Especialistas certificados para LA atención de la seguridad humana EN infraestructura vital aérea

Por: Jaime Rivera Cruz

Uno de los grandes sueños del hombre, siempre ha sido volar y, junto con ello, su seguridad personal. Es en el siglo XVIII, caracterizado por la Revolución Industrial, que se gestan ciertos avances tecnológicos para la posteridad; es, además, en esa etapa histórica donde nace lo que conocemos hoy en día como el mundo de la aviación, con la innovación y fabricación de los globos aerostáticos; consolidándose dos siglos después, con los inventos y vuelos en planeadores y aeroplanos con motor: son casos sobresalientes los de los hermanos Wilbur y Orville, de apellidos Wright (1903), y Alberto Santos Dumont (1906), quienes dieron paso a la aviación moderna, que en poco tiempo se convertiría en el principal medio de transporte de personas y mercancías; siendo utilizada en el sector económicoturístico, político-diplomático, científico-académico, monitoreo de fenómenos naturales y antropogénicos; e incluso militar en las grandes guerras y conflictos armados.

Debido a cierta coyuntura histórica contemporánea que dio pauta a la organización y cooperación de una comunidad internacional, a través, de una sociedad de naciones preocupada por la afectación a la población civil y su entorno, que vela por la paz, la libertad y el sano desarrollo de la humanidad, específicamente por el ente social, “el individuo”, como persona racional con derechos inalienables y obligaciones absolutas; y acorde al tema que nos ocupa de la seguridad humana en la infraestructura estratégica –me permito citar el artículo 2°, fracción XXXII, de la Ley General de Protección Civil (México), con última reforma publicada en el Diario Oficial de la Federación 2005-2021, que a la letra dice–.

Infraestructura Estratégica: aquella que es indispensable para la provisión de bienes y servicios públicos, y cuya destrucción o inhabilitación es una amenaza en contra de la seguridad nacional y ocasionaría una afectación a la población, sus bienes o entorno. La unidad mínima de dicha Infraestructura Estratégica es la Instalación Vital…

Bajo este concepto, la aviación se vio vulnerada por fenómenos antropogénicos (incendios inexplicables, explosiones inesperadas, derrames de combustible sospechosos, fugas hidráulicas en vuelo, secuestros de tripulación y pasajeros, desvió de ruta de aeronaves a zonas de conflicto, toma de rehenes en terminales aéreas, amenazas con explosivos a instalaciones en tierra y en aeronaves); ante todos estos factores de alto riesgo, la Organización de las Naciones Unidas (1945) ONU, que en la actualidad se constituye de 193 países miembros, y con el afán de dar solución a tan importante sector económico del siglo XXI; consideró a especialistas certificados que dieran soluciones y alternativas al mundo de la aviación; es así como la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI (1944), juega un importante papel en la seguridad humana y para la infraestructura vital, a través de la observancia y aplicación de sus 19 anexos que constituyen el Convenio de Chicago (Illinois) y que dentro de sus principales objetivos estratégicos, como se aprecia en su página web oficial (https://www.icao.int/about-icao/Council/Pages/ES/StrategicObjectives.aspx) está la “seguridad de la aviación y facilitación”.

Ya entrando en materia, como especialista en Seguridad a Infraestructura Vital (ATA) y actualmente como uno de los coordinadores de Search and Rescue México A. C., con sede en el Hangar No. 13 “Dr. Jorge Jiménez Cantú”, del Aeródromo de Atizapán de Zaragoza, Estado de México. Soy enfático en la prevención de riesgos inminentes en instalaciones vitales, considerando agentes reguladores para evitar incidentes en instalaciones aéreas por factor humano y de manera premeditada en aeropuertos, aeródromos, helipuertos o helibases (con funciones de estacionamiento, reabastecimiento, mantenimiento, reparación y equipamiento de las aeronaves de ala fija y rotativa); así como de las improvisadas por necesidades del servicio, como helipuntos y helipistas (espacios preparados para aterrizar, despegar, cargar y descargar personal, equipo, materiales e insumos) vulnerables por agentes perturbadores químico – tecnológicos y socio organizativos.

Ante un contexto global de nuevo orden, se ha dado origen a una importante revolución en materia de seguridad en aeronaves, misma que implica la participación de especialistas certificados que puedan establecer la prevención, disuasión, detección, reacción e intervención ante posibles situaciones antropogénicas, ocasionadas por personas indeseables o simplemente por factor humano.

