DE ENDURO EN TALA . 94. CAÍN ROAD RACE . 98. MOTOGP MUNDIAL DE SUPERBIKE . 106. MXGP . 108. MX DE LAS NACIONES

COMPETENCIAS

¡VIVA EL SULTÁN!

EL TURCO TOPRAK RAZGATLIOGLU SE CORONA EN EL MUNDIAL DE SUPERBIKE Y PONE FIN A UN REINADO DE SEIS AÑOS DEL BRITÁNICO JONATHAN REA

l largo reinado de seis

Eaños del británico Jonathan Rea y Kawasaki en el Mundial de Superbike llegó a su fin: el turco Toprak

Razgatlioglu se proclamó campeón en la última fecha de una temporada cargada de emociones fuertes.

El título se decidió en Indonesia, después de 35 carreras repartidas en 13 rondas del serial de motos de serie. Toprak llegó a Mandalika con 30 puntos de ventaja sobre Rea, una diferencia que podía desaparecer en un descuido.

El piloto estelar de Yamaha se quedó con la pole position para la carrera 1. Todo estaba puesto para que arrebatara la corona, pero la competencia fue pospuesta para el domingo 21 de noviembre debido a una tormenta eléctrica.

El cambio en el programa provocó la cancelación de la Superpole, por lo que todo se decidiría en un par de carreras, en las que se repartirían 50 puntos en lugar de los 62 de siempre.

DECISIVA

La carrera 1 inició con retraso y fue acortada de 21 a 20 vueltas debido a la lluvia.

El “Sultán” arrancó desde la pole con todas las opciones de coronarse sólo con terminar un lugar detrás del hexacampeón Rea, quien debía arriesgarlo todo y esperar que la Yamaha sufriera algún providencial accidente.

Con el asfalto mojado, el de Kawasaki aceleró a fondo su ZX10RR para tomar la punta, por delante del de Yamaha, pero a la lucha por el primer lugar se unión un invitado inesperado, el italiano Axel Bassani, quien tomó el liderato.

A nueve vueltas del final, Razgatlioglu perdió el control de su moto y se salió de la pista; por fortuna para él, pudo reincorporarse a la carrera en el tercer lugar. Finalmente, el británico Scott Redding, de Ducati, le ayudó en su cometido al rebasar a Rea.

Los últimos giros fueron una intensa lucha entre el “Caníbal” y las dos Ducati Panigale V4 R, en la que incluso hubo algunos toques, pero todo fue en vano para el norirlandés, ya que Toprak adelantó a Redding. El podio quedó con Rea como ganador, Razgatlioglu en segundo y Redding en tercero. Así, el título se quedó en manos del turco.

Con el título de la temporada 2021 decidido, la carrera 2 se convirtió en un mero trámite, aunque no por eso dejó de ser emocionante. En una pista inundada, Rea volvió a imponerse en una gran batalla con Redding, y despidió el año con doble victoria; el holandés Michael van der Mark, de BMW Motorrad, completó el podio por delante de Razgatlioglu, quien tuvo problemas con su YZF-R1 y terminó en cuarto puesto, lo que aseguró el título de marcas para Yamaha tras seis años de dominio de Kawasaki.

HISTÓRICO

El título de Toprak Razgatlioglu es apenas el segundo de Yamaha en el Mundial de Superbike. Desde la conquista de Ben Spies, en 2009, la marca de los diapasones no había tenido a un piloto campeón ni un título de constructores desde 2007.

Con 14 victorias y a los mandos de la Yamaha R1, el estadunidense Spies le dio a la marca nipona su primer título de pilotos en WSBK. Tras esa conquista, el piloto pasó al equipo Yamaha Tech3 de MotoGP en 2010.

Con Razgatliouglu, Yamaha cosechó 13 victorias y 35 podios en 2021, los mismos que Kawasaki con Rea; al final, la distancia entre ambos fue de apenas 13 puntos. En la suma para el campeonato de marcas contribuyeron también Andrea Locatelli y Gareth Gerloff.

