Logweb 151 - Setembro 2014

A s !GROLOGÓSTIC EM s !RMAZENAG TERIOR s #OMÏRCIO %X CE ER M M s % CO s %MBALAGEM RTUÉRIA s ,OGÓSTICA 0O ÎO s -OVIMENTA s -ULTIMODAL s 0$6 N s 3UPPLY #HAI

edição nº 151 | Set | 2014 |R$ 15,00 |

Plataformas niveladoras de docas Plataformas elevatórias veiculares Profissionais de logística O segmento de autopeças na visão dos OLs e transportadoras

Portal.e.Revista.Logweb

@logweb_editora

logweb_editora

editorial

O profissional de logística em destaque

referência em logística ISSN 2317-2258

Publicação mensal, especializada em logística, da Logweb Editora Ltda.

Parte integrante do portal www.logweb.com.br

Redação, Publicidade, Circulação eAdministração Rua Engenheiro Roberto Mange, 353 13208-200 - Anhangabaú - Jundiaí – SP Fone/Fax: 11 3964.3744 - 3964.3165 Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582

Redação Nextel: 11 7714.5381 ID: 15*7949 Diretor de Redação Wanderley Gonelli Gonçalves (MTB/SP 12068) jornalismo@logweb.com.br

E

m um dos destaques de capa desta edição, resgatamos uma tradição de Logweb, expressa já em suas primeiras edições: o mercado de trabalho no segmento de logística, ou a valorização do profissional que atua neste segmento.

Assim, publicamos, agora, uma análise do que é o mercado de trabalho, mostrando o que é exigido hoje do profissional, o que será exigido no futuro e o que deixou de ser exigido. Tudo em forma de tópicos, para facilitar a consulta e dar ao leitor a oportunidade de guardar esta matéria como um follow-up para o acompanhamento e o desenvolvimento de sua carreira profissional. E usar estas informações no seu dia a dia, já que as colocações são feitas por renomados profissionais que atuam há anos no segmento, nos mais diversos cargos e nas mais variadas empresas.

Sem dúvida, um material precioso para os que já atuam no setor de logística e, principalmente, para os que estão ingressando agora.

Redação Mariana Mirrha (MTB/SP 56654) redacao2@logweb.com.br Diretora Executiva Valéria Lima de Azevedo Nammur valeria.lima@logweb.com.br Diretor de Marketing José Luíz Nammur jlnammur@logweb.com.br Diretor Administrativo-Financeiro Luís Cláudio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Administração Wellington Christian Borsarini admin@logweb.com.br Diretoria Comercial Maria Zimmermann - Nextel.: 11 7714.5378 55*15*7581 - maria@logweb.com.br

Nextel: ID

Gerência de Negócios Cleo Brito - Cel.: 11 99666-9504 cleo@logweb.com.br Nivaldo Manzano - Cel.: 11 99701.2077 nivaldo@logweb.com.br José Oliveira - Cel.: 11 96675-4607 oliveira@logweb.com.br Diagramação e Capa Alexandre Gomes

Outros destaques desta edição envolvem as plataformas niveladoras de docas e as plataformas elevatórias veiculares, como o leitor pode notar pela capa desta edição da revista. Aqui, listamos algumas empresas que oferecem estes equipamentos e também as suas novidades, e estampamos as opiniões dos representantes destas empresas acerca dos novos mercados atendidos, os negócios fechados recentemente e as tendências nestes dois segmentos. Como sempre, mostramos ao nosso público-leitor as características, sempre úteis, de um determinado setor, como estes dois compreendidos nesta edição.

Mas não acabou. Ainda neste número destacamos, dentro do nosso já tradicional guia de Operadores Logísticos e transportadoras, o segmento de autopeças. Assim, os profissionais destas empresas analisam como é a logística neste segmento – suas características e diferenciais com relação à logística em outros setores da economia. E, no portal, complementamos a matéria com as tendências e as novidades neste segmento.

Ou seja, como fazemos mês a mês – sempre abordando um segmento específico – passamos ao nosso leitor informações atualizadas e importantes para a atuação neste complexo segmento que é o da logística.

Assim, Logweb segue servindo de balizamento para os profissionais, cobrindo todos os segmentos da logística, desde a matéria prima até a logística reversa, oferecendo um amplo leque de conhecimento. É o mínimo que podemos fazer. E é o que o nosso leitor merece – informações amplas e com qualidade.

Os editores

Os artigos assinados e os anúncios não expressam, necessariamente, a opinião da revista.

Portal.e.Revista.Logweb

@logweb_editora

logweb_editora

índice 6 anuário Especialde logística 52 Plataformas niveladoras de docas: MERCADO JÉ RECONHECE OS BENEFÓCIOS proporcionados pelo seu uso e cresce 60 Plataformas elevatórias veiculares: tendências envolvem novas tecnologias e materiais

8

tecnologia da informação Datalogic aporta US$ 2 milhões em nova planta no Brasil, para produção de scanners e computadores móveis

10 alimentos & bebidas Copra lança produto em embalagem stand-up-pouch, sem mudar a logística 12 novidade Clark Empilhadeiras lança serviço de vendas de peças por e-commerce para todo o Brasil 14 manutenção SZ-Laboratório é especializado no reparo de equipamentos eletrônicos embarcados em empilhadeiras 18 especial Profissionais de Logística: o que o mercado exige hoje e exigirá amanhã.

E o que deixou de requisitar 26 autopeças Aftermarket automotivo da Bosch é customizado com novo projeto, que usa equipamentos e tecnologia da Crown

Embala Nordeste 36 %MBALA .ORDESTE

.ORDESTE ,OG E 'REEN %XPO foram um sucesso

29 logística & meio ambiente Grupo Libra inaugura armazém sustentável no interior de São Paulo 34 novidade Hyster lança empilhadeira retrátil com posicionamento da carga por laser 36 logística no nordeste Embala Nordeste, Nordeste Log e Green Expo foram um sucesso 38 distribuição Segmento de autopeças requer agilidade nas entregas, e cobra isto de OLs e transportadoras 62 desenvolvimento Operações logísticas para a área de tecnologia crescem na DHL Supply Chain 68 fique por dentro 9, 16, 25, 30, 31, 51, 66 e 67 notícias rápidas

tecnologia da informação

Datalogic aporta US$ 2 milhþes em nova planta no Brasil, para produção de scanners e computadores móveis

A

Datalogic (Fone: 11 5507.7721) investiu US$ 2 milhþes no que chama de nova fase de produção global e estratÊgia de serviço. A planta, inaugurada no último dia 23 de julho, foi planejada para a montagem de alguns equipamentos de sua linha de captura avançada de dados e estå em funcionamento desde maio.

Fabricante de leitores de código de barras, computadores móveis, sensores, sistemas de visão e sistemas de marcação a laser, a Datalogic inicia, com esse investimento, uma nova operação de produção local no Brasil, a primeira na AmÊrica Latina.

A fĂĄbrica, localizada em JundiaĂ­, SP, jĂĄ produziu as primeiras unidades. Ali tambĂŠm hĂĄ estrutura para oferecer assistĂŞncia tĂŠcnica e manutenção de equipamentos aos clientes. Um centro de demonstraçþes permite que os clientes e parceiros tenham contato direto com os equipamentos fabricados pela empresa e possam testar as soluçþes. “A companhia ĂŠ uma das Ăşnicas a realizar a produção completa deste tipo de tecnologia no Brasil. Nessa planta fabricaremos uma vasta gama de soluçþes inovadoras em captura avançada de dados, como leitores de cĂłdigo de barras e computadores mĂłveis – conhecidos neste mercado como coletores de dados – para aplicaçþes nos mercados de varejo, transporte e logĂ­stica, manufatura e saĂşde,â€? aďŹ rmou Bill Parnell, CEO da Datalogic ADC, presente na inauguração.

6

3%4

Parnell, Valentina e Lopez (da esquerda para a direita) apresentam a primeira planta latino-americana da empresa, em JundiaĂ­, SP, e falaram das perspectivas para o Brasil

Segundo ele, o paĂ­s ĂŠ considerado um mercado cujo crescimento ĂŠ rĂĄpido e que apresenta um grande potencial de negĂłcios. A fĂĄbrica, que por ora atenderĂĄ apenas o mercado nacional, tambĂŠm deve passar a atender o Mercosul e abastecer toda a AmĂŠrica Latina.

A boa visão da companhia em relação à economia brasileira parte de estudos realizados antes de implantar a fåbrica no país. E o investimento se tornou viåvel, segundo a Datalogic, ao notar, entre outros fatores, que o país ultrapassou o Reino Unido e se tornou a sexta maior economia do mundo. AlÊm disso, Ê o quinto país mais populoso do mundo e a maior economia da AmÊrica Latina. O mercado de varejo nacional faz circular cerca de US$ 230 bilhþes.

Os equipamentos de captura avançada de dados da empresa são usados por 19 das 20 maiores redes varejistas do Brasil.

A nova planta Ê uma grande oportunidade, segundo a empresa, para estar perto dos clientes e oferecer assistência tÊcnica com preços competitivos.

A cidade de JundiaĂ­ foi escolhida por fatores como a sua proximidade do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, e do Porto de Santos. AlĂŠm de considerar o fato de que uma cidade dentro do Estado de SĂŁo Paulo permite Ă empresa es-

Notícias Rápidas tar no centro econômico e de tecnologia nacional. A Investe São Paulo, agência de promoção de investimentos do Governo do Estado, assessorou a empresa na busca pela área para instalação da fábrica.

A Zona Franca de Manaus foi considerada para abrigar a unidade, mas foi descartada em função da logística complicada da região e por estar longe do centro mercadológico deste setor, São Paulo.

“Acreditamos que esse investimento irá fortalecer nossa presença comercial na automação de fábricas e nos mercados de transporte e logística atendidos por nossa linha de produtos de automação industrial”, continua Valentina Volta, CEO da divisão de desenvolvimento de negócios e CEO de automação industrial da Datalogic.

A capacidade de produção anual da unidade é de 20.000 a 25.000 scanners manuais; de 15.000 a 20.000 scanners

fixos; e 12.000 computadores móveis. Há expectativa de expandir a operação nos próximos meses. “A expectativa é de termos um índice de crescimento anual alto – de 2 dígitos – já nos próximos 5 anos”, afirma Fabio Lopez, country manager da Datalogic Brasil.

Até o fim de 2014, quatro produtos já serão produzidos na fábrica, sendo dois modelos de leitores de códigos de barras de mão, um leitor fixo e um computador móvel. Em 2015, outros modelos devem passar a ser fabricados ali, numa área de 2.200 m².

O Grupo Datalogic emprega atualmente cerca de 2.400 pessoas, em 30 países. Em 2013, obteve receitas de 450.7 milhões de Euros e investiu mais de 35 milhões de Euros em Pesquisa e Desenvolvimento com um portfólio de mais de 1000 patentes ao redor do mundo.

%XPRESSO *UNDIAÓ investe em frota

O Expresso Jundiaí (Fone: 11 2152.6000) planejou para os próximos anos uma série de investimentos nas áreas de infraestrutura e tecnologia visando melhorar a qualidade dos serviços e ampliação da capacidade de atendimento. Uma dessas etapas contemplou a frota de veículos, com a aquisição de 15 cavalos mecânicos, 45 semirreboques e 45 veículos de médio e pequeno porte. Esta foi a maior compra de frota realizada de uma única vez da história do Expresso Jundiaí.

alimentos & bebidas

Copra lança produto em embalagem stand-up-pouch, sem mudar a logĂ­stica Segundo a empresa, a mudança mais signiďŹ cativa ĂŠ quanto ao armazenamento do produto, jĂĄ que o leite de coco na nova embalagem ocupa um espaço pequeno.

A

Copra Alimentos (Fone: 82 embalagem em relação a outros alimentos 4009.4000), instalada em Ma- da marca, Oliveira diz que a mudança mais ceiĂł, AL, e que opera na cadeia do signiďŹ cativa ĂŠ quanto ao armazenamento do coco, lançou o leite de coco em embalagem produto. “O novo leite de coco na embalagem stand-up-pouch ocupa um stand-up-pouch de 1,020 liespaço pequeno, as embatros. Segundo informaçþes da empresa, ĂŠ o primeiro leite lagens sĂŁo armazenadas de coco desenvolvido no Braem rolo. Na garrafa ĂŠ nesil neste tipo de embalagem, cessĂĄrio deixar um amplo considerada prĂĄtica, segura e espaço para estocĂĄ-lasâ€?, econĂ´mica e uma excelente destaca, informando, ainalternativa para uso em cozida, que a expectativa da empresa ĂŠ de que o leite nhas e confeitarias proďŹ ssiode coco na nova embanais e no setor do food-service como um todo. “Com essa lagem seja entregue em novidade reduziremos custo e vĂĄrios tipos de mercados, aumentaremos a produtivida- Oliveira: “em cada mercado que a como de paniďŹ cação, sorde, o que certamente serĂĄ ne- atendemos temos um distribuidor veteria, food-service, hotĂŠis especĂ­ďŹ co – para a linha de cessĂĄrio porque o produto vai paniďŹ cação, de varejo e para a e restaurantes, o que deve despertar muito interesse nos linha de produtos funcionaisâ€? representar mais cinco mil consumidores nĂŁo sĂł devido a novos pontos de venda. sua qualidade, mas a sua facilidade de maJĂĄ se referindo Ă distribuição em geral nuseio e descarte da embalagemâ€?, destaca da empresa, o diretor informa que atentam HĂŠlcio Oliveira, diretor-presidente da Copra. para que os produtos cheguem a tempo e A empresa, que trabalhou no desenvolvi- em perfeitas condiçþes de entrega para o mento do novo produto por um ano, inves- cliente, nas mesmas condiçþes que saĂ­ram tiu R$ 600 mil na concepção, no desenvol- de dentro da fabrica. â€œĂ‰ que muitas vezes o transporte nĂŁo vai vimento e na produção do leite de coco na direto para o cliente. Ele sai da nossa fĂĄbrinova embalagem. ca de carreta, vai para um depĂłsito em SĂŁo LogĂ­stica Paulo, onde ĂŠ descarregado, depois ĂŠ transSobre os diferenciais da logĂ­stica de fabri- portado num outro caminhĂŁo atĂŠ o desticação e distribuição deste produto em nova no ďŹ nal. EntĂŁo, hĂĄ uma movimentação na

8

3%4

carga, e quem fica responsável por essa movimentação até que ela chegue ao cliente deve tratá-la com carinho, caso contrário ela pode chegar ao destino com a embalagem arrebentada, o saco rasgado. Essa responsabilidade é nossa, então o nosso distribuidor, mesmo sendo terceirizado, é uma extensão da nossa empresa. Nós temos essa preocupação, o cliente quando recebe a mercadoria não quer saber se quem entregou foi uma empresa de frete terceirizada, quem está entregando para ele é a Copra, se a embalagem está rasgada ele cobra da Copra, o responsável é a marca, somos nós. Por isso temos parcerias longas com a maior parte de nossos distribuidores”, diz Oliveira, destacando, que, quanto ao sistema de distribuição, utilizam distribuidores de todo o Brasil. “Em cada estado nós temos pelo menos um distribuidor, em São Paulo, Rio de Janeiro,

Minas nós temos um número maior de distribuidores, em cada mercado que a atendemos temos um distribuidor específico. Há distribuidor específico para a linha de panificação, para a linha de varejo e distribuidor exclusivo para a linha de produtos funcionais.”

Ainda segundo o diretor-presidente da Copra, a frota de distribuição é toda terceirizada, e só são utilizados caminhões.

Quanto aos principais problemas encontrados na logística de produção e distribuição dos produtos, Oliveira diz que o principal é que há regiões onde não atuam fortemente e, portanto, não conseguem fechar um caminhão para mandar para essa região. “Por exemplo, Mato Grosso. Lá não temos um volume que justifique mandar um caminhão toda semana. Para São Paulo, por outro lado, nós mandamos carreta toda semana, então em São Paulo, toda se-

mana os nossos clientes recebem nossos produtos, já em regiões onde não temos tanto volume de venda, temos que esperar completar uma carga para mandar a mercadoria – muitas vezes só conseguimos mandar uma encomenda para uma determinada localidade a cada mês. Estamos buscando soluções. Uma delas é por meio de nossa linha de varejo, que é o leite de coco, que tem um volume grande, devido às garrafas – assim, incluímos as outras encomendas e, com isso, temos uma frequência maior de carregamento. Em muitos casos estamos conseguindo carregar um caminhão para essas regiões duas vezes ao mês. No Nordeste e no Sudeste não temos esse problema, é tranquilo”, completa.

SAIA NA FRENTE COM A FRONIUS! Consultoria, Planejamento com uma tecnologia única.

Líder em otimização de carregamento, economia de energia e vida útil de baterias.

Led

Carregamento em até 5,5 horas Ganho financeiro com economia de energia Compacto e robusto com garantia de 2 anos

USB

Carregadores de Alta frequência

Carregadores preparados para Baterias Fast Charge Módulos de fixação de carregadores quando não há paredes Suporte de parede

Estudo de redução de custo de energia e espaço logístico Desulfatador Carregadores com oportunity Charge

Salas de Bateria

Tel.: 11 Rua Ulysses Guimarães, 3389 – Vila Nogueira – Diadema – SP

Berços para bateria

3563-3800

vendas.carregadores@fronius.com

novidade

Clark Empilhadeiras lança serviço de vendas de peças por e-commerce para todo o Brasil

A

Clark Empilhadeiras (Fone: 19 3856.9084), empresa subsidiĂĄria da Clark Material Handling International, responsĂĄvel pela venda de equipamentos da marca no Brasil, inova no setor em que atua: “a empresa ĂŠ a primeira a entrar para o mundo do comĂŠrcio eletrĂ´nico ao lançar um serviço de venda de peças para empilhadeiras atravĂŠs da internet.

O site www.compreclark.com.br dispo-

Nota de pesar JĂĄ com a revista em grĂĄďŹ ca, recebemos a triste notĂ­cia do falecimento de Euclides Azenha, presidente da CLARK Empilhadeiras, ocorrido no dia 31 de agosto Ăşltimo.

E, atĂŠ como homenagem a este grande proďŹ ssional do setor, deixamos a matĂŠria que integra esta pĂĄgina com as suas palavras e opiniĂľes.

NĂłs, da Logweb, sabemos da importância deste proďŹ ssional e usamos este espaço para saudĂĄ-lo e transmitir aos familiares e proďŹ ssionais da CLARK nossas condolĂŞncias.

Nascido em Nova Odessa, SP, Azenha tornou-se CEO da CLARK Brasil quando o grupo Young A.N adquiriu a empresa em 2003. PorÊm, sua experiência na Clark vem desde os anos 1970, quando a empresa ainda se chamava Equipamentos Clark, e se estendeu por mais de 20 anos. Azenha foi, tambÊm, diretor comercial da empresa Volvo Equipamentos por 15 anos, agregando sua larga experiência em equipamentos de construção e movimentação.

3%4

nibiliza mais de 13 mil itens de marca própria e de outras marcas�, comemora o presidente da empresa no Brasil, Euclides Azenha, destacando que a iniciativa da venda de peças Ê pioneira e uma novidade no setor de equipamentos, principalmente empilhadeiras.

Ainda de acordo com Azenha, o objetivo deste serviço ĂŠ aproximar a Clark ainda mais de seus clientes ďŹ nais, ampliando sua ĂĄrea de cobertura e de seus distribuidores. “Comodamente, de qualquer parte do Brasil, pode-se adquirir peças genuĂ­nas com facilidade, rapidez e segurança, sem problemas com trânsito ou quaisquer outros transtornos. É um canal de vendas potencial, pois o Brasil ĂŠ o quinto paĂ­s em nĂşmero de internautas no mundo, mostrando um comportamento de compras que merece ser aproveitado.â€? AlĂŠm de fortalecer a marca Clark como pioneira no mercado de empilhadeiras ao criar um novo conceito na compra de peças, o presidente da empresa ressalta que o comĂŠrcio eletrĂ´nico ĂŠ um dos grandes destaques da empresa para ampliar os resultados de peças nos prĂłximos anos.

O novo canal tambĂŠm beneďŹ ciarĂĄ clientes de outras marcas de empilhadeiras atravĂŠs do Programa Totalift, que atende clientes de outras marcas com algumas peças da marca Clark: o cliente pode digitar a peça da sua empilhadeira e o sistema converte para o cĂłdigo Clark correspondente ao que se busca.

“Vamos oferecer facilidades de compra a quem esteja em qualquer parte do PaĂ­s, com pagamento atravĂŠs de cartĂŁo de crĂŠdito com opção de parcelamento ou boleto bancĂĄrio, alĂŠm de prazo de entrega diferenciado por meio de serviço especial dos Correios para atendimento da loja virtualâ€?, explica Azenha.