De esta manera, funcionamos como eje transversal entre la sociedad civil y los entes de estados nacionales, aportando condiciones garantes de la seguridad humana en el campo de la aviación (tierra-aire) y apegados a lineamientos del derecho internacional, que para este caso en particular me permito citar el capítulo 2 (principios generales), objetivos 2.1.1 del Anexo 17 de la OACI (seguridad), Protección de la Aviación Civil Internacional Contra los Actos de Interferencia Ilícita, décima edición - abril de 2017; que especifica:

Todo Estado contratante tendrá como su objetivo primordial la seguridad de los pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra y el público en general en todos los asuntos relacionados con la salvaguarda contra los actos de interferencia ilícita en la aviación civil.

Por ello, analizando el esquema nacional e internacional de fenómenos perturbadores socio organizativos, el atlas nacional de riesgos y sabiendo que desde el 11 de noviembre de 2008, se declaró a la entonces Coordinación General de Protección Civil (hoy Coordinación Nacional de Protección Civil) instancia de Seguridad Nacional; los gestores integrales de riesgos en el ámbito de la aviación, nos vemos en la imperiosa necesidad de aportar conocimientos técnicos para los análisis de

NFPA 10 “Norma para extintores portátiles de incendios” JUNIO

CERTIFICACIÓN, 7 AL 10, EN LÍNEA

NFPA 14 “Norma para la instalación de sistemas de tuberías verticales y de mangueras” y NFPA 22 “Norma para tanques de aguapara la protección contra incendios privada” JUNIO

CERTIFICACIÓN, 14 AL 17, EN LÍNEA

JULIO

NFPA 72 “Código nacional de alarmas de incendios y señalización”

CERTIFICACIÓN, 26 AL 28, GUADALAJARA, JAL.

56-2017-2179

56-1098-0854

Instituto Internacional de Administración de Riesgos, S.A. de C.V. Único representante en México

NFPA 101 “Código de seguridad humana”

AGOSTO 41 riesgos y contrarrestar riesgos inminentes hacia la población civil, que también son del ámbito de la seguridad pública y nacional; como lo es, la destrucción de una aeronave en servicio, la introducción a bordo de una aeronave o en un aeropuerto de armas o de artefac tos, e incluso la transportación de sustancias peligro sas con fines criminales; incluidos en la lista de actos o tentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil, como se esta ble en el capítulo 1 (definiciones) del Anexo 17 de la OACI (seguridad), Protección de la Aviación Civil Internacional Contra los Actos de Interferencia Ilí cita, décima edición - abril de 2017.

En el marco del “Año de la cultura de la seguridad de la aviación 2021”, y como se apre cia textualmente, en el comu nicado de Prensa OACI, del 06 de mayo de 2022 (El Consejo de la OACI adopta normas actualizadas de seguridad de la aviación) y que textualmente refiere:

En su reciente 225° período de sesiones, el Consejo de la OACI adoptó la Enmienda 18 de las Normas y métodos recomendados internacionales – seguridad de la aviación (Anexo 17 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional).

La Enmienda 18 tiene su origen en las propuestas de la 32ª reunión del Grupo Experto en Seguridad de la Aviación (AVSECP/32) que se llevó a cabo virtualmente del 31 de mayo al 04 de junio de 2021, y su finalidad es que las medidas del Anexo 17 – Seguridad de la Aviación, guarden proporción con el nivel de amenaza que enfrenta la aviación civil.

Otra nueva norma de esta enmienda tiene por objeto mejorar la seguridad de la aviación, garantizando que los Estados apliquen métodos adecuados de inspección del equipaje de bodega, capaces de detectar explosivos y artefactos explosivos.

Siguiendo con esta misiva a las disposiciones internacionales de la OACI y como investigador en incendios, explosiones y explosivos (ANIFIEE), sugiero de manera general, salvo las particularidades del escenario, el siguiente esquema de trabajo acorde al ciclo de planeación “P” (fase reactiva, establecimiento de mando y control, y fase proactiva) del sistema de comando de incidentes (CESNAV), para la atención de una emergencia de alto impacto donde se vean involucrados materiales peligrosos (HAZMAT o QBRNE) en una instalación aeroportuaria:

Se activa Sistema de Comando de Incidentes (Comando Unificado)

Establecimiento del Puesto de mando.

