Construart 3ra edición by Revistaconstruart

EL MERCADO DE ANDAMIOS Y ENCOFRADOS SEGURITEC 2016 LO QUE FUE EL EVENTO SUITES DE LUJO EN LIMA SUITES DE LUJO EN SANTIAGO Y VIÑA DEL MAR EXPOCAMACOL 2016 EL EVENTO MÁS IMPORTANTE DE LATINOAMÉRICA

SEPTIEMBRE 2016 / ED 3

ElEl Transporte Transporte EN ENCONTRUCCIÓN CONTRUCCIÓN EN

EDICIÓN EDICIÓNIV EDICIÓN IVIV

CIERRE: 9 DE NOVIEMBRE CIERRE: 9 DE NOVIEMBRE CIERRE: 9 DE NOVIEMBRE CONSULTE NUESTRO DSCTO. POR PUBLICAR EN LA ED. DIRECTORIO 2017 CONSULTE NUESTRO DSCTO. POR PUBLICAR ED. DIRECTORIO 2017 CONSULTE NUESTRO DSCTO. POR PUBLICAR ENEN LALA ED. DIRECTORIO 2017 WWW.CONSTRUARTPERUCHILE.COM WWW.CONSTRUARTPERUCHILE.COM WWW.CONSTRUARTPERUCHILE.COM

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EDITORIAL DIRECTORA CONSTRUART PERÚ Catherine Montalva Miñán DIRECTORA CONSTRUART CHILE Mary Justel Matte EDITOR PERÚ Duncan Portilla Campos EDITORA CHILE Carolina Mardones Zuñiga REDACCIÓN Duncan Portilla Campos DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Romhel Romero Herrada COLABORADORES PERÚ Jackeline Culquicondor Ruth Moreno Luis Fernando Rubio COLABORADORES CHILE Fabiola Chavez COLABORACIÓN ESPECIAL PERÚ Azucena Montalva Miñán COLABORACIÓN ESPECIAL CHILE Marco Encina Fernandez IMPRESIÓN GOLDEN CARD Av. Arica 560 Breña - Lima

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ N#2016-05069 LUCIANA SOLUCIONES GENERALES EIRL DANIEL A. CARRIÓN 570 OF 18 MAGDALENA DEL MAR PERÚ Av. Daniel A. Carrion 570 Of 18Magdalena del Mar –Lima 99729 62 50 CHILE Valenzuela Puelma 9919-of 24 La Reina –Santiago de Chile 56 986 135 037 marketing@construartperuchile.com www.construartperuchile.com www.construartperu.com

Nuestra MISION “Crear sinergia entre ambos países en beneficio de la industria de la construcción siendo así una efectiva herramienta de comunicación”. Hoy podemos decir que hemos logrado nuestra MISION, concretando de manera efectiva negocios entre empresas del rubro de la construcción entre Perú y Chile, de esta manera estamos contribuyendo activamente en el desarrollo del mercado, ampliando las fronteras para productos y servicios entre nuestros países hermanos y generando sinergia en el sector, lo que se traduce finalmente en mayores oportunidades tangibles de negocios las que se han venido dando durante este tiempo y están consolidadas a la fecha. Como comunicadores, estamos apoyando la internacionalización del sector en el contexto de una economía creciente en esta dirección apuntamos nuestro esfuerzo y dedicación. El desempeño de la industria que representamos, la construcción, está drásticamente ligado al comportamiento del resto de los sectores productivos. Respecto a nuestro sector, la inversión en construcción en Chile mantendrá de acuerdo a lo estimado hacia fines del año 2016 un crecimiento promedio prácticamente nulo (0,1%), pudiéndose mover en un rango de -1,9% a 2,1% anual y en Perú se proyecta un crecimiento cercano al 1.5% durante 2016, gracias al dinamismo y al repunte de las obras de inversión pública y del sector vivienda., Por esta razón es de gran importancia contar con un medio binacional como CONSTRUART donde los actores principales pueden darse a conocer y tener una vitrina internacional, así como informarse del acontecer más relevante del sector, Esto es lo que encuentran a diario en nuestro Portal de Noticias www.construartperuchile.com herramienta donde podrá buscar proveedores con diversas opciones y servicios con información actualizada en línea. Tengo la certeza que nuestra tercera edición seguirá contribuyendo a un mayor acercamiento del sector entre ambos países, así como la generación de oportunidades de negocios.

Piura

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Arequipa

Cusco Iquique Antofagasta

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Quinta Regiรณn

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CONSTRUART PERU-CHILE Ciudades de Distribuciรณn

EXPOCAMACOL 2016

A pocos días de la feria internacional de construcción, arquitectura y diseño EXPOCAMACOL 2016 a realizarse en Medellín Colombia los días 24 al 27 de agosto CONSTRUART entrevista a la Presidenta de Camacol, Sandra Forero Ramírez y estas son sus declaraciones…. ¿Cada cuánto se realiza la feria? Se realiza cada dos años ¿Cuántos expositores participan en esta edición 2016? 440 expositores ¿Cuáles son los rubros más visitados o con mayor cantidad de expositores? Realmente es una exhibición con una muestra bastante completa de los distintos subsectores que componen la cadena productiva de la construcción, tal como puede observarse en la sectorización de sus distintos pabellones: materiales varios de construcción, acabados, herramientas y equipos, sistemas constructivos, ferretería liviana, maquinaria, sistemas industrializados de vivienda, carpintería arquitectónica, mobiliario urbano, de espacios de trabajo e institucional, etc. Así mismo, servicios para la actividad constructiva y de software, entre otros varios. ¿Qué novedades tienen este 2016 en relación a los años anteriores? La segunda versión de la Vitrina de la Innovación, con la exhibición de productos, procesos y servicios de las empresas expositoras con un alto componente innovador. La participación de Por10

Sandra Forero tugal como país invitado. El Encuentro Internacional de la Innovación Camacol Innova 2020, evento académico que da apertura a la feria, con el cual el gremio busca de manera articulada con el gobierno y otros agentes estratégicos como la academia y organismos internacionales, disminuir el rezago tecnológico del sector, así como promover el crecimiento, la productividad y la competitividad de las empresas, fortaleciendo su capacidad de innovación, lectura del entorno, absorción tecnológica y gestión del conocimiento. Una gran variedad de iniciativas

y lanzamiento de productos por parte de las empresas expositoras, donde la tecnología y el respeto por el medio ambiente se destacan. ¿Qué puedo encontrar en cada pabellón de la feria? CAJA DE MADERA: Vitrina de la innovación, empresas emprendedoras con productos para el sector promocionadas por la Alcaldía de Medellín, a través del Programa de Cultura Empresarial – Cultura E. GRAN SALÓN: Pabellón internacional de la feria con oferta de acabados en general, materiales varios de construcción, herramientas eléctricas,

EXPOCAMACOL 2016

productos ferreteros, productos químicos; piscinas, jacuzzis. HALL GRAN SALON: Parque del Software y la Tecnología, además del complemento de materiales varios de construcción PLAZOLETA CENTRAL: Casas prefabricadas, sistemas industrializados de viviendas, cubiertas y contenedores. PABELLÓN BLANCO: Oferta de ladrillos y otros productos de gres, cementos y concretos, prefabricados de concreto, formaletas y otros elementos para la construcción. PABELLÓN ROJO: Diseño de productos, carpintería arquitectónica, mobiliario para espacios de trabajo e institucional, divisiones modulares para oficinas, organizadores modulares, paisajismo. PABELLÓN AZUL: Aceros, per-

filería, estructuras metálicas, cerraduras, cubiertas y cielos, pinturas, productos de construcción en seco.

cocinas y baños, electrodomésticos y gasodomésticos, pisos, enchapes y recubrimientos en general, griferías y vidrios.

VERDE: Productos ferreteros, iluminación y materiales eléctricos, tuberías y accesorios de PVC, impermeabilizantes y productos químicos.

ZONA DESCUBIERTA: Equipos para construcción, maquinaria pesada, andamios y sistemas constructivos

PABELLON DE SERVICIOS: Oferta de servicios para el sector en general, tales como diseños arquitectónicos, ingeniería eléctrica, consultoría ambiental, asesoría en protección contra incendio y seguridad humana, interventoría y otros. HALL DE EXPOSICIONES: Publicaciones especializadas del sector, periódicos y revistas. PABELLÓN AMARILLO: Acabados de construcción, carpintería metálica y de madera,

¿Cuál es el número de personas que visitan la feria? En la más reciente versión, realizada en el 2014 tuvimos 54 mil visitantes. Para ustedes los organizadores ¿Qué significa el ingreso de Construart Perú – Chile a la EXPOCAMACOL? Es una manera de fortalecer las relaciones comerciales entre los sectores de ambos países. Chile ocupa hoy el séptimo lugar entre los países importadores de materiales de construcción de Colombia, en el marco de un TLC vigente.

El progresivo dinamismo que experimenta la industria de la construcción en el Perú ha expandido y multiplicado una serie diversa de actividades conexas que han creado mercados de servicio que se expanden cada vez más. Uno de ellos es el mercado de andamios y encofrados que se ha modernizado y diversificado en el país. Es en este contexto la industria de andamios y encofrados en el Perú se ha convertido en pieza fundamental para el mercado de la construcción, y son cada vez más las empresas que invierten en nuevas tecnologías para poder brindar soluciones especializadas para cada obra. Los Andamios son utilizados en obras de construcción, proyectos de edificación y obra civil, para mantenimiento industrial y Montaje para la Minería. Los Encofrados son utilizados en la construcción de estructuras de hormigón, consistente en moldes de madera o de metal destinados a contener las estructuras hasta su endurecimiento o fraguado CONSTRUART , entrevistó a las empresas más representativas del sector entre ellas Layher , Andamios Perú, Teca Encofrados, Peri Peruana , Encofrados Alsina y Doka las cuales nos cuentan cómo ha ido evolucionando el mercado , en qué momento se encuentran y cómo ven el futuro del sector construcción. 14

ENTREVISTA

Joseph Remy Responsable de Marketing LAYHER PERU es filial de la empresa alemana Wilhelm LAYHER GmbH & Co. KG, líder en la fabricación y comercialización de sistemas de andamios en 25 países del mundo. En el Perú ya tienen 9 años de gestión y se ubican como una de las principales dentro del mercado. El responsable de Marketing Joseph Remy nos comenta que tras casi una década han destacado principalmente en la construcción industrial y la minería, también fueron participes del momento del boom inmobiliario y nos recalca que sus productos tienen alta demanda en todos los sectores. Remy señala que en el sector construcción todavía existe mucho por hacer, nuestro país recién se abre a las grandes construcciones y a proyectos importantes y es aquí donde viene el reto para las empresas como LAYHER para poder soportar la demanda y cumplir a la altura de las expectativas.

Sobre los primeros seis meses del 2016 Remy dice que la incertidumbre electoral se sintió en toda la industria, “Muchos proyectos se frenaron y todavía no son aprobados, ha sido complicado este tiempo pero tenemos plena confianza en que a partir del próximo gobierno la industria de la construcción repuntara” Sobre la calidad de sus productos el ejecutivo de marketing de LAYHER nos dice que son fabricados a través de la más avanzada tecnología y sus procesos están certificados por el prestigioso organismo TUV SUD de acuerdo a los estándares definidos en la norma DIN ISO 9001 y 9002. LAYHER PERU tiene una gran ventaja porque nos encontramos en Talara, Arequipa y Piura y de esta forma podemos atender las necesidades de nuestros clien-

tes que se ubican al Norte y Sur de nuestro País, subraya Remy. LAYHER PERU presta los servicios de Alquiler, venta, cursos de formación (oficina y terreno), asesoría de montaje y replanteo. Nosotros somos líderes en el mercado de andamios, nuestro producto Lightweight es insuperable y permite a los clientes un ahorro importante principalmente en la carga por el bajo peso de nuestro producto, lo que luego se ve reflejado en un aprovechamiento de su productividad generando menos mano de obra, menos unidades de transporte y mayor seguridad. Remy culmina marcando el camino de LAYHER PERU para sus próximos años, “Debemos mantener nuestra vigencia y aumentar nuestra presencia en todas las grandes ejecuciones de obras del Peru”.

Cerro Verde - Arequipa 15

ENTREVISTA

Actualmente en el mercado de andamios en Perú se viene gestando una gran expectativa de inversión a futuro, Muchas empresas vienen dándole mucha importancia al tema de la seguridad dentro de la construcción en Lima y Provincias por ello el mercado se ha incrementado motivo por el cual la demanda se mantendría durante este 2016. Es por ello que “Andamios Perú” mantiene una gran expectativa durante la mitad de este año y espera que el crecimiento continúe. El nuevo gobierno ha traído confianza a todos los sectores empresariales, y nos exige combatir la informalidad con la cual muchas empresas del país vienen trabajando, es por ello que nosotros ofrecemos el alquiler de andamios con todos los estándares de calidad y seguridad, aseguró William Barraza, gerente de operaciones Él nos indica, “que en el Perú no se toma importancia al tema de la seguridad y la prevención en las alturas y que los andamios multidireccionales que ofrece “Andamios Perú” son seguros y cumplen con las normas internacionales”. El precio de la informalidad y despreocupación en el tema de seguridad en el trabajo de construcción hace que los andamios multidireccionales sean muchas veces un lujo o hasta una opción innecesaria y causa que el mercado opte por opciones más económicas sin pensar en la seguridad de sus empleados. Frente a este escenario, 16

William Barraza Gerente de Operaciones

“Andamios Perú” nos trae una nueva alternativa industrial al ofrecer el equipo de Andamio Modelo PERU SCAFF, el cual ha tenido una buena aceptación, tanto por precio y calidad. Esto ha hecho que las empresas ligadas al sector como las constructoras, estén muy interesadas en comprar. “Estimamos poder vender este año 2016 de 10 a 15 contenedores al mercado peruano, nuestro capital es 100% peruano, nuestras políticas comerciales son flexibles” nos expresa William Barraza, gerente de operaciones, las empresas que mas solicitan nuestros servicios

son: industrias de construcción, centros comerciales en Lima y provincias, obras de vivienda, mantenimiento de puentes, incluso en mantenimiento de buques y espectáculos de concierto. Los sistemas de Andamios Perú han sido diseñados y fabricados conforme a las más exigentes normativas europeas (EN12810 y EN12811). Andamios Perú pone a disposición de sus clientes las certificaciones de los mismos, realizadas mediante el organismo internacional TÜV Rheinland, garantizando la máxima calidad y fiabilidad.