Plataforma do e-commerce A Clark foi a busca de tecnologia de ponta para dar uma base segura a seu novo serviço. A plataforma em que a loja virtual foi desenvolvida ĂŠ personalizada e conta com apoio de uma empresa experiente em comĂŠrcio eletrĂ´nico para o segmento de mĂĄquinas. Os sistemas de pagamento tĂŞm chaves de segurança e interfaces de pagamento com criptograďŹ a de dados. “AlĂŠm disso, o diferencial ĂŠ que a inteligĂŞncia da plataforma ĂŠ de propriedade da Clark Empilhadeiras, possibilitando a transferĂŞncia da tecnologia para os distribuidores no futuroâ€?, ďŹ naliza o presidente.

COMPROMISSO COM NOSSOS CLIENTES. FOI ASSIM QUE NOS TORNAMOS A MAIOR EMPRESA DE PARQUES LOGÍSTICOS DO BRASIL.

!,5'5% 5- '!,0²/ #/- ! ',0 s locacao@GLProp.com s OUTROS CONDOMÍNIOS LOGÍSTICOS GLP GLP Guarulhos Guarulhos (SP) – 456 .000 m² de ABL

GLP Campinas Campinas (SP) – 187.000 m² de ABL

GLP Gravataí Gravataí (RS) – 105.000 m² de ABL

GLP Ribeirão Preto Ribeirão Preto (SP) – 62.000 m² de ABL

GLP Louveira II .......... 7.000 m² de ABL GLP Jundiaí I .............. 53.000 m² de ABL GLP Jundiaí II ............. 45.000 m² de ABL GLP Jandira II........... 18.000 m² de ABL BBP Topázio ............. 13.000 m² de ABL

GLP Hortolândia II Hortolândia (SP) – 73.000 m² de ABL

GLP Itapevi Itapevi (SP) – 35.000 m² de ABL

GLP São Bernardo do Campo S. B. do Campo (SP) – 46.000 m² de ABL

GLP Embu das Artes Embu das Artes (SP) – 61.000 m² de ABL

GLP Suape I ............... 6.000 m² de ABL

manutenção

SZ-LaboratĂłrio ĂŠ especializado no reparo de equipamentos eletrĂ´nicos embarcados em empilhadeiras

“O

s serviços de repareduzir a quantidade ro e manutenção de ďŹ os passando por em equipamentos toda a mĂĄquina, e ter eletrĂ´nicos requerem conhemais exibilidade de controlar as possĂ­veis cimento dos componentes e necessĂĄrias funçþes, eletrĂ´nicos utilizados, das os projetistas lançafunçþes que eles exercem e suas respostas, alĂŠm do ram mĂŁo da tecnoloconhecimento do funcionagia CAN - Controller Area Network (contromento do equipamento na mĂĄquina onde ele opera. Para le de redes por ĂĄrea). os componentes eletrĂ´nicos Fiks: as empilhadeiras elĂŠtricas A contrapartida desta inteligentes, ainda se faz ne- e/ou a combustĂŁo produzidas facilidade traduzida no atualmente sĂŁo essencialmente completo controle das cessĂĄrio o conhecimento de eletrĂ´nicas, o que requer funçþes ĂŠ a diďŹ culdade programação em alto nĂ­vel. especialistas para manutenção de reparar um equipaAs empilhadeiras elĂŠtricas e/ ou a combustĂŁo produzidas atualmente mento que opera numa rede deste tipo. no mundo sĂŁo essencialmente eletrĂ´nicas. É necessĂĄrio ter conhecimento da sequĂŞnTodas as suas interfaces com o operador, cia de ligação dos equipamentos, ter todos controles e supervisĂŁo sĂŁo baseados em os equipamentos utilizados na mĂĄquina, transdutores para sinais eletrĂ´nicos que, ter os programas de comunicação, acesso interpretados por circuitos inteligentes, livre Ă analise e alteração de parâmetros e informam ao operador o status da mĂĄqui- possuir as atualizaçþes de versĂľes. NĂŁo hĂĄ na e a ação naquele momento. TambĂŠm como fazer um reparo conďŹ ĂĄvel neste tipo as entradas de informaçþes produzidas de equipamento sem ter um simulador pelo operador sĂŁo traduzidas como im- idĂŞntico Ă mĂĄquina que o utiliza. AlĂŠm dispulsos eletrĂ´nicos que, interpretados, geram açþes na mĂĄquina. Todo este uxo de informaçþes produzido e observado deve estar correto, a ďŹ m de proporcionar o perfeito funcionamento da mĂĄquina.â€?

Com esta explicação, Julio Fiks, diretor do SZ-Laboratório (Fone: 21 2421.9722), explica as atividades da empresa: prestação de serviços de reparo em equipamentos eletrônicos, embarcados em empilhadeiras elÊtricas ou a combustão, sendo parceiro da Still e Linde Brasil.

E ele continua: “com a ďŹ nalidade de

3%4

to, as informaçþes são restritas e somente o fabricante e seus autorizados têm este tipo de acesso. Não hå como reparar corretamente um equipamento com este tipo de tecnologia CAN sem ter todas estas disponibilidades descritas. O fato de dispormos de simuladores das måquinas, em muitos casos recebemos equipamentos que não tem defeito, orientando o cliente para que procure o defeito observado na måquina, e nem sempre Ê cobrado o teste realizado�, explica Fiks.

Ele tambĂŠm lembra que o SZ conta com uma equipe formada por engenheiros e tĂŠcnicos e o reforço gerado pela recomendação oďŹ cial Sieben Zwanzig NÂş: 03-R1 Ano: 2014, pela Sociedade Zapi da ItĂĄlia, para reparo dos equipamentos de sua fabricação que operam nas mĂĄquinas das marcas Still e Linde. “Esta recomendação ainda possibilita o uxo de informaçþes, programas de testes e documentaçþes exclusivas, e gera o grande diferencial em relação a todas as outras empresas que se propĂľem a fazer este tipo de trabalho.â€?

manutenção DEPOIMENTOS ATESTAM OS SERVIÇOS OFERECIDOS Começamos a parceria com o SZ-LaboratĂłrio hĂĄ mais de 10 anos, graças Ă conďŹ ança que adquirimos nos serviços oferecidos e a redução de custos que tivemos em função do custo de recuperação de um componente eletrĂ´nico ser mais baixo Yomura e Abreu, da Fimatec: “a certeza do serviço de do que a compra de excelĂŞncia nos dĂĄ a segurança de recuperarmos os itens um novo. A certeza do eletrĂ´nicos de nossos equipamentosâ€? serviço de excelĂŞncia nos dĂĄ a segurança de recuperarmos os itens eletrĂ´nicos que utilizamos em nossos equipamentos e de oferecer o mesmo serviço aos nossos clientes.â€?

Helio Yomura e Baldomero S. Abreu, diretores da Fimatec

A LASA utiliza os serviços do SZ-Laboratório desde dezembro de 2010.

Nele encontramos o melhor custo benefĂ­cio, garantia de qualidade, bons prazos e um bom relacionamento. Atualmente as nossas unidades que utilizam os serviços do SZ-LaboratĂłrio sĂŁo o Centro de Distribuição de SĂŁo Paulo, Rio de Janeiro e, mais recente, Minas Gerais (Uberlândia). Os grandes benefĂ­cios encontrados na utilização dos serviços do SZ-LaboratĂłrio Dias Filho, da LASA: “os grandes foram a Garantia de Qualidade pelo domĂ­nio da encontrados na parceira tecnologia e agilidade nos serviços contratados. benefĂ­cios com o SZ-LaboratĂłrio foram a Temos total conhecimento do status da Garantia de Qualidade e agilidade nos serviços contratadosâ€? liberação das peças enviadas para reparo, sendo este mais um ponto favorĂĄvel Ă utilização destes serviços. As Instalaçþes do SZ-LaboratĂłrio, alĂŠm de serem de alto padrĂŁo, o ambiente ĂŠ limpo, organizado, com iluminação e refrigeração adequada, com proďŹ ssionais capacitados e com todas as exigĂŞncias e precauçþes que garantem a qualidade do serviço prestado. Outro ponto alto ĂŠ a nĂŁo necessidade de pagamento para a realização de testes em caso da peça nĂŁo apresentar defeito. O mesmo tratamento ĂŠ dispensado para as peças que estĂŁo dentro do perĂ­odo de garantia.â€?

Thiago JosÊ Dias Filho, chefe do departamento de manutenção da LASA - Lojas Americanas S.A.

3%4

Atendimento em todo o Brasil O SZ-LaboratĂłrio atende todo o Brasil atravĂŠs de representantes de variadas marcas de empilhadeiras, empresas de manutenção de empilhadeiras sem vĂ­nculo deďŹ nido e clientes ďŹ nais. “O atendimento ĂŠ de tal forma que nossos clientes contemplam uma metodologia, quando solicitado, onde normalmente damos um feedback do que deve ser veriďŹ cado na mĂĄquina, para que, ao repor o equipamento reparado, este nĂŁo seja daniďŹ cado novamente. TambĂŠm orientamos o tĂŠcnico de campo para a solução de problemas onlineâ€?, ďŹ naliza Fiks.

NotĂ­cias RĂĄpidas 3YTHEX OFERECE 7-3 E 4-3 PARA DIVERSOS segmentos “Nosso mais recente lançamento ĂŠ o WMS Sythex versĂŁo Express para pequenas empresas em plataforma 100% Web/ Javaâ€?, explica Marcelo Franco, diretor comercial da Sythex Tecnologia em Sistemas (Fone: 11 5506.0861). Sobre os novos mercados atendidos pela empresa com produtos e serviços, Franco diz: “passamos a atender o mercado de varejo de vestuĂĄrios de marcas de alto padrĂŁo, como a Inbrands, com WMS gerenciando sorter e desviadores automatizados, bem como o segmento de varejo de home center e material de construção, a exemplo da Cassol, com gestĂŁo de pĂĄtio e portaria e produtos como cerâmica, ferro, areia e pedra. Ainda no segundo trimestre de 2014 fechamos os seguintes negĂłcios: Fini Guloseimas; e-commerce OqVestir; Prot Cap, produtos de equipamento individual; Norte Sul LogĂ­stica; Editora Ciranda Cultural; Varejista Distribuidor Ibyte; Oppa e-commerce de mĂłveis; Pernambucanas e-commerce de moda, casa e eletrodomĂŠsticos, todos com WMS versĂľes Full e Silt, alĂŠm de Pernambucanas.com e Mercado Livre, com TMS Embarcador.

especial

ProďŹ ssionais de LogĂ­stica: o que o mercado exige hoje e exigirĂĄ amanhĂŁ.

E o que deixou de requisitar

Hoje

A seguir, alguns especialistas apontam dados importantes para o desenvolvimento dos proďŹ ssionais do setor. É Ăłbvio que sĂŁo indicadores, mas, certamente, vĂŁo contribuir, e muito, para o desempenho neste concorrido mercado.

O que ĂŠ exigido do proďŹ ssional de logĂ­stica hoje s &OCO NO !TENDIMENTO - que compreenda as expectativas e antecipe as necessidades de seus clientes; s 3Ă˜LIDOS PRINCĂ“PIOS NA MANUTENção de nĂ­vel elevado de serviços e atendimento aos clientes, sejam externos ou internos; s 6ISĂŽO SISTĂ?MICA PERCEP ÎO DAS tendĂŞncias de mercado e capacidade em responder Ă s demandas, Ă s restriçþes e aos riscos; s 2ACIOCĂ“NIO LĂ˜GICO PESSOA analĂ­tica e capaz de conceber soluçþes para desaďŹ os cada vez mais complexos em planejamento, suprimentos, recebimento, movimentação, armazenagem, controle, separação de pedidos, transporte e distribuição; s )NICIATIVA ATENDER REQUISITOS dos clientes e consumidores em situaçþes de constantes mudanças e pressĂŁo de custos exige criatividade e trabalho participativo. Possuir uma rede de relacionamentos

agrega muito para trabalhar de forma colaborativa; s (ABILIDADES ADMINISTRATIVAS preparo para organizar processos rotineiros e projetos de mudanças; s #OMUNICA ÎO ASSERTIVA s #ONHECIMENTOS EM 4ECNOLOGIA DE Informação – ĂŠ cada vez mais apreciada a capacidade de extrair dados do sistema de informaçþes (ERP), analisar e interpretar a situação, e assim conceber e simular uma solução efetiva para, ďŹ nalmente, implementar e manter os sistemas sempre sintonizados, equilibrando a oferta com a demanda; s $OMĂ“NIO DE INDICADORES DE desempenho logĂ­stico; s #APACIDADE DE SELECIONAR PARceiros logĂ­sticos comprometidos com os indicadores; s -ATURIDADE E UMA TRAJETĂ˜RIA DE crescimento constante na carreira; s &ORMA ÎO ACADĂ?MICA PROCURAN-

Formação acadêmica, procurando se especializar em consonância com o mercado�

Adilson, da ADC Consultoria

3%4

do se especializar em consonância com o mercado, realizando cursos livres, de especialização, MBA e mestrado e participando de seminĂĄrios e palestras; s $OMĂ“NIO DE LĂ“NGUAS COMO INGLĂ?S e espanhol (essencial), e outras de predominância no mercado global, como alemĂŁo e mandarim (desejĂĄvel); s $EPENDENDO DA ÉREA EM QUE atuar dentro deste segmento, ter conhecimentos da ĂĄrea tributĂĄria; s !UTOCONTROLE NAS ATIVIDADES diĂĄrias e ĂŞnfase na administração do tempo; s 6ISIBILIDADE ATRAVĂ?S DE PARTICIpação em associaçþes de classe e publicação de artigos em revistas, mĂ­dia impressa e newsletters em meio eletrĂ´nico; s 3ABER COMO LIDAR COM OUTROS proďŹ ssionais de seu segmento e de outros, desenvolvendo suas relaçþes interpessoais;

Domínio de línguas, como inglês e espanhol, e outras, como alemão e mandarim�

Marques, da Consulog

s #APACIDADE PARA TOMAR DECISĂœES s %NTENDIMENTO NOS RELACIONAmentos interdepartamentais; s #OLABORA ÎO NO DESENVOLVImento de soluçþes de otimização/ racionalização; s (ABILIDADES DE LIDERAN A s 'ESTOR DE PESSOAS QUE DEVE atrair, reter, capacitar e, acima de tudo, motivar seu time a entender e atender as expectativas dos clientes, acionistas, colaboradores e parceiros de negĂłcios (fornecedores); s !LIAR CONHECIMENTO TĂ?CNICO COM experiĂŞncia prĂĄtica. Estas duas competĂŞncias precisam estar cada vez mais unidas; s 4ER UMA VISĂŽO MAIS AMPLA E EStratĂŠgica do negĂłcio da empresa onde atua; s #APACIDADE DE PLANEJAR E ANAlisar, de uma forma integrada, todos os processos logĂ­sticos, desde a negociação com os fornecedores

Foco no Atendimento que antecipe as necessidades dos seus clientes�

Gasnier, da DanielGasnier.com

Gestor de pessoas: deve atrair, reter, capacitar e motivar o time�

Meirim, da HRM

especial

AmanhĂŁ

atĂŠ a entrega ao cliente dentro dos prazos e custos adequados; s 4ER UMA VISĂŽO DOS PROCESSOS internos e externos, identiďŹ cando os que agregam valor ao negĂłcio e ao cliente e eliminando os que nĂŁo agregam; s (ABILIDADE DE NEGOCIA ÎO com fornecedores, acionistas, colaboradores, ĂĄreas internas,

autoridades e comunidade de uma forma geral; s %STAR ATENTO ĂŒS QUESTĂœES RELAcionadas Ă sustentabilidade e ao meio ambiente; s 4ER UMA VISĂŽO CADA VEZ MAIS GLObal sobre as questĂľes relacionadas Ă cadeia de suprimentos; s %STAR ATENTO AOS CENÉRIOS ECOnĂ´micos que determinarĂŁo como

s 3ER CRIATIVO FRENTE AOS DESAlOS apresentados, buscando soluçþes inovadoras (pensar fora da caixa); s ! BUSCA PERMANENTE DE REDU ÎO de custos operacionais: Sob o ponto de vista do patrão – Sem maiores investimentos; Sob o ponto de vista do operador – Sem demissþes; Sob o ponto de vista

do Consultor – Com investimentos em breve retorno, aumentando a automação e reduzindo pessoas na operação; s 6IVĂ?NCIA NA ÉREA E CONHECIMENTO de diferentes empresas; s 3OLUÂ ĂœES IMEDIATAS SEM NECESSIdade de maiores estudos; s $OMĂ“NIO DA MATEMÉTICA E DAS diferentes linguagens.

O que serĂĄ exigido do proďŹ ssional de logĂ­stica no mercado futuro s Pensamento e Intraempreen-

s VisĂŁo sistĂŞmica;

s Saber onde estå a informação

s Ser cada vez mais ĂĄgil no

dedorismo logĂ­stico - capacidade de gerar e alavancar resultados atravĂŠs de estratĂŠgias logĂ­sticas; s Mais e mais conhecimentos e aplicação da TIC (Tecnologia da Informação e Telecomunicação) e BI. Desde a habilidade do analista logĂ­stico em levantar dados, organizĂĄ-los e saber interpretar a causa-raiz dos problemas numa simples planilha Excel, atĂŠ a capacidade de participar no desenvolvimento da arquitetura e das regras de negĂłcios de sistemas logĂ­sticos integrados; s Pontualidade e conďŹ abilidade nas entregas; s CompetĂŞncias de gestĂŁo de projetos e administração do tempo (seu e de seus liderados); s GestĂŁo de processos, custos e governança; s GestĂŁo de riscos (resiliĂŞncia e planos de contingĂŞncias); s Liderança e motivação de pessoas, equipes e parceiros; s VisĂŁo estratĂŠgica;

s Capacidade de tomar decisĂľes

e de que forma utilizar;

rĂĄpidas; s EďŹ ciente, com baixo Ă­ndice de burocracia; s Facilidade de relacionamentos interpessoais; s VisĂŁo global, no cenĂĄrio nacional e internacional;

s VisĂŁo ampla da cadeia de

processo decisĂłrio, usando de forma eďŹ caz a tecnologia e a informação como base para a tomada de decisĂŁo; s Ser cada vez mais adaptĂĄvel Ă s demandas do mercado (aberto a mudanças); s Atuar por projetos, ao invĂŠs de atuar em uma Ăşnica empresa;

s Fluência em inglês e mandarim; s Visão 360°, incluindo fornecedores e clientes; s Estar sempre em busca de

aperfeiçoamento em åreas como planejamento orçamentårio e operacional, administração e controladoria de custos da årea de atuação; s Estabelecer e acompanhar

os Ă­ndices de performance de atividades predeterminadas; s ExperiĂŞncias proďŹ ssionais a nĂ­vel internacional, “job rotationâ€?, por transferĂŞncia da prĂłpria empresa ou em subcontratadas por empresas de outros paĂ­ses; s Disponibilidade de tempo;

Visão 360°, incluindo fornecedores e clientes�

Carillo, da Connexxion Brasil

inuenciarão a årea logística;

3%4

suprimentos, logĂ­stica e nĂ­veis de serviços do cliente; s Conhecimento de conceitos econĂ´mico-ďŹ nanceiros aplicĂĄveis ao Supply Chain (Custo do Capital de Giro, Custo de Oportunidade, Estoque em Trânsito etc.); s Capacidade de criticar as en-

trelinhas dos processos e pontos de ineďŹ ciĂŞncia/lentidĂŁo, a ďŹ m de implementar açþes de redução de lead times; s GeograďŹ a econĂ´mica; s Lean Logistics - busca ainda

mais intensa por melhorias de processos e redução de custos; s Boa comunicação com clientes

internos e externos; s Liderança; s Conhecimento das operaçþes

essenciais na situação In Bond; s Saber fazer estudos de

cenĂĄrios, analise mercadolĂłgica e ďŹ nanceira;

esfera estratÊgica do negócio, demonstrando a importância da logística para o sucesso do negócio; s Procurar entender cada

vez mais detalhadamente as necessidades e expectativas dos clientes, procurando, assim, desenvolver processos logĂ­sticos “tailormadeâ€? (feitos sob medida) para ele; s Ser um gestor motivador

de pessoas, com uma grande habilidade negociação; s Estar atento à melhor forma de usar as tecnologias disponíveis para conseguir melhorar a equação nível de serviço x custo;

Conhecimento das operaçþes essenciais na situação In Bond�

Saber onde estå a informação e de que forma utilizar�

Dalva, da Consultoria DVS

s Atuar cada vez mais na

Fernando, da Focus-Trigueiro

Visão ampla da cadeia de suprimentos, logística e níveis de serviços do cliente�

CĂ´rtes, da FIPECAFI

especial s Entender como os processos

Esqueça

logĂ­sticos estĂŁo relacionados Ă s questĂľes ambientais, visando, assim, manter processos que contribuam para Reduzir, Reutilizar e Reciclar, sendo a LogĂ­stica

Reversa uma ĂĄrea que merece especial atenção; s As questĂľes relacionadas Ă mobilidade urbana jĂĄ sĂŁo, e serĂŁo cada vez mais, inseridas no cotidiano do proďŹ ssional de logĂ­stica;

e valor), demandarão agilidade no atendimento, exibilidade nos prazos e horårios de entrega, e o desejo de pagar cada vez menos (ou atÊ mesmo não pagar) pelos custos de fretes.

