Logweb 157 - Março 2015 by Revista Logweb

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ediçao nº 157 | Mar | 2015 | R$ 22,00 |

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editorial referência em logística ISSN 2317-2258

Publicação mensal, especializada em logística, da Logweb Editora Ltda. Parte integrante do portal www.logweb.com.br

Redação, Publicidade, Circulação eAdministração Rua Engenheiro Roberto Mange, 353 13208-200 - Anhangabaú - Jundiaí – SP Fone/Fax: 11 3964.3744 - 3964.3165

Diretor de Redação Wanderley Gonelli Gonçalves Cel.: 11 94390.5640 (MTB/SP 12068) jornalismo@logweb.com.br Redação Mariana Mirrha (MTB/SP 56654) redacao2@logweb.com.br Diretora Executiva Valéria Lima de Azevedo Nammur valeria.lima@logweb.com.br Diretor de Marketing José Luíz Nammur jlnammur@logweb.com.br Diretor Administrativo-Financeiro Luís Cláudio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Administração Wellington Christian Borsarini admin@logweb.com.br Diretoria Comercial Maria Zimmermann Cel.: 11 99618.0107 e 94382.7545

maria@logweb.com.br Gerência de Negócios Cleo Brito - Cel.: 11 99666-9504 cleo@logweb.com.br Nivaldo Manzano - Cel.: 11 99701.2077 nivaldo@logweb.com.br José Oliveira - Cel.: 11 96675-4607 oliveira@logweb.com.br

Operadores Logísticos mostram suas ações

m mais uma edição superespecial, Logweb apresenta os Operadores Logísticos que têm ampla atuação no mercado brasileiro.

Com o destaque que merecem, estes prestadores de serviço, através de seus representantes, mostram os investimentos que realizaram e ainda vão realizar – abrindo uma excelente oportunidade para a geração de negócios – e, também, revelam as suas metas para este ano de 2015. É possível perceber, com estas análises, o que se espera destes prestadores de serviços, com destaque ao desenvolvimento de novos mercados, novas instalações e propostas claras de superar a crise econômica que vivemos. Uma conﬁança no país e no mercado, mesmo diante dos percalços da economia. Mas, esta matéria não se completa com estas análises. Ela inclui, ainda, uma tabela completa mostrando a infraestrutura destes Operadores Logísticos, os serviços oferecidos, os principais clientes, os segmentos atendidos, entre outros dados. Também uma ótima oportunidade para o leitor que procura os serviços de Operadores Logísticos para escolher o que mais se adéqua a sua empresa. Aproveite. Porém, outras matérias também envolvendo os Operadores Logísticos, e ainda as transportadoras, são destaques nesta edição. Elas se referem à distribuição nos segmentos calçadista e moveleiro, onde são apontadas as características da logística nestes setores, os problemas enfrentados e as perspectivas. Tabelas com informações sobre os OLs e as transportadoras que operam nestes setores também estão inclusas. Numa revista feita somente com informações atualizadas recolhidas junto a diversas fontes no mercado, não poderiam faltar, ainda, outras matérias de grande interesse ao nosso leitor, ressaltando o fato de Logweb ser referência em logística. Exemplos são a nova seção sobre logística no setor farmacêutico, a cobertura do “Encontro de Negócios com Investidores e Operadores em Centros de Distribuição” e outras mais. Leitor, aproveite e se atualize. E também aproveite as várias oportunidades de negócios proporcionadas, como sempre, por Logweb.

Diagramação e Capa Alexandre Gomes

Os editores

Os artigos assinados e os anúncios não expressam, necessariamente, a opinião da revista.

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índice

evento

especial

!CONTECE EM MAR O O ª #ONGRESSO "RASILEIRO DE 3UPPLY #HAIN ,OGÓSTICA COM APOIO DA ,OGWEB E 3TILL

/PERADORES ,OGÓSTICOS OS INVESTIMENTOS E AS METAS DAS EMPRESAS DO SETOR PARA O ANO DE

6 evento Fórum sobre o setor de Condomínios Logísticos e Centros de Distribuição atrai executivos do segmento 12 Logística no Nordeste 14 logística farmacêutica Isofarma implementa código GS1 DataMatrix nos medicamentos para a segurança do paciente 38 evento Mais destaque aos Expositores da CeMAT 2015 distribuição 42 Setor calçadista mantém fatores problemáticos dos anos anteriores e urge por mudanças para crescer 46 Setor moveleiro: mercadorias volumosas e frágeis demandam cuidados especiais 50 fique por dentro 10, 48 e 49 Notícias Rápidas

evento

FĂłrum sobre o setor de CondomĂnios LogĂsticos e Centros de DistribuiĂ§ĂŁo atrai executivos do segmento A segunda ediĂ§ĂŁo do FĂłrum â&#x20AC;&#x153;Encontro de NegĂłcios com Investidores e Operadores em Centros de DistribuiĂ§ĂŁoâ&#x20AC;? chamou a atenĂ§ĂŁo de importantes executivos do mercado. Ocorrido nos Ăşltimos dias 10 e 11 de fevereiro em SĂŁo Paulo, SP, o encontro analisou o cenĂĄrio econĂ´mico e os planos de expansĂŁo do segmento para os prĂłximos anos.

rganizado pela Viex Americas (Fone: 11 5051.6535), essa ediĂ§ĂŁo foi focada nos usuĂĄrios e operadores de Centros LogĂsticos. Mediado por Edson Carillo, diretor da Connexxion Brasil (Fone: 11 3521.7038) e vice-presidente da ABRALOG â&#x20AC;&#x201C; AssociaĂ§ĂŁo Brasileira de LogĂstica (Fone: 11 3668.5513), o evento comeĂ§ou abordando infraestrutura e economia, discutindo o cenĂĄrio econĂ´mico mundial e brasileiro para investimentos em Centros LogĂsticos. O Brasil investe apenas 0,7% do PIB em logĂstica de transporte, lembrou Geovan Lima, gerente de marketing da Cone CondomĂnios LogĂsticos (Fone: 81 3087.8080). Em comparaĂ§ĂŁo, o paĂs estĂĄ muito atrĂĄs de paĂses como China (4,5%), Ă?ndia (3%) e Estados Unidos (2,5%). JĂĄ os custos logĂsticos sobre o faturamento chegam a 13% no Brasil, enquanto nos Estados Unidos ďŹ cam em 8%. Cerca de 80% das empresas do Brasil possuem seu ativo imobiliĂĄrio locado, os outros 20% restantes sĂŁo de construĂ§ĂŁo prĂłpria. Enquanto isso, o contrĂĄrio ocorre nos Estados Unidos, sendo 20% locados e 80% de construĂ§Ăľes prĂłprias. O Brasil possui 8.065.589 mÂ˛ de CLs prontos, 2,27 milhĂľes de mÂ˛ em construĂ§ĂŁo e 10,75 milhĂľes de mÂ˛ em fase de projeto, segundo Lima. O foco do mercado estĂĄ em

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grande parte no Nordeste, especialmente no Estado de Pernambuco. Estima-se que R$ 48 bilhĂľes serĂŁo investidos no mercado imobiliĂĄrio de 2008 atĂŠ 2030 na regiĂŁo. Segundo RĂ´mulo Orrico, professor do curso de pĂłs-graduaĂ§ĂŁo em Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ (Fone: 21 3938.8167), alguns dos desaďŹ os para incrementar a logĂstica no Brasil devem ser enfrentados, como analisar os pontos dentro da rede multimodal, com base nos estudos do PNLT, para promover a multimodalidade. â&#x20AC;&#x153;Ă&#x2030; preciso atender aos requisitos existentes da rede atual, da matriz de produĂ§ĂŁo e consumo nacional, bem como as suas projeĂ§Ăľes futuras, cruzando com as preferĂŞncias dos usuĂĄrios e operadores, com vistas a reduzir o custo global e me-

lhorar a eďŹ ciĂŞncia energĂŠtica do sistema de transportes de carga. AlĂŠm disso, ĂŠ necessĂĄrio propor polĂticas pĂşblicas para o desenvolvimento de Centros de IntegraĂ§ĂŁo LogĂstica â&#x20AC;&#x201C; CIL â&#x20AC;&#x201C; dentro da rede multimodalâ&#x20AC;?, explicou Orrico, antes de apresentar o Projeto CIL que busca â&#x20AC;&#x153;dotar o MinistĂŠrio dos Transportes de uma metodologia de apoio Ă decisĂŁo voltada Ă identiďŹ caĂ§ĂŁo de potenciais locais para implementaĂ§ĂŁo de Centros de IntegraĂ§ĂŁo LogĂstica ao longo do territĂłrio nacionalâ&#x20AC;?. Os Centros de IntegraĂ§ĂŁo LogĂstica possuem plataforma logĂstica, terminal de recebimento/despacho de cargas, terminal de transbordo de cargas, centro de distribuiĂ§ĂŁo, terminal intermodal, terminal intermodal com serviĂ§os (NĂvel I, II, III,

etc.), zona de atividade logística, portos secos, centro integrado de mercadorias, centro de serviços de transporte e logística e centro logístico integrado. Para Ruy Galvão, diretor de desenvolvimento de novos negócios da Veloce Logística (Fone: 11 3905.7000), o país não está passando por um momento fácil na economia. Crises energéticas, como de água, eletricidade e petróleo, a crise da Petrobrás e suas possíveis irradiações, que diminuem investimentos em infraestrutura, e a forte diminuição no investimento e no consumo, que deve diminuir o PIB de 2015 em até -0,5%, são preocupantes. Somado a isso, o Brasil deve crescer apenas 0,4% em 2015. “O crescimento do PIB na América Latina em 2014 e 2015 deverá ser inferior ao das economias avançadas. O desemprego voltou a crescer em toda a região, em particular nos países dependentes de exporta-

elevação dos custos acima ções de matérias primas. dos índices de inflação de O Brasil caiu do 10º lugar alguns dos principais inem 2013 para o 12º no fator Ambiente Macroesumos; e o acirramento da concorrência. conômico. Houve queda Para Galvão, aumentar do investimento estrana competitividade é fungeiro direto (IED) de 2,9% para 2,85% do PIB. Nos damental para o crescidemais países avaliados mento. “A competitividapela Confederação Naciode de um armazém, por exemplo, não é apenas nal da Indústria, o invesa sua capacidade, seu pé timento estrangeiro direto Carillo, da Connexxion e direito. Mas sua localizaaumentou. A taxa de de- ABRALOG: o fórum é uma oportunidade de integração entre semprego deverá crescer os players do setor - investidores, ção, custo de ida e vinnos próximos anos: 7,1% construtoras, gestores e usuários da de funcionários, wi-fi em 2015, 7,3% em 2016 para emitir nota fiscal. Há e 2017. Em 2014 foi de 6,8%”, analisou. como reverter a situação nacional, mas Segundo a NTC&L, o setor de trans- com esforços”, afirmou. porte de cargas sofre por três fatores Produtividade principais: redução do volume de carga Apesar da disponibilidade de condomítransportada, causada pelas dificuldades econômicas que o país vem enfrentando; nios logísticos para aluguel, hoje muitas

evento empresas estĂŁo deixando de investir na ampliaĂ§ĂŁo de seus CLs para atuar na melhor produtividade dos locais em que jĂĄ operam. Segundo MĂĄrcio Lopes, da ĂĄrea de desenvolvimento de negĂłcios da Dematic (Fone: 11 3627.3100), aumentar a produtividade, melhorar o nĂvel de serviĂ§o, movimentar mais SKUs, utilizar menor inventĂĄrio, atender mais clientes e reduzir custos sĂŁo os fatores que os clientes mais buscam alcanĂ§ar com a tecnologia. E nesse sentido, alguns desaďŹ os sĂŁo encontrados, como a proliferaĂ§ĂŁo de referĂŞncias SKU, otimizaĂ§ĂŁo de espaĂ§o fĂsico, a distribuiĂ§ĂŁo por demanda e a diversidade de canais de venda. Os custos operacionais de um CD giram em torno de aluguel, facilities,

seguranĂ§a, equipamentos de movimentaĂ§ĂŁo, pessoal, comunicaĂ§ĂŁo, e outros, como lembrou Sandro GonĂ§alves, gerente de operaĂ§Ăľes da CEVA Logistics (Fone: 11 2199.6700). Apenas os equipamentos de movimentaĂ§ĂŁo e a mĂŁo de obra podem representar de 45 a 60% dos custos. Considerando que a conta da produtividade ĂŠ o volume processado dividido pelas horas trabalhadas, ĂŠ preciso ponderar uma sĂŠrie de variĂĄveis para chegar atĂŠ ela. Em relaĂ§ĂŁo ao volume, sazonalidade, variaĂ§Ăľes de demanda, previsĂŁo de volumes, ďŹ&#x201A;exibilidade e deďŹ niĂ§ĂŁo da capacidade sĂŁo alguns dos fatores considerados. JĂĄ nas horas trabalhadas, entram em pauta as questĂľes de movimen-

Terceiro encontro deve enfocar em usuĂĄrios, operadores e armadores A prĂłxima ediĂ§ĂŁo do FĂłrum "Encontro de NegĂłcios com Investidores e Operadores em Centros de DistribuiĂ§ĂŁo" deverĂĄ unir toda a cadeia logĂstica de transporte e armazenagem. Isso signiďŹ ca que usuĂĄrios, operadores e armadores deverĂŁo se encontrar no evento programado para 2016. â&#x20AC;&#x153;Ă&#x2030; importante que o transportador esteja prĂłximo, compreenda as mudanĂ§as que estĂŁo ocorrendo no setor. Em 2014, nĂłs enfocamos o evento no investidor. JĂĄ em 2015, o foco foi para usuĂĄrios e Operadores LogĂsticos. Nessa lĂłgica, o prĂłximo ano deverĂĄ incluir, tambĂŠm, o armador e fechar o ciclo que envolve o setorâ&#x20AC;?, explicou Edson FĂĄvero, sĂłcio-diretor da Viex Americas. Segundo ele, com a queda de investimentos em novos empreendimentos, a intenĂ§ĂŁo foi levar Ă segunda ediĂ§ĂŁo do evento os usuĂĄrios, o Operador LogĂstico e o fornecedor justamente para discutir a melhora da produtividade e adequaĂ§ĂŁo do espaĂ§o que jĂĄ ĂŠ ocupado. â&#x20AC;&#x153;Hoje, o foco do mercado estĂĄ em

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otimizar o que jĂĄ ĂŠ usado como espaĂ§o logĂsticoâ&#x20AC;?, aďŹ rmou. Outro foco que a prĂłxima ediĂ§ĂŁo deve ter estĂĄ na relaĂ§ĂŁo entre as leis municipais de transportes e localizaĂ§ĂŁo de CDs. â&#x20AC;&#x153;Iremos discutir aonde valerĂĄ a pena deixar o seu CD, considerando as operaĂ§Ăľes da empresa e as legislaĂ§Ăľes de transporte municipais, com cada vez mais restriĂ§Ăľesâ&#x20AC;?, continua. Carillo, mediador do evento, acredita que o fĂłrum ĂŠ uma oportunidade de integraĂ§ĂŁo entre os diversos players do setor: investidores, construtoras, gestores e usuĂĄrios. â&#x20AC;&#x153;Na primeira ediĂ§ĂŁo tivemos pouca participaĂ§ĂŁo de usuĂĄrios, na segunda a participaĂ§ĂŁo foi maior. E pudemos identiďŹ car mais geraĂ§ĂŁo de negĂłcios com os apoiadoresâ&#x20AC;?, analisou. Falando em investimento em CondomĂnios LogĂsticos e Centros de DistribuiĂ§ĂŁo, assunto debatido no evento, Carillo crĂŞ na maior expansĂŁo na regiĂŁo Nordeste, â&#x20AC;&#x153;mesmo considerando que hĂĄ estoque de espaĂ§o e certa cautela na construĂ§ĂŁo de novos espaĂ§osâ&#x20AC;?, ďŹ nalizou.

taĂ§ĂŁo horizontal, movimentaĂ§ĂŁo vertical, contagem/conferĂŞncia, manuseio, uso de WMS, entre outros fatores. O futuro em tendĂŞncias Roberto PatiĂąo, diretor da JLL (Fone: 11 3043.6900), analisou as forĂ§as, fraquezas, oportunidades e ameaĂ§as do mercado daqui para frente. Dentre as forĂ§as, o proďŹ ssional destacou a crescente demanda interna, a chegada de 50 milhĂľes de novos consumidores Ă classe mĂŠdia, a demograďŹ a favorĂĄvel encontrada no paĂs e a baixa taxa de desemprego. Por outro lado, as fraquezas tambĂŠm se mostram importantes, como a falta de informaĂ§ĂŁo ampla e transparĂŞncia, os elevados custos logĂsticos e a infraestrutura precĂĄria, a alta carga tributĂĄria, os aumentos dos custos de construĂ§ĂŁo e a burocracia para aprovaĂ§ĂŁo. TambĂŠm pesam o fato de que os clientes estĂŁo sempre fechando negĂłcios baseados em preĂ§os e nĂŁo sĂŁo educados na questĂŁo logĂstica, alĂŠm dos contratos de locaĂ§ĂŁo permitirem a rescisĂŁo antecipada, e altos juros. As ameaĂ§as pautam a macroeconomia historicamente instĂĄvel, questĂľes de seguranĂ§a precĂĄria nos bairros e os desaďŹ os da distĂ˘ncia envolvidos nos transportes e na logĂstica em geral. Oportunidades tambĂŠm foram destacadas, como a presenĂ§a crescente de investidores institucionais; o ciclo de consolidaĂ§ĂŁo, liderada por players proďŹ ssionais; oportunidades com terrenos e projetos prĂŠ-aprovados; melhoria consistente em rodovias, principalmente na regiĂŁo Sudeste; questĂľes da cadeia de suprimentos que se tornam relevantes para os inquilinos; governo patrocinando investimentos em portos; alĂŠm de ĂĄreas de expansĂŁo interessantes fora do eixo SĂŁo Paulo e Rio de Janeiro, como Distrito Federal, Belo Horizonte, MG, e Manaus, AM. Atualmente, o Brasil possui 24,7 milhĂľes de metros quadrados de estoque, apenas considerando condomĂnios de alto padrĂŁo â&#x20AC;&#x201C; A, AA, segundo PatiĂąo.

A taxa de vacância atual é de 11%. O aluguel médio dos CLs de alto padrão no país é de R$ 20,91 por m². “Entre 2015 e 2017 serão entregues mais 12,7 milhões de metros quadrados em Centros Logísticos desse padrão no Brasil, e 55% desse valor serão entregues no Estado de São Paulo e 19% no Rio de Janeiro”, aﬁrmou. Cerca de 0,9 milhões de metros quadrados foram entregues no segundo semestre de 2014, sendo 60% em São Paulo e 18% em Pernambuco. No Estado de São Paulo, os setores que mais ocupam esses CLs são veículos e peças (21%), químicos (13%) e bebidas e comidas (10%). Apesar de o setor enfrentar algumas incertezas que colocam em dúvida o momento certo de investir, o BNDES disponibiliza linhas de créditos para aqueles que buscam acelerar o desenvolvimento logístico no Brasil. De todo o crédito dado

ao setor em 2014, 35,8% foram para rodovias, 24,7% para portos, 21,1% para ferrovias, 15,4% para aeroportos e transportes aéreos, 1,8% para dutos, 0,8% para navegação e apenas 0,6% para armazéns. “Apesar do baixo valor que os armazéns reﬂetem nos créditos concedidos, esse é um setor no qual vemos muito potencial para os próximos anos”, comentou Edson Dalto, da área de infraestrutura do departamento de logística e transportes do BNDES. Segundo Cesar Meireles, diretor executivo da ABOL – Associação Brasileira de Operadores Logísticos (Fone: 11 3192.3939), o país passa por uma crise governamental, de identidade, assim como por uma crise hídrica e energética. Com esse cenário, o país está precisando da “união enérgica dos setores para que algo seja feito em prol da economia”. “Precisamos de um marco regulatório

bastante claro para que tudo comece a andar como deve. E todos os setores precisam estar ativos na defesa dessa agenda. O setor produtivo deve se aprofundar nessa agenda para fazer com que os investimentos voltem”, aﬁrmou. Em sua visão, é preciso discutir tudo aquilo que dirige o investimento no país. Para ele, é preciso ter um investimento do Estado para que os diversos cenários encontrados no país cresçam. E esse investimento estatal ajudará a impulsionar os investimentos privados. “O que noto hoje é que quem está com capacidade para investir, está pensando muito antes de fazer. Precisamos ter uma cautela inteligente, e não uma cautela que nos estagne. Nunca a questão da inovação foi tão discutida. Esse é o momento para isso. O Operador Logístico tem muito a cooperar. É preciso transcender as funções de transportador ou ar-

evento mazenador, precisamos rever processos, ajudar a planejarâ&#x20AC;?, continuou. Meireles tambĂŠm abordou uma tendĂŞncia vista nos Ăşltimos anos em que os players constroem seus Centros LogĂsticos em cidades que oferecem melhores incentivos ďŹ scais. E alertou: â&#x20AC;&#x153;locais com melhores incentivos ďŹ scais nĂŁo necessariamente sĂŁo os melhores para investir em CD, se sua operaĂ§ĂŁo precisa estar em outro local. Se for o caso, haverĂĄ mais custos com transportes, por exemploâ&#x20AC;?. E continuou: â&#x20AC;&#x153;se os investimentos em infraestrutura considerarem apenas ďŹ&#x201A;uxos de transporte, pode ser que o aporte seja

feito no local errado. Isso, pois, ao considerar apenas o ďŹ&#x201A;uxo do transporte, de onde ele sai, se esquece que determinada regiĂŁo pode estar com esse grande ďŹ&#x201A;uxo apenas em funĂ§ĂŁo da concentraĂ§ĂŁo de CDs que se instalaram ali pelos incentivos ďŹ scais. No entanto, isso nĂŁo reďŹ&#x201A;ete a demanda do mercado, a demanda do consumo e para onde a carga precisa ir. Consequentemente, nĂŁo reďŹ&#x201A;ete aonde os investimentos precisam estarâ&#x20AC;?, ďŹ nalizou. TambĂŠm participaram como palestrantes no evento Clarisse Etcheverry, da Global Logistics Properties; Rafael Izaias, da Libercon; Bernadete Dias, do Chaves, Geiman,

Machado, Gilberto e Barbosa Advogados; Christopher Schwarzberg, da Roll-on Sistemas de Coberturas; Daniel Bio, da SAP; Marcos Giorjiani, da Beckhoff; Kazuo Watanabe, da Selta Engenharia; Rossana Duarte, do Mattos Filho, Veiga Filho, Marrey Jr. e Quiroga Advogados; PĂşblio Rodrigues, da ANAPRE â&#x20AC;&#x201C; AssociaĂ§ĂŁo Nacional de Pisos e Revestimentos de Alto Desempenho; e Ricardo Rodrigues, da Magazine Luiza. Para acessar essas e outras apresentaĂ§Ăľes do evento entre em: http://goo.gl/wwtHcQ

NotĂcias RĂĄpidas $EMATIC ADQUIRIU A 3$) 'ROUP %UROPE O Grupo Dematic (Fone: 11 3627.3114), fornecedor de tecnologia automatizada integrada, software e serviĂ§os para otimizar a cadeia de suprimentos, anunciou a aquisiĂ§ĂŁo da FSU Investments Limited. A FSU mantĂŠm uma cota majoritĂĄria no SDI Group Limited (SDI Group Europe), fornecedor de transportadores para vestuĂĄrio

de peĂ§as dobradas na Europa. A Dematic tambĂŠm anunciou sua intenĂ§ĂŁo de fazer uma oferta pelo restante capital social no SDI Group Europe mantido pelos outros acionistas. A aquisiĂ§ĂŁo do SDI Group Europe vai expandir as prospostas globais da Dematic nos mercados de vestuĂĄrio, varejo e e-commerce. Com sede em Royston, no Reino Unido, o SDI Group Europe ĂŠ especializado na provisĂŁo de soluĂ§Ăľes de movimentaĂ§ĂŁo de materiais integradas para varejo, atacado, operaĂ§Ăľes de distribuiĂ§ĂŁo, de separaĂ§ĂŁo de pedidos e de e-commerce. A SDI Group Europe tem operaĂ§Ăľes no Reino Unido, FranĂ§a, Alemanha, ItĂĄlia, Espanha, Holanda e PolĂ´nia.