ENTREVISTA

En los últimos años el mercado de construcción ha tenido un papel importante en el desarrollo de la industria nacional y dentro de él aparecen rubros que permiten un mejor desempeño a todo nivel. Es así como empieza a crecer el espectro de encofrados y andamios que permiten dar soluciones y sostener el mercado de la construcción en sus diversas modalidades. Teca Encofrados es una de las empresas que destacan en este rubro y se perfila como líder en el mercado.

Obra Ampliación CC Real Plaza Piura

Manuel Quilcante Adm. Teca Encofrados Manuel Quilcate administrador de Teca Encofrados nos comenta que la empresa basa su reconocimiento en que encuentran la solución adecuada a cada solicitud de sus clientes y permiten reducir el costo y ahorrar la mano de obra. TECA se caracteriza por la gran calidad de todos sus productos y servicios, que los hace únicos en su sector. Quilcate señala que son fabricantes y producen para el mercado internacional, tienen presencia en África en los países de Marruecos, Argelia y Senegal, en Suda18

mérica están instalados en Perú y Colombia, mientras que en Europa se ubican en España que es la sede principal de la compañía. “TECA es una organización joven y flexible que basa su estrategia en un triángulo cuyos vértices son: una gran línea de producto, un eficiente servicio y el más alto compromiso con su red de distribución”, queremos compartir nuestro conocimiento para industrializar los procesos constructivos, afirma el administrador. Los principales productos de TECA son andamios multidireccionales, andamios de fachada, en cuanto a encofrados ofrecen soluciones para horizontales y verticales a través de sus sistemas de losa MF-12, el sistema de placas metálicas manuportables modelo Universal, Sistemas de columnas ECU, y el sistemas Q-EVO,

especial para obra civil, entre otros, además se ofrece el alquiler y venta de puntales telescópicos. Esta plataforma de productos tiene un sistema de gestión basado en la Norma ISO 9001:2000. Los tres pilares que soportan al resto del sistema son: Gestión de costes, gestión de procesos y compromiso. Así conseguimos dar la solución perfecta a lo que nos solicitan nuestros clientes subraya Manuel Quilcate. A pesar de haber transcurrido un primer semestre marcado por la incertidumbre electoral, Quilcate tiene plena confianza en las proyecciones de TECA y asegura que en 5 años deben crecer alrededor de 25% sin problemas. TECA es una alternativa seria que crece dentro de su rubro y que contribuye al crecimiento de la industria de la construcción.

ENTREVISTA

Obra Megacentro Lurín

El Gerente Comercial de Encofrados Alsina en el Perú, Rafael Caso, nos da sus impresiones sobre la actual situación del mercado de andamios y encofrados en el pais. El inicio de un nuevo gobierno trae consigo altas expectativas sobre la confianza del sector privado en la inversión de nuevos proyectos y en este contexto Rafael Caso nos dice: “Nos encontramos con un mercado competitivo y con perspectivas de fuerte crecimiento tras la ralentización de los meses pasados. Los principales indicadores nos adelantan que Perú sigue siendo un país con importantes posibilidades de de-

Obra Real Plaza Piura

sarrollo en los rubros donde Alsina puede ofrecer sus servicios” Si bien hay buenas perspectivas sobre las posibilidades de desarrollo dentro del mercado de la construcción en Alsina existe tambien la conciencia sobre las limitaciones para la explotación del mercado de andamios y encofrados “La principal limitación suele ser la dificultad de introducción de determinadas

Rafael Caso Gerente Comercial 19

ENTREVISTA

innovaciones que vienen a sustituir a procesos tradicionales, nuestra idea es buscar la industrialización del proceso de encofrado, optimizar las soluciones que aportamos y sobretodo colaborar en todo el proceso de planificación de la ejecución de las estructuras” Desde el inicio de sus operaciones en nuestro Mercado, Encofrados Alsina ha sido siempre un agente comprometido con el desarrollo del pais “…nosotros como Alsina no hemos dejado de crecer en el país y seguimos haciéndolo, está claro que unas perspectivas favorables dentro del mercado pueden potenciar el crecimiento, pero nuestra idea es consolidarnos independientemente del ciclo económico, estamos en Perú con voluntad de seguir acompañando al país en esta importante transformación que está teniendo.” Un amplio stock con capacidad para resolver diversos tipos de requerimiento para cada proyecto de construcción hace que “Los encofrados sean ideales para obras que demandan elevados índices de productividad, en el marco de la industrialización de los procesos constructivos. Estamos resolviendo todo tipo de proyectos, desde la edificación residencial y comercial, pasando por las grandes obras de infraestructura como hospitales, puentes y carreteras, la minería y energía hasta las obras hidráulicas donde nuestros sistemas demuestran tener una gran efectividad” nos dice su Gerente Comercial Alsina como empresa ,con 65 años de experiencia nivel mundial, ha estado siempre a la vanguardia de la innovación tecnológica que le permite brindar soluciones innovadoras y especializadas para cada proyecto “Hemos sabido innovar constantemente a lo lar-

go de los años. Hemos aportado más de 120 patentes al mercado global. Recientemente Alsina ha empezado a comercializar el primer sistema modular para vigas de cuelgue o peraltadas, que además es recuperable. Antes de esto no había un sistema propiamente dicho para el encofrado de este tipo de vigas, solo existían soluciones de paneles adaptadas de otros sistemas. El nuevo sistema VCM de Alsina ha sido concebido en el Perú y hoy se viene comercializando en otros países como México y Chile” Alsina es una de las pocas empresas del sector que cuentan con certificación ISO 9001:2008 que abarca los procesos de diseño, fabricación y comercialización de sistemas de encofrados y cumple con todas las normativas internacionales a nivel de producto y seguridad Para sus clientes la ventaja diferencial de Alsina es el concepto global y filosofía de la empresa, basando la relación en la sinceridad y el apoyo mutuo. Respecto a esta concepción Rafael Caso nos dice: “un claro ejemplo es la idea de optimización de los materiales en obra, con Alsina necesitas menos Túnel Puruchuco

cantidad de equipo que podrías tener previsto con otra empresa y lograr los mismos resultados o hasta mayores, hablando de rendimientos, priorizamos ante todo la rentabilidad y la producción del cliente; es por eso que actualmente colaboramos como proveedores de las empresas más importantes del mercado en el Perú” Su servicio incluye el estudio e ingeniería de la ejecución del proyecto, la presentación de la propuesta técnica y económica elaborada por nuestro propio Departamento Técnico en el país, además del seguimiento respectivo en campo durante la obra. Rafael Caso comparte cuales son los próximos objetivos a los que apunta Alsina “ Buscamos consolidarnos a corto plazo en el mercado local, para lo cual venimos ampliando nuestros almacenes en Lurín y también nuestro servicio comercial con la finalidad de llegar a más clientes. A largo plazo tenemos planes ambiciosos de crecer en provincias con almacenes localizados en las principales ciudades del país como lo hemos hecho ya en otros países donde estamos presentes”

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ENTREVISTA

En el repaso de las principales empresas que conforman el Mercado de encofrados y andamios tiene un lugar principal DOKA PERU, con sus 4 años en el país se consolida en este rubro y apunta a seguir creciendo para facilitar soluciones integrales a sus clientes. Una de las características que marcan a DOKA es saber escuchar al cliente y no quedarse en la primera solución sino en obtener la mejor ventaja para su proyecto o edificación. El ingeniero Jaime Ramos, asesor comercial de DOKA nos explica que han incursionado en todo tipo de obras de gran envergadura como en la construcción de puentes, en la mina Las Bambas y en proyectos como el edificio principal del Banco de la Nación y su Centro de Convenciones, así la empresa demuestra su versatilidad y capacidad en distintos ámbitos. Ramos subraya que el sistema de encofrados de Doka se basa en casi 150 años de experiencia y respaldado con productos que cumplen con los más exigentes estándares la más alta de calidad a nivel mundial, lo que le asegura confiabilidad de nuestro amplio portafolio de encofrados, así como productividad y seguridad que garantizan un trabajo eficiente, productivo y seguro en las obras que se vienen ejecutando en el país. Trabajar con nosotros es sinónimo de ahorro en la economía de los diversos proyectos de nuestros clientes, porque al dar la mejor solución reducimos costos y horas de trabajo lo que refleja luego en la satisfacción de ellos, indica el ingeniero Ramos. Este primer semestre del 2016 ha sido complicado, el panora22

ma electoral peruano retrocedió muchas inversiones y proyectos, pero DOKA ha salido adelante por la confianza que tienen las diferentes empresas en nosotros, somos optimistas

y desde esa perspectiva confiamos en que se vienen muchas grandes obras y estamos seguros que seremos protagonistas de las mismas, afirma Jaime Ramos. DOKA tiene 4 productos que marcan la diferencia en el mercado y son Plataforma K, Los Andamios (con normas y certificaciones europeas), el Sistema Horizontal y el encofrado manuportable Frami Xlife, que forma parte de la amplia gama de Sistemas Verticales que Doka posee, Ramos agrega que estos productos son los más requeridos y los que prefieren las empresas en el mercado de la construcción. Nuestro objetivo al 2020 es ser

los líderes del mercado y estamos trabajando arduamente para alcanzar esta meta. En ese sentido, contamos con el respaldo financiero absolutamente saludable de nuestra casa matriz. Este lideraz-

Ing. Jaime Ramos Asesor Comercial go se cimienta en la piedra angular para Doka que es la apuesta en el crecimiento y desarrollo de su personal y por el cumplimiento de los estándares más exigentes de calidad en todos sus procesos de producción y el know how de casi 150 años ejecutando obras de gran envergadura a nivel mundial que la consolidan como líder mundial en producción, distribución y servicio en soluciones de encofrados para todos los sectores de la industria de la construcción. Su compromiso con la seguridad y su capacidad innovadora, emblemas distintivas en todos sus productos, finaliza Jaime Ramos.

ENTREVISTA

Banco de la Naciรณn

Banco de la Naciรณn 23

ENTREVISTA

El mercado de andamios y encofrados está en un momento importante donde PERI como empresa se perfila como la más importante del rubro. PERI es una empresa Alemana con sede en Weissenhorn; donde se encuentra la principal sede de producción para todo el mundo. Peri en Latinoamérica, tiene presencia en Perú, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México y Panamá En el Perú, se ha consolidado como una alternativa sólida de servicio de ingeniería de encofrados y andamios para empresas constructoras; metal-mecanicas y empresas de mantenimiento industrial. Ofrecen todo tipo de soluciones de encofrado y andamios para proyectos de edificación, obra civil, obra industrial y minería. Todos sus sistemas están diseña-

dos y calculados según la EURONORMA, proporcionando una seguridad máxima en las operaciones de encofrado y andamio. Además, disponen de un gran

para la ejecución de proyectos. Sobre la tecnología que usa Peri comenta, “La tecnología se va desarrollando en función de las necesidades y/o requerimien-

Mijail Mendoza Ingeniero - Peri parque de equipo (encofrado y andamio) para alquiler y venta, lo cual les permite tener siempre disponibilidad de material para sus clientes. El Ingeniero Mijail Mendoza Quintana, Ingeniero técnico-comercial de Peri Peruana SAC nos indica que todos los sistemas fabricados por PERI se hacen de acuerdo a la certificación ISO 9001:2000 que se mantiene vigente. Actualmente Peri se encuentra en obras que son muy importantes para el desarrollo del país como la ampliación de la refinería de Talara y el nodo energético del sur; además del mantenimiento de recintos industriales gasíferos como son la Planta de Melchorita y Terminales del Perú (TDP) El ingeniero Mendoza agrega que el 2015 fue un año complicado para el sector y que en este 2016 se han estado dando las condiciones

to de los proyectos y clientes”. “El andamio de Peri se creó en el departamento de investigación y desarrollo de la central; en Weissenhorn; y le ha aportado un ahorro de horas hombre de hasta el 40% en el montaje y desmontaje de andamios en los diferentes sectores de construcción y mantenimiento”. El espectro de prestaciones de PERI se adapta perfectamente a las necesidades de la construcción y supera ampliamente la producción y venta de sistemas, abarcando todos los servicios relacionados con la técnica de cimbras y andamios. Mijail Mendoza finaliza explicando que los productos más solicitados son los de andamiaje y que ve creciendo a Peri con paso acelerado en el corto plazo y con mucha más incidencia en las grandes obras.

ENTREVISTA

Montaje Planta Agro Olmos

Muelle Melchorita 25

El sector construcción de Chile a pesar de la desaceleración económica se mantiene debido a la demanda en obras comerciales y civiles que en la actualidad existe dentro del país. Los andamios son estructuras que apoyan el trabajo en altura en distintos sectores, como la construcción y minería estos son considerados como fundamentales en la construcción en altura. Actualmente existe en el mercado chileno una completa gama de sistemas de andamiaje industrializados y prefabricados, confeccionados con materiales livianos, pero a la vez resistentes y duraderos. Por otro lado los moldajes son una estructura de carácter transitorio que contiene y da forma al hormigón fresco mientras éste fragua y se rigidiza. El moldaje es un producto de primera necesidad en todo proyecto de construcción. La oferta existente en Chile en materia de moldajes y andamios es amplia y variada en relación a lo que antiguamente se utilizaba , los moldajes y andamios son considerados como sistemas esenciales dentro de la obra gruesa de un proyecto. Para saber como enfrentan este difícil momento en el sector , Construart , converso con Encofrados Dom ,VAMA andamios y moldajes ,Andamios TMD y Andamios Tres Torres quienes nos dan a conocer sus experiencias y lo que esperan en el sector para este segundo semestre.