O que era exigido do proďŹ ssional de logĂ­stica que hoje nĂŁo ĂŠ mais, deixou de ser importante s Que tivesse apenas conheci-

s AusĂŞncia de mĂŠtodos informa-

mentos operacionais, atualmente o mercado estĂĄ procurando proďŹ ssionais que tenham formação tĂŠcnica, de preferĂŞncia com nĂ­vel superior e especialização; s Formação em administração ou engenharia; s As ĂĄreas de compras, transportes e armazenagem eram “estanquesâ€?, obrigando-o a constantes negociaçþes interdepartamentos;

tizados para o registro de todas as atividades de operação; s Como a atividade principal era o gerenciamento de transportes, roteirizava o destino da frota e das mercadorias atravĂŠs de mĂŠtodos como “CEP- Correiosâ€?; s Mesmo estando a nĂ­vel gerencial, tinha que exercer atividades operacionais; s Conhecimento especiďŹ co numa

Quem participou desta pesquisa !DILSON 3OUZA DE $EUS (Fone: 11 4712.2243), professor da FAC SĂŁo Roque, sĂłcio-gerente da ADC Consultoria e consultor pela DG Contabilidade, que presta consultoria buscando dar suporte na otimização de processos, bem como auxiliar na melhoria do processo de gestĂŁo ambiental. !NTONIO #ARLOS #ORDEIRO #Ă™RTES (Fone: 12 3307.1707), professor do MBA Supply Chain & LogĂ­stica da FIPECAFI – Fundação Instituto de Pesquisas ContĂĄbeis, Atuariais e Financeiras, doutorando em Engenharia de Produção pela FEG/ UNESP, mestre em Engenharia de Produção com ĂŞnfase em Supply Chain pela FEG/ UNESP, MBA em Economia de Empresas e GestĂŁo Financeira pela FEA-USP, economista pela Universidade Federal Fluminense - UFF. Autor do livro “Como Importar da China – Seleção de Fornecedores e GestĂŁo LogĂ­stica de Importaçãoâ€?. $ALVA 6ERONICA -ENDON A 3ANTANA, professora no curso de Logistica da ULBRA – Universidade Luterana do Brasil (Fone: 51 3722.0400), de Canoas, RS, e consultora da DVS, consultoria especializada em gestĂŁo logĂ­stica que atua fortemen-

20

s O avanço do e-commerce continuarĂĄ incrementando os desaďŹ os logĂ­sticos, que precisarĂŁo ser equacionados de forma criativa.

Os consumidores realizarĂŁo compras cada vez menores (volume

3%4

årea (continua), mas de forma mais pulverizada; s Saber operar o Kardex... Hoje Ê preciso dominar todo o ecossistema de informaçþes gerenciais; s Saber fazer conta sem calculadora... Hoje quem não tem um notebook ou smartfone para consultar o sistema ou a internet a qualquer momento?; s Saber fazer rotas... novamente, basta consultar seu roteirizador

te em projetos de logística, mapeamentos de processos e gestão e logística reversa. $ANIEL 'ASNIER, diretor da DanielGasnier.com (Fone: 11 3373.7549), especializada em treinamentos e consultoria em logística, engenharia de produção e administração empresarial. PMP, Jonah, engenheiro com pós em Administração, Produção e Finanças. Autor de 50 cursos e 11 livros, como "Dinâmica dos Estoques", "Planejamento da Cadeia de Abastecimento", "Comunicação Empresarial" e "Guia Pråtico de Gerenciamento de Projetos". %DSON #ARILLO, diretor executivo da Connexxion Brasil (Fone: 11 3521.7038), empresa de consultoria em cadeia de abastecimento, logística e engenharia industrial, especializada em projetos logísticos. Consultor e instrutor nas åreas de operaçþes (SCM e Manufatura), especialista em Lean Manufacturing pelo Kaizen Institute e TOC pelo Avraham Goldratt Institute, vice-presidente da ABRALOG – Associação Brasileira de Logística e professor de MBA na FGV. &ERNANDO 'UILHOBEL 2OSAS 4RIGUEIRO, diretor da Focus-Trigueiro Consultoria & Treinamento (Fone: 81 3432.7308), de Recife, PE, empresa de consultoria e trei-

preferido no smartfone; s Saber calcular classiďŹ cação ABC... ClassiďŹ cação PQR pode ser mais Ăştil; s Precisava e atĂŠ conseguia conhecer todos os aspectos da logĂ­stica, fosse inbound, intralogĂ­stica ou outbound. Hoje isto nĂŁo ĂŠ mais possĂ­vel, pela nĂ­vel de especialização que cada ĂĄrea da logĂ­stica alcançou; s VisĂŁo nĂŁo sistĂŞmica.

namento em gestĂŁo com foco em logĂ­stica, qualidade, estratĂŠgias empresariais e mapeamento de processos organizacionais. &ERNANDO (ENRIQUE DE !LMEIDA 3OBRAL, diretor da Interlogis – Planejamento das Operaçþes LogĂ­sticas (Fone: 11 3862.5670), que desenvolve layouts fĂ­sicos e operacionais, especiďŹ cando os equipamentos do recebimento Ă expedição. (Ă?LIO -EIRIM, CEO da HRM LogĂ­stica (Fone: 21 2288.1289), que desenvolve projetos de consultoria e treinamento na ĂĄrea de logĂ­stica, tendo como foco: estratĂŠgia logĂ­stica, gestĂŁo e operação de armazĂŠns, gestĂŁo de compras, transportes e estoques, avaliação e auditoria de processos internos e avaliação de sistemas e tecnologias. Coordena a comissĂŁo de logĂ­stica do Conselho Regional de Administração – RJ. ,AUDIZIO *ORGE -ARQUESI, sĂłcio-gerente da Consulog - Consultoria LogĂ­stica (Fone: 112977.5059), especializada na cadeia logĂ­stica do frio, com ĂŞnfase na estruturação e no desenvolvimento de processos e contratação de fornecedores de equipamentos de movimentação e estocagem de matĂŠrias primas e produtos acabados e treinamentos direcionados Ă s equipes operacionais.

especial A HORA É DOS LOG�STICOS, APESAR DAS DIFICULDADES das escolas de tecnologia.

NĂŁo se deve deixar de lado, porĂŠm, o carĂĄter iniciante da proďŹ ssĂŁo.

O problema ĂŠ que o momento ĂŠ crucial, pois o PaĂ­s padece de infraestrutura, os investimentos seguem emperrados por vĂĄrios motivos, a ânsia de crescer ĂŠ grande e tudo isso acaba empacando nos Moreira: “o jovem acadĂŞmico que gargalos, nas realidades pensa em alguma especialização, nuas e cruas, como a dos tornando-se um logĂ­stico inacreditĂĄveis 11 km por encontrarĂĄ inĂşmeras possibilidades hora de velocidade com que de emprego e de negĂłciosâ€? se roda em SĂŁo Paulo, traApesar disso, a logĂ­stica vando a mobilidade urbana ĂŠ hoje um dos setores mais cialização, tornando-se dessa e de tantas outras procurados do mercado, um logĂ­stico encontrarĂĄ grandes cidades brasileiras. e todos os indicativos de EntĂŁo, a pergunta inevitĂĄvel postos de trabalho deixam inĂşmeras possibilidades de emprego e de negĂłcios ĂŠ: como adequar o papel do claro que se trata de uma nesse mercado. proďŹ ssional de logĂ­stica Ă s das proďŹ ssĂľes que mais deďŹ ciĂŞncias e ao contexto Faltam opçþes de crescem. Se a boa notĂ­cia competitivo que o setor ĂŠ a de que nĂłs temos uma ensino, ĂŠ verdade, mas os enfrenta? Ou seja, esse ĂŠ tempos de desbravamento grande demanda, a mĂĄ mais um dos desaďŹ os que o estĂĄ na constatação de que ďŹ caram para trĂĄs, pois setor enfrenta. antes nĂŁo tĂ­nhamos nada. faltam proďŹ ssionais - ou, Hoje, a matĂŠria jĂĄ estĂĄ na Importante ĂŠ entenainda, o nĂ­vel dos novos grade curricular de diversos der que nĂŁo se cria um que ascendem a posiçþes cursos, alĂŠm de contarmos proďŹ ssional da noite para o de relevo nĂŁo ĂŠ elevado com muitos programas de dia; da mesma forma que como seria desejĂĄvel, o pĂłs-graduação, o que ĂŠ um nĂŁo se forma um brilhante que explica a longevidade avanço. HĂĄ problemas, sim, executivo sĂł com palavras de quem viveu as Ăşltimas com a qualidade de muito e intençþes. Tudo isso dĂŠcadas no segmento, do que se oferece, mas ajuda, mas o tempo estĂĄ aĂ­ notadamente a partir de para ser vivido e caminha1994, quando o Plano Real hĂĄ tambĂŠm educação de qualidade nessa ĂĄrea. do. Mas, tenho certeza, domou a inação e deu palco Ă logĂ­stica para que Da mesma forma, saindo estamos chegando lĂĄ! se tornasse protagonista das lideranças e voltando a da eďŹ ciĂŞncia, redução de observação para as diferenPedro Francisco Moreira – custos e do planejamento tes camadas proďŹ ssionais, hĂĄ Presidente da ABRALOG – estratĂŠgico. carĂŞncia de qualiďŹ cação em Associação Brasileira de LogĂ­stica, diretor-adjunto quem faz o negĂłcio aconteAssim, a logĂ­stica do Departamento de cer no dia a dia. É o caso dos ĂŠ uma ĂĄrea mais que Infraestrutura da FIESP – especialistas de logĂ­stica e promissora, nĂŁo sĂł para Federação das IndĂşstrias do operadores de equipamentrabalhar, como tambĂŠm Estado de SĂŁo Paulo e tos, apesar do grande esforço para empreender. diretor-geral da CHEP feito em cursos proďŹ ssionaliO jovem acadĂŞmico que do Brasil. zantes do Senai, Sest/Senat, pensa em alguma espeA logĂ­stica enfrenta, hoje, vĂĄrios desaďŹ os, e um dos maiores ĂŠ a formação de talentos - as questĂľes de infraestrutura e legislação sĂŁo problemas que podem ser resolvidos de forma satisfatĂłria, se bem que possam demorar. Com relação Ă proďŹ ssĂŁo, o que se pode perceber no dia a dia ĂŠ a elevação da senioridade, isto ĂŠ, os logĂ­sticos mais experientes e com carreira madura tendem a ocupar os cargos por mais tempo.

22

3%4

LOGWEB DE OLHO NO FUTURO

Notícias Rápidas 6ALE INVESTE NO 2IO DE *ANEIRO

Logweb auxilia na formação de alunos de escola técnica de Pernambuco

Alunos do segundo ano médio integrado da Escola Técnica Estadual Luiz Dias Lins, de Escada, Pernambuco, recebem regularmente a revista Logweb para trabalho em sala de aula.

“Gostaríamos de

agradecer a parceria e dizer que ela é muito importante para a formação profissional dos nossos alunos”, disse o professor Martiniano Guedes.

Para toda a equipe Logweb é uma enorme satisfação fazer parte

do aprendizado desses alunos, afinal, sabemos que a educação tem papel fundamental na construção de um país mais justo e próspero. E, em se tratando de logística, esses futuros profissionais podem fazer a diferença.

A Vale (Fone: 27 3333.3717) investiu cerca de US$ 86,5 milhões na Costa Verde do Rio de Janeiro nos primeiros seis meses de 2014.

Nesse período, os terminais operados pela empresa na região foram responsáveis pela movimentação de 28,9 milhões de toneladas de minério de ferro. No Terminal da Ilha Guaíba (TIG), em Mangaratiba, os embarques de minério de ferro no período alcançaram 17,5 milhões de toneladas. Já a Companhia Portuária Baía de Sepetiba (CPBS), em Itaguaí, foi responsável pela movimentação de 11,4 milhões de toneladas do produto.

autopeças

Aftermarket automotivo da Bosch ĂŠ customizado com novo projeto, que usa equipamentos e tecnologia da Crown

O

chamado Projeto Fênix foi o responsåvel pela reestruturação logística dos processos de peças automotivas para o mercado de reposição da Bosch (Fone: 0800 704.5446). O intuito era otimizar e adequar os processos logísticos alinhados ao modelo de negócios desta divisão e fazer da logística uma das principais características do segmento. O total investido na reformulação chegou a R$ 20 milhþes.

A iniciativa caminhou no sentido contrårio do segmento logístico, que hå alguns anos busca na terceirização soluçþes para os seus problemas, e trouxe de volta à companhia a gestão logística física de armazenagem e distribuição.

Autonomia no sistema de gerenciamento de informação e operacionalização das atividades do setor tambĂŠm ďŹ zeram parte das mudanças.

De acordo com DelďŹ m Calixto, vice-presidente da divisĂŁo Automotive Aftermarket da Robert Bosch AmĂŠrica Latina, nĂŁo ĂŠ possĂ­vel ignorar que a eďŹ ciĂŞncia logĂ­stica virou um dos fatores chaves para o sucesso das empresas.

Desde as necessidades do cliente atĂŠ os custos com o setor aumentaram, o que faz o aumento de produtividade ser “uma importante condição de sobrevivĂŞncia. O projeto FĂŞnix foi planejado para entregar aos clientes uma solução logĂ­stica feita sob medida e mais adequada Ă s suas necessidadesâ€?, aďŹ rmou Calixto, durante apresentação do Centro de Distribuição para a imprensa, no Ăşltimo dia 12 de agosto.

3%4

Este departamento de E os quatro pilares que inteligĂŞncia alocado no moldaram as mudanças CD levou a expertise em foram exibilidade, agiprocessos baseados no lidade, qualidade e eďŹ BPS – Bosch Production ciĂŞncia, fatores sempre System ao armazĂŠm losolicitados pelos clientes, gĂ­stico. O conceito do considerando as muBPS jĂĄ ĂŠ usado em diverdanças estruturais que sas plantas da compaa logĂ­stica nacional vem nhia em todo o mundo, e passando, com a interiobusca dar melhoria contĂ­rização das companhias nua aos processos e sere a necessidade de estar Calixto, da Bosch: “em 2012, a mĂŠdia de linhas de pedidos mais prĂłximo ao clien- processados por dia era de 4.500. viços no local. Por meio do Projeto FĂŞnix, a Bosch te. Apenas em 2013, de Hoje, conseguimos atender acordo com Calixto, o 10.000 linhas de pedidos diĂĄriosâ€? adequou os conceitos mundiais do sistema de custo em logĂ­stica atingiu uma faixa de 4,5% em algumas empre- produção da companhia Ă gestĂŁo logĂ­ssas, resultado de fatores como a falta tica. A intenção com o projeto tambĂŠm de infraestrutura logĂ­stica no paĂ­s, carga ĂŠ aumentar a venda de produtos por tributĂĄria e, inclusive, a lei dos motoris- meio do diferencial competitivo trazido tas. “Com isso, a alternativa era buscar pela maior eďŹ ciĂŞncia logĂ­stica, reduzir eďŹ ciĂŞncia. Por meio dela conseguimos custos e garantir a satisfação do cliente.

O portfĂłlio da divisĂŁo que passa pelo baixar os custos logĂ­sticos e evitar passar esses custos para o mercadoâ€?, explicou. projeto possui cerca de 20.000 itens, entre velas de ignição, cabos, ďŹ ltros, GestĂŁo de processos palhetas, motores de partida e outros Dentro do Centro de Distribuição da itens que atendem, segundo a compaBosch, na cidade de Louveira, SP, uma nhia, cerca de 95% da frota circulante equipe responsĂĄvel pelo desenvolvimen- do paĂ­s. A equipe atua com atendimento e gestĂŁo de processos estĂĄ alocada, to 24 horas para conseguir dar vazĂŁo buscando garantir a eďŹ ciĂŞncia das ope- ao volume de, em mĂŠdia, 10.000 linhas raçþes realizadas ali. Cerca de 30 cola- de pedidos diĂĄrios.

Esta logĂ­stica compreende 60 toneboradores da Bosch atuam neste CD, na ĂĄrea estratĂŠgica e de supervisĂŁo, en- ladas de mercadorias expedidas por quanto colaboradores da Ceva sĂŁo res- dia, distribuĂ­das em cerca de 40 a 50 ponsĂĄveis pelo dia a dia operacional do caminhĂľes que partem do CD para mais local, atuando no handling da operação. de 1.500 pontos em todo Brasil, para A equipe Bosch tambĂŠm ĂŠ responsĂĄvel clientes como distribuidores de autopeças e oďŹ cinas mecânicas que adquipela implementação do novo WMS.

reestruturação rem equipamentos de teste.

Para melhorar a O Centro de Distribuição conparte de transporte, a ta com 25.000 m2, contabiliempresa jĂĄ tomou alzando 50.000 posiçþes, sengumas decisĂľes. Prodo 32.000 posiçþes-paletes, dutos como baterias alĂŠm de contar com 15 docas sĂŁo movimentados por inbound. Ali, tambĂŠm hĂĄ uma meio de um transporĂĄrea de controle de qualidatador exclusivo para de dos produtos recebidos e essa peça, ocorrendo fabricados por terceiros. uma segmentação do Segundo Calixto, em 2012 transporte e garantina mĂŠdia de linhas de pedi- Dietz, da Bosch: “um dos do maior segurança dos processados por dia era resultados jĂĄ notados apĂłs as nas entregas. mudanças foi a queda de 30% na de 4.500. Com as mudanças logĂ­stica reversa, que tambĂŠm ĂŠ Atualmente, o CD tem realizadas, a eďŹ ciĂŞncia foi me- nossa responsabilidadeâ€?

95% de nĂ­vel de serviço, lhorada, alçando uma produsendo que a mercadoria tividade maior, chegando ao atendimento ďŹ ca disponĂ­vel para o cliente no dia prode 10.000 linhas de pedidos diĂĄrios. gramado.

Por meio do BSP, todo o espaço fĂ­siGestĂŁo da frota co do armazĂŠm foi repensado. Com os processos redesenhados, as estaçþes de A Crown Equipament (Fone: 11 trabalho e a localização dos produtos ar- 4585.4040) foi a companhia escolhida mazenados foram modiďŹ cados, trazendo para a gestĂŁo da frota do CD da Bosch. mais eďŹ ciĂŞncia ao trabalho logĂ­stico.

Entre os 32 equipamentos adquiridos Segundo Patrick Dietz, gerente de estĂŁo os modelos PC4500, uma selecioLogĂ­stica da divisĂŁo Automotive After- nadora de pedidos de baixas alturas, e o market da Robert Bosch, a fase de es- ESR5200, empilhadeira retrĂĄtil. tudos e preparação do projeto começou A gestĂŁo dos equipamentos ĂŠ feito em setembro de 2012 e a implementa- por meio do InfoLink, tambĂŠm da Crown ção completa ocorreu um ano depois. Equipament, sistema desenvolvido para o Atualmente, os processos estĂŁo sendo segmento de movimentação de materiais, estabilizados, adequando as demandas com dispositivos e relatĂłrios que possuem recebidas Ă capacidade de atendimento. dados de operação e ferramentas que AtĂŠ 2015 a meta ĂŠ maximizar a eďŹ ciĂŞn- gerem a frota em relação Ă economia de cia. “Um dos resultados que jĂĄ notamos energia, tempo, redução de riscos e custos. com as mudanças foi a queda de 30% De acordo com Calixto, da Bosch, por meio na logĂ­stica reversa, que tambĂŠm ĂŠ nos- de sistemas como este ĂŠ possĂ­vel ter um sa responsabilidadeâ€?, aďŹ rmou. mapeamento completo de todas as etapas Um dos focos da companhia agora desenvolvidas no CD, garantindo o atentambĂŠm ĂŠ melhorar a parte de transpor- dimento dos pedidos dentro dos prazos tes a partir do CD. ApĂłs os processos de desejados. armazenagem e gerenciamento estarem Segundo a Crown, logo nos primeiros prontos, a ĂĄrea de transportes ainda pre- meses, com a troca dos antigos equipacisa de melhorias para chegar ao nĂ­vel mentos e a implantação do InfoLink, a que a empresa busca. “O nosso intuito ĂŠ empresa reduziu a sua frota, diminuindo melhorar a parte de distribuição, pensan- custos, e aumentou a produtividade. Dois do em como o produto pode chegar da colaboradores da Crown ďŹ cam alocados melhor forma e mais rĂĄpido ao clienteâ€?, no CD e sĂŁo responsĂĄveis pela manutencomentou Calixto. ção das mĂĄquinas.

26

3%4

logística & meio ambiente

Grupo Libra inaugura armazém sustentável no interior de São Paulo

A

Libra Logística, unidade de negócio do Grupo Libra, inaugurou oficialmente, no dia 11 de agosto último, seu novo armazém sustentável no Porto Seco de Campinas (Fone: 19 3322.0100). O investimento nas instalações foi de aproximadamente R$ 20 milhões.