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#E-!4 PROMOVE "USINESS -ATCHMAKING COM EXPECTATIVA DE GERAR 2 MILHĂ&#x153;ES EM NEGĂ&#x2DC;CIOS Com o objetivo de alavancar ainda mais os negĂłcios durante a CeMAT South America 2015 â&#x20AC;&#x201C; Feira Internacional de MovimentaĂ§ĂŁo de Materiais e LogĂstica, que serĂĄ realizada entre 30 de junho e 3 de julho prĂłximo no TransamĂŠrica Expo Center em SĂŁo Paulo, SPâ&#x20AC;&#x201C; e da qual a revista Logweb

SulamĂŠrica (Fone: 41 3027 6707), organizadora do evento, apresenta o Business Matchmaking. Tratam-se de reuniĂľes prĂŠ-agendadas entre expositores e potenciais compradores, selecionados por meio de pesquisas com os participantes da feira e pela organizaĂ§ĂŁo. A expectativa ĂŠ gerar negĂłcios de R$ 50 milhĂľes, durante todo o perĂodo da feira. â&#x20AC;&#x153;O Business Matchmaking ĂŠ um benefĂcio exclusivo para o expositor e visa a proporcionar contato pessoal e direto com tomadores de decisĂŁo das empresas compradoras, alĂŠm de prospecĂ§ĂŁo e possibilidades de novas parceriasâ&#x20AC;?, explica NĂĄtali Flores, gerente da CeMAT SA e do portfĂłlio da Hannover Fairs SulamĂŠrica. Ainda segundo a executiva, o Matchmaking ĂŠ uma excelente ferramenta para os negĂłcios, jĂĄ que, participando das reuniĂľes, tambĂŠm serĂĄ

maior conhecimento do mercado, em um espaĂ§o amplo e exclusivo ! " #

Visitante â&#x20AC;&#x201C; criado para alinhar as reais necessidades do mercado Ă oferta de produtos e serviĂ§os disponĂveis na feira, por meio de parcerias com empresas de vĂĄrios segmentos â&#x20AC;&#x201C; poderĂŁo marcar reuniĂľes com representantes das marcas durante todos os dias da feira. Os expositores recebem um login e senha para acessar uma ĂĄrea reservada no site, em que poderĂŁo consultar os agendamentos.

LogĂstica no Ano 2 EdiĂ§ĂŁo Especial - Mar/2015

Aeroporto de Petrolina registra recorde na movimentaĂ§ĂŁo de cargas O terminal de logĂstica de carga (Teca) do Aeroporto de Petrolina/Senador Nilo Coelho (Fone: 87 3867.9600), PE, registrou, em 2014, a movimentaĂ§ĂŁo recorde de 4.879 toneladas de carga â&#x20AC;&#x201C; com destaque para o setor de exportaĂ§ĂŁo, que contabilizou, sozinho, 4.800 toneladas. Esse nĂşmero ĂŠ 45,8% maior que o registrado em 2013, quando o Teca contabilizou a circulaĂ§ĂŁo de 3.345 toneladas de produtos. Com essa conquista, o terminal de cargas do Aeroporto de Petrolina consolida a curva de crescimento que vem registrando nos Ăşltimos anos, ďŹ rmando-se como um importante equipamento para o desenvolvimento da regiĂŁo do Vale do SĂŁo Francisco. Com uma pista de 3.250 metros, o aeroporto conta com uma frequĂŞncia semanal regular para Luxemburgo â&#x20AC;&#x201C; operada pela empresa Cargolux -, alĂŠm de outro voo extra

MovimentaĂ§ĂŁo do terminal de cargas

(em toneladas/ano) 2014 2013 2012 2011 2010 4.879 3.345 3.123 2.345 1.984 durante a alta da safra, entre outubro e novembro. Para Rodrigo Siebra, superintendente do Aeroporto de Petrolina, alĂŠm de continuar como importante exportador das frutas produzidas na regiĂŁo â&#x20AC;&#x201C; graĂ§as Ă fruticultura irrigada do Vale do SĂŁo Francisco -, em 2014 o Teca realizou a primeira importaĂ§ĂŁo â&#x20AC;&#x201C; maquinĂĄrios para uma empresa em instalaĂ§ĂŁo na regiĂŁo. â&#x20AC;&#x153;Para 2015, nossa meta ĂŠ ampliar a movimentaĂ§ĂŁo da carga de importaĂ§ĂŁo. Hoje jĂĄ contamos com um cliente ďŹ delizado na importaĂ§ĂŁo de alho por meio do nosso terminalâ&#x20AC;?, destacou o superintendente.

Novo porto seco da Wilson Sons LogĂstica em Suape conquista regime aduaneiro especial Com pouco mais de quatro meses de operaĂ§ĂŁo, a EstaĂ§ĂŁo Aduaneira de Interior â&#x20AC;&#x201C; EADI Suape â&#x20AC;&#x201C;, administrada pela Wilson Sons LogĂstica em Suape (Fone: 81 3419.1334), PE, obteve autorizaĂ§ĂŁo para atuar sob o regime especial de â&#x20AC;&#x153;entreposto aduaneiroâ&#x20AC;?. O funcionamento da ĂĄrea sob o novo regime foi autorizado no Ăşltimo dia 12 de janeiro pela Receita Federal. â&#x20AC;&#x153;Esperamos atender a demanda da regiĂŁo de Suape e incentivar a atraĂ§ĂŁo de novos importadores e exportadores, cujas necessidades passam a ser atendidas na regiĂŁo. Ă&#x2030; uma oportunidade de ampliaĂ§ĂŁo e geraĂ§ĂŁo de novos negĂłciosâ&#x20AC;?, aďŹ rma o gerente da Plataforma Nordeste, Alielton Villas Boas. A EADI Suape iniciou suas operaĂ§Ăľes em setembro de 2014 e se localiza ao lado do Centro LogĂstico (CL) Suape, formando um complexo logĂstico que integra as operaĂ§Ăľes de comĂŠrcio

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exterior e logĂstica domĂŠstica em uma das regiĂľes que mais crescem no Brasil. Ambos os empreendimentos, que formam a Plataforma Nordeste da Wilson Sons LogĂstica, somam investimentos de R$ 11 milhĂľes. â&#x20AC;&#x153;A EADI Suape e o CL Suape se encaixam na nossa estratĂŠgia de plataformas regionais â&#x20AC;&#x201C; a ĂĄrea total do complexo ĂŠ de 79.000 mÂ˛, sendo que a EADI possui 50.000 mÂ˛, incluindo armazĂŠm e pĂĄtio, e o Centro LogĂstico tem 29.000 mÂ˛. Essas duas unidades, junto com serviĂ§os complementares de transporte, nos dĂŁo a oportunidade de oferecer aos nossos clientes soluĂ§Ăľes completas e customizadasâ&#x20AC;?, explica o diretor executivo da Wilson Sons LogĂstica, Thomas Rittscher III. O modelo jĂĄ foi empregado com sucesso no Estado de SĂŁo Paulo, onde a companhia opera a EADI Santo AndrĂŠ e o Centro LogĂstico SĂŁo Paulo, em Itapevi.

Wow! Nutrition terĂĄ um novo Centro de DistribuiĂ§ĂŁo na ParaĂba A Wow! Nutrition (Fone: 12 3654.6060), dona das marcas Sufresh, Soyos, Doce Menor e Assugrin, terĂĄ um novo Centro de DistribuiĂ§ĂŁo em Alhandra, no litoral sul do Estado da ParaĂba. A empresa projeta aumento de vendas na regiĂŁo Nordeste. Com 1.200 funcionĂĄrios, o grupo tem fĂĄbricas em CaĂ§apava, SP, e Paulista, PE. (Fonte: Folha de S.Paulo)

Martin Brower inaugurou Centro de DistribuiĂ§ĂŁo em Pernambuco No dia 15 de janeiro Ăşltimo, a Martin Brower (Fone: 11 3659.2800), empresa do Grupo Reyes Holdings e considerada a maior operadora logĂstica para o food service nacional, inaugurou um Centro de DistribuiĂ§ĂŁo em Pernambuco. A empresa realizarĂĄ as operaĂ§Ăľes em um dos mais estruturados espaĂ§os empresariais da regiĂŁo, o CONE (CondomĂnio de NegĂłcios) em Cabo de Santo Agostinho. Para atender aos clientes, a Martin Brower contarĂĄ com um amplo espaĂ§o dentro do complexo de aproximadamente 8.300 mÂ˛, com 5.998 posiĂ§Ăľes/palete. Em comparaĂ§ĂŁo com o antigo endereĂ§o, localizado em Recife, a empresa ganha cerca de 2600 posiĂ§Ăľes/palete. O Centro de DistribuiĂ§ĂŁo serĂĄ o responsĂĄvel pelo atendimento de 480 restaurantes das redes McDonaldâ&#x20AC;&#x2122;s, Bobâ&#x20AC;&#x2122;s, Subway e Giraffas em todos os estados da regiĂŁo nordeste, mais o AmapĂĄ e o ParĂĄ. Dentre os serviĂ§os oferecidos pela Martin Brower estĂŁo inclusos a compra, armazenagem e distribuiĂ§ĂŁo de produtos que sĂŁo armazenados nas trĂŞs temperaturas â&#x20AC;&#x201C; congelado, resfriado e seco.

logĂstica farmacĂŞutica

Isofarma implementa cĂłdigo GS1 DataMatrix nos medicamentos para a seguranĂ§a do paciente

isando garantir a seguranĂ§a do paciente em ambiente hospitalar, a Isofarma (Fone: 85 3878.0900) investiu na identiďŹ caĂ§ĂŁo Ăşnica por meio da tecnologia do CĂłdigo Bidimensional GS1 DataMatrix em suas linhas de medicamentos â&#x20AC;&#x201C; a empresa implantou o cĂłdigo bidimensional nas SoluĂ§Ăľes Parenterais de Pequeno Volume (SPPV) e nas SoluĂ§Ăľes Parenterais de Grande Volume (SPGV). A iniciativa surgiu a partir de uma solicitaĂ§ĂŁo e parceria com o Hospital Israelita Albert Einstein de SĂŁo Paulo, em 2008. AlĂŠm de visar Ă seguranĂ§a do paciente, a Isofarma tambĂŠm considerou o desperdĂcio existente no processo de fracionamento â&#x20AC;&#x201C; individualizaĂ§ĂŁo dos medicamentos - que abrange questĂľes relativas Ă perda de tempo e dinheiro, uma vez que o processo de individualizaĂ§ĂŁo dos medicamentos envolve mĂŁo de obra e o custo adicional de manutenĂ§ĂŁo das etapas de reembalagem e reetiquetagem, alĂŠm de erros que podem ocorrer com a identiďŹ caĂ§ĂŁo incorreta dos itens. A unitarizaĂ§ĂŁo em ambiente hospitalar possui responsabilidade direta na reduĂ§ĂŁo do prazo de validade do medicamento, uma vez que ĂŠ necessĂĄrio que o produto seja removido de sua embalagem primĂĄria original e reembalado. Para esta prĂĄtica, conforme a publicaĂ§ĂŁo RDC 67/2007 da AgĂŞncia Nacional de VigilĂ˘ncia SanitĂĄria â&#x20AC;&#x201C; ANVISA, o processo de reembalagem nas mĂĄquinas table-top, a validade do medicamento deve ser reduzida a 25% do tempo restante da data original do fornecedor. HĂĄ ainda possibilidade de falhas decorrentes de erros de digitaĂ§ĂŁo - nova identiďŹ caĂ§ĂŁo do medicamento, nĂşmero do lote e dados

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referentes Ă validade do produto -, o que pode gerar erros graves como a troca de medicamentos direcionados ao paciente. GS1 DataMatrix O GS1 DataMatrix ĂŠ um padrĂŁo internacional de formataĂ§ĂŁo da informaĂ§ĂŁo, recomendado para o setor da saĂşde, com capacidade de armazenamento de grande quantidade de dados, como data de vencimento, lote, nĂşmeros seriais, entre outras informaĂ§Ăľes fundamentais para o setor. Com a adoĂ§ĂŁo do cĂłdigo, a Isofarma passou a identiďŹ car os medicamentos individualmente em suas embalagens, incluindo as seguintes informaĂ§Ăľes: IdentiďŹ caĂ§ĂŁo do item; GTIN â&#x20AC;&#x201C; nĂşmero global do item comercial; Data de validade; NĂşmero do lote. O projeto piloto teve por ďŹ nalidade testar o domĂnio dos conceitos da codiďŹ caĂ§ĂŁo Datamatrix, estudar o impacto real da implantaĂ§ĂŁo efetiva nas linhas de produĂ§ĂŁo e garantir o fornecimento de produtos com qualidade aos clientes. O sucesso do projeto piloto foi alcanĂ§ado devido Ă s parcerias ďŹ rmadas com grandes hospitais e com a AssociaĂ§ĂŁo Brasileira de AutomaĂ§ĂŁo - GS1 Brasil (Fone: 11 3068.6229). Por meio desses parceiros, foram recebidos diversos feedbacks positivos sobre os produtos desenvolvidos, como benefĂcios na leitura â&#x20AC;&#x201C; adequaĂ§ĂŁo do local e do tamanho na impressĂŁo, por exemplo. Parceria O projeto, coordenado pelo Hospital Israelita Albert Einstein de SĂŁo Paulo, SP, e a GS1 Brasil, foi realizado sob demanda do mercado e do prĂłprio hospital. A GS1 Brasil ofereceu todo apoio e suporte tĂŠcnico para a deďŹ -

niĂ§ĂŁo e adoĂ§ĂŁo do padrĂŁo GS1 DataMatrix. Para que o projeto se tornasse operacional e rotineiro, foram feitas parcerias com hospitais de referĂŞncia nacional e internacional, como o Hospital AlemĂŁo Oswaldo Cruz, Hospital SĂrio-LibanĂŞs, Santa Joana Pro Matre e Hospital Moinhos de Vento. Todas essas instituiĂ§Ăľes sĂŁo fortes inďŹ&#x201A;uenciadoras dos benefĂcios da rastreabilidade de medicamentos por meio do cĂłdigo GS1 DataMatrix. O projeto contou com a adequaĂ§ĂŁo do sistema de codiďŹ caĂ§ĂŁo de rĂłtulos, alĂŠm de treinamentos tĂŠcnicos in company e assessoria na implantaĂ§ĂŁo da qualidade de cĂłdigo de barras. Foram adquiridos equipamentos como impressoras compatĂveis com a geraĂ§ĂŁo e a impressĂŁo de cĂłdigos bidimensionais e leitores de cĂłdigos de barras compatĂveis com a leitura de cĂłdigos de barras bidimensionais GS1 Datamatrix. E, por ďŹ m, a adequaĂ§ĂŁo do layout de rĂłtulos para disponibilizar a impressĂŁo do cĂłdigo bidimensional GS1 Datamatrix. BenefĂcios O uso do GS1 DataMatrix na embalagem primĂĄria dos produtos Isofarma doses unitĂĄrias de medicamentos - oferece benefĂcios para as operaĂ§Ăľes hospitalares e seguranĂ§a ao paciente, como: diminuiĂ§ĂŁo de erros de medicaĂ§ĂŁo; reduĂ§ĂŁo de custos mensurĂĄveis â&#x20AC;&#x201C; eliminaĂ§ĂŁo do processo de unitarizaĂ§ĂŁo, seguido de reembalagem e reetiquetagem; melhor eďŹ ciĂŞncia dos programas de gestĂŁo de estoque; rastreabilidade; prevenĂ§ĂŁo da falsiďŹ caĂ§ĂŁo de medicamentos; referĂŞncia pelo diferencial dos produtos; e aumento da competitividade.

evento

Acontece em marĂ§o o 2Â° Congresso Brasileiro de Supply Chain & LogĂstica, com apoio da Logweb e Still A WTG Events vai promover, nos dias 23 e 24 de marĂ§o, no Hilton Morumbi, em SĂŁo Paulo, SP, o 2Âş Congresso Brasileiro de Supply Chain & LogĂstica, com o apoio da Logweb e da Still Brasil.

Hoje se exige mais do proďŹ ssional de Supply Chain Estamos vivenciando um ambiente econĂ´mico e de negĂłcios instĂĄvel, dotaĂ§Ăľes orĂ§amentĂĄrias limitadas e recursos escassos, porĂŠm a exigĂŞncia de retornos robustos permanece com isso, as pressĂľes aumentam exponencialmente, fazendo do sucesso do Supply Chain algo mais desejado do que nunca. â&#x20AC;&#x153;Dos proďŹ ssionais de Supply Chain atualmente se espera nĂŁo apenas um controle mais eďŹ caz da sua ĂĄrea de atuaĂ§ĂŁo, como, tambĂŠm, a capacidade de proporcionar rapidamente resultados signiďŹ cativos que beneďŹ ciem a organizaĂ§ĂŁo como um todo. Por esta razĂŁo, os proďŹ ssionais de Supply Chain nĂŁo sĂŁo mais deixados para segundo plano nas companhias, eles estĂŁo no epicentro da estratĂŠgia das corporaĂ§Ăľes e o impacto do seu trabalho ĂŠ visĂvel imediatamente, tanto para os clientes, como para os colaboradores,

fornecedores e acionistas. De acordo com estudos realizados por consultorias renomadas, entre as companhias que tiveram problemas com Supply Chain, a maioria sofreu signiďŹ cativa queda nos preĂ§os de seus produtos.â&#x20AC;? Continuando sua anĂĄlise sobre o SC hoje no Brasil, Sandro da Silva Reis, Procurement Category Manager da Vale, diz que, com tais desaďŹ os em suas mĂŁos, os proďŹ ssionais de Supply Chain precisam ser incansĂĄveis na busca pelo conhecimento que pode guiar suas atividades e, obviamente, sua empresa aos resultados esperados. Eles precisam trabalhar com agilidade, devem olhar suas prĂłprias operaĂ§Ăľes tĂŁo bem quanto aquelas de fora de suas companhias para conseguir a inovaĂ§ĂŁo, conseguir um diferencial positivo. Deste modo, estarĂŁo trabalhando sempre com as melhores prĂĄticas e tecnologias. â&#x20AC;&#x153;Em alguns casos, isto pode signiďŹ car olhar nĂŁo somente para o que fazem os concorrentes, mas, tambĂŠm,

Saiba mais no site: www.sclsummitbrazil.com/pt/ 16

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para negĂłcios de indĂşstrias inteiramente diferentes do seu ramo. Esta busca ĂŠ necessĂĄria porque a maioria das empresas jĂĄ tĂŞm extraĂdo bons resultados dos esforĂ§os tradicionais do Supply Chain. Reis tambĂŠm diz que a gerĂŞncia de Supply Chain representa uma das ĂĄreas mais desaďŹ adoras e oferece um potencial vasto para melhorar a competitividade e a rentabilidade, por isso a maioria das companhias tem feito melhorias considerĂĄveis em suas operaĂ§Ăľes de Supply Chain. Por conseguinte, uma aproximaĂ§ĂŁo mais efetiva ĂŠ requerida no momento atual para atingir o tipo de transformaĂ§ĂŁo necessĂĄria e, assim, dar um impacto signiďŹ cativo no negĂłcioâ&#x20AC;?, diz. Sobre os temas a serem abordados por ele no evento, Reis diz que a apresentaĂ§ĂŁo serĂĄ alicerĂ§ada nos entraves para a competitividade do Brasil e o objetivo central serĂĄ proporcionar uma reďŹ&#x201A;exĂŁo sobre todas as mazelas que permeiam as esferas polĂtica, econĂ´mica e ĂŠtica, as quais drenam a energia e a capacidade de impulso do paĂs.

especial

Operadores LogĂsticos: os investimentos e as metas das empresas do setor para o ano de 2015 Nesta matĂŠria especial, representantes de empresas do segmento falam especiďŹ camente de suas atividades. A matĂŠria ĂŠ complementada com tabelas apresentando a infraestrutura e os serviĂ§os oferecidos pelos Operadores LogĂsticos. 2 AlianĂ§as LogĂstica: crescimento de 20% em 2014 Segundo Marco Antonio Beczkowski, diretor de estratĂŠgia e inovaĂ§ĂŁo da 2 AlianĂ§as LogĂstica (Fone: 21 2139.9300), os investimentos a serem feitos por sua empresa para 2015 incluem a consolidaĂ§ĂŁo de operaĂ§Ăľes em novos armazĂŠns para continuar o crescimento do ano passado, que chegou a 20%.