ENTREVISTA

Frente a la creciente demanda por acabados de mayor calidad en el mercado de andamios y moldajes, VAMA apuesta por ofrecer a sus clientes productos acordes con el desarrollo tecnológico, el Ing. Olivier Araya nos comenta al respecto: “Nuestros productos solo se comparan con la Tecnología de Peri y Doka ya que hemos tratado de rescatar lo mejor de ambas empresas para poder fabricar productos más versátiles. También apuntamos a entregar soluciones con menos piezas por m2, facilitando el armado, dando mayor rapidez al instalador y evitando las pérdidas de accesorios” VAMA brinda Servicios de Planificación y Asesoramiento Técnico, arriendo y venta de encofrados, venta de desmoldantes,placas fenólicas consumibles relacionados como Tapones plásticos, Conos 5/8”, Obturadores y demás productos Los productos de Andamios y Moldajes VAMA cuentan con Certificación SGS y ensayos de resistencia locales de entidades certificadoras como IDIEM y DICTUC. Gracias la calidad de su servicio y su oferta de soluciones VAMA ha sabido hacerse de una buena red de contactos a lo largo del desarrollo de sus operaciones en el mercado chileno “Afortunadamente el mercado de Encofrados en Chile para nuestra empresa siempre ha sido muy demandante. Actualmente es28

Ing. Olivier Araya tamos sobrepasados en nuestra capacidad de atender dada la red de contactos que tenemos…las

condiciones de crecimiento son favorables siempre teniendo una red de contactos buena. Hay mucha demanda en todas las áreas “nos dice el Ing. Olivier Araya VAMA basa su servicio en tres pilares que son la confianza, el compromiso y el cumplimiento con sus clientes buscando lograr excelentes acuerdos comerciales siendo competitivos en precio y calidad, sin descuidar la calidad del material entregado y la permanente asesoría para cada obra. En corto plazo VAMA apunta a tomar posesión del 40% del mercado nacional y expandir su negocio al Perú.

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ENTREVISTA

Hace 20 años Encofrados Dom inicio sus operaciones con la idea de innovar en el mercado de los encofrados y andamios, bajo esta premisa han logrado convertirse en uno de los líderes del mercado de la construcción en Chile. Su preocupación por la seguridad, la rapidez, la facilidad del trabajo y el esfuerzo por producir equipos de calidad bajo las normativas internacionales, les ha permitido estar presentes en la gran mayoría de proyectos de envergadura nacionales e internacionales. Para nadie es una novedad que el mercado se ha retraído en el último año, sobre esta situación Rosario Domínguez Gerente Marketing de Encofrados Dom nos comenta: “Si bien, anualmente el mercado tiene sus ciclos de alta y de baja en ciertos semestres del año, encontrándonos hoy en la baja, esta debería repuntar en los meses de agosto y septiembre, pero todo indica que estará muy por debajo de años anteriores” Encofrados Dom espera un cambio favorable del crecimiento país y en las políticas de gobierno que permitan una mejora sustancial que traiga como consecuencia una mayor venta de estos equipos. “La construcción en Chile es uno de los principales indicadores de la economía del país. A mayor actividad en el mercado, más fuentes de trabajo, de inversión y de negocios” puntualiza Rosario Domínguez. En un mercado tan competitivo como el de la construcción, Encofrados Dom busca la constante in30

novación de sus productos”…bajo la media y con estándares de calidad a nivel mundial, mayor seguridad durante su uso y servicio de atención a clientes en terreno; y con seguridad somos vanguardistas en estos temas” Podemos destacar la participación de Encofrados Dom en obras habitacionales como Edificio Berlín, Edificio Mar del Plata, Edificio Hamburgo I, Edificio Alta Vista Huechuraba entre otras. “Nuestros productos son utilizables a lo largo de todo el desarrollo la obra de desde el

Rosario Dominguez Gerente de Marketing inicio de las excavaciones hasta sus terminaciones exteriores” Dentro de los principales servicios para el mercado de la construcción Encofrados Dom ofrece fabricación nacional con estándares de nivel mundial, desarrollo de productos especiales de acuerdo al requerimiento de cada obra y asistencia profesional a lo largo de todo el Territorio Nacional.

ENTREVISTA

Andamios TMD Ltda , es una empresa que ha sido creada para ofrecer a sus clientes soluciones de apoyo que permitan cumplir sus requerimientos en cantidad, calidad y tiempo de respuesta, generando una relación basada en el compromiso y el cumplimiento. Actualmente nos menciona José Lionel Ojeda González, gerente general de TMD, “el mercado pese a la crisis económica de Chile está demandando andamios y encofrados variados, para construcción de viviendas, oficinas, obras civiles, obras de infraestructura, hasta faenas de mantencion, limpieza, y obras menores como ampliaciones o remodelaciones”. El mercado de Andamios y encofrados a evolucionado en cuanto a tecnología y ha sido muy conveniente para nosotros, permitiéndonos el desarrollo en seguridad, contando con equipos cada vez más eficientes y así poder prevenir accidentes en su uso Así mismo en cuanto a su funcionalidad nos indica Ojeda González, que cuentan con plataformas eléctricas, fáciles de usar, montar y capaces de llegar a grandes alturas, andamios de aluminio que son muy livianos de transportar y fáciles de armar, andamios de plástico para faenas que requieran que estos no sean un puente de conduccion de la electricidad. Nos diferenciamos de la competencia por el servicio que ofrecemos a nuestros clientes con diferentes soluciones confiables, personalizadas, oportunas y seguras para sus trabajos en altura. 32

Nuestros principales servicios son: Venta y alquiler de todo tipo de andamios y alzaprimas. Planeación y despiece del material a entregar a obra. Servicio de montaje y desmontaje de equipos. Capacitacion en obra montaje y desmontaje de equipos. Servicio de transporte de equipos dentro y fuera de Santiago. “En la medida que el sector económico del país crezca se generaran mayores y mejores empleos en el sector construcción y traerá de la mano la obra que se requiere y así lograr incentivar la construcion de viviendas e infraestructura que darán crecimiento y empleo al país” finaliza el gerente general de TMD.

Lionel Ojeda Gerente General TMD

ANDAMIOS: Estandar - Europeo - Multidireccional - Colgante - Cremallera Torres Andamios Aluminio - Modulos Escala - Gruas - Alzaprimas - Montacargas - Accesorios

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ENTREVISTA

Tres Torres Andamios y Encofrados apuesta por la innovación en el mercado de la construcción de Chile con los andamios multidireccionales de aluminio, que si bien aún no son muy conocidos tienen las ventajas de ser más fáciles de montar y desmontar, su transporte es menos complejo y son muy útiles para montajes sobre estructuras existentes, ya que su peso es 1/3 de los andamios multidireccionales tradicionales. Pablo Carmona gerente comercial ,afirma que actualmente en Chile solo existen dos empresas que ofrecen servicios con andamios de aluminio, la ventaja de trabajar con este tipo de productos está 34

en lo liviano de los elementos y la flexibilidad de soluciones que poseen los andamios multidireccionales, además de la comodidad que ofrece al operario de trabajar con elementos 66 % más livianos que los tradicionales, esto trae como consecuencia la disminución de accidentes laborales por lesiones dentro de las obras. El servicios de Tres Torres Andamios y Encofrados están específicamente enfocados en el rubro de las telecomunicaciones, en la implementación de sistemas radiantes en antenas de telefonía celular y mantención de estas mismas torres y soluciones especiales para la industria, en el mantenimiento

Pablo Carmona en general para lugares de difícil acceso en obras civiles en general y montaje certificado de andamios en el sector industrial y Minero. Todos los productos de Tres Torres Andamios y Encofrados tienen Certificación TUV Rheinland y además cuentan con personal altamente capacitado para entregar un servicio de calidad, ampliando constantemente la gama de soluciones técnicas que cada cliente requiere, todo esto con el objetivo de seguir fortaleciendo su presencia en el mercado Chileno.

ENTREVISTA

SEGURITECPERÚ 2016

En SEGURITEC PERU 2016, se encontraron los mejores profesionales y empresas relacionadas con el sector de la seguridad, que nos mostraron las últimas novedades e innovaciones relacionadas con el rubro. La décima versión de la Feria Internacional de Seguridad, “SEGURITEC PERU” se realizó del 26 al 28 de mayo 2016 en el Centro de Exposiciones Jockey en Lima, Perú. SEGURITEC PERU es la única Feria Internacional especializada en Seguridad que se organiza en el Perú cada dos años. Este evento es autorizado por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) y cuenta con la oficialización del Ministerio de Relaciones Exteriores (RR.EE.). La Feria SEGURITEC PERU es un evento que se realiza en Perú cada dos años para presentar y promocionar la venta de la más Moderna Tecnología en Equipos, Suministros y Servicios de Seguridad. El Mercado Peruano para Equipos de Seguridad es muy grande y competitivo, con un gran número de marcas locales y extranjeras. La Ley N° 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo obliga al Empleador a adoptar las normas para la prevención de Riesgos Laborales y pena de prisión no menor de dos años ni mayor de cinco años al que la incumple. El Perú generalmente es un mercado abierto. No existen significativas barreras o limitaciones para la importación y el cambio de moneda es libre. La Importación de los Equipos de Seguridad está sujeta al pago 36

de los Derechos de Importación sobre el valor CIF Advalorem (Costo, Seguro y Flete) de la mercadería, más el 18% del Impuesto General a las Ventas (I.G.V.). Sin embargo, los productos que se exhibieron en este evento fueron importados temporalmente sin pagar derechos de Importación, ni presentar garantías ó fianzas bancarias. Los Visitantes son Propietarios, Directores, Gerentes, Supervisores, Jefes, Técnicos y Personal Especializado de Aeropuertos, Asociaciones, Casinos, Centros Comerciales, Clubes, Colegios, Constructores, Embajadas, Hospitales, Hoteles, Inmobiliarias, Mineras, Municipios, Servicentros, Transporte, Universidades, así como Fuerzas Armadas, Policiales y personas interesadas en comprar Equipos, Suministros y Servicios de Seguridad.

Teniendo a Seguritec como una de las principales ferias dentro del mercado, CONSTRUART PERU CHILE participó como expositor tomando parte con todos los involucrados en este evento, dispusimos a nuestro personal para brindar información sobre la revista y nuestros dos portales y reaccionamos gratamente al ver la buena recepción de nuestros productos, Seguritec 2016 fue nuestra primera gran experiencia y salimos fortalecidos de nuestra participación. El Organizador de este evento, es Thais Corporation S.A.C., una empresa peruana constituída en 1991 que ha sido calificada por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) como Empresa Ferial Internacional y tiene una gran experiencia en Ferias Internacionales y Seminarios Especializados.

SEGURITEC PERÃ&#x161; 2016

INDUSTRIA MASTER

Es la empresa representante de la marca SEGURIDAD MASTER. cuenta con una amplia experiencia de 20 años en el mercado industrial siendo su objetivo principal el brindar calidad y confianza a todos sus clientes, a través de una gama de productos al servicio de todos los sectores tales como el industrial, comercial, minero, bancario, educativo, turismo y de seguridad. Industria Master participó con mucho éxito en la Feria SEGURITEC 2016 con los productos de su completa “DIVISIÓN DE SEGURIDAD “que no solamente se caracterizan por su resistencia, sino también por un diseño renovado que garantiza el cumplimiento de las más estrictas normas de fabricación y calidad. Y además de guardar la mejor relación entre seguridad y precio.

INDUSTRIA MASTER EIRL está ubicada en : Av. Prolongación Defensores D Nro. 654 Urb. Los Huertos De Villa –Chorrillos Contáctelos : 255-5371 / 254-470 38

OBRAS

El futuro megapuerto para la Región de Valparaíso (V) se construirá en San Antonio o en la comuna de Valparaíso. Empresa Portuaria de San Antonio (Espa) y Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) siguen adelante con sus respectivos estudios del proyecto, conforme a lo solicitado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El proyecto es necesario, ya que se prevé que la actual infraestructura portuaria alcanzará su capacidad máxima en 2024, lo que afectaría la competitividad del país. El nuevo puerto se adaptará para recibir buques Post-Panamax. Además de la terminal portuaria, la iniciativa también contempla la construcción de una vía ferroviaria, logística e infraestructura de acceso. El ex subsecretario de Obras Públicas Clemente Pérez planteó que urge tomar una decisión, porque el desarrollo de un proyecto de este tipo, sea en San Antonio o Valparaíso, toma tiempo y recursos. “Quienes están navegando para evitar el costo político de la decisión no están haciendo un favor a nadie. Estar en puestos de gobierno significa saber tomar decisiones. Postergarla es una actitud que no ayuda. Quien quiere gobernar sin tomar un costo político está mal. Se requiere definir un cronograma, abrir una etapa de discusión, hacer un análisis comparativo de las ventajas y desventajas de los dos proyectos; en caso contrario, seguiremos perdiendo en productividad, crecimiento y conexión, mientras gana el puerto de Callao (Perú)”, dijo.

