det direkte e-salg – på hollandsk eller engelsk – stadig mere betydningsfuldt. I lighed med Tyskland er der også i Holland etableret et kvalitetssikret system – The Fietsers Welkom! – med overnatningsmuligheder for cyklister, hvor der – ud over selve overnatningen – også er adgang til en række cyklistrelaterede faciliteter og services11. Sammen med et nationalt og et internationalt cykelrutenetværk – hvortil der er e-adgang – er mange turcyklister godt hjulpet og vant til god kvalitet og service12, se Figur 5.7. Figur 5.7: Nationale cykelruter (LF-route) og internationale cykelnetværk
Kilde: http://www.fietsplatform.nl/uploads/Fietsplatform_and_the_Dutch_national_cycle_network_2013.pdf
Det anslås, at omkring halvdelen af den hollandske befolkning benytter cykler til rekreative formål, hvilket resulterer i et anslået forbrug på 500 millioner euro. Hertil kommer et anslået forbrug til cykler og cykeludstyr på ca. 450 millioner euro13.
10 11 12 13
Oplyst af hollandsk rejsebureau http://www.allefietserswelkom.nl/kaart http://en.routeplanner.fietsersbond.nl/ http://www.fietsplatform.nl/uploads/Fietsplatform_and_the_Dutch_national_cycle_network_2013.pdf
26
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Ses der kun på de cyklister, som tager på længere ture med overnatning, ses en stigning i det segment, som er kendetegnet af lidt ældre og ressourcestærke personer, som også vil opleve noget på turen: Tabel 5.4: Brugerprofil og effekter af brugen af det nationale hollandske cykelnetværk (LF-routes) •
50% of the Dutch people (> 18 yr) know about the LF-network (2003: 43%);
•
16% of the Dutch people (> 18 yr) – about 2 million persons – use the LF-network (2003: 11%);
•
Profile LF-cyclist (1), average age: 40% between 35-55 year, 43% 55 year and older;
•
Profile LF-cyclist (2), average group size: 2,3 persons;
•
Profile LF-cyclist (3): relative high (higher than average) education level and income;
•
Yearly 460.000 cycle holidays via LF-routes (2003: 400.000);
•
More than 3,6 million overnight stays/year (average of 8 overnight stays per cycle tour);
•
Very popular addresses: private guesthouses (organized in foundation called “Friends of cyclists”);
•
Average length of a day trip during a LF cycle tour: 80 km;
•
82% of the LF-cyclists make a break for other activities;
•
Most popular breaks: visiting café/restaurant (58%) and villages/cities (49%);
• •
Average spending during LF cycle tour: € 71 per day (consumptions: € 23, accommodation: € 26); Economic effects: about € 250 million per year (more than € 50.000 per year per km LF route!).
Kilde: http://www.fietsplatform.nl/uploads/Fietsplatform_and_the_Dutch_national_cycle_network_2013.pdf. Based on a survey under Dutch people in 2008 (published in April 2009).
Vil man – ifølge interviewudsagn fra en udbyder af udenlandske cykelferier i Holland – ramme cyklisten på ferietur, skal fokus være det lidt ældre og ressourcestærke segment, som drives af motiver som (ikke prioriteret): •
Rutens udformning. Det være sig både bjerge og fladt land, men interessante landskaber både med hensyn til kultur og natur. Interessante start- og vel især slutpunkter – fx ankomst til interessant storby.
•
E-cyklen har også fundet fodfæste i Holland og udgjorde 15 pct. af markedet i 2011 samtidig med, at e-cykler også vinder indpas til rekreative formål14. Set fra Holland, står Danmark ifølge et interviewudsagn over for et par særlige udfordringer: • • •
5.6.
Højt prisniveau. Det kan være svært at finde egnede overnatningsmuligheder, som appellerer til cyklister. Vejret – ”det må da være koldt i Danmark….”
Sverige
Fra norsk side påpeges det, at ”sykling har de siste syv årene vokst til å bli en av de store folkesportene i Sverige og sykling er vei til å bli en av de ferieaktiviteter som har flest tilhengere i vårt naboland”15.
14
http://www.fietsplatform.nl/uploads/Fietsplatform_and_the_Dutch_national_cycle_network_2013.pdf http://www.innovasjonnorge.no/no/Reiseliv/Markedsforing/Aktiviteter-i-flere-land/Tema/TemaSykkel1/Tema-Sykkel-Sverige/ 15
27
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Et øjeblik ser vi bort fra tendenserne inden for efterspøgselsmønstrene blandt svenskere, der vil på cykelferie, og vender os mod, hvordan svenskere iscenesætter cykling. Antagelsen er, at dette også er et afsæt for at forstå, hvad de efterspørger. Med afsæt i Visit Sweden er der en klar distinktion mellem cykelferie som udtryk for den mere dedikerede cyklist og så bycykling eller brugen af cykler på ferien. For den dedikerede cyklist slås der på langture med overnatning og på de kvaliteter, som Sverige har. Når fokus rettes mod de mere sportsprægede cyklister, slås der på særlige events og/eller mødepladser som: • •
Vasaløbet for mountainbikes. ”Vätternrundan” er ifølge svenske kilder verdens største motionscykelløb med omkring 20.000 deltagere16.