3Log vai investir 1,2 milhĂŁo de reais em vĂĄrias frentes

BMS LogĂstica: investimentos serĂŁo concentrados em TI

Os investimentos da BMS LogĂstica (Fone: 11 5180.2160) para 2015 se concentrarĂŁo em TI, tanto em hardware como em software. EspeciďŹ camente em sistemas de informaĂ§ĂŁo de suporte Ă gestĂŁo da cadeia de suprimentos e, sobretudo, em ferramentas de apoio a processos para as quais nĂŁo hĂĄ suporte dos ERPs e WMS de mercado. â&#x20AC;&#x153;SerĂŁo investidos cerca de 4 milhĂľes de reais em TIâ&#x20AC;?, informam Stephan Gruener, managing director, e Mariana Flora, key account manager. Eles tambĂŠm falam sobre as metas da empresa para 2015. â&#x20AC;&#x153;Este serĂĄ um ano de muita cautela e com um mercado nĂŁo muito aquecido. No setor automotivo, que atualmente ĂŠ o carro chefe da empresa no Brasil, a BMS tem como objetivo fortalecer a parceria com as atuais clientes, com o foco total em produtividade e reduĂ§ĂŁo de custo. Mesmo na atual situaĂ§ĂŁo estamos com o foco na ampliaĂ§ĂŁo de algumas contas. Em contrapartida, a empresa tambĂŠm vem se estruturando para entrar nos segmentos de bens de consumo e eletrĂ´nicos. O grupo jĂĄ esta atuando no segmento de distribuiĂ§ĂŁo rodoviĂĄria para outras indĂşstrias e pretendemos ampliar para operaĂ§Ăľes de armazenagem de grande porte.â&#x20AC;?

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A 3Log SoluĂ§Ăľes de LogĂstica Integrada (Fone: 11 4789.0989) vai investir 1,2 milhĂŁo de reais em estrutura portapaletes, empilhadeiras, coletores de dados e abertura de ďŹ liais. AďŹ nal, como informa o diretor comercial e de logĂstica, Jair Lima, as metas da empresa sĂŁo de aumentar em 100% o volume de armazenagem, 50% o volume de distribuiĂ§ĂŁo de produtos farmacĂŞuticos, higiene pessoal e cosmĂŠticos e 30% de produtos eletrĂ´nicos, alĂŠm da abertura de trĂŞs ďŹ liais. â&#x20AC;&#x153;Nossos diferenciais no mercado incluem soluĂ§Ăľes integradas customizadas sob medida em cada projeto e tecnologia de ponta em nuvem aplicada na gestĂŁo de transportes, disponibilizando informaĂ§ĂŁo via web, troca de informaĂ§Ăľes via WebService e EDIâ&#x20AC;?, completa Lima.

Celote: metas incluem ampliar a participação nos segmentos educacional e e-commerce

Carlos Sandrini e Suerlan Santos, da Celote Logística e Transportes (Fone: 11 4391.8800), revelam as metas da empresa para 2015: “continuar na liderança do segmento de moda e ampliar a participação nos segmentos educacional e e-commerce. Aﬁnal, nossos diferenciais incluem ﬂexibilidade, agilidade, experiência e estrutura para os segmentos de moda, educacional e e-commerce (parte logística para sites)”. Sobre os investimentos previstos, eles informam que a empresa tem planejado investimentos em automação dos Centros de Distribuição e aquisição de frota para transporte, além de atualizações e melhorias em seus sistemas WMS e TMS.

Braspress Logística: busca da consolidação nos mercados têxtil, informática e acessórios Marcelo de Azevedo Souza, superintendente de logística da Braspress Logística – BRLOG (Fone: 11 2898.6500), conta que os investimentos previstos pela empresa passam pela expansão da capacidade de armazenamento, estruturas portapaletes e mezanino, e, também, em tecnologia da informação para otimizar os índices de produtividade operacional. “A nossa principal meta para este ano é se tornar cada vez mais conhecida no mercado nacional como uma das melhores opções em prestadores de serviços logísticos para os mercados têxtil, informática e acessórios. A Braspress Logística deverá crescer signiﬁcativamente neste ano em número de clientes e faturamento bruto”, completa.

especial Brucai LogĂstica vai investir cerca de 4 milhĂľes de reais

Cauteloso, Edson Depolito, diretor comercial da Brucai LogĂstica (Fone: 11 3658.7288), diz que o cenĂĄrio atual ainda nĂŁo permite uma previsĂŁo ideal de investimentos. â&#x20AC;&#x153;Mas, estamos prevendo mais para o ďŹ nal do primeiro semestre investimentos em tecnologia e equipamentos de movimentaĂ§ĂŁo e armazenagem, alĂŠm de ampliaĂ§ĂŁo de frota, inicialmente orĂ§ados por volta de R$ 4 milhĂľes.â&#x20AC;?

FM Logistics vai incrementar o processo FMOP â&#x20AC;&#x153;Temos previstos investimentos no FMOP - Fast Multi Order Process, um processo tecnolĂłgico que traz benefĂcios aos nossos clientes como diminuiĂ§ĂŁo de custos e garantia de alta qualidadeâ&#x20AC;?, aďŹ rma Michele Cohonner, presidente da FM Logistic do Brasil OperaĂ§Ăľes de LogĂstica (Fone: 11 2109.9400), referindo-se Ă s atividades da empresa. E ela continua: â&#x20AC;&#x153;temos como meta para 2015 expandir nossas atividades na regiĂŁo do Nordeste e ampliar nossos serviĂ§os de transporteâ&#x20AC;?. A empresa ĂŠ especializada em FMCG, varejo, cosmĂŠticos, spare parts e produtos eletrĂ´nicos.

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Columbia: prioridade ĂŠ estabilizar as unidades de negĂłcio Em 2014, a Columbia (Fone: 11 3330.6700) investiu aproximadamente R$ 20 milhĂľes em suas novas unidades de Cajamar e Cotia, SP, ItajaĂ, SC, e Curitiba, PR, especialmente em mecanizaĂ§ĂŁo, tecnologia da informaĂ§ĂŁo, equipamentos de movimentaĂ§ĂŁo e estrutura de armazenagem. â&#x20AC;&#x153;Diante de um cenĂĄrio econĂ´mico mais complexo, trabalharemos em 2015 para estabilizar essas operaĂ§Ăľes, porĂŠm, de olhos muito abertos para os desenvolvimentos de tecnologia aplicada Ă gestĂŁo de armazĂŠm e transporte. A prioridade ĂŠ estabilizar as unidades de negĂłcio e integrĂĄ-las cada vez mais com as operaĂ§Ăľes da Columbia Trading e da nossa distribuidora, alĂŠm de nossa nova empresa de Sourcing de vestuĂĄrioâ&#x20AC;?, explica Marcelo BrandĂŁo, head of logistics da empresa. Ele tambĂŠm lembra que a Columbia tem um grande diferencial na oferta de um portfĂłlio completo de serviĂ§os para os seus segmentos estratĂŠgicos, que vĂŁo desde a importaĂ§ĂŁo de produtos de vĂĄrias regiĂľes do planeta e distribuiĂ§ĂŁo prĂłpria atĂŠ serviĂ§os de logĂstica domĂŠstica.

CEVA investe em qualidade operacional Para melhor atender aos seus clientes, a CEVA Logistics (Fone: 11 2199.6700) tem investido fortemente na qualidade operacional e competitividade dos serviĂ§os das divisĂľes de transporte ĂĄereo e marĂtimo. â&#x20AC;&#x153;AlĂŠm disso, buscamos diversiďŹ car o mercado de atuaĂ§ĂŁo, bem como a expansĂŁo geogrĂĄďŹ ca no Brasil e na AmĂŠrica do Sul dos serviĂ§os de contratos logĂsticos, investindo tanto em infraestrutura, como em tecnologia e, ainda mais importante, capital humanoâ&#x20AC;?, explica Richard Vieites, vice -presidente da CEVA AmĂŠrica do Sul. Ele tambĂŠm lembra que a CEVA ĂŠ a primeira empresa global de logĂstica a incorporar a ďŹ losoďŹ a LEAN em todos os processos operacionais e em toda abordagem de negĂłcios. â&#x20AC;&#x153;A equipe Central de Especialistas em LEAN faz visitas regulares Ă s nossas operaĂ§Ăľes globais, treinando os funcionĂĄrios locais e garantindo que cada localidade opere com mais eďŹ cĂĄcia.â&#x20AC;?

DGB: em 2015, conclusĂŁo do processo de integraĂ§ĂŁo das operaĂ§Ăľes das trĂŞs empresas do holding

Neste ano, a DGB â&#x20AC;&#x201C; Distribuidora GeogrĂĄďŹ ca do Brasil (Fone: 11 3037.6929) concluirĂĄ o processo de integraĂ§ĂŁo das operaĂ§Ăľes das trĂŞs empresas do holding â&#x20AC;&#x201C; Dinap, Total Express e Treelog -, com destaque para a integraĂ§ĂŁo da sua rede de distribuidores com a uniďŹ caĂ§ĂŁo do frete primĂĄrio, o que aumentarĂĄ a eďŹ ciĂŞncia e lucratividade da empresa. â&#x20AC;&#x153;A ampliaĂ§ĂŁo da oferta de fulďŹ llment para varejistas online e a abertura de novos hubs estratĂŠgicos para nossos clientes, tambĂŠm sĂŁo metas importantes para DGBâ&#x20AC;?, conta PatrĂcia Nogueira, gerente de comunicaĂ§ĂŁo e relaĂ§Ăľes institucionais. Ela ainda revela que serĂŁo realizados investimentos em seu parque tecnolĂłgico.

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especial Impulsionar a oferta de soluĂ§Ăľes â&#x20AC;&#x153;verdesâ&#x20AC;?. Uma das metas da DHL Supply Chain

â&#x20AC;&#x153;Vamos investir especialmente na oferta de serviĂ§os com alto valor agregado, sempre acompanhando as necessidades dos nossos clientes. AlĂŠm disso, para 2015, a empresa quer impulsionar a oferta de soluĂ§Ăľes para rastreamento de produtos serializados e de soluĂ§Ăľes â&#x20AC;&#x2DC;verdesâ&#x20AC;&#x2122;. Acreditamos que a eliminaĂ§ĂŁo de resĂduos economiza recursos, enquanto a reciclagem eďŹ caz gera valor.â&#x20AC;? Javier Bilbao, presidente da DHL Supply Chain no Brasil (Fone: 19 3206.2200), tambĂŠm conta que a empresa estĂĄ crescendo no Brasil como um todo. â&#x20AC;&#x153;Ă&#x2030; claro que colocamos mais atenĂ§ĂŁo onde o ďŹ&#x201A;uxo estĂĄ indo. De 2006 para cĂĄ, o Nordeste cresceu o dobro do restante do Brasil e sem dĂşvida este movimento vai continuar. O plano estratĂŠgico da DHL Supply Chain tem como uma das metas continuar investindo nos mercados-alvos, sendo que um deles ĂŠ justamente o Brasil. Temos a expectativa de continuar com uma tendĂŞncia de crescimento anual em torno de 5 a 10%â&#x20AC;?, completa.

Elog: investimentos em tecnologia e infraestrutura Recentemente, a Elog (Fone: 11 3305.9999) investiu em torno de R$ 47 milhĂľes nos seguintes recursos para seus recintos alfandegados: tecnologia - implantaĂ§ĂŁo de scanners e OCR nos sites, alĂŠm de investimento em sistemas tecnolĂłgicos mais modernos, como WMS e TMS; infraestrutura - construĂ§ĂŁo de novos armazĂŠns e pavimentaĂ§ĂŁo, aquisiĂ§ĂŁo de novos equipamentos, como reach stackers e equipamentos com tecnologia diferenciada de articulaĂ§ĂŁo frontal para garantir a produtividade de suas operaĂ§Ăľes. â&#x20AC;&#x153;A Elog tem, ainda, para os prĂłximos anos, um plano de investimento na implantaĂ§ĂŁo de novos armazĂŠns e modernizaĂ§ĂŁo dos atuais recintos alfandegados, a ďŹ m de oferecer a integraĂ§ĂŁo com outros serviĂ§os, alinhado ao conceito de plataforma logĂstica em ĂĄreas estratĂŠgicas como Campinas, SĂŁo Paulo, Curitiba e Foz do IguaĂ§uâ&#x20AC;?, completa Philippe Masse de Souza, diretor de desenvolvimento de novos negĂłcios.

Investimento em treinamento e desenvolvimento humano ĂŠ o foco da Atlas A Atlas Transportes e LogĂstica (Fone: 11 2795.3100) investiu em estrutura no biĂŞnio 2013 e 2014, buscando atender seus clientes e sua previsĂŁo de crescimento atĂŠ 2016. â&#x20AC;&#x153;Esse ano, 2015, serĂĄ um ano com foco no investimento em treinamento e desenvolvimento humano para que nossos proďŹ ssionais continuem atendendo as novas exigĂŞncias dos mercados globais e mitiguem ainda mais as diďŹ culdades de se operar em um pais tĂŁo complexo como o Brasilâ&#x20AC;?, diz Andre Prado, diretor de operaĂ§Ăľes e logĂstica. Ele tambĂŠm aďŹ rma que a empresa tem, hoje, estrutura para crescer de 15 a 20% do seu parque de clientes atual.

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ID Logístics prevê crescimento de dois dígitos Segundo conta Peter Kerr, gerente comercial Brasil da ID Logístics (Fone: 11 3809.3400), as metas da empresa para este ano envolvem crescimento de pelo menos dois dígitos – “garantindo excelência operacional e assegurando os compromissos assumidos com os nossos clientes, além de uma gestão ﬁrme sobre os gastos”. Quanto aos investimentos, Kerr conta que eles se darão em consequência de novos negócios adquiridos ao longo do ano. “Almejamos o crescimento acelerado, característica do nosso perﬁl, porém temos que ter segurança de que traremos retorno aos nossos clientes e, também, aos acionistas, já que é uma empresa de mercado aberto na França. Nosso objetivo é investir em inovação, buscando valor agregado em nossas soluções e em nossos colaboradores”, completa.

JSL: crescimento orgânico, acima das médias e independente da economia do País “Temos mantido, nos últimos anos, crescimento orgânico, acima das médias e independente da economia do País”, comemora Adriano Thiele, diretor executivo de operações e serviços da JSL (Fone: 11 2377.7000). Para 2015, o foco no crescimento e desenvolvimento continua, e este é o principal desaﬁo da empresa. A JSL realiza investimentos signiﬁcativos anualmente na renovação de sua frota e para atender a expansão de seus negócios e atender a novos contratos. “Somente em 2014 foram investidos mais de um bilhão e oitocentos milhões de reais em expansão das operações e renovação de frota da JSL, sendo basicamente automóveis, caminhões, máquinas e equipamentos. Para 2015 estão previstos novos investimentos, basicamente no mesmo tipo de ativos, de forma a atender aos novos contratos e na renovação de nossa frota, que já é uma das mais novas do país”, aponta Thiele. Ele também diz que a JSL é hoje a maior operadora logística do modal rodoviário, em termos de receita líquida, e atende clientes em 16 diferentes setores da economia brasileira.

especial Localfrio: uma das metas ĂŠ aumentar participaĂ§ĂŁo nos portos Para 2015, o foco de investimentos da Localfrio (Fone: 11 3049.6570) serĂĄ no segmento de transporte, jĂĄ que a empresa pretende crescer sua participaĂ§ĂŁo nos principais portos onde opera - Santos, Suape e ItajaĂ. â&#x20AC;&#x153;Este ano tambĂŠm estamos fazendo um forte investimento na infraestrutura de TI, atravĂŠs da aquisiĂ§ĂŁo e integraĂ§ĂŁo de nossos sistemas, proporcionando uma melhor gestĂŁo de processos e criando exigĂŞncias operacionais necessĂĄrias para manter a competitividade e a ďŹ&#x201A;exibilidade que sempre nos caracterizou nesse mercado. Outro foco da Localfrio para 2015 ĂŠ no desenvolvimento de talentos, atravĂŠs de investimento em capacitaĂ§ĂŁo e criaĂ§ĂŁo de novas estruturas, como ĂŠ o caso da nossa nova GerĂŞncia de Transportes Nacional, visando integrar cada vez mais nossos serviĂ§os e atender bem aos nossos clientesâ&#x20AC;?, explica Eduardo Razuck, diretor comercial da empresa. JĂĄ com relaĂ§ĂŁo Ă s metas, estĂŁo projetando um crescimento no faturamento acima dos 10% sobre o realizado em 2014, â&#x20AC;&#x153;o que podemos dizer que sĂŁo agressivas, se considerarmos as tendĂŞncias e previsĂľes econĂ´micas do Brasil para 2015â&#x20AC;?, completa Razuck. Log-In oferece soluĂ§Ăľes sustentĂĄveis com a cabotagem porta a porta Entre investimentos jĂĄ realizados e estimados, o montante da Log-In LogĂstica Intermodal (Fone: 21 2111.6500) alcanĂ§a cerca de R$ 1,3 bilhĂŁo. O valor se refere Ă s encomendas da empresa junto ao Estaleiro Ilha S.A para a construĂ§ĂŁo de sete navios â&#x20AC;&#x201C; cinco para transporte de contĂŞineres e dois graneleiros para bauxita. Dos sete encomendados, trĂŞs jĂĄ foram entregues. Segundo conta o diretor comercial da empresa, MĂĄrcio Arany, a Log-In vem trabalhando fortemente na qualiďŹ caĂ§ĂŁo da prestaĂ§ĂŁo de serviĂ§os e no relacionamento com o cliente. Para tanto, trĂŞs frentes de atuaĂ§ĂŁo contaram com investimentos da empresa, que lanĂ§ou o Portal de Clientes em abril de 2014, que permite o rastreamento de cargas; lanĂ§ou o ServiĂ§o Costa Norte Express em maio de 2014, reduzindo o tempo de trĂ˘nsito entre Manaus e Santos de 14 para 10 dias; e o cumprimento de prazos na ponta rodoviĂĄria, que atingiu Ăndice de 97% de atendimento para mais de 20 mil operaĂ§Ăľes realizadas no ano de 2014. â&#x20AC;&#x153;Nossa meta ĂŠ seguir crescendo no mesmo patamar dos Ăşltimos anos, nos dois dĂgitosâ&#x20AC;?, diz Arany, acrescentando que a empresa vem oferecendo soluĂ§Ăľes sustentĂĄveis com sua cabotagem porta a porta, com aumento da frota, como o jĂĄ mencionado, bem como na qualiďŹ caĂ§ĂŁo da prestaĂ§ĂŁo de serviĂ§os e no relacionamento com o cliente.

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Logfashion: expertise nos processos logĂsticos voltados para a logĂstica da moda

Quando perguntado sobre os diferenciais da Logfashion Armazenagem, LogĂstica e Transporte (Fone: 11 4612.1998) no mercado, JosĂŠ Antonio Tavares dos Reis, diretor-presidente da empresa, aponta, especialmente, a expertise nos processos logĂsticos voltados para a logĂstica da moda. Quanto aos investimentos previstos, ele diz que serĂŁo direcionados Ă s melhorias tecnolĂłgicas e de inteligĂŞncia, como upgrade em seus mĂłdulos ERP, WMS e TMS. Sobre as metas da empresa para este ano, Reis aponta: reduĂ§ĂŁo dos tempos e custos nos processos; aumento na gama de serviĂ§os prestados; customizaĂ§ĂŁo dos layouts; e aumento da ďŹ&#x201A;exibilidade, personalizando, ainda mais, seus produtos.