Se activa el NOTAM.

Se establece comunicación con el C-5 (Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano). Obtención y análisis de planos y croquis de la aeronave o inmueble involucrado. Solicitud de información a Plataforma México.

E nlace con las Unidades de Inteligencia.

Disposición de un área de Comunicación Social.

Llevar el registro de los incidentes que ocurran durante la crisis.

Contar con un Plan de Continuidad de Operaciones.

Brindar seguridad perimetral.

Contener el incidente en la zona de seguridad del aeropuerto (si fuera el caso de aeronaves).

Evacuar a los “pasajeros, tripulación, personal de tierra o público en general” de la zona de impacto.

Establecer técnicamente los “Círculos de Seguridad” en coordinación con personal experto en HAZMAT o QBRNE

Asegurar “áreas vitales” que comprometan un “segundo escenario HAZMAT o QBRNE” (cabina de aeronaves, contenedores de combustible, plantas de emergencia, de comunicaciones o eléctricas, torres de control, etcétera).

Coordinar en el “sitio de la emergencia” los “recursos necesarios para la operación”: servicios médicos, Bomberos, puesto de hidratación, etcétera.

Estar en constante comunicación con el “Comando Unificado”.

Los que integramos el grupo de especialistas de Search and Rescue México A. C., en el ámbito de nuestra competencia y atribuciones, participamos con las autoridades aeroportuarias emitiendo recomendaciones técnicas ante escenarios de alto impacto, susceptibles de agentes perturbadores químico – tecnológicos y socio organizativos por factores humanos o premeditados. Sabedores que desde los años 90, la Organización de los Estados Americanos (OEA), concibió al “narcotráfico, a la delincuencia organizada transnacional y el terrorismo”, como amenazas al hemisferio, a la comunidad global y a los estados miembros y junto con ello, sus diferentes expresiones de la violencia, que afectan a la aviación civil internacional.

La Fire Expo Latam es la mayor muestra comercial, técnica y académica de la protección contra incendios en la región, es un evento en el que confluyen las tecnologías, la academia y las experiencias alrededor de la actualidad del sector. Dentro de este encuentro, se exhibirán los productos y servicios que por excelencia protegen la vida, salvaguardan los bienes y garantizan la continuidad de las operaciones frente al riesgo de incendio

De igual forma, los espacios académicos incluidos en el evento están diseñados para transferir saberes y experiencias de la protección contra incendios a diferentes públicos: Empresarios, Constructores, Industriales, Comerciantes, Bomberos, entre otros, donde los Gremios y las Asociaciones Empresariales son los perfectos articuladores de la gestión del conocimiento.

La ingeniería contra incendios brinda apoyo transversal a todos los sectores económicos, pues sin ninguna excepción, los procesos tienen inherente un riesgo de incendio que es importante considerar, mitigar y controlar para garantizar la seguridad de las personas que allí participan. De esta forma, la Feria se constituye como un importante espacio de integración, donde se encuentran disponibles soluciones a cada necesidad de protección.

La Fire Expo Latam tiene un importante enfoque regional, donde las redes empresariales y asociativas que se han venido consolidando durante los últimos años permiten la efectiva integración de las necesidades latinoamericanas, pues nos une la historia, la cultura y la idiosincrasia La protección contra incendios en Latinoamérica tiene múltiples necesidades comunes que la feria atiende para "Mejorar las condiciones de Protección Contra Incendio en Latinoamérica para preservar la vida y reducir las pérdidas materiales"

Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves. Conferencia de la Haya (16 diciembre 1970)

Convenio sobre la marcación de explosivos plásticos para los fines de detección. (01 marzo 1991)

Convenio internacional para la represión de los atentados terroristas cometidos con bombas (15 diciembre 1997)

Infracciones y otros actos cometidos a bordo de las aeronaves.

Los actos ilícitos de apoderamiento o ejercicio del control de aeronaves en vuelo ponen en peligro la seguridad de las personas, y los bienes, afectan gravemente a la explotación de los servicios aéreos y socavan la confianza de los pueblos del mundo en la seguridad de la aviación civil

Su objetivo fue que los estados miembros se comprometieran a tener identificados los materiales peligros (explosivos) para su transportación y manejo.

