Revista CPIC N°423 by Revista CPIC

ISSN 0325-609X

BOLETÍN 423 I AB RI L . MAYO . J UN I O 2 0 1 5

ALGO PERSONAL “Al toro, por sus cuernos”. Así se despedía Alfonso Alberto González, nuestro colega mejicano que participó en uno de los paneles del Tercer Seminario Internacional “Ética Profesional y Lucha Anticorrupción” organizado por el CPIC el 13 de mayo pasado. Con un auditorio ampliado cubierto de participantes, una vez más, el CPIC demostró su compromiso sostenido con la transparencia y el comportamiento responsable asumido desde su creación y a través de la adopción del Código de Ética. Como mencioné durante el Seminario, recordando a la famosa canción de Serrat, con la corrupción tenemos “algo personal”. Si no se quieren mirar las consecuencias trágicas que abundan en nuestro país, al menos, debemos reconocer los impactos que nos afectan directamente a los profesionales de la construcción y la infraestructura: Menos posibilidades de trabajo por los mayores costos que involucra, concentración de trabajo en menor cantidad de profesionales, reducción de la calidad de las obras por connivencia con los supervisores y un desprestigio de la profesión asociada a una pérdida de confianza. Si se pierde la confianza en los profesionales, se pierde nuestro principal capital de trabajo. A la corrupción lisa y llana se agregan otras faltas éticas como la competencia desleal, los conflictos de intereses y el abuso de poder, todo lo cual evidencia una profunda desprotección del profesional independiente. Distintos países del mundo se ven a menudo sacudidos por diversos casos de corrupción. Argentina, lamentablemente, se posiciona muy negativamente dentro de los rankings internacionales de transparencia y confiabilidad. En una de las preguntas formuladas en una encuesta previa al seminario, el 98% de los que la respondieron indicaron que alguna vez se habían visto involucrados en un hecho de corrupción. Creemos que es posible revertir este triste escenario. Apostamos desde nuestra institución a la educación, difusión y una acción sostenida en relación con este tema. Sin eufemismos y llamando a las cosas por su nombre. La realización de este Seminario fue una de las acciones emprendidas. Las exquisitas disertaciones de los doctores Alejandro Fargosi, Paula Bertol y Manuel Garrido; las exposiciones de los miembros de la WCCE en la que participamos activamente, Alfonso A. González y Carlos

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Mineiro Aires; la intervención a distancia de un ex presidente de la ASCE y localmente de nuestro estimado ingeniero Emilio Colon; el interesante estudio de caso que trajo el representante del BID, Ignacio Herrera, sobre un país anónimo, más las profundas reflexiones del filósofo Santiago Kovadloff; todas coinciden en mostrar un camino tenebroso si no actuamos de manera contundente. Pero también, todos coinciden en la posibilidad de cambio. Personalmente, entiendo que todo acto de corrupción esconde un profundo temor. Un trascendental miedo a la competencia leal y justa. A que sea el esfuerzo y el mérito quienes construyan empresas sanas y éticamente consolidadas. Conforma, en todo sentido, un gran acto de cobardía alentado por la mediocridad, la confusión de los valores que mencionaba Kovadloff, la indiferencia y la justificación barata. Repito la pregunta: ¿Quiénes perderían si el sistema fuera transparente? Como resultado del Seminario se esbozaron una serie de propuestas que serán llevadas a consideración del Consejo Directivo para modelar nuestro plan de acción y de las que se podrán enterar a través de nuestros medios de comunicación. Pero en definitiva, se resumen al entendimiento de que el Consejo deberá actuar como un paraguas que defienda a los profesionales, vulnerables en su soledad. No quiero dejar pasar la ocasión para agradecer al Consejo y a la Mesa Directiva por el apoyo brindado -y especialmente- a los miembros de la comisión organizadora que tanto se comprometieron con el evento: los ingenieros Norberto Pazos, Mónica Vardé y Alejandro Del Águila Moroni, a nuestro gerente, Victorio Santiago Díaz y a nuestro encargado de comunicaciones, Leonardo Figlioli. Finalmente, y para cerrar, una última reflexión que fue también la primera del Seminario. En un país donde se producen 110 millones de toneladas de granos, la muerte por desnutrición de un solo niño sólo encuentra una explicación: La corrupción. ¡Al toro por sus cuernos! _

POR EL ING. CIVIL JORGE E. ABRAMIAN Presidente del CPIC.

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ABRIL/MAYO/JUNIO 2015

AUTO R I D A D E S C P I C Y C P I N CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL PRESIDENTE Ing. Civil Jorge Emilio Abramian

ÍNDICE

VICEPRESIDENTE Ing. Civil Pedro Antonio Nadal

BOLETÍN # 423

PROSECRETARIO Ing. Civil Enrique Alberto Sgrelli

SECRETARIO Ing. Civil Roberto José Policichio

TESORERO Ing. Civil Pedro Francisco Rosa

DIRECTOR: Ing. Civil Luis Enrique J. Perri SUBDIRECTORES: Ing. Civil Enrique Sgrelli y Arq. Naval Juan Bellorini GERENTE: Ing. Civil Victorio Santiago Díaz

Editorial La “Catedral” de la Avenida Las Heras La Argentina también cambia El proyecto de John Coghlan La opción de educar y la responsabilidad pedagógica Conformidad y aceptación del hormigón fresco en obra Solidaridad sin fronteras Pavimentos de hormigón Sobre el sentido de la historia y la epistemología en la ciencia Restricciones al ejercicio profesional de los Ingenieros Civiles Tratamiento de aguas residuales de origen humano El Colón en el CPIC Importante Fallo reafirmando la Jurisdicción Nacional de los Consejo Profesionales Concurso “LA INGENIERÍA ESCONDIDA” Seminario Internacional sobre “Ética Profesional y Lucha Anticorrupción” FORUM+ CPIC 2015 El CPIC participó en una importante Cumbre CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA NAVAL Noticias

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Empresa Editorial LEZGON S.R.L. Coordinación Periodística: Arq. Gustavo Di Costa Coordinación de Diseño, Arte y Diagramación: DG. Karina Vila Dirección Comercial: Patricia Mingorena

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CONSEJEROS TITULARES Ing. Civil Alejandro José Del Águila Moroni Ing. en Construcciones Roberto Walter Klix Ing. Civil Cristian Mattana Besozzi Ing. Civil Horacio Mateo Minetto Ing. Civil Mónica Isabel Vardé CONSEJEROS SUPLENTES Ing. Civil Eduardo Alfredo Cotto Ing. Civil Edgardo Fabio Estray Ing. Civil Armando José Gagliano Ing. Civil Miguel Ángel Mirakian CONSEJERO TÉCNICO TITULAR MMO Humberto Guillermo Lucas CONSEJERO TÉCNICO SUPLENTE MMO Miguel Ángel Dasseville GERENTE Ing. Civil Victorio Santiago Díaz ASESOR CONTABLE Doctor Jorge Socoloff ASESOR LEGAL Doctor Diego Martín Oribe

CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA NAVAL PRESIDENTE Ing. Naval Daniel Romano VICEPRESIDENTE Ing. Naval y Mecánico Víctor Montes Niño SECRETARIO Ing. Naval Miguel Enríquez PROSECRETARIO Ing. Naval Carlos Scharff TESORERO Ing. Naval y Mecánico Hernán Gerino CONSEJEROS INGENIEROS TITULARES Ing. Naval y Mecánico Antonio Amat Ing. Naval y Mecánico Eduardo Masciottra Ing. Naval Raúl Ramis Ing. Naval y Mecánico Juan M. Sellarés CONSEJEROS INGENIEROS SUPLENTES Ing. Naval y Mecánico Carlos M. Godinez Ing. en Maq. Navales Carlos Corregidor CONSEJERO ARQUITECTO TITULAR Arq. Naval Jorge A. Drozd CONSEJERO ARQUITECTO SUPLENTE Arq. Naval Juan Agustín Bellorini CONSEJERO TÉCNICO TITULAR TCN Gustavo Revel CONSEJERO TÉCNICO SUPLENTE TCN Horacio Saboldelli ASESORA LEGAL Dra. Carmen Rieiro SECRETARIA DEL CPIN Srita. Yamila P. Manzi

LA “CATEDRAL”

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DE AVENIDA LAS HERAS PUBLICADO: FEBRERO 13, 2014. Curiosidades de Buenos Aires, Patrimonio arquitectónico argentino.

LA VERDADERA HISTORIA CONTADA POR UNO DE LOS NIETOS DEL ARQUITECTO ARTURO PRINS El Sr. Enrique Gustavo Prins, nieto del Ingeniero y Arquitecto Arturo Prins, me envió el siguiente texto que escribió sobre los detalles de la historia y el juicio que tuvo que llevar adelante su familia por la construcción del edificio de la facultad de derecho de la Universidad de Buenos Aires sobre la Avenida Las Heras, actual Facultad de Ingeniería. Quisiera compartirlo con ustedes acompañado de algunas imágenes. Hay un viejo dicho el cual sentencia que algunas cosas suceden no por casualidad, sino por causalidad. A lo largo de mi vida, he ido comprobando con la sonrisa típica del que ve la cosa desde lejos, desde fuera de la escena, la cantidad de dimes y diretes, acerca de tu inconclusa facultad, querido abuelo: un sin fin de artículos, algunos con rigor científico, otros con la sabiduría del que se cree un experto en el tema y con el pulgar escondido en el bolsillo o al costado del chaleco, daba cátedra ante sus escuchas, en el ámbito que le tocara, o escuchar micros televisivos referidos a este tema etc., y hasta en la facultad de arquitectura me han contado alumnos que se escuchaba por boca de algún profesor, que haciéndose eco, se hacía cómplice de la tan difundida y aguda mentira de su suicidio. Cuenta otro de tus nietos, Alberto R. Robredo, en un artículo: “Las Heras no fue un megalómano intento de Prins, como se afirmó tantas veces, sino el megalómano proyecto inconcluso de las autoridades de la Facultad de Derecho de esa época”…”Cuando dichas autoridades llamaron a concurso, lo ganó con un proyecto afín con el siglo XX, en sus primeros años. El Consejo de la Facultad de Derecho, lo anuló y llamó a un nuevo concurso para construir en gótico, por considerar este estilo más adecuado al Derecho”… “Los debates entre el arquitecto Prins y el Consejo de la Facultad fueron memorables, ya que éste sostenía que edificar gótico en pleno siglo XX era indigno para un país moderno y pujante, además de la enorme inversión que eso representaba”. El Consejo no dio marcha atrás y Prins viajó a Europa a estudiar gótico. A su regreso nuevamente ganó el concurso, pero sucedió lo anticipado por él: los fondos eran insuficientes y hubo que suspender la obra del Palacio del Derecho, del que sólo queda una inconclusa muestra en Av. Las Heras, inaugurada el 22-12- 1925. Por supuesto quedó también inconcluso el pago de los honorarios. Esto derivó en un largo juicio. Y aquí viene no la casualidad sino la causalidad. UNA PUBLICACIÓN DEL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL_9

EL EDIFICIO EN CONSTRUCCIÓN FUENTE: WWW.UBA.AR

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MAQUETA DEL PROYECTO ORIGINAL

ARTURO PRINS

1877 – 1939 Foto extraída del Libro “Academia Nacional de Bellas Artes, 70 años de Arquitectura”

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EL EDIFICIO PARCIALMENTE INAUGURADO FUENTE: PRINSYRANZENHOFER.BLOGSPOT.COM.AR

Recorría yo una de las calles de mi actual ciudad, Rosario, viendo vidrieras o las baldosas de las veredas que pasaban por debajo, al ritmo que imprimían mis zapatos, en el acostumbrado caminar… Me detengo en uno de esos locales atestados de libros viejos, ingreso y recorro las estanterías buscando con melancolía lo que siempre algún pasado nos muestra. Tomo un libro, aún no sé qué me llevó a elegirlo, pues jamás hubiera elegido tan, para mí, árido tema: “Mi Paso por los Tribunales” de Alfredo Eymann, lo abro, voy al índice y empiezo a pasear mi vista a lo largo de los temas, 51 en total, y me detengo en uno, (me sigo preguntando porqué, porque jamás me interesé por ningún tema que tenga cualquier ítem del Derecho, o conexión con algún Tribunal): “El pleito más largo en mi vida profesional” pág.15. Busco la página 15 y comienzo a leer: (copio textualmente): ”Bien se dice que la Justicia cuando más breve, mejor. Desgraciadamente esta condición esencial unida a la buena y barata, no se cumple en nuestro país. Múltiple factores contribuyen a largar la dilucidación de los procesos, entre ellos el engorroso trámite de nuestros Códigos de Procedimientos y la desidia humana, en la que no siempre la responsabilidad debe recaer en los encargados de administrar Justicia. También es necesario involucrar a todos aquellos que comparten esa responsabilidad, como fiscales, asesores de menores, peritos y no pocas veces a los propios profesionales. El caso es que la tónica de la Justicia se caracteriza por la lentitud, o sea que se trata de una maquinaria sumamente pesada. Esto me ocurrió en un juicio bastante famoso, el que duró en su tramitación cerca de un cuarto de siglo, para ser más preciso 22 años, o sea desde 1940 a 1962. Se trató del cobro de los honorarios 12

del Ingeniero Don Arturo Prins, fallecido en el año 1939. El Sr. Arturo Prins fue un hombre de probada capacidad intelectual y vasta cultura, que ostentó los títulos de ingeniero y arquitecto, culminando su trayectoria de hombre útil a la civilidad cuando mereció ser galardonado con las palmas de miembro de la Academia de Bellas Artes. Con el Dr. Ángel Rómulo Mariano Montes de Oca, iniciamos su juicio sucesorio en representación de todos sus herederos, el que debimos suspender hasta que se resolviese el juicio por cobro de honorarios por los proyectos y dirección del edificio de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales, ubicado en el amplio solar de la Avenida Las Heras, cerca de la Avenida Pueyrredón. Este juicio se caratuló “Sucesión Arturo Prins c/ La Nación s/cobro de honorarios” y tramitó ante la Justicia Federal. Para que se tenga una idea de la magnitud de la labor desarrollada por el Ing. Prins, es menester hacer un poco de historia. Al comienzo de este siglo, o sea en el año 1908 más o menos, el Consejo Directivo de la Facultad de Derecho, que funcionaba en la vieja casona de la calle Moreno al 400, abrió un concurso para la construcción de un edificio que reuniera las condiciones adecuadas para el funcionamiento de esa casa de estudios en el amplio predio de la Avenida Las Heras. El concurso fue ganado por el Ing. Arturo Prins, quien al efecto confeccionó los planos de un edificio de estilo greco-romano a semejanza de la mayoría de las construcciones de esa época con destino oficial. Hubo las consiguientes demoras para el comienzo de las obras y ello dió lugar a que el Consejo Directivo que sucedió al anterior cambiara de opinión en cuanto al estilo que debía imprimirse al edificio, resolviendo en I N V E S T I G A C I Ó N

EL EDIFICIO EN LA ACTUALIDAD FUENTE: WWW.BARRIADA.COM.AR

OBSERVEN LA AUSENCIA DE LOS TECHOS A DOS AGUAS, LOS VENTANALES, LA CRESTERÍA Y LOS PINÁCULOS QUE DESAPARECIERON EN FECHA DESCONOCIDA.

definitiva, que debería utilizarse el gótico. Impuesto de esa variante, el Ing. Prins, después de realizar un viaje a Europa ex profeso para estudiar y tomar apuntes de las catedrales de Reims, Colonia, Chartres. Chalón-sur-Saone, etc., presentó un proyecto de edificio gótico de la Facultad de Derecho, el que fue objeto de entusiasta aprobación por parte de los señores Consejeros. Entre las cláusulas del contrato de adjudicación de las obras, existía una por la cual el Ing. Prins recién podría cobrar sus honorarios cuando el edificio quedara habilitado. Las obras comenzaron y fueron detenidas muchas veces, la mayor parte de ellas por falta de fondos para proseguirlas. Por fin sólo se levantó la parte de su frente, sin las torres que la coronaban y quedando sus paredes sin el correspondiente revoque. Sin embargo es de admirar la gracia y armonía de ese edificio en su “maquette”, aun cuando es necesario reconocer que el edificio no se adecuaba al destino que se le quiso dar, pero ello no era culpa del Ing. Prins, sino del Consejo Directivo de la Facultad de Derecho que así lo dispuso. Sin ver coronado tan gran esfuerzo, tal vez la obra cumbre de su vida, el edificio de la Avenida Las Heras fue habilitado tal como se encontraban las obras, pues a él se trasladó la Facultad de Derecho que funcionaba en la calle Moreno. Con la habilitación de la obra en condiciones tan precarias, quedaba expedida la vía para hacer efectivos los honorarios por parte del Ing. Prins. Este en vida realizó muchas gestiones en ese sentido, pero sin resultado positivo. El Dr.