Crescer 50% ĂŠ a meta da Raupp LogĂstica Com previsĂŁo de investimentos de R$ 1.000.000, em treinamento, tecnologias e infraestrutura, a Raupp LogĂstica (Fone: 11 3205.9600), segundo comenta o seu diretor, Toni Trajano, pretende crescer este ano 50% nas operaĂ§Ăľes. â&#x20AC;&#x153;Para isto, contamos com um CD localizado em condomĂnio, sistemas de seguranĂ§a, WMS com portal Web e coletores de radiofrequĂŞnciaâ&#x20AC;?, diz Trajano.

especial Empilhadeiras, caminhĂľes e TI estĂŁo entre os investimentos da Martin Brower A Martin Brower (Fone: 11 3659.2800) destas, ele informa que a empresa invesĂŠ uma empresa focada no negĂłcio do seu tirĂĄ mais da metade do seu EBITDA em cliente: cadeias de restaurantes. â&#x20AC;&#x153;Investi- ativos como caminhĂľes, empilhadeiras, mos pesado em tecnologia â&#x20AC;&#x201C; seja atravĂŠs estruturas portapaletes, hardware, softwado nosso portal de comunicaĂ§ĂŁo com o re e mobiliĂĄrio para os Centros de Districliente, onde os restaurantes apresentam buiĂ§ĂŁo. â&#x20AC;&#x153;Estamos aumentando nossa casugestĂľes de pedidos, atĂŠ dentro do capacidade de armazenagem e distribuiĂ§ĂŁo. minhĂŁo, onde computadores de bordo Temos como target abrir um Centro de rastreiam e comunicam em tempo real DistribuiĂ§ĂŁo no Rio de Janeiro atĂŠ o ďŹ nal um novo conceito de computador mobile qualquer ocorrĂŞncia de rota, diminuindo do ano, jĂĄ visando Ă operaĂ§ĂŁo das Olim- para a entrega, alĂŠm de diversos projetos possĂveis impactos na ponta.â&#x20AC;? Assim Lucas pĂadas 2016 e o crescimento da regiĂŁo de sustentabilidade, como reciclagem de Patury, diretor de operaĂ§Ăľes Brasil, deďŹ ne nos prĂłximos 10 anos. AlĂŠm disso, esta- papelĂŁo para os restaurantes atendidos as atividades da Martin Brower. Por conta mos ďŹ nalizando o roll out do nosso WMS, pela Martin Browerâ&#x20AC;?, completa. RV Ă?mola: totalmente voltada para a saĂşde A RV Ă?mola (Fone: 11 2404.7070) ĂŠ uma empresa totalmente voltada para a saĂşde. Por conta disto, atua com mĂŁo de obra especializada (farmacĂŞuticos, enfermeiros, etc.) nĂŁo sĂł em cada etapa da cadeia de suprimentos - transportes, armazenagem e gestĂŁo logĂstica hospitalar â&#x20AC;&#x201C; como, tambĂŠm, em cada Centro de DistribuiĂ§ĂŁo, sempre no intuito de manter a qualidade exigĂvel de uma empresa que atua nesse segmento. Todos os seus Centros de DistribuiĂ§ĂŁo sĂŁo preparados e qualiďŹ cados para atendimento da gestĂŁo de produtos farmacĂŞuticos.

Quanto aos investimentos previstos pela empresa para este ano, Thiago Amaral, vice-presidente comercial, informa que sĂŁo de, aproximadamente, R$ 4,8 milhĂľes. Os principais focos serĂŁo: tecnologia da informaĂ§ĂŁo, modernizaĂ§ĂŁo dos Centros de DistribuiĂ§ĂŁo e renovaĂ§ĂŁo da frota. JĂĄ as metas incluem: continuar o crescimento sustentĂĄvel, consolidaĂ§ĂŁo na gestĂŁo logĂstica hospitalar e crescimento da carteira do mercado privado.

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Pacer LogĂstica vai ampliar atuaĂ§ĂŁo Segundo conta Luciano Guedes de Mello Costa, vice-presidente, a Pacer LogĂstica (Fone: 11 3648.4700) vai investir para ampliar seus segmentos de atuaĂ§ĂŁo. â&#x20AC;&#x153;Esse ano pretendemos ampliar nossas licenĂ§as junto Ă ANVISA, assim nos preparando para atuar com empresas do segmento fĂĄrmaco. Em 2014, jĂĄ nos habilitamos para atender o setor de cosmĂŠticos, no qual jĂĄ estamos atuando. AlĂŠm isso, continuaremos os investimentos em TI, com novas tecnologias para aprimorar nossos serviĂ§os e ganhar eďŹ ciĂŞncia em nossas operaĂ§Ăľes. Nossa expectativa ĂŠ investirmos em torno de R$ 2 milhĂľes ao longo de 2015 nesses projetosâ&#x20AC;?, conta ele. Costa tambĂŠm ressalta que o foco da empresa em 2015 serĂĄ aumentar a atuaĂ§ĂŁo no segmento de cargas fracionadas. â&#x20AC;&#x153;TambĂŠm trabalhamos para aumentar nossa atuaĂ§ĂŁo no segmento moveleiro, no qual hoje somos Operador LogĂstico da Tok&Stok no Rio Janeiro e em Belo Horizonte, realizando o abastecimento das lojas e fazendo as entregas para os consumidores ďŹ nais", completa.

Frota e Centros de DistribuiĂ§ĂŁo sĂŁo os investimentos da Quick LogĂstica Cerca de R$ 45.000.000,00. Este ĂŠ o investimento previsto pela Quick Logistica (Fone: 62 3269.1800) para este ano, principalmente em frota e Centros de DistribuiĂ§ĂŁo. AlĂŠm disso, ainda como conta Rivas Rezende da Costa, diretor geral da empresa, a meta ĂŠ crescer 5%.

Sulista quer avançar no ramo alimentício A Transportadora Sulista (Fone: 41 3371.8296) tem como objetivo, em 2015, segmentar mais sua carteira de clientes, visando crescer 10% em novos negócios, dentre eles o ramo alimentício. Ainda como conta o gerente comercial da empresa, Flávio Donato, os investimentos acontecerão à medida que os novos negócios forem acontecendo.

Serviços marítimos são a especialidade da Posidonia Shipping A Posidonia Shipping (Fone: 21 2221.9698) vai investir, aproximadamente, USD$ 50.000.000,00 nos próximos 24 meses em equipamentos e instalações. É isto o que contam Abrahão Salomão, diretor comercial, e Henrique Zimmermann, gerente de QSMS, ambos da empresa especializada em serviços marítimos. Eles também revelam que a meta da Posidonia Shipping para 2015 é a consolidação da atividade feeder. R$ 50 milhões é o investimento da Yusen Logistics na operação brasileira “O Grupo Yusen Logistics, com sede em Tóquio, Japão, planeja investimentos na operação brasileira, em 2015, na ordem de R$ 50 milhões, principalmente em infraestrutura para melhoria da qualidade dos serviços prestados aos clientes atuais e futuros.” A informação é de Edson Chiku, presidente da Yusen Logistics do Brasil (Fone: 11 3908.9700), empresa que tem a missão de triplicar a receita durante os próximos 5 anos. Para tanto, planeja investimentos sólidos no crescimento orgânico das operações atuais, mas também estuda investimentos em parcerias estratégicas com empresas com o mesmo perﬁl empresarial.

especial ABOL: setor ĂŠ conhecidamente resiliente Ă s crises jĂĄ vividas no paĂs Carlos Cesar Meireles Vieira Filho, diretor executivo da ABOL â&#x20AC;&#x201C; AssociaĂ§ĂŁo Brasileira de Operadores LogĂsticos (Fone: 11 3192.3939), tambĂŠm faz sua avaliaĂ§ĂŁo de mercado. â&#x20AC;&#x153;Primeiramente, sob o espectro macroeconĂ´mico, podemos dizer que um quantum das expectativas dos Operadores LogĂsticos para o paĂs em 2015 estĂĄ na ordem direta das respostas Ă polĂtica econĂ´mica que vĂŞm sendo ditada pelo Ministro Joaquim Levy. Isso por que os Operadores LogĂsticos estĂŁo intrinsecamente ligados ao desempenho da indĂşstria e da agroindĂşstria, portanto, com um crescimento anunciado de zero por cento para o PIB neste ano, espera-se um comportamento responsavelmente cauteloso dos muitos atores do nosso setor. Isso nĂŁo signiďŹ ca dizer que se estabeleĂ§a atitude leniente, haja vista ser o setor conhecidamente resiliente em relaĂ§ĂŁo Ă s crises jĂĄ vividas no paĂs.â&#x20AC;? Ainda segundo Vieira Filho, os desaďŹ os sĂŁo muitos para um paĂs de dimensĂľes continentais e que contabiliza gaps em infraestrutura logĂstica expressivos, e que precisam ser celeremente vencidos. â&#x20AC;&#x153;ReďŹ ro-me, sobretudo, Ă necessidade de se desatar o nĂł das concessĂľes, quer sejam para as ferrovias, para portos, rodovias, aeroportos e hidrovias. Tornar os marcos regulatĂłrios claros e simpliďŹ cados ĂŠ, portanto, mister para que haja mais interessados em investimentos nos vĂĄrios setores.â&#x20AC;? E o diretor executivo da ABOL prossegue: nĂŁo menos importante do que os entraves de infraestrutura logĂstica, ĂŠ a necessidade imperativa da reforma tributĂĄria

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que impĂľe elevado custo Ă indĂşstria, Ă agroindĂşstria e ao ďŹ&#x201A;uxo de movimentaĂ§ĂŁo de cargas no paĂs. â&#x20AC;&#x153;Tenho falado sobre os muitos efeitos danosos que a atual matriz tributĂĄria - ao incitar a formaĂ§ĂŁo de incentivos ďŹ scais e, em decorrĂŞncia, agravar a guerra ďŹ scal no Brasil - determina Ă economia, posto que termina impondo um verdadeiro â&#x20AC;&#x2DC;turismo molecularâ&#x20AC;&#x2122;, fazendo com que insumos, matĂŠrias primas e produtos acabados desloquem-se, perpassando por vĂĄrios estados e regiĂľes do paĂs, sem atender, fundamentalmente, a uma lĂłgica econĂ´mica-industrial. Assim, o jĂĄ pesado custo Brasil vĂŞ-se ainda mais agravado com o desgaste desnecessĂĄrio da malha rodoviĂĄria, o aumento do lead time dos ciclos de produĂ§ĂŁo e comercial e a elevaĂ§ĂŁo da emissĂŁo de gases de efeito estufa, corroendo ainda mais a competitividade do produto nacional.â&#x20AC;? Quanto Ă avaliaĂ§ĂŁo do setor, a ABOL entende que os Operadores LogĂsticos tornaram-se, ao longo das trĂŞs Ăşltimas dĂŠcadas, fundamentais para o desenvolvimento econĂ´mico por levarem reduĂ§ĂŁo de custos para a indĂşstria e agroindĂşstria a partir de soluĂ§Ăľes customizadas, inovadoras e inteligentes para cada processo logĂstico das vĂĄrias cadeias produtivas. â&#x20AC;&#x153;Ao expandir seu escopo de atuaĂ§ĂŁo, dispondo cada vez mais de melhores tecnologias da informaĂ§ĂŁo e capacitando mais e melhor seus recursos humanos, os Operadores LogĂsticos, atravĂŠs do seu trabalho e expertise, vĂŞm contribuindo sobremaneira para aumentar a competitividade do produto nacional, tĂŁo afetada

por fatores exĂłgenos, como visto anteriormente.â&#x20AC;?

Investimentos JĂĄ se referindo aos investimentos previstos pelo setor, Vieira Filho salienta que, ainda que pareĂ§a paradoxal, os Operadores LogĂsticos crescem a taxas bem superiores ao PIB, sinalizando que o gap de melhoria de processos e maximizaĂ§ĂŁo da eďŹ ciĂŞncia operacional ĂŠ algo ainda muito relevante no paĂs. Assim, em instantes mais desaďŹ adores, os Operadores LogĂsticos terminam oferecendo oportunidades de melhoria aportando soluĂ§Ăľes inovadoras, atendendo os clientes embarcadores com soluĂ§Ăľes objetivas para os muitos problemas enfrentados. Com relaĂ§ĂŁo ao grau de investimentos do setor, segundo estudo realizado, supera os 5,7% ao ano, principalmente em aumento de capacidade de armazenagem, frota, tecnologia da informaĂ§ĂŁo, capacitaĂ§ĂŁo de pessoas e gestĂŁo de risco.

Abol No que se refere Ă agenda da ABOL, Vieira Filho informa que estĂŁo ultimando um estudo contratado em julho de 2014 Ă KPMG e Mattos Filho Advogados, o qual contou com o apoio do professor Paulo Resende, do NĂşcleo de Infraestrutura e LogĂstica da FundaĂ§ĂŁo Dom Cabral (FDC), que mensura e contextualiza o mercado dos Operadores LogĂsticos e realiza um amplo cotejamento com paĂses referenciais, o que permitiu efetuar benchmarking sobre regulaĂ§ĂŁo do setor nessas naĂ§Ăľes, boas prĂĄticas e processos de certiďŹ caĂ§ĂŁo.

Vieira Filho: Operadores LogĂsticos crescem a taxas bem superiores ao PIB, sinalizando que o gap de melhoria de processos ĂŠ algo ainda muito relevante

Como o setor nĂŁo ĂŠ regulamentado, o primeiro passo foi estabelecer uma real taxonomia a respeito do Operador LogĂstico no Brasil e um rico levantamento do arcabouĂ§o jurĂdico que rege o setor. Dai por diante foi desenvolvido o trabalho, o qual serĂĄ divulgado a partir do mĂŞs de abril. Assim, divulgar e desdobrar este trabalho ĂŠ a principal agenda da entidade para este ano. â&#x20AC;&#x153;O conteĂşdo do trabalho ĂŠ extenso e devemos realizar um amplo roadshow junto aos vĂĄrios ĂłrgĂŁos de governo e setores da sociedade civil.â&#x20AC;? O esforĂ§o realizado tem o propĂłsito maior de ajudar na regulamentaĂ§ĂŁo do setor, aumentando a seguranĂ§a jurĂdica dos seus atores, propiciando ainda mais instrumentos de ganho de competitividade para a economia. â&#x20AC;&#x153;Quando todos se dedicam Ă busca das melhores prĂĄticas, o ganho ĂŠ democratizado, conquanto toda a cadeia produtiva vĂŞ-se beneďŹ ciada. Somar esforĂ§os para o melhor ordenamento do setor ĂŠ, portanto, uma tarefa de suma importĂ˘ncia e que conta com a determinaĂ§ĂŁo e apoio da ABOL e de seus hoje 20 associadosâ&#x20AC;?, ďŹ naliza Vieira Filho.

-!2 1: SP

Sim Sim

Sim

Braspress LogĂstica

Sim

Celote

SASSMAQ

4: SP, SC

ISO 9001

Todo o territĂłrio nacional n.i. Em fechamento 6.000

Sim

Columbia

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta/Milk-run; MarĂtimo (Cabotagem), AĂŠreo, Nacional, Internacional, Encomendas expressas, Cargas secas, Cargas refrigeradas

n.i.

Nordeste, Sul, Sudeste n.i. n.i. 1.000

Sim

Carga seca = 65.000 m2 Carga refrigerada/frigoriďŹ cada = 8.000 m2 Ă rea Ăştil = 95.500 m2 (Coberta) Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 3.500 m2 PĂĄtio = 229.600 m2 Alfandegado: 22.500 m2 (BA)

6: BA (02), PR, SC, SP (02)

8: BA, ES, PR, SC, SP

Cotia, SP

11 3330.6700

Outros serviĂ§os oferecidos

NĂŁo transportam

ANVISA para cosmĂŠticos e correlatos

Todo o territĂłrio nacional n.i. n.i. 1.680

Sim

Mais de 585.000 mÂ˛ de armazĂŠm no Brasil

7: SP (3), PR, RS (2), MG

RodoviĂĄrio: Fracionado, RodoviĂĄrio: Fracionado, RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta, Dedicado, Porta a porta, Dedicado, Porta a MarĂtimo, AĂŠreo, Nacional, Encabidados; Nacional, porta; Internacional, Cargas Cargas secas secas, Cargas refrigeradas

O F E R E C I D O S

ISO; SASSMAQ; ANVISA â&#x20AC;&#x201C; Correlatos, CosmĂŠticos e Alimentos

Todo o territĂłrio nacional n.i. n.i. 120

Sim

11 2199.6700

CEVA Logistics

Embu das Artes, SP Betim, MG 60: AC, AM, RO, RR, AP, TO, 10: SP, RJ, MG, RS, CE, PA, MT, MS, GO, DF, MA, PI, CE, RN, PB, PE, AL, SE, BA, PE, SC ES, RJ, MG, SP, PR, SC, RS

11 4391.8800

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretAplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Armazenagem, Assessoria, ch, Apoio Ă manufatura, Apoio Ă manufatura, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme Armazenagem, Coleta e Coleta e entrega locais, Armazenagem, Assessoria, stretch, Apoio Ă manu- Consultoria, Controle de entrega locais, Conteineri- AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, fatura, Armazenagem, estoque fĂsico/inventĂĄrio do zaĂ§ĂŁo, Controle de estoque Apoio Ă manufatura, ArmazeAplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Consultoria, ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de estoque Armazenagem AsAssessoria, Coleta e cliente Controle de validade fĂsico/inventĂĄrio do cliente, nagem, Assessoria, Coleta e Ă manufatura, Armazenagem, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme fĂsico/inventĂĄrio do cliente, sessoria, Controle entrega locais, ConAssessoria, Coleta e entrega e sequĂŞncia de estoque Controle de validade e se- entrega locais, ConteinerizaĂ§ĂŁo, sultoria, Controle de (FIFO/FEFO), Cross-docking, quĂŞncia de estoque (FIFO/ Controle de estoque fĂsico/ de estoque fĂsico/ locais, Consultoria, Conteineriza- stretch, Apoio Ă manu- Controle de validade e Ă§ĂŁo, Controle de estoque fĂsico/ fatura, Armazenagem, FEFO), Cross-docking, inventĂĄrio do cliente, estoque fĂsico/inventĂĄ- DesconsolidaĂ§ĂŁo, DesensequĂŞncia de estoque inventĂĄrio do cliente, Controle inventĂĄrio do cliente, Controle de Assessoria, Coleta e (FIFO/FEFO), Cross-docking, Controle de validade e rio do cliente, Controle volvimento de projetos, DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desem- de validade e sequĂŞncia de validade e sequĂŞncia de estoque entrega locais, Controle DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desen- sequĂŞncia de estoque de validade e sequĂŞncia DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de baraĂ§o e despacho adua- estoque (FIFO/FEFO), Cross(FIFO/FEFO), Cross-docking, Des- de estoque fĂsico/inven- volvimento de projetos, (FIFO/FEFO), Desenvol- de estoque (FIFO/FEFO), NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, neiro, Desenvolvimento docking, DesconsolidaĂ§ĂŁo, consolidaĂ§ĂŁo, Desenvolvimento tĂĄrio do cliente, Controle EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de vimento de projetos, Cross-docking, Desen- Encabidamento, Etiqueta- de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, Desenvolvimento de projetos, volvimento de gem, Gerenciamento de EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de EmissĂŁo de de validade e de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, relatĂłrios, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de

S E R V I Ă&#x2021; O S

ISO 9001; ISO 14001

Todo o territĂłrio nacional NĂŁo transportam n.i. 55

Sim

Sim Sim

Norte, Nordeste, Sudeste, Sul n.i. n.i. 750

3: SP

4: SP (2), BA, RJ

SĂŁo J. dos Campos, SP

11 3658.7288

Brucai LogĂstica

Carga seca = 15.000 m2 Carga seca = 15.000 mÂ˛ Carga refrigerada/fri- Carga refrigerada/frigo- Carga seca = 90.000 mÂ˛ goriďŹ cada = 1.400 m2 riďŹ cada = 1.000 mÂ˛ Ă rea administrativa ou de Ă rea Ăştil = 16.000 m2 Ă rea Ăştil = 10.000 mÂ˛ trĂ˘nsito = 2.000 mÂ˛ Ă rea administrativa ou Ă rea administrativa ou PĂĄtio = 10.000 mÂ˛ 2 de trĂ˘nsito = 800 m de trĂ˘nsito = 1.000 mÂ˛ PĂĄtio = 2.000 m2 PĂĄtio = 8.000 mÂ˛

n.i.

Sim

n.i.

8: AM, PA, CE, PB, PE, RO, SP, PR

13: AM, PA, CE, PB, PE, RO, SP, PR

11 5180.2160 11 2898.6500 E S T R U T U R A SĂŁo Paulo, SP Barueri, SP

ServiĂ§os oferecidos na ĂĄrea de transportes

Todo o territĂłrio SP, MG, GO nacional n.i. n.i. 104 MM 6,8 milhĂľes 550 56 CBPA - CertiďŹ caĂ§ĂŁo de Boas PrĂĄticas de Armazenagem, ANVISA; ISO9001:2000 para Recebimento, Armazenagem e ExpediĂ§ĂŁo; AutorizaĂ§Ăľes da ANVISA: medicamentos e insumos farmacĂŞuticos, ISO 9002 em processo medicamentos e insumos farmade certiďŹ caĂ§ĂŁo cĂŞuticos especiais, correlatos, cosmĂŠticos, saneantes, limpeza e higiene; AutorizaĂ§Ăľes Prefeitura: Alimentos; PolĂcia Civil; PolĂcia Federal; ExĂŠrcito

Sim

B R A S I L

BMS LogĂstica

N O

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaRodoviĂĄrio: Fracionado, RodoviĂĄrio: Fracionado, Ă§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Porta a porta; AĂŠreo, Nacional, Dedicado; Nacional, Dedicado; Nacional, Encomendas expressas, Cargas Cargas secas, Cargas Cargas secas secas, Cargas refrigeradas refrigeradas

CertiďŹ caĂ§Ăľes

Volume transportado (2014) Faturamento (2014) NĂşmero de funcionĂĄrios

RegiĂľes atendidas pela empresa

Possui sistema de controle e cobertura de avarias das mercadorias armazenadas? Possui gerenciamento de risco com cobertura para as instalaĂ§Ăľes, bens materiais e carga dos clientes? Possui sistemas de controle de qualidade de bens e materiais (entrada - inbound e saĂda - outbound)

Ă rea total de armazenagem

5: RJ (3), SP, PE

1: SP

Barueri, SP

I N S T A L A D O S 3Log SoluĂ§Ăľes de LogĂstica Integrada 11 4789.0989

Carga seca = 48.189 m2 Carga refrigerada/frigoriďŹ cada Carga seca = 5.000 mÂ˛ = 22.813 m2 Ă rea Ăştil = 7.000 mÂ˛ Ă rea Ăştil = 71.002 m2 Ă rea administrativa ou Ă rea administrativa ou de de trĂ˘nsito = 600 mÂ˛ 2 trĂ˘nsito = 2.500 m PĂĄtio = 1.400 mÂ˛ PĂĄtio = 18.148 m2

5: RJ (3), SP, PE

Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

Rio de Janeiro, RJ

21 2139.9300

2 AlianĂ§as LogĂstica

L O G Ă? S T I C O S

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas

LocalizaĂ§ĂŁo da matriz

Telefone

PerďŹ l da empresa

O P E R A D O R E S

especial

-!2

SaĂşde humana; Pisos e revestimentos; Material didĂĄtico

SaĂşde humana; CosmĂŠticos; VestuĂĄrio; Saneantes; Pisos e revestimentos; E-commerce

Produtos mais transportados

Especialidades (Mercados mais atendidos)

n.i.