Este convenio tiene por objeto ejercer la acción penal a los responsables de atentados terroristas cometidos con bombas (explosivos) e impedir de manera preventiva que se preparen en territorio de algún estado miembro atentados de esa naturaleza.

El Consejo de Seguridad, expresó estar dispuesto a tomar todas las medidas necesarias para responder a los ataques terroristas perpetrados el 11 de septiembre de 2001 y para combatir el terrorismo en todas sus formas, con arreglo a las funciones que le incumben en virtud de la Carta de las Naciones Unidas.

El Consejo de Seguridad aprobó una resolución, en virtud del Capítulo VII de la Carta de las Naciones Unidas (firmada en San Francisco, 26 de junio de 1945), que por lo tanto es jurídicamente vinculante, en la que se pide a los Estados miembros que adopten medidas para combatir el terrorismo y controlar las fronteras.

Conferencia Internacional de Derecho Aeronáutico (Beijing, 30 de agosto - 10 de septiembre de 2010)

Adjunto texto consolidado del Convenio para la Represión del Apoderamiento Ilícito de Aeronaves, 1970, y el Protocolo Complementario del Convenio para la Represión del Apoderamiento Ilícito de Aeronaves, 2010

En conclusión y ante las circunstancias de tiempo, modo, lugar y ocasión en el nuevo orbe global; donde los constructos analíticos sobre la violencia desmedida en el mundo de la aviación por los marcados estigmas sociales (narcotráfico, delincuencia organizada y terrorismo), que se han manifestado en diferentes escenarios en el contexto internacional como los ocurridos el 11 de septiembre de 2001, con la interferencia ilícita de 4 aeronaves por 19 terroristas (agente perturbador socio organizativo), que terminó generando un estado de emergencia por agentes perturbadores químico – tecnológicos en los estados de Nueva York, Washington y Pennsylvania (USA). Se ha dado origen a una importante revolución en materia de seguridad en aeronaves e instalaciones aéreas; como parte de esa evolución, hoy se nos exige, contar con una seguridad activa de especialistas certificados para la prevención, disuasión, detección, reacción e intervención ante posibles situaciones antropogénicas ocasionadas por personas indeseables o simplemente por factor humano.

Derivado de esta opinión técnica, agradezco los lazos de colaboración del M.A. Ing. Federico Misael Álvarez Dávila, Director General y Administrador Aeroportuario del Aeropuerto Internacional de Cuernavaca, Morelos, que en el año 2019, me invito como ponente en su programa local de seguridad a través del J.S.S Carlos Antúnez Rogel y la ahora TLC Getsemaní Dámaris Barreto Contreras, Directora y CEO de EROET-Mx. De igual manera, es admirable los conocimientos aportados a un servidor del CTA Luis Guadalupe Vázquez Ángel, Director Académico de la Escuela de Vuelo Aeronacional, con quien he conversado técnicamente temas coyunturales inherentes a la aviación en México. Así mismo, mi reconocimiento al CAP. P.A. Froylan Gerardo Robles Palacios y CAP. P.A. Eduardo González Arroyo, que han hecho posible el proyecto altruista e incluyente de coadyuvar en la seguridad de las operaciones aéreas en México (recuperación de aeronaves accidentadas, rescate de tripulación y pasajeros, y recuperación de cuerpos), donde me siento honrado de formar parte, proyecto llamado Search and Rescue México A. C.; y como pasar por alto el trabajo hombro a hombro con los rescatistas CAP. P.A. Arq. José Luis Chavarría Serratos y la TUM Ariadna Betsabe Reyes González en operaciones de rescate en alta montaña.

INVESTIGADOR FORENSE EN INCENDIOS, EXPLOSIONES Y EXPLOSIVOS POR LA ANIFIEE Y GESTOR INTEGRAL DE RIESGOS POR LA ESCUELA NACIONAL DE PROTECCIÓN CIVIL (ENAPROC) DEL CENTRO NACIONAL DE PREVENCIÓN DE DESASTRES (CENAPRED). POLITÓLOGO POR LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA (UAM).

Por: Vasily Uglov

La supresión de incendios para Centros de Datos debe ser implementada desde una lógica que no ponga en peligro los equipos ni al personal que labora en la ocupación. Requiere, además, velocidad en la extinción, ya que, un incendio en estas áreas puede poner en jaque a un país entero. Entremos en materia.