Para el director de la Escuela de Ingeniería Civil Oceánica de la Universidad de Valparaíso, Sergio Bidart, retrasar una decisión sobre el megapuerto en la zona central solo tiene efectos negativos. En su opinión, debería haber un proceso de integración y considerar a ambas ciudades, sin excluir a una y otra, lo que considera una solución estratégica para puertos que reciben el 50% de la carga que llega al país y el 60% del combustible, desembarcado por Quintero. En opinión de José Luis Mardones, presidente del directorio de la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA), en el futuro el país necesitará puertos con otra “disposición física”, lo que involucra

mayores espacios para el almacenamiento de contenedores, y ahí es donde entra el Puerto a Gran Escala (PGE), que debería entrar en operaciones a 2026. Mardones señaló que si bien el PGE comenzará a operar en 2026, podría existir una congestión en San Antonio cerca del año 2023. Junto con reafirmar sus dichos, el presidente de EPSA señaló que en la actualidad existe congestión en el puerto, pero que será alivianada con los ingresos de las expansiones de Puerto Central y STI. Sin embargo, la preocupación viene de un vecino cercano. “Nosotros estamos preocupados porque el otro 39

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terminal que debería entrar, que es el Terminal 2 de Valparaíso, está demorado. Si ese terminal se demora ahí sí vamos a tener congestión de todas maneras”, afirmó. La necesidad de concretar la decisión sobre el PGE es compartida por Yurik Díaz, de SAAM. A su juicio, la construcción de esta obra demorará alrededor de 4 a 5 años, a lo que hay que sumar los tiempos de aprobación de permisos, además de la licitación correspondiente. “Claramente hay tiempo todavía, pero hay que comenzar a hacer la tarea”, dijo. Mientras tanto la bancada de diputados de oposición de la Unión Demócrata Independiente (UDI) ingresó al Congreso Nacional un proyecto de resolución para solicitar definiciones al Gobierno frente a la política de desarrollo portuario, según informó El Mercurio de Valparaíso. Para tal efecto, el diputado Osvaldo Urrutia, quien encabezará la presentación de esta iniciativa comentó que “creemos necesario que se adopten políticas nacionales en materia portuaria y no

que estemos cada cierto tiempo hablando qué hacemos con nuestros puertos en todo Chile”. En lo particular, los parlamentarios solicitarán al Ejecutivo que defina e informe sobre las políticas en esta materia al corto, mediano y largo plazo. De igual manera, solicitarán una resolución respecto al emplazamiento final

del Puerto de Gran Escala (PGE) diseñado para la zona central. De este modo, se señala que el también llamado megapuerto es una de las iniciativas más relevantes del sector con miras hacia los próximos años, pero que no ha estado lejana de complicaciones, comenzando, por ejemplo, la resolución del lugar de su localización.

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Desde hace 2 meses está en funcionamiento el nuevo Muelle F del Terminal Portuario de Matarani, ubicado en la región Arequipa, y que permitirá el embarque de concentrados de minerales provenientes de las operaciones mineras Cerro Verde, Antapaccay y Las Bambas en forma encapsulada. Cuenta con una infraestructura portuaria de alta tecnología, bajo los más altos estándares medioambientales y operativos con una capacidad para atender 4 millones de toneladas de minerales anuales, a través de un moderno sistema de embarque con capacidad para 2,000 TM/ hora; esta obra incluye un muelle de uso exclusivo para el embarque de minerales. Con este nuevo Sistema, TISUR duplicará su capacidad de atención de carga en los próximos años.

En términos de volumen, Matarani cuenta ahora con el muelle minero más grande de Sudamérica, pues concentra cerca de 1 millón de toneladas de cobre, producto del buen desempeño de los proyectos mineros del sur. Según el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transportes de Uso de Público (Ositran), este sistema de recepción y embarque de concentrados es un proyecto cuyo compromiso demandó una ejecución de inversión de US$280 millones. Como parte del proyecto se han construido tres almacenes para cada operación. El almacén para los minerales de Cerro Verde cuenta con una capacidad de 150,000 toneladas métricas ™, Las Bambas otros 100,000

TM y Antapaccay 50,000 TM. Además se ha construido un sistema de fajas transportadoras desde las recepciones férreas hasta los almacenes de embarque, además de shiploader (cargador de barcos). El presidente del directorio del TISUR, Dionisio Romero Paoletti, manifestó que es un gran aporte y es considerada como una obra de envergadura en la que se invirtió 280 millones de dólares e incrementará el tonelaje movilizado a través del puerto en 75%. Explicó que el obra empezó a construirse el 2013 y este año concluye para beneficio de todos los peruanos. A su turno, el presidente Ollanta Humala enfatizó la importancia de la integración del esfuerzo del sector público y privado y que el país se constituye en uno de los “más atractivos para la inversión”. 41

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El 26 de junio se inauguró el nuevo Canal de Panamá, la mayor obra de ingeniería de lo que va del siglo XXI. Sus cifras son asombrosas y tendrá una repercusión en el comercio mundial. La infraestructura no ha estado exenta de polémica, por su enorme inversión, el retraso en la terminación y los sobrecostes. La ampliación del Canal de Panamá consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico. Este programa conlleva también el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, así como la profundización del Corte Culebra. Las nuevas esclusas del Canal de Panamá permitirán el paso de entre 10 y 12 buques Neopanamax, para un aproximado de 40 tránsitos diarios por el Canal de Panamá, dependiendo de la mezcla de buques. A continuación daremos algunas cifras y datos curiosos para comprender mejor la magnitud de la obra. 77 kilómetros. Es el trayecto que deben recorrer los barcos que pasan de un océano a otro (Pacífico/Atlántico), menos de la mitad que el Canal de Suez. La ampliación es un tercer carril que

se añade a los dos ya existentes desde 1914, y el ensanchamiento y dragado de toda la vía fluvial. Entre ocho y diez horas tardan los buques en cruzar el Canal por esta nueva vía. Dos juegos de esclusas se han construido en la entrada del Atlántico (Agua Clara) y del Pacífico (Cocolí), que elevan al barco 27 metros hasta la altura del lago semiartificial Gatún y los meandros de Corte Culebra,y luego lo hacen descender al mar cuando llega a su término. 2,2 pirámides de Keops. El volumen de hormigón empleado en la obra asciende a 4,5 millones de metros cúbicos, equivalente a 2,2 pirámides de Keops o a 450 edificios de 20 pisos.

22 Torres Eiffel se hubieran podido levantar con las 220.000 toneladas de acero empleadas en las esclusas. 33 metros es la altura que tienen las compuertas más altas que miden 55 metros de largo y pesan 4.300 toneladas. Se fabricaron en Italia y se transportaron desde allí. Están a prueba de terremotos y mareas. 17 minutos es el tiempo que tardan las tinas en llenarse y vaciarse para levantar y bajar a los buques. Son en total nueve tinas, tres por cada cámara. Son capaces de reutilizar el 60% del agua empleada en cada maniobra y ahorran así el 7% de consumo de agua. 10.000 trabajadores de 40 znacionalidades han trabajado en la obra aunque el 95% de ellos (incluyendo técnicos) han sido panameños. 43

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20 meses de retraso. Las obras comenzaron en 2007. Fueron adjudicadas al consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), encabezado por Sacyr, e integrado por lla italiana Salini Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Cusa. El consorcio paró la construcción en 2014 por

diferencias con el contratista. 5.450 millones de dólares es lo que ha costado hasta ahora la obra, frente a los 3.118 millones por los que fue adjudicada. Sacyr reclama 3.500 millones de dólares de diferencia. El conflicto se dirime en los tribunales internacionales de arbitraje.

1.500 millones de dólares es lo que espera ingresar el Estado al año por el canal ampliado, frente a los 1.000 que ingresa ahora, el 0,6% del PIB panameño. El objetivo es triplicar los ingresos para 2025. La facturación total del canal en 2015 fue de 2.600 millones de dólares.

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Esta obra vial que interconecta de sur a norte una de las vías más importantes de la Provincia Constitucional del Callao, ahorrará tiempos de viaje al mejorar la transitabilidad vehicular en beneficio de más de 2 millones de personas que residen y transitan frecuentemente por la zona del proyecto, y además facilitará la interconexión de las capitales de departamento, contribuyendo al crecimiento económico y la inclusión social del país. La construcción del túnel de 2.40 km. de longitud está a cargo del Consorcio Túnel Callao integrado por las empresas constructoras Andrade Gutiérrez, Queiroz Galvao e ICCGSA, 4 y con una inversión aproximada a los S/.834 millones provenientes de recursos del Estado. La obra tendrá una vida útil de 20 años con el respectivo mantenimiento. “Este proyecto no solo aliviará el congestionamiento y ahorrará tiempo, mejorando la transitabilidad y la calidad de vida de los beneficiarios; sino que además facilitará la interconexión de las capitales de departamento, contribuyendo al crecimiento económico y la inclusión social del país”, señaló el titular del sector Transportes José Gallardo Ku. El proyecto en la Av. Néstor Gambetta incluye dos pistas vehiculares con tres carriles a cada lado, una berma central para un futuro ferrocarril y túneles de emergencia para peatones.

Este proyecto del MTC, contribuirá a la ejecución del Plan Maestro de Desarrollo del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), al conectar con los trabajos de ampliación del primer terminal aéreo del país. El Presidente Ollanta Humala también comenta las bondades de la construcción del túnel. “Este es un proyecto estratégico que consiste en la construcción de un túnel de 12 metros de profundidad, con aproximadamente 900 metros de longitud y 50 metros de ancho, que permitirá optimizar la ruta de entrada y salida al puerto del Callao”, explicó Además, añadió el jefe de Estado, a la construcción de dicho túnel se suma la propuesta de Proinversión para desarrollar una zona administrativa y logística al costado del aeropuerto, con lo cual se

concretará un hub aeroportuario como los que existen en las capitales más importantes del mundo. “Podremos tener en una misma zona al puerto, a la zona logística administrativa, a la ampliación del aeropuerto y una ruta de calidad para el tránsito del transporte de carga pesada. Además, hay que tomar en cuenta que la Línea 4 del Metro de Lima tendrá su patio de maniobras también aquí. Todo esto aumentará el dinamismo del Callao y ponemos al Perú y Lima como uno de los mejores centros comerciales de Latinoamérica”, indicó. Al destacar que la obra generó empleo a 3 000 personas, el presidente Humala dijo que el túnel de la avenida Gambetta es un reto a la ingeniería, pues atravesará la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez.

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La construcción de un puente sobre el Canal de Chacao, es el proyecto de mayor envergadura en diseño y construcción que se ha realizado bajo la modalidad de contratación tradicional a través de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas. Consorcio Puente Chacao, formado en un inicio por la empresa surcoreana Hyundai, la brasileña OAS, la noruega Aas-Jakobsen y la francesa Systra, fue creado para encargarse del diseño y construcción del Puente de Chacao, en la región de Los Lagos (X) en Chile. Este proyecto consiste en la construcción de un puente colgante de 2,6km, uno de los de mayor envergadura de América Latina, que unirá la Isla Grande de Chiloé con el continente. Se presupuestaba una duración de 79 meses, para que estuviera operativo en 2019 con cuatro calzadas y una extensión de 2,8 km.16 El puente unirá la punta Coronel, en el continente, con la punta San Gallán, en la isla de Chiloé. El proyecto contempla la construcción de un puente colgante con grandes luces de vano que será el más grande de América Latina. Despues de varias idas y vueltas y tras la salida de OAS El Consorcio Puente Chacao entregó a la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP) el proyecto de ingeniería definitivo para la construcción de dicho viaducto. Según información del MOP, tras la realización de estudios en Chile, Corea del Sur, Francia y Noruega, se entregó 1.190 planos y 358 informes técnicos. Carlos Contreras, el seremi de

Obras Públicas de la Región de Los Lagos, dijo que como el diseño del puente en cuestión está dentro del contrato que contempla su construcción, “ahora pasa a una revisión con los equipos de ingeniería chilenos, que están asesorados también por un equipo internacional”. Y agregó que “una vez aprobados estos diseños ya podemos iniciar el proceso de construcción, esperando que esto sea favorable dentro de los próximos meses, para antes de fin de año ya estar trabajando en terreno, instalando los primeros pilotes para construir este anhelado puente”. El puente Chacao tendrá un largo de 2.750 metros y para su construcción se contempla una inversión aproximada de 700 millones de dólares. La etapa de licitación para cons-

truir el puente Chacao, donde no sólo están las bases sino que también las preguntas y circulares donde el Ministerio de Obras Públicas (MOP) aclara las dudas de las empresas interesadas en participar de este proyecto, suma unos cinco tomos de documentos. Esto es lo que cambiará desde 2017, según el titular de la cartera, Alberto Undurraga, cuando comience a operar el nuevo sistema en línea. “A partir de enero del próximo año, las distintas licitaciones que haga el ministerio, tanto de obras como aquellas de ingeniería, diseño o de consultoría, se van a hacer a través del sistema Chilecompra y con eso ganaremos productividad, eficiencia, competencia y transparencia”, explicó el secretario de Estado, tras participar en la XXIX Convención del Comité de Obras de Infraestructura 47

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que organizó la Cámara Chilena de la Construcción (CChC). Las firmas españolas Sacyr y Abertis -ambas con presencia en Chile- reafirmaron en Madrid su interés de tomar el 49% que tiene la brasilera OAS en el consorcio tras la construcción del puente del canal de Chacao, la firma no lo descartó, y admitió que ha habido conversaciones, aunque “muy preliminares”.

Resistencia a la construcción del puente

Existe gran crítica por parte de algunos miembros de la comunidad chilota que creían que esta obra facilitaría el deterioro del ambiente y podía afectar la cultura propia de la isla. En contra de esta crítica se ha argumentado que la construcción del puente permitiría una mejor calidad de vida para los chilotes, porque podrían llegar más rápido a la capital regional, Puerto Montt, para tratar enfermedades que en los hospitales del archipiélago son difíciles de solucionar a causa de la escasez de médicos y de equipos. Los detractores del proyecto argumentaron que esto último no es una ventaja, sino una demostración de que las autoridades centrales no tienen intenciones de mejorar sustancialmente las instalaciones médicas del archipiélago y propiciar el desarrollo local. Sobre las denuncias de daño arqueológico por la construcción del puente, nuevas inspecciones ordenó el fiscal de Ancud, Jorge Raddatz, en la investigación por daño a un sitio arqueológico en esa ciudad de la X Región, supuestamente ocasionado por los contratistas que construyen el puente sobre el canal de Chacao, y cuyo mandante es la Dirección de Vialidad del MOP. La fiscalía, a través de la Brigada de Medio Ambiente 48

de la PDI, constató la veracidad del hecho y ahora determinará responsabilidades. “Por tratarse de hitos que son monumentos nacionales, la concesionaria debía dar aviso al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), y no lo hizo. Existe la posibilidad de que se hayan alterado otros hitos o que estén en riesgo, por lo que se efectuarán nuevas diligencias en esa línea”, puntualizó Raddatz. El sitio destruido corresponde a

la Batería Remolinos, fortaleza hispánica del siglo XVII. Según el oficio de la denuncia, interpuesta por el Consejo de Monumentos en la fiscalía, el sitio estaba protegido por un área de restricción debidamente señalizada. Sin embargo, con el fin de habilitar un camino, la empresa hizo excavaciones de un metro de profundidad en una franja de 40 metros de largo, y se removió superficialmente el 80% de sitio arqueológico.