Com 10.000 m² de área, 12.500 posições-paletes e 20 docas, o novo armazém está localizado próximo ao Aeroporto Internacional de Viracopos e vai armazenar, em grande maioria, cargas de alto valor agregado, como insumos medicinais e peças para eletrônicos, além de

autopeças e produtos têxteis.

Além do alto potencial de negócios, o armazém também cumpre as exigências das modernas construções sustentáveis. São utilizadas, por exemplo, telhas prismáticas que possibilitam uma economia de 30% na energia elétrica.

Além disso, há isolamento térmico da cobertura, que inibe a entrada do calor no armazém, e reaproveitamento da água da chuva, que alimenta duas cisternas e abastece os banheiros.

De acordo com Daniel Brugioni, diretor geral da Libra Logística, embora tenha sido inaugurado em agosto, o

armazém começou a operar em março e já tem ocupação de 80%. Para os próximos três anos, a expectativa é de mais R$ 70 milhões em investimentos.

Tenha o controle do seu negócio com as soluções Honeywell!

Acompanhar as mercadorias em toda a cadeia logística é essencial para controlar custos e aumentar a produtividade.

A Honeywell está presente em todos os processos, fornecendo hardwares apropriados para cada tipo de operação, ajudando você a acompanhar com precisão cada item em toda a cadeia de suprimentos e a aumentar a eficiência, economizando incontáveis horas na transferência entre terminais de carga, gestão de pátios e operações de entrega e retirada. Nossos computadores móveis, sistemas RFID, leitores de códigos de barras, impressoras e soluções de picking por voz levam informações em tempo real exatamente onde elas são necessárias para que você tenha visibilidade completa e rápida de suas mercadorias. Com a Honeywell você encontra flexibilidade, desempenho e resultado.

Para saber mais entre em contato - Email: ACSHSMVendasBrasil@Honeywell.com | Tel: 11 3711-6770 Obtenha mais informações nos sites www.honeywellaidc.com.br - www.intermec.com.br © 2014 Honeywell International Inc.

NotĂ­cias RĂĄpidas &ABRICANTE DE BAĂžS E CARRETAS CUSTOMIZADAS

4RUCKVAN INVESTE EM NOVA FÉBRICA Fabricante de furgþes alumínio de car

furgþes alumínio de carga em forma de kits para distribuidores e de unidades móveis especiais para as åreas de treinamento e capacitação, saúde, eventos, defesa e segurança, a Truckvan Indústria e ComÊrcio (Fone: 11 2635.1133) investiu aproximadamente R$ 8 milhþes em uma nova fåbrica de baús de alumínio.

Localizada em uma ĂĄrea de 5.700 m² no bairro Jardim Cumbica, em Guarulhos, SP, a nova unidade irĂĄ aumentar em 200% a produção de baĂşs. “A expectativa ĂŠ sairmos dos atuais 300 kits por mĂŞs, que ĂŠ nossa capacidade limite, e atingir entre 900 e 1.000 kits de baĂş por mĂŞsâ€?, destaca Alcides Braga, sĂłcio-diretor da empresa. Em 2013, a Truckvan registrou um crescimento de

81% em relação a 2012, passando dos R$ 76 milhĂľes de faturamento para quase R$ 139 milhĂľes. Para alcançar este resultado, a empresa investiu na ampliação da unidade fabril da rodovia FernĂŁo Dias, quase dobrando sua capacidade, e estreou no mercado de equipamentos para as ĂĄreas de defesa e segurança, produzindo a Plataforma de Observação Elevada (POE), com o objetivo de monitorar ĂĄreas pĂşblicas durante a Copa das Confederaçþes e a Copa do Mundo de 2014, e desenvolveu os veĂ­culos Shelter, que obedecem Ă s normas militares e sĂŁo usados como abrigos de telecomunicaçþes pelo exĂŠrcito brasileiro. Luiz Carlos Cunha Junior, gerente comercial e marketing da empresa, tambĂŠm explica: “nossas unidades mĂłveis a cada dia ganham nova tecnologia. A sala de avanço sem apoio vertical ĂŠ um dos diferenciais de alguns de nossos produtos – sem a necessidade de apoios verticais, ela nĂŁo requer nenhuma preparação previa ou apoio para poder ser acionada. JĂĄ o acionamento ĂŠ feito atravĂŠs de comando elĂŠtrico sem a necessidade de operação manualâ€?.

#/)- "RASIL INAUGURA NOVO CENTRO LOGÓSTICO Indústria fabricante de especialidades químicas localizada em Vinhedo, interior de São Paulo, a COIM Brasil (Fone: 19 3876.9600) inaugurou, em agosto último, um novo galpão de logística, desenvolvido para o armazenamento e organização do

guração do nosso novo centro logístico Ê parte de um plano de investimentos realiza-

28

3%4

dos pela COIM no Brasil nos últimos anos na ordem de 25 milhþes de reais�, relatou, na ocasião, JosÊ Paulo Victorio, presidente da indústria no país. A nova planta tem capacidade para 1.710 posiçþes-paletes na

! "#

veis – totalizando a capacidade em 2.000 toneladas armazenadas.

3$/ %QUIPAMENTOS ESTÉ EM NOVAS INSTALAÂ ĂœES Especializada na locação de empilhadeiras, transpaleteiras e rebocadores, elĂŠtricos ou a combustĂŁo – novos ou seminovos – a SDO ComĂŠrcio Importação e Locação de Equipamentos (Fone: 19 3256.2800) acabou de mudar-se para um galpĂŁo novo, com 2.000 m². AlĂŠm disso, foi comprado outro terreno anexo, onde jĂĄ tiveram inĂ­cio as obras de construção de mais uma galpĂŁo. Marcelo Yamamoto, gerente, conta outra novidade da empresa: “implantamos recentemente em nossa frota um moderno sistema de telemetria que nos permite monitorar a utilização das nossas empilhadeiras e a forma de condução do operador. Esta solução conta com diversas ferramentas, como a localização do equipamento em mapas digitais, cercas eletrĂ´nicas de entrada e de saĂ­da de empilhadeiras

nas ĂĄreas onde se deseja controlar, cadastrar rotas e pontos de apoio, dentre outras funcionalidades, nos moldes de uma central de monitoramento prĂłpria.

Com o controle dos horímetros Ê possível obter o tempo que o equipamento permaneceu com o motor ligado, em movimento e parado, o tempo de utilização do motor em cada faixa de RPM, etc., alÊm de gerar alertas que

& ' & pressão do óleo, excesso de velocidade, dentre inúmeras outras leituras essenciais para a gestão da frota.� Yamamoto informa, ainda, que com este

'* * +

o condutor e os impactos causados por ele na empilhadeira, enviar comandos de bloqueio e desbloqueio à distância, desenvolver planos de ação que ajudam na elaboração de boas pråticas

de uso das empilhadeiras e atĂŠ mesmo

"

adequados na operação das empilhadeiras. “As manutençþes das mĂĄquinas tambĂŠm poderĂŁo ser agendadas de acordo com as horas reais trabalhadas, o que auxilia sobremaneira manter as manutençþes preventivas em diaâ€?, completa o gerente.

informe publicitário

CeMAT South America 2015: feira deve gerar R$ 50 milhões em negócios

Com participação já confirmada de mais de 60 empresas e expectativa de gerar cerca de R$ 50 milhões em negócios, a CeMAT South America 2015 terá sua área interna ampliada em mais de 50% para atender aos 300 expositores de 25 países e os mais de 25 mil visitantes esperados, dobrando o total registrado na última edição em 2013.

Idealizada e organizada

em 1982, na Alemanha, como CeMAT Hannover e dentro da Hannover Messe, a feira é realizada no Brasil desde 2011.

O evento se destaca por gerar negócios, aliar produtos, serviços e tecnologia, reunir todos os segmentos de movimentação de materiais, logística e intralogística e por oferecer uma forte agenda diária de atividades.

edição, que ocorre entre 30 de junho e 3 de julho de 2015 no Transamerica Expo Center, em São Paulo, a CeMAT South America 2015 contará, pela primeira vez, com cinco setores específicos - Pick & Pack, Move & Lift, Store & Load, Logistics IT e Manage & Service, organizados a partir da especialização da oferta dos expositores.

Consolidada, reestruturada e maior, nesta terceira

Complementarmente à área de exposições, a

CeMAT South America 2015 contará com uma arena de palestras. Além do compartilhamento de informações e apresentações dos maiores expoentes da indústria, também serão promovidas rodadas de negócios, integração de atividades e networking.

Display Inovação – Soluções Logísticas Outra novidade da CeMAT South America 2015 é a criação da área Display

Encontros CeMAT South America

Evento CeMAT no Hotel Renaissance, em São Paulo

Valério Regente

Pela primeira vez, a Hannover Fairs Sulamérica, subsidiária brasileira da Deutsche Messe, cria a série “Encontros CeMAT South America”.

O objetivo é apresentar as inovações e promover, previamente, networking entre os participantes da feira. Criado em março, o evento já foi realizado em duas edições e a previsão é que em março de 2015, fechando o calendário prévio à feira, ocorra o último encontro.

Em agosto, o endereço escolhido foi o Hotel Renaissance, na capital paulista, com as participações de Bernd Rohde, diretor da CeMAT International, recebido pelo diretor-geral da HannoverFairs Sulamérica, Valério Regente, além de expositores, empresas parceiras, dirigentes e líderes de associações.

Inovação – Soluções Logísticas, que vai demonstrar, em tempo real, como os processos logísticos mais complexos e desenvolvidos funcionam em um ambiente industrial.

Pioneiramente, em vez de exposição dos processos distintos e com soluções específicas, uma cadeia completa será apre-

sentada - uma área de ampla visitação e de larga contribuição ao setor, que prevê a participação de empresas das áreas de entrega de mercadorias e equipamento de carga, manuseio de equipamentos, logística de transporte, empacotamento de pequenas partes e equipamentos de carga.

Setores CeMAT

Display Innovative Logistics Solutions Setores - CeMAT Pick & Pack Move & Lift Store & Load Logistics IT Manage & Service

Expectativas CeMAT SA 2015

Serviços www.cemat-southamerica.com.br

ÁREA DE EXPOSIÇÃO

32 mil m²

NÚMERO DE EXPOSITORES

300

NÚMERO DE PAÍSES

25

EXPECTATIVA DE VISITANTES

EXPECTATIVA DE GERAÇÃO DE NEGÓCIOS

25 mil R$ 50 30 países milhões

Data 30 de junho a 3 de julho de 2015 Local Transamerica Expo Center Endereço Av. Doutor Mário Vilas Boas Rodrigues, 387 Horário das 14h às 21h Garanta já seu espaço pelo telefone 41 3027-6707

novidade

Hyster lança empilhadeira retråtil com posicionamento da carga por laser

A

Hyster (Fone: 11 5683.8500) lançou A Hyster oferece uma entrada de trĂŞs sua nova empilhadeira retrĂĄtil, mode- pontos para maior conforto do operador no lo R2.0 HD, disponĂ­vel nas sĂŠrie R1.4 novo modelo. “Em mĂŠdia, o operador entra e sai da empilhadeira cerca a R2. O modelo, apresentado de 60 vezes durante um turno Ăşltimo dia 21 de julho, tem alcance de atĂŠ 12,5 m de no de 12 horas, de acordo altura por meio de dois tipos com uma pesquisa realizada de torres, sendo que a capapela companhia. A facilidade de acesso e saĂ­da foi incidade residual se mantĂŠm atĂŠ as alturas mais elevadas tegrada ao design por meio graças ao novo design da torde degraus e apoiadores de mĂŁos que, aliados a uma re. A visibilidade do operador cabine espaçosa e confortĂĄtambĂŠm ĂŠ beneďŹ ciada com o novo desenho, aumentando a vel, permite que o operador amplitude entre as vigas, setrabalhe mais e mais rĂĄpido, Vega: a facilidade de acesso e ao mesmo tempo em que gundo a empresa. evita a fadigaâ€?, explica TiaNo equipamento, a torre saĂ­da foi integrada ao design por meio de degraus e apoiadores de foi projetada com uma altura mĂŁos que permitem ao operador go Vega, engenheiro espemenor quando recolhida – trabalhar mais, evitando fadiga cializado no produto e em isso quando comparada ao mĂĄquinas WHE. modelo anterior da mesma linha –, amplianO chassi da cabine ĂŠ fabricado em trĂŞs do o acesso a uma variedade superior de partes: base, cabine e a proteção suspensa vĂŁos e portas. A velocidade de movimenta- acima da cabeça do operador. A fabricação ção do novo modelo chega a 14 km/h, sendo a velocidade de elevação de 0,8 m/s.

Testes em empresas como DHL e Renault foram feitos para observar sua atividade em ambientes com grandes operaçþes. De acordo com Cesar Guerreiro, diretor de vendas e marketing da Hyster Brasil, a companhia buscou envolver os consumidores em todo processo e projeto da empilhadeira. O equipamento foi testado em mais de 50 operadores, que puderam fazer suas solicitaçþes, direcionando o desenvolvimento do produto.

A cabine do operador ĂŠ disponibilizada em quatro diferentes modelos: standard, para corredores estreitos e dois especĂ­ďŹ cos para operaçþes drive-in.

32

3%4

zenagem, foi incluído no de forma modular resulnovo modelo. ta na redução de custos Por meio da função e tempo, já que a fabriGet Home, a empilhadeicação de uma única peça ra que apresentar algum é mais rápida do que a problema não bloqueará produção de uma caum corredor e pode ser bine completa, informa levada para uma área de a empresa. Em caso de manutenção. uma parte específica ser danificada, apenas esta Nova fábrica precisaria de reposição.

A NACCO Materials Novos motores de tra- Guerreiro: o equipamento Handling Group Brasil, ção, bomba e direção, foi testado em mais de 50 operadores, que puderam fazer dona das marcas Hyster e além de novo painel suas solicitações, direcionando o Yale, anunciou, também, premium em LCD touch desenvolvimento do produto a construção de sua nova screen e o sistema minilever, fazem parte do modelo. Também fábrica no interior de São Paulo. Instalada na cidade de Itu, a planta aumentahá a opção com joystick.

Um sistema de posicionamento por rá a capacidade produtiva do grupo no laser, em que uma luz é projetada nas país, contando com 100.000 m² de área prateleiras para demonstrar o posiciona- total e 20.000 m² de área construída.

Infraestrutura do município, fácil acesmento dos garfos no momento de arma-

so para a entrega de produtos aos fornecedores e clientes e a proximidade com o Aeroporto de Viracopos foram alguns dos motivos para a construção da fábrica naquela região.

Cerca de R$ 100 milhões serão investidos neste projeto. O grupo, que já fabrica máquinas a combustão no Brasil, agora passará a produzir equipamentos elétricos, antes importados. O novo empreendimento também terá um novo Centro de Distribuição de peças.

A inauguração está prevista para esse segundo semestre. E, a partir de 2015, a nova empilhadeira retrátil será fabricada ali.

Logística no Ano 1 Edição Especial - Set/2014

Embala Nordeste, Nordeste Log e Green Expo foram um sucesso

U

m sucesso. Assim podem ser deďŹ nidas a 9ÂŞ edição da Embala Nordeste, feira internacional de embalagens e processos, a 1ÂŞ Green Expo, feira focada em soluçþes e tecnologia para o meio ambiente, reciclagem, limpeza pĂşblica e gestĂŁo de resĂ­duos, e a Nordeste LOG 2014 – Feira e FĂłrum de LogĂ­stica e Movimentação, destinada exclusivamente Ă logĂ­stica, Ă movimentação e armazenagem de materiais, esta Ăşltima realizada em parceria com o Grupo Logweb, sendo a revista Logweb a mĂ­dia oďŹ cial.

Os eventos, promovidos em paralelo pela GreenďŹ eld Business Promotion (Fone: 11 3567.1890), ocorreram no perĂ­odo de 12 a 15 de agosto Ăşltimo no Centro de Convençþes de Pernambuco, no Recife, encerram as atividades com saldo bastante positivo – cerca de 13 mil visitantes. A estimativa ĂŠ que as feiras tenham gerado negĂłcios que devem render mais de R$ 900 milhĂľes atĂŠ o prĂłximo ano por conta da venda de mĂĄquinas, equipamentos, serviços e, tambĂŠm, o fornecimento de matĂŠria-prima para indĂşstrias de embalagens e de reciclagem, entre outras. AďŹ nal, de acordo com Luiz Fernando Pereira, diretor da GreenďŹ eld, muitas transaçþes foram fechadas e iniciadas durante os eventos.

3%4

w w w. m e r c o s u l - l i n e . c o m . b r

distribuição

Segmento de autopeças requer agilidade nas entregas, e cobra isto de OLs e transportadoras Por integrar um segmento bastante dinâmico, o automotivo, o setor de autopeças trabalha com equipamentos, recursos e tĂŠcnicas que buscam manter, por um lado, as linhas das montadoras funcionando e, por outro, atender com rapidez Ă s concessionĂĄrias e oďŹ cinas especializadas.

N

esta edição, o destaque para os trabalhos dos Operadores LogĂ­sticos e das transportadoras ďŹ ca para o setor de autopeças – pela primeira vez focado em Logweb.

E, por isto mesmo, a questão inicial que vem à mente Ê: quais as características da logística neste segmento, incluindo os diferenciais em relação à logística em outros setores da economia?

Primeiro a responder, Vinicius Falcão, diretor de novos negócios, Automotivo e Industrial, AmÊrica do Sul, da Ceva Logistics (Fone: 11 3556.2382), diz que esta logística tem como característica principal o uxo de abastecimento para as montadoras. O inventårio Ê planejado para ser o menor possível em todas

36

3%4

Tegma GestĂŁo LogĂ­stica as etapas da cadeia e o (Fone: 11 43462.500). uxo de materiais precisa Para ele, os serviços enser muito bem sincronivolvendo montadoras zado para evitar ruptura exigem uma operação no processo produtivo. eďŹ ciente, desde a coleta “Como diferencial desnos fornecedores, paste setor podemos citar sando pela armazenaa utilização do conceito gem, atĂŠ a distribuição Milk-run para coleta de por diversas montadoras peças nos fornecedores pelo paĂ­s. Isso cria um (tiers 1 e 2) para abastecimento das montadoras. FalcĂŁo, da Ceva: neste segmento, alto padrĂŁo para a gestĂŁo de processos, para Outra parte importante o inventĂĄrio ĂŠ planejado para ser o menor possĂ­vel em todas as que nĂŁo haja nenhuma da logĂ­stica neste setor etapas da cadeia e o uxo de interrupção na linha de ĂŠ a cadeia de reposição materiais ĂŠ sincronizado produção do cliente. de peças, que consiste na A estas avaliaçþes se junta a de Feliarmazenagem e no transporte de peças para abastecer a rede de distribuidores ppi Perez, diretor comercial da Keepers das montadoras em todo o territĂłrio LogĂ­stica (Fone: 11 4151.9030). Para ele, cada vez mais as montadoras tranacionalâ€?, explica FalcĂŁo.

A logĂ­stica de peças no setor automo- balham em Just in time, portanto, as tivo envolve o transporte e a gestĂŁo de operaçþes sĂŁo cada vez mais rĂĄpidas e autopeças entre fornecedores e monta- necessitam de mais qualidade. “Acredidora – a anĂĄlise, agora, ĂŠ de Ian Nunes, to no aumento dos processos de Milkgerente de relaçþes com investidores da -run e na adaptação de transportadoras

PU[LNYHKHZ KL PU[YHSVNPZ[PJH

*SHZZPMPJHKVYLZ H\[VTm[PJVZ

;YHUZWVY[HKVY KL WPZV ;V^ 3PUL

;YHUZWVY[HKVYLZ HtYLVZ

:VY[LY KL JHP_H

,_WLYPvUJPH PUV]HsqV L JVTWYVTPZZV

www.moinsa.es Compromisso de qualidade

LINX

distribuição tadoras. De acordo com para atender a essas necesele, geralmente, as pesidades.â€? ças enviadas sĂŁo para Ainda segundo Perez, ĂŠ atendimento de veĂ­culos papel principal do OL ou das em revisĂŁo nas oďŹ cinas. transportadoras se adapTambĂŠm ĂŠ peculiar a tarem Ă s necessidades de logĂ­stica reversa das auagilidade e de altĂ­ssima quatopeças, com o propĂłsito lidade das montadoras e dos de recuperĂĄ-las, total ou fabricantes de componentes. parcialmente, bem como Os processos de Just in time de destruĂ­-las/descartĂĄe Milk-run sĂł sĂŁo possĂ­veis devido ao comprometimen- Marchini, da Gefco: o segmento -las da maneira correta. to dos OLs e das transporta- logĂ­stico de autopeças ĂŠ complexo Ainda hĂĄ reversa no caso e exige uma comunicação de devolução das peças doras. rĂĄpida e muito eďŹ ciente entre os por defeito ou no caso De fato, como dizem Jo- envolvidos no processo de envio de peças erranatas Fernando da Silva, gerente comercial, e Leiliane Escher da Silva das, expĂľe o diretor comercial da JadLog. “O segmento logĂ­stico de autopeças GuimarĂŁes, encarregada da qualidade, ambos da GTE Gomes Transportes (Fone: ĂŠ complexo e exige uma comunicação rĂĄpida e muito eďŹ ciente 19 3468.7150), o segmento entre os envolvidos no de autopeças ĂŠ dinâmico, processo. Os diferenciais nervoso e eďŹ ciente. “Hoje, a estĂŁo na garantia do logĂ­stica no segmento ĂŠ de atendimento dos prazos suma importância para que acordados, acompanhauma concessionĂĄria, distrimento das operaçþes e buidor ou varejista se manfeedback rĂĄpido e segutenha no mercado, principalro aos clientes internos mente porque o consumidor e externos, sendo alguns ďŹ nal vem, a cada dia, presdos principais desaďŹ os no sionando e sendo pressioatendimento da indĂşstria nado para que seu serviço automotivaâ€?, completa seja realizado mais rĂĄpido ApolinĂĄrio, da JAS do Brasil: Rodrigo Marchini, dire– hoje, cerca de 90% desses o crescimento do setor exigirĂĄ prestadores de serviços logĂ­sticos tor de operaçþes OVL da consumidores dependem de que conheçam o negĂłcio e as Gefco Brasil (Fone: 21 um veĂ­culo para o trabalhoâ€?, necessidades dos clientes 2103.8127). dizem.