Herudover bruges Sveriges nok største skilokalitet som rammen for mountain biking – Åre Bike Park17 med tilhørende Åre Bike Festival18. Bycykling, eller dem som ikke cykler langt, bliver iscenesat som byliv – kultur og livstil – hvor cykling er en naturlig del af bylivet og samtidig en let og behagelig transportform. Betragtninger om sundhed og miljøkorrekthed er ikke en del heraf, se Tabel 5.5. Tabel 5.5: Iscenesættelse af bycykling som oplevelse og bykultur On the cycle paths of Sweden’s big cities you’ll come across lycra-clad speed merchants, dads transporting infants, hipsters on fixies, the occasional ‘tweedy’ and fellow cyclist going about their business on two wheels. And as we all know cycling is very cool. So, be cool and rent yourself a bicycle when you come to Sweden’s big cities. Want to hit the Scandi-cool designer shops of Stockholm – do it like a local – on two wheels. Coast Stockholm’s café scene and drop in for a fika - the Swedish word for coffee break. And if you want to combine your fika with legendary Italian bikes and bike-nerd goodies then hit the Bianchi Café at Norrlandsgatan 20. Taking in the sights?...... Kilde: http://www.visitsweden.com/sweden/Things-to-do/Adventure--Sports/Cycling-holidays-in-Sweden/Citycycling/
5.7.
Norge
Der findes ikke opgørelser over udviklingen i den norske efterspørgsel efter cykelferier, så det er vanskeligt at sige, om der bliver flere elle færre. Det norske marked kan – ifølge interviewudsagn – anskues ud fra tre segmenter, som er præget af lidt forskellige tendenser. •
• •
16 17 18
Brug af cykel på ferien: Dette marked har de senere år udviklet sig i takt med, at cykling i hverdagen er et tema i den norske debat, hvorved en egentlig hverdagscykelkultur vinder frem. Hertil kommer, at rejser bl.a. til Danmark har gjort, at mange nordmænd har fået øjnene op for, at man kan opleve andet end vild natur ved at cykle. Fx er København fremhævet som et eksempel på, at cykling er en måde at opleve byen på. Turcykling er der fortsat relativt mange, der gør i. Mountainbiking betragtes som en stor kultur i Norge, men klart relateret til fjeldet.
http://www.visitsweden.com/sweden/Things-to-do/Adventure--Sports/Cycling-holidays-in-Sweden/ http://arebikepark.com/en/ http://arebikefestival.com/english/
28
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Den mere hverdagsagtige cykling synes at have et potentiale. Det sættes lidt i forbindelse med oplevelser, som kan relatere sig til storbyferier – cykling på fladt land med muligheder for oplevelser og god mad. Når det gælder udenlandsture inden for turcykling og mountainbiking, er de mere orienteret mod den udfordrende cykling med sportsligt mere udfordrende ture – med nogle ordentlige bakker! Men dette står ikke alene, idet cykling i stigende grad også er for de mere økonomisk ressourcestærke, som ønsker sig en ”totaloplevelse”. Cykelferie skal også bidrage til eller være kronen på værket af en træningsindsats, ligesom det indeholder elementer af hygge, mad-, vin- eller kulturoplevelser19. På det norske marked er der en tendens til, at stadig flere udbyder sådanne turpakker. Først og fremmest til Sydeuropa (Italien, Frankrig, De Canariske Øer mv.) eller til mere eksotiske steder, mens Tyskland og Danmark synes at være fraværende. Interviewudsagn peger på, at der samlet set er udviklet et stigende marked for pakketure, som indeholder cykel- og kulturoplevelser. Der synes også at være et stigende behov for services, som relaterer sig direkte til cykling – bagagetransport, træningscoach, kort og app’s mv. med serviceinformationer for cyklister. Ud over systemer som det tyske ”bett & bike” har man fra norsk side iagttaget et schweizisk initiativ med et ”elektronisk servicekort”, der er målrettet cyklister, med information om, hvor man fx kan få sin cykel repareret.
6. Racercykel og mountainbike Ud fra et turistsynspunkt er der også rejser for den mere ekstreme og/eller udfordrende del af cykelturismen. I forhold til de øvrige segmenter af cykelturister er disse cykelformer i høj grad samlet i private grupperinger eller foreninger og er vanskelige at få et samlet billede af: •
•
Racercykelferie. Ud over at udøve det som en endagstur på ferien bliver der arrangeret dels endagsløb20, dels ture (ensdags- som længere ture), som typisk har et særligt mål – som fx at køre til Paris eller ”bestige” et bjerg. Mountainbike er præget af de samme tendenser. Men de har en afhængighed af særlige bjerge eller terrængående ruter21. Antallet af lande med registrerede UCI Mountain Bike Teams er fra 2012 til 2014 steget fra 24 til 3122. Og det må antages, at antallet af udøvere også er stigende.
