SECTOR LOGÍSTICO

Por Karla Echavarría Barrantes

Sector logístico, uno de los motores de nuestras economías

Sin duda se ha consolidado como uno de los dinamizadores de la economía mundial. Muchas actividades y servicios operan gracias al impulso de este sector. La región cuenta con las condiciones para ser un hub logístico.

Hoy más que nunca, uno de los motores de la economía, y pieza clave para el desarrollo inmediato y futuro de las economías de nuestros países es el relacionado con la logística.

Su capacidad innovadora y su reinvención post pandemia ha logrado poner nuevamente en marcha y a toda máquina al comercio internacional e intrarregional. Sin embargo, en América Central el panorama será desafiante.

“Consideramos que el sector logístico, producto de la pandemia, la cuarta revolución industrial y por ende, la inmersión de la tecnología en todos los quehaceres, provocó la necesidad de una actualización que adopte la inteligencia artificial, impresión en 3D, biología sintética, robótica y nanotecnología, entre otros en sus procesos. Esto representa retos importantes en especial para las empresas de América Central que tienen un rezago importante en estas áreas a pesar de la gran interdependencia económica que afecta la región”, enfatiza Karina López Selva, gerente País ManpowerGroup en Costa Rica.

De acuerdo con datos del Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, para 2012-2018, Panamá y Costa Rica son los únicos países del istmo que mejoraron y avanzaron en dicho ranking.

El índice evalúa para cada nación el tema de aduanas, infraestructura, envíos internacionales, competencia de servicios logísticos, seguimiento y rastreo y puntualidad. Panamá logró la posición 41 a nivel global, mientras que Costa Rica (79), El Salvador (88), Honduras (106), Nicaragua (108) y Guatemala (115).

DESAFÍOS

• El desempeño logístico de América Latina y el Caribe (ALC) presenta un importante rezago frente a otras regiones.

• En el 2018, el desempeño logístico general de la región alcanzó apenas 2,66 puntos sobre 5, ubicándose muy por debajo de los niveles de Europa (3,40), Asia del Este y Pacífico (3,13), y solo cercano al Medio Oriente y al Norte de África (2,78).

• La calidad de la infraestructura de transporte y la eficiencia de las aduanas resultaron los componentes con menor puntaje relativo.

• Avances en materia logística permitirían a los países de ALC aprovechar el contexto actual de reconfiguración de las cadenas de suministro globales.

• La matriz logística de ALC se caracteriza por el predominio del transporte terrestre de mercancías.

• Más del 85% del movimiento doméstico de carga (por peso) en los países de la región se realiza por carretera.

• Este modo concentra el 30% del comercio intrarregional en América del Sur y prácticamente la totalidad de los intercambios en América Central.

• El desempeño de las empresas de transporte carretero es heterogéneo.

• Se evidencia un alto grado de informalidad y de bajo capital humano y financiero.

• El marco regulador del sector también necesita ser actualizado, a fin de incentivar una mayor eficiencia y reducir la informalidad.

• Uno de los desafíos más urgentes para el sector es reducir su contribución al cambio climático.

Fuente: BID, logística en América Latina y el Caribe: oportunidades, desafíos y líneas de acción.

LA EFICIENCIA LOGÍSTICA DEPENDE DE TRES COMPONENTES PRINCIPALES:

1. INFRAESTRUCTURA (carretera, portuaria, aeroportuaria y férrea, plataformas logísticas, almacenes, centros de distribución y pasos de frontera).

2. SERVICIOS (transporte carretero, marítimo, fluvial, aéreo, férreo y servicios logísticos).

3. MARCO NORMATIVO E INSTITUCIONAL.