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As consequências de cancelar
Por volta do último dia 20, e bem no auge da pandemia, a SPTrans ordenou a EMTU suspender imediatamente a circulação de 12 linhas de ônibus metropolitanas, mais a supressão das linhas 190 (Taboão da Serra Jd. São Judas Tadeu - Metrô Conceição) e 044 (Diadema - Itaim) para não trafegar na cidade de São Paulo. Isto após o término do prazo estipulado na publicação no Diário Oficial do Estado em 3 de março. ou seccionar uma linha EMTU
Estas alterações, que em sua maioria eram cancelamentos de linhas, não levaram em conta o bem-estar do passageiro, tanto em tempo quanto em dinheiro. Em alguns casos, o aumento de baldeações farão dobrar o tempo de deslocamento dos usuários. Veja o exemplo de algumas dessas linhas:
22 | www.portalinterbuss.com.br Linha 282: Era uma linha seletiva, identificados pelos ônibus de cor cinza (grafite). O passageiro de Juquitiba ou de São Lourenço deixou de ter uma via rápida de ônibus até o Metrô, recentemente no Metrô São Paulo-Morumbi. Se a SPTrans impediu sua funcionalidade dentro da capital paulista, seus usuários agora irão pegar dois ônibus: Primeiro, até o município de Itapecerica da Serra, o que não é nada direto com seu trajeto totalmente diferente da 282 via BR-116 (Régis Bittencourt), desembarcar e pegar um intermunicipal em direção ao metrô Capão Redondo, ou o Pinheiros. Linha 190: Este tinha um atalho diferenciado: Após transitar em toda a av. Francisco Morato até chegar na região do Butantã, entrava na região do Jóquei Clube e no Viaduto Ary Torres até chegar à Av. dos Bandeirantes, caminho direto até a saída da Av. Engenheiro Armando de Arruda Pereira, que levará em minutos até o Metrô Conceição. O diferencial é que era a única linha que trafegava em quase toda a extensão da Av. dos Bandeirantes, conquista que nenhuma outra linha, nem municipal, trafegasse em toda sua extensão. De repente, e pegando de surpresa todos os usuários, a linha é cortada até o Metrô Butantã, fazendo com que pegue metrô e ônibus até chegar em algum ponto da Avenida dos Bandeirantes. Aí surgiu uma questão: e os passageiros que trabalham no entorno da Av. dos Bandeirantes? Segundo a lógica da SPTrans, em qualquer lugar próximo da avenida, passa algum ônibus em direção ao metrô. Assim, resolverá o problema de locomoção dos usuários! Simples, não? Não!
Fazendo as contas: Até antes do corte, o preço da passagem da linha 190 estava em R$ 6,70. Agora, reduzido a R$ 5,65. Somando a integração metrô ou trem/ônibus, que custa hoje R$ 7,65, o total dará R$ 13,30! Ou seja, faltaram 10 centavos para o dobro do preço em que o usuário irá pagar uma nova passagem.
Estou torcendo muito para que a prefeitura volte atrás quanto ao polêmico cancelamento das linhas metropolitanas citadas.
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÇADA.
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