Ángel R. M. Montes de Oca rehusó hacerse cargo del juicio por cobro de los honorarios que correspondían al Ing. Prins, declinando ese cometido en el Dr. Eduardo H. Maglione, que había sido gran amigo de aquel y además conocía, a través de esa amistad, todos los pormenores de la gran obra. Todos los herederos aceptaron esa determinación del Dr. Montes de Oca aunque impusieron que la representación de ellos la ejerciera mi persona. Yo no conocía al Dr. Maglione, pero puedo decir que desde el primer momento de nuestra actuación, mantuvimos una cordial cooperación que perduró hasta el día de su fallecimiento, ocurrido antes que el juicio terminara. El escrito de demanda que redactó el Dr. Maglione contenía nada menos que 50 fojas, lo que puede dar una idea de la complejidad de su contenido. Al iniciar la demanda, me entrevisté con el Secretario de turno ante el cual debía tramitarse y a quien le hice notar el problema que significaba la agregación de su documentación. Este sin valorar mayormente mi preocupación, me contestó que no consideraba que existiera ningún inconveniente en que esa documentación se acompañara con el escrito de demanda, tal como exigía y lo exige el Código Procesal. Sin embargo cambió de parecer cuando le manifesté que nada más que en planos tenía que agregar más de 2.000, alguno de los cuales tenían cerca de 4 metros de superficie, con los cuales estimaba que la Secretaría iba a quedar obturada. Convinimos en llegar a un acuerdo con el Fiscal en lo Federal, en ese entonces el Dr. Bullrich Urioste y con él resolvimos practicar un CPIC_13

inventario de todos esos planos y depositarlos en el Centro de Arquitectos para su oportuna verificación y confrontación por los peritos Ingenieros que correspondería designar. Así se hizo. Cuando se le confirió traslado de la demanda al Fiscal, este solicitó seis meses de plazo para su contestación dada la magnitud del juicio y de la enorme documentación acompañada. Vencido ese plazo, el Dr. Bullrich Urioste, solicitó otros seis meses más hasta llegar a un año, fecha en que recién contestó dicho traslado. Debo aclarar que en la demanda se reclamaban los honorarios de los proyectos de edificio, el greco romano y el gótico, con sus correspondientes planos y muy distintos unos de los otros, como asimismo, la dirección de las obras de estilo gótico. En total su importe era de $ 1.000.000 m/n.(tener en cuenta que este libro es de abril de 1973). Al fin luego de enorme demora debido sobre todo a la prueba pericial en la que intervinieron los peritos de parte y un tercero designado por el Juzgado, obtuvimos sentencia favorable que la Cámara en lo Federal confirmó. Recurrido el fallo ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación por el Agente Fiscal, este alto Tribunal modificó la sentencia de Ira. Instancia y de la Cámara, con el argumento de que siendo uno sólo el edificio levantado y dirigido por el Ing. Prins, no procedía hacer lugar a la reclamación de dos proyectos de edificios distintos. Por consiguiente la acción en definitiva prosperó prácticamente por la mitad de lo reclamado, más sus intereses y costas de Ira. y 2da. Instancia y los de la Corte, en el orden causado. Como la Corte Suprema en ese entonces no hacía lugar al criterio largamente reclamado de la devaluación de la moneda y su incidencia negativa en pleitos de la duración como el de que se trata, se 14

comprenderá cuan magra resultó a la postre tanta y tan larga labor profesional y desde luego es de imaginar la desilusión de los herederos del Sr. Arturo Prins. Sigue redactando el Dr. Eymann: Otra acotación al margen de ese juicio, es la de que durante su transcurso fallecieron la Sra. Carmen Llobet de Prins, esposa del Ing. Arturo Prins, mi primer letrado patrocinante el Dr. Eduardo H. Maglione. De manera que tuve que seguir el juicio hasta sus últimas instancias con el Dr. Eduardo Maglione (h).” Lo percibido alcanzó para que sus 4 hijos, sus cónyuges, y los 4 nietos de Prins, nos reuniéramos en un cordialísimo almuerzo, en un mediodía de la ciudad de Buenos Aires. En cuanto al Ingeniero y Arquitecto Arturo Prins, enfermó y terminó sus días en una habitación del entonces Sanatorio Podestá, ubicado en la esquina de la calle Uruguay y Viamonte, en el año 1939, rodeado del afecto de sus seres queridos, muy lejos de un suicidio, con la serenidad del que vivió una vida llena de vida y alegría. Y en cuanto al Derecho, refiere su nieto Robredo, abogado él, ” … esto le permitió, al también profesor universitario Prins, dar su lección póstuma por medio de la pluma de Rafel Bielsa, cuyo comentario de la sentencia fue el primero que planteó la injusticia de un pronunciamiento justo aniquilado en sus efectos por la inflación, con lo que puso la piedra fundamental del desarrollo de la teoría de la imprevisión y de la indexación, culminadas en la valoración colectiva de la estabilidad” . Sea este mi homenaje a nuestro abuelo, a tan dignos letrados y todos aquellos que tomaron esta causa con la seriedad e imparcialidad también demostrada.

Enrique Gustavo Prins I N V E S T I G A C I Ó N

ARGENTINA

CAMBIA POR ARMANDO DORIA.

El reciente informe del Panel Intergubernamental para el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) confirmó la tendencia planetaria originada por la acción humana: calentamiento global. Para Sudamérica se proyectaron cambios como aumento de la temperatura, lluvias, inundaciones en algunas zonas y procesos de desertificación en otras. La escala espacial que presenta el informe recopilatorio del IPCC es demasiado extensa para caracterizar los cambios climáticos a nivel nacional. En contraposición, la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación dio a conocer un informe que pone la lupa sobre el territorio argentino. El informe, o “Resumen ejecutivo”, fue elaborado durante nueve meses de trabajo por un equipo de 14 especialistas locales y representa un material único en su especie por su especificidad y por su utilidad como herramienta para estudios posteriores. El desarrollo de este informe local tuvo como marco la Tercera Comunicación Nacional sobre Cambio Climático. Detrás de esa denominación se encuentra otra sigla más: la CMNUCC, que es la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático. En definitiva, la Argentina asumió en 1994 una serie de obligaciones 16

frente a la CMNUCC, entre las que figuran informar sobre la situación del país y desarrollar estrategias de adaptación y mitigación frente a los cambios ambientales. Desde ese entonces, fueron dos las comunicaciones presentadas (1997 y 2007) y pronto ocurrirá la tercera. El proceso de elaboración de esa tercera comunicación llevó a la Secretaría de Ambiente a convocar a los especialistas Carolina Vera y Vicente Barros, del Centro de Investigaciones del Mar y la Atmósfera de la Facultad de Ciencias Exactas, UBA. “Armamos un equipo con 14 investigadores de distintas instituciones lo que permitió combinar especialistas del clima con aquellos que conocen las herramientas computacionales y que tienen un manejo de datos inigualable”, indica Vicente Barros, quien también es integrante del IPCC. Al respecto, Carolina Vera agrega que “de esa manera pudimos llegar a un informe completo que detalla cada uno de los puntos que pueden leerse en el informe ejecutivo, que es un resumen general con los datos más sobresalientes”. Dicho informe ejecutivo puede descargarse de la Web de la Secretaría de Ambiente y el pormenorizado se difundirá próximamente, según informaron las autoridades del área. T É C N I C A

TEMPERATURAS MÁS ALTAS A partir del análisis del clima de nuestro país desde 1960 hasta la fecha, los especialistas afirman que en la mitad norte de Argentina la temperatura media aumentó medio grado. Este ascenso, menor al registrado en el resto de las regiones continentales del planeta, se puede deber a procesos internos del sistema climático de la zona, como son los cambios en la circulación atmosférica que logran exacerbar o morigerar regionalmente el impacto del calentamiento global. Como contraparte, en la Patagonia el aumento durante 1960-2010 llega a superar un grado en algunas zonas. Al respecto, el informe afirma que “el calentamiento en particular en la zona andina parece haber efectivamente tenido lugar dada la generalizada retirada de los glaciares existentes en esa región”. Los especialistas registraron que, en la mayor parte del país, se verificó una reducción en el número de días con heladas, con el potencial beneficio para la producción agrícola. Asimismo, se afirma que las olas de calor aumentaron considerablemente en el norte y en el este del país. En este punto, el informe hace un paréntesis: “Estos eventos, una de cuyas manifestaciones más severas se produjo recientemente en diciembre de 2013, evidencian la necesidad de activas políticas de adaptación por parte de los

gobiernos a escala local, provincial y nacional y de la sociedad en su conjunto. En particular, resultaría importante mejorar y fortalecer los actuales sistemas de alerta, prevención y respuesta”. El capítulo 7 del informe ejecutivo es el que vuelca las perspectivas climáticas, con el elocuente título de “Proyecciones para el siglo XXI”. Lo que se espera para el resto de este siglo es más de lo mismo. Las temperaturas medias aumentarán en todo el país, con una tendencia más alta hacia el fin de siglo, teniendo en cuenta un escenario con mayores emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero en la atmósfera. Y se hará más frecuente la ocurrencia de temperaturas extremas”. Más allá de ese escenario socioeconómico de continuación de altas emisiones (muy posible, por cierto) en las próximas décadas el aumento sería de medio a un grado en todo el país. Ello “implicaría una aceleración del calentamiento observado en los últimos 50 años”, afirman los especialistas y detallan: “El aumento de la temperatura proyectado es mayor en el norte que en el sur, con un máximo en el noroeste de más de 3,5 ºC que se prolonga hacia el sur en los escenarios de mayor calentamiento llegando hasta el centro de la Patagonia”.

UNA PUBLICACIÓN DEL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL_17

REGISTROS PLUVIOMÉTRICOS De acuerdo con el informe, el estudio de los últimos 50 años arroja que las precipitaciones aumentaron en casi todo el territorio. Los mayores aumentos se dieron en el este del país, con más de 200 mm para algunas zonas, y facilitaron en algunos casos, la expansión de la frontera agrícola hacia el oeste. Otro paréntesis destacable del informe resalta la importancia de “profundizar las investigaciones sobre los aspectos ambientales y socioeconómicos asociados con esta expansión agrícola, así como potenciar el conocimiento y el asesoramiento técnico para obtener la mayor ventaja de las nuevas condiciones climáticas”. Los especialistas también indican que las precipitaciones extremas se hicieron más frecuentes en gran parte del país. “Este resultado, a la luz de los recientes impactos que afectaron a nuestro país en las ciudades de Santa Fe, Buenos Aires, La Plata y otras localidades, confirman la necesidad de fortalecer los actuales sistemas de alerta sobre inundaciones de diverso tipo, expandiendo las redes de monitoreo y las capacidades de predicción, además de mejorar los planes específicos de prevención y respuesta rápida, así como de reparación de los daños originados”, sugiere el informe basado en sus proyecciones. En lo que respecta al oeste y al norte del país, el informe indica que en los últimos 50 años se registró un cambio hacia la prolongación del período seco invernal. “Esto podría estar generando problemas en la disponibilidad de agua para las poblaciones, condiciones más favorables para incendios incontrolados de bosques y pasturas, así como condiciones de estrés sobre la actividad ganadera”, afirma. Más allá de los fenómenos extremos, los cambios en las precipitaciones promedio en todo el país no serían relevantes: podrían rondar entre un aumento del 10% y una disminución del 10%. Aunque este resultado tiene cierto grado de incertidumbre debido a las limitaciones que los modelos climáticos todavía ofrecen para representar la lluvia. Sí se prevé una reducción en la disponibilidad de agua de riego en la región cuyana, poniendo en riesgo la actividad vitivinícola y frutiortícola de la región. También en este punto hay sugerencias por parte de los especialistas: “Ante este riesgo potencial, sería importante implementar investigaciones y desarrollos integrales sobre el funcionamiento de tales oasis, que teniendo en cuenta su complejidad física y socioeconómica, contribuyan a determinar futuras medidas de adaptación”.

UNA HERRAMIENTA ÚNICA El equipo coordinado por Vicente Barros y Carolina Vera no sólo desarrolló el informe sino que aportó una herramienta fundamental para los especialistas, que consiste en una base de datos online que permite acceder a información relevante para quienes estudien el impacto del cambio climático, y que estuvo a cargo, en particular, de los especialistas del CIMA. “Construimos una base de datos que permite acceder, de manera abierta, pública y gratuita, y con un entorno amigable, a información sobre muchísimas variables climáticas”, explica Barros. La base incluye datos observados y otros simulados por modelos numéricos del clima. 18

ARGENTINA

CAMBIA Pero este trabajo tiene un valor agregado, los especialistas no sólo evaluaron la situación actual del cambio climático en la Argentina y su futuro sino que mejoraron sensiblemente las herramientas para su estudio posterior. Lo explica Vera: “Nos ocupamos de corregir y validar todos los modelos globales climáticos disponibles, que constituye un conjunto muy grande y definimos qué subconjunto de modelos es mejor aplicar para cada región”. Seguidamente brinda un ejemplo: “Si alguien quiere estudiar el cambio en la distribución geográfica del ratón colilargo, que es el que transmite el hantavirus en la Patagonia, puede ingresar a la aplicación y encontrar información sobre la zona que requiera, basada en observación y simulación mediante modelos computacionales probados. No tiene que evaluar qué modelo debe usar y, además, sabe que ya fueron validados y calibrados. Esto es inédito”, explica. Se puede acceder a la base de datos en la dirección Web: http://3cn.cima.fcen.uba.ar. Con el trabajo ya finalizado, tanto Barros como Vera se muestran muy conformes por los resultados y las posibilidades de uso que representa. “Es un insumo fundamental para la Tercera Comunicación Nacional, que representará la palabra oficial sobre cambio climático en la Argentina y esperamos que el informe también sea muy bien recibido por el Consejo Federal de Medioambiente, integrado por todas las provincias, puesto que va a permitir aplicar acciones locales para mitigar los efectos negativos del cambio”, sostiene Barros. Respecto de las posibilidades de desarrollar políticas generales al respecto, Carolina Vera opina: “Personalmente, considero que no podemos pensar en estrategias de mitigación para la Argentina -o para cualquier país- de manera aislada” y apuesta a que herramientas como este informe permitan “establecer estrategias a nivel regional, insertas en un plan integral de desarrollo sustentable”. Los especialistas que participaron de la elaboración del informe y el desarrollo de la base de datos, coordinados por Vicente Barros y Carolina Vera, fueron Celeste Saulo (CIMA-DCAO/FCEN), Andrea Carril (CIMA/FCEN), Inés Camilloni (CIMA-DCAO/FCEN), Silvina Solman (CIMA-DCAO/FCEN), Mario Núñez (CIMA-DCAO/FCEN), Moira Doyle (CIMA-DCAO/FCEN), Diego Araneo (IANIGLA), Eduardo Agosta (UNLPUCA), Oscar Frumento (CENPAT), María Inés Zárate (CIMA/FCEN), Matilde Rusticucci (DCAO/FCEN) y Olga Penalba (DCAO/FCEN). FUENTE: EL CABLE Nº 856.

T É C N I C A

LA PRIMERA CASA DE BOMBAS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES UBICADA EN EL BAJO DE LA RECOLETA. IMAGEN DEL AÑO 1869.

EL PROYECTO DE JOHN COGHLAN LA SALUBRIDAD DE BUENOS AIRES FUENTE: “LA INGENIERÍA SANITARIA EN LA ARGENTINA”. AYSA.

EN 1858, LUEGO DE DECLARARSE UNA EPIDEMIA DE FIEBRE AMARILLA EN SAN TELMO -QUE TUVO 400 VÍCTIMAS Y PROVOCÓ UN ESTADO DE PÁNICO GENERALIZADO- MUCHOS PORTEÑOS DECIDIERON TRASLADARSE HACIA LA PERIFERIA, PRINCIPALMENTE AL SECTOR NORTE, HOY COMPRENDIDO POR LOS BARRIOS DE RECOLETA Y RETIRO. 20_ 20 C I V I L E S

Las reiteradas epidemias de cólera y fiebre amarilla y las conclusiones de los primeros congresos de Higiene y Ciencias de la Salubridad -que determinaron que la falta de agua no contaminada y de adopción de medidas de higiene eran las principales causas de la propagación de la mayoría de las enfermedades contagiosas- fueron detonantes para que, finalmente, el gobierno encarara las obras de provisión de agua. De esta forma, se dictó una ley que autorizaba el inicio de las tareas tendientes a mejorar las condiciones higiénicas. El gobierno le encomendó a John Coghlan el proyecto del sistema de saneamiento de la Ciudad, que incluía cuestiones concernientes a la provisión de agua, a las cloacas y a los desagües pluviales. John Coghlan (1824-1890) fue un ingeniero de origen irlandés que llegó al país en 1855 contratado por el Estado de Buenos Aires por recomendación de la firma Baring Brothers. En 1858 fue nombrado asesor técnico de Obras Públicas. Fue quien proyectó las primeras instalaciones de aguas corrientes, constituyéndose como el autor original del proyecto de tecnificación del agua del país. Trabajó también en diseños para el puerto de Buenos Aires y los ferrocarriles. Puesto en funciones, el Ing. Coghlan creó la Comisión encargada de la instalación de las aguas corrientes y los trabajos se iniciaron en marzo de 1868 con la construcción del Establecimiento Recoleta, delimitado por la Av. del Libertador, Austria, las vías del ferrocarril y la prolongación de la Av. Pueyrredón. Aquel primitivo sistema se iniciaba allí y consistía en dos caños de hierro fundido que se internaban 600 metros en el río para captar y transportar el agua que, luego de ser purificada, era enviada por máquinas de impulsión a la red de provisión de la Ciudad. Finalmente, el 4 de abril de 1869 se libró el servicio público de abastecimiento. De este modo, Buenos Aires -que en aquel momento contaba con 177.000 habitantes- se convertía en la primera Ciudad de América con instalaciones de filtros para agua purificada. Las obras proyectadas por Coghlan en pocos años resultaron insuficientes para cubrir las necesidades de la urbe más poblada del país. Por ello, a fines de 1870 y principios del año siguiente -durante la presidencia de Domingo Faustino Sarmiento- luego del brote de fiebre amarilla más grave hasta ese momento, se resolvió encargar un nuevo proyecto de saneamiento, para el que se convocó a John Frederick Bateman, ingeniero inglés especialista en Hidráulica, que en ese momento se encontraba en la Ciudad estudiando y proyectando el puerto. El objetivo de este plan, conocido como “Obras del Radio Antiguo”, buscaba ampliar la provisión de agua, a razón de 182 litros diarios por persona y encarar por primera vez obras de desagües cloacales, estimando que la Ciudad en 20 años duplicaría su población; cálculo que finalmente resultó erróneo. En cuanto al proyecto para tratar las aguas servidas, luego de varias discusiones, se aprobó que los líquidos cloacales se descargaran en el río, al otro lado del pueblo de Quilmes, a través de una cloaca máxima de 25 kilómetros de longitud desde la boca del Riachuelo. _ E S C E N A R I O S

LA OPCIÓN DE EDUCAR Y LA RESPONSABILIDAD PEDAGÓGICA Transmitir saberes emancipadores

Philippe Meirieu

LA ESCUELA TRANSMITE SABERES, PERO LA ESCUELA DEMOCRÁTICA TRANSMITE NO CUALQUIER SABER Y NO DE CUALQUIER MANERA. NO TRANSMITE SOLO LOS SABERES SEGÚN LO QUE PAULO FREIRÉ LLAMABA “SISTEMA BANCARIO” PARA APROBAR UN EXAMEN Y PASAR AL NIVEL SUPERIOR, SINO QUE TRANSMITE SABERES QUE PERMITEN A LA VEZ, INSCRIBIRSE EN UNA HISTORIA Y PROYECTARSE EN UN FUTURO.