I takt med at disse sportsformer også bliver ferieformer, er der også en risiko for, at de relativt uøvede kaster sig ud på sådanne ture. Som i andre teknisk krævende sportsgre-
19 Eksempler på motiver mv. for pakketure: http://www.knutssykkelreiser.no/?vis=artikkel&fid=4834&id=2910200810321219422&t=SYKKELFERIE 20 For en oversigt, se fx http://www.cyklingdanmark.dk/index.php?p=menu/side.php&menu=48 21 Mere end 40 baner i Danmark: Se 10 registrerede danske mountainbikebaner på http://www.naturstyrelsen.dk/Naturoplevelser/Aktiv/Mountainbike/De-10-Spir/ 22 http://www.uci.ch/Modules/ENews/ENewsDetails2011.asp?id=OTgyNA&MenuId=MTY1OTg&LangId= 1&BackLink =%2Ftemplates%2FUCI%2FUCI8%2Flayout%2Easp%3FMenuId%3DMTY1OTg%26LangId%3D1
29
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
ne tilbyder The International Mountain Bicycling Association (IMBA, USA) et Instructor Certification Program (ICP)23, som evt. kan indgå i turudbyderes tilbud. Selvom disse cykelformer er mere strabadserende, synes det ikke at udelukke, at man har adgang til andre oplevelser på turen.
7. Turoperatører – pakketure For de store rejsebureauer mv. er cykling – cykelferie – stort set ikke et tilbud til kunderne. Der findes mindre bureauer, som tilbyder pakketure, hvor der stilles overnatning og bagagetransport til rådighed. Men antallet synes lille, og en vækst i dette marked vil også fordre, at destinationerne udvikler tilbud inden for cykling. EU-Kommissionen (Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism, 2012) har undersøgt 57 europæiske rejsebureauer, der er specialiseret inden for cykling. Af disse tilbyder fire rejser til Danmark (Bike Denmark (F), Dansk Cykel Safari (F), Blue Marble Travel (F) og Pedalo (D)). En tilsvarende svensk undersøgelse fra 2007 af 14 rejsebureauer, der er specialiseret inden for cykelferie, viste, at Danmark repræsenterede 2 pct. af det samlede udbud af cykelferier – Tyskland (24 pct.), Østrig (16 pct.), Italien (13 pct.), Frankrig (9 pct.) og Schweiz (9 pct.) (Koucky, 2007). I denne sammenhæng bør det også noteres, at det tyske cyklistforbund blandt deres turtilbud ikke har nogen tilbud i Danmark24. Pakketure synes i høj grad at være orienteret mod certificerede ruter eller ruter med et særligt oplevelsesindhold og/eller interessante endemål. Bike Tour, som udbyder cykelferier i en lang række lande – inklusive i Danmark – argumenterer for, at cykelferien er den indlevende ferieform. Med respekt herfor ser de også pakkerejser som individuelle, men alligevel strukturerede: “International travel typically takes one of two forms – highly structured group tours where every moment is planned from dawn to dusk, or entirely do-it-yourself experiences. But a class of travelers has emerged that wants more flexibility and immersion than typical group tours offer, but still maintaining a level of support and planning” 25. Ovenstående vedrører ”udgående turister”. Men der er også eksempler på et mere avanceret tilbud til indgående turister mht. udleje og ture – som her i Øst- og Centraleuropa ved Biko Advantures26 eller Topbicycle27.
23 24 25 26 27
https://www.imba.com/icp http://www.radurlaub-online.de/themenwelten/europa?p=2&submitted=1&themenwelt=europa http://www.biketours.com/why-bike-tours http://www.bikoadventures.com/ http://www.topbicycle.com/
30
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Tendensen, med at cykelferier sælges som pakketure, er også slået igennem i Danmark, som det fx ses hos Dansk Turismefremme28, blandt destinationsselskaberne og hos private udbydere. Andelen af organiserede cykelrejser vurderes at udgøre 5 pct. af alle rejser repræsenteret ved en række mindre bureauer (Transportministeriet, 2013). Nogle er målrettet det brede marked og også indkomne turister29. Andre udbud – og typisk mere sportsprægede – bliver ofte arrangeret i klubsammenhæng eller lignende30 eller som endagsture eller særlige løb uden at være direkte koblet til turisme31,32.