Para proteger un centro de datos contra incendios, y mantener su negocio inalterable, no es suficiente con la inversión de un sistema moderno para la supresión de incendios o un sistema de alarma contra incendios de calidad. La tranquilidad la brindan soluciones holísticas: el sistema de alarma y detección contra incendios, el sistema de supresión de incendios, los programas de mantenimiento y capacitación del personal deben combinarse para conformar una solución efectiva que lo protegerá de incendios, falsas alarmas y diferentes escenarios de emergencia.

Ahora bien, específicamente, los incendios en centros de datos están asociados no solo con una gran cantidad de daños directos, sino también, con mayores valores de pérdida de ganancias debido al tiempo de inactividad y, lo que es más importante, con dolorosas interrupciones del bienestar de la sociedad moderna.

Un ejemplo muy claro de las complejidades que pueden derivar se presentó durante la extinción de un incendio en un gran centro de datos en Azerbaiyán, el 17 de noviembre de 2017, cuando la población de todo un país perdió el acceso a Internet durante casi 7 horas. En otro contexto, hay evidencia de fallas en el funcionamiento de los dispositivos Samsung, el 20 de abril de 2014, lo que podría estar relacionado con un incendio en un centro de datos en Gwancheon de Corea del Sur que ocurrió ese día.

Tras el incendio ocurrido el 17 de abril de 2013 en el centro de datos del condado de Macomb (Michigan, EE.UU.) el gobernador del distrito tuvo que declarar estado de emergencia, ya que, estaba comprometido el acceso a los recursos del gobierno municipal, las bases de datos de servicios públicos, incluso, las comunicaciones telefónicas en la oficina del jefe de distrito estuvieron desconectadas durante varios días. Un incendio en el centro de datos de Shaw Communications

Facility en Calgary, Canadá, en 2012, cortó muchos servicios gubernamentales y provocó retrasos en cientos de operaciones planificadas en hospitales locales.

De tal manera que, para evitar problemas graves, debemos prepararnos para un incendio: diseñar, construir y operar adecuadamente los centros de datos, equipándolos con sistemas modernos. Para minimizar los riesgos, la protección contra incendios de los centros de datos debe planificarse teniendo en cuenta no solo los requisitos del código de incendios, sino también, escenarios de incendios reales.

Los profesionales de la seguridad contra incendios tienen un dicho: “cualquier incendio se puede extinguir con una cucharada de agua, si sabe dónde, y lo más importante, cuándo verterlo”. De hecho, cualquier ignición que pueda provocar un fuego no controlado normalmente comienza con una emergencia: cortocircuito, calentamiento de un interruptor termomagnético, sobrecarga de la línea de cable, entre otros.

Y luego, una serie de situaciones surgen de manera sucesiva, la temperatura aumenta, el aislamiento se sobrecalienta, aparece humo, seguido de combustión lenta... Este proceso crece lentamente y lo que es más importante, al principio es de pequeña escala. Si no se interviene en este proceso, la combustión lenta se convierte en llamas abiertas, el fuego crece, se propaga a través del aislamiento sobrecalentado en las placas de los dispositivos informáticos, o en el aislamiento térmico de los conductos de aire.

Evidentemente, la forma más sencilla de hacer frente al fuego es reaccionar en los primeros minutos de su desarrollo, cuando el área del fuego, su generación de calor y su velocidad de propagación son mínimas. Teóricamente, el momento óptimo para la intervención es el período antes del inicio real de la combustión. Si usted supiera dónde se encenderá el cable en el próximo minuto, sería fácil evitar un incendio: apague el servidor, desconecte la línea del cable, vierta la proverbial “cuchara de agua” en el lugar correcto, y el fuego no ocurriría.

¡Te tengo excelentes noticias, la tecnología moderna te permite hacer esto! El uso de sistemas de detección de incendios por aspiración permite dar una alarma, incluso antes de la aparición de humo visible, en el momento en que la descomposición térmica del aislamiento del cable emite vapores invisibles. Si el personal del centro de datos responde rápido a la señal, puede presenciar el comienzo del proceso de combustión lenta y tener tiempo para tomar las medidas necesarias para evitar el incendio.