Muchas veces los saberes que nuestros sistemas educativos enseñan y que fueron construidos en las currículas se reducen a pruebas formales, y el niño no ve muy bien cuál es el sentido que esas pruebas tienen en la historia de su vida y en la historia de su educación, estas maneras son las que cristalizan los saberes. Pienso que un saber es emancipador solamente si le transmite al alumno la sensación de que permitió construir una emancipación en el ser humano. Muchas veces cuento una anécdota de mi vida que me sorprendió bastante. Yo estaba trabajando con alumnos de 12 años, haciendo una encuesta sobre la manera en que ellos percibían el sistema escolar, y le pregunté a un alumno: “¿Para vos, las matemáticas, quién las construyó, quién las elaboró?”. Y el alumno me contestó: “Los profesores de matemática”. Insistí: “Pero ¿por qué los profesores de matemática hicieron las matemáticas?”. Me respondió: “Para saber si puedo pasar al nivel superior”. Estamos frente a saberes que perdieron su sentido, su significación en la historia de los hombres y que el alumno no puede percibir en su capacidad emancipadora, por eso yo soy de aquellos que piensan que hay que enseñar no solo los saberes, sino la historia de esos saberes; porque al entender que esos saberes fueron cruciales en la historia, que constituyeron un gran desafío que permitió liberarse de creencias arcaicas y que fueron la manera de anular el control de los que eran tiranos y omnipotentes, se puede entender la interacción de todos los elementos de nuestro complejo mundo. Entonces, pienso que uno de los principales objetivos de la educación democrática es transmitirles a nuestros hijos que los saberes fueron y siguen siendo una herramienta de emancipación para los hombres y las mujeres. 22

Los niños de hoy, cuando aprenden, viven demasiado los saberes como una forma de sumisión frente al adulto. Para un niño aprender a leer no debería ser someterse a la intención de un adulto, sino acceder a una libertad, acceder a la lectura que le permite liberarse de la palabra de aquellos que le hablan constantemente. Tampoco acceder a la escritura es solo aprender reglas o reproducir modelos, ya que descubrir y acceder a una herramienta de comunicación que es rigurosa permite expresarse y también desarrollar mejor el pensamiento. Cuando el niño empieza con la escritura no entiende que este aprendizaje le dará la posibilidad algún día, de escribir una carta de amor o una carta de insultos; si no le da la sensación de que eso le permitirá ingresar en la comunicación rigurosa con los otros para compartir lo que sabe y para compartir lo que piensa, entonces se va a someter a la orden que le da el adulto. Tal vez obtenga buenos resultados en las pruebas y en los ejercicios que le van a dar en la escuela, pero no desarrollará una A P O R T E S

(...) “Pregunté a un alumno: “¿Para vos, las matemáticas, quién las construyó, quién las elaboró?”. Y el alumno me contestó: “Los profesores de matemática” Insistí: “Pero ¿por qué los profesores de matemática hicieron las matemáticas?”. Me respondió: “Para saber si puedo pasar al nivel superior”...”

personalidad ciudadana que le permitirá luego construir y vivir su propia historia. Aún cuando nos parezca difícil y complicado, debemos explicarles a los alumnos que la ortografía, la historia, la física son conquistas de la inteligencia humana en contra del autoritarismo y de la tiranía. Ellos tienen que entender que cuando Galileo afirmaba que es la Tierra la que gira alrededor del Sol, no era con el fin de construir una prueba para un examen destinado a la generación siguiente, sino porque en aquel momento, él designa en una situación cotidiana lo que puede emancipar a los seres de su época. El alumno tiene que entender que cuando mira un mapa, por ejemplo, está mirando la manera en que Mercator, hace muchos siglos, puso un grupo de países arriba; y los países llamados del sur, abajo. No es una casualidad, es una construcción histórica que en un momento dado significaba una cierta representación del mundo. Si queremos entender todo lo que está en juego a nivel geopolítico hoy, debemos observar lo que estaba en juego en aquel

momento, en aquella presentación del mundo: la historia de la geografía, la historia de la física, la historia de la filosofía, la historia de la matemática conforman la historia de la humanidad. Esa es la historia que tenemos que compartir: el pasado, para que los alumnos entiendan el presente y puedan construir el futuro. Me interesa particularmente el tema de los alumnos que abandonan la escuela. Ese abandono escolar tiene lugar, en general, entre los 15 y 17 años. Por supuesto son alumnos que están viviendo un fracaso escolar radical, y he trabajado con ellos como docente. Sigo teniendo contacto con ellos y sé que pueden ser muy capaces por ejemplo, de resolver problemas que surjan en sus vidas cotidianas. Así es que, si ellos no saben o no pueden entender cómo se diferencia -en francés- la tercera persona del presente del indicativo del verbo avoir que no lleva acento, de la preposición “a” que sí se acentúa, no es porque les falten conexiones sinápticas en el cerebro, tampoco es porque no tienen un buen nivel intelectual; se debe a que encontraron obstáculos en el camino del saber escolar. Para ellos, ese saber escolar no corresponde a nada deseable, porque hay que reabrir el camino del saber, brindándole al saber de estos jóvenes un sentido emancipador. Deben entender que no es en la transgresión social como se van a emancipar, sino a través de una transgresión mucho mayor: la transgresión de la inteligencia en contra de los prejuicios. Yo voy a formular una hipótesis: Una gran cantidad de jóvenes permanecen en una actitud de subversión con la sociedad, en relación con las leyes que esa sociedad les impone, y eso sucede porque no fuimos capaces de contarles que la mayor subversión, la más linda subversión y la más agradable es la de la inteligencia frente a la tontería. Entonces, pienso que esa capacidad emancipadora de los saberes es una manera de volver a poner al saber en el centro de la escuela. Los niños y los adolescentes quieren emanciparse, y suelen hacerlo mediante la droga, mediante la transgresión, pero también, pueden emanciparse mediante el conocimiento. Para eso necesitan tener delante, adultos que a su vez se emanciparon mediante el conocimiento y no mediante la violencia. Es de esa manera como vamos a volver a abrir el camino del conocimiento, y como vamos a hacer que los saberes escolares no sean solamente utilidades didácticas sino herramientas de formación de los ciudadanos. Por ende, la primera exigencia se relaciona con los saberes y con los saberes emancipadores. _

FUENTE: CONFERENCIA “LA OPCIÓN DE EDUCAR Y LA RESPONSABILIDAD PEDAGÓGICA”, DICTADA POR PHILIPPE MEIRIEU EN 30 DE OCTUBRE DE 2013. MINISTERIO DE EDUCACIÓN DE LA REPÚBLICA ARGENTINA.

UNA PUBLICACIÓN DEL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL_23

HORMIGÓN FRESCO EN OBRA Conformidad y aceptación

POR POR EL ING. MAXIMILIANO SEGERER, Control y Desarrollo de Hormigones www.cdhormigones.com.ar

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CRITERIOS GENERALES DE ACEPTACIÓN EN OBRA El CIRSOC 201/05 establece que los ensayos de aceptación del hormigón fresco deben realizarse con la siguiente frecuencia diaria: • Al comienzo de la jornada, al menos en los 5 primeros camiones recibidos consecutivos.

• Cuando hubiesen transcurrido 2 horas de la última determinación. • Cuando se efectúe la toma de muestras para la confección de probetas (es indispensable). • Al tener un resultado no conforme, al menos, en 3 pastones siguientes. • Cuando existan dudas o visualmente se aprecie una deficiencia del hormigón en estado fresco. Como se estudiará, pueden determinarse una o más propiedades del hormigón fresco, debiendo seguir el diagrama de flujo de la Figura 1. Todos estos valores de ensayo deben registrarse en la planilla de trazabilidad de muestras diarias.

FIGURA 1 SI 1o ENSAYO DE MEDICIÓN

La conformidad y aceptación del hormigón fresco en obra se basa en la realización de ensayos normalizados que miden las propiedades del hormigón especificadas, las cuales generalmente figuran en los remitos, debiendo realizarlos sobre muestras representativas del hormigón elaborado. Con la medición de dichos parámetros en estado fresco, considerando las tolerancias admitidas por reglamento, se decide si se procede a la aceptación (en caso de cumplir con las especificaciones del pedido) o al rechazo del hormigón fresco (si no cumple con los requisitos solicitados por el cliente). Para finalizar esta introducción, hay que tener en cuenta que, además de estos controles, deben realizarse ensayos sobre el hormigón endurecido para la aceptación definitiva, entre los que se destaca el moldeo y rotura de probetas, constituyendo el principal criterio de conformidad para el hormigón endurecido en la actualidad.

Valor del parámetro dentro del rango

¿Se controlan otros parámetros?

Valor del parámetro fuera del rango

Parámetro CONFORME

Parámetro NO CONFORME

2o ENSAYO DE MEDICIÓN

Pastón RECHAZADO

Pastón ACEPTADO

Algo poco conocido, pero establecido por el reglamento, es que con un solo ensayo no conforme no puede rechazarse el hormigón fresco. Esto quiere decir que si tomamos una muestra representativa y realizamos un ensayo de asentamiento que arroja como resultado 5 cm más de lo solicitado, el hormigón con este único análisis no puede ser rechazado; siempre se requiere un nuevo ensayo definitorio sobre una nueva muestra, desechando lo anterior. Si dicho ensayo brinda un resultado conforme, el camión debe aceptarse. Este aspecto permanece relacionado con la notoria influencia de la metodología de ensayo y muestreo del hormigón que puede brindar resultados erróneos, debiendo ser confirmado con un segundo ensayo. Desde el punto de vista práctico, es entendible que para rechazar adecuadamente un camión de 6 a 10 m3 y demostrarle al proveedor que no cumplió con lo solicitado, “no cuesta nada” tomarse de 3 a 5 minutos adicionales y realizar un nuevo estudio.

LOS CRITERIOS DE CONFORMIDAD SON LAS DISPOSICIONES DESTINADAS A ESTABLECER SI EL HORMIGÓN COLOCADO EN UNA ESTRUCTURA CUMPLE CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LOS REGLAMENTOS Y LAS ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO. ESTOS CRITERIOS SE REFIEREN A LAS PROPIEDADES DEL HORMIGÓN FRESCO Y EL HORMIGÓN ENDURECIDO, ESTUDIÁNDOSE EN EL PRESENTE ARTÍCULO EL PRIMERO DE LOS ESTADOS. EL CONTROL DE CONFORMIDAD CONSTITUYE EL CONJUNTO DE ACCIONES, ENSAYOS Y DECISIONES DESTINADOS A LA RECEPCIÓN DEL HORMIGÓN. UNA PUBLICACIÓN DEL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL_27

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ENSAYOS PARA DETERMINAR LA CONSISTENCIA DEL HORMIGÓN FRESCO La determinación de la consistencia es el único ensayo del hormigón fresco que CIRSOC 201 establece que debe determinarse siempre, es decir, en toda obra y con la frecuencia indicada anteriormente. El ensayo de asentamiento es el método más empleado para valorar la consistencia y la trabajabilidad del hormigón, y en función de su resultado, se procede a aceptar o rechazar la totalidad de la carga del camión hormigonero. Por ello es de suma importancia realizarlo tal cual establece la norma IRAM 1.536. Para facilitar la capacitación de los responsables de los ensayos de aceptación en obra, se brinda en la Figura 2 una forma gráfica y más amigable para realizar el ensayo completamente de acuerdo con la norma. Estas fichas de capacitación han aportado excelentes resultados; es diferente brindar una cartilla a colores y con esquemas que una norma de 7 a 10 páginas, la que muchas veces el laboratorista no dispondrá y resulta demasiado extensa para leerla o quitarse alguna duda en el momento del ensayo.

FIGURA 2 ¿CUÁNDO SE PUEDE RECHAZAR UN CAMIÓN POR ASENTAMIENTO? 1

OBTENER UNA MUESTRA REPRESENTATIVA DE HORMIGÓN EN UNA CARRETILLA Siempre se debe descargar al menos el primer ¼ m3 del camión y luego tomar a muestra en la carretilla, no al iniciar la descarga

LIMPIAR Y HUMEDECER CON AGUA EL CONO Y LA BASE DE APOYO

COLOCAR LA BASE ES UNA SUPERFICIE PLANA Y SUJETAR CON LOS PIES EL CONO

LLENAR EL CONO CON TRES CAPAS DE HORMIGÓN Y COMPACTARLAS Se debe compactar con barra del 16 lisa con una punta redondeada PRIMERA CAPA: altura de 7 cm, 25 golpes distribuidos con la barra SEGUNDA CAPA: 15 cm (a la mitad del cono), 25 golpes con la barra TERCERA CAPA: que sobre mucho hormigón arriba, 25 golpes con la barra Hay que cuidar que al varillar, la barra solo penetre un poco en las capas anteriores, que nunca toque la base de apoyo ¡No puede emplearse el vibrador en el ensayo de asentamiento!

QUITAR EL EXCEDENTE DE HORMIGÓN Y LEVANTAR EL CONO EN 5 SEGUNDOS

MEDIR EL ASENTAMIENTO CON LA CINTA EN LA PARTE CENTRAL DEL CONO Se debe medir el asentamiento desde la cara inferior de la barra Si el cono se desploma o se inclina mucho, se debe hacer otra vez el ensayo, con una nueva muestra El ensayo debe terminar en menos de 5 minutos de tomada la muestra

¡TIRAR EL HORMIGÓN CON EL QUE SE HIZO EL CONO, NUNCA USARLO PARA PROBETAS!

SE LAVAN LOS ELEMENTOS Y SE DEJAN LISTOS PARA EL SIGUIENTE ENSAYO

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Comparando el valor del asentamiento medido con el especificado al proveedor de hormigón elaborado que figura en el remito, se tienen tres posibilidades: • Obtener asentamientos superiores al especificado (incluidas tolerancias): Deberá rechazarse el hormigón debido a la presunción de un exceso de agua en la mezcla. • Obtener asentamientos similares al especificado: Se aceptará el hormigón, ya que cumple con los requisitos del cliente, que es lo que debe figurar en el remito de entrega. • Obtener asentamientos menores al especificado (incluidas tolerancias): En este caso, y de ser posible, se aumentará el asentamiento mediante el empleo de un aditivo superfluidificante en obra. O B R A S

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Sin embargo, en ciertos casos especiales, el asentamiento no es representativo de la medida de la consistencia del hormigón, por lo que se recurre a otros tipos de ensayo para valorar la consistencia: • Hormigones muy secos, con asentamientos inferiores a 2 cm. Se emplea el dispositivo VeBe y se mide la consistencia como el tiempo de remoldeo en segundos (IRAM 1.767), siendo principalmente aplicable a hormigones compactados a rodillo u hormigones muy secos para premoldeados. • Hormigones muy fluidos no autocompactantes, con asentamientos superiores a 18-20 cm. Se emplea la mesa de Graf (IRAM 1.690) y se mide la consistencia como el extendido en centímetros. • Hormigones autocompactantes: Existe una gran diversidad de ensayos para la cuantificación y calificación de la consistencia, cohesividad, capacidad de pasaje y otras propiedades de la mezcla fresca (Caja en L, Anillo J, Caja en U, Extendido y T50, etc.).

ACEPTACIÓN O RECHAZO EN FUNCIÓN DE LA CONSISTENCIA Si bien se brindarán ejemplos para asentamiento, que es el método más ampliamente utilizado, la forma de tratar los resultados es extrapolable a los otros métodos de consistencia descriptos. La tolerancia del ensayo de asentamiento es de +2 cm para la generalidad de los casos, salvo para hormigones secos (asentamiento de 2 a 5 cm), en los cuales la tolerancia es de +1 cm, como hormigones para extrusoras de premoldeados o pavimentadoras donde la colocación y la calidad de los hormigones son influenciadas fuertemente por pequeñas variaciones de consistencia. El diagrama de flujo se presenta en la Figura 3. Ejemplo 1: Hormigonado de un piso industrial. El hormigón elaborado se solicita con un asentamiento de 6 cm. Se realiza el ensayo de asentamiento apenas comienza a descargar el camión

hormigonero y arroja un valor de 10 cm. Se realiza otro ensayo con la misma muestra y da 11,5 cm. Se rechaza el camión. ¿Es correcto el proceder? No, para la toma de la muestra debe descargarse al menos ¼ m3 y los dos ensayos de asentamiento deben realizarse sobre muestras diferentes. Ejemplo 2: Hormigonado de pilas de un puente. El hormigón elaborado se solicita con un asentamiento de 8 cm. Se descarga un ¼ m3 aproximadamente del camión, se toma una muestra, se realiza el ensayo y da 6,5 cm. Se acepta el camión, incorpora aditivo superfluidificante y se continúa con la descarga. ¿Es correcto el proceder? Sí, ya que tanto la toma de muestra como el ensayo de asentamiento se realizan adecuadamente, y su valor se encuentra dentro de tolerancias admisibles.

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FIGURA 3 ¿CUÁNDO SE PUEDE RECHAZAR UN CAMIÓN POR ASENTAMIENTO? 1

PARA ACEPTAR O RECHAZAR EL CAMIÓN POR PARTE DE UN CLIENTE: SIEMPRE se debe descargar, al menos, ¼ m3 del camión NUNCA se puede rechazar el camión si se toma la muestra apenas comienza la descarga NUNCA se puede rechazar si se realiza un solo ensayo (siempre se deben realizar 2)

PARA ACEPTAR: 1. Asentamiento del hormigón requerido, con el cual el cliente pidió el hormigón 2. Realizar el ensayo adecuadamente y medir el asentamiento (Nunca “A ojo”)

SE COMPARA EL ASENTAMIENTO QUE PIDIÓ EL CLIENTE (REQUERIDO) CON EL ASENTAMIENTO QUE RESULTÓ DEL ENSAYO (MEDIDO) ¿El asentamiento requerido por el cliente está entre 2 y 5 cm?

¿El asentamiento requerido por el cliente está entre 6 y 18 cm?

¿El asentamiento medido es “muy similar” (igual a 1 o 2 cm, superior a 1 o 2 cm o inferior) al sentamiento requerido? Si. Es similar EL CAMIÓN SE ACEPTA

No, no es similar. SE REALIZA OTRO ENSAYO

¿El asentamiento medido es “muy similar” (igual a 1 o 2 cm, superior a 1 o 2 cm o inferior) al sentamiento requerido? Si. Es similar EL CAMIÓN SE ACEPTA

No, no es similar. SE REALIZA OTRO ENSAYO

SI EL ENSAYO RESULTÓ “NEGATIVO” SE TOMA UNA NUEVA MUESTRA Y SE REALIZA UN SEGUNDO ENSAYO DE ASENTAMIENTO Se procede igual que anteriormente, dependiendo del asentamiento del hormigón Se compara el asentamiento requerido con el medido en el 2º ensayo

¿Es “similar” el 2º ensayo medido con el requerido?

Sí, es similar. EL CAMIÓN SE TIENE QUE ACEPTAR

NO No, no es similar.