8. Mødesteder Når cykellisterne ikke cykler, er cyklen, som ovenstående også peger på, på flere måder en ramme for at mødes. Mødesteder – også som fysiske steder – kan derfor antages at få større betydning, men vil øjensynlig kunne antage forskellige former, alt efter hvordan man cykler. Udøvelse af de mere strabadserende cykelformer sker ofte i private grupperinger eller i foreninger, som derved udgør en form for mødested/plads. Der er, som det er påpeget ovenfor, en tendens til, at overnatningssteder udvikler sig til cykelvenlige overnatningssteder i et organiseret netværk af mødesteder. Det kan, som disse amerikanske eksempler viser, også finde sted på en cafe, mens cyklen efterses/er til service33, eller i større (politisk betonede) arrangementer som Bicycle Music Festival34.
28
http://www.danskturismefremme.dk/dansturismefremme/tilbud-paa-faerdigpakkede-cykelferier Eksempler på bureauer: http://www.oplevsydfyn.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=48%3Acykelferie&catid=41&Item id=18&lang=da 30 http://www.mtb.dk/ og http://www.singletrack.dk/artiklerogprodukttest/rejserture 31 Mountainbike ruter: http://www.naturstyrelsen.dk/Naturoplevelser/Aktiv/Mountainbike/De-10-Spir/ 32 http://motionscykellob.dk/ 33 http://www.mojobicyclecafe.com/ 34 http://bicyclemusicfestival.com/about_bmf/ 29
31
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Referencer Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC). (2013). ADFC-Radreiseanalyse 2013. Allgemiener Deutscher Fahrrad-Club (ADFC). (2014). ADFC-Radreiseanalyse 2014. Beer, H., & Winkler, K. (2012). ReiseAnalyse 2012: Natururlaub - Kundenverständnis und Produktanforderungen. Daugbjerg, M., & Christensen, M. B. (2010). Den gode cykeloplevelse. Directorate General for Internal Policies - Transport and Tourism. (2012). The European cycle route network Eurovelo. Eurostat. (2008). Panorama on tourism. HIRD & KO og Kvistgaard Consulting. (2013). Oplæg til Turisme- og potentialeoplan for Det Sydfynske Øhav 2014-2010; Bilag: De syv special interst områder. Koucky, M. (2007). Cykelturisem i Europa. Koucky Partners Miljökonsulter. Panorama - Powered by Cycling. (2013). Fat Cykelstyret. Simonsen, S. (2002). Aktiv ferie. Danmarks Turistråd, Aktiv Ferie Alliance: Desk research 2002. Transportministeriet. (2013). Cykelturisme og rekreativ cykling. Arbejdspapir 2 - Den nationale cykelstrategi 2013 (Udkast). VisitDenmark. (2013). Cykelturiste ri Danmark. Turistprofil.
32
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Interview Interviewperson Jesper Pørksen
Eric Nijland
Organisation Dansk Cyklist Forbund Allgemiener Deutscher FahrradClub (ADFC) Fietsplatform (Dutch (national) cycling platform)
Frank Houtstra Ønskes ej oplyst Hulda Tronstad
Fietsvakantiewinkel Cykelfrämjandet Syklistenes Landsforening
Thomas Froitzheim
33
Land Danmark Tyskland Holland Holland Sverige Norge
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
Bilagstabeller: Profilbeskrivelse
Tabel 0.a Hvor ofte har du på denne rejse foretaget/planlægger du at foretage følgende aktiviteter? Længere cykelture af min 10 km
1. Aldrig
2. En enkelt gang
3. Ind i mellem
4. Ofte
5. Meget ofte
Ved ikke
Uvejet antal
Mand
79%
5%
10%
4%
3%
0%
1589
Kvinde
83%
4%
5%
4%
4%
1%
871
18 - 29 år
90%
2%
4%
3%
0%
0%
130
30 - 39 år
89%
2%
3%
3%
2%
0%
457
40 - 49 år
77%
5%
8%
4%
5%
0%
583
50 - 59 år
78%
6%
9%
3%
3%
1%
578
60 - 69 år
75%
4%
13%
5%
3%
1%
587
70 år eller mere
85%
2%
5%
2%
6%
0%
125
1. Den lave ende
88%
3%
8%
0%
1%
0%
68
2.
74%
1%
10%
11%
3%
1%
144
3.
82%
3%
8%
4%
3%
0%
1179
4.