Podría pensar que la automatización de este proceso eliminará la falta de fiabilidad del factor humano y aumentará la seguridad, pero las cosas no son tan sencillas. Cuanto más sensible es el detector de incendios, mayor puede ser la probabilidad de una falsa alarma. Las causas de la señal falsa pueden ser el polvo, la contaminación química, los campos electromagnéticos; uno no puede eliminar por completo los riesgos de las falsas alarmas.

Si las personas reaccionan a una alarma, las falsas alarmas no son un gran problema. Descubrir rápidamente qué está sucediendo exactamente en un

“Para proteger un centro de datos y mantener el negocio inalterable, se requiere de soluciones holísticas: el sistema de alarma y detección contra incendios, el sistema de supresión de incendios, los programas de mantenimiento y capacitación del personal deben combinarse para conformar una solución efectiva que lo protegerá de incendios, falsas alarmas y diferentes escenarios de emergencia.” panel de control o en un gabinete de servidor en particular no es difícil para un empleado bien capacitado. Pero si un sistema automático de extinción de incendios responde a una falsa alarma o a un incendio, la situación se vuelve más complicada.

Tradicionalmente, los centros de datos están protegidos por sistemas de extinción de incendios por gas. Esos gases modernos son agentes extintores efectivos que son seguros para los equipos delicados de los centros de datos.

Pero los sistemas gaseosos de supresión de incendios son costosos y, lo que es más importante, el costo del gas en sí mismo es una gran parte del costo total. Al recibir una señal de incendio, el sistema gaseoso no se descarga inmediatamente, sino que proporciona un retraso para permitir la evacuación del personal, y solo entonces llena el recinto con gas. Esto significa que, en caso de alarma de incendio, el personal del centro de datos abandona en primer lugar las instalaciones protegidas, y se asegura de que las puertas estén bien cerradas después de la evacuación (para que el gas no se escape del área protegida) y luego llama al cuerpo de Bomberos. Luego, los bomberos ingresan a la sala “en llamas” con un aparato de respiración para averiguar qué está sucediendo realmente en ella.

Por lo tanto, en caso de alarma de incendio, el propietario de la instalación debe, en primer lugar, pagar miles de dólares para recargar el sistema, ya que el gas liberado no se puede recoger de nuevo en cilindros; y solo después de la descarga, finalmente se puede comenzar a descubrir si se trata de una falsa alarma o de un incendio real. Además, parece que si los sensores sensibles nos informan de un incendio, tenemos unos minutos preciosos para llegar al sitio de la alarma, averiguar qué está pasando y evitar problemas, pero el personal debe ser evacuado urgentemente de las salas protegidas.

Sistemas eficientes

Hagamos el ejercicio, entonces, de abrir el panorama e identificar que otras soluciones son posibles; los sistemas de extinción de incendios con agua nebulizada a alta presión utilizan agua limpia. La forma más eficiente de usar agua para combatir el fuego en ocupaciones de centros de datos es rociarla en forma de agua nebulizada a alta velocidad, los cuales, penetran las llamas, las saturan con vapor, enfrían la zona de combustión, limpian el humo y protegen el equipo de calor. Una fina neblina de agua, suspendida en el aire, absorbe la radiación térmica evitando que el fuego se propague. El daño a los equipos por la exposición al agua es mínimo, las finas gotas de agua que se depositan en las superficies se acumulan lentamente. También, el agua limpia es segura para las personas; eso significa que la descarga del sistema de agua nebulizada no requiere la evacuación del personal.

Pero, ¿qué pasa con las falsas alarmas?, rociar agua, aunque sea en forma de niebla fina, sobre los servidores en funcionamiento, cuando no existe un incendio, no parece una solución segura. Es por ello que, las válvulas de sección de pre-acción se han desarrollado y se han utilizado con éxito en sistemas de agua nebulizada durante mucho tiempo. En este caso, la red de tuberías del sistema se divide en una parte llena de agua, desde la unidad de bomba hasta las válvulas de sección, y una parte de tubería seca, desde la válvula de sección hasta los rociadores ubicados en la sala protegida. Los rociadores son boquillas normalmente cerradas, equipadas con un bulbo sensible al calor que estalla cuando se alcanza cierta temperatura. La parte de tubería seca en modo de espera está llena de aire a presión, las boquillas cerradas por los bulbos no permiten que caiga la presión del aire y la válvula de sección cerrada retiene el agua, evitando que ingrese a la sección de tubería seca.