EL CAMIÓN SE DEBE RECHAZAR

Ejemplo 3: Hormigonado por bombeo de una losa en un local comercial. El hormigón elaborado se solicita con un asentamiento de 12 cm. Se toma una muestra, se realiza el ensayo de asentamiento y da 4,5 cm. El director acepta el camión e incorpora aditivo superfluidificante para llevar el asentamiento a 12 cm. ¿Es correcto el proceder? Sí, ya que la consistencia (asentamiento) puede ser incrementada mediante el empleo de superfluidificantes. Los problemas aparecen con asentamientos superiores a los especificados, ya que puede inferirse que existe algún exceso de agua en el hormigón. Ejemplo 4: Hormigonado de vigas de un edificio. El hormigón elaborado se solicita con 7 cm de asentamiento. El camión llega a la obra y no se tienen los encofrados listos, por lo que debe esperar 2 horas. Se descarga el primer metro cúbico y se toma una muestra para el ensayo de asentamiento. Se mide 11,5 cm. Se toma otra muestra y realiza el ensayo que da un resultado de 13 cm. Se rechaza el camión. ¿Es correcto el proceder? No, ya que las muestras para aceptación o rechazo deben ser tomadas apenas llega el camión a la obra. De todas maneras, tiene que ser rechazado; es presumible que el camión hubiese llegado a obra con un asentamiento excesivo o se incorporó agua en la espera. 30

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CONTENIDO DE AIRE Es obligatoria su determinación según IRAM 1.602 cuando para la elaboración del hormigón se haya utilizado un aditivo incorporador de aire con la finalidad de proveer durabilidad al hormigón; por ejemplo, para ciclos de congelación y deshielo. Los porcentajes de aire están determinados por el reglamento y varían según el ambiente futuro de exposición (Ambiente C1 sin sales descongelantes y C2 si se emplearán sales descongelantes). En el caso de hormigones bombeados, es recomendable determinar el aire a la salida de la bomba. Los valores de diseño a especificar para ambiente C1 varían entre 5% y 4,5% para TMN de 3/4” a 1” respectivamente, aumentando una unidad porcentual para el Ambiente C2. El contenido de aire es un ensayo de aceptación corriente en nuestro país en climas fríos o zonas de alta montaña. Los valores de aire incorporado presentan una tolerancia de +1,5% debido a la variabilidad propia del ensayo y a la dificultad de incorporar una cantidad exacta de aire, ya que influyen mucho el mezclado del hormigón y las características del equipo. El hormigón será rechazado cuando dos ensayos sobre muestras diferentes del mismo camión hormigonero den resultados fuera de las tolerancias. Como ejemplo, si para un TMN de 1” el requisito es de 4,5%, un resultado aceptable se encuentra entre 3 y 6%, y los inferiores a 3% o superiores a 6% son no conformes, no pudiéndose componer este hormigón en obra en ninguno de los dos casos y ocasionando el rechazo.

FIGURA 4

TEMPERATURA Es indispensable su determinación cuando se hormigone en condiciones de tiempo frío, tiempo caluroso o cuando existan requisitos de proyecto, siendo el ejemplo más frecuente de este caso las estructuras masivas. La determinación es muy sencilla y consiste en introducir un termómetro tipo pinche (digital o analógico) al menos 7,5 cm en el hormigón fresco, esperando 2 minutos -o hasta que se estabilice la temperatura-, registrando así la temperatura al 0,5 ºC más próximo (Figura 4). Debido a la facilidad y rapidez del ensayo, es recomendable realizarlo -al menos- una vez al día en cualquier condición climática y tipo de obra, ya que podría detectarse algún problema ante esas mediciones. Asimismo, es útil registrar en la planilla de trazabilidad la temperatura ambiente en el momento de la toma de muestras, empleando el mismo termómetro, sólo que en el aire y a la sombra. Para tiempo frío, como criterios de aceptación, el reglamento brinda una tabla que indica valores mínimos de temperatura inicial del hormigón en función de la temperatura del aire y de la menor dimensión del elemento estructural. Para elementos masivos, permite temperaturas menores debido a la contribución del calor de hidratación y para temperaturas muy bajas (-10 ºC) exige temperaturas mayores por la pérdida de temperatura en contacto con el ambiente. Las temperaturas mínimas más corrientes de aceptación oscilan entre 13 y 16 ºC para temperaturas ambiente de hasta -1 ºC en el momento del hormigonado. Figura 4. De no obtener estas temperaturas y no proteger las estructuras durante las primeras 48 a 72 horas, existirá un daño permanente en el hormigón y pérdida de su seguridad, aptitud, durabilidad y/o funcionalidad. Para tiempo caluroso, la temática es mucho más discutida. Si bien el CIRSOC 201/05 establece una temperatura máxima de 30 ºC, todas las demás recomendaciones a nivel mundial especifican 32 ºC (90 ºF). Parece sutil la diferencia, pero estos 2 ºC de diferencia significan muchos recursos a invertir en la mayor cantidad de ciudades de nuestro país por sus condiciones climáticas. Cumplimentar estas temperaturas en muchas obras trae aparejados gastos muy considerables que el cliente no puede afrontar. La realidad es que el tiempo caluroso no le trae problema alguno al hormigón como material, si se lo protege y cura bien durante sus primeras horas. El inconveniente en tiempo caluroso es que hay que controlar todas las tareas de forma más directa, debido a que existe un mayor riesgo de fragüe más rápido, pérdida de asentamiento, incorporación de agua en obra, fisuración por contracción plástica y

“Las temperaturas mínimas más corrientes de aceptación oscilan entre 13 y 16 ºC para temperaturas ambiente de hasta -1 ºC en el momento del hormigonado.”

contracción térmica, con lo cual, pueden mitigarse estos grados centígrados de más con medidas de puesta en obra adecuadas en tiempo caluroso.

OTROS ENSAYOS PARA HORMIGÓN FRESCO A continuación, se describen los otros parámetros de aceptación del hormigón fresco que indica el reglamento CIRSOC 201/05, definiendo sus aplicaciones y criterios de conformidad. E N T R E P L A N O S /31

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Masa por unidad de volumen: El ensayo de peso unitario según IRAM 1.562 no es tan corriente en obra y suele especificarse en alguno de los siguientes casos: Características particulares de la estructura, hormigones especiales como RDC, hormigones livianos o pesados, como medio de control para apreciar variaciones en contenido de agua, aire y/o cemento, cuando se desea controlar la uniformidad de mezclado de equipos o cuando se requiere conocer el volumen real de hormigón transportado por el camión. En este último caso, de disponer una báscula, puede pesarse el camión al ingresar a la obra (con hormigón) y al salir (vacío, sin hormigón), determinando el peso total del hormigón; con la ayuda del ensayo del peso unitario, se puede determinar el volumen transportado, siendo éste el único control admitido por norma para las discrepancias por volumen despachado. La tolerancia de los resultados más empleada es de +2% para hormigones convencionales. Material pasante tamiz 300 m: Propiamente no es un ensayo, sino la determinación a modo de verificar la dosificación de hormigones por criterios de cohesividad, como la suma en peso del total del cemento y adiciones más los finos de los agregados que pasan el tamiz # 50. Esta verificación es más relevante cuando se detecta segregación o variaciones importantes en los contenidos de finos. El CIRSOC 201/05 brinda una tabla que especifica un límite inferior para el contenido de finos que pasan el tamiz # 50, que oscila entre 450 y 380 kg/m3 para tamaños máximos de 3/4” y 1”, respectivamente. Exudación: Se trata de un ensayo de diseño de mezcla y no de aceptación en obra, salvo casos particulares. Este ensayo es aconsejable en todos los hormigones, pero obligatorio para los elementos que superen los 2 m de altura en el mismo colado y para elementos some-

tidos a erosión, abrasión o cavitación. El ensayo se realiza según IRAM 1.604, determinando valores de capacidad de exudación y velocidad de exudación, los cuales deben ser iguales o menores al 5% y a 100 x 10-6 cm/s respectivamente. Estos ensayos hay que realizarlos cuando se utilice por primera vez la mezcla en obra, cuando se detecte una exudación excesiva o cuando se cambie alguno de los componentes o sus proporciones. Otros: En función de especificaciones particulares del proyecto y sus condicionantes, pueden realizarse otros ensayos de aceptación del hormigón fresco, como para el caso de hormigones autocompactantes. Puede especificarse el ensayo de tiempo inicial de fragüe según IRAM 1.662, el cual resulta de suma utilidad._

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INGENIERÍA SIN FRONTERAS ARGENTINA ESTÁ TRABAJANDO EN LA AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESCUELA AGRÍCOLA, CONSTRUYENDO DOS AULAS NUEVAS QUE CONTARÁN CON ESPACIO PARA RECIBIR A 48 ALUMNOS CADA UNA.

SOLIDARIDAD SIN FRONTERAS

Ingeniería Sin Fronteras Argentina (ISF-Ar) es una asociación interdisciplinaria sin fines de lucro, cuyo fin es investigar, promover e implementar estudios y proyectos de ingeniería que permitan mejorar las condiciones de vida de las personas en todo el territorio argentino. Dicha organización trabaja actualmente en la localidad de Colonia Dora, Departamento Avellaneda, provincia de Santiago del Estero, Argentina, conjuntamente con la comunidad agropecuaria local, que en su mayoría se sustenta produciendo para su economía básica familiar. El área agropecuaria del lugar, desde la década del 90, sufrió una serie de transformaciones las cuales afectaron en forma directa a las comunidades rurales incrementando la pobreza, el desempleo, el éxodo, la falta de crédito a los pequeños productores y el deterioro de los recursos naturales, impactando así en la calidad de vida de sus habitantes. 32_ 32 C I V I L E S

. “Nuestra misión es Impulsar un espacio que integre la diversidad y movilice la participación ciudadana.” La Escuela de la Familia Agrícola Avellaneda (EFA) de Colonia Dora, mantiene su estructura y funcionamiento con la modalidad de alternancia, donde los alumnos combinan su estadía en la escuela con la permanencia en sus hogares. El sistema de educación brindado en la EFA no sólo implica el acceso a la educación secundaria sino que propone una modalidad que busca mejorar la capacidad de sustentabilidad de las economías domésticas de las familias campesinas. De este modo, a mayor capacidad de matrícula, mayores son las posibilidades de generar un impacto en el desarrollo local de la comunidad. El edificio funciona gracias al esfuerzo de la asociación de padres y madres que lo sostienen y al compromiso de los docentes y existe la preocupación, por parte de los mismos de no poder recibir a otros estudiantes de la zona que se ven afectados por dificultades socioeconómicas. La creciente demanda por parte de campesinos que ven en esta escuela la oportunidad de que sus hijos accedan a la educación, se ve limitada por la capacidad edilicia del establecimiento. La ampliación permitirá entonces mejorar las condiciones escolares de los alumnos que actualmente viven en el establecimiento y al ampliar la oferta educativa, posibilitará disminuir la deserción escolar entre los jóvenes y la migración forzada al trabajo campesino. En este proyecto solidario participan alumnos y docentes de escuelas vecinas, Municipalidad de Colonia Dora y voluntarios de Ingeniería Sin fronteras Suiza y de ISF-Ar. _

CONTACTO: INGENIERÍA SIN FRONTERAS ARGENTINA info@isf-argentina.org / Tel. +54 9 11 5454-6414

C O N T E X T O S

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN POR EL ARQ. EDGARDO SOUZA Y EL ING. CARLOS BRANATTI, Departamento de Tecnología del Hormigón del Instituto del Cemento Portland Argentino

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E L A N Á L I S I S D E L C I C L O D E V I D A D E L O S PA V I M E N T O S D E H O R M I G Ó N Y L A S C O N S I D E R A C I O N E S DE DISEÑO DE LAS RUTAS Y CAMINOS REALIZADOS CON ESTE MATERIAL PONEN PROA HACIA L A S V E N T A J A S D E L A S O S T E N I B I L I D A D. L O S G R A N D E S B E N E F I C I O S C O M I E N Z A N E N L A M E N O R CANTIDAD D E EMIS IONES NOC IVAS E N E L A M B I E N T E , CO N T I N Ú A N CO N L A M AYO R RE FLE C TI VI DAD, L O S C O S T O S R E D U C I D O S D E M A N T E N I M I E N T O , E L A H O R R O E N C O M B U S T I B L E PA R A E L T R Á N S I T O P E S A D O Y L A S C O N D I C I O N E S D E M A Y O R S E G U R I D A D PA R A L O S V E H Í C U L O S Q U E L O R E C O R R E N A DIARIO.

El enfoque sostenible se fundamenta en tres aspectos: la sociedad, el ambiente y la economía. En este sentido, para que sea considerada sostenible, toda actividad humana deberá ser económicamente viable, socialmente equitativa y ambientalmente tolerable. Está claro que en este marco también se deben evaluar los proyectos viales. Además, se debería comenzar a incluir en el análisis una temática adicional, la energía, tratando de concientizar sobre cómo reducir los residuos y hacer un uso más eficiente de este recurso, creando un contexto social que conduzca tanto a ahorros energéticos como a un menor impacto sobre el ambiente. Se define al pavimento como la superficie constituida por una o varias capas que se disponen adecuadamente sobre el terreno natural nivelado y compactado, con el objetivo de aumentar su resistencia y permitir la circulación de bienes, personas o vehículos.

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ESQUEMA 1. CICLO DE VIDA DE UN PAVIMENTO DE Hº

Producción de materiales Reciclado

Construcción

IMPACTO AMBIENTAL Rehabilitación

Vida útil

Mantenimiento

Los pavimentos cumplen una función trascendental en nuestra evolución, ya que en la medida en que conectan y comunican, posibilitan el intercambio cultural, comercial y turístico, permitiendo el desarrollo de las diferentes regiones. Desde los tiempos del Virreinato del Río de la Plata, se disponía de una red de caminos que conectaba ciudades importantes, como Buenos Aires, Santiago de Chile, Mendoza, San Luis, Córdoba, Tucumán y Salta, entre otras. A principios del siglo pasado, con la aparición del automotor, se decidió construir caminos pavimentados. En 1932, se creó un Sistema Troncal de Caminos Nacionales y la Dirección Nacional de Vialidad debía construirlos y mantenerlos. Fue así como comenzaron a pavimentarse los caminos en función de la cantidad de vehículos que lo emplearían. Básicamente, este criterio para elegir el tipo de pavimento a utilizar llega a nuestros días, eligiendo la alternativa más económica según la cantidad y tipo de tránsito a la que servirá. Sin embargo, actualmente es muy importante tomar conciencia de que se deben aplicar a la industria de la construcción vial otros criterios, buscando producir el menor impacto ambiental posible. Gracias a esta nueva concepción, surgen los términos “pavimentos verdes” o “ambientalmente amigables”. En el análisis, siempre se han de considerar los tres aspectos siguientes: • Materiales, o sea, el empleo de recursos naturales, ya sea en bruto o procesados. • Energía, la necesaria para la transformación de los materiales, la construcción, su posterior etapa de uso y el final de su vida útil y eventual reciclado. 36

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Desde el punto de vista ambiental, la evolución de la sociedad moderna se ha basado, por un lado, en el uso de combustibles fósiles, empleados para satisfacer las diversas demandas energéticas, y por otro, en la modificación de la naturaleza, para desarrollar las actividades de la vida diaria; y en particular, permitir el transporte terrestre de bienes y personas a través de la ejecución de caminos, rutas, pavimentos urbanos, autopistas, etc. Para este fin, se emplean diferentes materiales de construcción, entre los cuales se encuentra el hormigón, que es el material de mayor consumo mundial, superado sólo por el agua. Básicamente, en promedio, el hormigón está compuesto por un 12% de su peso de material ligante (cemento), 8% de agua y el 80% restante corresponde a los agregados finos (arenas) y gruesos (piedra partida o canto rodado). Las tecnologías que se emplean actualmente en la construcción en general, y las específicamente destinadas a los pavimentos de hormigón, si bien hacen uso de recursos naturales y de una cierta cantidad de energía que indirectamente proviene de la naturaleza, realizan acciones de extremo cuidado en cada una de sus etapas. Por otro lado, se generan residuos que pueden ser devueltos al ecosistema. Por ello, es necesario tener en cuenta estas circunstancias en el momento de evaluar las diferentes alternativas para el proyecto de un pavimento. Cada vez más se constata un creciente interés para que los materiales a utilizar en la construcción de éste sean elegidos sobre la base de sus propiedades ecológicas, y es por ello que una de las soluciones inteligentes es recurrir al hormigón de cemento Pórtland; cuyas características más favorables son: • Menor costo inicial y bajo mantenimiento. • Menor energía incorporada. • Menor consumo de combustibles a utilizar por los vehículos para el transporte de cargas. • Mayor reflectividad superficial. • Larga vida útil. • osibilidad de ser reciclado. • Mayor seguridad y confort de marcha.

ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA Si se analizan ahora las etapas que constituyen el ciclo de vida del pavimento de hormigón, en cada una de ellas surgen cuestiones que se deberían atender, como por ejemplo: • Son renovables las materias primas que se emplean A C C I O N E S

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LOS PAVIMENTOS CUMPLEN UNA FUNCIÓN TRASCENDENTAL

• • • • • •

u cantidad de energía se ha incorporado en su producción u residuos se deben disponer y cómo impactan en el ambiente Se podrían emplear otros materiales de menor impacto ecológico Se ha tenido en cuenta la durabilidad Se puede reusar Se puede reciclar

Se debe determinar si la energía que se necesita para la producción de los materiales de la construcción del pavimento es alta o baja, pues ello impacta tanto por el consumo de combustibles no renovables empleados como por la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera. Se considerarán, además, aspectos fundamentales durante la operación de un camino, tales como la seguridad, la visibilidad, el costo de los usuarios y la necesidad de intervenciones de mantenimiento, con las interrupciones de tránsito asociadas. Mediante este análisis integral, surge claramente que el gasto de energía y la generación de residuos en estas tareas son mucho más significativos que los insumidos durante la construcción. Según estudios realizados por otros autores, si se compara la energía demandada para la construcción de un camino frente a la empleada durante toda su vida en servicio, la de la etapa constructiva es menor al 10% de la total. Este mismo criterio también se aplica a otras obras, como edificios de viviendas u oficinas.

en nuestra evolución, ya que en la medida en que conectan y comunican, posibilitan el intercambio cultural, comercial y turístico, permitiendo el desarrollo de las diferentes regiones.

VIDA ÚTIL Los pavimentos de hormigón poseen una larga vida en servicio y ello tiene una incidencia directa sobre la sostenibilidad, minimizando su impacto ambiental. La edad de diseño generalmente es de 25 años, aunque la tendencia actual es proyectarlos para 40 años de vida útil. Existen innumerables ejemplos de pavimentos de hormigón que superan esos valores. Además, una vez alcanzada la etapa final de su vida útil controlada por su durabilidad, el pavimento puede ser rehabilitado mediante distintas técnicas, como el pulido, las reparaciones en profundidad parcial o total, la recolocación de pasadores, etc. Un excelente ejemplo de la sostenibilidad de un pavimento de hormigón lo constituye el caso de la emblemática Ruta 66 en los Estados Unidos. Fue construida en 1946, pulida en 1965, repulida en 1984 y nuevamente en 1997, siendo transitada actualmente por 240.000 vehículos por día. Alcanzando el fin de su vida útil, cuando ya no puede brindar servicio, el hormigón que integra el pavimento puede ser reciclado y sus escombros ser empleados en nuevas aplicaciones, en reemplazo de materiales vírgenes, reduciendo de este modo el impacto ambiental. CPIC_37

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SUPERFICIE SEGURA Y DURABLE Las técnicas constructivas actuales garantizan texturas adecuadas y durables con las que se obtienen coeficientes de fricción satisfactorios y que se mantienen estables en el tiempo. Además, la indeformabilidad de la superficie de las calzadas de hormigón permite la adecuada evacuación de las aguas de lluvia, impidiendo el hidroplaneo o acqua planning, y mitigando tanto el spray como el splash. Por su color claro, los pavimentos de hormigón mejoran la visibilidad nocturna. Asimismo, se requiere menos potencia lumínica y, por lo tanto, menor cantidad de luminarias para lograr una iluminación artificial adecuada. Todo lo indicado reduce notablemente el riesgo de accidentes, mejorando la seguridad de las personas. Debido a la menor necesidad de intervenciones por mantenimiento y reparaciones, se reduce el consumo de materiales, de energía y las congestiones de tránsito asociadas a estas tareas.

