Alista Construcción

de 32 Embarcaciones en Cuatro Años

Seis serán construidas en el Astillero No.1 de Salina Cruz, Oaxaca, con mano de obra del Istmo de Tehuantepec.

Contralmirante Juan Jesús Gallardo Alvarado, Director del Astillero No.1

En la administración de la Presidenta Claudia Shienbaum Pardo, la Secretaría de MarinaArmada de México construirá 32 embarcaciones con las que aumentará su flota, coadyuvará a preservar el Estado de derecho, salvaguardar la vida humana en el mar, mejorar las condiciones de navegación en los puertos, e impulsar el desarrollo tecnológico naval.

El Contralmirante Juan Jesús Gallardo Alvarado, director del Astillero No.1, explicó que seis de las embarcaciones serán construidas en Salina Cruz, Oaxaca, con mano de obra del Istmo de Tehuantepec.

De ellas, “cuatro patrullas oceánicas serán destinadas a operaciones de vigilancia, búsqueda, rescate y combate a actividades ilícitas”.

Asimismo, “un buque logístico se empleará en el suministro de insumos a las embarcaciones desplegadas en operaciones encomendadas por el alto mando, mientras que una draga autopropulsada se empleará en tareas de dragado en los diferentes puertos del país”.

El contralmirante explicó que las embarcaciones serán construidas en cuatro años, promedio, como parte de las acciones del Plan Nacional de Desarrollo 2024-2030. La manufactura de los barcos generará 2,000 empleos directos y 400 empleos indirectos en la región.

El astillero emplea a “82 personas de origen zapoteco, huave y mixteco, a 70 mujeres, quienes participan en procedimientos de soldadura, torno y mantenimiento, entre otras actividades”.

El director del Astillero No.1 aseguró que desde su creación en 1942 se han fabricado 65 embarcaciones de diferentes características, entre ellas las patrullas oceánicas: C-23 Margarita Maza de Juárez, Matías Romero, Hidalgo, así como los buques de apoyo logístico Libertador y ARM Juárez.

Construcción naval: fases

Explicó que el proceso de construcción naval se lleva a cabo en una superficie de 169,429.187m2, y ocho plataformas con capacidad de carga de 150 toneladas, en diez fases de construcción:

1. Elaboración del programa maestro de construcción y planos detallados por bloques de acero y aluminio.

2. Elaboración de planos de instalación de sistemas, equipos y habitabilidad.

3. Trazo y corte de elementos estructurales del casco.

4. Subensamble y confirmado de elementos estructurales del casco.

5. Ensamble de bloques.

6. Prealistamiento.

7. Puesta de quilla y erección de bloque.

8. Botadura.

9. Alistamiento general.

10. Pruebas protocolarias en el puerto y en el mar.

El proceso incluye la manufactura de 37 sistemas del barco: navegación, propulsores, motogeneradores, purificadores de combustible, comunicaciones interiores, tableros, dragado, sanitario, agua potable y eléctrico, entre otros.

Mantenimiento a embarcaciones

En el Astillero Almirante José Luis Cubría Palma se realiza el servicio de mantenimiento a las embarcaciones de la Secretaría de Marina.

El Capitán José Francisco Ortiz Vergara, comandante del Buque Revolución P164, el cual se encuentra en el sincro elevador del astillero, explicó que unidades como la suya, acuden cada dos años a recibir mantenimiento.

“El buque es puesto en seco, se checa su hermeticidad, para verificar, una vez sumergida, si está en las mejores condiciones de seguridad y cumplir con nuestra misión”.

El mantenimiento de cada barco se realiza de dos a tres meses en promedio”.

“La manufactura de las embarcaciones generará 2,000 empleos directos y 400 empleos indirectos en la región.

Contralmirante Juan Jesús Gallardo Alvarado, director del Astillero No.1 ”

Tecnología de vanguardia

El Capitán Julio Vega, director de Producción del Astillero No.1, aseguró que embarcaciones como la Draga AR-34, de 86 metros de eslora, construida en el puerto, cuenta con tecnología de punta en consolas de equipos electrónicos, que sirven de apoyo a la navegación del dragado, cartas electrónicas, que permiten ubicar en tiempo real la localización de la embarcación, equipo de marcaje de profundidad, empleado en el ploteo del dragado, entre otros controles.

Semar capacita a quien no se rinde

Anastasia Santiago Matus, quien desde hace tres meses comenzó a laborar en el Astillero como soldadora, relató que ingresó a este proyecto gracias a una convocatoria de la Secretaría de Marina.

“Me contrataron con prepa terminada y aquí voy aprendiendo la electricidad. Para mi es una escuela donde voy aprendiendo más”.

Es originaria de la comunidad de Santa María Xiadani, donde el zapoteco es la lengua madre. Aseguró que en las instalaciones del astillero, existe la libertad de comunicarse con sus compañeros en sus respectivos dialectos.

“A los miembros de la comunidad con el deseo de aprender y salir adelante, les digo que en la Marina hay oportunidad. El único requisito es no rendirte. Ellos proporcionan los conocimientos y las herramientas”.

Trato igualitario a mujeres

Anayeli Flores, Ingeniería Ambiental en procesos industriales, labora en el área de tornos del astillero, relató que en el taller se elaboran toda clase de piezas de hierro tratado y otros hierros dulces: tornillos, tuercas, ejes, conexiones, puertas, herrajes, así como la alineación de las hélices de los barcos.

“No solo es meter el hierro y cortar, hay muchos factores que involucran la elaboración de una pieza, son medidas exactas, un mal movimiento de las mordazas puede desplazar todo y retrasar la producción una semana”.

Explicó que los tornillos y roscas empleados en el ensamble de las embarcaciones pueden realizarse en una hora-promedio, y que piezas como tuercas para eje, se hacen en un promedio de un mes.

Con relación a su desempeño femenino en actividades que realizaban únicamente varones, explicó que es difícil maniobrar, ya que las piezas de hierro son muy pesadas. Sin embargo, es aquí donde la creatividad desempeña un papel importante.

“Tenemos libertad creativa en el uso de la maquinaria, pero el requisito es respetar los planos. Como mujer me siento empoderada al trabajar junto a los varones. En la industria naval este trabajo es una oportunidad para demostrar que podemos ser más que un estereotipo implantado a las mujeres, es una oportunidad de abrirnos camino”.

Anastasia Santiago Matus

A los miembros de la comunidad con el deseo de aprender y salir adelante, les digo que en la Marina hay oportunidad. El único requisito es no rendirte. Ellos proporcionan los conocimientos y las herramientas”.

Amayelli Flores, Ingeniería Ambiental en procesos industriales “Tenemos libertad creativa en el uso de la maquinaria. Como mujer me siento empoderada al trabajar junto a los varones.

En la industria naval este trabajo es una oportunidad para demostrar que podemos ser más que un estereotipo implantado a las mujeres, es una oportunidad de abrirnos camino”.