DOMINIO

La temporada 2021 ha sido de ensueño para Yamaha, que se coronó en los seriales más prestigiosos del mundo, con excepción del Mundial de Resistencia, que se quedó en manos de Suzuki.

Además del título de pilotos de Razgatlioglu, Yamaha conquistó los de MotoGP, con Fabio Quartararo; el Superbike de MotoAmerica, con Jake Gagne; el del Mundial de Supersport, con Dominique Aegerter, y del Campeonato Británico de Superbike, con Tarran MacKenzie.

En una de las temporadas más peleadas de la historia, Herlings obtuvo su segundo título mundial después del conseguido en 2018.

La última fecha, en Mantova, inició con una ventaja de sólo tres

CAMPEÓN

TULIPÁN puntos de Febvre sobre Herlings, pero Gajser también tenía opciones, a 15 puntos del liderato y con 50 en juego. La primera manga fue para Herlings, quien mantuvo una cómoda ventaja como líder de la carrera y, a pesar de que Febvre llegó

EL NEERLANDÉS JEFFREY HERLINGS SE QUEDA CON a recortarle tiempo y terminó segundo, el piloto de KTM aguantó la primera posición y empató en la

EL TÍTULO DEL MUNDIAL DE cima con 683 puntos; Gajser, terce-

MOTOCROSS AL IMPONERSE ro en la carrera, se puso a 17 unida-

EN LA ÚLTIMA DE 18 FECHAS DE UN REÑIDO CAMPEONATO des del liderato, lo que provocó un emocionante desenlace.

l neerlandés Jeffrey Her-

Elings se quedó con el título de campeón del Mundial de Motocross en la categoría reina MXGP, al imponerse en la última fecha de la temporada, en Mantova, Italia.

Después de 18 fechas y un emocionante final, el piloto de KTM superó en la clasificación del serial al francés Romain Febvre (Kawasaki), quien terminó como subcampeón, y al monarca del 2020, el esloveno Tim Gajser (Honda), quien finalizó en tercero.

Clasificación MXGP Piloto País Moto PT

1. Jeffrey Herlings Países Bajos KTM 707

2. Romain Febvre Francia Kawasaki 703

3. Tim Gajser Eslovenia Honda 688

4. Jeremy Seewer Suiza Yamaha 566

5. Jorge Prado España KTM 562

Clasificación MX2 Piloto

País

1. Maxime Renaux Francia 2. Jago Geerts 3. Tom Vialle Bélgica Francia

Moto

PT

Yamaha 734 Yamaha 610 KTM 570 en carrera, lo hizo en tercera posición y a casi 15 segundos del líder.

Herlings se dirigió en solitario hacia su segundo título de MXGP y el quinto de su carrera, sumando los tres que ganó en MX2. En los últimos minutos, el holandés contuvo a la perfección a Gajser, quien terminó segundo de la carrera, por delante de Febvre, quien perdió la placa roja y el título en el último momento.

4. Mattia Guadagnini Italia

CARRERA FINAL

Después de 35 mangas en la campaña, la expectativa por la carrera final estaba al máximo, con el empate de Herlings y Febvre, los dos grandes aspirantes al título, y Gajser tercero a la espera de algún error que le diera opciones para sorprender y arrebatar el campeonato.

Febvre lideró en los primeros compases, pero cuando tras los primeros 10 minutos de carrera, Herlings se fue al ataque y superó al francés con un ritmo superior. Febvre no pudo seguirle el paso y forzó su máquina para mantener vivas sus opciones de campeonato.

KTM 548

Finalmente, el francés se fue al suelo a 21 minutos del final, incidente que puso el título en bandeja de plata para Herlings. Aunque el de Kawasaki consiguió continuar

DOMINIO DE HERLINGS

Herlings había ido de menos a más y resultó el ganador en tres de las seis fechas de octubre. El 10 se impuso en el MXGP de Francia: en la primera manga el ganador fue Febvre, pero en la segunda los papeles se invirtieron y el desempate se definió por los tiempos.