AHORRO DE COMBUSTIBLE Los vehículos pesados, al circular sobre una estructura flexible, generan mayores deformaciones que cuando lo hacen sobre un pavimento rígido. Estas deformaciones involucran un consu-

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mo de energía que, de otra forma, se encontraría disponible para la propulsión de los vehículos. Según estudios del National Research Council de Canadá, se obtiene una reducción significativa en el consumo de combustible en vehículos pesados cuando circulan sobre pavimentos de hormigón. La misma oscila entre 0,8% y 6,9%.

ALBEDO Los pavimentos de hormigón, por su color claro, reducen el incremento de temperatura producido por la radiación solar, y con ello se mitiga el efecto de isla urbana de calor. Ello es de gran importancia en los conglomerados urbanos, ya que las superficies claras permiten reducir la temperatura ambiente, asociada con los costos vinculados a la refrigeración de los locales habitables y las consecuentes emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Existe un índice para valorar dicha propiedad, denominado albedo. Se trata del porcentaje de radiación que una superficie es capaz de reflejar respecto a la incidente. Las superficies claras presentan valores más altos de albedo que las oscuras, y las brillantes más que las opacas._

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SOBRE EL SENTIDO DE LA HISTORIA Y LA EPISTEMOLOGÍA EN LA CIENCIA POR EL ING. CIVIL MARIANO P. AMEIJEIRAS, Graduado de Ingeniero Civil en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires en el año 2000, donde se desempeñó como docente por más de 15 años*.

Los estudiantes educados en ciencia, más que nadie, deberían tener una apreciación de los métodos científicos, su diversidad y limitaciones. Deben tener algún conocimiento de los problemas metodológicos, de cómo se evalúan las teorías científicas y un sentido de la relación entre el rol de la experimentación, las matemáticas, los compromisos religiosos, filosóficos, psicológicos y sociales en el desarrollo de la ciencia. Asimismo, el acercamiento de la enseñanza de la ciencia a su historia y proposiciones filosóficas contribuyen a un pensamiento libre. Preguntas como: ¿Por qué se estudia ciencia? ¿Cómo saber si algo es cierto? ¿Esto tiene sentido para alguien? ¿Cómo y por qué llega la ciencia al estado actual? ¿Hay alguna relación ciencia-sociedad?, amplían el horizonte del estudiante/formador/investigador y pasan a dar una idea de que hay grandes problemas que merecen reflexión y consideración. Es este pensamiento libre el que contribuye al diálogo interno o externo de cuestiones como leyes, teorías, modelos, explicaciones, causas, verdades, conocimiento, hipótesis, confirmaciones, observación, etc. Por libertad de pensamiento no se quiere aludir directamente a la argumentación de la ciencia según Feyerabend, sino más bien, a alentar la deliberación filosófica interna y externa sobre qué cosas se pueden saber y cómo podemos aprenderlo. “Los científicos más brillantes han sido aquellos que han buscado no las respuestas correctas, sino que se han formulado las preguntas correctas” (Karl R. Popper). 38

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SI BIEN LA CONCIENCIA SOCIAL EN CIENCIA HA IDO EN AUMENTO RESPECTO A NIVELES CRÍTICOS DEL PASADO, LA FORMACIÓN DE VOCACIÓN CIENTÍFICA Y LOS NIVELES DE ALFABETISMO CIENTÍFICO SON BAJOS. ESTA ANOMALÍA ES EXTRAÑA TENIENDO EN CUENTA Q U E L A C I E N C I A E S U N O D E LO S G R A N D E S LO G R O S D E L A C U LT U R A H U M A N A . E L CONOCIMIENTO Y DEFENSA DE LA CIENCIA EN LA EDUCACIÓN ES NECESARIO PARA LA SALUD INTELECTUAL DE LAS SOCIEDADES. LAS VISIONES SOCIALES IRRACIONALES AÚN OCUPAN UN LUGAR DE IMPORTANCIA EN NUESTROS DÍAS. EL SESGO ÉTICO DE ENCONTRAR LA VERDAD COMBATE LA SUPERSTICIÓN, EL PREJUICIO Y LA IGNORANCIA. ADEMÁS, LA DIMENSIÓN ÉTICA, SOCIAL, ECONÓMICA Y POLÍTICA DE LA CIENCIA MERECE UNA INTEGRACIÓN A LA FORMACIÓN TEÓRICA (AAAS, 1989).

SOBRE LA MOTIVACIÓN HISTÓRICA DE ALGUNOS HISTORIADORES DE LA TEORÍA DE LA ELASTICIDAD A continuación, se vuelcan algunos pocos comentarios sobre el sentido que le dan a la historia aquellos historiadores que más han influido en la teoría de la elasticidad (Godoy, 2010). Todhunter y Pearson (1886/1893), apuntan a dos usos de su obra; un primer uso sería presentar la historia como forma de poner en valor una etapa de progreso humano que merece la pena estudiarse. De este modo, se van presentando los hechos históricos basados en las principales memorias de los teóricos más importantes, como registros de la formación de ideas en la teoría de elasticidad, hayan sido estas exitosas o no. Un segundo objetivo de la obra se refiere a la recopilación y divulgación de las teorías desarrolladas hasta ese momento. La obra cumpliría la doble función: teórica e histórica. Se presenta la historia como una acumulación de conocimientos, erróneos o no, hacia una verdad. Love (1892), abarca mayormente las ideas de los científicos más que sus memorias. Se puede seguir en forma concisa el cambio y progreso en la teoría. Coincide Love con Todhunter y Pearson en que si bien

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frecuentemente se cae en errores y retrocesos, aun así se observa un progreso. Para Love, el progreso se aprecia a través de una visión global histórica y trae la consecuencia de mayor conocimiento y la necesidad de menor cantidad de principios. Consecuentemente, la historia se busca como forma de mirar la evolución y el progreso. Timoshenko (1953), narra detalles de la historia sin enfatizar en teorías. Aproxima la ciencia a la sociedad en el sentido de que su divulgación puede ser leída por mayor cantidad de personas, brindando además biografías de los científicos más importantes y discutiendo la relación entre el progreso en resistencia de materiales con la educación en ingeniería y el desarrollo industrial. El libro también apuntó a mostrar un estado del arte para esos días. Podríamos decir que el sentido de Timoshenko habrá de buscarse en el acercamiento ciencia-sociedad. De los autores nombrados hasta aquí no habría un sentido epistemológico en la historia que presentan que atienda a analizar teorías rivales, crisis, anomalías, etc. Se presentan sí conflictos matemáticos que enriquecen la teoría.

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Truesdell (1968, 1973, 1987), indaga en la historia interesado en el proceso de descubrimiento a través de la lectura de los originales a los que le asigna un rol de importancia. Le otorga a la historia el papel de soporte en la comprensión de la relación teoríaexperimento -o bien- teoría-tecnología. Además, ve una aplicación directa al desarrollo presente a través del apoyo en experiencias pasadas (problemáticas, métodos, conceptos). Se muestra alineado con la epistemología de Popper. Godoy (2010), utiliza la historia para mostrar la riqueza intelectual a medida que se fueron desarrollando las ideas de la teoría de la estabilidad, al tiempo que suma un marco de valoración a los desarrollos a través de su dimensión histórica. Por otro lado, demuestra como encajan la teoría del descubrimiento de Kuhn -y más aún- los programas de investigación de Lakatos en el desarrollo del conocimiento en estabilidad elástica.

HISTORIA INTERNA Y EXTERNA Una pregunta que debiera formularse es ¿cuál es la metodología de aproximación histórica utilizada? En este sentido, existen dos aproximaciones de gran valor analítico: (a) internalista: la historia se caracteriza por una secuencia de hechos, sin una discusión crítica del entorno social, político y económico y (b) externalista: enfatiza la interacción

de la ciencia, las técnicas y tecnologías mostrando el diseño de teorías como una manifestación que contempla los aspectos sociales, económicos y políticos. Se requiere entender las circunstancias y evolución de las ciencias dentro del proceso histórico. La aproximación externalista no sobrevalora la construcción de mitos; las influencias sociales, económicas y técnicas emergen con mayor intensidad. De este modo, se valida uno de los más importantes aspectos de la ciencia: su naturaleza social. Lakatos afirma que la historia de la ciencia hay que hacerla inteligible y no limitarse a la descripción. Surge así la historia interna de la ciencia (reconstrucción racional de su historia estudiando teorías, su evolución, sus modificaciones y sus contraposiciones en función de factores internos a las propias teorías). La interrelación entre historia y filosofía de la ciencia culmina con la elaboración de dicha historia interna, que debe ser complementada con la historia externa. Esta última insiste más en los factores ajenos a la propia comunidad científica: condiciones económicas y sociales de la actividad científica, situación política, corrientes ideológicas, características individuales de los científicos, etc. Es posible que una reconstrucción de la ciencia a la luz de los hechos internos aparezca como irracional pero una explicación externalista salve dicha reconstrucción; tal sería el caso de explicación de estancamiento de la ciencia en períodos de terror político o religioso, clima ideológico anticientífico, etc.

LA FILOSOFÍA Y LA HISTORIA DE LA CIENCIA EN LA CIENCIA Parafraseando a Kant, Lakatos afirma que “la filosofía de la ciencia sin la historia de la ciencia es vacía; la historia de la ciencia sin la filosofía de la ciencia es ciega”. De alguna manera, la historia de la ciencia es la base o el contenido empírico de la filosofía de la ciencia. Por otra parte, la metodología científica puede proporcionar a los historiadores criterios normativos y definitorios de lo que es una teoría, de su estructuración interna y de las reglas para su evaluación, de tal manera que la investigación en los archivos y documentos esté orientada teóricamente y no sea puramente empírica (descriptiva). En esta instancia, el historiador advertirá que la historia real es siempre más rica que su reconstrucción racional. Las reconstrucciones normativas podrán ser completadas por teorías externas empíricas para explicar los factores residuales no-racionales. Asimismo, un método de señalar las discrepancias entre la historia y su reconstrucción racional consiste en exponer la historia interna en el texto e indicar en notas a pie de página cómo la historia real discrepa respecto de su reconstrucción racional. La filosofía de la ciencia debe estar alineada con la historia de la ciencia. En la historia de la ciencia se dan episodios progresivos indiscutibles y se pueden reconocer como tales previo a toda filosofía de la ciencia. Igualmente, deberíamos tener alguna noción previa de teoría de la ciencia antes de formular la pregunta de cuál es la mejor

La filosofía de la ciencia debe estar alineada con la historia de la ciencia. En la historia de la ciencia se dan episodios progresivos indiscutibles y se pueden reconocer como tales previo a toda filosofía de la ciencia. 40

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Parafraseando

a Kant,

Lakatos afirma que “la filosofía de la ciencia sin la historia de la ciencia es vacía; la historia de la ciencia sin la filosofía de la ciencia es ciega”. De alguna manera, la historia de la ciencia es la base o el contenido empírico de la filosofía de la ciencia.

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manera de explicarla y esa noción debe incluir la capacidad de reconocer los ejemplos clásicos de los principales logros científicos. Podemos atribuirle a la historia un papel decisivo en el estudio y crítica a las miradas epistemológicas usando ejemplos históricos. La historia también puede ser un recurso válido para pararse en “hombros de gigantes” a la hora de medir, elegir equipamiento, realizar gráficos, proponer hipótesis, pensar en las condiciones de ensayo, localizar errores, etc. Truesdell se pudo sentir cómodo con esta afirmación. W. Thomson, retornó al texto de T. Young (1807), casi 100 años después, para utilizarlo de base para dar su propio curso. La filosofía busca los aspectos generales o invariantes, mientras que la historia pretende dar cuenta de fenómenos únicos e irrepetibles. Frente al apriorismo comúnmente asociado a los enfoques prescriptivistas, el descriptivismo se reclama como una aproximación más neutra al hecho científico. No es que se renuncie a la consecuencia filosófica, es que las únicas consecuencias filosóficas legítimas son las que surgen al describir los contextos directamente ligados a la actividad del científico. El filósofo de la ciencia no es un mero cronista de lo que ocurre en el laboratorio, pero la descripción de lo que allí sucede es crucial. De lo que se trata es de investigar in situ cómo se elabora el conocimiento científico.

COMENTARIOS FINALES La historia como fuente sobre la que se apoya la epistemología, incentivadora de libertad, asociadas a la enseñanza de teorías científicas, impulsan una mejor comprensión y dan más y mejores herramientas al conocimiento y a la formación de vocación científica y esto promueve sociedades más equilibradas. _ 42

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REFERENCIAS:

American Association for the Advancement of Science (AAAS): Project 2061: Science for all Americans, AAAS, Washington, DC, 1989. Chalmers, A. F., ¿Qué es esa cosa llamada ciencia?, Siglo XXI Editores, Madrid, 2000. Echeverría J., Introducción a la metodología de la ciencia, Editorial Cátedra, Madrid, 2003. Godoy L. A., Estabilidad de estructuras: una perspectiva histórica, CIMNE, Barcelona, 2010. Iranzo, V., Filosofía de la ciencia e historia de la ciencia, Quaderns de filosofia i ciència, 35: 19-43, 2005. Lakatos, I., Historia de la ciencia y sus reconstrucciones racionales, Editorial Tecnos, Madrid, 1987. Matthews, M. R., Science teaching: the role of history and philosophy of science, Routledge, New York, 1994.

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RESTRICCIONES AL EJERCICIO PROFESIONAL DE LOS INGENIEROS CIVILES POR EL ING. EN CONSTRUCCIONES SILVIO BRESSAN, Ex Consejero Titular y Secretario del CPIC.

Recientemente, el Ministerio de Educación de la Nación emitió una Resolución Ministerial en la cual determina que dentro de las denominadas Actividades Reservadas al ejercicio de la Ingeniería Civil, establecidas en la resolución Ministerial 1.232/01, en el apartado TRABAJOS TOPOGRÁFICOS y GEODÉSICOS, no están incluidas las labores de MENSURA y obras de CATASTRO, tareas que tradicionalmente vienen realizando desde hace décadas los Ingenieros Civiles. Estas tareas las realizan en función de los contenidos académicos adquiridos en su formación universitaria, avalados por los planes de estudio de distintas universidades de nuestro país que así lo acreditan. Dichas resolución, si bien aparentemente se funda en consultas con el Consejo de Universidades, en realidad adolece de inconsistencias, puesto que no ha tenido en cuenta diversos factores que afectan al ámbito universitario y profesional. En principio, considera que la atribución del Ministerio de establecer las actividades reservadas para aquellas profesiones que la Ley de Educación Nº 24.521/95, que surgen de los artículos referidos a continuación, es de amplia aplicación.

“ARTÍCULO 42: Los títulos con reconocimiento oficial certificarán la formación académica recibida y habilitarán para el ejercicio profesional respectivo en todo el territorio nacional, sin perjuicio del poder de policía sobre las profesiones que corresponde a las provincias. Los conocimientos y capacidades que tales títulos certifican, así como las actividades para las que tienen 42

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competencia sus poseedores, serán fijados y dados a conocer por las instituciones universitarias, debiendo los respectivos planes de estudio respetar la carga horaria mínima que para ello fije el Ministerio de Cultura y Educación, en acuerdo con el Consejo de Universidades”.

“ARTÍCULO 43: Cuando se trate de títulos correspondientes a profesiones reguladas por el Estado, cuyo ejercicio pudiera comprometer el interés público poniendo en riesgo de modo directo la salud, la seguridad, los derechos, los bienes o la formación de los habitantes, se requerirá que se respeten, además de la carga horaria a la que hace referencia el artículo anterior, los siguientes requisitos: a) Los planes de estudio deberán tener en cuenta los contenidos curriculares básicos y los criterios sobre intensidad de la formación práctica que establezca el Ministerio de Cultura y Educación, en acuerdo con el Consejo de Universidades. b) Las carreras respectivas deberán ser acreditadas periódicamente por la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria o por entidades privadas constituidas con ese fin debidamente reconocidas. El Ministerio de Cultura y Educación determinará con criterio restrictivo, en acuerdo con el Consejo de Universidades, la nómina de tales títulos, así como las actividades profesionales reservadas exclusivamente para ellos”. Si bien la carrera de ingeniería civil se encuentra comprendida en el Artículo 43, no todas sus actividades pueden comprometer el interés público, lo cual queda demostrado por el hecho que algunas de estas actividades son compartidas con otras carreras universitarias algunas de menor duración, y con carreras de nivel de estudios secundarios y terciarios no universitarios, y sin embargo, las mismas en sus incumbencias profesionales similares a algunas de la ingeniería civil, no son declaradas de interés público -y por ende auditadas- ni se les aplica un carácter restrictivo sobre las mismas. Por ello, la interpretación que realiza el Ministerio de Educación perjudica a la enseñanza y ejercicio profesional de la Ingeniería Civil, ciñéndola a su arbitrio en la totalidad de sus alcances y no permitiéndole la libertad que surge del Artículo 42 de la Ley 24.521/95 de Educación Superior. Por ende, se trata de una injusta y desigual consideración para con esta carrera respecto de otras. Ello genera una problemática interna difícil de resolver en aquellos ámbitos educativos que tienen carreras de ingeniería civil donde ofrecen a sus egresados esta actividad. El Ministerio no contempla que el resultado de sus acciones tiene efectos más allá que los que corresponden al ámbito educativo,

puesto que incide fuertemente en las instituciones del ámbito de ejercicio de la Ingeniería Civil, Consejos y Colegios Profesionales, a los cuales no ha consultado y que son las que luego promueven, impulsan, controlan y defienden el ejercicio de la ingeniería, y en este caso particular desdiciendo el Ministerio de Educación, los mensajes permanentes del Gobierno Nacional en pos de impulsar en libertad el trabajo en general y de promover a las ingenierías. El perjuicio laboral que esta interpretación genera en miles de ingenieros civiles que pueden y saben realizar estas tareas es altísimo, en principio, en no tener en cuenta a los ya recibidos que no podrán ejercer a consecuencia de esta resolución, y a posteriori, a la gran cantidad de egresados que se promueven e incrementan año a año quienes van a perder un campo laboral. Esta es una acción que va en contra de la libertad para trabajar de la cual deben gozar aquellos que se han formado en una determinada disciplina -y que seguramente- surge en razón de un subrepticio interés económico que va en beneficio de unos pocos en desmedro de muchos. El Ministerio de Educación, en una actitud enaltecedora, tendría que reunir a las partes directamente interesadas y preocupadas por el tema, llámense carreras universitarias, representantes de organizaciones educativas especificas disciplinares e instituciones profesionales, y todas aquellas que deseen participar para que debatan el tema y se pueda llegar a una solución en beneficio de muchos y no de unos pocos, teniendo en cuenta el interés de todos los habitantes de nuestro país. _

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AGUAS RESIDUALES DE ORIGEN HUMANO