E a anĂĄlise de Elder ApolinĂĄrio, manaFernando Souza, gerente comercial SP da Ativa LogĂ­stica (Fone: 11 2901.4041), e ging director da JAS do Brasil AgenciaRonan Hudson, diretor comercial da JadLog mento LogĂ­stico (Fone: 11 3049.7600), (Fone: 11 3563.2000), tambĂŠm sĂŁo inte- vai pelo mesmo caminho: a logĂ­stica no grantes deste segmento que falam da im- segmento automotivo ĂŠ pautada pelo grau de eďŹ cĂĄcia exigido pelas montadoportância do prazo de entrega.

Souza lembra que ele ĂŠ muito reduzido, ras e sistemistas, demandando um elevajĂĄ que a venda ĂŠ feita para o consumi- do grau de exigĂŞncia nos compromissos dor ďŹ nal que nĂŁo trabalha com estoque. de lead/transit time no serviço prestado, E Hudson, da JadLog, completa: a carac- atrelado ao necessĂĄrio grau de competerĂ­stica principal no atendimento deste titividade nas tarifas oferecidas e aplicasegmento ĂŠ o cumprimento dos prazos das. “Penso que as principais caracterĂ­stide entrega nas concessionĂĄrias das mon- cas no segmento de autopeças para uma

Tel.: 11 2104-2455 www.linx.com.br

38

3%4

transportadora são valor agregado para efeitos de seguro e agendamento de entrega em montadoras. EnLemes, da Sulista: o transporte tendemos neste segmento quase sempre que assim acontece à noite, algo que o como qualdiferencia das demais operações quer outro logística do mercado segmento, o cumprimento do agendamento é de extrema importância para evitar uma possível parada ou quebra na linha de produção”, emenda Rolando Perri Neto, diretor da Javatrans Logistica (Fone: 11 4396.0727).

Roubo

ga está concentrada nas capitais e nos grandes Roubo. Esta é uma polos. “Porém, tem suas das “características” do particularidades para o segmento de autopeças transporte – as autopena opinião de Thiago ças, por si somente, são Veneziani, diretor da cargas visadas, já que a Terra Master em Logíssua revenda no mercado tica e Transporte (Fone: negro e distribuição são 13 3299.5500), e de extremamente fáceis, asÉrika Andrade, diretora sim, para o transporte e comercial da Transeleri manuseio é necessário Transportes (Fone: 11 Veneziani, da Terra Master: a principal diferença deste que seja seguido rigoro2984.0878). segmento é o transporte samente o PGR - PrograEnquanto o primeiro monitorado, pois as autopeças ma de Gerenciamento de diz que a principal dife- apresentam alto índice de roubo Risco”, alerta. rença deste segmento é o transporte monitorado, pois autopeNicolas Derouin, da ID Logistics (Fone: ças são enquadradas como mercadorias 11 3809.3400), prefere apontar as caespecíficas, com alto índice de roubo, racterísticas do segmento por tópicos. No Érika lembra que, como a maior parte que tange aos diferenciais, Derouin cita: das entregas de autopeças é feita entre monitoramento contínuo de custos opedistribuidores, o maior volume de car- racionais, buscando reduções ou ganhos

distribuição Publicado no DiĂĄrio OďŹ cial decreto da rastreabilidade de autopeças Foi publicado no DiĂĄrio OďŹ cial da UniĂŁo de 13 de agosto Ăşltimo decreto que garante a rastreabilidade para as autopeças, ou seja, que deďŹ ne que haverĂĄ controle e aferição sobre o que ĂŠ, de fato, componente fabricado no Brasil. O controle ĂŠ necessĂĄrio para que as montadoras possam se beneďŹ ciar de redução de 30 pontos percentuais de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) na montagem de veĂ­culos no PaĂ­s, dentro do programa Inovar-Auto, que determina que pelo menos 60% das peças e partes dos carros sejam produzidas no Brasil.

Pela medida, que jĂĄ entrou em vigor no mesmo dia da publicação, os fornecedores de insumos e ferramentarias (fabricantes de ferramental e moldes para a produção de peças) para as indĂşstrias automobilĂ­sticas habilitadas no Inovar-Auto ďŹ cam obrigadas a informar aos compradores desses itens, nas operaçþes de vendas, os valores e demais caracterĂ­sticas dos produtos fornecidos, dentro das condiçþes impostas pelo MinistĂŠrio do Desenvolvimento, IndĂşstria e ComĂŠrcio Exterior.

3%4

a linha de montagem, de escala; gerenciamento requerem cuidados espee controle rĂ­gido sobre os processos para o abasteciais, tanto no transporte como no manuseio. Isso cimento das linhas; conexige um controle maior trole rĂ­gido sobre a acude operação e movimenracidade dos estoques; gerenciamento e controle tação, armazenagem em nos lead times de translocal limpo, protegido de intempĂŠries, e equipaporte para transferĂŞncias entre CD/Planta, assim mentos adequados para a como entrega aos clienatividade. tes/ponto de venda; e Érika, da Transeleri: como a maior E Valdomiro Fellippe, expediçþes para clientes parte das entregas de autopeças gerente operacional – ĂŠ feita entre distribuidores, o maior sob demanda para aten- volume estĂĄ nas capitais e nos SAO da Via Pajuçara Transportes (Fone: 11 dimentos personalizados. grandes polos 3585.6900), explica TambĂŠm por tĂłpico ĂŠ a anĂĄlise de Ronaldo Lemes, diretor geral que, em razĂŁo da concorrĂŞncia em tode operaçþes da Transportadora Sulista dos os segmentos, as caracterĂ­sticas, (Fone: 41 3371.8200), quanto Ă s carac- via de regra, sĂŁo parecidas, que ĂŠ a exigĂŞncia da rastreabiliterĂ­sticas deste segmento: dade da carga em todas estoques muito enxutos e as suas fases e infornecessidade de informamação das entregas ou çþes ĂĄgeis e precisas – ocorrĂŞncias dentro do “este tipo de transporte “timeâ€? acordado. quase sempre acontece Ă noite, algo que o difePelo seu lado, Giuseppe Lumare JĂşnior, diretor rencia das demais operacomercial da Braspress çþesâ€?, complementa.

Transportes Urgentes Para Thiago Barreto, di(Fone: 11 2188.9000), retor comercial da Rododestaca que o mercado rei Transportes (Fone: 11 de autopeças tem muda2126.9191), com as exi- Hudson, da JadLog: tambĂŠm ĂŠ do profundamente. SegĂŞncias do mercado globa- peculiar a logĂ­stica reversa das gundo ele, com o advento lizado e as novas tendĂŞncias autopeças, visando recuperĂĄ-las, dos consĂłrcios produtido mercado automotivo, as total ou parcialmente, ou destruĂ­las/descartĂĄ-las formas de operação serĂŁo vos, a logĂ­stica de armasempre estudadas caso a zenagem e o transporte caso. “A criação de projetos especĂ­ďŹ cos e foram obrigados a combinar suas compegestĂŁo completa do ciclo logĂ­stico estarĂŁo tĂŞncias para oferecer soluçþes conjuntas. sempre em sintonia com esse mercado. Hoje, as prĂłprias indĂşstrias de autopeças Esses dois tĂłpicos, quando integrados, participam da produção de veĂ­culos, obritrazem mais rapidez, acuracidade e pon- gando-se a integrar Ă s cadeias produtivas tualidade nas entregas. Esse ĂŠ um diferen- e oferecer nĂŁo sĂł componentes isoladacial que este mercado requerâ€?, explica. E a mente, mas uma famĂ­lia deles e o serviço Santos Brasil (Fone: 13 3209.6000), atra- de montagem. Para tanto, a logĂ­stica foi a vĂŠs de sua assessoria de imprensa, com- chave-mestra que acionou o processo de pleta: a principal diferença na logĂ­stica integração de coletas em mĂşltiplos fornede autopeças ĂŠ que, por se tratarem de cedores de transporte e de serviço para produtos especĂ­ďŹ cos que vĂŁo direto para garantir o uxo de produção. Atualmente,

zação e diversificação do é praxe dosar os processos portfólio –, os fabricantes produtivos de acordo com de autopeças deverão seas demandas de mercado, guir passos semelhantes. por isso, foi necessário “Maior número de mouma redução significativa delos, novas tecnologias de estoques e uma gestão embarcadas, pressão por mais precisa de processos. mais lançamentos, adapPor isso, cada vez mais tação às leis de proteção surgem transportadores ao meio ambiente e a nee Operadores Logísticos cessidade de redução dos cuja especialidade é desetempos de produção têm nhada para atender esse Guedes, da Veloce: uma gerado maior complexiimportante segmento de tendência que vem se confirmando, inclusive no Brasil, dade em toda a cadeia mercado. é a de que as montadoras estão Paulo Guedes, presi- estabelecendo plataformas globais e processos produtivos”, ressalta. dente da Veloce Logística Assim, segundo Guedes, a tendência (Fone: 11 3905.7000), também fala das mudanças no segmento. Segundo ele, que vem se confirmando, inclusive no considerando que as montadoras, como Brasil, é a de que as montadoras estão política para melhor competir com a con- estabelecendo plataformas globais, alicorrência, adotaram duas medidas bási- nhadas com o aumento do consumo local cas – ampliação das fábricas e moderni- e internacional. Uma das consequências,

para diminuir riscos de ruptura na fabricação, poderá ser o retorno da manufatura para perto dos mercados consumidores, principalmente para os produtos de alto valor agregado. Ressalte-se que as grandes empresas, quando assim decidirem, estarão influenciando, também, seus principais fornecedores de produtos ou de prestação de serviços, como os Operadores Logísticos.

E uma das consequências inevitáveis, segundo depoimentos dos principais dirigentes das montadoras, é aumentar a competitividade através de aumento das compras de peças no mercado brasileiro, redução dos custos de produção, aumento da automação, investimento em inovação e aproveitamento das tecnologias locais.

6EJA MAIS NO portal Logweb Tendências na logística no segmento de autopeças

distribuição Guia de Operadores LogĂ­sticos e Transportadores no Segmento de Autopeças PerďŹ l da empresa Telefone Transportadora (T) ou Operador LogĂ­stico (OL)?

Ativa LogĂ­stica

Braspress Transportes Urgentes

Carvalima Transportes

Ceva Logistics

Gefco Brasil

GTE Gomes Transportes

11 2901.4041

11 2188.9000

65 3316.3900

11 5541.7006

21 2103.8127

19 3468.7150

T e OL

T

T

OL

OL

T

E s t r u t u r a CuiabĂĄ, MT

Localização da matriz

SĂŁo Paulo, SP

SĂŁo Paulo, SP

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

22: SP, MG, RJ, PR, ES

106 ďŹ liais em todo o Brasil

50: MT, MS, RO, AC, SP

22: SP, MG, RJ, PR, ES

n.i.

7: MT, MS, RO, PR, SP, GO

RegiĂľes atendidas pela empresa

SP, MG, RJ, PR, ES

Todo o territĂłrio nacional

Transporte de cargas fracionadas

Transporte de encomendas

Betim, MG Rio de Janeiro, RJ Americana, SP 60: AC, AM, RO, RR, AP, TO, PA, MT, MS, 11: MG (2), RJ (3), SP 6: SP (4), GO, DF, MA, PI, CE, RN, PB, PE, AL, SE, (4) RS (1), PR (1) MG (2) BA, ES, RJ, MG, SP, PR, SC, RS 6: SP (3), PR, RS (2)

0

1: SP

Todo o territĂłrio nacional

Sudeste, Sul, Argentina e Chile em cargas de lotação e todo o território nacional em carga fracionada

SP, MG, GO

AutomobilĂ­stico

Carga fracionada

Serviços de contratos logísticos, incluindo logística inbound, apoio à manufatura, logística outbound e distribuição e logística pós-venda, alÊm de outros serviços relacionados ao transporte de fretes, como serviços alfandegårios, coleta e entrega locais, gestão de materiais e facilitação comercial

n.i.

Atendimento direcionado para concessionĂĄrias

Fiat; GM; Ford

PSA Citroen

CHG

Partes; acessĂłrios

n.i.

Desde acabamentos a latarias

100

0

307

32

25 Sim

3.000 Sim

Sim

5 Nem todos

Onixsat

SatĂŠlite; celular

GPS

Sascar; Vilagro

n.i.

n.i.

n.i.

Scaner do comprovante de entrega no dia seguinte na parte da manhã; devolução de canhotos e protocolos em 24 horas

n.i.

n.i.

MT, MS, RO, AC

S e r v i ç o s Especialidades de transportes

Serviços oferecidos agregados aos de transportes

n.i.

RodoviĂĄrio; rodo-aĂŠreo

Principais clientes no setor de autopeças

n.i.

n.i.

Produtos transportados pela empresa neste segmento

Autopeças (similares), como freios e cabos em geral

n.i.

Mais de 500 veĂ­culos, Total veĂ­culos frota prĂłpria 45% frota prĂłpria Total veĂ­culos frota agregada 275 Frota rastreada?

Sim Tecnologias usadas no Omnilink; 3S rastreamento

Tecnologias utilizadas nas outras operaçþes executadas pela empresa

Serviços diferenciados oferecidos para o setor de autopeças

1.850

1.600 Sim Autotrac; Omnilink; Sighra Sorter – Sistema Automatizado de Monitoramento Encomendas na eletrônico 24 horas, Filial São Paulo, Filial com sistemas de Rio de Janeiro e no câmeras, alarmes CAOB (Centro de e monitoramento Apoio Operacional externo nas unidades Braspress) TamborÊ – Barueri (SP)

O f e r e c i d o s GestĂŁo de fretes, incluindo Carga fracionada transportes aĂŠreo, marĂ­timo e terrestre

Ceva (Fiat, Toyota); Penske (Ford, Land Rover, Mahindra, Harley Davidson); DHL; John Deere; CNH; Jacto; Agco Reposição de peças para as concessionårias O p e r a ç ã o

n.i.

WMS; TMS; comunicação, para visibilidade total da cadeia de suprimentos

Gerenciamento de risco e limpeza

n.i

n.i.

Programa, implementa e opera soluçþes complexas para cadeias de suprimentos, que combinam serviços de transporte, distribuição e serviços nas instalaçþes, alÊm de gerenciar uxos de informação que os apoiam; armazenagem e distribuição; rotas Milk-run; entregas JIT; gestão de operação de crossdocking; projeto de contêineres para peças especializadas; sequenciamento e submontagem de peças; atividades de CKD/SKD; distribuição de veículos acabados; suporte pós-venda.

n.i.

n.i.

n.i.

Gerenciamento de material & Soluçþes LLP; soluçþes de distribuição inbound; soluçþes de suporte à manufatura; soluçþes de armazenagem pós-venda; soluçþes de distribuição pós-venda; logística outbound

Equipamentos/ acessĂłrios especĂ­ďŹ cos para atuação no setor de autopeças

Legenda: n. i. = NĂŁo Informado

3%4

A MAIOR FEIRA DA INDÚSTRIA DE ALIMENTOS E BEBIDAS TEM

UM NOME. O mercado já comprovou que a Fispal Tecnologia é a oportunidade mais acertada para encontrar todas as soluções em embalagens, processos e logística para o seu negócio. É exatamente este o diferencial da feira: ser única e indispensável no calendário das principais indústrias de alimentos e bebidas da América Latina.

Aguarde novidades e nos vemos em breve!

Para informações comerciais: comercial.tecnologia@informa.com +55 11 3598-7825

www.fispaltecnologia.com.br Apoio

Filiada à

Promoção e Organização

distribuição Guia de Operadores LogĂ­sticos e Transportadores no Segmento de Autopeças PerďŹ l da empresa

ID Logistics

JadLog

JAS do Brasil Agenciamento LogĂ­stico

Javatrans LogĂ­stica

Keepers LogĂ­stica

Rodorei Transportes

Telefone

11 3809.3400

11 3563.2000

11 3049.7600

11 4396.0727

11 4151.9030

11 2126.9191

OL

T

OL

T

OL

T

Transportadora (T) ou Operador LogĂ­stico (OL)?

E s t r u t u r a Barueri, SP

SĂŁo Paulo, SP

SĂŁo Paulo, SP

SĂŁo Bernardo do Campo, SP

Santana de ParnaĂ­ba, SP

SĂŁo Paulo, SP

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas

27: SP (10), RJ (5), DF (3), MG (7), PA (2)

8: RS, BA, GO, DF, RJ MG, AM, PA

10: SP, RJ, AM, SC, RS

1

1

6: SP, RJ, ES, MG

Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

18: SP (7), RJ (2), MG (6), DF (1), PA (2)

n.i.

CDs terceirizados: SP, MG, RJ

1

1: SP

2: SP, RJ

RegiĂľes atendidas pela empresa

Sul, Norte, Sudeste, Centro-Oeste

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional

Sul, Sudeste, Nordeste

Transporte rodoviårio na modalidade Transferência (FTL); distribuição urbana

Transporte e logĂ­stica de cargas expressas fracionadas

Importação e exportação aÊrea e marítima; serviços rodoviårios

Diversas

Carga seca fracionada

Carga seca completa; contĂŞineres; carga geral

Gestão de transporte - cÊlula de pilotagem e otimização de uxos de transporte, incluindo gerenciamento de KPI’s, conferência de frete, order tracking, etc.; milk-run

LogĂ­stica reversa

Embalagem; movimentação de cargas em CDs; cross-docking; desembaraço aduaneiro

n.i.

Armazenagem; manuseio; cross-docking; nacionalização

GestĂŁo logĂ­stica completa

Principais clientes no setor de autopeças

MWM International; Meritor

Mercedes-Benz (caminhĂľes); Kia Motors; Chery Motors; Volkswagen; Ford

n.i.

Sika; Tegma; Ibram

Pioneer

n.i.

Produtos transportados pela empresa neste segmento

Eixo traseiro e dianteiro; motores; peças para veículos de grande porte

Para-choques; para-brisas; componentes elĂŠtricos, eletrĂ´nicos e demais peças automotivas que partem das fĂĄbricas para concessionĂĄrias e oďŹ cinas mecânicas

n.i.

Pneus; autopeças; matÊria prima

Rådios; central multimídia; peças em geral

n.i.

4

50

116

Localização da matriz

S e r v i ç o s Especialidades de transportes

Serviços oferecidos agregados aos de transportes

Total veĂ­culos frota prĂłpria

0

O f e r e c i d o s

O p e r a ç ã o 28 aviþes de pequeno porte; 240 caminhþes e carretas; n.a.

1.600 utilitĂĄrios

Total veĂ­culos frota agregada

195

1.100 veĂ­culos de franqueados

n.a.

50

50

45

Frota rastreada?

Sim

Sim

n.a.

Sim

Sim

Sim

Tecnologias usadas no rastreamento

Rastreamento online; Scanfraction (recibo de Autotrac; Jabursat; Sascar; entrega assinado scaneado); Omnilink baixa on time (baixa da entrega no sistema feita por celular ou tablet)

n.a.

n.i.

Omnilink

Omnilink

Tecnologias utilizadas nas outras operaçþes executadas pela empresa

TMS; WMS; portal WEB; e-kanban; roteirizador; ERP; mobile tracking; simulador

n.i.

n.a.

n.i.

WMS; ERP; TMS

n.i.

Copacking; nacionalização; abastecimento Just in time; abastecimento com materiais com sequenciamento de linha; transbordo de recebidos para embalagens de abastecimento de linha; milk-run com fornecedor

n.i.

Operação de assembling

n.i.