80%
5%
8%
3%
3%
1%
869
5. Den høje ende
78%
7%
7%
2%
5%
0%
195
Ved ikke
50%
32%
Danmark
87%
2%
5%
3%
3%
0%
747
Tyskland
72%
7%
12%
6%
3%
1%
1018
Holland
66%
8%
19%
5%
2%
Norge
89%
2%
6%
1%
1%
Sverige
88%
2%
2%
2%
6%
1%
Øvrige
74%
8%
8%
4%
4%
2%
167
DGL
77%
5%
11%
3%
3%
1%
1511
SLL
84%
4%
5%
4%
3%
0%
949
81%
4%
8%
4%
3%
0%
2460
Vandret %beregning KØN
ALDER
INDKOMST
NATIONALITET
VDK-segment
Total
17%
34
5
258 130 140
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 1 Profilbeskrivelse Sociodemografi Lodret %-beregning KØN
ALDER
CIVILSTAND
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
60%
62%
56%
46%
71%
62%
Kvinde
40%
38%
44%
54%
29%
38%
18 - 29 år
3%
3%
3%
5%
1%
6%
30 - 39 år
15%
15%
14%
14%
16%
21%
40 - 49 år
28%
26%
34%
26%
30%
25%
50 - 59 år
26%
28%
20%
24%
27%
21%
60 - 69 år
25%
25%
23%
26%
24%
21%
70 år eller mere
4%
3%
6%
5%
3%
5%
Gift eller samlevende
92%
93%
90%
93%
92%
90%
Enlig
8%
7%
10%
7%
8%
10%
Vil ikke svare (læses ikke op) HJEMMEBOENDE BØRN
Børn 0-6 år
Børn 7-12 år
Børn 13-18 år
INDKOMST
NATIONALITET
VDK-segment
GEOGRAFI
CYKLISTTYPE
Population
Mand
0%
Nej
59%
60%
55%
62%
56%
54%
Ja
41%
40%
45%
38%
44%
46%
Ja
19%
17%
25%
22%
16%
24%
Nej
81%
83%
75%
78%
84%
76%
Ja
22%
22%
23%
21%
23%
25%
Nej
78%
78%
77%
79%
77%
75%
Ja
16%
17%
12%
13%
18%
14%
Nej
84%
83%
88%
87%
82%
86%
1. Den lave ende
3%
3%
1%
3%
2%
4%
2.
8%
6%
13%
11%
5%
6%
3.
50%
50%
49%
50%
49%
49%
4.
30%
30%
28%
25%
34%
32%
5. Den høje ende
9%
10%
9%
9%
9%
8%
Ved ikke
1%
1%
1%
1%
1%
0%
Danmark
37%
35%
40%
62%
16%
50%
Tyskland
48%
49%
45%
19%
71%
34%
Holland
6%
7%
4%
5%
7%
4%
Norge
2%
3%
1%
5%
0%
3%
Sverige
3%
2%
6%
3%
2%
5%
Øvrige
4%
4%
4%
5%
3%
4%
DGL
56%
60%
47%
57%
55%
50%
SLL
44%
40%
53%
43%
Nordsee
55%
58%
47%
Ostsee
53%
100% 67%
76%
72%
100%
33%
24%
28%
45%
42%
CYKLIGHT
72%
100%
CYKHEAVY
28%
Antal svar Antal turister
45%
50%
100%
49% 51%
751
577
174
297
454
751
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
35
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 2 Profilbeskrivelse Ophold Lodret %-beregning ERFARING MED DK
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee Nordsee cyklist cyklist Population
Ingen gange
9%
6%
16%
10%
8%
8%
1 gang
6%
8%
1%
4%
8%
6%
2 - 4 gange
34%
37%
27%
19%
46%
28%
5 gange eller flere
51%
49%
56%
67%
38%
58%
Ved ikke TRANSPORTFORM
OVERNATNINGSFORM
REJSEGRUPE
KØBT PAKKEREJSE
0%
Fly
2%
1%
2%
3%
1%
2%
Bil
71%
73%
67%
58%
82%
79%
Bil kombineret med færge
2%
2%
2%
2%
3%
5%
Tog
1%
0%
3%
2%
0%
1%
Cykel
2%
1%
6%
4%
1%
1%
Bus
0%
Motorbåd / sejlbåd
0%
Mobile home /camper
21%
20%
30%
Motorcykel
0%
0%
0%
0%
Færge
0%
0%
0%
0%
Andet
0%
1 overnat.
1%
2 overnat.
3%
3 overnat. 4 overnat. 5-7 overnat.