TRATAMIENTO POR DIGESTIÓN DE LA MATERIA ORGÁNICA CONTENIDA DESDE EL DESCUBRIMIENTO DE LA CÁMARA SÉPTICA (CS), INVENTADA POR JUAN LUIS MOURAS Y PATENTADA EN 1881 EN FRANCIA, DE FUNCIONAMIENTO ESENCIALMENTE ANAERÓBICO, APARECIERON MUCHAS Y DISTINTAS IDEAS. SE PRESENTA AQUÍ UN PROYECTO DE DIGESTIÓN COMPLETA DE LA MATERIA ORGÁNICA QUE PERMITE OBTENER AGUA ÚTIL PARA OTROS USOS. POR EL ING. JORGE NICOLÁS RODRÍGUEZ VELO, jorgenrvelo@gmail.com

En nuestros tiempos, la biotecnología está aprendiendo a utilizar las bacterias que desarrollan reacciones bioquímicas para lograr fines específicos, para lo cual, crea las condiciones más favorables a cada proceso que desea realizar. En el tratamiento de las aguas residuales se ha planteado la discusión entre procesos aeróbicos (en presencia de oxígeno) o anaeróbicos (en ausencia de oxígeno). En nuestro caso, se ha tratado de combinar ambos, trabajando en condiciones de inundación del digestor modular y con alimentación continua. Llamamos “Aguas Residuales de Origen Humano” a aquellas provenientes del uso del baño, cocina y lavadero, de una o varias viviendas. El “Soplador” es un compresor que produce aire no contaminado con aceite. La “Cámara Digestora” (CD) es el lugar donde se realiza la digestión de la materia orgánica contenida en las Aguas Residuales de Origen Humano (AROH). Por su parte, la “Planta de Tratamiento” (PT) incluye la separación de los sólidos no biodegradables en 24 horas -como metales, plásticos, látex y algodones-, para asegurar que ingrese a la CD solo materia orgánica; la Cámara Digestora; la Cloración de los efluentes de la Cámara Digestora; pasa por una Cafytm (Cámara de aforo y toma de muestras) y la conducción a su destino final. El proceso está formado por una Etapa Anaeróbica, donde se produce una sedimentación primaria; seguida por una Etapa Aeróbica de aireación extendida, lograda a partir de una inyección de aire; una sedimentación secundaria y un reciclo de barros, activados durante su transporte. Se realiza en recipientes de distinta forma 44

según los volúmenes necesarios, en Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio Naval (PRFVN), cilíndricos los de menor volumen, rectangulares los de mayor volumen y de Hormigón Armado para dimensiones más importantes. El tratamiento de las Aguas Residuales de Origen Humano, como actividad medioambiental, no conforma una opción sino una obligación (para evitar la contaminación), con fuerza legal. El tratamiento que se desea estudiar lleva implícito un alto grado de innovación tecnológica y se encuentra entre las alternativas más avanzadas a nivel mundial. En este sentido, una de las herramientas de mayor potencial para optimizar la operación de las CD, es la incorporación de nuevas estrategias automáticas de control que gobiernen -de manera adecuada- las variables de operación, a efectos de cumplir los objetivos de calidad frente a las diferentes variaciones externas. Un adecuado diseño de los controladores permitirá mejorar la estabilidad del proceso, garantizar la calidad del efluente y reducir significativamente los gastos de operación. Además, las nuevas tecnologías de la información permiten una utilización remota de los sistemas de supervisión y actuación. El tratamiento tradicional de las Aguas Residuales de Origen Humano (AROH) en asentamientos urbanos A N Á L I S I S

y rurales de la Argentina, consistió en la aplicación del sistema de Cámara Séptica (CS) y Pozo Negro (PN). Este sistema en la provincia de Buenos Aires se encontró seriamente afectado con el ascenso del freático, lo cual generó una disminución significativa de la superficie absorbente de los PN. Inicialmente, dicho sistema guardaba una adecuada distancia entre el fondo del PN y el freático, ello hacía que se lograra una eficiente degradación de los compuestos de nitrógeno a formas químicas que no perjudicaban la salud de las personas. Lo mismo ocurría con la degradación de la carga bacteriológica. Al alterarse esas características iniciales, se produjeron elevados niveles de nitrato, de bacterias coliformes y otros contaminantes, en el primer acuífero. Dicha situación ha sido analizada y denunciada en diversas publicaciones, puesto que compromete la situación sanitaria de miles de pobladores que no cuentan con acceso a la red de provisión de agua potable o de una perforación a niveles más profundos, adecuadamente realizada. Elevados niveles de nitratos en agua de bebida, da lugar a la enfermedad conocida como “Metahemoglobinemia” que conduce a la “Cianosis”, de gran riesgo en niños menores de cinco años y mujeres embarazadas que la ingieran. La recuperación de la potabilidad del freático conforma un extenso proceso que requiere, como primer paso, no incorporar más AROH sin tratar adecuadamente. Genéricamente, las Plantas Depuradoras presentan etapas similares: una primera etapa anaeróbica, una segunda etapa aeróbica (incorporación forzada de aire libre de aceite), una tercera etapa de sedimentación secundaria, que permite la

GENÉRICAMENTE, LAS PLANTAS DEPURADORAS PRESENTAN ETAPAS SIMILARES: UNA PRIMERA ETAPA ANAERÓBICA, UNA SEGUNDA ETAPA A E R Ó B IC A ( I NC ORPORAC I ÓN FORZADA DE AIRE LIBRE DE ACEITE) Y UNA TERCERA E TA PA D E S E D I M E N TA C I Ó N SECUNDARIA.

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clarificación de las aguas mediante la formación de flóculos que sedimentan, se acumulan y luego deben ser retirados periódicamente para no entorpecer el funcionamiento de la planta (barros). Estos barros, requieren -al menos- tres operaciones adicionales: remoción, secadodesinfección y disposición final. En las Cámaras Digestoras que se mencionan se realizan las etapas descriptas pero secuencialmente, complementando sus efectos y logrando que cada etapa sea muy eficiente en sí misma, recirculando los flóculos producidos en el tercer compartimiento, no permitiendo que se acumulen. Las Cámaras Digestoras, parte más importante de las Plantas de Tratamiento, consiguen una digestión completa de la materia orgánica contenida en las AROH. No requieren extracción de barros y producen efluentes de muy buena calidad que cumplen con los Reglamentos Argentinos. Sin embargo, nuestro conocimiento acerca de su funcionamiento es empírico, pues no contamos con estudios que informen cuales son los microorganismos y grupos bacterianos que hacen posible su funcionamiento y el mantenimiento de su eficiencia. Contar con ese conocimiento permitiría un manejo mucho más eficiente de las variables operativas y de los insumos requeridos (agua, electricidad, cloro, etc.) más los costos asociados.

Lleva instaladas y funcionando aproximadamente 4.400 Cámaras Digestoras, las primeras con la antigüedad mencionada, en todo el país. Creo en la necesidad de que se lleve a cabo un estudio en profundidad de este proceso, empleando el nivel de conocimiento que existe en la Argentina, en los distintos escenarios en que se trabaja en Ciencia y Tecnología. El estudio en profundidad servirá para averiguar qué microorganismos y bacterias aparecen en ese proceso, qué consigue una digestión prácticamente completa de ellas, convirtiéndolas en aguas útiles para otros usos, industriales o agrícola-ganaderos. No se necesita evacuar barros, porque los que se producen son reinsertados en el proceso. Demuestra que solamente con métodos biológicos, se puede transformar la materia orgánica en aguas útiles para otros usos. En el año 2003 iniciamos una presentación en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), donde a 5 años de haberlo presentado, lo patentaron en 2008 como “Invención Argentina”, luego que una búsqueda a nivel internacional asegurara que hasta ahora no se había conseguido nada similar. El título de la patente es “Patente de

ORIGINALIDAD DEL PROYECTO Investigar la causa en la CD (con sus sectores anaeróbicos y aeróbicos, utilizados en forma secuencial) que logra una alta eficiencia en la digestión de la materia orgánica contenida en las aguas residuales; y la razón por la cual no se necesita evacuar barros, ya que son recirculados, resultan dos grandes incógnitas, convirtiendo a este proyecto en original. En nuestro país existe un procedimiento para el tratamiento de las AROH, que consigue una digestión completa de la materia orgánica contenida en ellas, convirtiéndolas en aguas útiles para otros usos. Interesa estudiar ese tratamiento de las AROH, porque no se basa en una depuración (Plantas Depuradoras), sino en una digestión de la materia orgánica contenida en esas aguas, siendo ella el alimento de microorganismos y bacterias que aparecen naturalmente en el proceso. Se trata de un procedimiento similar al que realiza la naturaleza, solamente acelerado por una inyección de aire. Fue ideado por un ingeniero argentino, que lo diseñó y empezó a utilizar hace aproximadamente 25 años.

PROYECTO DE DIGESTIÓN COMPLETA DE LA MATERIA ORGÁNICA PLANTA DE TRATAMIENTO CON CÁMARA DIGESTORA DE FORMA CILÍNDRICA

CÁMARA DIGESTORA ENTRADA

SALIDA

COMPARTIMIENTOS

INTERCEPTOR DE SÓLIDOS BIODEGRADABLES 1

CÁMARA DE CLORACIÓN 3

INYECCIÓN DE AIRE

A N Á L I S I S

Invención sobre PROCESO PARA LA DIGESTIÓN DE AGUAS RESIDUALES DE ORIGEN HUMANO Y DISPOSITIVO PARA LLEVAR ADELANTE EL PROCESO”. Habla de digestión, porque las Aguas Residuales son el alimento de microorganismos y bacterias, como se dijo al comienzo. Se demuestra de esta forma, que el proceso de transformación de la materia orgánica contenida en las AROH, puede ser realizado por microorganismos y bacterias. De las aguas residuales, separa solamente lo no biodegradable en 24 horas, como metales, vidrios, látex, algodones y plásticos. De esa manera, trata en las Cámaras Digestoras, solo materia orgánica de origen humano. Las aguas recuperadas, aproximadamente el 80% del agua potable consumida por la población servida y su contenido de macronutrientes: Nitrógeno, Fósforo y Potasio y micronutrientes esenciales, permiten agregar al beneficio de esa recuperación, su uso como fertilizante de campos cultivados en general y de campos degradados por mal uso, dañados por erosión eólica o cubiertos por cenizas volcánicas. El uso de los efluentes de las CD, desde el año 1989, fue estudiado por la Organización Mundial de la Salud en sus “Guías para el uso seguro de las aguas residuales de origen humano, en la agricultura y acuicultura” y recomendado por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO). Cabe destacar que el contenido de microorganismos y bacterias de esos efluentes, deben permanecer dentro de lo exigido por los Reglamentos Argentinos y los valores recomendados por la OMS (1989), empleándose en: 1. Regadío de campos, recuperando el 100% del agua potable contenida en los efluentes. 2. Utilización de su poder fertilizante para campos degradados por mal uso o desertizados por erosión eólica (zona Sur de la provincia de Buenos Aires y norte de la Patagonia); campos donde cayeron cenizas volcánicas.

3. Estudiar la capacidad de distintos suelos para asimilar el contenido de microorganismos y bacterias de los efluentes de las Cámaras Digestoras, especialmente los destinados a cultivos de verduras que se consumen crudas. 4. Estudiar cómo actúa la capacidad transformadora de los microorganismos y bacterias frente a la posible presencia de elementos patógenos. 5. Detectar qué mediciones del proceso permitirían conocer el buen funcionamiento de las Cámaras Digestoras, lo que haría posible mantener los efluentes dentro de lo exigido, como antes se expresó. La idea es remitir esas mediciones a un centro de control a distancia, para que se pueda corregirlos también a distancia (Idea que se está practicando en Europa). 6. Conseguir la máxima automatización posible de todo el proceso. _ CPIC_47

CICLO DE APRECIACIÓN CULTURAL

EL COLÓN EN EL CPIC

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) invita a participar de su Ciclo de Apreciación Cultural, destinado a brindar la posibilidad de acceder previamente a las Óperas que se llevarán adelante en el Teatro Colón, con el objetivo de aproximarse a la comprensión de la obra y elevar el grado de fruición de la misma por parte de los espectadores. La totalidad de las clases serán dictadas por Claudio Mamud, y han sido declaradas de interés cultural por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires. La entrada a cada uno de los encuentros será libre y gratuita, y tendrán lugar en el Auditorio Jorge Sciammarella del Consejo Profesional de Ingeniería Civil, ubicado en la calle Adolfo Alsina 430, de la ciudad de Buenos Aires. La primera clase inaugural del ciclo “Colón en el CPIC”, retomó la obra “Werther” de Massenet, y se llevó a cabo el día 8 de abril a las 18.30 horas, mientras que el 6 de mayo fue el turno de descubrir “El elixir de amor”, de Donizetti. Las clases restantes se desarrollarán el 8 de julio cuando se aprecie “Cavalleria rusticana”, de Mascagni e “I pagliacci”, de Leoncavallo. El 16 de septiembre se analizará “Don Carlo”, de Verdi; el 28 de octubre “El ángel de fuego”, de Prokofiev y el 2 de diciembre “Parsifal”, de Wagner, obra que cerrará el ciclo 2015. Respecto del disertante, Claudio Mamud posee una amplia experiencia en música ficta, siendo autor del libro “Páginas Musicales”, el cual contiene las siguientes secciones: Los instrumentos de la orquesta; Entrevistas didácticas; Análisis de óperas de todos los tiempos; Historia de la Música, desde la antigüedad hasta nuestros días; Los compositores; Anécdotas y mucho más. _

N O T I C I A S

C P I C

IMPORTANTE FALLO REAFIRMANDO LA JURISDICCIÓN NACIONAL DE LOS CONSEJOS PROFESIONALES

POR EL DR. DIEGO ORIBE, Asesor legal del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC).

EL FALLO REFIERE A LOS CONSEJOS PROFESIONALES CREADOS AL AMPARO DEL DECRETO LEY Nº 6070/58 Y RATIFICADO POR LEY Nº 14.467.

La Corte Suprema de Justicia de la Nación, en respuesta al recurso presentado por el Colegio de Profesionales de Agronomía de Entre Ríos, dictó el día 10 de marzo del corriente año, un importante fallo reafirmando la Jurisdicción Nacional de los Consejos Profesionales creados por el Decreto Ley Nº 6070/58 y ratificados por Ley Nº 14.467. De esta forma queda zanjada una vieja discusión entre los Consejos de Jurisdicción Nacional y los de las Provincias en torno a la facultad de regular la matriculación en aquellos lugares sometidos a jurisdicción federal o ante autoridades o tribunales nacionales pero situados territorialmente en alguna provincia de nuestro país. La Corte Suprema ha sido contundente al adoptar sin excepciones el Dictamen de la Procuradora General, manifestando que el control matricular de los Consejos Profesionales creados por el Decreto Ley N° 6.070/58, ratificado por Ley N° 14.467, se extiende a todos los profesionales que ejerzan su actividad en jurisdicción nacional o ante autoridades o tribunales nacionales sin importar en qué provincia se sitúe dicho ejercicio, siendo que ello resulta de un “razonable ejercicio de las atribuciones que le competen al legislador nacional” y declarando la plena vigencia y constitucionalidad del Decreto antes nombrado. Por otro lado el fallo reafirma la doctrina elaborada en los fallos Cadopi y Baca Castex en torno a la aplicación de la matriculación única dispuesta como consecuencia del Pacto Federal para el Empleo, la Producción y el Crecimiento y que se materializó a través del dictado de los Decretos del Poder Ejecutivo Nacional Nros. 2284/1991 (ratificado por Ley N° 24.307) y 2293/1992. Específicamente la Corte vuelve a confirmar que para que dicha forma de matriculación única pueda ser operativa en todas las provincias se requieren de dos requisitos: (1) Que la provincia suscriba y ratifique el Pacto Federal implementado por Decreto PEN 14/94; y (2) Que, además, adecue su legislación mediante la derogación expresa de las normas locales que exijan la matriculación de los profesionales para poder ejercer su actividad en el ámbito local. 50

Además confirmó la doctrina -ya pacífica- que reconoce la atribución provincial de reglamentar la práctica de las profesiones liberales en sus respectivas jurisdicciones, siempre que con dicha reglamentación no se alteren sustancialmente los requisitos exigidos en la norma nacional. Concretamente el Dictamen de la Procuración General, que la Corte Suprema hizo suyo en su totalidad, explica: “A fs. 57/60 de los autos principales (a los que se referirán las siguientes citas), la Cámara Federal de Apelaciones de Paraná, al revocar la sentencia del juez de primera instancia, resolvió hacer lugar al amparo promovido por el Colegio de Profesionales de la Agronomía de Entre Ríos tendiente a que se declare la inconstitucionalidad del decreto ley 6070/58 (ratificado por ley 14.467) y la plena vigencia de la ley provincial 8801/94 en el control y gobierno de la matrícula de los profesionales de la agronomía que residen y actúan en el territorio provincial o que, en razón de su actividad profesional, deban acudir ante reparticiones públicas del Estado Nacional allí radicadas. En lo principal, el a quo hizo propia la doctrina de la Corte según la cual entre las “facultades y poderes no delegados [por las provincias] se encuentra el de reglamentar el ejercicio de las actividades profesionales dentro de su jurisdicción, en la medida en que con dicha reglamentación no se alteren sustancialmente los requisitos que al efecto exige la norma nacional, pues ésta es suprema respecto de las normas que dicta la provincia -art 31 C.N.- (Fallos: 320:89)” (fs. 58). Luego, se pronunció sobre los decretos PEN 2284/91 y 2293/92 por los que se estableció como único requisito para el ejercicio profesional en todo el territorio de la Nación una sola inscripción en el colegio correspondiente al domicilio real del matriculado. Recordó al respecto que de conformidad con la doctrina de la Corte fijada en “Cadopi” (Fallos: 320: 8 9) ratificada luego por decreto 240/99, la aplicación de esas normas está sujeta a dos condiciones: que la provincia suscriba y ratifique el Pacto Federal implementado por decreto PEN 14/94 y que, además, adecue su legislación mediante la N O T I C I A S