Tecnologias utilizadas no transporte

Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos

WMS; coletores

Tecnologias utilizadas na armazenagem

NĂŁo Sim 45

Fiocruz; Biomerieux; GSK; Portobello; Reckitt Benckiser; Farm/ Animale; EstĂĄcio de SĂĄ

Principais clientes

Frota prĂłpria? Quantidade de veĂculos Frota agregada Quantidade de veĂculos

IntegraĂ§ĂŁo de Sistemas Desenvolvimento de Software

Outros serviĂ§os oferecidos sob demanda

Outros serviĂ§os oferecidos

n.i.

FĂĄrmaco; SaĂşde & LogĂstica interna; GestĂŁo Beleza; Tecnologia; de centros logĂsticos com TĂŞxtil; InformĂĄtica Vending; AutomaĂ§ĂŁo serviĂ§os especializados comercial O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O NĂŁo NĂŁo n.a. Sim Sim n.a. 86 n.i. WMS; coletor de dados; WMS; ferramentas web; radiofrequĂŞncia; cĂłdigo n.i. aplicativos de barras TMS; coletor de dados; cĂłdigos de barra; rastreadores; baixa via Tracking & tracing; TMS; n.i. rastreamento celular; tracking via web; comprovante de entrega digitalizado

n.i.

Sim 100 Sim 20

n.i.

TMS

TMS; KPIs Online; rastreamento; gerenciamento de risco

TMS

Sim 42 Sim 66 WMS; Digifort monitoramento de imagens; detectores de presenĂ§a e fumaĂ§a eletrĂ´nicos

Metodologia ZDS (Zero Coletores de dados; esteiras de 100% da frota prĂłpria Defect Startup) para induĂ§ĂŁo (operaĂ§Ăľes automatiadequada para transporassegurar uma implemen- zadas); carrinhos; empilhadeite, tanto de carga seca taĂ§ĂŁo adequada e gradual ras; antenas de radiofrequĂŞncomo de encabidado conforme plano feito em cia; servidores e rastreadores (utilizaĂ§ĂŁo varĂŁo) com tecnologia satĂŠlite e 3G conjunto com o cliente

WMS

NĂŁo Sim +2.500

Bens de consumo, eletrĂ´nicos Automotivo; Tecnologia; e eletrodomĂŠsticos, calĂ§ados e Industrial vestuĂĄrio, logĂstica de e-commerce (lojas virtuais)

WMS; KPIs Online

Sim 540 Sim 189

Moda; Utilidades domĂŠsticas; E-commerce; Educacional

estoques/pedidos, NF, EmissĂŁo de rela- projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, Etiquetagem, GerenrelatĂłrios, Encabidamento, NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, ciamento de estoques/ tĂłrios, Encabidamento EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo Gerenciamento de Encabidamento, Etiquetagem, Etiquetagem, Gerenciamento de estoques/ pedidos, Gerenciamento Etiquetagem, Geren- de relatĂłrios, Etiqueta fretes, Gerenciamento Gerenciamento de estoques/ de fretes, Gerenciamento ciamento de estoques/ gem, Gerenciamento de terceiros, GestĂŁo de pedidos, Gerenciamento pedidos, Gerenciamento de pedidos, GestĂŁo de de estoques/pedidos, embalagens retornĂĄveis, de fretes, Gerenciamento de terceiros, GestĂŁo de fretes, Gerenciamento de embalagens retornĂĄveis, materiais, GestĂŁo de Gerenciamento de GestĂŁo de materiais, Ges- de terceiros, GestĂŁo de terceiros, GestĂŁo de embalariscos, InventĂĄrio, GestĂŁo de materiais, terceiros, InventĂĄrio, tĂŁo de riscos, LogĂstica in embalagens retornĂĄveis, gens retornĂĄveis, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo de riscos, Kitting, LogĂstica GestĂŁo de materiais, GestĂŁo de riscos, InventĂĄJIT, LocaĂ§ĂŁo de equi- house, LogĂstica inbound, rio, JIT, Kitting, LogĂstica in in house, LogĂstica pamentos, LogĂstica LogĂstica outbound, LogĂs- GestĂŁo de riscos, InventĂĄ- InventĂĄrio, JIT, Kitting, LogĂstica house, LogĂstica inbound, in house, LogĂstica tica pĂłs-venda, LogĂstica rio, JIT, LogĂstica in house, in house, LogĂstica inbound, inbound LogĂstica reversa, Milk-rum, LogĂstica inbound, LogĂsti- LogĂstica outbound, LogĂstica LogĂstica outbound, LogĂs- outbound LogĂstica inbound, LogĂstica tica pĂłs-venda, LogĂstica pĂłs-venda, LogĂstica outbound, LogĂstica Monitoramento de de- ca outbound, LogĂstica pĂłs- pĂłs-venda, LogĂstica reversa, reversa, Monitoramento reversa, Montagem sempenho, Montagem de venda, LogĂstica reversa, Milk-rum, Monitoramento de reversa, Monitorade desempenho, Monta- mento de desempenho de kits e conjuntos, kits e conjuntos, Packing Milk-rum, Monitoramento desempenho, Montagem de kits gem de kits e conjuntos, Montagem de kits e Packing (embalagem (embalagem e reemde desempenho, Monta- e conjuntos, Packing (embabalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Packing (embalagem e gem de kits e conjuntos, lagem e reembalagem), Paleconjuntos, Packing e reembalagem), tizaĂ§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), Picking (separaĂ§ĂŁo), reembalagem), Paletiza- (embalagem e reem- PaletizaĂ§ĂŁo, Picking Packing (embalagem e Ă§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), balagem), PaletizaĂ§ĂŁo, (separaĂ§ĂŁo), Processa- Processamento, Rastrea- reembalagem), Paletiza- Processamento, Rastreamento Processamento, Rastrea- Picking (separaĂ§ĂŁo) mento, Rastreamento e mento e monitoramento, Ă§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), e monitoramento, Rotulagem, mento e monitoramento, monitoramento, Rotula- Rotulagem, TransferĂŞncia Processamento, Rastrea- ServiĂ§os alfandegĂĄrios, TraRotulagem, ServiĂ§os de gem, ServiĂ§os de mĂŁo entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo, mento e monitoramento, ding, TransferĂŞncia entre CDs, mĂŁo de obra, TransferĂŞncia de obra, TransferĂŞncia CustomizaĂ§ĂŁo de produtos Rotulagem, ServiĂ§os UnitizaĂ§ĂŁo entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo entre CDs (aplicaĂ§ĂŁo de etiqueta alfandegĂĄrios, ServiĂ§os de de preĂ§o, alarme, cabide, mĂŁo de obra, TransferĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo montagem de grade) OperaĂ§Ăľes automatizadas e semiautomatizadas, SoluĂ§Ăľes para a indĂşstria de eletrĂńicos Desenvolvimento de e eletrodomĂŠsticos, SoluĂ§Ăľes Gerenciamento de soprojetos de logĂstica Customizados conforpara operaĂ§Ăľes de e-commerce, FulďŹ llment luĂ§Ăľes de Supply Chain n.i. n.i. de armazenagem SoluĂ§Ăľes para operaĂ§Ăľes de me necessidade do CustomizaĂ§ĂŁo integradas em escala conforme necessidabens de consumo, SoluĂ§Ăľes para cliente LogĂstica de e-commerce local, regional e global des dos clientes a indĂşstria de moda, vestuĂĄrio e calĂ§ados, MTO â&#x20AC;&#x201C; Make to Order, MTS â&#x20AC;&#x201C; Make to Stock, KTL â&#x20AC;&#x201C; Kit to Line, Special Projects Dismed; Cimed; N&W Lojas Renner; C&A; Kroton; Volkswagen; Honda MoGlobal; Supporte LogĂsPernambucanas; RiachueFiat; Ford; GM n.i. tos; Chery; Knorr-Bremse; n.i. n.i. tica; Junco; Gramense; lo; Camicado; Leroy Merlin; Esmaltec; Vonpar McDonalds Privalia; M.OfďŹ cer FarmacĂŞutico; CosmĂŠBens de consumo, eletrĂńicos ticos; Higiene pessoal; TĂŞxteis; Livros; Utilidades n.i. n.i. n.i. Partes e acessĂłrios e eletrodomĂŠsticos, calĂ§ados EletrĂńicos; Vending domĂŠsticas e vestuĂĄrio machines

sequĂŞncia de estoque EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de (FIFO/FEFO), CrossrelatĂłrios, Encabidamento, Etiquetagem, Gerenciamento de docking, DistribuiĂ§ĂŁo, estoques/pedidos, Gerenciamen- EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo to de fretes, Gerenciamento de de relatĂłrios, Etiquetaterceiros, GestĂŁo de embalagens gem, Gerenciamento retornĂĄveis, GestĂŁo de materiais, de estoques/pedidos, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, JIT, InventĂĄrio, LogĂstica in Kitting, LocaĂ§ĂŁo de equipamen- house, LogĂstica revertos, LogĂstica in house, LogĂstica sa, Monitoramento de desempenho, Montainbound, LogĂstica outbound, LogĂstica reversa, Monitoramen- gem de kits e conjuntos, to de desempenho, Montagem Packing (embalagem e de kits e conjuntos, Packing reembalagem), Paleti(embalagem e reembalagem), zaĂ§ĂŁo, Picking (sepaPaletizaĂ§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), raĂ§ĂŁo), TransferĂŞncia entre CDs Processamento, Rastreamento e monitoramento, Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo de obra, TransferĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo

-!2 SASSMAQ

ISO 9001; AutorizaĂ§ĂŁo de funcionamento ANVISA para armazenagem e transporte de medicamentos, produtos de saĂşde e correlatos

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, Armazenagem, Assessoria, Coleta e entrega locais, Consultoria, ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de estoque fĂsico/ inventĂĄrio do cliente, Controle de validade e sequĂŞncia de estoque, (FIFO/FEFO), Cross-docking,

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; Nacional, Cargas secas, AĂŠreo, Nacional, Encomendas expressas, Cargas secas, Cargas refrigeradas

180 em 18 estados e 4 paĂses

Mogi das Cruzes, SP

JSL 11 2377.7000

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta

3.535 CID - CertiďŹ caĂ§ĂŁo interna; ANVISA; QUALICERT SGS â&#x20AC;&#x201C; arrefour; CertiďŹ caĂ§Ăľes DANONE: ISO 22000, AIB (qualidade de alimentos), WISE (SeguranĂ§a do Trabalho), DALOGWAY (programa de auditoria integrada)

n.i.

60.000 embarques/ano

Sudeste, Norte, Centro-Oeste

Sim

n.i.

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; Cargas secas Cargas refrigeradas

ISO 9001; ISO 14001; SASSMAQ; BRC

Mais de 24.000

Todo o territĂłrio nacional e mais 4 paĂses da AmĂŠrica do Sul n.i. Receita Bruta de R$ 6,079 bilhĂľes

Sim

Carga seca = 26.000 mÂ˛ Carga refrigerada/frigoriďŹ cada = 35.000 mÂ˛

14 pelo paĂs; 1 Centro LogĂs28: SP (13), RJ (3), MG (7), PA tico Intermodal, SP; 1 Porto (2), DF (3) Seco, PE; 1 Redex, PE

15: SP (8), RJ (3), MG (2) PA, DF

SĂŁo Paulo, SP

ID Logistics 11 3809.3400

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Armazenagem, Coleta e AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, Arma- entrega locais, Consultoria, Armazenagem, Coleta e enzenagem, Assessoria, Coleta Controle de estoque fĂsico e trega locais, ConteinerizaĂ§ĂŁo, e entrega locais, Controle de inventĂĄrio do cliente, Contro- Controle de estoque fĂsico/ estoque fĂsico/inventĂĄrio do le de validade e sequĂŞncia inventĂĄrio do cliente, Controle cliente, Controle de validade e de estoque (FIFO/FEFO), de validade e sequĂŞncia de sequĂŞncia de estoque, (FIFO/ Cross-docking, Desenvolvi- estoque (FIFO/FEFO), CrossFEFO), Cross-docking, mento de projetos, docking, DesconsolidaĂ§ĂŁo,

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; Nacional, Cargas secas, AĂŠreo, Nacional, Encomendas expressas, Cargas secas, Cargas refrigeradas

410

n.i.

180.000 toneladas

SP, RJ

Sim

3981

R$ 734.988.539,71

1.200.000 toneladas

Todo o territĂłrio nacional

Sim

O F E R E C I D O S

Outros serviĂ§os oferecidos

S E R V I Ă&#x2021; O S

ISO 9000; SASSMAQ

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, Armazenagem, Assessoria, Coleta e entrega locais, Consultoria, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, Arma- ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de Apoio Ă manufatura, Armaze- zenagem, Coleta e entrega estoque fĂsico/inventĂĄrio do nagem, Coleta e entrega locais, locais, Controle de estoque cliente, Controle de validade Controle de estoque fĂsico/ fĂsico/inventĂĄrio do cliente, e sequĂŞncia de estoque inventĂĄrio do cliente, Controle Controle de validade e (FIFO/FEFO), Cross-docking, de validade e sequĂŞncia de sequĂŞncia de estoque (FIFO/ DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desembaestoque (FIFO/FEFO), Cross- FEFO), Cross-docking, De- raĂ§o e despacho aduaneiro, docking, DesconsolidaĂ§ĂŁo, senvolvimento de projetos, Desenvolvimento de projetos,

ISO; SASSMAQ

1.600

n.i.

Sul e Sudeste, com transporte para todo o territĂłrio nacional n.i.

Sim

ServiĂ§os oferecidos na ĂĄrea de transportes

n.i.

CertiďŹ caĂ§Ăľes

10.000

n.i.

Todo o territĂłrio nacional

5: SP (4), RJ

12: SP (4), PR (2), RS, MG, GO, PA, PE, BA

Guarulhos, SP

SĂŁo Paulo, SP 42: SP (4), MG (5), RJ (2), ES, PR (3), SC (4),RS (3), GO, DF, MS, MT, PA, RO (2), AM, BA (3), PE, MA (2), SE, CE, PB, AL, RN, PI

Gat Logistica 11 2413.7700

Carga seca = 22.500 m2 Carga refrigerada/frigoriďŹ caCarga refrigerada/frigoriďŹ cada da = 46.031 m2 Carga seca = 525.200 m2 Ă rea Ăştil (total) = 1.995.600 m2 = 500 m2 (em expansĂŁo) Carga refrigerada = 4.800 m2 Ă rea administrativa ou de Ă rea Ăştil = 23.000 m2 Ă rea Ăştil = 530.000 m2 Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito (ĂĄrea coberta)= Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito trĂ˘nsito = 2.000 m2 92.850 m2 = 29.069 m2 PĂĄtio = 1.152.496 m2 PĂĄtio = 18.000 m2 PĂĄtio = 273.000 m2 Docas = 701 Frota, abastecimento, lavaTomadas reefer = 465 gem, portaria = 5.000 m2

3: SP (2), PR

14: SP (7), PR (4), RS (3)

Barueri, SP

B R A S I L Elog Empresa de Transportes Atlas 11 3305.9999 11 2795.3000 E S T R U T U R A

RodoviĂĄrio: LotaĂ§ĂŁo, Transfe- RodoviĂĄrio: Fracionado, RodoviĂĄrio: Fracionado, LotarĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Ă§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado, AĂŠreo, Nacional, Internacional, Dedicado, Porta a porta; Porta a porta; Nacional, EncoEncomendas expressas, Nacional, Cargas secas, mendas expressas, Cargas Cargas secas Cargas refrigeradas secas, Cargas refrigeradas

2.400

1 bilhĂŁo de reais

Faturamento (2014)

NĂşmero de funcionĂĄrios

2.300 municĂpios

209.000 toneladas

Sim

Volume transportado (2014)

Sim

RegiĂľes atendidas pela empresa

Sim

Ă rea Ăştil = 1.000.000 mÂ˛

59: AM, PE, BA, DF, MG, GO, RJ, SP, PR

Sim

Ă rea Ăştil = 188.000 mÂ˛

Ă rea total de armazenagem

1: SP 6: SP (2), TO, RJ, ES, BA

Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas

Campinas, SP

N O

2: SP, RJ 11: AM, PE, BA, DF, MG, GO, 15: SP (8), RJ), ES, MG, BA, RS, RJ, SP, PR PR, TO, e 120 distribuidores

I N S T A L A D O S DHL Supply Chain 19 3206.2200

Osasco, SPâ&#x20AC;&#x201C; Dinap e Treelog Barueri, SP â&#x20AC;&#x201C; Total Express

L O G Ă? S T I C O S DGB 11 3037.6929

LocalizaĂ§ĂŁo da matriz

O P E R A D O R E S PerďŹ l da empresa Telefone

especial

-!2

Sim

1.300

n.i.

Quantidade de veĂculos

Tecnologias utilizadas na armazenagem

Tecnologias utilizadas no transporte

Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos

200

Frota agregada

Sim

Quantidade de veĂculos

Varejo online; PublicaĂ§Ăľes

n.i.

TMS; ERP

Softwares de simulaĂ§ĂŁo e otimizaĂ§ĂŁo; WMS

n.i.

Sim

NĂŁo

n.i.

Netshoes; Glamour; DaďŹ ti; Centauro; Wal-Mart; Wine. com.br; Sephora; Editora 3; Editora Saraiva; Ri Happy.com. br; Renner; Privalia; Posthaus; Polishop; Passarela.com; Panini; Editora Online; Nova Pontocom; MĂĄquina de Vendas; Meu Espelho; Marisa; Magazine Luiza; Editora Globo; Finac.com. br; Digipix; Dieta Dukan; Editora ConďŹ anĂ§a; Chandon; Centauro; BebĂŞ Store; Editora Astral; Rocket Internet

Frota prĂłpria?

Especialidades (Mercados mais atendidos)

Produtos mais transportados

Principais clientes

Outros serviĂ§os oferecidos sob demanda

Outros serviĂ§os oferecidos

n.i.

Adidas do Brasil; Ache LaboratĂłrios FarmacĂŞuticos; Bayer; Eurofarma LaboratĂłrios; Janssen Shell Brasil; AchĂŠ LaboratĂłrio; Cilag FarmacĂŞutica; C&A Modas; Ashland; Chevron Coteminas; Banco Bradesco; 3 M do Brasil; Fresenius Medical Care; Red Bull do Brasil

n.i.

WMS; RadiofrequĂŞncia; EDI

908

Sim

1.238

WMS

Voice Picking

TMS

200 Coletor de radiofrequĂŞncia; sistemas de gestĂŁo funcional; monitoramento de produĂ§ĂŁo

Sim

NĂŁo

Varejo

n.i.

Carrefour; Leroy Merlin; Danone; Privalia; Nivea; Henkel; Ambev; SogeďŹ ; Meritor; MWM

n.i.

Sim

134

Softwares de simulaĂ§ĂŁo TMS; EDI; baixa por celular; e otimizaĂ§ĂŁo; TMS; ERP; rastreamento de carga em tempo TMS; gerenciamento de risco; Consulta de ServiĂ§os pela real; gerenciamento de risco; cen- rastreamento da entrega internet; Consulta de ServiĂ§o tral de monitoramento de veĂculo via web por celular (SMS) via satĂŠlite 24 h RedundĂ˘ncia de equipamento de n.i. n.i. rastreamento

WMS; SARA

170

Sim

n.i.

Medicamentos; CosmĂŠticos; AutopeĂ§as; Material promocional; FarmacĂŞuticos; PetroquĂmico; VestuĂĄrio; Produtos alimentĂcios; QuĂmico TĂŞxtil Automotivo e Industrial; Medicamentos; CosmĂŠticos; QuĂmico e fertilizantes; AutopeĂ§as; Material promocional; IndĂşstria farmacĂŞutica; InsuHealthcare; Tecnologia; Bens VestuĂĄrio; Produtos alimentĂcios; mos fĂĄrmaco; PetroquĂmico de consumo TĂŞxtil O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O Sim Sim Sim

n.i.

IntegraĂ§ĂŁo de ferramentas digitais com aplicativo prĂłprio; sistema de cartĂŁo frete; central de operaĂ§ĂŁo

n.i.

Sim 56 mil ativos prĂłprios (veĂculos leves, pesados, caminhĂľes, mĂĄquinas e implementos) Sim Total de 4.400 veĂculos, sendo 1.600 de agregados e 2.800 de terceiros

n.i.

Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desenvolvi- DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desenvol- DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de NF, relatĂłrios, Etiquetagem, Ge- NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, mento de Projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, vimento de Projetos, Distribui- NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de EmissĂŁo de relatĂłrios, Encabi- renciamento de estoques/ Encabidamento, Etiquetagem, EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de RelatĂł- Ă§ĂŁo, EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo Etiquetagem, Gerenciamen- NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, damento, Etiquetagem, Geren- pedidos, Gerenciamento Gerenciamento de estoques/ rios, Encabidamento, Etiquetagem, de RelatĂłrios, Etiquetagem, to de estoques/pedidos, Etiquetagem, Gerenciamento ciamento de estoques/pedidos, de terceiros, GestĂŁo de pedidos, Gerenciamento Gerenciamento de estoques/ Gerenciamento de estoques/ Gerenciamento de fretes, de estoques/pedidos, GerenGerenciamento de fretes, embalagens retornĂĄveis de fretes, Gerenciamento pedidos, Gerenciamento de fretes, pedidos, Gerenciamento de Gerenciamento de terceiros, ciamento de fretes, GerenciaGerenciamento de terceiros, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo de terceiros, GestĂŁo de Gerenciamento de terceiros, fretes, Gerenciamento de GestĂŁo de materiais, GestĂŁo mento de terceiros, GestĂŁo GestĂŁo de embalagens retor- de riscos, InventĂĄrio, JIT, embalagens retornĂĄveis, GestĂŁo de embalagens retornĂĄ- terceiros, GestĂŁo de materiais, de riscos, InventĂĄrio, JIT, de embalagens retornĂĄveis, nĂĄveis, GestĂŁo de materiais, Kitting, LogĂstica in house, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo veis, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo InventĂĄrio, JIT, LocaĂ§ĂŁo de Kitting, LocaĂ§ĂŁo de equipa- GestĂŁo de materiais, GestĂŁo GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, LogĂstica inbound, LogĂstica de riscos, InventĂĄrio, LocaĂ§ĂŁo de riscos, InventĂĄrio, JIT, Kitting, equipamentos, LogĂstica in mentos, LogĂstica in house, de riscos, LocaĂ§ĂŁo de equiLogĂstica inbound, LogĂstica ou- outbound, LogĂstica pĂłs- de equipamentos, LogĂstica LocaĂ§ĂŁo de equipamentos, LogĂsti- house, LogĂstica inbound, LogĂstica inbound, LogĂstica pamentos, LogĂstica in house, tbound, LogĂstica reversa, Mo- venda, LogĂstica reversa, in house, LogĂstica inbound, ca in house, LogĂstica inbound, LogĂstica outbound, LogĂstica outbound, LogĂstica reversa, LogĂstica inbound, LogĂstica nitoramento de desempenho, Milk-rum, Monitoramento LogĂstica outbound, LogĂstica LogĂstica Outbound, LogĂstica pĂłs-venda, LogĂstica Reversa, Milk-rum, Monitoramento outbound, LogĂstica reversa, Montagem de kits e conjuntos, de desempenho, Montagem pĂłs-venda, LogĂstica reversa, pĂłs-venda, LogĂstica Reversa, Milk-rum, Monitoramento de desempenho, MontaMilk-rum, Monitoramento Packing (embalagem e reemde kits e conjuntos, Packing Monitoramento de desempe- Milk-rum, Monitoramento de de desempenho, Montagem gem de kits e conjuntos, de desempenho, Montagem balagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking (embalagem e reembala- nho, Montagem de kits e con- desempenho, Montagem de kits e de kits e conjuntos, Packing Packing (embalagem e de kits e conjuntos, Packing (separaĂ§ĂŁo), Processamento, gem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking juntos, Packing (embalagem conjuntos, Packing (embalagem e (embalagem e reembalagem), reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, (embalagem e reembalagem), Rastreamento e monitoramen- (separaĂ§ĂŁo), Processa- e reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Pic- PaletizaĂ§ĂŁo, Picking (separa- Picking (separaĂ§ĂŁo), Proces- PaletizaĂ§ĂŁo, Picking (sepato, Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo mento, Rastreamento e Picking (separaĂ§ĂŁo), Proces- king (separaĂ§ĂŁo), Processamento, Ă§ĂŁo), Processamento, Rassamento, Rastreamento e raĂ§ĂŁo), ServiĂ§os de mĂŁo de de obra, TransferĂŞncia entre monitoramento, Rotulagem, samento, Rastreamento e Rastreamento e monitoramento, treamento e monitoramento, monitoramento, Rotulagem, obra, TransferĂŞncia entre CDs CDs, UnitizaĂ§ĂŁo TransferĂŞncia entre CDs, monitoramento, Rotulagem, Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo de Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo ServiĂ§os de mĂŁo de obra, UnitizaĂ§ĂŁo UnitizaĂ§ĂŁo ServiĂ§os alfandegĂĄrios, Servi- obra, TransferĂŞncia entre CDs, de obra, TransferĂŞncia entre TransferĂŞncia entre CDs, Ă§os de mĂŁo de obra, Trading, UnitizaĂ§ĂŁo CDs, UnitizaĂ§ĂŁo UnitizaĂ§ĂŁo TransferĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo

-!2 7: SP, SC, PE 1: SP

n.i.

2: PR, SE

2: SP

1: SP

TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; Cargas secas

ServiĂ§os oferecidos na ĂĄrea de transportes

n.i.

CertiďŹ caĂ§Ăľes

RodoviĂĄrio: LotaĂ§ĂŁo,

NĂşmero de funcionĂĄrios

ServiĂ§os oferecidos na ĂĄrea de transportes

n.i.

Faturamento (2014)

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado,

Porta a porta; Nacional, Encomendas expressas, Cargas secas

TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; Nacional, Cargas secas, Cargas refrigeradas

O F E R E C I D O S

ABVTEX

n.i.

R$ 12.000.000,00

RodoviĂĄrio: Fracionado,

1.394 ISO 9001:2008; ISO 14001:2004; SASSMAQ; OHSAS 18001: 2007. LicenĂ§as: CETESB; IBAMA; MAPA; FATMA; CPRH; ANVISA; ExĂŠrcito; PolĂcia Federal; PolĂcia Civil S E R V I Ă&#x2021; O S

n.i.

22.116 viagens 72.702 contĂŞineres

Sim Todo o territĂłrio nacional

Sim

Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Nordeste

n.i.

Sim

Sul, Sudeste

Sim

Localfrio GuarujĂĄ Terminal I Alfandegado Ă rea total alfandegada: 75.278 mÂ˛ ArmazĂŠm carga geral: 5.000 mÂ˛ ArmazĂŠm exclusivo para carga quĂmica: 5.100 mÂ˛ ArmazĂŠm frigorĂďŹ co: 24.000 mÂł PĂĄtio nĂŁo alfandegado: 7.614 mÂ˛ ArmazĂŠm de carga solta: 1.400 mÂ˛ Localfrio GuarujĂĄ Terminal II Carga seca = 18.500 m2 Carga seca = 7.500 m2 2 Ă rea total: 78.176 mÂ˛ Ă rea Ăştil = 18.500 m Ă rea Ăştil = 1.000 m2 Capacidade armazĂŠm exclusivo Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 2.000 Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 400 m2 para carga quĂmica: 3.150 mÂ˛ m2 PĂĄtio = 2.000 m2 2 Localfrio ItajaĂ Terminal REDEX PĂĄtio = 40.000 m Ă rea total: 77.176 mÂ˛ Localfrio Suape Terminal I Alfandegado Ă rea total alfandegada: 91.000 mÂ˛ ArmazĂŠm carga geral: 16.000 mÂ˛ Localfrio Suape Terminal II Ă rea coberta: 3.600 mÂ˛ Localfrio SĂŁo Paulo ArmazĂŠm FrigorĂďŹ co PosiĂ§Ăľes/paletes: 8.500

SĂŁo Paulo, SP

11 3049.6570

Logfashion Armazenagem LogĂstica e Transporte 11 4612.1998 E S T R U T U R A Cotia, SP

B R A S I L

Localfrio

N O

Itupeva, SP

Volume transportado (2014)

Ă rea total de armazenagem

LocalizaĂ§ĂŁo da matriz NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

11 4495.5577

Telefone

I N S T A L A D O S

KMC Logistica

L O G Ă? S T I C O S

PerďŹ l da empresa

O P E R A D O R E S

MarĂtimo, Nacional, InterNacional, Cargas secas Cargas refrigeradas

RodoviĂĄrio: Porta a porta;

Todo o territĂłrio nacional e Argentina NavegaĂ§ĂŁo contĂŞiner: 194,2 mil TEUS MovimentaĂ§ĂŁo granel: 3.357,3 mil toneladas (nĂşmeros atĂŠ o 3Âş semestre de 2014) No acumulado atĂŠ o 3Âş trimestre de 2014, o EBITDA alcanĂ§ou R$ 139,1 milhĂľes 1.200 SASSMAQ; ISO 9001 â&#x20AC;&#x201C; GestĂŁo de Qualidade; ISO 14001 â&#x20AC;&#x201C; GestĂŁo Ambiental; ISPSCode â&#x20AC;&#x201C; CĂłdigo Internacional de SeguranĂ§a para Navios e InstalaĂ§Ăľes PortuĂĄrias

Sim

n.i.

Rio de Janeiro, RJ 13: AM, CE, PE, BA (2), ES, RJ, SP (2), SC (2), RS (2) 2: BA, SC, Terminal PortuĂĄrio de Vila Velha (TVV), ES

21 2111.6500

Log-In LogĂstica Intermodal

Porta a porta; MarĂtimo AĂŠreo, Nacional, Cargas secas, Cargas refrigeradas

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado,

ISO 14001 implantaĂ§ĂŁo

939

R$2.935.370.893,08

418.182 kg

Todo o territĂłrio nacional

Sim

Carga seca = 12.860 m2 Carga refrigerada/frigoriďŹ cada = 16.385 m2 Ă rea Ăştil = 209.000 m2 (ĂĄrea de terreno) PĂĄtio = 15.447 m2

9: PR, RJ, SP, SC, PE

Osasco, SP

11 3659.2800

Martin Brower

especial

-!2

Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos

BaĂşs lateiros; siderÂ´s; armazenagem carga seca

Pranchas de eixo; pranchas rebaixadas; reboques especiais

Estrutura cabideira; portapaletes; pisos elevados; baĂş cabideiro; ĂĄreas segregadas

n.i.

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Armazenagem, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manuColeta e entrega locais, Consultoria, fatura, Armazenagem, Assessoria, Coleta ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de estoque e entrega locais, Consultoria, ConteinerizafĂsico/inventĂĄrio do cliente, Controle de AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manuĂ§ĂŁo, Controle de estoque fĂsico/inventĂĄrio validade e sequĂŞncia de estoque (FIFO/ fatura, Armazenagem, Assessoria, Consuldo cliente, Controle de validade e sequĂŞn- Apoio Ă manufatura, Armazenagem, As- AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Armazenagem, FEFO), Cross-docking, DesconsolidaĂ§ĂŁo, toria, ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de estoque cia de estoque (FIFO/FEFO), Cross-docking, sessoria, Coleta e entrega locais, Consul- Controle de estoque fĂsico/inventĂĄrio do Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, fĂsico/inventĂĄrio do cliente, Controle de DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desenvolvimento de toria, ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de estoque cliente, Controle de validade e sequĂŞncia EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, Envalidade e sequĂŞncia de estoque (FIFO/ projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de NF, fĂsico/inventĂĄrio do cliente, Cross-docking, de estoque (FIFO/FEFO), Cross-docking, cabidamento, Etiquetagem, Gerenciamento FEFO), Cross-docking, Desenvolvimento EmissĂŁo de relatĂłrios, Encabidamento, DesembaraĂ§o e despacho aduaneiro, Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, de estoques/pedidos, Gerenciamento de de projetos, EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de Etiquetagem, Gerenciamento de estoques/ Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, fretes, Gerenciamento de terceiros, GestĂŁo relatĂłrios, Gerenciamento de estoques/ pedidos, Gerenciamento de fretes, Geren- Gerenciamento de estoques/pedidos, Gerenciamento de estoques/pedidos, Outros serviĂ§os oferecidos de embalagens retornĂĄveis, GestĂŁo de pedidos, Gerenciamento de fretes, GestĂŁo ciamento de terceiros, GestĂŁo de emba- Gerenciamento de terceiros, GestĂŁo de Gerenciamento de fretes, Gerenciamento materiais, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, de embalagens retornĂĄveis, GestĂŁo de lagens retornĂĄveis, GestĂŁo de materiais, riscos, JIT, LogĂstica in house, LogĂstica de terceiros, GestĂŁo de embalagens Kitting, LocaĂ§ĂŁo de equipamentos, LogĂstimateriais, InventĂĄrio, LocaĂ§ĂŁo de equiGestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, JIT, Kitting, reversa, Monitoramento de desempenho, retornĂĄveis, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, ca inbound, LogĂstica outbound, LogĂstica pamentos, LogĂstica in house, LogĂstica LogĂstica in house, LogĂstica inbound, Montagem de kits e conjuntos, PaletiLogĂstica reversa, Monitoramento de pĂłs-venda, LogĂstica reversa, Monitoraoutbound, LogĂstica reversa, MonitoraLogĂstica outbound, LogĂstica reversa, zaĂ§ĂŁo, Rastreamento e monitoramento, desempenho, Picking (separaĂ§ĂŁo), Procesmento de desempenho, Montagem de mento de desempenho, Processamento, Milk-rum, Monitoramento de desempenho, ServiĂ§os alfandegĂĄrios, ServiĂ§os de mĂŁo samento, Rastreamento e monitoramento, kits e conjuntos, Packing (embalagem Rastreamento e monitoramento, ServiĂ§os Montagem de kits e conjuntos, Packing de obra, TransferĂŞncia entre CDs, TransferĂŞncia entre CDs e reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking de mĂŁo de obra, TransferĂŞncia entre CDs (embalagem e reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, (separaĂ§ĂŁo), Processamento, RastreamenPicking (separaĂ§ĂŁo), Processamento, Rasto e monitoramento, Rotulagem, ServiĂ§os treamento e monitoramento, Rotulagem, de mĂŁo de obra, TransferĂŞncia entre CDs, TransferĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo UnitizaĂ§ĂŁo Outros serviĂ§os oferecidos sob E-commerce; nacionalizaĂ§ĂŁo; gestĂŁo de n.i. n.i. n.i. n.i. demanda insumos McDonaldâ&#x20AC;&#x2122;s; Subway; Bobâ&#x20AC;&#x2122;s; Griletto; Adidas; Inbrands; Tommy Crowm Embalagens; Rexam; Dow; Ambev; Wal-Mart; Principais clientes n.i. Applebeeâ&#x20AC;&#x2122;s; Giraffas; CinĂŠpolis; Freddo; HilďŹ nger; Zorba; Besni; Carmim Latapack Ball; Amcor Duratex; General Electric Gelateria Parmalat Produtos mais transportados Embalagens AlimentĂcios; QuĂmicos ConfecĂ§Ăľes; CalĂ§ados e acessĂłrios Alimentos; EletroeletrĂ´nicos GĂŞneros alimentĂcios AlimentĂcio; Higiene e limpeza; EletroeletrĂ´nicos; ConstruĂ§ĂŁo e cerĂ˘micas; MetaEspecialidades (Mercados mais Latas de alumĂnio AlimentĂcio Da moda lurgia; MineraĂ§ĂŁo e siderurgia; Redes de restaurantes atendidos) QuĂmicos e petroquĂmicos; Papel e celulose; Madeira e MDF O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O Frota prĂłpria? Sim Sim Sim Navios, sim. CaminhĂľes, nĂŁo Sim Quantidade de veĂculos n.i. 90 conjuntos 10 12 navios 345 Frota agregada NĂŁo Sim Sim n.i. Sim Quantidade de veĂculos 150 45 n.i. 200 Tecnologias utilizadas na armaWMS(coletores de leitura WMS WMS ERP; WMS n.i. zenagem de cĂłdigo de barras) Tecnologias utilizadas no transporte Onix Sat TMS TMS n.i. RCS (computador de bordo nas entregas)

LocalizaĂ§ĂŁo da matriz

-!2

SĂŁo Paulo, SP

11 3648.4700

Pacer LogĂstica

L O G Ă? S T I C O S

Todo o territĂłrio nacional

n.i.

MarĂtimo, Nacional, Internacional

RodoviĂĄrio: Fracionado, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a porta; AĂŠreo, Nacional, Cargas secas

ServiĂ§os oferecidos na ĂĄrea de transportes

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Armazenagem, Coleta e entrega locais, Consultoria, Controle de estoque fĂsico/inventĂĄrio do Outros serviĂ§os oferecidos cliente, Controle de validade e sequĂŞncia de estoque (FIFO/ FEFO), Cross-docking, Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de relatĂłrios, Etiquetagem, Gerenciamento de estoques/pedidos, Gerenciamento de fretes,

CRCC Petrobras

ANVISA: liberaĂ§ĂŁo para armazenagem, manuseio e transporte de cosmĂŠticos e materiais de higiene pessoal e perfumaria

CertiďŹ caĂ§Ăľes

n.i. 100

50 milhĂľes de reais

n.i.

750

NĂşmero de funcionĂĄrios

Faturamento (2014)

n.i.

Todo o territĂłrio nacional

Volume transportado (2014)

RegiĂľes atendidas pela empresa

NĂŁo

Sim

Possui sistemas de controle de qualidade de bens e materiais (entrada - inbound e saĂda - outbound)

n.a.

Sim

Possui gerenciamento de risco com cobertura para as instalaĂ§Ăľes, bens materiais e carga dos clientes?

n.a.

Ă rea Ăştil = 300 m2 Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 300 m2

n.a.

Sim

Carga seca = 42.000 m2 Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 12.000 m2

Rio de Janeiro, RJ

21 2221.9698

N O

Rio de Janeiro, RJ

62 3269.1800

11 3205.9600

Raupp Logistica

Jandira, SP

E S T R U T U R A

B R A S I L

Quick Logistica

RV Imola

Guarulhos, SP

11 2404.7070

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, Armazenagem, Assessoria, Coleta e entrega locais, Consultoria, Controle de estoque fĂsico/ inventĂĄrio do cliente, Controle de validade e sequĂŞncia de estoque (FIFO/FEFO), Crossdocking, DesconsolidaĂ§ĂŁo, Desenvolvimento de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de NF,

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado; Cargas secas

400

n.i.

IS0 9001

210

70 milhĂľes de reais

400.000 toneladas

Sul, Sudeste

Sim

ISO em andamento

1.000

n.i.

Todo o territĂłrio nacional

Sim

RodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, DediRodoviĂĄrio: Fracionado, LotaĂ§ĂŁo, RodoviĂĄrio: LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncado, Porta a porta; MarĂtimo, TransferĂŞncia, Dedicado, Porta a cia, Dedicado; AĂŠreo, Nacional, AĂŠreo, Nacional, Encomendas porta; MarĂtimo, AĂŠreo, Nacional, Encomendas expressas, Cargas expressas, Cargas secas, Internacional, Encomendas expressecas Cargas refrigeradas, Cargas sas, Cargas secas Congeladas

Todas

800

150 milhĂľes de reais

53.000 toneladas

Todo o territĂłrio nacional

Sim

Carga seca = 45.500 mÂ˛

6: SP, AM

6: SP, MG, AM

SĂŁo Paulo, SP

11 3908.9700

Yusen Logistics do Brasil

AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio Ă manufatura, ArmaApoio Ă manufatura, Armazena- zenagem, Assessoria, Coleta AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Apoio gem, Assessoria, Coleta e entre- e entrega locais, Consultoria, Ă manufatura, Armazenagem, ga locais, Consultoria, Controle ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle de Assessoria, Coleta e entrega de estoque fĂsico/inventĂĄrio do estoque fĂsico/inventĂĄrio do locais, ConteinerizaĂ§ĂŁo, Controle cliente, Controle de validade e cliente, Controle de validade e de estoque fĂsico/inventĂĄrio do sequĂŞncia de estoque (FIFO/ sequĂŞncia de estoque (FIFO/ cliente, Controle de validade e FEFO), Cross-docking, Descon- FEFO), Cross-docking, Descon- AplicaĂ§ĂŁo de ďŹ lme stretch, Arma- sequĂŞncia de estoque (FIFO/FEFO), solidaĂ§ĂŁo, Desenvolvimento de solidaĂ§ĂŁo, Desenvolvimento de zenagem, Assessoria, Coleta e Cross-docking, DesconsolidaĂ§ĂŁo, projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo entrega locais, Consultoria, Cross- DesembaraĂ§o e despacho aduade NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, de NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, docking, DesembaraĂ§o e despa- neiro, Desenvolvimento de projeEncabidamento, Etiquetagem, Encabidamento, Etiquetagem, cho aduaneiro, Desenvolvimento tos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo de NF, Gerenciamento de estoques/ Gerenciamento de estoques/ de projetos, DistribuiĂ§ĂŁo, EmissĂŁo EmissĂŁo de relatĂłrios, Etiquetagem, pedidos, pedidos, Gerenciamento de de NF, EmissĂŁo de relatĂłrios, Gerenciamento de

RodoviĂĄrio: LotaĂ§ĂŁo, TransferĂŞncia, Dedicado; Cargas secas

1: SP

9: PR, SC, SP, MG, RS

Curitiba, PR

41 3371.8296

Transportadora Sulista

Carga seca = 20.000 mÂ˛ Carga refrigerada/frigoriďŹ cada Carga seca = 2.500 m2 Ă rea Ăştil = 2.500 m2 = 40.000 mÂ˛ Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito Ă rea Ăştil = 100.000 mÂ˛ = 800 m2 Ă rea administrativa ou de PĂĄtio = 2.200 m2 trĂ˘nsito = 2.000 mÂ˛ PĂĄtio = 60.000 mÂ˛

16: SP, RJ, MG, GO, BA, PE, PA, MA, AM

O F E R E C I D O S

SASSMAQ; ANVISA; ABVTEX

S E R V I Ă&#x2021; O S

SASSMAQ

1.400

n.i.

Todo o territĂłrio nacional

Todo o territĂłrio nacional, exceto RS 960.000 toneladas

Sim

Carga seca = 5.000 m2 PĂĄtio = 10.000 m2

Carga seca = 88.000 m2 Ă rea Ăştil = 84.000 m2 Ă rea administrativa ou de trĂ˘nsito = 4.000 m2 PĂĄtio = 320.000 m2

Sim

3: SP, RS, SC

18: AM, PA, CE, PE, BA, ES, MG, RJ, SP, PR, MS, MT, GO, DF

18: AM, PA, CE, PE, BA, ES, MG, 10: RS, SC, SP, RJ, BA, PE, MS, 9: SP, RJ, MG, GO, BA, PE, PA, RJ, SP, PR, MS, MT, GO, DF GO, MG, AM MA, AM

I N S T A L A D O S Posidonia Shipping

Possui sistema de controle e cobertura de avarias das mercadorias armazenadas?