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El proyecto “Línea 2 del Metro de Lima y Callao”, es un proyecto que dotará de un moderno sistema de transporte público masivo a Lima y Callao de tipo Metro subterráneo, de 35 km de extensión total, que comprenderá el Eje Vial Este – Oeste (Ate - Lima - Callao) Línea 2: Ate Callao Unirá 13 distritos, tendrá 27 estaciones, y logrará en su recorrido la interconexión con el Metropolitano en la EstaciónCentral,conlaLínea1delMetroenlaEstación28deJulio,yconlasfuturasLíneas3y4delMetrodeLimayCallao. BENEFICIOS Entre los beneficios más importantes del proyecto están que reducirá drásticamente –de más de 2 horas de viajes entre Ate y el Callao a 45 minutos, incrementando la productividad hora/hombre; el pasajero gastará menos en transporte privado (taxi) para recorrer a lugares cercanos al tramo del tren; incrementará las actividades económicas (negocios) vecinas a las estaciones y en el área de influencia por la mayor accesibilidad.

Además, generará puestos de empleo durante la ejecución y la posterior operación del proyecto para mano de obra calificada, semicalificada y profesionales; se revalorizará positivamente los terrenos a lo largo de la vía al mejorar la calidad del ambiente, accesibilidad, cantidad de áreas verdes, Asimismo, la Línea 2 contará con los más altos estándares tecnológicos en sus 35 estaciones para que la población pueda desplazarse de forma rápida y segura, al igual que

en las principales ciudades del mundo. Se estima transportar a más de medio millón de pasajeros por día y se contribuirá a cuidar el medio ambiente al utilizar electricidad como fuente de energía, por lo que el ferrocarril no emitirá gases contaminantes. El proyecto iniciará sus operaciones con 42 trenes, cada uno de los cuales tendrá la capacidad de transportar 1 200 pasajeros con una frecuencia de tres minutos en hora punta. Según el estudio de factibilidad

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del Proyecto, el beneficio social del proyecto por concepto de ahorro en tiempo de viaje, ahorro de costo de operación vehicular, ahorro por reducción de accidentes, ahorro por reducción de contaminación y revalorización de terrenos será de US$ 2,242 millones al 2020, US$ 2,944 millones al 2030 y US$ 3,383 millones al 2040. Los primeros 2,290 metros del túnel de la Línea 2 del Metro de

Lima, en su tramo priorizado desde el mercado de Santa Anita hasta la vía de Evitamiento, ya fueron concluidos y se espera que en setiembre próximo estén listos los cinco kilómetros de esta primera etapa, informó la empresa concesionaria. La Línea 2 del Metro de Lima, que unirá los distritos de Ate y Callao en 45 minutos, estará lista para el primer semestre del

2021. Así lo informó la empresa concesionaria del proyecto. Javier Coronado, viceministro de Transportes, informó que los trabajos se realizan las 24 horas del día, con lo cual – según sus estimaciones – toda la Línea 2 entrará en funcionamiento para el bicentenario de la independencia. No obstante, estimó que para finales del 2017 o inicios del 2018 ya se podrá utilizar la Línea 2 del Metro

de Lima en el tramo que va de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento. Por su parte, Carmen Deulofeu, gerenta general de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 explicó que el diseño de la Línea 2 del Metro de Lima puede soportar un sismo de grado 9 sin daños, y que su tiempo de vida es de 2,500 años. El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo, estimó que este año se invertirían unos S/ 2,500 millones en las líneas del Metro, según lo que tiene programado la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico. Solo para la construcción de la Línea 2, el MTC tiene previsto desembolsar unos S/ 2,000 millones si la ejecución de las obras se mantiene dinámica. 50

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Tras el inicio de su construcción en septiembre del año pasado, las obras del futuro Teatro Regional del Biobío en Concepción (Chile) ya registra un 25% de avance. La directora de Arquitectura del Ministerio chileno e Obras Públicas (MOP) Claudia Silva aseguró que “la fecha de término es mediados de 2017”. El proyecto fue diseñado por el arquitecto chileno Smiljan Radic, quien junto a su equipo se adjudicaron el concurso público en 2011, y cuya materialización cerrará un ciclo de 50 años en el que la música clásica de Concepción no contó con instalaciones a la altura de sus exigencias.

Silva explicó cuáles han sido hasta ahora los mayores desafíos constructivos de la obra: “Los pilares inclinados en el primer nivel son un tema. Lo otro es que el hormigón quede perfecto. La empresa incluso decidió rehacer algunos muros porque no estaban perfectas las texturas. Acá se hizo algo que es ideal: un prototipo 1:1, que permitió ver cómo se comportaban los materiales y probar con distintos tipos de moldajes”. Con una inversión superior a los 18 mil millones de pesos chilenos (USD 26,3 millones), el Teatro Regional del Biobío se emplazará en la ribera norte del río homónimo. Contará con una

superficie total de 9.970 metros cuadrados y albergará “una sala principal de 1.200 butacas y una sala de cámara” para 250 personas. Pese a que las obras del Teatro Regional del Bío Bío presentan un 25% de avance, el recinto ya tuvo su primer concierto. Los 4 integrantes de la banda de rock penquista Intruso fueron los primeros en tocar en lo que será la sala principal del teatro, que se levanta en avenida Costanera, a un costado del Parque Bicentenario. Los 270 trabajadores, las autoridades regionales y el ministro de Obras Públicas Alberto Undurraga, estuvieron presentes en el primer concier51

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to, en una sala que tendrá capacidad para 1.200 personas. En la obra se trabaja actualmente en el sexto piso del edificio, de un total de 7. El último será un piso técnico, explicó Julián Corbette, director regional de Arquitectura, agregando que para noviembre se espera la instalación de la membrana, que recubrirá toda la estructura y llegará desde Estados Unidos. En plena habilitación se encuentran las dos salas principales del Teatro Regional del Biobío: la Sala de Teatro proyectada para 1.200 espectadores y la Sala de Cámara con capacidad para 250 personas. La novedad es que en ambos salones la madera cumplirá un papel fundamental para lograr la mejor acústica y calidad de sonido. Las salas “se constituyen con

tabiques de madera, que cumplen una doble función, acondicionan el sonido de las salas y también las aíslan, tanto térmica como acústicamente”, explica Julián Corbett. “La madera es el segundo material más utilizado”, continúa Corbett. En total, en el Teatro se proyecta utilizar alrededor de 25 mil metros cuadrados de cubierta de madera. La mitad de estos, en cuatro tipos de tabiques acústicos, que se instalarán en diferentes partes de los dos salones principales de presentaciones, específicamente, en sus muros laterales, para ecualizarlos. El edificio del Teatro Regional del Biobío, fue concebido por el arquitecto Smiljan Radic Clarke. Tendrá 9.786 metros cuadrados y se integrará al circuito cultural del parque donde se encuentra el Memorial 27/F y de las

Esculturas, en el Parque Ribera Norte, que está al lado del río Biobío, en la ciudad de Concepción. El proyecto avanza de acuerdo a lo planificado y mientras se construye el recinto, los integrantes de la Corporación Teatro Regional de Bío Bío siguen trabajando, según detallan el presidente del organismo, Mario Cabrera, y el intendente Rodrigo Díaz. La cartera que tendrá el teatro es una de las prioridades, para lo que se inyectarán recursos del Gobierno Regional. Se espera que en julio del próximo año el Teatro Regional esté terminado. Tendrá 10 mil metros cuadrados y será uno de los escenarios más importantes del Chile, donde llegarán artistas de diferentes disciplinas artísticas.

OBRAS

Luego de recibir 387 propuestas de 56 países, el jurado ha seleccionado a los arquitectos de Burgos & Garrido Arquitectos Asociados y LLAMA Urban Design como los ganadores de la competencia. El MALI, en asociación con el Grupo Centenario, esperó la decisión de un jurado internacional que evaluó 387 propuestas provenientes de 56 países. Integrado por la curadora alemana Kristin Feireiss, el ingeniero estadounidense Guy Nordenson, el arquitecto chileno Teodoro Fernández, el catedrático de la PUCP Paulo Dam y Juan Carlos Verme, presidente del Museo de Arte de Lima, la reflexión del jurado incidió, además de la calidad del diseño arquitectónico, en la relación del nuevo espacio con su entorno, la flexibilidad de usos del diseño, la sostenibilidad de materiales, así como la factibilidad de su construcción. “En este verdadero aquelarre de expertos, las discusiones intensas del jurado nos han servido para repensar todo el museo, así como la integración del tradicional edificio con el nuevo. Quizás mañana decidamos que todas las exhibiciones temporales puedan presentarse en la sala del subsuelo y que en el edificio podamos presentar la exposición permanente”, imaginó Verme. El proyecto de Burgos & Garrido Arquitectos y Llama Urban Design prevé la construcción de un nuevo edificio de 6.000 m2 en un terreno ubicado en la esquina de las avenidas Garcilaso de la Vega y el Paseo Colón. Incluye el diseño subterráneo de una galería de

1.800 m2 para la exposición permanente de su colección de arte contemporáneo, así como una biblioteca, aulas para cursos, un nuevo café, espacios para talleres y almacenes, y, sobre todo ello, una plaza pública que pondrá en diálogo el neoclásico edificio del museo con el nuevo proyecto, cuyo diseño no olvida su estrecha relación con los accesos a la futura estación de las líneas 2 y 3 del metro. Para Ginés Garrido, de Burgos & Garrido Arquitectos, socios españoles del proyecto, las limitaciones son una bendición. “Cuando un arquitecto quiere hacer lo que quiere, generalmente hace una tontería”, aclara. “El objetivo de nuestro trabajo consiste en sacar el máximo partido a las limitaciones, sean estas urbanas, económicas o formales. Yo no veo las limitaciones como algo negativo sino como una ayuda para que el arquitecto establezca vínculos con los ciudadanos y la propia memoria de la ciudad”, señala el profesional albaceteño. “Es un proyecto importantísimo para la ciudad”, comenta la

arquitecta limeña ganadora Mariana Leguía, “Representa una oportunidad única para mejorar el espacio público del Parque de la Exposición”, señala “Lima necesita espacios públicos, convertirse en una ciudad que le dé prioridad al peatón. Estas ideas fueron muy relevantes al momento de hacer este proyecto, pues siempre he buscado hacer este tipo de trabajos”, dice la arquitecta. Natalia Majluf, directora del MALI, explica que una de las ventajas del proyecto seleccionado es que generará un remanso, un espacio muy humano, en medio del caos en esta esquina de la ciudad. “Queremos que la gente se sienta acogida por el museo y creemos que este proyecto lo lograra. El reto es reimaginar al museo en medio de una ciudad que cada día crece más. Y que va a tener en este museo un lugar clave. Estamos en el corazón físico de la ciudad”. Así se ha desarrollado la propuesta ganadora: Ginés Garrido I Burgos & Garrido Arquitectos Asociados / Mariana Leguía I LLAMA Urban Design. 53

OBRAS

Patio & Pavilion

En el estrato más profundo de la geología generada por el nuevo museo concebimos una gran sala, diáfana y flexible, que ofrece el orden rotundo de la modernidad y el clasicismo para construir un espacio con capacidad para acoger las múltiples visiones de la realidad del arte contemporáneo actual. Proponemos un espacio iluminado por un cañón de luz que se asoma a la superficie para capturar la luminosidad exterior, una grieta cubierta por una vegetación exuberante que construye un espacio exótico, húmedo y específico en contraste con el espacio mudo, seco y universal de la galería de exposiciones.

Junto al edificio actual del MALI proponemos un espacio al aire libre, un ámbito propio que resuelve el cierre del parque y crea una atmósfera específica formada por un bosque de jacarandas. Este patio que evoca la tradición del patio limeño es el vestíbulo del parque y del MALI, permite gestionar el tráfico de visitantes conduciéndolos hacia los accesos diferenciados de los usos diferentes ofrecidos en el nuevo edificio. Los pabellones que albergan estos accesos reciben luz y vistas desde un mismo lugar, el patio, que les da sentido y pone en valor la nueva intervención.

Patio de las jacarandas Proponemos restaurar la formidable cubierta vegetal que existió sobre el Parque de la Exposición recuperando el carácter de un gran espacio en sombra, una gran masa arbolada articulada por paseos, actividades y por la presencia elegante de una colección de pabellones, cuatro históricos y cuatro contemporáneos, que se ofrecen como pequeños cofres delicados dispersos en el interior del bosque. Esta nueva atmósfera sólo es posible si previamente se reduce la acumulación excesiva de arquitecturas, algunas mediocres, que hoy invaden y distorsionan el parque.