Clamp; ponte rolante; braço Equipamentos/acessĂłrios mecânico com transbordo de especĂ­ďŹ cos para atuação peças; balança contadora; no setor de autopeças embalagens diferenciadas; rebocadores

n.i.

n.a.

n.i.

Serviços diferenciados oferecidos para o setor de autopeças

Serviços Embalagem; Milk-run; dedicados; Just in time gestão logística completa

Esteiras; embaladoras; tratamento antiestĂĄtico

n.i.

Legenda: n. i. = NĂŁo Informado; n. a.: = NĂŁo se Aplica

3%4

distribuição Guia de Operadores LogĂ­sticos e Transportadores no Segmento de Autopeças PerďŹ l da empresa Telefone

Santos Brasil LogĂ­stica

Tegma GestĂŁo LogĂ­stica

13 3209.6000

11 4346.2500

13 3299.5500

OL

T e OL

OL

Transportadora (T) ou Operador LogĂ­stico (OL)?

Terra Master em LogĂ­stica e Transeleri Transportes Transporte

Transportadora Sulista

Transportes Translovato

11 2984.0878

41 3371.8200

54 3026.2777

T

T

T

E s t r u t u r a SĂŁo Paulo, SP

SĂŁo Bernardo do Campo, SP

Santos, SP

CuiabĂĄ, MT

Curitiba, PR

Caxias do Sul, RS

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas

10: SP (7), SC (2), PA

78

1

5: SP, MS, MT, GO, DF, TO

8: PR; SP; MG; RJ; SC; RS

21: RS, SC, PR, SP, MG, CE

Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

1: SP

4: SP, RJ, ES

0

6: SP, MS, MT, GO, DF, TO

1: SP

n.i.

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional

Centro-Oeste

Todo o territĂłrio nacional

Sul, Sudeste, CE com atendimento dedicado

Transporte rodoviårio; distribuição

Transporte de veículos 0 km; transporte de grandes volumes; distribuição fracionada (last mile)

Direct load; fretes emergenciais

Carga expressa fracionada na modalidade rodoviĂĄrio

Localização da matriz

RegiĂľes atendidas pela empresa

S e r v i ç o s Especialidades de transportes

O f e r e c i d o s ContĂŞiner; carga solta

Fracionado; exclusivo

Serviços oferecidos agregados aos de transportes

Desenvolvimento de soluçþes logísticas completas e integradas Serviços de gestão a terminais portuårios; de påtio para as projetos personalizados montadoras, que que integram as consiste em gerir os atividades portuårias, veículos jå prontos na de transporte rodoviårio própria montadora e de abastecimento da indústria, no sistema porto a porta

Principais clientes no setor de autopeças

Mercedes-Benz; Schaefer; GM; Bosch

CNH; GM; Fiat; FTP

n.i.

Distribuidora Presidente

Volvo ; Tupy; Faurecia; Johnson Controls

n.i.

Produtos transportados pela empresa neste segmento

Chicotes elÊtricos; alavancas de mudança; mangueiras; chapas; parafusos; peças para a fåbrica da GM MÊxico

Autopeças

n.i.

Toda a linha de autopeças

Rodas; motores; chassis; bancos

Peças e acessórios para veículos

143 caminhĂľes; 228 semirreboques

0

19

350

257

1.000 entre prĂłprios e agregados

-

904

60

200

144

1.000 entre prĂłprios e agregados

Sim Sistema de rastreamento on-line das entregas atravĂŠs de Portal LogĂ­stico via internet

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

GPS

Sascar

Sascar; Onixsat; Autotrac

KMM; GR Parceria

Sighra; Autotrac

TMS; WMS

n.i.

n.i.

n.i.

Rampas e plataformas hidrĂĄulicas; empilhadeiras; leitores Ăłticos; esteiras; impressoras tĂŠrmicas; gaiolas

Just in Time; crossdocking; Milk-Run

n.i.

n.i.

Projetos de transporte

n.i.

n.a.

n.i.

Sistema de leitor de cĂłdigo de barras; paleteiras manuais e elĂŠtricas; carrinhos plataformas

Diversos

Armazenagem; logĂ­stica

CRs (Centrais de Relacionamento), que atendem internamente Armazenagem; todas as necessidades Coleta; transferência; sequenciamento; dos clientes em tempo entrega/distribuição logística interna; real; Portal de Clientes, Milk-run; Just in time onde Ê possível rastrear embarques, bem como gerar relatórios e gerenciar a parceria

O p e r a ç ã o Total veículos frota própria Total veículos frota agregada Frota rastreada?

Tecnologias usadas no rastreamento

WMS; TMS; conferência eletrônica de CTRCs e Faturas; Tecnologias utilizadas nas outras operaçþes gerenciamento de executadas pela empresa entregas (desempenho, ocorrências, etc.); gerenciamento de risco; Serviços diferenciados oferecidos para o setor de autopeças

Operação porta a porta; controle de estoque de peças que saem do Brasil via sistema MGO

Equipamentos/acessĂłrios especĂ­ďŹ cos para atuação De acordo com o projeto no setor de autopeças

Etiqueta com cĂłdigo de barra prĂłpria ou em conjunto com os clientes

Legenda: n. i. = NĂŁo Informado; n. a.: = NĂŁo se Aplica

3%4

distribuição Guia de Operadores LogĂ­sticos e Transportadores no Segmento de Autopeças PerďŹ l da empresa Telefone Transportadora (T) ou Operador LogĂ­stico (OL)?

Veloce LogĂ­stica

Via Pajuçara Transportes

11 3905.7000

11 3585.6900

OL

T

E s t r u t u r a

Localização da matriz

Diadema, São Paulo 20: Brasil – SP, MG, RS, PR; Argentina – Garin, Córdoba, Rosårio, Zarate

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

Todo o territĂłrio nacional; Argentina

S e r v i ç o s

! "

# $% &' ( )! *

$ ! +

! ' ',*

-'. &/ "00 1 )! .

2.

"3

Serviços oferecidos agregados aos de transportes

Gerenciamento de estoques; Kaizen; gestão de fornecedores; consultoria de Supply Chain; armazenagem dedicada ou compartilhada; boxing; unboxing; consolidação e desconsolidação de carga; cross-docking; desmobilização de ativos; gerenciamento de cargas críticas; gerenciamento de embalagens descartåveis e reutilizåveis; logística reversa; padronização de cargas; regime de armazÊm geral; repacking total ou parcial; sequenciamento; separação de pedidos; serviços de valor agregado (etiquetagem, montagem de kits, etc.)

4 5 4"6

n.i.

Produtos transportados pela empresa neste segmento

Peças automotivas em geral

n.i.

O p e r a ç ã o Total veículos frota própria

475

100

Total veĂ­culos frota agregada

660

n.i.

Frota rastreada?

Sim

Sim

SatĂŠlite; celular

Omnilink; Autotrac TMS; ERP; EDI; código de barras; Nextel; GPRS; serviços on-line

Tecnologias utilizadas nas outras operaçþes executadas pela empresa

Softwares de simulação e otimização; WMS; TMS; ERP; consulta de serviços pela internet e celular; gerenciamento de risco

Serviços diferenciados oferecidos para o setor de autopeças

ArmazÊm geral; cross-docking; padronização de carga; distribuição; interplantas; Milk-run; desembaraço aduaneiro; implantação e gestão de projetos

Monitoramento da origem ao destino; consulta de NF atravĂŠs do portal do cliente

Carretas; carreta especial; truck; truck especial; toco; 3/4 bitrem rodotrem; empilhadeiras; paleteira

n.i.

Equipamentos/acessĂłrios especĂ­ďŹ cos para atuação no setor de autopeças

Legenda: n.i. = NĂŁo Informado

777

8

GestĂŁo de riscos; cross-docking; relatĂłrios customizados

General Motors; Toyota; Goodyear; Honda; Johnson Controls; Renault

.*1 9':*.( ;1 9<1 /1*=1 &"")

Encomendas expressas; cargas fracionadas

Principais clientes no setor de autopeças

Tecnologias usadas no rastreamento

1 9(=<*1 >1 :

100% Sudeste

O f e r e c i d o s

Transporte nacional e internacional

Especialidades de transportes

7: SP, RJ, MG, ES 26: SP, RJ, MG, ES

2: SP, Argentina

RegiĂľes atendidas pela empresa

Guarulhos, SP

3%4

NotĂ­cias RĂĄpidas #ASSIOLI "RASIL JĂ&#x2030; INICIOU OPERA Ă&#x153;ES em sua nova unidade industrial A Cassioli Brasil (Fone: 11 3109.6400) iniciou, recentemente, as operaçþes em sua nova unidade industrial. â&#x20AC;&#x153;Duplicamos nossa ĂĄrea construĂ­da e

vestimentos em mĂĄquinas e equipamentos industriais, e tambĂŠm aumentamos nosso quadro de colaboradores em torno de 10%â&#x20AC;?, diz Marcos Antonio Costa, gerente comercial da empresa. Ele tambĂŠm lembra que a empresa foi pioneira no Brasil na fabricação de carrossĂŠis inclinados para restituição de bagagens em aeroportos e na aplicação de RFID em

armazÊns automåticos e na utilização de sistema de recuperação de energia na desaceleração dos transelevadores. E acrescenta alguns dos negócios fechados recentemente pela empresa: armazÊm automåtico autoportante com 35 m de pÊ-direito; sistema de movimentação de bagagens aÊreas para o Aeroporto de Natal, RN, cujo cliente Ê a Engeport; Centro de Distribuição e separação de pedidos para e-commerce; armazÊm automåtico autoportante com 32 m de pÊ-direito com sistema de sorter, pick to light e shuttle car.

#ATÂ&#x161; ,IFT 4RUCKS APRESENTA NOVA EMPILHADEIRA PNEUMĂ&#x2030;TICA A DIESEL A CatÂŽ Lift Trucks introduziu, em julho Ăşltimo, a nova empilhadeira pneumĂĄtica a diesel DP70NM, com capacidade de 7.000 kg, para os mercados do MĂŠxico, AmĂŠrica Central, AmĂŠrica do Sul e Caribe. Indicada para trabalhos pesados â&#x20AC;&#x201C; incluindo os com madeira, tubos e aço â&#x20AC;&#x201C;, ela ĂŠ construĂ­da a partir de uma estrutura de aço sĂłlida, eixo de direção inteiriço e eixo "

tendo motor de seis cilindros S6S-Turbo. Inclui, ainda, sistema de transmissĂŁo equipado com transmissĂŁo automĂĄtica, que converte diretamente a potĂŞncia do motor em torque e

permite à måquina atuar com duas velocidades para frente e duas para trås, e Sistema de Detecção de Presença (PDS), que Ê ativado sempre que o operador não aperta o cinto de segurança durante a operação ou sai da posição normal de funcionamento sem ativar o freio de estacionamento.

A DP70NM estĂĄ disponĂ­vel com trĂŞs opçþes de cabine, inclusive para aplicaçþes que sĂŁo exclusivamente ou principalmente ao ar livre. No Brasil, mais informaçþes com Victor Cruz, general manager da Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc. â&#x20AC;&#x201C; MCFA (Fone: 11 3796.0129).

especial

Plataformas niveladoras de docas: mercado jĂĄ reconhece os benefĂ­cios proporcionados pelo seu uso e cresce Mas, ainda hĂĄ certo desconhecimento das suas qualidades e caracterĂ­sticas que devem ser levadas em conta na hora da compra. Por outro lado, os condomĂ­nios logĂ­sticos estĂŁo sendo os grandes â&#x20AC;&#x153;consumidoresâ&#x20AC;? deste tipo de equipamento.

A

s plataformas niveladores de docas são rampas destinadas a compensar os desníveis e a distância entre o caminhão e a doca de embarque e desembarque de mercadorias, proporcionando maior agilidade e segurança.

PorĂŠm, apesar destas vantagens, estes equipamentos ainda enfrentam a falta de conhecimento por parte dos clientes, referente Ă s suas qualidades e caracterĂ­sticas que devem ser levadas em conta na hora da compra, como jĂĄ foi dito por Paulo

50

3%4

buscando soluçþes que Comini, vice-presidente envolvam niveladoras de da Rite Hite, na edição docas embutidas. â&#x20AC;&#x153;A Rite de Logweb de outubro Hite, por sua atuação de 2011. â&#x20AC;&#x153;Passado trĂŞs global, tem clientes que anos desde a publicação entendem e sĂŁo comprodaquela matĂŠria, ainda percebe-se que o custo metidos com a segurança, inicial ĂŠ relevante para o ergonomia e economia de cliente na hora da comenergia e higiene, na ĂĄrea de docas. Sendo assim, os pra, esquecendo-se ele recentes negĂłcios fechade analisar o custo total de propriedade do equi- Silvestre Junior, da Marcamp: dos envolveram empresas pamento referente Ă ma- mesmo nos dias de hoje, o custo como, por exemplo, Procinicial do equipamento ainda ĂŠ nutenção da niveladora, relevante para o cliente na hora ter & Gamble e Unileverâ&#x20AC;?, manutenção dos equipa- da compra completa Silvestre Junior. â&#x20AC;&#x153;A tendĂŞncia do setor mentos de movimentação e armazenagem, causas trabalhistas, aci- ĂŠ de crescimento, pois, alĂŠm de novos dentes e, por ďŹ m, a baixa produtividade. galpĂľes logĂ­sticos em construção, existe, Penso que a tendĂŞncia ĂŠ que, cada vez tambĂŠm, a proďŹ ssionalização de empremais, os arquitetos e clientes ďŹ nais esta- sas menores, observando a necessidade rĂŁo comprometidos em passar para as de ter uma niveladora para atender sua construtoras especiďŹ caçþes de niveladora movimentação de carga. Desta forma, a de docas embutidas que levam em con- soma de diversas pequenas empresas se ta a segurança e ergonomiaâ&#x20AC;?, aponta interessando pelo produto e a construção Antonio Carlos Silvestre Junior, gerente de novos galpĂľes possibilita um resultado comercial e de engenharia de aplicação de crescimento constanteâ&#x20AC;?, preveem Fabio da Marcamp Equipamentos (Fone: 19 Alexandre Xavier, administrador, e Deives 3772.3333), lembrando, ainda, que atĂŠ Segura Alcazas, diretor tĂŠcnico, da Niveas empresas de pequeno porte jĂĄ estĂŁo lartec â&#x20AC;&#x201C; M Manutenção em Plataformas (Fone: 16 3337.9035). Pelos

especial negĂłcios fechados recentedo que alguns compram preço e outros qualidamente pela empresa, este crescimento realmente ĂŠ signiďŹ catide. â&#x20AC;&#x153;EstĂĄ sendo comum empresas construĂ­rem vo: Savegnago Supermercados seus CDs ou docas em - niveladoras de doca, automasuas empresas sem contização e reforma de plataforma pantogrĂĄďŹ ca; Johnson Control sultar proďŹ ssionais espeautomatização de niveladoras cializados no segmento de doca; Elog (Grupo Eco Rodode plataformas. Temos deparado com diversas vias) - porta de enrolar automĂĄsituaçþes onde o cliente tica e abrigo de doca; Bomi BranĂŁo quer gastar muito sil - niveladoras de doca; Invicta Salgueiro Jr, da Tailtec: o e opta por plataformas - niveladora de doca; LaticĂ­nios Brasil ainda se encontra muito carente de evolução e melhoria avançadas, e esquecem XandĂ´ - niveladora de doca; Tri- na movimentação, transporte e que o espaço disponĂ­vel cae - niveladora de doca; Kanui distribuição de produtos no pĂĄtio de manobras - niveladora de doca; Tinturaria Industrial Guararema - batente de doca; dos caminhĂľes nĂŁo comporta este tipo de DHL - automatização de niveladora de doca; equipamento. Vemos que a principal tenItaĂş Unibanco - batente de doca; e Forno dĂŞncia de mercado ĂŠ assessorar o cliente de Minas - abrigo de doca. Xavier e Alcazas desde o inĂ­cio da obra.â&#x20AC;? veem com bons olhos este crescimento, que TambĂŠm otimista quando ao mercanĂŁo tem tendĂŞncia imediata de estagnação. do, Valdecir F. Vicchiate, diretor geral da â&#x20AC;&#x153;Se partirmos do princĂ­pio que a maior mo- HBZ SuspensĂľes e Plataformas (Fone: 11 dalidade de transporte no Brasil ĂŠ rodoviĂĄria, 4208.7170), diz que, com muitas empreĂŠ possĂ­vel fazer uma projeção otimista sobre sas multinacionais se instalando no paĂ­s, os prĂłximos anos para o mercado de pla- o mercado deverĂĄ crescer bastante. â&#x20AC;&#x153;Estataformas niveladoras de doca. A Nivelartec mos incrementando nossa atuação principrojeta um crescimento em torno de 25% no palmente junto ao mercado automotivo, e faturamento para 2015 â&#x20AC;&#x201C; projeção baseada fornecemos, recentemente, para o Grupo em faturamentos anteriores e crescimento de PĂŁo de Açúcar, 80 plataformas niveladomercado, segundo nossa anĂĄlise e pesquisa.â&#x20AC;? ras de embutirâ&#x20AC;?, aďŹ rma ele. â&#x20AC;&#x153;A tendĂŞncia Em sua anĂĄlise sobre as tendĂŞncias neste para o segundo semestre ĂŠ de alto crescisegmento, Sidnei Ferreira, gerente nacional mento nas vendas destes equipamentosâ&#x20AC;?, de vendas da Artama Metalmecânica (Fone: complementa Anna Gabriela Theodoro de 47 3274.1111), tambĂŠm ressalta que exis- Souza, analista comercial da Kopron do tem os mais variados perďŹ s de clientes, sen- Brasil ComĂŠrcio e IndĂşstria de Equipamen-

52

3%4

grandes CDs com até 120 tos de Logística (Fone: 11 docas”, diz Soto.

98039.2010).

A Tailtec Equipamentos André Soto, gerente de Hidráulicos – Divisão Dockaplicações e serviços da SEC Brasil Equipamentos tec (Fone: 11 3686.8669) também é outra empresa (Fone: 11 4436.6985), que fechou, recentemente, também aposta no cresgrandes negócios no setor cimento, modesto, “mas, de condomínios logísticos, evidente, da economia do de indústrias e de Centros Brasil e na recuperação de Distribuição, conforme da economia mundial, conta o engenheiro Ediprincipalmente a eco- Rizzotto, da Lycos: com as nomia americana”. Ele novas exigências trabalhistas, os son Salgueiro Jr., diretor investimentos em automação e destaca, também, que o mecanização do esforço físico da empresa. Ele é outro segmento onde mais tem são uma tendência profissional do segmencrescido a aplicação das to que acredita que este plataformas niveladoras de docas é o de mercado continua em grande expansão.

Centros de Distribuição, que estão sen- “Temos atendido clientes de todos os do construídos de Norte a Sul do Brasil. portes e com as mais diversas operações.

“Na área de niveladoras e condomínios Está havendo cada vez mais uma conslogísticos, temos um grande cliente que cientização da necessidade de utilização é a Prologis CCP, que está construindo do niveladores de docas. E as tendências

são de que continuará em crescimento, pois nosso pais ainda se encontra muito carente de evolução e melhoria na movimentação, transporte e distribuição de produtos”, complementa.

Já para Luciano Vitor Rizzotto, diretor da Lycos Equipamentos (Fone: 54 3028.7575), as tendências neste segmento apontam para a mão

especial 11 4772.1100), revela que de obra. â&#x20AC;&#x153;Com o aumento as tendĂŞncias do mercado dos custos de mĂŁo de obra de niveladoras de docas vie com as novas exigĂŞncias sam ao aumento de capacitrabalhistas, os investidade de carga nominal, pomentos em automação de dendo chegar atĂŠ 15 t, e no processos produtivos e medesenvolvimento de novas canização do esforço fĂ­sico tecnologias para aprimoraĂŠ uma tendĂŞncia de mermento dos equipamentos cadoâ&#x20AC;?, diz, acrescentando atuais, visando Ă segurança os negĂłcios recentemente da operação. fechados por sua empresa: Hoje â&#x20AC;&#x201C; continua Pereicom a Embraer, envolvendo Elenice, da RayďŹ&#x201A;ex: a grande uma doca mĂłvel, e com a variação de altura dos caminhĂľes ra â&#x20AC;&#x201C; as grandes empresas em relação Ă altura da doca que utilizam niveladoras de Marisol, incluindo nivela- demanda o uso das plataformas docas estĂŁo focando na sedora de doca avançada. niveladoras de docas gurança da operação, a ďŹ m Elenice Fernandes, diretora comercial e de marketing da RayďŹ&#x201A;ex de reduzir o risco de acidentes e extravio Portas FlexĂ­veis (Fone: 11 4645.3360), de produtos. O avanço da tecnologia e a tambĂŠm aponta para o crescimento des- rapidez com que a carga deve chegar ao te segmento. â&#x20AC;&#x153;Realmente existe uma consumidor fazem com que os Operadores tendĂŞncia grande voltada Ă utilização de LogĂ­sticos e empresas utilizem equipamenniveladoras de docas, visto que cada vez tos â&#x20AC;&#x201C; empilhadeiras e paleteiras elĂŠtricas mais as empresas nĂŁo estĂŁo conseguindo ou manuais â&#x20AC;&#x201C; com maior capacidade, diz, manter uma padronização de sua frota ainda, o gerente, salientando que a MKS de caminhĂľes. A variação de altura dos Marksell estĂĄ desenvolvendo novos mercaminhĂľes em relação Ă altura da doca cados em paĂ­ses do continente africano e demanda este tipo de equipamento. AlĂŠm para economias emergentes, como Ă?ndia e disso, a segurança e a produtividade que RĂşssia. o uso das plataformas trazem, cada vez mais exigidas pela concorrĂŞncia do mercado e pela necessidade de proteger os colaboradores, diferenciam a operação de quem usaâ&#x20AC;?, completa Elenice, ressaltando que um mercado que vem se mostrando em continuo crescimento ĂŠ o de logĂ­stica de frio, com galpĂľes destinados ao armazenamento de produtos refrigerados, sendo neste segmento a aplicação das plataformas niveladoras com a proteção galvânica. â&#x20AC;&#x153;Recentemente, a RayďŹ&#x201A;ex comercializou plataformas niveladoras para indĂşstrias como Wurt, Ambev, Schincariol e Bomi, para citar alguns fornecimentosâ&#x20AC;?, complementa.