22%
1%
1%
14%
0%
12%
0%
2%
1%
5%
3%
4%
6%
1%
15%
4%
2%
10%
8%
1%
8%
5%
5%
5%
8%
3%
7%
45%
45%
42%
35%
53%
40%
8-14 overnat
31%
33%
25%
30%
32%
20%
15 eller flere
12%
12%
11%
12%
11%
5%
Camping
35%
36%
32%
53%
20%
22%
Feriecenter
10%
9%
13%
14%
7%
16%
Feriehus
47%
52%
34%
16%
72%
39%
Hotel
6%
2%
17%
14%
Vandrerhjem
2%
1%
5%
3%
1%
3%
Alene
5%
3%
8%
6%
3%
6%
2 personer
48%
51%
39%
45%
50%
41%
3 personer
12%
14%
9%
11%
14%
13%
4 personer
19%
19%
22%
15%
23%
21%
5 personer
5%
5%
5%
6%
4%
7%
6 år eller flere
11%
8%
17%
16%
6%
12%
Ja
5%
3%
7%
9%
1%
17%
Nej/ved ikke
95%
97%
93%
91%
99%
83%
Antal svar
751
577
174
297
454
2460
217575
1615189
Antal turister
395647 285403 110244 178072
36
20%
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 3 Profilbeskrivelse Købt eller booket inden afrejse Lodret %-beregning Booket inden afrejse
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee Nordsee cyklist cyklist Population
Ja, indenfor1 måned før
14%
15%
13%
18%
12%
14%
Ja, 3-6 måneder før
26%
27%
23%
27%
26%
30%
Ja, 6-12 måneder før
35%
35%
35%
28%
41%
36%
Ja, 12 til 24 måneder før
9%
8%
10%
9%
9%
7%
Ja mere end 2 år før
1%
1%
1%
1%
1%
1%
Nej, ikke booket/oplyst
15%
13%
18%
17%
12%
11%
Ja
58%
55%
64%
53%
61%
58%
Nej
42%
45%
36%
47%
39%
42%
Ja
29%
33%
19%
31%
27%
33%
Nej
71%
67%
81%
69%
73%
67%
Indkvartering
På Internettet
56%
53%
64%
50%
60%
56%
29%
33%
18%
31%
27%
32%
15%
14%
18%
19%
13%
12%
Flytransport
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
1%
1%
2%
3%
0%
2%
0%
1%
Færgetransport
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
Bil-, bus- cykelleje
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
Forplejning på ophold
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
Billetter til attrak.
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
Andet
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen På Internettet
Booket på internet
Booket på anden vis
Andet (telefonopkald / rejsebureau o.lign) Har ikke købt / booket inden afrejsen Antal svar Antal turister
0%
0%
99%
99%
98%
97%
100%
97%
4%
5%
2%
7%
2%
5%
0%
0%
1%
1%
96%
95%
98%
93%
98%
94%
0%
0%
0%
1%
0%
1%
0%
0%
0%
0%
99%
99%
100%
99%
100%
99%
2%
2%
1%
4%
0%
5%
1%
1%
1%
2%
1%
2%
97%
97%
98%
94%
99%
93%
3%
4%
3%
4%
3%
8%
0%
0%
1%
1%
96%
96%
96%
95%
97%
90%
2%
2%
1%
1%
2%
1%
0%
1%
1%
1%
98%
98%
99%
99%
97%
98%
751
577
174
297
454
2460
217575
1615189
395647 285403 110244 178072
37
1%
1%
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 4 Profilbeskrivelse Søgt information om Danmark op til rejsen Lodret %-beregning 58. Har du i perioden op til afrejse søgt oplysninger om Danmark (f.eks. om overnatning, seværdigheder, transport, pris Internet, generelt
www.visitdenmark.com
Dest. hjemmeside
Transp. hjemmeside
Bookingsider (last minute)
Rejseportaler
Rejsebeskrivelser
Kataloger, brochurer
Rejse arrangør/ -bureau
Aviser, magasiner mv
Tv radio
Rejsemesser
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
54%
52%
57%
50%
57%
52%
46%
48%
43%
50%
43%
48%
Ja
32%
33%
29%
33%
31%
30%
Nej
68%
67%
71%
67%
69%
70%
Ja
17%
18%
17%
16%
19%
14%
Nej
83%
82%
83%
84%
81%
86%
Ja
43%
44%
40%
32%
51%
40%
Nej
57%
56%
60%
68%
49%
60%
Ja, kilder nedenfor
Ostsee Nordsee cyklist cyklist Population
Nej
Ja
3%
3%
1%
5%
1%
2%
Nej
97%
97%
99%
95%
99%
98%
Ja
0%
0%
0%
1%
0%
1%
Nej
100%
100%
100%
99%
100%
99%
Ja
0%
0%
1%
1%
0%
1%
Nej
100%
100%
99%
99%
100%
99%
Ja
1%
1%
2%
1%
1%
1%
Nej
99%
99%
98%
99%
99%
99%
Ja
8%
8%
9%
5%
11%
7%
Nej
92%
92%
91%
95%
89%
93%
Ja
0%
0%
Nej
100%
100%
0% 100%
100%
1% 100%
99%
Ja
3%
3%
3%
6%
1%
2%
Nej
97%
97%
97%
94%
99%
98%
Ja
1%
0%
1%
1%
0%
0%
Nej
