Claves de Cummins para transformar tu negocio

Que una flota sea productiva y rentable no sólo es cuestión de tener la más reciente tecnología en vehículos y herramientas, sino que requiere de contar con colaboradores bien capacitados en todas las áreas y analizar diversas variables que tienen que ver con buenas prácticas en mantenimiento, ajustes en el equipo de transporte, y cumplimiento de normas y reglamentaciones vigentes. Para el control del combustible, el principal insumo de las empresas transportistas, es importante que la configuración del tren motriz en sus vehículos sea la correcta, de acuerdo con su operación en la que se debe analizar si usa camiones sencillos o doble remolque; tipo de rutas y remolques; velocidad máxima y control crucero, rodado, transmisión y eje trasero. En la primera parte del Seminario “Transformando los negocios en un éxito”, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Antonio Cervantes, gerente regional de ventas de Cummins México, explicó a detalle las principales recomendaciones del fabricante de motores para mejorar la operación de las flotas, una información dirigida para administradores de flotillas, tomadores de decisiones, gerentes generales, gerentes de tráfico, de recursos humanos, entre otros.

Estas son las cinco áreas claves de Cummins para transformar tu negocio:

(los porcentajes expresados son el posible rendimiento de combustible que se obtiene al cumplir con la recomendación indicada)

1.- Tren motriz ( 5% ) Con un buen diseño y selección del tren motriz, adecuados a tu operación desde que se adquiere un camión. 2.- Programación ( 3% ). En muchas ocasiones es en lo que menos se pone atención. Una óptima programación electrónica del motor es importante desde que sale de la agencia un camión nuevo, buscando el buen desempeño y confiabilidad del mismo. 3.- Mantenimiento ( 2% ). Se deben seleccionar apropiadamente los intervalos de mantenimiento según el tipo de vehículo y la operación de cada flota. 4.- Accesorios ( 5% ). El compresor de aire, dirección hidráulica, alternador y algunos otros componentes demandan potencia al motor y, en algunas ocasiones, su mantenimiento y correcto funcionamiento no se encuentran programados. Su uso implica que el operador pise más al acelerador, “un accesorio funcionando incorrectamente es un chorro adicional de combustible al motor, por lo tanto es más gasto”, destacó. 5.- Recursos humanos o económicos. Calcular conscientemente presupuestos anuales.

Aunque una programación acertada de recursos no te va a ayudar en tu operación a mejorar tus costos de mantenimiento -pero sí van implícitos en la operación diaria, para operadores, mecánicos, almacenistas, personal administrativo-, es importante estar actualizado pues de esa manera no tendrás rotación y sus costos serán los esperados, subrayó Antonio Cervantes. Con base en lo anterior, las flotas podrán obtener un incremento en el uptime, es decir, en la productividad y rentabilidad de la flota, al tener disponibles más tiempo sus vehículos, así como en la vida útil del motor y sus equipos de transporte; disminución de costos de operación y mantenimiento con la consecuente mejora en economía de combustible. Por su lado, Leonardo Gómez, director general de la ANTP, enfatizó la importancia del capital humano en las empresas transportistas pues explicó que la capacitación del operador es vital y debe invertirse en ello para que estas recomendaciones se puedan cumplir, incrementar su desempeño y obtener el resultado que se espera.

Lanza MAN Truck & Bus nueva generación de Telematics

La solución Telematics de MAN Truck & Bus puede ayudar a incrementar la rentabilidad de una flota de camiones o autobuses en más de un 30% y se distingue por ofrecer actuadores remotos para protección del vehículo, el conductor y la mercancía que se transporta. MAN| Service Telematics está instalado de fábrica en los productos MAN, mientras que es bajo demanda en la marca Volkswagen Camiones y Autobuses. Los clientes tienen un año incluido para disfrutar de los beneficios y cuentan con la garantía de un año a partir de su instalación. El relanzamiento de la solución digital está basado en una infraestructura de soporte más amplia para que los transportistas puedan utilizar información que impactará favorablemente su productividad, reducir los periodos de mantenimiento y los gastos en consumo de combustible, además de proporcionar seguridad a sus conductores. Giovanni Juárez, director comercial de MAN Truck & Bus y de Volkswagen Camiones y Autobuses, subrayó: “Nuestro futuro es conectado y digital; como empresa centrada en el cliente ahora ponemos a su alcance tecnología de vanguardia, que brinda información necesaria para alcanzar las metas de cada empresa”. Daniel Guerra Cardoso, gerente de Telematics, y Leonel Ávila, analista de telemetría, explicaron que el sistema es sencillo e intuitivo en la configuración de GPS en tiempo real; monitoreo de rutas de viaje; evaluación de riesgos y seguri dad; información del motor (mantenimiento, códigos de falla y consumo de combustible), así como personalización de velocidad, geo cercas y geo rutas. Uno de los valores agregados de Telematics de MAN Truck & Bus es la protección activa, mediante la cual se acti

van actuadores remotos en caso de riesgo. Se puede neutralizar el avance de la unidad por cuestiones de seguridad y evitar que sea encendida nuevamente; también es posible configurar la desconexión segura para que sólo personas autorizadas puedan retirar el sistema. “El protector de motor, MAN o Cummins en las unidades Volkswagen, es un dispositivo que detecta cuando los parámetros de operación están fuera de rangos permitidos, en ese momento se envía una alerta a la cabina y a la plataforma; la alarma permanece hasta que es atendido o el propio motor se detiene para evitar posible daño mayor”. Un sistema igual se aplica al collarín. MAN Truck & Bus ofrece capacitación directa a sus clientes para lograr el mejor rendimiento de Telematics que es escalable y flexible en software y hardware para agregar otras configuraciones. También se puede integrar con vehículos de otras marcas con nivel de información suficiente para que los transportistas puedan ver el comportamiento de todas sus unidades en la misma plataforma.