Bosque urbano denso 54

Del 27 al 29 de Octubre en el Cento de Exposiciones Jockey se realizará en Lima la 7ma. versión de FIGAS & VEHIGAS, la única Feria Internacional especializada en Gas que se organiza en el Perú cada dos años desde el 2004. Este evento promociona la venta de Equipos, Suministros y Servicios para Gas Industrial, Residencial y Vehicular. Los Exhibidores son Fabricantes, Distribuidores y Proveedores internacionales y locales de estos productos. Los Visitantes son Propietarios, Directores, Gerentes, Supervisores, Técnicos y Personal especializado de empresas privadas y del gobierno, incluyendo Aeropuertos, Casinos, Centros Comerciales, Clubes, Constructoras, Hospitales, Hoteles, Mineras, Municipios, Universidades y aquellas interesadas en comprar Equipos y Ser-

vicios para el Suministro de Gas. Una fuerte Campaña y Estrategia de Publicidad y Promoción ha sido diseñada para asegurar el éxito del evento entre tales como: envío de tarjetas de invitación 56

Clientes Potenciales, Avisos en Revistas Especializadas, Avisos en Periódicos, Avisos en TV, Avisos en Radio, Notas de Prensa, Entrevistas ,Promoción On-Line en diferentes Portales Web y Website

Este evento es realizado por THAIS CORPORATION , si usted está interesado en participar no deje de contactarlos al 201-78-20 o al Email thais@thaiscorp.com

OBRAS

Prisma Business Tower es un nuevo concepto de oficinas enfocado en la calidad de vida laboral y el espacio ideal para hacer negocios, donde se encontrarán todas las comodidades en un solo lugar, lo cual constituye el primer producto en construcción de oficinas con estas características en Perú. 58

Este mega proyecto se sitúa en el distrito de Magdalena del Mar, se entregó el pasado mes de abril del 2016 y fue desarrollado por la inmobiliaria Noja, resultado de la unión de tres empresas peruanas: Inmobiliaria Cantabria, VYV Grupo Inmobiliario y Grupo Galena. El constructor del proyecto es

Consorcio VYV – Bravo Contratistas Generales (CONVYBRA). Prisma Business Tower realizó una inversión de US$65 millones. Tiene un área construida de 64,500m2 distribuida en 19 pisos y 8 niveles de estacionamientos con capacidad para 750 vehículos, de los cuales 34,700m2

PERU PERU GREEN GREEN BUILDING BUILDING COUNCIL COUNCIL Miembro Miembro del “Núcleo del “Núcleo Fundador” Fundador”

Dedicada DedicadaaalalaSolución Solución Integral Integraldedeproyectos proyectos dedeClimatización Climatización

Nuestro Nuestro trabajo trabajononoseseve... ve... ...se ...sesiente siente

www.termorep.com.pe www.termorep.com.pe/ /ventas@termorep.com.pe ventas@termorep.com.pe- (511) - (511)464-6060 464-6060 Calle CalleGamma GammaNºNº253 253- Urb. - Urb.Parque ParqueInternacional, Internacional,Industrial Industrialy ydedeComercio Comercio– –Callao Callao

OBRAS

serán de oficinas y contarán con espacio para 2 locales comerciales. Prisma Business Tower cuenta también con un gimnasio, lounge & coffee salón, sky bar y zona de parqueo de bicicletas. Por su magnitud, Prisma Business Tower liderará la novedad y el cambio en la oferta de edificios comerciales en Lima.

60.00 8.77

8.50

0.15

8.50

8.73

42.35

0.15

8.19

30.00

2.00

30.00

1.00

0.15

3.40

0.15

VENTILACION MECANICA

0.30

0.10

4.85 EXTRACCION MECANICA

0.15

FALSO TECHO A 2.40m

M-32 --1.79 2.40

M-30 --3.78 2.40

0.15

3.78

1.00

PCI 1.00

1.69

DUCTO INST. MECANICAS

FALSO TECHO A 2.40m

DUCTO DE INST. SANITARIAS

0.55

M-28 --1.62 2.40

1.15

2.73

0.15

2.00

0.15

4.00

3.60

OFICINA 801 OFICINA 901 OFICINA 1001 OFICINA 1101

P-04 0.90

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

--2.10

P-04 0.90

--2.10

38.85

EXTRACCION MECANICA

0.15

11.74

1.00

0.15

0.90

0.15

1.15

1.93

3.13

5.00 IPAL MUNIC

NPT.+25.25 NPT.+28.65

4.74

NPT.+32.05

0.15

7.66

NPT.+35.45

4.50

7.51

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

2.93 11.74

0.70 0.10

RETIRO

OFICINA 802 OFICINA 902 OFICINA 1002 OFICINA 1102

MURO DE MAMPOSTERIA

BAÑO MUJERES

0.50

MURO DE MAMPOSTERIA

7.90

38.85

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30 FALSO TECHO A 2.40m

MURO DE MAMPOSTERIA

PROYECCION VIGA DE BORDE

OFICINA 805 OFICINA 905 OFICINA 1005 OFICINA 1105

NPT.+25.25

OFICINA 804 OFICINA 904 OFICINA 1004 OFICINA 1104

NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

OFICINA 803 OFICINA 903 OFICINA 1003 OFICINA 1103

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

MURO CORTINA DE CRISTAL TEMPLADO

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

6.70

0.15

18.94

0.15

PROYECCION VIGA DE BORDE

17.24

8´ MURO CORTINA DE CRISTAL TEMPLADO

3.48

MURO DE MAMPOSTERIA

4.50

0.15

9.02

3.02

MURO DE MAMPOSTERIA

0.15

7.63

PROYECCION VIGA DE BORDE

6´

1.12

C MURO CORTINA DE CRISTAL TEMPLADO

10.41

5´

0.50

PROYECCION VIGA DE BORDE

0.15

63.80

MURO CORTINA DE CRISTAL TEMPLADO

4.50

13.64

9.02

4´

12.50

10.27

3´

21.02

IPAL

MUNIC

5.00

RETIRO

PLANTA TIPICA 1´

TERMOREP S.A. en proceso de entrega de la Climatización para el edificio Prisma Business Tower de Inmobiliaria NOJA El sistema de aire acondicionado, suministrado por TERMOREP S.A., para este magnífico edificio de 18 plantas con 33,000 metros cuadrados de oficinas, consta de una planta de agua helada de 1900 toneladas de refrigeración con dos chillers centrífugos, marca TRANE, dos torres de enfriamiento, 134 fan coils para las áreas comunes, 8 electrobombas primarias, secundarias y circuito de condensación. La obra se realizó dentro del plazo y considerando las exigentes normas para lograr certificación LEED. Se instalaron mas de 6,000 metros lineales de tuberías de fierro SCH 40 con diámetros que van hasta las 16 pulgadas y aislamiento térmico, tipo espuma elastomérica, desde ¾ hasta 1 ½ pulgadas de espe60

BAÑO HOMBRES

DUCTO DE INST. MECANICAS

0.15 0.65

3.60

MURO DE MAMPOSTERIA

DUCTO INST. SANITARIAS

1 0

20 19 18 17 16 15 14 13 12 11

0.15

--2.10

DUCTO INST. MECANICAS

0.00

0.28

1.00 P-04 0.90

0.76

--2.10

0.10

P-04 0.90

--2.10

DUCTO INST. SANITARIAS

1.00

3.50

BAÑO HOMBRES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

ESC. 2

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

0.15

M-35 --10.74 2.40

1.80

1.00

4.34

10.74

0.15

0.30

M-34 --3.60 2.40

0.15

ASCENSOR 4

PORCELANATO 0.60 X 0.60

M-28 --1.62 2.40

2.73

0.15

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

1.69

R-01 2.10 0.60 0.30

1.20

3.60

1.00 0.15

BAÑO MUJERES

1.30 NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

ASCENSOR 1

1.85 DUCTO INST. MECANICAS

0.15 EXTRACCION MECANICA

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

0.15

--2.10

4.00

1.60

0.15 0.70

2.00

1.00

3.50

0.15

ASCENSOR 3

1.05

P-04 0.90

0.15

HALL DE ASCENSORES

5.35

P-04 0.90

3.93

1.55

1.79 DUCTO DE PRESURIZACION

9.53

4.20

2.50

ASCENSOR 2

0.30 3.30

0.30 0.400.15

0.30

0.30 PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

BAÑO HOMBRES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

1.00

2.28

0.150.45 0.15

0.15

1.60

6.99

3.41

0.15

DUCTO INST. SANITARIAS

BAÑO MUJERES

FALSO TECHO A 2.40m

1.00

4.34

1.15

0.63 0.15

0.15

1.00

1.70

DUCTO INST. MECANICAS

3.85

2.28

5.35

0.15

DUCTO INST. SANITARIAS

0.15

0.150.40 0.30

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30 --2.10

P-04 0.90

0.15

2.25

--2.10

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45 PORCELANATO 0.60 X 0.60

0.10

3.72

1.55

BAÑO MUJERES

--2.10

P-04 0.90

1.75 0.93

1.95

P-04 0.90 P-04 0.90

G.C.I 0.90

1.00

2.21 EXTRACCION MECANICA

2.55

3.20

0.15

5.24

0.15

1.00

0.15

1.60

0.15

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30 M-29 --3.20 2.40

DUCTO INST. SANITARIAS

3.51

4.65

MURO DE MAMPOSTERIA

0.15

0.85

BAÑO MUJERES

0.15

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

EXTRACCION 0.15 1.55 MECANICA

0.30 0.400.15

1.70

0.15

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

EXTRACCION MECANICA 3.83

0.15

M-27 --3.93 2.40

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

BAÑO MUJERES

1.60 EXTRACCION MECANICA

--2.10

0.15

2.10

4.55

P-04 0.90 P-04 0.90

3.93

0.30

0.15

2.50

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45 2.68 PORCELANATO 0.60 X 0.60

1.30

0.15

1.65

0.90

0.15

4.23

0.15

8.50

1.00

4.20

1.20

2.28

0.15

1.75

0.30 0.15

3.78

0.70

1.60

0.15

1.90

1.40

0.20 0.15 0.30 0.60 0.15 0.70 0.15

3.72

0.15

--2.10

3.50

1.30

1.00

3.62

--2.10

BAÑO

MUJERES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

0.15

2.00 FALSO TECHO A 2.40m

0.30 4.34

JUNTA DE EXPANSION 10cm

4.85 0.15

0.15 0.55

P-04 0.90 P-04 0.90

0.15

5.35

3.20

FALSO TECHO A 2.40m 1.15

0.95

0.55

ASCENSOR 8

0.15

0.30

1.00

0.30 2.95 0.30

0.15 ASCENSOR 7

PORCELANATO 0.60 X 0.60

0.30 2.28

8.50

1.85

1.80

1.80 0.15

1.25 2.45 0.15

1.55

0.15

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

ASCENSOR 6

1.00 0.15 0.40 0.30

1.55

0.30 2.28

DUCTO INST. SANITARIAS

ASCENSOR 5

BAÑO MUJERES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

EXTRACCION 1.60 0.15 MECANICA

0.15

0.85

M-13 --3.73 2.40

1.00

4.51

0.15

1.00

0.85 0.15

3.50 3.50

0.15

0.15 0.55

--2.10

5.35

P-04 0.90

4.34

HALL DE ASCENSORES

1.70

3.72

0.15

0.55

DUCTO INST. MECANICAS

1.00

NPT.+35.45

EXTRACCION MECANICA

4.00 ABRIR VANO EN 11° PISO

0.15

0.30

0.15

FALSO TECHO A 2.40m

1.25

G.C.I 0.90

1.35

0.150.400.15

0.70

M-11 --2.40 2.40

DUCTO INST. SANITARIAS

--2.10

0.90

0.15 0.40

P-04 0.90

BAÑO HOMBRES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

1.05 0.15

NPT.+32.05

NPT.+35.45

MURO DE MAMPOSTERIA

BAÑO DISCAP.

1.20

ABRIR VANO EN 11° PISO

M-26 --3.50 2.40

--2.10

3.50

2.40

1.00 0.45

--2.10

P-04 0.90

1.65

1.00

0.15

P-04 0.90

BAÑO HOMBRES

BAÑO HOMBRES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

--2.10

0.15

2.28

NPT.+32.05

CORREDOR

FALSO TECHO A 2.40m

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

P-04 0.90

0.15

CORREDOR

0.15

--2.10

0.15

--2.10

0.15

M-14 --3.30 2.40

0.30

NPT.+28.65

0.55 0.15 0.55 0.15 0.65

3.30

0.55

1.70

1.15

NPT.+25.25

0.15 0.70

1.00

0.15

PCI 1.00

0.15

P-04 0.90

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

1.70

0.15

0.15 M-12 --1.97 2.40

1.97

0.15

2.55

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

0.28

58.01

2.00

DUCTO INST. SANITARIAS

0.95

2.25 1.00

1.07

1.00

0.15

1.00

11 12 13 14 15 16 17 18 19

3.26

DUCTO DE INST. SANITARIAS

0.15

NPT.+35.45

NPT.+28.65

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

0.30

0.30 0.50 1.40

4.00

3.93

1.70

3.50

0.15

0.08

1.20

1.08

1.95

FALSO TECHO A 2.40m

0.15 0.60

0.50

BAÑO MUJERES

1.38

BAÑO MUJERES PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

DUCTO DE PRESURIZACION 1.68

0.15

ESC. 1

EXTRACCION MECANICA

0.15

EXTRACCION MECANICA

0.15 0.70

--2.10

R-01 2.10 0.60 0.30

1 0

8.10

1.00

1.15

0.15

--2.10

P-04 0.90

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

1.80

0.15

4.20

3.72

--2.10

1.30

3.30

0.15

0.90

0.15 1.60 0.60 0.15 0.70 0.15

P-04 0.90

BAÑO MUJERES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

0.00 DUCTO INST. SANITARIAS

4.83

FALSO TECHO A 2.40m

0.15

8.50

0.15

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

--2.10

P-03 1.00

0.15

1.00

FALSO TECHO A 2.40m 1.00

OFICINA 811 OFICINA 912 OFICINA 1012 OFICINA 1112

NPT.+32.05

NPT.+25.25

CTO. INST. SANITARIAS P-03 0.90

0.15

2.95 0.30

4.85 4.40

0.15

1.00

NPT.+25.25 NPT.+28.65 NPT.+32.05 NPT.+35.45

NPT.+28.65

--2.10

0.30

1.85 0.10

M-07A --3.40 2.40

--2.10

CTO. INST. ELECTRICAS Y COMUN.