Por seu lado, Oliver Resende Pereira, gerente de inteligĂŞncia de mercado da MKS Equipamentos HidrĂĄulicos â&#x20AC;&#x201C; MKS Marksell (Fone:

3%4

â&#x20AC;&#x153;A grande mudança no mercado de niveladores de doca ĂŠ a opção de investimento em equipamentos eletro-hidrĂĄulicosâ&#x20AC;?, diz, agora, Alexandra Kyrillos, diretora da Cargomax Equipamentos Industriais (Fone: 21 2676.2560).

CondomĂ­nios logĂ­sticos Como citado por alguns dos participantes, os condomĂ­nios logĂ­sticos, em ampla expansĂŁo no paĂ­s, de fato representam um grande mercado para a instalação de plataformas niveladoras de docas. â&#x20AC;&#x153;Os condomĂ­nios logĂ­sticos estĂŁo em alta. NĂŁo ĂŠ difĂ­cil encontrar alguma obra de grande porte em qualquer direção que se esteja indoâ&#x20AC;?, comenta Ferreira, da Artama.

Alexandra, da Cargomax, tambĂŠm comemora este segmento em expansĂŁo, e lembra que desde 2007 este novo tipo de negĂłcio se proďŹ ssionaliza e moderniza o setor de expedição, movimentando, assim, o mercado de niveladores de docas. â&#x20AC;&#x153;Os condomĂ­nios logĂ­sticos vĂŞm cada vez mais se utilizando de niveladoras de docas, impulsionando as vendas desses equipamentos. JĂĄ

Alexandra, da Cargomax: desde 2007 o setor de condomĂ­nios logĂ­sticos se proďŹ ssionaliza e movimenta, assim, o mercado de niveladoras de docas

na construção desses condomĂ­nios percebe-se a preocupação com a construção dos nichos para receberem as plataformasâ&#x20AC;?, completa Vicchiate, da HBZ SuspensĂľes e Plataformas.

Elenice, da RayďŹ&#x201A;ex, tambĂŠm destaca que muitos condomĂ­nios logĂ­sticos tĂŞm a preocupação com a produtividade e com a segurança das mercadorias que guardam e, por isso, incluem jĂĄ no projeto de construção as plataformas, que tornam mais ĂĄgil e seguro o processo de carga e descarga de mercadorias. â&#x20AC;&#x153;Podemos destacar, como exemplos, a Zero Grau LogĂ­stica, em Aparecida de Goiânia, GO, e a BRF, de SimĂľes Filho, BAâ&#x20AC;?, exempli-

3%4

55

Fabricantes e distribuidores de niveladoras de docas

especial !RTAMA -ETALMECĂ&#x160;NICA Conta com seis linhas de plataformas niveladoras de docas: embutida eletro-hidrĂĄulica; embutida de acionamento mecânico manual; avançada eletro-hidrĂĄulica; avançada hidrĂĄulica manual; avançada acionada por mola pressurizada; doca mĂłvel de carga. #ARGOMAX O portfĂłlio de produtos da empresa inclui de niveladores manuais a eletro-hidrĂĄulicas.

A capacidade de carga pode variar de 1.7 a 14 toneladas, conforme o modelo e o tipo de acionamento. A empresa fechou, recentemente, parceria com a Engi-Pro, e em breve serĂĄ lançado um novo produto. (": 3USPENSĂ&#x153;ES E 0LATAFORMAS Possui uma vasta linha de plataformas niveladoras de docas, com capacidade de carga de atĂŠ 25.000 kg, nos modelos frontal mecânica, frontal eletro-hidrĂĄulica, de embutir, pantogrĂĄďŹ ca e mĂłvel. O controle se dĂĄ por acionamento elĂŠtrico com botoeira ďŹ xa. +OPRON DO "RASIL Oferece niveladoras de docas em modelos embutidos, frontais e avançados, e em modelos mecânicos e eletro-hidrĂĄulicos, com capacidades de 5 a 15 t. ,YCOS %QUIPAMENTOS Lançou a plataforma niveladora de doca mĂłvel, totalmente adequada Ă norma NR-12, incluindo automação das pestanas e itens de segurança.

-ARCAMP %QUIPAMENTOS Representante da Rite Hite, oferece uma linha completa de niveladores de docas: embutidas, eletro-hidråulicas, mecânicas (molas) e acionadas por tubo de ar. Como novida-

56

3%4

de, apresenta a niveladora de docas vertical interna, prĂłpria para ambientes frigorĂ­ďŹ cos.

-+3 -ARKSELL Fornece niveladoras de docas em modelos de embutir, frontal e frontal articulada, com acionamento eletro-hidråulico ou manual-mecânico, em capacidade de carga de 5.000 a 12.000 kg, alÊm de doca móvel de carga para 2.500 kg.

Entre as novidades oferecidas estĂŁo: botoeira para niveladoras de doca eletro-hidrĂĄulicas, que atende as exigĂŞncias da Norma Regulamentadora 10 â&#x20AC;&#x201C; Segurança em Instalaçþes e Serviços em Eletricidade e da CE (Conformidade Europeia); e Ăłleo hidrĂĄulico MKS, para sistemas hidrĂĄulicos e lubriďŹ cação contĂ­nua de niveladoras de docas. .IVELARTEC Fabrica abrigos de doca, niveladoras de doca, portas de enrolar automĂĄticas e juntas de vedação. TambĂŠm ĂŠ especializada em instalação, manutenção, reforma e automatização de niveladoras de doca (transformando modelos manuais em eletro hidrĂĄulicos). Novidades oferecidas: kit de automatização (cilindros, unidades hidrĂĄulicas, botoeiras, entre outros), adaptĂĄvel a qualquer tipo de niveladora de qualquer marca, inclusive adaptĂĄvel em niveladoras fabricadas no modelo built to suit, neste caso de adaptação em niveladoras novas.

2AYmEX Niveladores de doca embutidos no chĂŁo.

3%# "RASIL Oferece portas de docas com e sem isolamento e niveladores de doca com capacidade de 5.800 a 22.000 kg. Como novidade, apresenta nivelador especĂ­ďŹ co para câmeras

frigorĂ­ďŹ cas, que permite que a porta do caminhĂŁo abra diretamente dentro da antecâmara, evitando, assim, a perda de temperatura.

3AUR A Saur (Fone: 55 3376.9300) fabrica niveladoras de docas avançadas, avançadas manuais e embutidas.

4AILTEC DivisĂŁo Docktec â&#x20AC;&#x201C; Na linha de niveladoras de doca, oferece: niveladoras frontais mecânicas, niveladoras frontais eletro-hidrĂĄulicas e niveladoras de embutir eletro-hidrĂĄulicas, com capacidades a partir de 5000 atĂŠ 15.000kg. Na linha de acessĂłrios para doca, oferece semĂĄforos, luminĂĄria para doca, calços de rodas e guias de rodas, entre outros.

A novidade ĂŠ a nova famĂ­lia de niveladoras de doca de embutir com acionamento eletro-hidrĂĄulico, que possui estrutura autoportante e com alto grau de torção, baixa altura de fosso/nicho e unidade hidrĂĄulica com alto desempenho. :ELOSO Visando atender a uma necessidade do mercado, onde a carga e descarga sĂŁo fundamentais para a produção, e considerando que na planta da empresa nĂŁo exista doca seca para instalação do tradicional nivelador de doca, a Zeloso IndĂşstria e ComĂŠrcio (Fone: 11 3694.6000) desenvolveu docas portĂĄteis com capacidade de atĂŠ 10 toneladas para, inclusive, serem usadas por empilhadeiras tracionadas. O equipamento DPA (doca portĂĄtil mĂłvel) possui, tambĂŠm, rodas que permitem seu uso em diversos locais da planta, nĂŁo necessitando ser ďŹ xada ao piso, e como segurança, possui freio de sapata.

ďŹ ca a diretora comercial e de marketing da RayďŹ&#x201A;ex. â&#x20AC;&#x153;No nosso caso, esse segmento continua em crescimento. EstĂĄ havendo, tambĂŠm, um entendimento de vĂĄrios incorporadores da necessidade de o prĂŠdio ser apresentado ao cliente com uma doca jĂĄ com nivelador ou, no mĂ­nimo, jĂĄ preparada para a instalação do niveladorâ&#x20AC;?, tambĂŠm comenta Salgueiro Jr., da Tailtec.

De fato, os condomĂ­nios logĂ­sticos impulsionaram o segmento, tambĂŠm na visĂŁo de Anna Gabriela, da Kopron.

Segundo ela, o mercado estĂĄ exigindo cada vez mais espaço para crescimento, e os condomĂ­nios logĂ­sticos estĂŁo nascendo e crescendo muito. â&#x20AC;&#x153;No nosso caso, esse crescimento foi extremamente expressivo. Esta linha de produtos representa 15% de nosso faturamento, e cresceu 10% nos Ăşltimos 12 mesesâ&#x20AC;?, comemora Rizzotto, da Lycos Equipamentos. TambĂŠm na SEC Brasil, a alta dos condomĂ­nios no Brasil provou um impacto positivo, uma vez que este segmento tem crescido na ordem de 20% ao ano. â&#x20AC;&#x153;Temos comercializado centenas de niveladoras/ano a mais somente para os centro logĂ­sticosâ&#x20AC;?, comemora, tambĂŠm, o gerente de aplicaçþes e serviços da empresa.

especial

Plataformas elevatĂłrias veiculares: tendĂŞncias envolvem novas tecnologias e materiais Por outro lado, o Brasil ainda ĂŠ muito carente nesse segmento, o que indica um grande potencial de crescimento para os prĂłximos anos. Este crescimento tambĂŠm ĂŠ motivado pela necessidade, cada vez maior, do transporte de cargas paletizadas.

I

novação em tecnologias e materiais e melhor interação com as necessidades e exigências que o mercado veicular venha a exigir. Essas são algumas das

bra. A empresa tem fechado tendĂŞncias do mercado negĂłcios importantes em de plataformas elevaĂłrgĂŁos como os Correios e tĂłrias veiculares citadas exĂŠrcito brasileiro, tambĂŠm por Oliver Resende Pefornecendo para frotas que reira, gerente de inteliatendem operaçþes de disgĂŞncia de mercado da tribuição para as grandes MKS Marksell (Fone: 11 redes de supermercado. â&#x20AC;&#x153;Te4772.1100). A compamos encontrado novas aplinhia estĂĄ desenvolvencaçþes dentro dos mercados do novos mercados em de movimentação de cargas paĂ­ses no continente unitizadas e paletizadas, em africano e economias Vicchiate, da HBZ: o mercado carrinhos, cadeiras de rodas, emergentes, como Ă?ndia estĂĄ sempre crescendo, motivado pela necessidade e RĂşssia. â&#x20AC;&#x153;A participação cada vez maior do transporte de veĂ­culos e outrosâ&#x20AC;?, aďŹ rma. ainda ĂŠ pequena, mas cargas paletizadas Para Valdecir Vicchiarepresenta um avanço te, diretor geral da HBZ na polĂ­tica de vendas da empresa, com SuspensĂľes e Plataformas (Fone: 11 o aumento das exportaçþes de produtos 4208.7170), o mercado estĂĄ sempre como doca mĂłvel, niveladora de docas e crescendo, motivado pela necessidade plataformas veiculares para caminhĂľes e cada vez maior do transporte de cargas acessibilidadeâ&#x20AC;?, aďŹ rma Pereira. paletizadas. Os veĂ­culos leves, como O Brasil ainda ĂŠ muito carente nesse VUCâ&#x20AC;&#x2122;s, estĂŁo utilizando cada vez mais segmento, revela Edison Sal- plataformas com baixo peso prĂłprio. gueiro Jr, diretor da Tailtec A companhia entregou para os Correios Equipamentos Hi- aproximadamente 200 plataformas nos drĂĄulicos (Fone: 11 Ăşltimos meses.

3686.8669), principalmente quando se compara aos mercados europeus ou norte-americano, â&#x20AC;&#x153;o que nos indica um grande potencial de crescimento para os prĂłximos anosâ&#x20AC;?, lem-

58

3%4

Fabricantes de plataformas elevatĂłrias veiculares

(": Fornece plataformas elevatĂłrias veiculares com capacidade de 300 atĂŠ 3.000 kg, nos modelos convencional, dobradas, retrĂĄteis e outros. TambĂŠm projeta e desenvolve plataformas especĂ­ďŹ cas para atender Ă s necessidades de cada cliente. Entre suas novidades, estĂĄ ďŹ nalizando o desenvolvimento e fabricação de plataformas com mesa em alumĂ­nio. ,ABOR A Labor Equipamentos RodoviĂĄrios (Fone: 11 3382.1950) fabrica plataformas para uso exclusivo nos implementos que fabrica, como semirreboques e carrocerias. SĂŁo plataformas de coluna, que

vĂŁo atĂŠ 2,2 metros de altura, normalmente servindo o segundo piso do semirreboque (doble deck). TĂŞm capacidade de 1.800 a 3.300 kg e acionamento eletro-hidrĂĄulico, atuando, tambĂŠm, como a porta traseira externa do implemento.

4AILTEC $HOLLANDIA Oferece equipamentos com capacidade de carga a partir de 300 kg atĂŠ 9.000 kg, nas mais diversas conďŹ guraçþes, para atender a movimentação de cargas em caminhĂľes e semirreboques, alĂŠm da linha de vans e Ă´nibus voltada para a acessibilidade. Entre as novidades da empresa estĂŁo a estrutura metĂĄlica galvanizada a fogo, para resistĂŞncia a

corrosão; revestimento do piso da mesa com material antirruído, para operação noturna nos grandes centros urbanos; mesa integralmente construída em alumínio, para a redução do peso próprio; e vålvulas elÊtricas de segurança em todos os cilindros hidråulicos, para evitar a queda do equipamento no caso de ruptura de mangueiras e tubulaçþes hidråulicas.

-+3 -ARKSELL Atua com plataformas elevatórias de carga veicular com capacidade de carga de 400 a 3000 kg para aplicação em picapes, pequenos furgþes e vans, caminhþes VUC, caminhþes ž, caminhþes toco, trucado e carretas. As

plataformas para GLP e gases do ar tĂŞm capacidade de carga de 200 e 500 kg e sĂŁo adaptĂĄveis a todos os tipos de veĂ­culo e ideais para caminhĂľes ž, com aplicação lateral ou traseira. AtĂŠ o ďŹ nal do ano a empresa irĂĄ lançar uma nova linha de plataformas veiculares. A equipe de Novos Projetos da MKS Marksell desenvolveu e projetou uma nova plataforma veicular em aço mais leve â&#x20AC;&#x201C; o equipamento completo (em ordem de marcha) pesa 237 kg e tem capacidade de carga de 500 kg.

desenvolvimento

Operaçþes logísticas para a årea de tecnologia crescem na DHL Supply Chain

O

setor que cobre as gerente sĂŞnior de desenoperaçþes logĂ­sticas volvimento de negĂłcios voltadas para tecnoda DHL Supply Chain. logia dentro da DHL Supply Um dos cases de reChain (Fone: 19 3206.2200) paro na ĂĄrea de tecnono Brasil estĂĄ apresentando logia envolve uma lĂ­der resultados crescentes. Apede serviços de televisĂŁo nas em 2013, a ĂĄrea teve por assinatura com base crescimento de 10% em fana AmĂŠrica Latina. Preturamento, na ďŹ lial brasileira. cisando melhorar suas Cerca de 40% do faturaoperaçþes de reparo de mento da companhia no Bra- Menna: â&#x20AC;&#x153;a atividade de reparo decodiďŹ cadores e aprosil vem desta ĂĄrea. Com esta agrega valor e diminui o custo veitar o crescimento da do cliente. Temos uma equipe importância, o setor estĂĄ se treinada para esse serviço, que tecnologia de alta dediversiďŹ cando para atender a exige outro nĂ­vel de proďŹ ssionaisâ&#x20AC;? ďŹ nição (HD) no paĂ­s, a demanda cada vez mais emicompanhia escolheu a nente do mercado, ainda mais ĂĄvido por DHL Supply Chain para a operação. Neste tecnologia. caso, buscava-se reduzir os custos de reA logĂ­stica reversa para o segmento ĂŠ um paro por unidade â&#x20AC;&#x201C; incluindo valores com dos meios que a empresa encontrou para a mĂŁo de obra, transporte e materiais isso. Reparos tĂŠcnicos em equipamentos jĂĄ utilizados â&#x20AC;&#x201C; e alcançar 5.000 reparos estĂŁo sendo realizados dentro da DHL Su- de equipamentos por mĂŞs. AlĂŠm disso, a pply Chain. A companhia coleta o produto melhoria da produtividade e redução do com defeito e, por meio de uma equipe tempo do ciclo do reparo tambĂŠm era alprĂłpria de tĂŠcnicos, faz o reparo necessĂĄ- mejado.

Com esta demanda, a DHL Supply rio sem precisar levar o equipamento atĂŠ o cliente (fornecedor) para que seja repa- Chain construiu uma nova ĂĄrea de rerado. Os reparos sĂŁo feitos em laboratĂłrios paração, contratou e treinou 17 especiaprĂłprios localizados dentro de dois CDs da listas tĂŠcnicos em eletrĂ´nica e passou a empresa, na regiĂŁo de SĂŁo Paulo. â&#x20AC;&#x153;Essa fazer um processo "end to end" do proatividade, alĂŠm de agregar valor, minimiza cesso de reparação.

Os resultados alcançados foram a reduo custo do cliente. Temos uma equipe treinada para esses serviços que exigem ou- ção dos custos e do ciclo de reparo e a tro nĂ­vel de proďŹ ssionalâ&#x20AC;?, analisou Marcos simpliďŹ cação das operaçþes com a conMenna, diretor sĂŞnior de operaçþes da DHL solidação da operação de reparo junto Supply Chain, durante encontro com a im- com a operação logĂ­stica â&#x20AC;&#x201C; recebimento, prensa realizado no Ăşltimo dia 7 de agosto, armazenagem e expedição â&#x20AC;&#x201C;, o que perem que tambĂŠm participaram Ricardo Gui- mitiu ao cliente atender o rĂĄpido crescidi, diretor de operaçþes, e MĂĄrcio Barbeito, mento da demanda.

60

3%4

O volume de meta inicial de 5.000 reparos mensais subiu para 7.000 em menos de dois anos. Com os ganhos, níveis mais elevados de atendimento ao cliente foram conseguidos. O cliente passou a ter uma operação mais consolidada para suas funções de logística e cadeia de abastecimento, que estende sua atuação para armazenagem, gestão de estoque, atendimento ao cliente, reciclagem, reparo, transporte, logística reversa, recebimento e expedição. Isso diminuiu o número de pontos de contato, proporcionando maior visibilidade e controle aos negócios.

Hoje, a DHL Supply Chain faz reparos de decodificadores HD até o nível 2, incluindo correções de alimentação de energia, cartões de AV, memória, troca de conectores e processadores, mudança de unidade de disco rígido, concerto de comunicadores HDMI e troca de microcontroladores.

A logística reversa não relacionada a reparos também é feita pela companhia. A destinação final, que até então não era realizada, está começando a ser feita por meio de um parceiro para um cliente de eletroeletrônicos e acessórios.