Ă rea total de armazenagem

Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados

32: AC, AL, AP, AM, CE, DF, GO, NĂşmero de ďŹ liais e Estados MA, MT, MS, MG, PA, PB, PE, onde estĂŁo localizadas PI, RJ, RN, RO, RR, SP

Telefone

PerďŹ l da empresa

O P E R A D O R E S

especial

-!2

TMS integrado

n.i.

Tecnologias utilizadas no transporte

WMS Integrado

350

Sim

n.i. n.i. n.i.

NavegaĂ§ĂŁo n.i.

NĂŁo

Sim 2

900

n.i.

Sim

GestĂŁo logistica hospitalar

Moda

ConfecĂ§Ăľes

Automotivo

SaĂşde

Sim 89 n.i. ERP

170 Sim 80 WMS TMS Coletor; roteirizador; rastreamento

350 Sim 90 WMS; radiofrequĂŞncia n.i. Cabideiro; portacontĂŞiner; baĂş intercambiĂĄvel

n.i.

199

Sim

Componentes automotivos

Medicamentos

Renner;C &A; Leader; Beautyin; Hypermarcas; Bayer; AstrazeVolvo; Tupy; Iochpe Maxion; JCI Grupo Eixo; Pernambucanas neca; Novartis

O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O

FarmacĂŞutico; CosmĂŠticos; EletroeletrĂ´nico; Automotivo; TĂŞxtil; Embalagens; AlimentĂcio

n.i.

TMS

WMS

n.i.

Sim

NĂŁo

EletroeletrĂ´nico; Automotivo

n.i.

EmissĂŁo de relatĂłrios, Etiqueta- Gerenciamento de fretes, fretes, Gerenciamento de Gerenciamento de fretes, Geren- estoques/pedidos, Gerenciamento gem, Gerenciamento de esto- Gerenciamento de terceiros, terceiros, GestĂŁo de embala- ciamento de terceiros, GestĂŁo de de fretes, Gerenciamento de ques/pedidos, Gerenciamento GestĂŁo de embalagens retor- gens retornĂĄveis, GestĂŁo de embalagens retornĂĄveis, GestĂŁo terceiros, GestĂŁo de embalagens de fretes, GestĂŁo de materiais, nĂĄveis, GestĂŁo de materiais, materiais, GestĂŁo de riscos, de materiais, GestĂŁo de riscos, retornĂĄveis, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, InventĂĄrio, JIT, Kitting, LocaĂ§ĂŁo JIT, LogĂstica inbound, LogĂstica GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, JIT, JIT, Kitting, LogĂstica in house, LocaĂ§ĂŁo de equipamentos, de equipamentos, LogĂstica outbound, LogĂstica pĂłs-venda, Kitting, LogĂstica in house, LogĂsLogĂstica Inbound, LogĂstica LogĂstica in house, LogĂstica in house, LogĂstica inbound, LogĂstica reversa, Milk-rum, tica inbound, LogĂstica outbound, outbound, LogĂstica reversa, inbound, LogĂstica outbound, LogĂstica outbound, LogĂstica Monitoramento de desempenho, LogĂstica pĂłs-venda, LogĂstica Montagem de kits e conjuntos, LogĂstica reversa, Milk-rum, pĂłs-venda, LogĂstica reversa, PaletizaĂ§ĂŁo, Rastreamento e moni- reversa, Milk-rum, Monitoramento Packing (embalagem e reemMonitoramento de desemMilk-rum, Monitoramento toramento, ServiĂ§os de mĂŁo de de desempenho, Montagem de kits balagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking penho, Montagem de kits e de desempenho, Montagem obra, TransferĂŞncia entre CDs e conjuntos, Packing (embalagem e (separaĂ§ĂŁo), Processamento, conjuntos, Packing (embala- de kits e conjuntos, Packing reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking Rastreamento e monitoramento, gem e reembalagem), Paleti- (embalagem e reembalagem), (separaĂ§ĂŁo), Processamento, Rotulagem, TransferĂŞncia entre zaĂ§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking (separaRastreamento e monitoramento, CDs, UnitizaĂ§ĂŁo Processamento, Rastreamento Ă§ĂŁo), Processamento, RasRotulagem, ServiĂ§os alfandegĂĄrios, e monitoramento, ServiĂ§os de treamento e monitoramento, ServiĂ§os de mĂŁo de obra, TransfemĂŁo de obra, TransferĂŞncia Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo rĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo de obra, Trading, TransferĂŞncia entre CDs, UnitizaĂ§ĂŁo

Sim

Granel; VeĂculos

Produtos, equipamentos e peĂ§as para os setores de telecom, moveleiro, editoras e grĂĄďŹ cas

n.i.

AlianĂ§a; TraďŹ gura

n.i.

GVT; Nokia Solutions and Networks; Grupo Itavema; Jafra; Tok&Stok

Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos

Tecnologias utilizadas na armazenagem

Quantidade de veĂculos

Frota agregada

Quantidade de veĂculos

Frota prĂłpria?

Especialidades (Mercados mais atendidos)

Produtos mais transportados

Principais clientes

Outros serviĂ§os oferecidos sob demanda

Gerenciamento de terceiros, GestĂŁo de embalagens retornĂĄveis, GestĂŁo de materiais, GestĂŁo de riscos, InventĂĄrio, JIT, LocaĂ§ĂŁo de equipamentos, LogĂstica in house, LogĂstica pĂłs-venda, LogĂstica reversa, Milk-run, Monitoramento de desempenho, Montagem de kits Outros serviĂ§os oferecidos e conjuntos, Packing (embalagem e reembalagem), PaletizaĂ§ĂŁo, Picking (separaĂ§ĂŁo), Rastreamento e monitoramento, Rotulagem, ServiĂ§os de mĂŁo de obra, TransferĂŞncia entre CDs

SOLUĂ&#x2021;Ă&#x2022;ES EM ARMAZENAGEM E LOGĂ?STICA INTEGRADA ServiĂ§os personalizados e soluĂ§Ăľes na cadeia de suprimentos. LogĂstica de petrĂłleo e gĂĄs e no mercado offshore.

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evento

Mais destaque aos Expositores da CeMAT 2015 Continuamos a apresentar alguns dos expositores da CeMAT 2015 â&#x20AC;&#x201C; 3ÂŞ Feira Internacional de MovimentaĂ§ĂŁo de Materiais e LogĂstica, que ocorrerĂĄ em SĂŁo Paulo, SP, no perĂodo de 30 de junho a 3 de julho prĂłximo. Eles apresentam os produtos e serviĂ§os que serĂŁo expostos e, principalmente, lanĂ§ados, e apontam as perspectivas com relaĂ§ĂŁo ao evento. A Logweb ĂŠ a mĂdia oďŹ cial da feira.

RepresentaĂ§Ăľes Kaufmann â&#x20AC;&#x153;Esta ĂŠ a segunda vez que estaremos na CeMAT no Brasil. Participamos em 2013, quanto obtivemos bons resultados, como contatos importantes e, principalmente, divulgaĂ§ĂŁo de nosso produtos e fortalecimento da nossa marca no mercado de movimentaĂ§ĂŁo e logĂstica, o que nos motivou a participar tambĂŠm em 2015.â&#x20AC;? A avaliaĂ§ĂŁo ĂŠ de Giuseppe Corsi, engenheiro comercial da RepresentaĂ§Ăľes Kaufmann (Fone: 11 3758.5654), que fornece

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equipamentos como transportadores de roletes livres, de correia e ďŹ&#x201A;exĂveis de rodĂzios e roletes, alĂŠm de mesas de esferas, separadores de mercadorias e mĂłdulos de pesagem dinĂ˘mica. Ainda sobre a CeMAT South America, Corsi diz que, apesar de o Brasil estar passando por um momento de turbulĂŞncia macroeconĂ´mica â&#x20AC;&#x201C; provavelmente 2015 serĂĄ um ano de poucos investimentos â&#x20AC;&#x201C;, â&#x20AC;&#x153;estamos otimistas em relaĂ§ĂŁo Ă CeMAT 2015, pois o mercado de fornecedores de equipamentos para movimentaĂ§ĂŁo e logĂstica vem sendo um dos menos afetados. Com os benefĂcios Ă populaĂ§ĂŁo de baixa renda, a mĂŁo de obra primĂĄria ou de baixa necessidade intelectual foi muito valorizada, com isso as empresas necessitam buscar alternativas de aceleraĂ§ĂŁo do processo logĂstico, reduzindo a mĂŁo de obra para manter a competitividade. O Brasil ainda ĂŠ muito carente de investimentos na ĂĄrea logĂstica, e na CeMAT 2015 teremos a oportunidade de oferecer diversas soluĂ§Ăľes logĂsticas, gerando uma grande economia de tempo e mĂŁo de obra, deixando o custo ďŹ nal dos produtos

dos nossos clientes mais competitivosâ&#x20AC;?. O engenheiro comercial diz que a empresa apresentarĂĄ no evento uma linha de transportadores conjugando movimentaĂ§ĂŁo, pesagem e separaĂ§ĂŁo de mercadorias, onde o grande diferencial estĂĄ na modularidade dos equipamentos, ou seja, ĂŠ possĂvel fazer diversas alteraĂ§Ăľes de layout de forma simples e funcional.

evento SIILog - Sociedade InovaĂ§ĂŁo IntralogĂstica Instalada em PeraďŹ ta, Portugal, a SIILog - Sociedade InovaĂ§ĂŁo IntralogĂstica (Fone: +351 229.969.388) ĂŠ outra empresa do exterior a participar da CeMAT South America. â&#x20AC;&#x153;Ă&#x2030; a nossa primeira participaĂ§ĂŁo no evento. Estamos em processo de implantaĂ§ĂŁo de empresa em SĂŁo Paulo e queremos promover a marca, as nossas soluĂ§Ăľes e produtos, que serĂŁo oferecidos ao mercado brasileiroâ&#x20AC;?, dizem Nuno Dias, diretor comercial, e Francisco Ros, bussines manager Brasil da empresa. Eles esperam ter um primeiro conta-

to com clientes e colaboradores para iniciar negĂłcios em breve no Brasil e apontam a linha de produtos da empresa: soluĂ§Ăľes logĂsticas, na maior parte de Supply Chain, armazĂŠm automĂĄtico, picking, preparaĂ§ĂŁo de pedidos, paletizaĂ§ĂŁo, robĂłtica, meios e equipamentos para carga manual ou automĂĄtica de caminhĂľes e transporte aĂŠreo. â&#x20AC;&#x153;No evento, vamos montar um stand com um pequeno show room com diversos sistemas, equipamentos e produtos de nossa linha de fabricaĂ§ĂŁoâ&#x20AC;?, completam.

GBI Intralogistics Solutions

Sythex Tecnologia em Sistema Na busca pelo melhor uso da tecnologia disponĂvel como aliada da logĂstica, a Sythex Tecnologia em Sistema (Fone: 11 5506.0861) vem se destacando com soluĂ§Ăľes modernas integradas a todos os segmentos do mercado, entre eles distribuidores, e-commerce, indĂşstria, Operadores LogĂsticos e varejo e com soluĂ§Ăľes que integram as necessidades de cada segmento, como o WMS WIS versĂľes Full, Web, Express, Operador LogĂstico e IndĂşstria e o TMS Embarcador integrando as melhores plataformas de ERP do mercado. â&#x20AC;&#x153;Com a incorporaĂ§ĂŁo pela Senior Sistemas, a Sythex passa a atuar como nova unidade de negĂłcio e conta com 6 ďŹ liais e mais de 100 canais de distribuiĂ§ĂŁo espalhados em todo o Brasilâ&#x20AC;?, diz AndrĂŠ Eduardo Gomes, da ĂĄrea de marketing da empresa. Ele tambĂŠm informa que serĂĄ apresentada no evento a nova versĂŁo WIS Express 100% Web/Java. â&#x20AC;&#x153;Participamos das outras ediĂ§Ăľes da CeMAT para estabelecer novos contatos, ďŹ delizar clientes e reforĂ§ar a marca da empresa. Na Ăşltima CeMAT houve um maior reforĂ§o da marca com o mercado logĂstico e uma maior ďŹ delizaĂ§ĂŁo dos clientes, resultando em fechamentos de negĂłcios futurosâ&#x20AC;?, ďŹ naliza Gomes.

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Instalada na FlĂłrida, Estados Unidos, a GBI Intralogistics Solutions (Fone: +1 954 596.5001) ĂŠ uma empresa designer, desenvolvedora e fabricante de soluĂ§Ăľes para intralogĂstica, oferecendo classiďŹ cadores (sorters) e transportadores para muitas e variadas aplicaĂ§Ăľes. â&#x20AC;&#x153;NĂłs participamos da CeMAT 2014 em Xangai, na China, e fomos muito bem sucedidos. Conectamo-nos com representantes e clientes que estĂŁo interessados em nossos produtos. Esperamos ter o mesmo sucesso no Brasil, pois acreditamos que a CeMAT ĂŠ um excelente veĂculo para apresentar nossa empresa e seus recursos para os potenciais clientes de todo o mundo. Acreditamos que a CeMAT South America vai nos oferecer os mesmos resultados que apreciamos na CeMAT 2014, em Xangai, como novos contatos e clientes potenciaisâ&#x20AC;?, diz Israel Schechter, Chief Operating OfďŹ cer (COO) da GBI Intralogistics Solutions.

distribuiĂ§ĂŁo

Setor calĂ§adista mantĂŠm fatores problemĂĄticos dos anos anteriores e urge por mudanĂ§as para crescer Executivos do setor analisam que 2015 nĂŁo serĂĄ um ano fĂĄcil para atuar no segmento. Problemas nĂŁo resolvidos ainda impactam no crescimento do setor, que possui suas peculiaridades e precisa de constante atualizaĂ§ĂŁo de Operadores LogĂsticos e trasportadoras

s tendĂŞncias de logĂstica para o setor calĂ§adista em 2015 vĂŞm acompanhando as projeĂ§Ăľes de mercado para um ano de retraĂ§ĂŁo na economia. De acordo com Renato Taveira Ramos, gerente geral da divisĂŁo logĂstica da Atlas Transportes e LogĂstica (Fone: 11 4133.3500), movido por essa ideia, o principal desaďŹ o para 2015 serĂĄ aumentar a produtividade operacional para reduzir os custos logĂsticos, buscando melhorar a competitividade no mercado e ter mais eďŹ ciĂŞncia logĂstica. Esses fatores estĂŁo muito ligados Ă s especiďŹ cidades do setor. Como lembra Ramos, a principal caracterĂstica do segmento calĂ§adista ĂŠ a complexidade gerada pelo grande nĂşmero de SKUâ&#x20AC;&#x2122;s, devido aos diferentes modelos de produtos. AlĂŠm disso, para cada modelo hĂĄ uma faixa de numeraĂ§ĂŁo e uma respectiva cor. â&#x20AC;&#x153;Um calĂ§ado masculino de uso adulto, por exem-

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plo, normalmente tem a sua numeraĂ§ĂŁo que varia do nĂşmero 36 ao 44, ou seja, 9 diferentes tamanhos para um Ăşnico modelo de produto, gerando entĂŁo 9 diferentes SKUâ&#x20AC;&#x2122;s apenas para o mesmo modelo de calĂ§ado. Se considerarmos que este mesmo calĂ§ado estarĂĄ disponĂvel em 4 cores diferentes, por exemplo, teremos entĂŁo 9 tamanhos diferentes multiplicada pelas 4 cores diferentes, totalizando 36 SKUâ&#x20AC;&#x2122;s apenas para um Ăşnico modelo de produtoâ&#x20AC;?, explica. E continua: â&#x20AC;&#x153;se o estoque de calĂ§ados masculinos adultos tiver, por exemplo, 300 modelos de calĂ§ados com a faixa de numeraĂ§ĂŁo e cores exempliďŹ cados, haverĂĄ entĂŁo 10.800 SKUâ&#x20AC;&#x2122;s apenas de calĂ§ados masculinos adultos. Considerando que ainda existem as linhas de calĂ§ados femininos, que apresentam maior quantidade de modelos e cores, e, ainda, a linha de calĂ§ados infantis, masculinos e femininos, teremos entĂŁo uma quantidade muito representativa de SKUâ&#x20AC;&#x2122;s a serem administrados em estoqueâ&#x20AC;?. Outro fator importante lembrado por Ramos ĂŠ a complexidade encontrada no setor em relaĂ§ĂŁo Ă vida curta de algumas coleĂ§Ăľes de calĂ§ados, normalmente substituĂdas quando estaĂ§Ăľes do ano passam, como a moda primavera/verĂŁo e moda outono/inverno. Com isso, uma parcela signiďŹ cativa de SKUâ&#x20AC;&#x2122;s ĂŠ substituĂda pelo menos duas vezes por ano, sem contar os lanĂ§amentos de modelos de calĂ§ados que ocorrem durante todo o ano. â&#x20AC;&#x153;Por isso, o Operador LogĂstico deve estar habilitado e devidamente suportado por um sistema WMS compatĂvel para essas constantes mudanĂ§as e entradas de

novos SKUâ&#x20AC;&#x2122;s, de preferĂŞncia com atualizaĂ§Ăľes automĂĄticas no sistema atravĂŠs de EDIÂ´s para atualizaĂ§ĂŁo do cadastro de produtos, junto aos depositantes/proprietĂĄrios dos estoquesâ&#x20AC;?, lembra o gerente geral da Atlas Transportes e LogĂstica. Segundo o proďŹ ssional, o mercado calĂ§adista nĂŁo ĂŠ diferente de outros que atuam com produtos de consumo, mas uma caracterĂstica forte deste segmento ĂŠ o tempo de vida do produto relacionado Ă exposiĂ§ĂŁo de marketing. â&#x20AC;&#x153;Por ser um material sazonal, com forte divulgaĂ§ĂŁo na mĂdia, a eďŹ ciĂŞncia do processo logĂstico ĂŠ fundamental para garantia da disponibilidade do produto no ponto de venda, na data certa e na quantidade correta, para maximizaĂ§ĂŁo das vendas, principalmente no caso das coleĂ§Ăľes ligadas Ă s estaĂ§Ăľes do ano, lembrando que depois que passa o â&#x20AC;&#x2DC;momentoâ&#x20AC;&#x2122; daquele produto, a venda ocorre somente atravĂŠs de promoĂ§Ăľes/liquidaĂ§Ăľes, ou seja, com forte impacto na margemâ&#x20AC;?, aďŹ rma. JĂĄ sob o aspecto da logĂstica de transportes e distribuiĂ§ĂŁo, Ramos aďŹ rma que a principal peculiaridade estĂĄ relacionada ao peso da carga de calĂ§ados. Por ser leve, normalmente gera a necessidade de se estabelecer um peso cubado padrĂŁo para ďŹ ns de cĂĄlculo do frete/peso nas operaĂ§Ăľes de transferĂŞncia â&#x20AC;&#x201C; carga lotaĂ§ĂŁo ou fracionada â&#x20AC;&#x201C; e distribuiĂ§ĂŁo, para garantir a rentabilidade da operaĂ§ĂŁo de transporte deste tipo de produto. JĂĄ para Giuseppe Lumare JĂşnior, diretor comercial da Braspress Transportes Urgentes (Fone: 11 2188-9000), a logĂstica no setor calĂ§adista ĂŠ diferente, pois, por se tratar de um setor varejista, as entregas sĂŁo

realizadas diretamente no ponto de venda, ou seja, em shoppings, lojas de rua e outros pontos. “Para 2015, as perspectivas realistas apontam para um ano difícil”, aﬁrma. Raul Maudonnet, diretor de vendas da Transportadora Americana (Fone: 19 2108.9000), vê o setor em expansão, por meio dos canais de vendas diretas, como e-commerce. Esse movimento está fazendo com que os Operadores Logísticos e as transportadoras se especializem em entregas porta a porta. Em relação às características do setor, a distribuição segue tradicional, incluindo o atacado e as lojas de varejo. Na venda direta, há a evolução do conceito de vendas domiciliares. Há, também, a manutenção das franquias, lojas especializadas e personalizadas. “Existem poucas empresas de logística especializadas nesse segmento, capazes de desenvolver, implantar e operar soluções de maior alcance e complexidade”, lembra.

Os problemas e as soluções Além das questões já citadas em relação à complexidade do setor, em função do elevado número de SKU’s e constantes trocas de coleções, Ramos, da Atlas Transportes e Logística, acredita que as características do setor fazem com que ele exija uso de ferramentas tecnológicas para garantia do controle e acurácia dos estoques. Essa função é normalmente realizada através de leitores de código de barras atualizados por radiofrequência e suportados por um sistema WMS compatível para atender operações de grande porte e devidamente habilitado para a troca eletrônica de arquivos (EDI’s) com os depositantes. “Desta forma, para um Operador Logístico atender o segmento calçadista, precisa ter experiência em operações deste ramo, ter uma equipe altamente treinada e ferramentas de controle de gestão

de estoques e processos para suportar a complexidade e as peculiaridades deste tipo de operação”, afirma. Segundo Lumare Júnior, da Braspress, a falta de infraestrutura é o maior problema do segmento. A precariedade das rodovias, barreiras fiscais e a restrição de tráfego às áreas urbanas, principalmente em São Paulo, são questões que precisam ser solucionadas. “As soluções para os problemas enfrentados seriam a melhoria das estradas e, talvez, um novo planejamento de fiscalização.” Maudonnet, da Transportadora Americana, ainda cita as restrições de circulação de veículos nas cidades, fator que dificulta muito as entregas em lojas da região central, como problemas a serem resolvidos. Roubo de carga, dificuldade de entrega nos grandes recebedores, como shoppings, também são lembrados pelo profissional.

distribuiĂ§ĂŁo GUIA DE OPERADORES LOGĂ?STICOS E TRANSPORTADORAS NO SETOR CALĂ&#x2021;ADISTA Atlas Transportes Braspress PerďŹ l da empresa e LogĂstica Transportes Urgentes Telefone 11 4133.3500 11 2188.9000 Transportadora (T) ou OL T Operador LogĂstico (OL)? LocalizaĂ§ĂŁo da matriz NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados RegiĂľes atendidas pela empresa

Especialidades de transportes

ServiĂ§os oferecidos agregados aos de transportes

SĂŁo Paulo, SP 42: SP (4), MG (5), RJ (2), ES, PR (3), SC (4), RS (3), GO, DF, MS, MT, PA, RO (2), AM, BA (3), PE, MA (2), SE, CE, PB, AL, RN, PI 12: SP (4), PR (2), RS, MG, GO, PA, PE, BA Todo o territĂłrio nacional

Transporte de cargas nos modais rodoviĂĄrio e aĂŠreo; operaĂ§Ăľes logĂsticas de armazenagem LogĂstica de armazenagem, compreendendo as atividades de recebimento, armazenagem, controle de inventĂĄrio, picking e packing, montagem de kits, etiquetagem e reetiquetagem, conďŹ guraĂ§Ăľes e reconďŹ guraĂ§Ăľes de equipamentos, troca de cabos e manuais, dentre outros serviĂ§os de valor agregado (VAS)

11 3305.9999

Transportadora Americana 19 2108.9000

Transporte MANN 47 2101.1000

Transportes Translovato 54 3026.2777

Elog

E S T R U T U R A SĂŁo Paulo, SP Barueri. SP 103 Filiais em todo o Brasil n.i.

