Arikel een gezonde e fulfilment in nederland én daarbuiten

Auteur : B as va n Bree

Een gezonde e-fulfilment in Nederland ĂŠn daarbuiten samen werken i n e-commerce

E-commerce neemt een grote vlucht.

Al jaren achtereen zien we dubbele groeicijfers in dit segment, zowel in Nederland alsook in de crossborder verkopen. >

11

evofenedex Logistics Yearbook 2018 | pagina 101

E e n ge zo n de e - fu l fil me n t in Ne de r l and én daarbuiten

We pakken in Nederland enorme kansen in de

E-commerce in cijfers

e-commerce maar tegelijkertijd zorgt deze

Enkele getallen en trends uit het rapport ‘The

onstuimige groei ook weer voor allerlei logistieke

Netherlands B2C E-commerce report 2016’, een

uitdagingen: veel pakketverkeer van leveranciers

onderzoek dat door Thuiswinkel.org en GfK (een

naar klanten, een hoog percentage retouren, veel

groot Duits marktonderzoeksinstituut) is uitgevoerd.

afstemming tussen verschillende on- en offline-

In Nederland shoppen bijna dertien miljoen mensen

kanalen, complexe controle- en toezichtaspecten

online. Dat is 93 procent van de bevolking boven

in de keten en lastmilebezorging met specifieke

de vijftien jaar. We kopen gemiddeld voor ongeveer

uitdagingen.

€ 1.250 per jaar online. In 2015 is de totale onlinebesteding toegenomen met 16 procent. Kortom,

Het is essentieel dat er in de keten betere afstem-

de markt is groot en groeit al jaren aanzienlijk.

ming en samenwerking tot stand komt. Daar ziet de

De Thuiswinkel Markt Monitor verwacht dat de groei

Topsector Logistiek dan ook haar taak: in verschil-

in 2017 circa 13 procent bedraagt en we in totaal

lende onderzoeken bekijken we hoe de kracht van

voor meer dan 22 miljard euro online aanschaffen.

logistiek Nederland ook in dit segment beter tot zijn recht komt.

We shoppen niet alleen binnen Nederland, ook over de grens zijn de aantallen aanzienlijk: 3,2 miljoen shoppers bestelden een of meer producten in het buitenland, volgens het onderzoek uit 2016. Crossbordersales in onlineshopping nemen toe.

Volgens een analyse van Fontys Hogeschool in 2015 bedraagt het aandeel crossborderonlinesales nu wereldwijd ongeveer 15 procent, maar groeit dat percentage naar verwachting tot zeker 20 procent in 2020. We kochten - in termen van omzet - in 2015 het meeste online in China, Duitsland, UK en de VS maar de vraag is of de consument zich altijd bewust is dat hij iets in het buitenland koopt.

Een bijkomend probleem van deze ontwikkeling is dat de grote stroom kleine pakketten die resulteert uit webshopaankopen, leidt tot een even grote en gefragmenteerde stroom aangiften en daaruit voortvloeiende douanehandelingen. Sommige experts geven aan dat de e-commerce gerelateerde aangiftestroom met een factor duizend is toegenomen.

Dit leidt tot behoorlijke knelpunten in het toezicht.

Nieuwe inzichten e-fulfilment in Nederland Eind 2016 is de Topsector een groot logistiek e-commerce project gestart: E-global. Dat bouwt voort op eerdere onderzoeksprojecten als Cross-Chain Order Fulfilment en CATeLOG. “Nederland loopt ver voor op het aanbieden van late order cut-off times voor same day picking uit magazijn alsmede korte levertijden. Consumenten zijn verwend; thuislevering

We shoppen niet alleen binnen Nederland, ook over de grens zijn de aantallen aanzienlijk”

blijft de plaats van voorkeur voor levering van online bestellingen”, stelt prof. Dr. ir. Sander de Leeuw van de Vrije Universiteit in Amsterdam.

Onder zijn leiding is in het CATeLOG-project van

Opmerkelijk is ook dat onderzoek laat zien dat de in-

Dinalog onder meer vastgesteld dat we er bij ontwik-

richting van de last mile niet (meer) bepalend is voor

keling van logistieke initiatieven vanuit moeten gaan

de online-aankoopintentie van consumenten, maar

dat de klant kiest op basis van zijn portemonnee.

het aanbieden van een goed retourmanagement

“Als het erop aankomt kiezen onlineklanten voor de

daarentegen wel. Veel initiatieven zijn echter nog

goedkoopste leveringsoptie”, aldus De Leeuw.

steeds gericht op verbeteren van de last mile.

evofenedex Logistics Yearbook 2018 | pagina 103

E e n ge zo n de e - fu l fil me n t in Ne de r l and én daarbuiten

Dat samenwerking in fulfilmentketens belangrijk is,

E-GLOBAL gestart. Het doel van E-GLOBAL is onder

blijkt wel uit de mate van outsourcing van transport

andere om tot een hechtere innovatiecommunity

en fulfilment in e-commerce. Dat is gangbaar, mede

voor e-commercelogistiek te komen die ook na

om kosten te drukken.

het project wordt gecontinueerd. Hiervoor is de samenwerking gezocht met Thuiswinkel.org en IMCC

De Leeuw: “Voor optimalisatie van fulfilment moeten

(Inventory Management Competence Centre), de

bedrijven verder kijken dan dat. Het uitbesteden

kennisvereniging voor voorraadhoudende bedrijven.

van planning en aansturing is nog geen gemeen-

Gebaseerd op praktijkvraagstukken vanuit deel-

goed maar kan ondersteund worden door nieuwe

nemende private partijen, richt het onderzoek van

modulaire platforms voorzien van plugable services,

E-GLOBAL zich op succesvolle en duurzame oplos-

zoals die bekend zijn voor betalingsdiensten en steeds

singen voor vergaande, maar noodzakelijke vormen

meer ook voor transportdiensten. Het in CATeLOG ont-

van samenwerking in lastmiledistributie, complexe

wikkelde e-commerceplatform biedt een basis voor

omnichannelnetwerken, crossborder e-fulfilment en

plugable sales forecasting.”

magazijnstrategie.