4.85

3.48

P-04 0.90

BAÑO HOMBRES

PISO CERÁMICO 0.30 x 0.30

0.30

1.00

0.30

MURO DE MAMPOSTERIA

0.15

2.90

VENTILACION MECANICA

--2.10

0.90

OFICINA 812 OFICINA 913 OFICINA 1013 OFICINA 1113

NPT.+25.25

1.05

2.90 P-04 0.90

NPT.+35.45

1.70

0.15

NPT.+35.45

NPT.+32.05

MURO DE MAMPOSTERIA

2.18

7.16

MURO DE MAMPOSTERIA

7.50 NPT.+32.05

NPT.+28.65

1.70

NPT.+25.25

OFICINA 810 OFICINA 911 OFICINA 1011 OFICINA 1111

NPT.+28.65

0.90

OFICINA 807 OFICINA 908 OFICINA 1008 OFICINA 1108

EXTRACCION MECANICA

1.70

MURO DE MAMPOSTERIA

NPT.+25.25

0.15

NPT.+28.65 NPT.+35.45

1.00

NPT.+35.45

0.15

5.90

OFICINA 808 OFICINA 909 OFICINA 1009 OFICINA 1109

NPT.+25.25 NPT.+32.05

7.50

NPT.+32.05

MURO DE MAMPOSTERIA

P-03 0.90

0.15

1.00

NPT.+28.65

BAÑO MUJERES

JUNTA DE EXPANSION 10 cm

58.05

7.50

NPT.+25.25

7.50

8.20

8.50

OFICINA 806 OFICINA 907 OFICINA 1007 OFICINA 1107

1.44

1.49 7.50

OFICINA 809 OFICINA 910 OFICINA 1010 OFICINA 1110 MURO DE MAMPOSTERIA

8.20

1.00

7.50

MURO DE MAMPOSTERIA

1.70

1.00

0.15

7.50

MURO DE MAMPOSTERIA

1.00

5.90

7.24

1.00

1.00 0.90

PROYECCION VIGA DE BORDE

1.44

1.64

PROYECCION VIGA DE BORDE

0.30

1.44

0.30

0.15

4.94

3.00

7.06

5.14

sor. En cada oficina se instalaron mechas y medidores de consumo para el flujo de agua helada a ser entregada a los locatarios.

7´

El volado que presenta Prisma Business Tower es un esfuerzo arquitectónico estructural que le proporciona una volumetría única al edificio.

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HOTELES DE LUJO EN LIMA

Para aquellos que escogen disfrutar de momentos exclusivos en un viaje de negocios, las Suites de Lujo son una buena opción en la ciudad de Lima, estas son sinónimo de elegancia, modernidad y comodidad, atributos que las convierten en las favoritas de los clientes más sofisticados y exigentes. Las suites son las habitaciones más completas y confortables , habitaciones de alta categoría con las que cuenta un hotel y dentro de los hoteles más exclusivos de Lima tenemos a : The Westin Lima Hotel & Convention Center, Hotel Meliá Lima, Hotel Country Club de Lima, Hotel & Spa Golf Los Incas. Así como tambien la Propuesta de Wyndham Costa del Sol Lima Hotel

El Westin inició operaciones en mayo de 2011, acaban de cumplir 5 años. Fue el primer hotel de la marca Westin en Sudamérica y actualmente, uno de los 3 Westin del mundo con mejor calificación de servicio.

El Westin nace para atender las necesidades de un público corporativo creciente. Con un concepto sobrio y elegante, el Westin es perfecto para reuniones de negocios, eventos corporativos, pero también para una escapada en

pareja los fines de semana y para la realización de eventos sociales como matrimonios, fiestas, etc. Su enfoque es el bienestar, y todas las áreas están orientan su trabajo a ofrecer esa experiencia al huésped. 63

HOTELES DE LUJO EN LIMA

El hotel ofrece 6 tipos de suites, todas ellas con características muy similares, salvo el tamaño de las mismas, que oscila entre 86 y 270 m2. La Suite Presidencial, ubicada en el piso 29, tiene 270 m2. Además de los servicios regulares de las habitaciones del hotel, la Suite Presidencial tiene: Acceso al Club Ejecutivo (Westin Executive Club) Corredora en la misma habitación. Jacuzzi Conexión para iPad que permite escuchar música en toda la habitación. Comedor para 12 personas Cocina táctil Un telescopio para apreciar hasta el último rincón de Lima.

La certificación LEED EB:OM que les ha otorgado en US Green Building Council. significa un reconocimiento a la operación y mantenimiento del medio ambiente. Cumpliendo estándares internacionales muy exigentes en cuanto a ahorro de agua, de energía, purificación del aire y reciclaje.

HOTELES DE LUJO EN LIMA

El Hotel Meliá Lima, ubicado en el distrito de San Isidro ,junto al Real Plaza Salaverry y a pocos minutos del aeropuerto Internacional Jorge Chavez. El Hotel cuenta con 180 confortables, espaciosas y modernas habitaciones, todas exteriores y con vistas a la ciudad. Dotadas con camas individuales o cama de matrimonio y vestidas con tejidos de alta calidad, con la más novedosa tecnología como cerraduras y cajas de seguridad electrónica, mini bar, máquina de café, un completo cuarto de baño con bañera. 66

Asimismo con habitaciones comunicadas para discapacitados. Cuenta con el Restaurante el Tambo ,que nos ofrece la auténtica

gastronomía peruana. Dispone de un WELLNESS Center con completo gimnasio con sauna, baño turco, masajes y tratamientos de belle-

za, asimismo cuenta con el servicio THE LEVEL, un exclusivo Hotel Boutique dentro del Meliá, con confort superior y acogedora privacidad.

HOTELES DE LUJO EN LIMA

Suite Junior

HOTELES DE LUJO EN LIMA

El Country Club fue inaugurado el domingo 8 de Febrero de 1927 por el presidente Augusto B.Leguía,con un almuerzo al Presidente, a su Gabinete de Ministros y una serie de personalidades políticas, intelectuales y artísticas de la ciudad. El arquitecto estadounidense T.J O’Brien fue quien diseño el hotel con un estilo colonial californiano. Actualmente el hotel es Patrimonio Cultural declarado por Resolución del Ministerio de educación y el Instituto Nacional de Cultura.

HOTELES DE LUJO EN LIMA

El Country Club Lima Hotel también ubicado en San Isidro, cuenta con dos tipos de suites, Suite Gobernador de Lujo y Suite Presidencial, ambas cuentan con impresionantes vistas del campo de golf a ex-

clusivos servicios VIP cada una cuenta con habitaciones y áreas sociales separadas, baños de mármol y jacuzzi. Además cuentan con terrazas privadas ideales para disfrutar cómodamente de cócteles

o comidas al aire libre. El Restaurante del hotel, el Perroquet, ha obtenido varios años el primer lugar a “Mejor Restaurante de Hoteles” en varios premios internacionales. El tradicional bar ingles del hotel es

reconocido por contar con uno de los mejores pisco sour de la ciudad, y en el 2012 y 2013 fue premiado como el mejor según los premios SUMMUM.

HOTELES DE LUJO EN LIMA

El Hotel & Spa Golf Los Incas, ubicado estratégicamente en una zona exclusiva y residencial, cerca de uno de los polos empresariales más importantes de la capital. El Hotel está incrustado en roca natural y ha sido remodelado totalmente, es un nuevo concepto con las últimas tendencias de lujo y siguiendo altos estándares internacionales de la hotelería moderna. Seis opciones de Suites son las que ofrece el Hotel & Spa Golf Los Incas, estas Suites cuentan con el diseño de arquitectos extranjeros quienes plantearon 70

un cambio en la distribución y equipamiento, textura, color; así como en el uso cálido de la superficie en madera bambú; combinándola con estética contemporánea. Las suites tienen un área desde 45m2 hasta 70m2 y gozan de una maravillosa vista al campo de golf equipada con todos los servicios para una confortable estadía. Estos espacios han sido cuidadosamente decorados con un estilo vanguardista. Cuentan con jacuzzi que incluye un hidromasaje y luces subacuáticas, que harán de su estadía una experiencia única.

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HOTELES DE LUJO EN LIMA

LA PROPUESTA COSTA DEL SOL

Ubicación precisa… Costa del Sol Wyndham Lima Aeropuerto El hotel Costa del Sol Wyndham Lima Airport es un hotel que brinda los servicios necesarios para que su estadía cubra totalmente sus expectativas. Se encuentra ubicado estratégicamente en el mismo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, de fácil acceso a todos los lugares culturales e históricos de Lima. Cuenta con una gran cantidad de servicios y comodidades diseñadas para los viajeros más exigentes, Costa del Sol es perfecto para aquellos en tránsito, con la tranquilidad de caminar hacia o desde su vuelo en pocos minutos. Cuenta con 192 habitaciones elegantemente decoradas, instalaciones de negocios que están diseñados para

tener una estancia productiva y libre de estrés,

incluyendo 312 m2 para realizar reuniones de

primera clase y eventos corporativos, sociales.

LA PROPUESTA COSTA DEL SOL

La propuesta COSTA DEL SOL Y finalmente los Hoteles Costa del Sol Wyndham Lima que estrenan desde el verano del 2015 en Lima una nueva construcción con diseños contemporáneos y modernos. Está estratégicamente situado, cerca de tiendas, comercios, restaurantes y embajadas ofrece una suite con dos ambientes separados en la habitación, uno de ellos con un sofá cama. La habitación cuenta con estándares de calidad y comodidades entre las cuales incluye un edredón y sábanas de 200 hilos, TV pantalla plana de 40” con programación por cable, amplio escritorio, minibar y desayuno buffet incluido con acceso al club ejecutivo. Si bien pasar un fin de semana o más días en 74

una suite en alguno de estos hoteles de Lima suele ser un lujo que sólo se pueden dar al-

gunas personalidades, elegir dicha habitación aunque sea sólo por una noche podría ser una de

las mejores experiencias que toda persona debería disfrutar por lo menos una vez en su vida.

HOTELES DE LUJO EN SANTIAGO

Ubicado entre el cerro San Cristóbal y la cordillera de Los Andes, el Sheraton San Cristobal Tower se encuentra a pocos pasos de los monumentos históricos, el centro comercial más grande de Sudamérica y los atractivos culturales favoritos en Santiago. Un Hotel Luxury Collection, para disfrutar de una experiencia enriquecedora en sus 139 habitaciones y suites con servicio personalizado.

La fastuosa suite Presidencial del Sheraton San Cristobal Tower dispone de 350 metros cuadrados, ubicada en el piso 22 ofrece una vista panorámica al cerro San Cristóbal,

el río Mapocho, la Cordillera de los Andes y el centro de Santiago. Sus interiores combinan la excelencia del estilo y la comodidad con muebles finos de Inglaterra y

antigüedades de Buenos Aires. Las habitaciones incluyen un magnífico baño de mármol con bañera de hidromasajes, sala de estar y comedor separado, cocina completamente equipada y

estudio para trabajar con todas las comodidades de una pequeña oficina. Sheraton San Cristobal, una excelente opción para visitar Santiago. 75

HOTELES DE LUJO EN SANTIAGO

El Grand Hyatt Santiago es uno de los hoteles más finos de toda Sudamérica. Su ubicación, en un exclusivo sector residencial, asegura un cómodo acceso tanto al Aeropuerto como al centro de Santiago, situándose también cerca de los principales centros comerciales y a los exclusivos clubes de golf de la zona. Cuenta con 310 habitaciones y suites, Grand Hyatt Santiago ofrece una espectacular vista a la Cordillera de Los Andes como al sector oriental de la capital. El hotel cuenta con 24 pisos y con cuatro ascensores, dos de los cuales ofrecen una excelente vista panorámica. Dentro de los servicios

ofrecidos, puede contar un centro de negocios y AKO Spa, un lujoso spa con cinco salas de tratamiento individuales, un gimnasio equipado con máquinas de última tecnología, una espectacular piscina con cascada al aire libre y dos canchas de tenis.

La suite Presidencial del Hotel Se ubica en el piso 19 del hotel, posee 267m² y una vista maravillosa hacia la Cordillera de los Andes. Cuenta con un comedor por separado, cuarto de baño para visitas, un estudio privado con escritorio, biblioteca, cocina, un amplio dormitorio y cuarto de baño. La decoración es clásica con toques contemporáneos. El área de comedor privado tiene un espacio suficiente para ocho personas. El baño del dormitorio cuenta con bañera de hidromasajes, piso de mármol y lapislázuli, también con un cuarto de ducha por separado.

Grand Hyatt Santiago está comprometido en ofrecer una atención impecable y la mejor estadía para todos sus clientes y huéspedes. 77

HOTELES DE LUJO EN VIÑA DEL MAR

Para quienes aman el sonido de las olas, las brisas marinas, los románticos atardeceres y las noches animadas, el Sheraton Miramar Hotel & Convencion Center permite a sus huéspedes experimentar el océano Pacífico con cada uno de los sentidos. Construido sobre el mar, a un costado de la tradicional playa Caleta Abarca, se ubica este hotel cinco estrellas, uno de los más emblemáticos de la Ciudad Jardín, siendo también el preferido por los artistas más importantes que han visitado el Festival de Viña del Mar. Cuenta con 142 habitaciones y suites modernas, todas con balcones con vista al mar, un restaurante gourmet, bar y terraza al aire libre, además de un completo servicio de gimnasio y spa, peluquería, piscina exterior y otra interior temperada, y por supuesto, room service las 24 horas al día. Sheraton Miramar es un hotel único en la región. 78

No sólo por que apunta a la excelencia en el servicio, tratando de ser lo más personalizada posible, sino que además, porque todas sus habitaciones miran al mar, lo que es muy difícil de encontrar en un hotel de estas características en el mundo. Diseño viñamarino de ayer y hoy Sheraton Miramar es como un gran trasatlántico, ancado al mar a punto de partir, una mezcla arquitectónica de Viña antiguo, de los años 60´s; esas casas curvas, con claraboyas, tan típicas del sector poniente y Reñaca, con el de Viña actual. Esto se expresa en la horizontalidad de sus líneas, en el color blanco y los revestimientos de materiales propios de los grandes barcos de pasajeros, como la madera tanto en cielos como en pisos, luz indirecta, barandas de cristal y acero inoxidable.