99%
100%
99%
99%
100%
100%
Ja
2%
1%
3%
1%
2%
1%
Nej
98%
99%
97%
99%
98%
99%
Antal svar
751
577
174
297
454
2460
217575
1615189
Antal turister
395647 285403 110244 178072
38
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 5 Profilbeskrivelse Type af aktuelle ferieophold Lodret %-beregning By ferie
Rundrejse Dk
Rundrejse flere lande
Familieferie
Par ferie
Strand-naturferie
Festival/event
Aktiv ferie
Privat begivenhed
Besøg familie/venner
Ferie med venner
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
Ja
10%
7%
16%
17%
4%
9%
Nej
90%
93%
84%
83%
96%
91%
Ja
13%
10%
19%
19%
7%
9%
Nej
87%
90%
81%
81%
93%
91%
Ja
5%
4%
7%
7%
3%
4%
Nej
95%
96%
93%
93%
97%
96%
Ja
56%
54%
62%
53%
59%
58%
Nej
44%
46%
38%
47%
41%
42%
Ja
44%
49%
30%
42%
45%
35%
Nej
56%
51%
70%
58%
55%
65%
Ja
67%
71%
57%
47%
83%
46%
Nej
33%
29%
43%
53%
17%
54%
Ja
4%
4%
4%
5%
2%
3%
Nej
96%
96%
96%
95%
98%
97%
Ja
51%
51%
50%
48%
53%
19%
Nej
49%
49%
50%
52%
47%
81%
Ja
5%
6%
4%
4%
7%
7%
Nej
95%
94%
96%
96%
93%
93%
Ja
20%
25%
8%
18%
22%
15%
Nej
80%
75%
92%
82%
78%
85%
Ja
34%
40%
19%
27%
40%
32%
Nej
66%
60%
81%
73%
60%
68%
Antal svar
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Antal turister
39
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 6 Profilbeskrivelse Tilfredshed med aktuelle ferieophold Lodret %-beregning ALT I ALT tilfredshed med ophold
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
Lav til acceptabel
3%
3%
2%
3%
2%
6%
Tilfreds eller meget tilfreds
97%
97%
98%
97%
98%
94%
Ved ikke Overnatningssted alt i alt
Service på overnatning
Information på overnatning
Aktivitetsmuligheder på overnatning
Pris/kvalitet på overnatning
Aktiviteter i øvrigt
Spisesteder
Attraktioner/seværdigheder
Serviceniveau
Information og skiltning
Pris/kvalitet generelt
0%
Lav til acceptabel
8%
7%
11%
7%
9%
10%
Tilfreds eller meget tilfreds
91%
92%
89%
93%
90%
90%
Ved ikke
0%
0%
1%
0%
Lav til acceptabel
4%
4%
1%
5%
3%
7%
Tilfreds eller meget tilfreds
50%
44%
65%
76%
28%
57%
Ved ikke
46%
52%
32%
17%
71%
38%
Lav til acceptabel
8%
7%
12%
12%
6%
9%
Tilfreds eller meget tilfreds
54%
49%
68%
73%
39%
61%
Ved ikke
37%
44%
19%
16%
55%
30%
Lav til acceptabel
30%
36%
15%
29%
30%
24%
Tilfreds eller meget tilfreds
57%
53%
69%
62%
53%
60%
Ved ikke
13%
12%
16%
9%
17%
16%
Lav til acceptabel
30%
28%
33%
30%
29%
24%
Tilfreds eller meget tilfreds
63%
63%
60%
64%
62%
69%
Ved ikke
8%
8%
7%
6%
10%
7%
Lav til acceptabel
11%
11%
9%
9%
12%
13%
Tilfreds eller meget tilfreds
73%
76%
68%
66%
80%
65%
Ved ikke
16%
13%
23%
25%
8%
23%
Lav til acceptabel
15%
13%
20%
19%
11%
17%
Tilfreds eller meget tilfreds
45%
50%
32%
41%
49%
43%
Ved ikke
40%
37%
48%
40%
40%
40%
Lav til acceptabel
14%
14%
17%
10%
18%
12%
Tilfreds eller meget tilfreds
71%
73%
68%
73%
70%
65%
Ved ikke
14%
14%
15%
17%
12%
24%
Lav til acceptabel
25%
28%
17%
17%
31%
19%
Tilfreds eller meget tilfreds
61%
58%
67%
55%
65%
59%
Ved ikke
14%
14%
16%
28%
3%
22%
Lav til acceptabel
16%
16%
15%
15%
17%
14%
Tilfreds eller meget tilfreds
75%
75%
75%
67%
82%
72%
Ved ikke
9%
9%
9%
18%
1%
14%
Lav til acceptabel
53%
56%
45%
36%
68%
41%
Tilfreds eller meget tilfreds
29%
28%
32%
29%
29%
37%
Ved ikke
18%
16%
22%
35%
3%
23%
Antal svar
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Antal turister
40
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 7 Profilbeskrivelse Indflydelse på beslutning om at vælge Danmark Lodret %-beregning Tidligere erfaring med DK
Anbefaling fra venner/familie
Information om DK på nettet
Blogs, rejsebeskriv, Facebook
Anbefalet rejseportaler
Omtale af DK i medier
Reklame for DK
Anbefalet rejsebureau
Rejsemesse ol.