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derogación expresa de las normas locales que exijan la matriculación de los profesionales para poder ejercer su actividad en el ámbito local. La provincia de Entre Ríos, pese a haber suscripto y ratificado el referido pacto, omitió cumplir con la segunda de las condiciones, al sostener la vigencia de su legislación en la materia. Tales circunstancias -a criterio del a quo- se traducían en el mantenimiento del poder de policía en materia profesional en cabeza del estado provincial y la implementación inmediata de la normativa desregulatoria en el ámbito federal. En función de ello, finalmente, resolvió declarar la inconstitucionalidad del decreto impugnado por “invadir la esfera propia -exclusiva y excluyente- de la provincia de Entre Ríos, en particular, en materia de poder de policía de las profesiones liberales (fs. 59). Contra tal pronunciamiento, el Estado Nacional interpuso el recurso extraordinario de fs. 62/70 vta., que, al ser denegado a fs. 83/84, dio lugar a la queja en examen. En lo que aquí interesa, la recurrente ataca la declaración de inconstitucionalidad del decreto impugnado, por considerarla infundada y contraria a lo dispuesto en la norma constitucional y la doctrina del Alto Tribunal en la que se reconoce al Estado Nacional competencia respecto del poder de policía relativo a la reglamentación y control del ejercicio profesional. En cuanto a su ejercicio en el ámbito de la jurisdicción nacional, cita jurisprudencia de la Corte que la confirma, a la vez que invoca la norma del arto 75, inc. 30 de la Constitución Nacional a propósito de la atribución del Congreso Nacional para legislar respecto de establecimientos de utilidad nacional en todo el territorio de la República. Finalmente, califica de contradictorio el pronunciamiento apelado toda vez que, pese a admitirse la existencia de facultades concurrentes, se resuelve declarar la inconstitucionalidad de la norma mediante la cual la Nación hizo uso de la aludida facultad legisferante, reconocida expresamente en la jurisprudencia citada por el propio a quo. A mi modo de ver, el recurso extraordinario es formalmente admisible en razón de la materia involucrada, desde que, al versar sobre la preservación de las órbitas de competencias entre las jurisdicciones locales y el gobierno federal que la Ley Fundamental confiere al Gobierno Nacional, se encuentra entre las cuestiones especialmente regidas por la Constitución, a las que alude el art. 2º de la ley 48 (doctrina de Fallos: 313:127; 329:4478, entre otros). Luego, debe advertirse que, al encontrarse controvertido el alcance que corresponde asignar a normas de derecho federal, la Corte no se encuentra limitada en su decisión por los argumentos de las partes o de la Cámara, sino que le incumbe realizar una declaración sobre el punto disputado (Fallos: 311:2553; 321:861, entre muchos otros). En cuanto al fondo, cabe tener presente la doctrina citada por la propia cámara y referida supra, en la que el Alto Tribunal se refiere a “la facultad atribuida al Congreso Nacional para dictar normas generales relativas a las profesiones cuyo ejercicio es consecuencia de los títulos habilitantes otorgados por las universidades

nacionales por el art. 67, inc. 16 (actual 75, inc., 18) de la Constitución Nacional”; facultad que -advierte- “no es exclusiva ni excluyente de las potestades de reglamentación y locales, en tanto no enerven el valor del título (Fallos 308: 987; 320: 89). Se trata en definitiva, del reconocimiento de la atribución provincial de reglamentar la práctica de las profesiones liberales en sus respectivas jurisdicciones, siempre que con dicha reglamentación no se alteren sustancialmente los requisitos exigidos en la norma nacional (conf. Fallos: 320:86 y 2964; 323:1374), pues ésta es suprema respecto de la provincial como lo dispone la Constitución en su art. 31, en función de cuyos fines y del interés general en juego debe ser establecida la preeminencia (conf. Fallos: 315:1013; 323:1374). Pues bien, en el caso, nos hallamos frente al decreto-ley 6070/58 -ratificado por la ley 14.467-, en su carácter de norma federal destinada a regular “[e]l ejercicio de la agrimensura [ ... ] en jurisdicción nacional o ante autoridades o tribunales nacionales [ ... ]” (art. 10, énfasis agregado). Según los términos del propio texto, de lo que se trata, en definitiva -tal como se advierte en el escrito de apelación extraordinaria es de regular las “atribuciones del Congreso para dictar normas con relación a las actividades profesionales en establecimientos y organismos nacionales situados en las provincias” (fs. 679). Tal el alcance específico de la norma, que se manifiesta así como el resultado de un razonable ejercicio de las atribuciones que le competen al legislador nacional en virtud del mandato contenido en las citadas normas constitucionales. La ley local, de su lado, circunscribe su ámbito de aplicación al “ejercicio de las profesiones atinentes a las Ciencias Agropecuarias en cualesquiera de sus ramas o especialidades, dentro del ámbito de la jurisdicción de la provincia de Entre Ríos” (art. 10; énfasis agregado), criterio que difiere del fijado por el decreto-ley en cuestión. Sentado esto último y en razón de todo lo expresado, entiendo que no es posible advertir la existencia de un conflicto del cual se haya demostrado que resulte un gravamen concreto para la actora que permita concluir en la declaración de inconstitucionalidad de la norma impugnada, todo lo cual conduce a la revocación de la sentencia apelada. Por último, considero que, habida cuenta de lo hasta aquí expuesto, resulta inoficioso pronunciarse respecto de los citados decretos de desregulación de la actividad profesional, máxime cuando dicha normativa no resulta aplicable al caso, al no haberse verificado el cumplimiento de la segunda de las condiciones exigidas en el decreto 240/99 para su vigencia en el ámbito local, tal como fue admitido por la propia cámara y reseñado con anterioridad. Consecuentemente, opino que corresponde hacer lugar a declarar procedente el recurso extraordinario y devolver las actuaciones al tribunal de origen para que, por quien corresponda, se dicte un nuevo pronunciamiento de conformidad con lo expuesto” (la negrita y subrayado no están en el original). _

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N O T I C I A S

C P I C

LOS L EC TORES D E REV ISTA C P I C R E CO N O CI E R O N L A O B R A DE STA CA DA CO M O I MAGE N D E TAPA D E LA ED IC IÓN 422 D E N U E ST R A PU B L I CACI Ó N . DE E STA FO R M A , SE DESARROLLÓ UNA NUE VA EDICIÓ N D EL C ONC URS O “ LA I N G E N I E R Í A E SCO N DI DA” Q U E M OT I V Ó L A PA R T I C I PAC I ÓN D E UN BUE N N Ú M E R O DE M ATRI C ULAD OS D E L C PI C .

LA INGENIERÍA ESCONDIDA EMBALSE DE ALICURÁ POR EL ING. CIVIL VICTORIO SANTIAGO DÍAZ, Gerente del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC).

Esta nueva edición de “La Ingeniería Escondida” logró que los concursantes remitieran vía correo electrónico sus respuestas, todas ellas correctas, destacando que la obra presentada en la portada de revista CPIC se trataba del Embalse de Alicurá. Dicha obra es la primera de cinco diques sobre el río Limay -en el noroeste de la región del Comahue-, que limita con las provincias de Neuquén y Río Negro. Posee una capacidad instalada de 1.050 MW. Muchos fueron los mensajes que nuestros matriculados hicieron llegar a la sede del CPIC, alentándonos a continuar desafiando sus conocimientos sobre las obras que la ingeniería argentina ha llevado a cabo para beneficio de nuestro país. Por caso, el Ing. Civil Carlos Montanari (Matrícula CPIC 11.037) expresó en su correo: “Estimados Sres. del CPIC, me contacto a fin de participar de su concurso La Ingeniería Escondida. La obra que se destaca en la tapa de Revista CPIC 422 se trata del Embalse de Alicurá (Piedra blanca como la leche, en lengua Mapudungú). Existe abundante información de este embalse. Saludo atentamente”. Por su parte, el Ing. Osvaldo Siciliano (Matrícula CPIC 14.238) escribió: “Estimados colegas: La obra cuya vista aérea se reproduce en la tapa del Boletín es la Central Hidroeléctrica de Alicurá, en funciones desde 1985 y una de las pocas del país que supera los 1.000 MW de potencia y los 100 metros de altura. Situada a aproximadamente 80 km de Bariloche, en el tramo superior del río Limay, aguas arriba de la desembocadura del Collón Curá, por lo que no es el tramo más caudaloso. Como se aprecia en la foto, se trata de una central “a pie de presa”. Pueden observarse en los muros laterales del vertedero las tomas de aire

para evitar el fenómeno de cavitación, siendo una característica distintiva de esta central. Cordiales saludos”. También brindó su opinión el Ing. Civil Franco Luis Sborlini (Matrícula CPIC 15.272): “Estimados Sres. Miembros de la Mesa Directiva del CPIC, me motiva escribirles, poder participar del concurso “La Ingeniería Escondida”. La imagen aérea de la tapa del número 422 de la revista del CPIC, corresponde a la central Hidroeléctrica de Alicurá, en la provincia de Río Negro, sobre el Río Limay. Saludos cordiales”. El Ing. en Construcciones Néstor A. De Giobbi (Matrícula CPIC 15.012) afirmó: “En esta oportunidad me dirijo a Uds. para dar respuesta al interrogante del Número 422 de nuestra revista. La foto que ilustra su portada no es otra que una majestuosa vista aérea de la represa de Alicurá, inaugurada en 1985 y emplazada sobre el Río Limay (entre las provincias de Río Negro y Neuquén), a unos 100 km. de la ciudad de San Carlos de Bariloche. Aprovechando la oportunidad para alentarlos a continuar con propuestas atractivas como esta, que ayudan a difundir las grandes obras de nuestra ingeniería (a veces, ignotas para propios y extraños...), los saludo cálidamente hasta la próxima”. El Ing. Alberto Venero (Matrícula CPIC 10.377) nos escribió diciendo: “Interpreto que la foto publicada en la tapa del boletín de referencia corresponde a la Central Hidroeléctrica y Vertedero del Aprovechamiento Alicurá. Cordiales saludos”. En el sorteo, del cual participaron los integrantes de la Mesa Directiva del CPIC, resultó ganador el ingeniero civil Miguel I. Urrutia (Matrícula CPIC 11.197). El ganador se hizo acreedor de un ejemplar del libro: “INGENIERÍA ARGENTINA 1960-2010: Obras, ideas y protagonistas”. En el presente número 423 de Revista CPIC se destaca en su tapa otra obra de la ingeniería argentina “escondida” en su vasta geografía. Renovamos el desafío a nuestros matriculados y les solicitamos nos envíen sus respuestas correctas y anecdotario al correo electrónico correo@cpic.org.ar. _

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III SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE “ÉTICA PROFESIONAL Y LUCHA ANTICORRUPCIÓN” EN EL CPIC ACCIONES CPIC EL PASADO 13 DE MAYO SE LLEVÓ A CABO EL III SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE “ÉTICA PROFESIONAL Y LUCHA ANTICORRUPCIÓN”, ORGANIZADO POR EL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL -CPIC-. EL EVENTO CONTÓ CON LA PRESENCIA DE DESTACADOS PANELISTAS, COMO EL FILÓSOFO SANTIAGO KOVADLOFF Y ORGANIZACIONES DE RENOMBRE INTERNACIONAL, COMO LA AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS, QUIENES PRODUJERON LA PELÍCULA “ETHICANA” SOBRE CORRUPCIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN, LA CUAL FUE PROYECTADA Y DEBATIDA EN EL ENCUENTRO. LOS DETALLES Y EXPOSICIONES DEL MISMO SERÁN TRATADOS EN PROFUNDIDAD EN EL PRÓXIMO NÚMERO DE NUESTRA REVISTA. El encuentro, organizado por el Consejo Profesional de Ingeniería Civil -CPIC-, se llevó a cabo en su sede de Adolfo Alsina 430, en el Auditorio Jorge Sciammarella, de 9 a 18 horas. El Seminario formó parte de las acciones que realiza el CPIC de manera sostenida, sobre uno de los temas que preocupa a los ingenieros civiles y profesionales afines y atraviesa a toda la sociedad. La corrupción en el ejercicio profesional de la ingeniería podría traducirse no solamente como falta de ética e ilegalidad, dados los recursos malversados, sino también, como competencia desleal o afección muy negativa del buen desempeño de la profesión, pero principalmente, traería como consecuencia para la población el riesgo de obras inconclusas, deficiencia en los servicios y otros perjuicios. Durante el encuentro participaron asociaciones como la American Society of Civil Engineers -ASCE-, entidad que produjo la película “Ethicana”, film que fuera proyectado y debatido en el evento. Asimismo, la Oficina de Integridad Institucional del BID -Banco Interamericano de Desarrollo- estuvo presente a través de Ignacio Herrera, quien expuso sobre “Costos de la corrupción en la consultoría de ingeniería y la construcción”. Por su parte, el World Council of Civil Engeneers -WCCE-, integró el panel titulado “GIACC -Global Infraestructure Anti-Corruption Centre-: Acciones para mejorar los procedimientos en licitaciones”. También intervinieron destacados panelistas como el Dr. Manuel Garrido -actual Diputado nacional por la ciudad de Buenos Aires-, el Dr. Alejandro Fargosi -ex Consejero de la Magistratura de la Nación- y la Dra. Paula Bertol -ex Diputada nacional por la ciudad de Buenos Aires y Presidenta del Capítulo Argentino de GOPAC, red mundial de parlamentarios que promueven acciones y luchan contra la corrupción-, quienes trataron el tema “Mecanismos de control y transparencia”. El cierre del Seminario estuvo a cargo del reconocido filósofo argentino Santiago Kovadloff, quien es vicepresidente de la Academia Nacional de Ciencias Morales y Políticas y profesor honorario de la Universidad Autónoma de Madrid, así 56

como Doctor Honoris Causa por la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales -UCES-.

UN COMPLETO PROGRAMA El programa del III Seminario Internacional sobre “Ética Profesional y Lucha Anticorrupción” destacó interesantes conceptos. La introducción y presentación del encuentro permaneció a cargo del Presidente del Consejo Profesional de Ingeniería Civil, Ing. Civil Jorge Abramian. Seguidamente, se trató el tema “Mecanismos de control y transparencia”, panel integrado por el Dr. Manuel Garrido; la Dra. Paula Bertol y el Dr. Alejandro Fargosi, quienes trataron los temas “Los organismos de control del Estado Nacional”, “Leyes de transparencia y acceso a la información y funciones de GOPAC”, “El poder judicial y la acción anticorrupción”. El moderador del panel fue el Ing. Civil Norberto Walter Pazos, Presidente Honorario del CPIC. Luego se proyectó el film “Ethicana”, cuyos puntos sobresalientes fueron debatidos al final de su exhibición. Tras el almuerzo, se efectuó una vídeo-conferencia con William P. Henry, P.E. Ex Presidente ASCE, actuando como moderadores el Ing. Emilio Colon (WCCE) y el Ing. Jorge E. Abramian (CPIC). El siguiente panel correspondió al “GIACC, Global Infraestructure Anti-corruption Centre”. Allí el Ing. Emilio Colon (WCCE), el Ing. Alfonso Alberto González (Presidente de la Federación de Ingenieros de la República Mexicana), el Ing. Carlos Mineiro Aires (Presidente de la Comisión Directiva Regional Sur de la Orden Dos Engenheiros) analizaron el tema “Acciones para mejorar los procedimientos en licitaciones”. El Dr. Ignacio Herrera -de la Oficina de Integridad Institucional del BID- explicitó la temática “Costos de la corrupción en la consultoría de ingeniería y la construcción: Estudio de casos”. El Dr. Alejandro Despouy, Auditor General de la Nación, destacó el tema “Lucha anticorrupción: ¿Qué pueden hacer los profesionales?”. El cierre del evento permaneció a cargo del filósofo y escritor Dr. Santiago Kovadloff con el tema “Reflexiones sobre ética profesional y educación”. _ N O T I C I A S

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EL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL (CPIC), INSTITUCIÓN DE JURISDICCIÓN NACIONAL, H A T R A Z A D O C O M O U N O D E S U S O B J E T I V O S N U C L E A R A E N T I D A D E S G U B E R N A M E N TA L E S , DESARROLLADORES, CONSTRUCTORAS Y EMPRESAS INDUSTRIALES A FIN DE GENERAR UN E S PA C I O D E E N C U E N T R O . PA R A E L L O , H A C R E A D O E L C I C L O F O R U M + C P I C 2 0 1 5 .

FORUM+ CPIC 2015 PRESENTACIÓN DEL EVENTO FORUM propone encuentros de debate que se llevarán a cabo en el Auditorio del CPIC, con una disposición del ámbito que posibilite el intercambio de conceptos entre los participantes. Lo debatido será convertido en una información enviada mediante canales propios y medios de prensa a todos los matriculados y público en general. En cada evento se propondrá una ágil interacción de las empresas de la industria de la construcción con las Entidades Gubernamentales, Desarrolladoras y Empresas Constructoras, participando en el intercambio de ideas en conjunto con los representantes del CPIC, periodistas y moderadores de acreditada trayectoria. A la presentación, la cual se llevó a cabo en el Auditorio Jorge Sciammarella del CPIC, el pasado miércoles 11 de marzo del corriente, asistió un nutrido grupo de representantes de diversas empresas de primer nivel, todas ellas proveedoras de insumos y servicios para la industria de la construcción. Para dar la bienvenida a los participantes hizo uso de la palabra el Ing. Civil Victorio Santiago Díaz, Gerente del CPIC, quien expresó: “Les damos

la bienvenida a este Consejo que es la casa de los técnicos e ingenieros civiles. El propósito de esta institución es brindar cada día más y mejores herramientas de comunicación y capacitación para todos sus matriculados, sabiendo que dichas acciones no sólo serán en favor de la ingeniería civil argentina, sino fundamentalmente, de todos nuestros compatriotas”. Seguidamente, el actual Secretario del CPIC, Ing. Civil Roberto Policichio afirmó: “El espíritu del evento que hoy ponemos ante su consideración busca nutrir a los profesionales de la ingeniería de mayores conocimientos para llevar adelante sus diarios quehaceres. Estamos convencidos que el intercambio de experiencias entre los profesionales y las empresas que trabajan para abastecerlos con sus mejores productos y servicios, conformará una gran oportunidad para todos los actores involucrados. Atento a ello, desarrollamos todo nuestro esfuerzo y los invitamos a formar parte de esta experiencia”. Por su parte, el Arq. Gustavo Di Costa aportó su visión acerca de los encuentros: “En realidad esta idea surge de la exitosa convocatoria que realizamos hacia fines del 2014 cuando organizamos la Mesa Redonda “CADENA DE VALOR DE LA CONSTRUCCIÓN SUSTENTABLE”, la cual produjo interesantes conclusiones gracias a la activa participación de notables referentes, responsables todos ellos de importantes empresas constructoras, estudios de arquitectura e ingeniería, instituciones y organismos gubernamentales y empresas proveedoras de insumos. Queremos repetir ese concepto este año, redoblando esfuerzos capaces de producir nuevas oportunidades para todos”. A continuación, la Arq. Alicia Falconi reafirmó el lugar que asume el CPIC en cuanto a constituir un nexo entre las empresas y los distintos actores que conforman la cadena de valor del sector, así como también, con respecto a las entidades gubernamentales que son un factor decisivo en la creación de normativas referidas a la sustentabilidad, entre otras cuestiones. Agradeció especialmente a los referentes de las empresas presentes haber respondido con tanto beneplácito a la convocatoria de CPIC. _

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LOS IN GENIEROS C IV ILES D E NU E ST R O PA Í S FU E R O N R E PR E SE N TADO S PO R E L CPI C E N LA C UMBRE DE ASOCIACIONES DE PROFESIONALES DE INGENIERÍA CIVIL DE LENGUA PORTUGUESA Y CASTELLANA, EVEN TO QUE S E LLEV Ó A C A BO E N L A CI U DA D DE PR AI A ( CA B O V E R DE , ÁFR I CA) . D E E STA FORMA, A PRINC IP IOS D EL MES D E MA R ZO DE L CO R R I E N T E A Ñ O , U N A R E PR E SE N TACI Ó N D E L C PI C SE HI ZO PRESENTE EN EL ENCUENTRO PARA TRATAR TEMAS DE INTERÉS SOBRE EL EJERCICIO DE LA PROFESIÓN.