En la siguiente fecha, el 17 en España, el de KTM repitió como ganador con el tercer y el primer lugar, y el 24 de octubre, en Trentino, logró su tercera victoria consecutiva con un indiscutible doblete.

El dominio de Herlings fue interrumpido con dos triunfos inesperados en territorio italiano, el 27 de octubre en Pietramurata, con el triunfo de Antonio Cairoli, quien corrió su última temporada y se retiró en décimo lugar de la clasificación, y el 31 en Grada el ganador fue el suizo Jeremy Seewer.

El 7 de noviembre, en Lombardía, el triunfo volvió a ser para Herlings.

MEXICANOS DE PLATA

CON PODIOS DE FÉLIX LÓPEZ Y TRE FIERRO, MÉXICO SE QUEDA CON EL SUBCAMPEONATO DEL MOTOCROSS DE LAS NACIONALES LATINOAMERICANAS, CELEBRADO EN COLOMBIA

l motocross mexicano

Edemostró que está en el más alto nivel de América Latina. Con podios del veracruzano Félix López y el chihuahuense Tre Fierro, México aseguró el segundo lugar del

Motocross de las Naciones Latinoamericanas, en el que los máximos exponentes latinos de la disciplina se enfrentaron en

Pereira, Colombia.

López, del Bravo Performance, y Fierro, del D&D Racing, se ganaron sus lugares en el campeonato continental en una carrera clasificatoria que cerró las actividades de la Final del Campeonato Nacional de Motocross, en Toluca.

El MXdNL se llevó a cabo los días 6 y 7 de noviembre, y contó con la participación de 14 pilotos de seis países: Bolivia, Perú, Ecuador, República Dominicana y Colombia. Cada nación tuvo dos competidores, uno en cada categoría, excepto el anfitrión, que tuvo dos en cada una. rias, en las que Fierro (Husqvarna) se colocó en quinto sitio, y López (Kawasaki), en sexto.

El domingo se llevaron a cabo las carreras en dos mangas, con los pilotos de ambas clases, 250cc y 450cc, en un solo bloque de partida y sumaron puntos por equipos.

El campeonato, que celebró su segunda edición, consistió en un día de dos prácticas libres por categoría, y dos carreras clasificato-

En la clasificación por países México terminó en el segundo sitio, con 23 puntos, por detrás de República Dominicana (9) y por

Resultados 1. República Dominicana 8 Piloto Clase C1 C2

Manny Mora MX1 1 1 Franklyn Noguera MX2 3 3

2. México 23

Félix López MX1 6 4 Tre Fierro MX2 7 6

3. Ecuador 23

Andrés Benenaula MX1 2 2 Nicolás Merchán MX2 5 14

4. Bolivia 33

Marcos Antezana MX1 4 13 Carlos Padilla MX2 8 8

5. Colombia 1 - 36

Daniel Jaramillo MX1 9 7 Pablo Mogollón MX2 11 9

6. Perú 40

Ian Alberto Salazar MX1 14 5 Ian Chía MX2 10 11

7. Colombia 2 - 47

Carlos Urrea MX1 12 12 Juan José Hoyos MX2 13 10

delante de Ecuador (23). En este sistema de puntuación gana el equipo con menor número de puntos, que se reparten de acuerdo con la posición de llegada en la carrera, independientemente de la categoría. López fue sexto y cuarto, y Fierro, séptimo y sexto.

Por categorías, en MX1, el ganador fue el dominicano Manny Mora (Yamaha), con el primer lugar en ambas magas, seguido por el ecuatoriano Andrés Benenaula (Kawasaki), con dos segundos sitios, y el mexicano López, con el cuarto y tercero.

En MX2 el ganador fue otro dominicano, Flanklin Noguera Jr. (Husqvarna), con dos primeros lugares; el segundo, para el mexicano Fierro, tercero y segundo, y el tercero, para el boliviano Carlos Padilla (KTM), con cuarto y tercero.

