BAM México 2020 refleja una industria en reactivación

Por Aurora Serrano González

El Business Automotive Meeting 2020 (BAM México 2020), lanzó el mensaje de que la industria automotriz en México está lista para la reactivación económica tras el impacto negativo que ha traído la pandemia y preparada para responder a tendencias mundiales como la digitalización, conectividad y sustentabilidad. Durante tres días, diversos actores del Clúster Automotriz del Estado de México (Clautedomex), compartieron los retos que han vencido las empresas para seguir vigentes a pesar de la contingencia por COVID-19 y las tendencias que marcarán su desarrollo futuro en recursos humanos, tecnología y en el ámbito laboral para cumplir con el T-MEC que, entre otras cosas, exige hasta el 75% de contenido regional en la producción de automotores. José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), recordó que México es el sexto fabricante del mundo y cuarto país exportador con el 24% de los 18 millones que se producen en América del Norte. Además, el sector automotor es el primer generador de divisas con un superávit de 89 mil millones de dólares; 36% de las exportaciones manufactureras de México son productos automotrices y su contribución al PIB manufacturero es del 20.5 por ciento. Zozaya destacó que durante la pandemia se ha visto la fortaleza de la industria con exportaciones sostenidas considerando las limitaciones propias de la pandemia, una cadena de suministros altamente competitiva y empresas que han podido conservar en gran parte su planta laboral. Con miras al futuro de corto plazo, el titular de AMIA mencionó que la industria requiere nuevas inversiones, mejora regulatoria, certidumbre para realizar negocios en México, estado de derecho y seguridad, fortalecer los encadenamientos productivos para incrementar el contenido nacional a fin de cumplir las exigencias del T-MEC y medidas para fortalecer el mercado interno.

Competitividad

Para transitar al futuro automotriz, Horacio Saldívar, managing director de la consultora AMBE, mencionó que las armadoras deben replantear sus áreas de ingeniería, compras y de toma de decisiones para cumplir con los mandatos del T-MEC que exigen hasta el 75% de contenido regional. El Tratado obliga también a los proveedores de todos los niveles a evolucionar para cubrir con excelencia las necesidades de la industria en acero, aluminio, core parts (motores, chasis, transmisiones, suspensiones); recursos humanos bien capacitados y considerar el aumento en el pago de la mano de obra (16 dólares por hora) que impactará en el costo de los vehículos producidos en México. El cambio surgirá en cascada ya que los OEMs y Tier 1 requieren proveedores certificados con procesos repetibles y de calidad, puntualizó Yubai Pérez, director general de la Industria Automotriz. Las empresas, cerca de mil 500 productoras de autopartes registradas en la INA, deben profesionalizarse, subrayó. Gerardo Becker, presidente del Tribunal de Conciliación y Arbitraje Estado de México refirió que la industria requiere certidumbre jurídica para las nuevas inversiones; así como en lo social y laboral para las nuevas reglas del T-MEC que exigen la libre asociación y transparencia absoluta de los sindicatos en las empresas del sector. A su vez, Enrique Jacob Rocha, secretario de desarrollo económico del Estado de México, enfatizó el compromiso del gobierno mexiquense con la industria automotriz que capta el 20% del total de la inversión extranjera de la entidad y representa una cuarta parte del valor total de su industria manufacturera, además de sumar el 50% de sus exportaciones. La entidad, anfitriona del el BAM México 2020, ocupa el primer lugar nacional por alojar el mayor número de plantas fabricantes de vehículos pesados y motores a diesel y por número de fabricantes de autopartes. Óscar Albin, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), explicó que este sector ya está desarrollando ingenieros e investigación para producir las futuras opciones de movilidad como es la electrificación, aunque la masificación de ese tipo tardará en llegar a México y las gasolinas y el diesel tendrán mayor vigencia.

Reconocimientos

En la sesión de clausura del BAM México 2020, el Clautedomex entregó un reconocimiento al Mérito Empresarial a Gabriel Moreno, director general de lnnovax y líder del proyecto “Respiradores Pulmonares” Ehécatl, con los cuales la industria contribuyó en la atención de la emergencia sanitaria SARS COV 2 COVID19. El reconocimiento fue compartido con Alfonso Villa, quien fue responsable del proceso de industrialización de partes; Daniel Romero, responsable en el proceso de ensamble; Gunther Barajas, participación en la validación del concepto con simulación multifísica; Alejandro Rojas, participación en el procesodeindustrializacióndepartesyaHugoGámez,Creador y desarrollador tecnológico del respirador Ehécatl. Otro premio fue entregado a Elisa Crespo Ferrer, presidenta ejecutiva del Clautedomex por su liderazgo y valores universales que hicieron posible la producción del respirador y el BAM México 2020. Otros participantes del evento fueron Adriana Lobo, CEO del World Resources Institute México (WRI México); Carlos Duchanoy, catedrático de Conacyt; Baltazar Rodríguez, arquitecto senior de IBM; Zacua y Bosch.

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