Su diseño tiene reminiscencias de Art decó del antiguo Miramar, como el edificio circular y conceptos modernistas, como el atrio cónico, el muro cortina y la mezcla de vidrio y aluminio. Parte del mobiliario se trajo de Brasil e Italia y los muebles especiales se hicieron en Chile. Del antiguo hotel, inaugurado en enero de 1946 y remodelado en 1976, sólo se conserva la piscina con agua de mar y las líneas curvas que lo hacían particular. Esta estructura fue desmantelada en 1998, pero tras una fallida licitación con la cadena de Hoteles Hilton, entre otras firmas, fue demolido en 2004 una vez que se lo adjudicó la firma concesionaria Penta, quien construyó el nuevo y actual hotel. Con una superficie total de 24,800 metros cuadrados, inaugurado en diciembre de 2005, este hotel se encuentra administrado actualmente por la cadena hotelera Sheraton.

HOTELES DE LUJO EN VIÑA DEL MAR

Suite presidencial La suite presidencia de Sheraton Miramar tiene una superficie de 140 metros cuadrados, cuenta un living comedor, cocina, un baño de visita, un dormitorio en con un baño en suite y Jacuzzi, además de una gran terraza con vista a Viña del Mar y Valparaíso. Tiene un diseño que combina polo y playa, cortinaje de gamuza de color camel, camas con respaldo de cuero y madera y colchones “sleeper bed” –el único que opera a Sheraton en todo el mundo-, un televisor de 32 pulgadas, pantalla plana de LCD, cinco toallas de algodón egipcio en los baños, son algunos de los lujos que cuenta esta habitación.

EQUIPO CONSTRUART - SEGURITEC

El Equipo Construart,participó del evento SEGURITEC –LIMA 2016 realizado en las instalaciones del Centro de Exposiciones Jockey

Nuestras Directoras de Perú y Chile estarán representando a CONSTRUART en la Feria más importante del Sector Construcción en Latinoamérica , Expocamacol – Medellin 2016 la cuál se realizará del 24 al 27 de Agosto . ExpoCAMACOL es el escenario comercial, de actualización y negocios de la industria de la construcción, en la cual confluye el sector empresarial y profesional de todas las actividades relacionadas con la cadena productiva de la construcción, es la feria de materiales de construcción catalogada por Procolombia como la más importante de Latinoamérica, según las proyecciones de negocios alcanzadas en este certamen. Organiza: CAMACOL (Cámara Colombiana de la Construcción) 80

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La Casa de la Música o Casa da Musica en Oporto, Portugal, es una de las obras más reconocidas del laureado arquitecto Rem Koolhaas y es uno de los edificios contemporáneos más importantes de este país. Por su forma vanguardista fue muy criticado al principio, pero es ahora apreciado como un icono de la modernidad portuense, está ubicada en Avenida da Boavista 604, 4050-104 Porto, Portugal. En el 2001, Oporto fue, junto con Róterdam, declarada la Capital Europea de la Cultura. Álvaro Siza, el más reconocido arquitecto de Porto sería invitado a hacer un proyecto en Róterdam. A su vez, Rem Koolhaas, ganador de un limitado concurso, diseñó la Casa de la Música en Porto. El proyecto, sin embargo, no sería culminado sino hasta el 2005. Se dice que Koolhaas recicló el proyecto de una casa unifamiliar que estaba diseñando en ese momento y que su cliente rechazó, y que constaba en una cáscara dura en cuyo centro se ubicaba el corazón íntimo de la vivienda. La Casa de la Música fue emplazada al lado de en un terreno que era un antiguo depósito, frente a una rotonda decimonónica (la Rotunda Boavista), en la colindancia entre un distrito histórico y otro de la clase trabajadora. Exteriormente, el edificio rompe con su entorno comportándose como una escultura urbana, una especie de caja deformada de concreto a la que se le

han sustraído las esquinas en la base y algunos tajos generando terrazas. El edificio se asienta sobre una plaza ondulada de mármol travertino, también trabajada por OMA como un vínculo entre lo antiguo y lo nuevo. La Casa de la Música cuenta con dos auditorios, uno de 1250 asientos y otro de 350, además de salas de ensayo, estudios de grabación para la Orquesta Nacional de Oporto y restaurante. La mayoría de las instituciones culturales son aprovechadas por sólo una parte de la población. La mayoría conoce su forma exterior, pero sólo una minoría sabe lo que sucede en su interior. Se abordó la relación que existe entre la sala de conciertos, su público interior y por igual el público que se encuentra en el exterior del edificio. Se considera el edificio como una masa sólida desde la cual se elimina las dos salas de concierto con forma de caja y todo el resto del programa público, creando un bloque ahuecado. El edificio revela su contenido a la ciudad sin necesidad de ser didáctico; al mismo tiempo la ciudad se expone al público interior de un modo sin precedentes. El edificio ofrece una gran cantidad de salas de ensayo, salas de solistas y vestuarios para albergar a la Orquesta Filarmónica de Porto y además dispone de instalaciones adicionales para artistas externos e invitados. Durante la fase de

diseño, se investigó nuevos materiales, nuevas aplicaciones para materiales existentes y materiales exclusivamente portugueses para Casa da Musica tales como; el vidrio corrugado para las ventanas del Auditorio, el uso de baldosas para diferentes habitaciones, sillas, el acabado del cielo y los muros del Gran Auditorio. La Casa da Música está definida visual y espacialmente por sus llamativas fachadas exteriores del la cual se extraen los convencionales espacios interiores. La gruesa y facetada cáscara del edificio de 400mm y los dos muros de 1m de grosor del auditorio principal son el sistema principal de carga y estabilidad para el edificio. Los muros del auditorio actúan como un diafragma interno que amarra el volumen externo en la dirección longitudinal.

El BMW Welt se comenzó a construir en agosto de 2003 y se terminó en el 2007, tras haber ganado en el concurso respectivo. La firma automotriz se decantó por la propuesta del despacho austriaco porque el edificio “tiene una apariencia única, es visionario, sustentable y versátil; y por su concepto de mercado bajo un techo expansivo”. Ubicado en pleno Parque Olímpico de Munich, en medio del campus de BMW y muy cerca del famoso estadio diseñado por Frei Otto El edificio, con la silueta futurista característica de los proyectos de Coop Himmelb(l)au, está recubierto de placas de acero y cristal, pero sin embargo, según su arquitecto, tienen una inspiración un poco más antigua: la Acrópolis de Atenas: “Es un tipo de plaza cubierta donde pueden suceder cosas no necesariamente conectadas con recoger un coche”. Según la página oficial de los diseñadores, el BMW Welt es una dinámica construcción semitransparente de cristal, con una estructura de acero ondulado y un techo que termina en una doble torsión en forma de cono. Los interiores son una composición de escaleras monumentales, puentes curvos y balcones que se sostienen en el aire. El doble cono del edificio es una de las construcciones más audaces hechas por el hombre. Esta obra maes-

tra de vidrio y acero ideada por Coop Himmelblau sostiene una ‘nube triangular’ de acero y paneles solares de 16.500 m2, que es el techo de la construcción y que parece que vuela por encima de BMW Welt. Con la iluminación adecuada, parece una asimétrica clepsidra. de 28 m de altura, un diámetro máximo de 45 metros y un peso total de 720 toneladas. El cono inferior está cubierto con vidrio templado de 8 mm de grosor; el superior también, pero reforzado por láminas de vidrio laminado de seguridad.

Los interiores siguen las mismas directrices. Todos los espacios tienen protecciones de paneles de acero inoxidable perforado, que frenan a los rayos UV. El BMW Welt no se conforma con ser únicamente una obra de arte y llamar la atención de todos los transeúntes sino que consigue ser además un edificio practico para su función y respetuoso con el medioambiente. Para lograrlo se han colocado sobre su cubierta de 16.500 m2 diversos grupos de paneles solares que generan gran parte de la energía que consume el propio edificio a diario.

LLEGO LA MAQUINARIA QUE SE UTILIZARÁ PARA EL TÚNEL DEL ALTO PIURA

La máquina perforadora Jumbo, que se utilizará en la construcción del túnel de trasvase, llegó a la zona de obras del Proyecto Alto Piura. Este equipo especializado y de alta tecnología, iniciará las primeras perforaciones el 12 de setiembre del presente año, según el cronograma de ejecución de obra. “Esta maquinaria de última generación posee dos taladros para perforar en la roca, lo que permitirá introducir los explosivos y realizar las voladuras, para luego recoger los escombros con un equipo de carga denominado Haggloader y un tren de acarreo llamado Shuttlercarse; para así iniciar nuevamente el proceso”, explicó el Ing. Alberto Joo Chang, gerente general del Peihap.

500 COMISARÍAS SE CONSTRUIRÁN A LO LARGO DE CUATRO AÑOS EN EL PERÚ

Este programa será posible por intermedio de un convenio suscrito entre el titular del Ministerio del Interior (Mininter), Carlos Basombrío, y el presidente de Asbanc, Oscar Rivera. La ceremonia contó con la asistencia del jefe del Estado, Pedro Pablo Kuczynski. Al respecto, el Mandatario afirmó que la inseguridad ciudadana es “el tema número uno en la agenda nacional” y destacó que su gobierno está trabajando fuertemente para impulsar nuevas iniciativas que permitan atender dicha problemática que afecta a la población.

SECTOR CONSTRUCCIÓN CRECERÍA 1% EN 2016 Y 4,5% EN 2017 Luego de haber caído en 5,86% en el 2016 tras varios años apuntalando el crecimiento de la economía peruana, el sector construcción volvería a tener un desempeño positivo este año al crecer 1% y se dinamizará más aún en el 2017 por las mejoras de las expectativas de la inversión privada y la aceleración de obras de infraestructura hasta el punto de crecer 3,5%. “Con el cambio de gobierno y las mejores en las expectativas empresariales se vería una recuperación de la inversión privada, lo que beneficiará al sector construcción, particularmente al rubro inmobiliario, además hacia el cuarto trimestre del año se daría la aceleración de las obras de infraestructura”, dijo el jefe de análisis sectorial de Scotiabank, Pablo Nano.

El Jefe del Estado señaló que “este programa de construcción de comisarías es, sin duda, un ejemplo de lo que se puede hacer con un poquito de imaginación y mucha persistencia, debido a todos los obstáculos de titulación, legales y otros. Al final se construirán, espero en cuatro años, 500 comisarías a un costo aproximado de 1,000 millones de soles”.

A FUTURO SE REALIZARÁ LA INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA ENTRE CHILE Y PERÚ

Si bien se estima que la interconexión eléctrica entre Chile y Perú podría estar operativa recién para fines de esta década, ya han surgido varias compañías interesadas en construir la línea de transmisión que permitiría conectar ambos sistemas. Es el caso de Engie Energía Chile (ex E-CL). “La compañía sólo opera en el país, pero Engie a nivel grupo tiene también una operación en Perú. Como tenemos presencia en ambos países esto lo estamos mirando con mucha atención. Tenemos dos proyectos en análisis: uno grande y otro más pequeño, donde vemos más viable y cercano el proyecto pequeño”, aseguró ayer a La Tercera Enzo Quezada, gerente corporativo comercial de la compañía, tras exponer en el seminario “Latam Power Generation Summit 2016”. El ejecutivo prefirió no entregar cifras, pero fuentes de la industria comentan que dicho proyecto implica una línea de transmisión de 220 kilovoltios (KV), 150 megavoltiamperio (MVA) y de una extensión cercana a los 60 kilómetros, que conectaría Tacna con Arica. Esta línea, además, podría transportar unos 200 megawatt hora (MWh) de energía en cada sentido. LOS MÁXIMOS EJECUTIVOS DE LA GENERADORA CON SEDE EN BEIJING ATERRIZARON EN SANTIAGO PARA REUNIRSE CON EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS. Sus primeros pasos en Chile está dando la gigante china Three Gorges Corporation, propietaria de la mayor hidroeléctrica del mundo, Tres Gargantas, de 22.500 MW. Los máximos ejecutivos de la generadora con sede en Beijing aterrizaron en Santiago en julio pasado con la intensión de reunirse

ABERTIS, AUTOPISTA DEL SOL ES LA QUE MÁS SUBE SUS INGRESOS. En Rutas del Pacífico y Los Libertadores crecieron 6%. La Autopista del Sol, ruta que une a Santiago con San Antonio, fue la que mostró el mejor desempeño entre las carreteras interurbanas en manos de la española Abertis. Según los resultados enviados por la empresa a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) fue la Ruta 78 la que más incrementó sus ingresos, comparándola con otras dos concesiones informadas, Rutas del Pacífico y Los Libertadores. A junio de este año, la Autopista del Sol sumó ingresos por $ 13.713 millones, lo que representa un aumento del 13,6% en doce meses. Mientras que las ganancias se ubicaron en $ 9.983 millones, es decir, un crecimiento del 20,8% respecto a igual periodo del año anterior. Respecto al flujo vehicular, en esta autopista aumentó en un millón de autos, pasando de 18,2 millones en junio del 2015 a 19,2 millones el actual ejercicio.

con el ministro de Obras Públicas (MOP), Alberto Undurraga. ¿La razón? “Ofrecer su participación en el programa de Infraestructura Hidráulica que el Ministerio de Obras Públicas está patrocinando en el documento “Major Proyects 2016-

2021”, indica la información disponible en la plataforma del lobby. Dicho documento habría llegado a la generadora de manos de la Embajada de China en Chile y contemplaría proyectos de inversión para el próximo quinquenio.

Casa Matriz

Fonos: (56 – 2) 22 238136 / (56 - 2) 22 237793 Villaseca 21 OF. 304, Ñuñoa, Santiago – Chile Sucursales: Arica – Iquique – Antofagasta – Talcahuano. construart@eurotranschile.cl