Samenwerken voor een krachtige positie

Crossborder e-fulfilment

Wie de berichtgeving over de ontwikkeling van

Bij crossbordersales krijgt de leverancier bij levering

e-distributiecentra in Nederland volgt, leest met

aan consumenten te maken met verschillende

enige regelmaat over de opname van grootschalige

logistieke dienstverleners en pakketdiensten. Deze

logistieke centra voor e-fulfilment. Nederland is

landelijke netwerken zijn niet altijd goed met elkaar

goed gepositioneerd als vestigingsland voor deze

geïntegreerd.

centra. De mogelijkheden voor verdere groei lijken dan ook groot. De logistieke centra concentreren zich in Zuid-Nederland met name ook vanwege toenemende crossborderverkopen. Over de compliance dimensie van e-commerce is veel discussie tussen marktpartijen, expediteurs en de Douane. Ook daar is de Topsector recentelijk een onderzoek voor gestart.

“Momenteel worden meer e-commercezendingen in Nederland geïmporteerd dan geëxporteerd. Dat staat haaks op het beeld van Nederland als krachtige speler op de internationale logistieke markt”, stelt prof. dr. Kees Jan Roodbergen, Rijksuniversiteit Groningen.

Kees Jan Roodbergen is samen met Fontys Hogescholen en twintig private partijen het project

Bas van Bree Program manager bij Dinalog

Is beleveren vanuit Nederland mogelijk of zijn meer lokale fulfilmentcentra nodig? Specifiek op crossborder e-fulfilment is een project gestart.

Het is belangrijk zoveel mogelijk ongestoorde logistieke diensten over de grens te kunnen leveren, ook wat betreft inkomende stromen. Op het gebied van toezicht ligt er een groot vraagstuk: de Douane in Nederland krijgt te maken met een enorme toename

Het aanbieden van een goed retourmanagement is bepalend voor de online-aankoopintentie van consumenten�

van het aantal aangiftes. Voor een deel zijn hierover met grote pakketdiensten afspraken gemaakt, die zelf centraal aangiftes kunnen doen en afhandelen. samenwerking en vertrouwen tussen Douane en Onderzocht wordt of we een model kunnen vinden

logistieke dienstverleners. Daarbij is gekozen om te

waardoor dit voor andere bedrijven ook mogelijk

focussen op de import in Nederland van goederen

wordt, zonder concessies te doen aan de toezicht-

afkomstig uit niet-EU-landen via de Nederlandse

functie van de Douane. Dit vergt een zeer nauwe

mainports.

evofenedex Logistics Yearbook 2018 | pagina 105

E e n ge zo n de e - fu l fil me n t in Ne de r l and én daarbuiten

De beoogde oplossingsrichting in dit project is dat compliance in e-commerce een gezamenlijke oplossing vraagt van Douane én betrokken bedrijven.

De centrale vraag daarbij is in hoeverre informatie in de keten beschikbaar is om een nieuw toezichtmodel te voeden, waarbij ketenpartijen en Douane gezamenlijk risicoanalyse en risicobeheersing invullen.

Samenwerken is de kern In alle lopende projecten rondom e-commerce speelt samenwerking een essentiële rol. Zonder samenwerking van zowel verladers, logistieke dienstverleners, douane en softwarebedrijven komen er geen oplossingen. Daarom zet de Topsector Logistiek in op samenwerking voor een gezonde en betere keten. Juist in een enorme groeimarkt als e-commerce is het belangrijk om een goede standaard neer te zetten zodat we niet alleen nu profiteren van deze groei, maar ook op lange termijn een stevige positie behouden in e-commerce en e-fulfilment.

Binnen de Topsector Logistiek werkt TKI Dinalog aan concrete onderzoeksprojecten voor de sector.

E-commerce is een van de speerpunten voor onderzoek. Meer informatie over projecten en participatie is te vinden op www.dinalog.nl.

<

Fulfilment betekent het afhandelen van orders uit webshops, orders die via webshops of eventuele andere kanalen in het warehouse management systeem (WMS) worden geplaatst.

Het proces begint met de zogeheten inslag of inbound, wat het ontvangen van de goederen betekent.

Het in CATeLOG ontwikkelde e-commerceplatform biedt een basis voor plugable sales forecasting”

SUMMARY 11

Healthy e-fulfilment in the Netherlands and beyond E-commerce is booming. We have seen double figure growth in this sector for years, both within the Netherlands and in the cross-border sales.

This rapid growth is resulting in all sorts of logistical challenges. It is essential that there is better liaison and collaboration within the chain. At the end of 2016 the Top Sector launched a major e-commerce logistics project: E-global.

Ultimately online customers opt for the cheapest delivery option. It is worth noting that the structure of the last mile is not determinant (any more) for consumersâ&#x20AC;&#x2122; online purchasing intention, but that offering good return management is. Yet many initiatives are still aimed at improving the last mile.

Collaboration plays an essential role in all ongoing projects around e-commerce. Without collaboration between forwarders, logistical service providers, customs and software companies there can be no solutions. That is why the Logistics Top Sector is focusing on collaboration for a healthy and better logistical chain. It is precisely in rapidly growing markets such as e-commerce that it is important to set good standards so that we not only profit from this growth now, but also retain a strong position in e-commerce and e- fulfilment in the long term.

evofenedex Logistics Yearbook 2018 | pagina 107