Rejsekataloger turoperatører mv Andet
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
Ja
80%
83%
72%
71%
87%
72%
Nej
20%
17%
28%
29%
13%
28%
Ja
43%
47%
32%
29%
54%
40%
Nej
57%
53%
68%
71%
46%
60%
Ja
25%
26%
24%
21%
28%
25%
Nej
75%
74%
76%
79%
72%
75%
Ja
4%
4%
7%
4%
5%
4%
Nej
96%
96%
93%
96%
95%
96%
Ja
1%
2%
1%
1%
2%
2%
Nej
99%
98%
99%
99%
98%
98%
Ja
10%
10%
9%
8%
11%
10%
Nej
90%
90%
91%
92%
89%
90%
Ja
12%
14%
9%
10%
14%
10%
Nej
88%
86%
91%
90%
86%
90%
Ja
0%
1%
0%
0%
1%
1%
Nej
100%
99%
100%
100%
99%
99%
Ja
11%
14%
2%
4%
16%
7%
Nej
89%
86%
98%
96%
84%
93%
Ja
13%
16%
5%
6%
19%
8%
Nej
87%
84%
95%
94%
81%
92%
Ja
24%
23%
27%
25%
23%
26%
Nej
76%
77%
73%
75%
77%
74%
Antal svar
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Antal turister
41
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 8 Profilbeskrivelse Årsager til at vælge Danmark Lodret %-beregning Strand, kyst og hav
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
81%
83%
75%
68%
92%
64%
Naturoplevelser
81%
80%
83%
67%
92%
62%
Gode overnatnings
66%
70%
56%
39%
87%
57%
Trygt at være i DK
66%
70%
54%
50%
79%
54%
Børnevenligt
54%
56%
47%
40%
65%
50%
Rent land
58%
61%
50%
43%
71%
49%
Miljøvenligt
50%
53%
42%
30%
66%
41%
Befolkningen
48%
53%
35%
31%
62%
38%
Interessante byer
49%
52%
44%
37%
60%
37%
Billig transport til DK
31%
35%
19%
22%
38%
31%
13%
14%
13%
18%
10%
17%
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
71%
68%
79%
60%
80%
26%
Mulighed for at vandre
50%
54%
38%
29%
67%
36%
Mulighed for at fiske
33%
39%
20%
24%
41%
17%
Shopping mulighed
30%
32%
25%
16%
41%
23%
Kulturelle oplevelser
34%
33%
36%
30%
36%
26%
Forlystelser, zoo, akvarier
31%
31%
29%
25%
35%
28%
Wellness
23%
27%
14%
11%
33%
21%
Besøge venner/familie
31%
39%
11%
35%
29%
24%
Gastronomisk
22%
26%
11%
13%
29%
17%
Mulighed for golf
14%
18%
4%
7%
20%
10%
Begivenhed/events
8%
8%
6%
4%
10%
9%
Mulighed for at sejle
6%
8%
4%
10%
3%
3%
Prisniveau Antal svar Antal turister
TABEL 9 Profilbeskrivelse Årsager til at vælge Danmark Lodret %-beregning Mulighed for at cykle
Godt natteliv Antal svar Antal turister
42
1%
2%
1%
1%
2%
2%
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
TABEL 10 Profilbeskrivelse Aktiviteter under ferieophold Lodret %-beregning Korte gåture
Cyklist
Light cyklist
Heavy cyklist
Ostsee cyklist
Nordsee cyklist
Population
92%
93%
90%
86%
97%
83%
Kort cykeltur
94%
94%
94%
92%
96%
23%
Shopping
78%
80%
72%
63%
90%
68%
Udflugt i natur
79%
76%
86%
66%
90%
59%
Besøge byer
81%
83%
77%
78%
84%
67%
Cykeltur min 10 km
77%
68%
100%
71%
82%
19%
Vandretur min 5 km
66%
67%
63%
55%
75%
45%
Museer udstillinger
49%
44%
62%
48%
50%
36%
Kur, spa wellness
35%
35%
32%
20%
47%
29%
Badeland
39%
42%
32%
33%
44%
39%
Lystfiskeri
38%
39%
35%
32%
43%
16%
Spille golf
19%
16%
25%
16%
21%
9%
Restaurantbesøg
71%
72%
69%
79%
65%
73%
47%
42%
59%
56%
39%
33%
41%
37%
52%
45%
38%
23%
Forlystelse/oplevelsespark
31%
29%
34%
31%
30%
28%
Dyrepar, zoo, akvarie
27%
26%
30%
28%
26%
20%
Koncert, festival events
13%
11%
18%
16%
11%
8%
Lystsejllads
8%
4%
18%
12%
4%
3%
Kano/kajak/vandsport
9%
5%
19%
12%
7%
3%
4%
3%
9%
7%
3%
4%
751
577
174
297
454
2460
395647
285403
110244
178072
217575
1615189
Historiske attraktioner, bygninger mv Bade i hav/sø
Gå i byen/Natteliv Antal svar Antal turister
43
Aktiv tematurisme i Region Syddanmark - cykling
44