En caso de alarma de incendio, la válvula de sección abre el suministro de agua a la tubería, pero el agua no se rocía a través de los rociadores si sus bulbos sensibles al calor no han estallado; solo cuando la temperatura aumenta, los rociadores se activan y comienzan a sofocar el fuego.

Esta tecnología previene las falsas alarmas porque el sistema se descarga solo en la situación y en la ubicación en la que el fuego realmente comienza a crecer. En caso de que el trabajador de mantenimiento rompa accidentalmente el bulbo del rociador, la presión de aire en la tubería cae y el sistema indica “fallo” inmediatamente, pero no se rociará agua porque no hay señal de los sensores de alarma contra incendios. Pero, surge entonces un dilema, recordemos que la forma más efectiva de hacerlo es combatir el fuego en el mismo momento en que comienza, cuando el daño del mismo todavía es cero. ¿Podemos esperar a que el bulbo del rociador se caliente para iniciar la extinción?

Aquí, la seguridad del agua para las personas pasa a primer plano. Los sistemas de agua nebulizada no requieren evacuación antes de la descarga, lo que permite a los empleados realizar el ciclo completo de acciones cuando reciben la señal “¡Fuego!”: pueden llegar al lugar, inspeccionar el equipo y analizar la situación, desconectar las líneas de cable, cambiar a un equipo de respaldo, para intervenir en el momento adecuado y con precisión quirúrgica, evitando que la ignición se convierta en un incendio.

Si las acciones del personal no tienen éxito, la combustión se saldrá de control y comenzará a extenderse; en esta misma etapa, los rociadores, al sentir el calor, comenzarán a rociar agua nebulizada. Por lo tanto, el sistema de supresión de incendios con agua nebulizada actúa como la “última línea de defensa”, bloqueando el desarrollo de un incendio cuando las personas no pueden abordarlo de manera rápida, y manteniendo la situación bajo control hasta que los bomberos lleguen al lugar. El enfriamiento efectivo del volumen protegido y el depurado de humos, sellos distintivos del agua nebulizada, no solo protegen los equipos y estructuras del centro de datos, sino que también brindan condiciones seguras para la evacuación del personal (que en esta etapa ya debería estar iniciada).

También se debe tener en cuenta que el sistema de agua nebulizada, a diferencia del sistema de extinción de incendios por gas, no requiere altos niveles de integridad del recinto. Ya sea que la puerta de la sala se cierre después de la evacuación o permanezca abierta de par en par, el agua rociada finalmente funcionará con la misma eficiencia.

Por lo tanto, es posible desarrollar una solución que combinará de manera óptima los sistemas de detección y extinción automática de incendios con procedimientos de seguridad, que permitan al personal capacitado actuar con eficacia, minimizando posibles daños tanto en caso de un incendio real, como en el caso de falsas alarmas.

“La forma más eficiente de usar agua para combatir el fuego en ocupaciones de centros de datos es rociarla en forma de agua nebulizada a alta velocidad, los cuales, penetran las llamas, las saturan con vapor, enfrían la zona de combustión, limpian el humo y protegen el equipo de calor.”

En suma, el objetivo final es:

Utilizar una alarma contra incendios por aspiración de alta sensibilidad que detecte el fuego en una etapa muy temprana.

Crear condiciones seguras para la respuesta de emergencia del personal en los primeros minutos de desarrollo del incendio, cuando es más efectivo.

Proteger los equipos del centro de datos de falsas descargas, reduciendo efectivamente a cero los costos de alarmas falsas.

Controlar y suprimir el fuego de manera efectiva en modo automático, si no es posible detener el fuego manualmente.

La combinación de personal debidamente capacitado, alarma contra incendios por aspiración de alta sensibilidad y sistemas confiables de supresión de incendios por nebulización de agua, minimiza el riesgo de daños en una variedad de escenarios de emergencia. Esto no significa que dicha solución siempre será óptima. Para el ingeniero de seguridad contra incendios es importante tener una amplia gama de herramientas y combinarlas, mientras se analiza cómo se desarrollan los incendios en la vida real. Esa es una esencia del control de riesgos.

VASILY UGLOV GERENTE DE RIESGOS ESPECIALES DE ALLIANCE SPECIALIZED SYSTEMS. WWW.ALLIANCE-FIRE.COM