EL QUINTO, EN LA MIRA

CAN-AM OFF-ROAD SE ALISTA PARA CONQUISTAR POR QUINTA OCASIÓN EL TÍTULO DE VEHÍCULOS LIGEROS Y SIDE-BY-SIDE DEL CÉLEBRE RALLY DAKAR, EL PRÓXIMO MES EN ARABIA SAUDITA

l fabricante cana-

Ediense-estadounidense Can-Am ha dominado la categorías de Vehículos Ligeros y Side-By-Side en cuatro ediciones consecutivas del Rally Dakar, de 2018 a 2021, y está listo para su quinta conquista al hilo.

En la edición de este año, los chilenos Francisco “Chaleco” López Contardo y Juan Pablo Latrach Vinagre se adjudicaron su segundo título en la carrera, después del de 2019, y llevaron a Can-Am a lo más alto del podio por cuarto año consecutivo.

La edición 44 del Dakar se llevará a cabo del 2 al 14 de enero de 2022, por tercer año consecutivo en Arabia Saudita, pero con nuevas y retadoras etapas en la zona desértica denominada Empty Quarter, de alrededor de 650 mil kilómetros cuadrados de extensión, y compuesta principalmente por dunas y superficies planas que serán demandantes para la navegación, aunque por primera contará con libreta de ruta electrónica. El formato de competencia será el tradicional Rally Raid, de dos grandes etapas divididas por día, y las temidas de etapas maratón.

El dominio de Can-Am en la categoría en las ediciones pasadas de la carrera ha sido abrumador. El hecho de que que el Maverick X3, el modelo insignia de los todoterreno de la marca, sea la elección de más del 70 por ciento de la parrilla de salida de la categoría SSV, entre equipos privados y oficiales, no es una casualidad.

Para el Dakar 2022, el favorito para llevarse la victoria de la categoría es el “Chaleco” López, quien formará parte de este reto por decimoprimera ocasión. En su trayectoria ha adquirido estatus de leyenda, con dos victorias y tres podios, dos en las categorías de Side-By-Side y una en Motocicletas.

Otras tripulaciones que vale la pena seguir son la del estadounidense Austin Jones y el navegante brasileño Gustavo Gugelmin, quienes se coronaron en el Mundial del Rally Cross Country, y la brasileña conformada por Reynaldo Varela y Maykel Justo.

“Mi esencia y mi vida son un entrenamiento constante. Dakar es mi decimoprimera versión y mi cuarta en side-by-side. Partí en 2019 con un Can-Am Maverick X3. Cuando lo probé en el desierto de Chile me sentí muy cómodo, con las suspensiones, frenos y potencia que tiene. Doy gracias a CanAm porque me reencontré con mi pasión. Dejé la motocicleta en 2014 y al subirme al Can-Am Maverick X3 me reencuentro con el desierto, los pilotos, la arena, la navegación y el sufrimiento, y eso finalmente me tiene muy contento”, dijo López.

La categoría de SSV ha sido la de mayor crecimiento dentro del certamen, ya que los reglamentos de los entes reguladores del deporte y los internos del Rally Dakar exigen que los vehículos permanezcan muy similares a los de serie, incluso en su aspecto físico.

Por ello, el Maverick X3 RS Turbo RR es la herramienta ideal para está difícil prueba, su motor turbo cargado de 900 centímetros cúbicos es capaz de desarrollar 200 caballos de potencia de serie, y su desarrollo de suspensión le permite cruzar los terrenos más difíciles.

El 14 de enero conoceremos el resultado del Rally Dakar. Mientras tanto, puedes seguir el desarrollo de la competencia en las redes sociales oficiales de Can-Am Latinoamérica: @ Can-AmOff-Road en Facebook y @canamoffroadlatam en Instagram.

Para saber más sobre la gama completa de vehículos Can-Am todoterreno, visita can am.brp.com/off-

road.