SUPERVISA LA SICT TRASLADO DEL PRIMER CONVOY DE 4 VAGONES DEL TREN MAYA A CANCÚN

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dio el banderazo de salida a los primeros 4 vagones del Tren Maya rumbo a las cocheras y talleres en Cancún, Quintana Roo.

El conjunto de vagones construidos en la planta Alstom, ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, fueron trasladados en coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) y la Guardia Nacional (GN).

Personal de la SICT revisó el embalaje y la logística de traslado que comprende en su ruta hacia su destino final: los estados de Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Veracruz, Oaxaca,

Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La coordinación incluyó la participación de las direcciones generales de 10 Centros SICT, así como personal operativo de la Subdirección de Transporte y de la Unidad General de Servicios Técnicos y Residencia General de Conservación de Carreteras de los estados antes mencionados.

Durante todo el trayecto, personal de la SICT,

Guardia Nacional, SEDENA, FONATUR y las secretarías de Seguridad Pública de las entidades señaladas realizarán un monitoreo permanente del convoy.

Alstom Entrega El Primer Tren Del Proyecto Ferroviario Tren Maya

Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, ha completado la entrega del primer tren del proyecto Tren Maya al Gobierno Federal y al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).

Los vagones son una representación de la cultura artística de México, reflejando los colores y texturas variadas del arte de la región. Estos primeros cuatro carros formarán los primeros de los 31 trenes del tipo Xiinbal que Alstom entregará al proyecto en diferentes configuraciones, con grandes ventanas panorámicas para que los pasajeros disfruten de vistas panorámicas.

Los cuatro vagones fueron envueltos y transportados en plataformas especiales, viajando 1,943 kilómetros durante cinco días hasta llegar al taller y cochera en Cancún. Un equipo de expertos ensamblarán los vagones para formar el primer tren. Una vez ensamblados, los trenes serán sometidos a pruebas exhaustivas para validar la funcionalidad y seguridad de los diferentes componentes, antes de ser integrados y sometidos a pruebas con la infraestructura ferroviaria.

Cada vagón está equipado con aire acondicionado, asientos ergonómicos y reclinables, sistemas de vigilancia por vídeo y pantallas de información para los pasajeros, con espacios dedicados para el almacenamiento de equipaje. Como el suelo es plano en todo el tren, los pasajeros con movilidad reducida tendrán total libertad de movimiento. Con estas características de diseño, combinadas con la capacidad de operar a una velocidad máxima de 160 km/h, los trenes ofrecerán un medio de transporte eficiente y una excelente experiencia para los pasajeros.

Estos primeros carros de tren también cuentan con tecnologías digitales avanzadas, como un sistema de control automático de trenes (ERTMS) para proporcionar una eficiencia óptima y altos niveles de seguridad, además Alstom desplegará HealthHub y TrainScanner, sus soluciones digitales para el mantenimiento predictivo, lo que permitirá el monitoreo continuo de la salud y las condiciones de diferentes componentes del tren, la señalización y la infraestructura para garantizar la máxima confiabilidad y disponibilidad, al tiempo que se optimizan los costos del ciclo de vida de cada coche de tren.

Se espera que Alstom complete la entrega total de los 42 trenes X’trapolis (219 vagones) en el último trimestre de 2024.

El consorcio liderado por Alstom firmó el contrato para el proyecto Tren Maya en junio de 2021. Para Alstom, la construcción del proyecto Tren Maya significa una oportunidad sin precedentes para el desarrollo industrial y económico de México, gracias a la generación de más de 7,000 empleos directos e indirectos en el sector ferroviario local y nacional, así como la contribución a la economía local de 15 estados diferentes de México.