Impulsa Foro Logístico del Transporte la competitividad

Impulsa Foro Logístico del Transporte la competitividad

Sincronizar las agendas públicas con los temas de trabajamos juntos, los beneficios siempre serán para toda la mayor interés para la reactivación de las industrias sociedad y economía del país”, señaló Enrique A. González de la logística y la movilidad, fue el reto principal Muñoz, presidente de Canacar, durante la inauguración de la del evento organizado por el Clúster Logístico 10ª edición del Foro Logístico del Transporte. y de Movilidad de Guanajuato, la Cámara Nacional del Óscar Alejandro Ceballos González, delegado de Autotransporte de Carga (Canacar) y el Gobierno del Estado Canacar en León, recalcó que es tiempo de evolucionar y no de Guanajuato. dejar que “el futuro nos vuelva agarrar desprevenidos”. Con “La clave del evento, es el desarrollo de acciones ello coincidió Héctor López Santillana, presidente municipal que fortalezcan no solo a León Guanajuato, sino a toda de León, Guanajuato, al destacar que no se debe permitir la logística, ya que el autotransporte es transversal y si que el sistema logístico se interrumpa.

Desarrollo logístico

Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de Canacar, planteó a la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) y a la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) crear el Consejo Mexicano para el Desarrollo Logístico, el cual será crucial para que el país se ubique como una plataforma de clase mundial. Al participar en el panel “La movilidad y la logística en la nueva normalidad: Visión de los prestadores de servicio”, destacó que el “propósito es que la logística se adopte como un tema de estado, con el fin de aprovechar las ventajas y caminarmásrápidoalareactivacióneconómicadelpaís”.Dijo que el nuevo órgano busca integrar a todas las áreas de los diferentes modos de transporte que, junto con autoridades gubernamentales, elevará la competitividad, atendiendo temas de infraestructura, inversiones, retos generados por la pandemia, conectividad y el estado de derecho.

Renuevan acuerdo

Para promover la renovación vehicular, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, dio a conocer el convenio 2020 pactado con la Canacar, el cual ofrece a los socios, unidades Cascadia de diferentes configuraciones para full y sencillo, con el soporte de la red SelecTrucks. “El apoyo consta de la toma de unidades a través de nuestra política y garantía de SelecTrucks, y otra garantía del retomo del 50% después de 36 meses, mediante un certificado que se entregará a cada uno de los socios de Canacar”, resaltó. Para Freightliner y Canacar también es muy importante seguir asistiendo a los operadores en la profesionalización, por lo que seguirán con el programa de becas para conductores de empresas participantes en el convenio, que tiene una vigencia del 1 de noviembre al 31 de diciembre de este año. “Es sin duda un año de retos y de compromisos, apoyando a todos los que mantenemos al mundo en movimiento. Por ello, Freightliner y su red de distribuidores, en conjunto con Canacar, implementamos este programa a favor del sector”, mencionó.

Transforman cadenas productivas

Ante esas problemáticas, el Estado de México, así como Nuevo León, Guanajuato, Aguascalientes y Jalisco, trabajan en el reacomodo de sus cadenas logísticas y de proveeduría, para reactivar la economía frente a la crisis generada por la COVID-19. Refugio Muñoz enfatizó que estas cinco entidades son de las más importantes del país al aportar el 29.3% del PIB nacional. En conjunto, cuentan con alrededor de 245 parques logísticos, 48 mil 700 km de carreteras federales, dos puertos marítimos, nueve aeropuertos, y congregan a cerca del 27% de los permisionarios del autotransporte de carga,equivalenteal32%delparquevehiculardelaindustria. En el caso de Nuevo León, Américo García Almaguer, subsecretario de Industria, Comercio y Servicios de la Secretaría de Desarrollo Económico, detalló que al tener 13 clústeres, el estado se ha enfocado en re-localizar las cadenas de productivas, para que no se rompan como sucedió con las cadenas de suministro asiáticas. Por ello, el reto ha sido sustituirlas con proveedores locales o regionales. Por otra parte, Eduardo Sojo, director general del Laboratorio Nacional de Políticas Públicas del CIDE, resaltó que la región que concentra a nueve estados tiene una serie de fortalezas, las cuales fueron planteadas en la Agenda Estratégica Sur-Sureste. Mencionó que a pesar de ser poco atractiva para la inversión, la zona cuenta con un corredor interoceánico y una red de infraestructura carretera, de puertos, aeropuertos, ferrocarriles, energética y digital, que son la base de una economía competitiva y moderna con conectividad y acceso a los mercados nacionales e internacionales. Finalmente, Luz María de la Mora, subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, habló de las disposiciones del T-MEC, entre ellas las aduanales que establecen inspecciones fronterizas que permiten a los medios de transporte ingresar a un territorio de manera oportuna e inmediata. En el Foro, participaron empresas como Kenworth, Freightliner, Volvo Trucks, Scania, Cummins, entre otras, que mostraron digitalmente sus innovaciones.

Nuevo director de MAN Truck & Bus México

Frank Gundlach es el nuevo director general de MAN Truck & Bus México y estará apoyado de un nuevo Consejo Directivo que integran Giovanni Juárez, director comercial, y Rafael Santos Magallanes, director de finanzas para establecer nuevas estrategias en pro de la comercialización y posicionamiento de las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses en México. Gundlach reemplazará a Leandro Radomile, quien dejó de prestar sus servicios a la empresa para iniciar nuevos retos profesionales. ElnuevodirectordelaarmadoraasentadaenQuerétaro reportará directamente a Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus, del cual MAN Truck & Bus México forma parte. “Las oportunidades son muchas. Nuestra presencia enMéxicocadaañosevafortaleciendoysehaconvertidoen unmercadointernacionaldegranrelevancia,hemosinvertido continuamente en la expansión de nuestra planta, además del portafolio de productos y la relación con los clientes. Con toda la experiencia profesional que tiene Frank, asume esta posición de Director General para dar continuidad a los logros alcanzados hasta ahora. Deseamos todo el éxito a Frank en su nueva posición”, dijo Roberto Cortes. Formado en la Universidad de California y con un MBA por la Universidad de Michigan, en administración de negocios,FrankGundlachseunióaVWCOdesdehacecinco años dirigiendo el área de Estrategia Corporativa y liderando el plan de transformación y excelencia que fortaleció la posición competitiva de la compañía en los últimos años. En 2019, MAN Truck & Bus cumplió 15 años de actividades en México con más de 20 mil unidades comercializadas en el mercado mexicano, crecimiento anual sostenido de 20% y 23 puntos de servicio. La armadora con sus marcas comerciales MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses tiene un portafolio full liner.