Americana, SP

Joinville, SC

Caxias do Sul, RS

14: SP (7), PR (4), RS (3)

43: ES, MG, RJ, SP, PR, SC, RS

33: Sul, Sudeste, Norte, Nordeste

21: RS, SC, PR, SP, MG, CE (atendimento dedicado)

3: SP (2), PR

5: SP, RJ, MG, PR

8: SC, PR, SP, BA, PE, CE

Norte, Nordeste

Sul, Sudeste, CE com atendimento dedicado

Carga seca em geral

Carga expressa fracionada

n.i.

CRs (Centrais de Relacionamento), que atendem internamente as necessidades dos clientes, acompanhando e retornando em tempo real; site que contĂŠm inĂşmeras informaĂ§Ăľes necessĂĄrias e rastreamento das mercadorias; Portal de Clientes, que ĂŠ de acesso restrito via senha prĂŠ-deďŹ nida,sendo possĂvel rastrear embarques, bem como gerar relatĂłrios e gerenciar a parceria

Barbara Krass

n.i.

Diversos

CalĂ§ados; artigos e acessĂłrios em couro e similares

Sul e Sudeste, com Todo o territĂłrio transporte para todo o Sul, Sudeste nacional Brasil S E R V I Ă&#x2021; O S O F E R E C I D O S LotaĂ§ĂŁo; fracionado; Transporte de retirada de cargas aĂŠreas Carga seca e encomendas (expresso); transporte fracionada multimodal

Armazenagem de produtos acabados e matĂŠria prima em ĂĄreas alfandegadas e Centros de DistribuiĂ§ĂŁo (serviĂ§os de valor agregado, como picking, (re)embalamento, coleta de amostragem)

RodoviĂĄrio; rodo-aĂŠreo

LogĂstica

Luiza Barcelos CalĂ§ados; Batatinha IndĂşstria de n.i. CalĂ§ados; Scaleno CalĂ§ados; White Lake Equipamentos ProďŹ ssionais CalĂ§ados em geral, com CalĂ§ados (adulto, destaque para o segmento infantil, feminino e de de sportwear seguranĂ§a) O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O

Principais clientes no setor CalĂ§adista

Alpargatas; Adidas

n.i.

Produtos transportados pela empresa neste segmento

Sapatos; tĂŞnis; sandĂĄlias; calĂ§ados em geral

n.i.

1238

1.850

908

1.600

170

800

Sim Baixa por celular; rastreamento de carga em tempo real; gerenciamento de risco; central de monitoramento de veĂculo via satĂŠlite 24h

Sim

Total veĂculos frota prĂłpria Total veĂculos frota agregada Frota rastreada? Tecnologias usadas no rastreamento Tecnologias utilizadas nas outras operaĂ§Ăľes executadas pela empresa

WMS com leitura de cĂłdigo de barras e radiofrequĂŞncia; TMS; EDI;

Autotrac; Omnilink; Sighra

n.i.

ServiĂ§os diferenciados oferecidos para o setor calĂ§adista

Sorter â&#x20AC;&#x201C; Sistema Automatizado de Acompanhamento por web Encomendas nas Filiais site, inclusive dos processos SĂŁo Paulo, Rio de de armazenagem e posiĂ§ĂŁo de Janeiro e CAOB estoque on line (Centro de Apoio Operacional Braspress â&#x20AC;&#x201C; TamborĂŠ, SP)

Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos para atuaĂ§ĂŁo no setor calĂ§adista

Sistema de rastreamento Autotrac, com redundĂ˘ncia de monitoramento; esteiras; balanĂ§as; double check eletrĂ´nico

n.i.

450

1.000 veĂculos entre prĂłprios e agregados 1.000 veĂculos entre prĂłprios e agregados Sim

480

Softwares de simulaĂ§ĂŁo e otimizaĂ§ĂŁo; consulta de Omnilink; TA Tracking; Sighra; Autotrac; serviĂ§o por celular (SMS) roteirizador; GPRS Sascar TA Online; SAP (Corporativo); consulta conďŹ rmaĂ§ĂŁo de de serviĂ§os pela internet; entrega em tempo WMS; ERP real; EDI ; Controle de armazenagem pela menor unidade de venda (SKU/unidade); atendimento de coleĂ§Ăľes e suas sazonalidades/ particularidades; logĂstica Coleta, transferĂŞncia de aĂ§Ăľes promocionais; e distribuiĂ§ĂŁo serviĂ§os de valor agregado, como selagem e colocaĂ§ĂŁo de alarmes de seguranĂ§a; transporte exclusivo e fracionado para todo o Brasil VeĂculos do tipo baĂş; motorista com celular n.i. habilitado para baixa de entrega on-line

EDI; baixa wapp

Sighra; Autotrac Rampas e plataformas hidrĂĄulicas; empilhadeiras; leitores Ăłticos; esteiras; impressoras tĂŠrmicas; gaiolas; controle via satĂŠlite

Software especĂďŹ co para coleta reversa; etiqueta com cĂłdigo de barra prĂłpria ou em conjunto com os clientes

n.i.

Carretas baĂş

n.i.

Legenda: n. i. = NĂŁo Informado

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distribuiĂ§ĂŁo

Setor moveleiro: mercadorias volumosas e frĂĄgeis demandam cuidados especiais Este cuidados nĂŁo se limitam apenas Ă armazenagem, mas se estendem, principalmente, ao transporte, de modo a nĂŁo haver avarias.

para esta ĂĄrea -, tempo de coleta e entrega muito sincronizados e, principalmente, total zelo com a carga que precisa chegar ao destino intactaâ&#x20AC;?, comenta Indianara. VilmĂĄria, da Expresso Lamounier, tam-

Guia de Operadores LogĂsticos e Transportadores no setor Moveleiro PerďŹ l da empresa Telefone

Ăłveis. Dependendo do tamanho, sĂŁo mercadorias bastante difĂceis de serem armazenadas e, ainda mais, transportadas. Estas sĂŁo apenas algumas das caracterĂsticas que marcam a logĂstica no setor moveleiro. â&#x20AC;&#x153;SĂŁo mercadorias geralmente volumosas e frĂĄgeis, que demandam cuidados especiais para que sejam evitadas possĂveis avariasâ&#x20AC;?, comenta VilmĂĄria Pires Santana, analista comercial da Expresso Lamounier (Fone: 31 3555.5500). TambĂŠm falando sobre as caracterĂsticas da logĂstica neste segmento, Indianara dos Santos, do departamento de marketing da Cooperativa dos Transportadores do Vale â&#x20AC;&#x201C; Cootravale (Fone: 47 3404.7000), lembra que este ĂŠ um setor extremamente importante da indĂşstria nacional e que envolve vĂĄrias redes de fornecedores. Por este motivo, a logĂstica costuma ser mais complexa, onde o cliente busca reduĂ§ĂŁo de custos, velocidade nas entregas e empresas especializadas no transporte dos seus produtos. â&#x20AC;&#x153;Este mercado busca, cada vez mais, transportadores que possam lidar com diďŹ culdades como entregas em grandes centros urbanos â&#x20AC;&#x201C; devido Ă s restriĂ§Ăľes

bĂŠm aponta que este mercado, por conta das caracterĂsticas da carga, vem buscando mais adequaĂ§ĂŁo quanto ao tipo de embalagens utilizadas e mais informaĂ§Ăľes quanto ao manuseio das mesmas.

Transportadora (T) ou Operador LogĂstico (OL)?

Cooperativa dos Transportadores do Vale - Cootravale

Expresso Lamounier

Transporte MANN

47 3404.7000

31-3555-5500

47 2101.1000

T e OL

E S T R U T U R A LocalizaĂ§ĂŁo da matriz NĂşmero de ďŹ liais e Estados onde estĂŁo localizadas Quantidade de CDs e Estados onde estĂŁo localizados RegiĂľes atendidas pela empresa

ItajaĂ, SC

Contagem, MG

Joinville, SC

23: TO, GO, MT, BA, CE, PE, SP, RJ, MG, RS, PR, SC

5: MG, SP

33: Sul, Sudeste, Norte, Nordeste

3: CE, BA

5: MG, SP

8: SC, PR, SP, BA, PE, CE

Todo o territĂłrio nacional

SĂŁo Paulo e RegiĂŁo Metropolitana; MG â&#x20AC;&#x201C; Grande BH, Vale do AĂ§o, Vale Jequitinhonha

Norte, Nordeste

S E R V I Ă&#x2021; O S

O F E R E C I D O S

Especialidades de transportes

Carga LotaĂ§ĂŁo

Cargas fracionadas

Carga seca em geral

ServiĂ§os oferecidos agregados aos de transportes

GestĂŁo de frota; distribuiĂ§ĂŁo; armazenagem e demais atividades de integraĂ§ĂŁo logĂstica

DistribuiĂ§ĂŁo; logĂstica

n.i.

Arauco

Rede de Lojas Topa Tudo MĂłveis

Meu MĂłvel; Lojas KD; Artely

MDF

MĂłveis; eletrodomĂŠsticos; linha branca

Diversos

Principais clientes no setor Moveleiro Produtos transportados pela empresa neste segmento

O P E R A Ă&#x2021; Ă&#x192; O Total veĂculos frota prĂłpria

439

Total veĂculos frota agregada

150

Frota rastreada?

Sim

Autotrac; Sascar; Jabur

Jabur Sat

Sighra; Autotrac; Sascar

n.i.

EDI; baixa wapp

Ponto de apoio exclusivo para o cliente

n.i.

Nenhum

n.i.

Carretas baĂş

Tecnologias usadas no rastreamento Tecnologias utilizadas nas outras operaĂ§Ăľes executadas pela empresa ServiĂ§os diferenciados oferecidos para o setor Moveleiro Equipamentos/acessĂłrios especĂďŹ cos para atuaĂ§ĂŁo no setor Moveleiro

480

Legenda: n. i. = NĂŁo Informado

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distribuiĂ§ĂŁo Perspectivas Com relaĂ§ĂŁo Ă s perspectivas para a logĂstica neste segmento em 2015, Indianara, da Cootravale, destaca que o Sul do paĂs possui os maiores polos produtores/exportadores e o Sudeste o maior nĂşmero de empresas neste segmento. â&#x20AC;&#x153;A Cootravale possui grande nĂşmero de ďŹ liais nestas regiĂľes e, inclusive, jĂĄ abriu um ponto de apoio para fortalecer a operaĂ§ĂŁo com nosso cliente deste setor. A intenĂ§ĂŁo ĂŠ aproveitar as unidades da Cootravale nestas regiĂľes para potencializar a atuaĂ§ĂŁo neste mercado, sempre buscando maior comodidade ao cliente.â&#x20AC;? Finalizando, e ainda com relaĂ§ĂŁo Ă s perspectivas para 2015, a analista comercial da Expresso Lamounier lembra que, com a previsĂŁo de desaquecimento no mercado consumidor, serĂĄ o grande desaďŹ o para as indĂşstrias moveleiras e, consequentemente, serĂĄ um desaďŹ o tambĂŠm para o setor de logĂstica neste segmento neste ano de 2015.

NotĂcias RĂĄpidas !2- COMPLETA QUATRO ANOS E ANUNCIA DOIS PROJETOS DE EXPANSĂ&#x17D;O A ARM ArmazĂŠns Gerais (Fone: 21 3675.1850) completa quatro anos e se consolida no mercado do Rio de Janeiro como referĂŞncia em operaĂ§Ăľes logĂsticas de armazenagem e movimentaĂ§ĂŁo dos mais variados tipos de mercadorias, tendo a acuracidade nos estoques como um dos principais diferenciais. AlĂŠm deste diferencial, possui inĂşmeras % &' *&

de OperaĂ§ĂŁo), ANVISA para armazenagem de alimentos, correlatos, saneantes e cosmĂŠticos, Exercito e Policia Federal para quĂmicos nĂŁo perigosos, dentre outras. A empresa estĂĄ com novo e ambicioso projeto de expansĂŁo da sua ĂĄrea de armaze-

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nagem - comeĂ§arĂĄ a investir em seu terreno de 165.000 mÂ˛ localizado Ă s margens do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro. O projeto prevĂŞ, inicialmente, a obtenĂ§ĂŁo de todas as licenĂ§as para o inĂcio das obras, que devem comeĂ§ar a ocorrer no segundo semestre de 2015. Em outra frente tambĂŠm planeja expandir sua atuaĂ§ĂŁo para o segmento de projetos especiais em logĂstica, incluindo inventĂĄrios em armazĂŠns de terceiros e administraĂ§ĂŁo de operaĂ§Ăľes â&#x20AC;&#x153;logĂstica in houseâ&#x20AC;?. A empresa registrou um crescimento acima de 20% nos Ăşltimos dois anos e projeta um crescimento na ordem de 23% para 2015.

NotĂcias RĂĄpidas -ERCOSUL ,INE SE DESTACA NO SEGMENTO DE CABOTAGEM Com um crescimento de dois dĂgitos no volume transportado no Ăşltimo ano, a Mercosul Line (Fone: 11 5103.0510) espera um resultado semelhante para 2015. â&#x20AC;&#x153;Apesar dos gargalos do setor, a empresa registra uma grande quantidade de clientes que migraram do modal rodoviĂĄrio devido Ă reduĂ§ĂŁo de custos que a cabotagem oferece para longas distĂ˘ncias, alĂŠm das di /

modal rodoviĂĄrio, como alto risco de roubo da carga e maior Ăndice de

avariasâ&#x20AC;?, explica o CEO da empresa, Roberto Rodrigues. Outro motivo bastante destacado por Rodrigues ĂŠ a pontualidade da empresa, que vem se mantendo em 2015 como a melhor do mercado de cabotagem, assim como em 2014. â&#x20AC;&#x153;Ser reconhecido pelos clientes como o armador mais pontual ĂŠ muito importante para nĂłs e demonstra todo o comprometimento da tripulaĂ§ĂŁo e da equipe em terra com os nossos clientesâ&#x20AC;?, completa o CEO da empresa.

!3!0 ,OG ANUNCIA #$ COM FOCO EM PEQUENAS EMPRESAS O Operador LogĂstico ASAP Log (Fone: 41 4063.7283) anuncia investimentos em novo Centro de DistribuiĂ§ĂŁo para atender pequenas empresas de comĂŠrcio eletrĂ´nico. A unidade estarĂĄ localizada na regiĂŁo metropolitana de Curitiba, PR, com previsĂŁo de inĂcio de operaĂ§Ăľes jĂĄ no primeiro semestre de 2015. A regiĂŁo de SĂŁo Paulo e Santa Catarina tambĂŠm fazem parte do plano de expansĂŁo da empresa neste segmento. â&#x20AC;&#x153;Notamos que os pequenos players do comĂŠrcio eletrĂ´nico tĂŞm problemas com a falta de espaĂ§o e

com seu estoque. AlĂŠm disso, o mercado oferece uma gama de soluĂ§Ăľes complementares ao segmento, como plataformas, meios de pagamento, gerenciamento de risco, marketplace, SEO, entre outros, porĂŠm

conta de cada um. Como logĂstica ĂŠ o nosso negĂłcio decidimos aplicar nosso know-how para oferecer os serviĂ§os especializados em ambiente, equipamentos e softwares compatĂveis com ; ma o CEO da ASAP Log, Rafael Mendes.

anĂşncios 3rd Pharma ..................... 15 ARM LogĂstica ................37 Cargomax ...................... 48 CeMAT............................ 39 CFI COLGI ...............4ÂŞ Capa Crown..............................27 CSL Brasil ........................ 17

fique por dentro Jungheinrich

Grupo Libra/Sopesp

A Jungheinrich, considerada uma das trĂŞs maiores empresas fabricantes de equipamentos de armazenagem do mundo, anunciou mudanĂ§as

Christian Hocke, ex-diretor da empresa no Brasil, assumiu novos

presa na Europa e quem assumiu a direĂ§ĂŁo geral da operaĂ§ĂŁo brasileira foi Vigold Georg. Ele ĂŠ brasileiro,

PUC-RJ e USP e jĂĄ ocupou o cargo de diretor geral da Demag.

O diretor geral do Grupo Libra, Roberto Teller, foi nomeado ao cargo de presidente do Sindicato dos Operadores PortuĂĄrios do Estado de SĂŁo Paulo - Sopesp para o triĂŞnio 2015/2017. O anĂşncio ocorreu na primeira reuniĂŁo ordinĂĄria, apĂłs a ! #

indicados pelas empresas operadoras portuĂĄrias associadas para compor a entidade. Teller destacou que Sopesp serĂĄ modernizado, desenvolvendo e fornecendo estatĂsticas e anĂĄlises para apoio integral na evoluĂ§ĂŁo das atividades dos Operadores PortuĂĄrios, proporcionando aĂ§Ăľes estratĂŠgicas que devem ser compartilhadas e trabalhadas em conjunto com a CODESP, SEP, ANTAQ, Prefeituras Municipais e todos os ĂłrgĂŁos anuentes que compĂľem os stakeholders da comunidade portuĂĄria do Estado de SĂŁo Paulo.

Easytec ........................... 43 GKO .................................23 GLP ...................................11 Gocil ............................... 49 HaganĂĄ ............................. 5 Hines ............................... 21 IBL ...................................25 Intermodal ..................... 45 Lintec ..............................19 Nordeste LOG ................. 13 Novus .............................. 7 Paletrans .........................41 RAUPP.................... 2Âş Capa Rentank ......................... 35 Retrak ............................ 29 TNT ......................... 3ÂŞ Capa Top do Transporte ......... 47 Tyresfer ........................... 9

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Greenbrier e AmstedMaxion A The Greenbrier Companies, Inc. ("GBX"), lĂder norte-americana em vagĂľes de carga, acaba de adquirir 19,5% de participaĂ§ĂŁo no capital da AmstedMaxion de HortolĂ˘ndia, SP, lĂder no Brasil na fabricaĂ§ĂŁo de vagĂľes ferroviĂĄrios de carga, por 15 milhĂľes de dĂłlares, sujeita a certos termos e condiĂ§Ăľes previstos no contrato. O acordo prevĂŞ, tambĂŠm, a opĂ§ĂŁo de compra de participaĂ§ĂŁo adicional de 40,5% do capital social da empresa brasileira, tambĂŠm sujeita a certos termos e condiĂ§Ăľes negociados pelas partes. A aquisiĂ§ĂŁo nĂŁo envolve a unidade da AmstedMaxion em Cruzeiro, SP, que continua sendo compartilhada pela joint venture 50/50 entre a Amsted Industries e Iochpe-Maxion. Com a nova estrutura societĂĄria, Marcos Oliveira, atual presidente do grupo Iochpe-Maxion, assume tambĂŠm a presidĂŞncia da AmstedMaxion, antes ocupada por Ricardo Chuahy. A conduĂ§ĂŁo dos negĂłcios e operaĂ§ĂŁo do dia a dia da empresa estarĂĄ sob a responsabilidade dos seguintes executivos: Eduardo Scolari, diretor executivo de operaĂ§Ăľes Hortolandia - ResponsĂĄvel pelo NegĂłcio VagĂľes; JosĂŠ Santos de AraĂşjo, diretor executivo de operaĂ§Ăľes Cruzeiro - ResponsĂĄvel pelo NegĂłcio Fundidos; Luis Gustavo Rocha Vilas Boas, diretor executivo de vendas e marketing; Vanderlei Garcia, diretor

delli, diretor executivo de recursos humanos; Vicente Abate, diretor de relaĂ§Ăľes corporativas.

Dematic Ives Uliana estĂĄ no cargo de diretor de vendas da Dematic AmĂŠrica Latina desde dezembro Ăşltimo, reportando-se diretamente ao CEO da empresa, Angel AlcalĂĄ. Uliana ĂŠ graduado em AdministraĂ§ĂŁo de Empresas, pĂłs-graduado em Engenharia de ProduĂ§ĂŁo e tem mestrado pela Universidade de Chicago. JĂĄ atuou em empresas como General Motors, Pepsico, Parmalat e Total Express - DGB.

Talog e TAExpress MudanĂ§as na Holding TA. Omar Passos entrou para a empresa, assumindo a diretoria da Talog, no lugar de Marcel Favoretto, que deixou o cargo para assumir a diretoria da TAExpress. Passos ĂŠ pĂłs-graduado em LogĂstica e graduado em Economia, jĂĄ tendo atuado nas ĂĄreas de desenvolvimento e gestĂŁo de negĂłcios na Elog (Ecorodovias Group), Uti do Brasil, Wilson Sons e ArmazĂŠns Gerais Columbia. Favoretto ĂŠ graduado em Marketing e MBA em LogĂstica Empresarial pela FundaĂ§ĂŁo GetĂşlio Vargas (FGV), tendo trabalhado em grandes empresas, como na TNT MercĂşrio, FedEx Corporation e na prĂłpria Holding TA.

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