Segundo Menna, a companhia entende que o core business de seus clientes não é o descarte final, mas, Os reparos são feitos em laboratórios próprios localizados sim, a venda. “É nisto que dentro de dois CDs da empresa, na região de São Paulo, eles precisam focar seus es- com uma equipe própria de técnicos forços. Estamos começando essa atividade para deixar nossos clien- metros quadrados, ao todo. Destes, 10 tes livres para atuarem em suas reais são usados para o setor de tecnologia e funções, enquanto nós fazemos o des- seus 15 clientes, totalizando 100.000 m2 carte final”, continua. de área de armazém. Por sua vez, 2.500 A companhia possui 59 Centros de colaboradores atuam diretamente com Distribuição no Brasil, com 1 milhão de este segmento, que conta com clientes

Tenha a logĂ­stica em suas mĂŁos

Assine a 12 meses R$ 162,00

24 meses

o rsitĂĄri Univea a g

meia! p

R$ 288,00

11 3964.3744 11 3964.3165

desenvolvimento Estudo mostra que companhias de tecnologia precisam reavaliar suas cadeias de suprimento

E

m pesquisa independente realizada pela DHL Supply Chain, chegou-se Ă conclusĂŁo que, para atender a demanda e aumentar a oportunidade de fazer negĂłcios em mercados emergentes, as empresas de tecnologia devem reavaliar suas cadeias de suprimentos.

O estudo desenvolvido por Lisa Harrington, presidente do lharrington Group LLC, intitulado â&#x20AC;&#x153;O caminho para o crescimento: moldando a cadeia de suprimentos no setor de tecnologia em mercados emergentesâ&#x20AC;?, mostra que a â&#x20AC;&#x153;cadeia de suprimentos global com adaptabilidade regionalâ&#x20AC;? estĂĄ se transformando em um novo paradigma para conseguir se alinhar com as mudanças globais na demanda do setor.

Dentre os desaďŹ os e oportunidades deste cenĂĄrio estĂŁo a adoção de cadeias de suprimentos regionalizadas, ciclos de vida dos produtos cada vez mais curtos e os movimentos demogrĂĄďŹ cos constantes.

A velocidade com que o setor de tecnologia se altera, com produtos cujos ciclos de vida são cada vez menores, mostram os mercados emergentes como uma opção ainda mais incerta que os jå maduros. Isto, pois, nos mercados mais desenvolvidos, os padrþes de demanda e a adoção de tecnologias jå são mais bem compreendidos e sabidos, assim como os protocolos para negócios nos países desenvolvidos.

Ainda que os mercados emergentes apresentem oportunidades interessantes para o setor de tecnologia, ao unir o desconhecido mercado com nĂ­veis de infraestrutura e um crescimento imprevisĂ­vel na demanda com as pressĂľes do setor, como expectativas

assinatura@logweb.com.br www.logweb.com.br

por um serviço eďŹ ciente, inovação de produtos, preços competitivos e customização, o resultado obtido ĂŠ a incerteza.

Segundo a autora do estudo, â&#x20AC;&#x153;para operar com rentabilidade em face da incerteza, as empresas devem combater e gerenciar riscos adotando as melhores prĂĄticas, como o modelo de regionalização da cadeia de suprimentos, que possibilita estar em melhor posição para responder Ă s variĂĄveis e aos desaďŹ os do mercado e, tambĂŠm, competir com fabricantes locaisâ&#x20AC;?.

A pesquisa indica trĂŞs prĂĄticas a serem adotadas pelo setor de tecnologia para capitalizar as oportunidades de crescimento nos mercados emergentes: â&#x20AC;&#x153;gerenciar o risco por meio de uma abordagem Ă penetração de mercado que seja ordenada e ďŹ&#x201A;exĂ­vel; priorizar a conformidade e a qualidade desde o inĂ­cio, em vez de buscar soluçþes rĂĄpidas e de baixo custo; evitar uma abordagem â&#x20AC;&#x2DC;padronizadaâ&#x20AC;&#x2122; no mercadoâ&#x20AC;?.

Enquanto antigamente os mercados emergentes eram vistos apenas como um lugar para fabricar produtos, devido aos baixos custos de mĂŁo de obra, hoje eles rapidamente aumentam a demanda, de acordo com Jan Thido Karlshaus, vice-presidente de Tecnologia da DHL Supply Chain. Esta tendĂŞncia traz implicaçþes para as cadeias de suprimentos do setor, que devem ser escalonĂĄveis, ďŹ&#x201A;exĂ­veis e adequadas aos padrĂľes e polĂ­ticas regulatĂłrias de cada mercado local. A cadeia de suprimento tambĂŠm deve ser precisamente desenvolvida para dar suporte Ă s diferentes necessidades desses mercados altamente individualizados.

A pesquisa completa se encontra em: www.dhl.com.br/mercadosemergentes

62

3%4

eletroeletrônicos, televisões, computadores e impressoras. Cerca de 80 transportadoras prestam serviços para a DHL Supply Chain.

Mudanças Ao longo desses anos, o segmento de logística nacioNo setor de tecnologia, a companhia tem 10 CDs, 2.500 colaboradores nal viu mudanças e 15 clientes globais. Cerca de 120.000 toneladas/ano de produtos são ocorrerem. Na área movimentadas de tecnologia não com média de 8 a 10 anos de parceria seria diferente. Segundo Menna, houve uma pulverização, com um aumento de com a empresa.

Com 15 anos de atuação no país, a veículos usados para a entrega. Hoje, companhia movimenta 120.000 tone- um cliente fatura entre 8.000 e 40.000 ladas por ano de produtos de tecnolo- notas fiscais por mês. Há alguns anos, o gia, nos quais se enquadram celulares, número representava 25% disto.

Outro fator lembrado pelo profissional é o alto risco de roubo de carga em tecnologia. Para isso, a empresa mantem um equipe de gerenciamento de risco para lidar com a segurança da carga.

Nos CDs, cerca de 200 câmeras estão instaladas e colaboradores ainda passam por revistas. Cargas com valores acima de R$100.000 são transportadas por caminhões com escolta. “O nosso índice de sinistralidade é muito baixo em relação ao mercado. Temos 0.06% de sinistralidade, enquanto o mercado mantém uma taxa de 0.5%”, explica o diretor.

Para manter os 10% de crescimento da área obtido em 2013, a companhia está prospectando novos clientes. Vale ressaltar que a DHL Supply Chain do Brasil foi a que apresentou o maior crescimento no mundo no último ano, e representa cerca de 15% da receita global.

NotĂ­cias RĂĄpidas 2ASTREADOR DA !UTOTRAC PERMITE MONI TORAR OBJETOS E ATĂ? PESSOAS E ANIMAIS Assim como no Autotrac One para carros e motos, no Autotrac Mini, equipamentos recĂŠm-lançados pela Autotrac (Fone: 61 3307.7000), a transmissĂŁo de dados ĂŠ feita por meio da rede GPRS, e o posicionamento do que ĂŠ rastreado ĂŠ acompanhado pelo sistema de GPS. Se para monitorar veĂ­culos ĂŠ necessĂĄrio providenciar a instalação do rastreador, no caso do Autotrac Mini, basta carregĂĄ-lo ou colocĂĄ-lo no objeto ou animal que se pretende monitorar â&#x20AC;&#x201C; o aparelho tem tamanho e peso reduzidos (6 cm e 60 g), com uma bateria interna de longa duração, recarregĂĄvel em qualquer conexĂŁo USB. No software ĂŠ possĂ­vel delimitar, num mapa virtual, a regiĂŁo normal de circulação da pessoa, objeto ou animal ? '

@ K Q '

rar os avisos ou alertas do sistema. O passo seguinte ĂŠ fazer download do aplicativo de acompanhamento, com versĂľes disponĂ­veis para aparelhos que usem Apple IOS e Android, na lojas Apple Store ou Google Play. Assim, ĂŠ possĂ­vel

'X aparelho conectado, visualizar e ser informado de qualquer

Z

.OVIDADES DA !ESA INCLUEM LINHA DE EQUIPAMENTOS COMPACTOS PARA construção civil Especializada no fornecimento de empilhadeiras elĂŠtricas e a combustĂŁo, rebocadores, empilhadeiras todo-terreno, manipuladores telescĂłpicos, varredeiras, autobetoneiras, dumpers, plataformas e miniescavadeiras, a Aesa Empilhadeiras (Fone: 11 3488.1466) estĂĄ trazendo para o mercado uma linha de equipamentos compactos para construção civil. â&#x20AC;&#x153;Os equipamentos, da espanhola Ausa e da japonesa Kubota, sĂŁo focados em aumentar a produtividade e segurança no canteiro de obrasâ&#x20AC;?, explica Eduardo Makimoto, diretor da empresa. Ele diz que a parceria com a Kubota inclui miniescavadeiras,

3%4

enquanto que, com a Ausa, envolve varredeiras de rua, compactas, capazes de varrer uma ĂĄrea de mais de 60.000 m² em um turno de 8 horas. â&#x20AC;&#x153;AlĂŠm de atuar na construção civil, nosso planejamento para 2015 continua sendo a atuação forte na locação de equipamentos de movimentação industrial. IncluĂ­mos em nosso portfĂłlio, tambĂŠm, os AGVâ&#x20AC;&#x2122;s, que jĂĄ estamos implantando em alguns de nossos clientes. TambĂŠm temos como meta, para 2015, investir em infraestrutura de pĂłs-vendas para a linha de compactos e trazer mais alternativas para otimizar os canteiros de obraâ&#x20AC;?, completa Makimoto.

46( $INAMICA COMERCIALIZA DIVERSOS COMPONENTES PARA EMPILHADEIRAS A TVH-Dinamica (Fone: 19 3045.4250) comercializa vĂĄrios componentes para empilhadeiras. Por exemplo: pneus TotalSource, com taxa extra de borracha natural no composto, o que resulta na redução do aquecimento no contato com o solo; e o Red Safety Light, luz de segurança vermelha em LED que sinaliza o percurso das empilhadeiras. â&#x20AC;&#x153;Este componente de segurança projeta no chĂŁo a luz vermelha, poucos metros Ă frente na direção que se dirige, funcionando como um alerta aos funcionĂĄrios que se aproximam da empilhadeiraâ&#x20AC;?, explica Paulo Acosta, gerente comercial da TVH-Dinamica. Outra novidade ĂŠ o Blue Safety Light, um dispositivo de segurança que sinaliza o percurso do equipamento, evitando acidentes de trabalho. â&#x20AC;&#x153;Composta por duas fontes luminosas de alta potĂŞncia, geralmente instaladas no topo da estrutura da parte de proteção da empilhadeira, a lâmpada de segurança projeta um ponto azul Ă frente do percursoâ&#x20AC;?, diz Acosta. Mais novidades: farĂłis de LED para empilhadeiras, resistentes a vibraçþes, ao pĂł e Ă ĂĄgua; garfo da CAM, marca italiana, produzido em aço manganĂŞs; e câmera sem < = > &

movimentação de paletes, evitando danos Ă mercadoria, Ă s prateleiras e colunas. â&#x20AC;&#x153;Destinado a empilha-

deiras e outras mĂĄquinas industriais, o equipamento permite que as imagens sejam enviadas, por meio de transferĂŞncia digital sem

faixa de 150 metros ao ar livreâ&#x20AC;?, completa o gerente comercial. Ainda como novidades ele cita o WuBump, protetor feito de vĂĄrias camadas de elastĂ´meros para absorver impacto de colisĂŁo que impede danos Ă infraestrutura, carga e empilhadeira, utilizado em empilhadeiras de atĂŠ 5 toneladas; e a paleteira manual, com rodagem simples ou dupla, timĂŁo simples ou tipo D e rodas auxiliares, da TotalLifter, com capacidades de 2, 2,5 e 3 toneladas. Acosta tambĂŠm informa que a meta da empresa para este ano ĂŠ de incremento de 15% no segmento de movimentação e industrial, comparado ao desempenho alcançado em 2013. â&#x20AC;&#x153;O Brasil estĂĄ na lista do grupo TVH de mercados estratĂŠgicos e que devem crescer nos prĂłximos anos.

Por isto, as obras de ampliação, com construção de anexo na sede, em Vinhedo, SP, permitirĂŁo aumentar em 50% o volume de estoqueâ&#x20AC;?,

2EDE 3AVEGNAGO IMPLANTA SORTER E REDUZ CUSTOS COM TRANSPORTE Com um investimento de R$ 3 milhĂľes, a rede de Supermercados Savegnago (Fone: 0800 166.680), com sede em SertĂŁozinho, interior de SĂŁo Paulo, implantou recentemente o Sorter â&#x20AC;&#x201C; \

" e separação de produtos, sendo o projeto desenvolvido em parceria com a Consinco (Fone: 11 5549.4891), provedora nacional de software de gestão corporativa para empresas varejistas, atacadistas e distribuidoras. ] =

2013, no Centro de Distribuição da Savegnago em Ribeirão Preto, SP, que possui 25.000 m². Participaram tambÊm do projeto a TGW, com soluçþes de logística automatizadas; a Dematic, com sistemas de transporte de mercadorias; a Toledo, com

coletores; e a Mais InteligĂŞncia,

volumes. Celso de Oliveira, gerente de logĂ­stica da Savegnago, conta que antes do Sorter, a velocidade de entrega de um produto nas lojas era D+24 (o dia de recebimento no CD e mais 24 horas). Hoje esse tempo baixou para algumas horas. â&#x20AC;&#x153;Conseguimos entregar os produtos em qualquer uma das nossas unidades em no mĂĄximo seis horas. Em 18 meses, acreditamos que serĂĄ possĂ­vel ter o retorno do investimento.â&#x20AC;?

AtÊ o ano passado o processo de recebimento e expedição de produtos no CD era realizado em 11 etapas.

Atualmente, isso caiu para quatro. Os produtos saem dos caminhþes e logo chegam às esteiras. O sistema faz a separação de forma automatizada e

rapidamente as mercadorias seguem para um dos 38 caminhĂľes que compĂľem a frota da companhia. AlĂŠm destes benefĂ­cios, a Rede Savegnago reduziu em 20% os gastos com transportes de mercadorias. â&#x20AC;&#x153;Agora estamos levando mais mercadorias nos caminhĂľes, que rodam menos quilĂ´metros e, por consequĂŞncia, gastam menos combustĂ­velâ&#x20AC;?, explica Oliveira. TambĂŠm foram reduzidas avarias nos produtos e as mercadorias passam menos tempo armazenadas, o que se traduz em redução de estoques. Todos esses ganhos vĂŁo possibilitar o aumento no nĂşmero de lojas, que deve saltar de 32 para 40 atĂŠ 2016. â&#x20AC;&#x153;A tendĂŞncia ĂŠ de que tenhamos, em breve, um segundo CDâ&#x20AC;?, revela o diretor comercial da Rede Savegnago, JosĂŠ Sarrassini.

Todos estes segmentos estarĂŁo em destaque na revista Logweb de novembro.

A oportunidade certa de vender seus produtos e serviços.

A Logweb ĂŠ o melhor ponto de venda da sua empresa.

F o n e / Fa x : 1 1

3964.3744 - 3964.3165 comercial@logweb.com.br www.logweb.com.br Portal.e.Revista.Logweb

@logweb_editora

logweb_editora

anĂşncios Almi .......................................3ÂŞ Capa Brasil Log...................................... 45 Canvas ...........................................23 Cargomax......................................52 Carvalima...................................... 39 Cassioli ..................................2ÂŞ Capa CBI Log .......................................... 17 CeMAT ....................Sobrecapa e 30 Dabo Clark...................................... 7 Easytec ..........................................41 Equaliza ........................................ 33 ExpologĂ­stica ............................... 47 Fispal............................................. 43 Fronius............................................ 9 Generix Group .............................60 GLP..................................................11 Gumaplastic ..................................61 Honeywell .....................................27 Hyster ...........................................13 IBL ..................................................19 Infraportos ....................................25 Linde ............................................. 59 Linx ............................................... 38 Logismax ...................................... 63 Logistique .................................... 37 Logweb ................................ 62 e 65 Marksell ........................................ 57 Matra ............................................48 Maxter .......................................... 54 Mercosul Line .............................. 34 Nivelartec ..................................... 26 Nordeste LOG .............................. 35 OpenTech ......................................22 Paletrans ..............................4ÂŞ Capa Rentank .........................................32 Retrak ........................................... 67 Sansid ........................................... 53 Still ................................................68 Strada ........................................... 29 Tailtec ........................................... 28 Top do Transporte........................51 TOTVS ............................................. 5 Tradimaq ...................................... 55 Tyresfer ........................................49 Ulma ..............................................15 Webtrac.......................................... 8 Yale ................................................ 21

66

3%4

fique por dentro Mac Logistic

Panalpina Brasil

Especializada em logĂ­stica integrada e carga projeto, a Mac Logistic contratou Paulo Teixeira Gomes para o cargo de diretor de negĂłcios & desenvolvimento â&#x20AC;&#x201C; que, conforme

se dedicando aos seguintes mercados alvo: importação aÊrea e marítima, terceirização de processo logístico (door-to-door) e carga projeto. Com mais de 20 anos de experiência no mercado de transportes, Gomes

transporte marítimo internacional, por onde permaneceu por mais de 10 anos. Passou por armadores nacionais e internacionais atÊ ingressar no Grupo Maersk, no qual tomou parte da criação da Mercosul Line.

Com 18 anos de experiência em desenvolvimento, implantação e gerenciamento de soluçþes de logística de armazenagem, transporte e abastecimento de linha de produção, processos de melhoria contínua e seleção, implantação e customização de sistemas de informação (WMS e TMS), no Brasil e na AmÊrica do Sul, Alejandro Bagnati Ê o novo diretor de logística da Panalpina Brasil. Engenheiro mecânico pela FEI e pós-graduado em Administração de Negócios pelo Mackenzie, Bagnati tem no currículo cargos de liderança em diversas empresas do setor de logística.

PC Sistemas Estaleiro Atlântico Sul Harro Ricardo Schlorke Burmann Ê o novo presidente do Estaleiro Atlântico Sul

em engenharia mecânica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul e pós-graduado em Engenharia da Qualidade na PUC do Rio Grande do Sul, com especialização na Universidade de Michigan, EUA, substitui Otoniel Reis. Burmann, que possui larga experiência em

!

tecnologia e o salto de produtividade iniciados com a entrada do grupo de empresas japonesas, composto pela IHI Corporation (lĂ­der), JGC Corporation e Japan Marine United Corporation, na sociedade do EAS.

TGestiona A TGestiona anunciou Gerardo Weiland para o cargo de diretor de logĂ­stica. O novo executivo, " # $ %'

de operaçþes. Uruguaio e radicado

* $ ++ / 3 graduado em engenharia civil pela Fundação Armando à lvares Penteado (FAAP) e possui MBA em gestão empresarial, pela Fundação Instituto de Administração (FIA).

Para dar continuidade ao crescimento

6 79

do grupo TOTVS, que inclui o ininterrupto desenvolvimento do atacado distribuidor e a ampliação da sua atuação em novos mercados, Wagner Patrus assumiu a presidência do recÊm-criado Conselho de Gestão EstratÊgica da PC Sistemas.

9 $ " 6 discutir o andamento, presente e futuro da companhia, tambĂŠm

vice-presidentes da TOTVS e um conselheiro, a ser nomeado. Diante desta nova pasta, Patrus nomeou Ronan Maia, atual diretor tĂŠcnico da PC Sistemas, como diretor executivo.

DB Schenker Rodrigo SimĂľes assumiu, em julho Ăşltimo, o cargo de diretor de vendas para a AmĂŠrica Latina da DB Schenker â&#x20AC;&#x201C; um dos lĂ­deres globais em serviços de logĂ­stica integrada. SimĂľes ĂŠ formado em administração de empresas pela Universidade Paulista e possui MBA em LogĂ­stica e GestĂŁo da Cadeia de Suprimentos pela Universidade de SĂŁo Paulo. Atua no segmento 3 $ %' 4

$ 5 como diretor de vendas e marketing, diretor de operaçþes e diretor de novos negócios para as amÊricas em outras empresas do mesmo segmento.

Locação de galpões em todo o Brasil LOCAÇÃO IMEDIATA Cachoeirinha · RS

Benevides · PA

CACHOEIRINHA BUSINESS PARK | ABL Total (m2): 29.348

ALIANZA BUSINESS PARK | ABL Total (m2): 97.204

Juiz de Fora · MG

Goiânia · GO

Consulte nosso portfólio e encontre o imóvel sob medida para suas necessidades.

São Paulo Minas Gerais

LOG JUIZ DE FORA | ABL Total (m2): 52.000

LOG GOIÂNIA | ABL Total (m2): 78.000

Sumaré · SP

Viana · ES

Espírito Santo Rio de Janeiro Bahia Paraná Rio Grande do Sul Mato Grosso Pará

SUMARÉ BUSINESS PARK | ABL Total (m2): 22.167

LOG VIANA | ABL Total (m2): 60.000

Londrina · PR

Santa Maria · DF

Ceará Goiás Distrito Federal Sergipe Amazonas Santa Catarina Rio Grande do Norte

LOG LONDRINA | ABL Total (m2): 60.500

SANTA MARIA BUSINESS PARK | ABL Total (m2): 31.841

UMA EMPRESA DO GRUPO SGO

Locação de Galpões Venda de Áreas Empresariais e Imóveis Corporativos

4062 0810 | 31 3346 8010 | www.almi.com.br