EL CPIC PARTICIPÓ EN UNA IMPORTANTE CUMBRE

Muchas conclusiones interesantes se produjeron en la reciente Cumbre de Asociaciones de Profesionales en Ingeniería Civil de Lengua Portuguesa y Castellana, la cual tuvo como sede la ciudad de Praia en Cabo Verde, África. Allí estuve como Presidente Honorario de la institución acompañando al Presidente del CPIC, Ing. Civil Jorge Abramián. Coincidimos con el Ing. Abramián que “compartir experiencias, retos y visiones con homólogos de otras naciones enriquecerá sin lugar a dudas la visión de nuestro Consejo para aportar originales herramientas y soluciones a los profesionales argentinos”. “La Ingeniería Civil en el Mundo 2020-Movilidad, Responsabilidad Social, Prevención contra la corrupción, Educación e Internacionalización de la profesión de Ingeniero Civil”, fueron los temas principales del encuentro. Los representantes argentinos, quienes fueron recibidos por el presidente del Consejo de Ingenieros Civiles de Habla Portuguesa y Castellana, Carlos Matías Ramos, mantuvieron en paralelo distintos encuentros con sus pares de las instituciones de los países miembros, como Brasil, España, Mozambique, Cabo Verde, Angola, Cuba, Portugal y México, entre otros. Diversos fueron los asuntos abordados durante la Cumbre los cuales dejaron en claro que son múltiples las coincidencias en torno al 60

POR EL ING. CIVIL MARIO F. PATARO, Presidente Honorario del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC).

ejercicio de nuestra profesión, especialmente en cuanto a las problemáticas que enfrentan los ingenieros civiles de otras latitudes. Aspectos como la movilidad fueron tratados en extenso, haciendo foco en la priorización de la uniformidad de la profesión, estandarizando esquemas básicos entre todos los países pertenecientes al bloque. También es común a muchos países, por ejemplo, que las acciones dentro de la obra pública se politicen y se brinde prioridad a la construcción de nuevas obras antes que al mantenimiento de las existentes. Dentro de las conclusiones de este encuentro, se firmaron acuerdos encaminados a incluir a asociaciones de Centro y Sudamérica dentro del grupo, de forma tal de compartir experiencias y soluciones ante problemáticas comunes. Como corolario se promulgó la Declaración de Praia que a continuación se transcribe. N O T I C I A S

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DECLARACIÓN DE PRAIA 6º Encuentro de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los Países de Lengua Oficial Portuguesa y Castellana Los países de lengua oficial portuguesa y castellana, en un total de treinta y uno, con una población de 900 millones de personas, tienen una historia y unas raíces culturales comunes, que determinan una natural aproximación. Es la comunidad internacional más numerosa existente y hoy en día está presente en los cinco continentes. Los objetivos a alcanzar, especialmente la satisfacción de las necesidades básicas de las poblaciones y el proceso de desarrollo para la mejora de las condiciones de vida, encuentran en la Ingeniería Civil un recurso indispensable a la hora de materializar su concreción.

En un mundo globalizado, en el que la ingeniería civil contribuye decisivamente a mejorar la calidad de vida de la humanidad, es necesario establecer alianzas sólidas y estables entre quienes tenemos tanto en común, en beneficio de la sociedad y de nuestros profesionales. Como se expresara en la Declaración de Lisboa, el 12 de marzo de 2008, cuando comenzaron las reuniones de este Foro, lo que nos une pesa mucho más que las distancias que nos separan. Además de las afinidades culturales y lingüísticas, nos une lo siguiente: • os alineamos con la aspiración de la mejora de calidad de vida de la humanidad y con los ODS de aciones Unidas, en su versión propuesta pendiente de aprobación por la Asamblea General de octubre del presente año. • Concebimos la Ingeniería civil como profesión de servicio público. • Defendemos la necesidad de la existencia y el papel insustituible de Asociaciones rofesionales de Ingenieros Civiles: a) Que impulsen una formación adecuada de al menos 5 años con una buena base generalista para poder ampliar conocimientos a lo largo de la vida profesional. b) Que regulen el ejercicio profesional en beneficio de la sociedad. c) Que ofrezcan una formación contínua a los profesionales.

d) Que tengan y apliquen un Código ético y deontológico, que garantice: satisfacer el interés público; la seguridad y protección frente a personas que fingen ser profesionales; la eficiencia en el uso de recursos; la protección del medio ambiente; la reducción de vulnerabilidad frente a desastres naturales y al cambio climático (en su doble vertiente de mitigación y adaptación). e) Que trabajen en la prevención de la corrupción (tolerancia cero). f) Que trabajen para la integración de los diferentes grupos profesionales relacionados con la ingeniería civil. • ueremos hacernos presentes en la sociedad, interrelacionarnos con los diferentes actores para entender sus necesidades, dar la adecuada respuesta y comunicar nuestro papel y función. • Sabemos que es necesario contar con una plataforma internacional que nos posicione adecuadamente en un mundo global, que facilite el intercambio solidario de conocimiento y experiencias y la movilidad de los ingenieros civiles, en un contexto en el que aún frente a altibajos locales, hay una necesidad creciente de ingenieros civiles a nivel mundial. Por ello, las Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los Países de Lengua Oficial Portuguesa y Castellana, incluyendo Asociaciones, Consejos, Colegios y Órdenes Profesionales, que representan a más de medio millón de Ingenieros Civiles emprendimos un camino conjunto que ha conducido a la creación del CICPCCECPC (Consejo de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los países de lengua Portuguesa y Castellana). Los fines del CICPC-CECPC son, según recogen nuestros Estatutos: a) romover el intercambio y el debate de cuestiones de inter s común entre sus miembros b) Defender los valores ticos y deontológicos de la profesión de ingeniero civil, así como sus características e intereses c) romover la formación y el reconocimiento de competencias de los ingenieros civiles d) romover la aplicación de los principios asumidos ante la sociedad, que constan en la Declaración de Lisboa, y de las posteriores Declaraciones aprobadas en los demás Encuentros e) romover la aplicación de los compromisos de cooperación y de reconocimiento profesional entre asociaciones, de acuerdo con lo que se establece en la Declaración de Lisboa f) Coordinar los medios de actuación destinados a fortalecer, promover y divulgar la ingeniería civil y la profesión de ingeniero civil, así como su perfeccionamiento, respetando las especificidades de cada miembro g) Representar al conjunto de sus miembros ante las organizaciones públicas y privadas internacionales. _

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cpic.org.ar

UNA PUBLICACIÓN DEL CONSEJO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL_61

CPIN NOTICIAS

DESARROLLO INTEGRAL DE INGENIERÍA PARA LA REPARACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL ROMPEHIELOS ARA ALMIRANTE IRIZAR POR NORBERTO E. FIORENTINO (CPIN 646), es el Director del Proyecto de Ingeniería por SENER ING. Y SISTEMAS. Es ing. Naval graduado en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), donde además se desempeña como docente en el Departamento de Ingeniería Mecánica y Naval. Es Especialista en Gestión Ambiental. norberto.fiorentino@sener.com.ar // www.sener.es // www.foran.es

En el año 2009, la Armada Argentina y el Astillero Tandanor SACyF convocaron a SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS ARGENTINA, para presentar un proyecto integral de ingeniería para la modernización y reparación del rompehielos ARA Alte. Irizar, tomando como referencia la experiencia y trayectoria de SENER en la industria naval, no solo como desarrollador de ingeniería, sino también, como creador del sistema cad-cam FORAN, utilizado en 120 astilleros y oficinas de ingeniería de todo el mundo. Luego de varias reuniones entre el equipo de proyecto de Tandanor y SENER, se llegó a un acuerdo de alcance técnico para el desarrollo de la ingeniería básica y de detalle a partir de un anteproyecto de STX (WARTSILA) y con fecha 20/10/2009 se dio comienzo al desarrollo de este proyecto, que por características técnicas y envergadura de la obra y por el buque en cuestión, podemos afirmar que es una de las obras de ingeniería naval más importantes de las realizadas en el país en los últimos 25 años. Como consecuencia del siniestro sufrido por el buque, el 75% de las estructuras interiores del casco, cubiertas y superestructuras a popa de la habilitación (cuaderna 84) fueron severa o totalmente afectadas. Tuberías, accesorios y equipos auxiliares, conductos de ventilación, canalizaciones eléctricas, cableados y tableros de distribución ubicados a popa de la cuaderna 84 se perdieron o fueron severamente dañados. Hubo una pérdida total de los MDG y de los ADG, como así también, de los tableros eléctricos principales y secundarios y del MG Emergencia y del tablero de servicios de emergencia. En tanto, los motores eléctricos de propulsión (MEP) y auxiliares de propulsión sufrieron daños menores causados por el humo y las altas 64

temperaturas, mientras que el casco externo y tanques laterales a popa de la cuaderna 84 y la habilitación y estructuras a proa de la misma no sufrieron daños. Para poder tener un cabal entendimiento de la magnitud del proyecto, hay que tomar como referencia que este tipo de obras son mucho más complejas que la construcción de un buque nuevo. Esto no ha sido una simple reparación. Es una reparación general de partes no afectadas por el siniestro y de tareas normales en cualquier puesta en seco, pero también, es una construcción nueva y adicionalmente una modernización de servicios y equipamiento. Hay que acoplar estructuras originales con estructuras nuevas, al igual que la unión de servicios de tuberías existentes con partes nuevas o reformadas. Esta característica requirió de más de 1.500 hH de relevamientos a bordo por un equipo de técnicos y profesionales del área, para el posterior desarrollo de una maqueta 3D. Ante el requisito del Armador de ser un buque clasificado (DNV’s ClassNotation1A1 Specially Ice Strengthened, Naval Support, HELDK SHF, E0, DG-P, LFL), uno de los desafíos más importantes para SENER fue encuadrar al buque desde el punto de vista reglamentario (IMO y SC), ya que en el año 1978 cuando se construyó, la reglamentación distaba mucho de la que hoy se aplica a un buque de estas características, ya que nuestro Alte. Irizar no es un simple rompehielos, es un buque de transporte de cargas líquidas a granel con LFP, buque de carga general y refrigerada, buque de investigación científica, buque para transporte de pasajeros y buque con capacidad de operar como buque hospital y de apoyo logístico, que además tiene un casco, especialmente reforzado, apto para navegar en aguas antárticas y romper hielo. Cuenta además con el instrumental y la automatización necesaria para navegar con máquina desatendida. Asimismo, se ha dispuesto una moderna cubierta de vuelos y un nuevo sistema de reaprovisionamiento de combustible JP1 para los helicópteros que operan en el buque. N O T I C I A S

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Los principales tópicos de esta modernización fueron: • Ampliación de la habilitación para alojar a 313 personas (tripulación, personal científico y pasajeros) y restauración de los espacios de habilitación originales del buque. • Incremento de las áreas de uso científico a bordo (total disponible 400 m2). • Incremento de la capacidad de almacenamiento de (GOA) carga líquida (650 m3). • Incremento de la capacidad de carga en bodegas (> 930 Toncarga seca; 120 m3cargas refrigeradas; 1.000 tambores; 500 tubos de gas; 1.200 m3cargas varias). • Clasificación, marcas de clase y certificados según requerimientos Det Norske Veritas (July 2009 rules). • Adaptar el buque a los requerimientos IMO (MARPOL-SOLAS), Tratado Antártico y Protocolo de Madrid, vigentes a la fecha de inicio de la reparación. • Desarrollo de la ingeniería y análisis estructural del buque (FEM), durante las tareas de desguace en la condición a flote (con análisis de deformaciones mediante empleo de strain gages). Todo esto dentro de los límites establecidos para los parámetros económicos del proyecto y de las capacidades y estrategia constructiva del Astillero. Resultados del proyecto de ingeniería: • 130.000 hH de ingeniería y control de proyecto. • Utilización de Foran V603.0 para el desarrollo del proyecto. • Renovación y modelado de 760 Tons de estructuras de acero (cubiertas, mamparos, refuerzos). • 42 bloques. • Modelado de 4.000 Tons de estructura de acero solo para referencia del modelado de alistamiento. • Modelado de equipos y estructuras auxiliares y de 4.000 m de tuberías solo para referencia del modelado de alistamiento. • 12.000 m de tuberías modeladas y renovadas. • 8.000 spools de tuberías para construcción. • 2.500 m de canalizaciones eléctricas modeladas y renovadas. • 2.250 m de conductos de ventilación y aire acondicionado modelados y renovados. • 700 equipos modelados y basamentos construidos y 100 estructuras auxiliares modeladas y construidas. • 67 especificaciones técnicas confeccionadas y 181 homologaciones de suministro realizadas. • 1.950 documentos de ingeniería emitidos en su revisión final. Este resultado se obtuvo con el trabajo conjunto de tres divisiones de la especialidad naval de la empresa, ubicadas en Tres Cantos (Madrid), Valencia y Buenos Aires, con una capacidad total de 40 personas en el pico máximo del proyecto, 23 de las

cuales fueron argentinos, trabajando sobre una base de datos de Foran ubicada en Tres Cantos y bases de datos replicantes en Valencia y Buenos Aires, lo cual marca un hito en la utilización de Foran con esta metodología, ya que es el primer proyecto a nivel mundial que se ejecuta con dicha modalidad. En la división MADRID se desarrollaron las tareas de Arquitectura Naval; Ingeniería de Estructuras y FEM Structural Analysis. En la división VALENCIA, se desarrollaron las tareas de Ingeniería de Alistamiento; HVAC; Integridad Estructural al Fuego; Medios y Dispositivos de Salvamento; Electricidad y Automación; Habilitación. En la división BUENOS AIRES, se llevaron a cabo las tareas de Project Management; Planificación; Control de Documentación; Control de Costos y el desarrollo de la Ingeniería de Detalle de Estructuras y Alistamiento más la Asistencia Técnica. Todo este trabajo fue realizado en conjunto con Tandanor, como astillero constructor, por lo cual, si sumamos a las tareas mencionadas las realizadas por su personal técnico en dique y oficina técnica, estamos frente a una de las obras más importantes de la historia de la industria naval de nuestro país. Es menester también destacar el equipo de trabajo de nuestra Armada, tanto del personal del equipo de proyecto de la DGMN, como del personal afectado al buque a lo largo de la obra. Sin duda, todo este esfuerzo se verá recompensado cuando veamos a nuestro buque insignia navegar hacia nuestra Antártida para continuar cumpliendo por mucho tiempo más con las importantes tareas que viene realizando desde hace más de treinta años. De mi parte, solo resta el reconocimiento para todos los que participaron en el proyecto, tanto el equipo a mi cargo, el equipo de nuestro cliente y el staff del Armador, quienes brindaron su esfuerzo y dedicación para la culminación con éxito del mismo. _ 65

TRIBUNAL ARBITRAL DE LAS INGENIERÍAS El TRIBUNAL ARBITRAL DE LAS INGENIERÍAS (TAI) es una institución creada por el Centro Argentino de Ingenieros y la Junta Central de Consejos Profesionales de Agrimensura, Arquitectura e Ingeniería de jurisdicción nacional, con la finalidad de ofrecer una vía alternativa eficaz para la resolución de divergencias que tengan como fondo productos o servicios relacionados con la ingeniería y la producción. El arbitraje, método alternativo de solución de conflictos es un sistema ideal para resolver controversias, especialmente aquellas de índole técnico-económica, como son las producidas en las obras civiles y en las actividades industriales, reemplazando eficazmente la jurisdicción de los tribunales ordinarios judiciales. En los países más adelantados del mundo, se utiliza ese procedimiento. El TAI está orientado a arbitrar -por equidad- en disputas con base tecnológica y está formado principalmente por ingenieros de todas las disciplinas. También cuenta con un procedimiento pre-arbitral, como el servicio de Dispute Boards, que hoy en día se ha convertido en una herramienta fundamental para emprendimientos de envergadura. El arbitraje tecnológico ofrece ventajas competitivas tales como mayor libertad, economía, confidencialidad, rapidez, especialización en la materia, menor grado de enfrentamiento entre las partes y flexibilidad. Esto lo convierte en una opción muy eficiente. Si Usted quiere saber más o participar de estas disciplinas contáctese con el delegado de nuestro Consejo ante el TRIBUNAL ARBITRAL DE LAS INGENIERÍAS (TAI), Ingeniero Naval Carlos Scharff o consulte en www.tai.org.ar o a info@tai.org.ar _

REUNIÓN DEL CPIN CON EL PREFECTO NACIONAL NAVAL SEDE EDIFICIO GUARDACOSTAS El día 6 de mayo tuvo lugar una reunión en Sede Edificio Guardacostas entre el Prefecto Nacional Naval, Luis Alberto Heiler y el Presidente del CPIN, Ing Daniel H Romano. También participaron por parte de PNA el Director de Material Naval, Prefecto General Saúl Paz Fuentes y el Director de POLINAVE, Prefecto General Jorge A. De Gesus. Por parte del CPIN además participaron el Secretario Ing Miguel Enríquez y el Prosecretario de la institución, Ing Carlos Scharff. En la reunión que se prolongó por más de una hora, se acordó llevar una Agenda de Trabajo para tratar Expedientes en Trámite presentados por el CPIN y llegar a una solución al respecto: a) Propuesta de Modificación OM 6/94 Alcances Figura del Representante Técnico. b) Matriculación de Técnicos e Ingenieros que se desempeñan en PNA. c) Inspecciones Embarcaciones Deportivas del Registro Especial de Yates. También se trataron los siguientes temas: 1) Código IMO sobre Polución en el Mar, ofrecimiento de Actualizaciones por parte de PNA a los Matriculados del CPIN mediante charlas a coordinar en la Comisión de Trabajo entre ambas Instituciones.

2) Incorporación del Video del CPIN a las presentaciones Oficiales en los Actos de Prefectura Naval Argentina. 3) Ofrecimiento de PNA para los estudiantes de las Carreras de Ingeniería Naval en cuanto a recorrer Obras de Reparaciones o Construcciones de embarcaciones de la Institución en astilleros Argentinos. 4) Profundizar la relación Institucional entre la PNA y el CPIN, solicitud del Prefecto Nacional Naval en cuanto a la colaboración del CPIN para intervenir en la recuperación del Pesquero Ruso “CETUS” para incorporarlo al Proyecto Pampa Azul. 5) Se acordó mantener reuniones periódicas entre el Prefecto Nacional Naval y las Autoridades del CPIN a los efectos de monitorear que se cumplan los objetivos propuestos entre ambas Instituciones. Por último, se agradeció al las autoridades de PNA por la Nueva Oficina para el CPIN en el Edificio Guardacostas, que será entregada próximamente para el uso de nuestros Matriculados. _

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