Nuevo motor Detroit DD13 Gen 5

HDI iDriving, el seguro para autos que integra telemática

HDI iDriving, es un seguro de cobertura amplia para autos particulares que integra tecnología para motivar una conducción segura mediante telemática, a través de un TAG y una App en tu celular. Jaime Calderón, director ejecutivo de ventas y marketing de HDI Seguros, explicó que es una solución integral de seguridad que ofrece mayor protección para el automovilista pues detecta los accidentes y lanza una alerta al ajustador más cercano y servicios de emergencia en caso de que éste haya sido grave y los afectados no puedan comunicarse con la aseguradora. Ese es el principal objetivo del uso de la telemática. En segundo lugar, al conectar el TAG y una app al celular del conductor, es posible conocer datos de la operación del vehículo como frenado, aceleración, velocidad, uso del celular y manejo en curvas, entre otros, con el fin de mejorar sus hábitos de conducción, por lo cual fomenta la seguridad vial. En tercer lugar, la buena conducción del auto lleva a ganar recompensas por medio de puntos que el asegurado puede canjear por tarjetas de regalo digitales para café, compras en línea y más. Juan Ignacio González Gómez, Director General de HDI Seguros, comentó: “Con HDI iDriving evolucionamos hacia una nueva generación de soluciones de protección más allá de las pólizas tradicionales, aprovechando la tecnología para cuidar a las personas y estar con ellos proactivamente mediante una conexión asegurado-auto-compañía. Además, nuestros asegurados podrán perfeccionar sus habilidades al volante al hacerlos conscientes de sus hábitos de manejo, premiando a quienes lo hacen mejor”. HDI iDriving fue desarrollado con su socio de negocio Cambridge Mobile Telematics, la empresa más grande a nivel global en servicios de telemática, y es distribuido a través de su red nacional de 7 mil agentes de venta independientes, con 60 oficinas en todo el país. Por el momento, el seguro sólo es para autos particulares y tiene un costo de 1,500 pesos adicionales al monto de la póliza anual, aunque la compañía podría desarrollar alguna solución similar para flotillas.

Delivery Express cumple 3 años con nueva versión

El Delivery Express, el camión más pequeño de la familia, cumple tres años desde su debut y da la bienvenida a una nueva versión: el Delivery Express + con una configuración especial. La novedad cuenta con un sistema de control de estabilidad de serie (ESC), tecnología que evita derrapes y reduce el riesgo de pérdida de control de la dirección, así como frenos ABS y el nuevo control de tracción (ATC, siglas en inglés). Otro atributo es la ayuda de arranque en rampa incluso con transmisión manual, activada automáticamente. “Nuestro camión Delivery Express llegó para hacer historia en el segmento. Combina la comodidad de un automóvil con la robustez de un camión real. Está clasificado como vehículo comercial ligero y marcó la entrada de VW Caminhões e Ônibus en el segmento de 3.5 toneladas, uno de los más disputados en América Latina”, comenta Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Caminhões e Ônibus. La cabina avanzada del Delivery Express también ofrece una mejor visibilidad al salir de pendientes o curvas, proporcionando más agilidad en la toma de decisiones por parte del conductor. Para este modelo, la ingeniería de VW Caminhões e Ônibus desarrolló un conjunto de bolsas de aire tanto para el conductor como para los pasajeros. Combinado con cinturones de seguridad con pretensores, ofrece un alto nivel de seguridad a los ocupantes.

Delivery Express para los retos de última milla

El Delivery Express ha demostrado ser un gran aliado de los emprendedores interesados en tener su propia logística durante la pandemia, con el comercio electrónico muy activo en el último año; obtienen la fuerza de un camión y la facilidad de conducir un automóvil. Entre los diferenciales de Delivery Express se encuentran su agilidad en el tráfico, la facilidad de estacionamiento, la comodidad en el camino hacia y desde las ciudades y uso permitido donde la circulación está impedida a vehículos más grandes, ya que se clasifica como un vehículo de 3.5 toneladas. En distancias medias y en aplicaciones interurbanas hay más ventajas: el sencillo juego de ruedas en la parte trasera trae el beneficio de cobrar un peaje similar al de un automóvil. Delivery Express trajo al segmento toda la versatilidad de aplicaciones como baúl, carga seca, plataforma de autoayuda, mantenimiento de redes eléctricas, entre otros.

Nuevo motor Detroit

DD13

Gen 5 El versátil motor Detroit está disponible con nuevas características y rangos de potencia, lo que hace que el líder en la industria sea una opción poderosa para cualquier carretera o lugar de trabajo. Los cambios en el motor se centran en la eficiencia, la solidez y la gestión térmica, todo lo cual contribuye a un bajo Costo Total de Propiedad (CTP) y al máximo tiempo de actividad. David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de Daimler Trucks North America (DTNA), comentó que el DD13 Gen 5 se construyó sobre la plataforma probada de motores de servicio pesado de Detroit “de la que dependen nuestros clientes para ofrecer una eficiencia y una potencia inigualables. El motor se basa en ese legado, al tiempo que ofrece aún más flexibilidad y opciones para las necesidades de aplicaciones específicas”. El motor DD13 Gen 5 pesa 60 libras. Más liviano que su predecesor debido a su nuevo sistema de postratamiento (ATS) y está disponible con el Cascadia de Freightliner para aplicaciones en carretera y camiones Western Star 49X para aplicaciones vocacionales como construcción y trabajos municipales. ThermoCoasting, que se introdujo inicialmente con el motor Detroit DD15 Gen 5, evita que el postratamiento se enfríe durante una regeneración de conducción para mantener el sistema a su temperatura óptima y reduce significativamente la necesidad de regeneraciones estacionadas. Esto es particularmente útil para aplicaciones urbanas / vocacionales intermitentes donde el tiempo de actividad máximo es imprescindible. Dicho sistema también aumenta el rendimiento de ATS y extiende los intervalos de limpieza y mantenimiento del filtro de partículas diesel (DPF), maximizando el CTP. Con nuevas potencias que ofrecen hasta 525 hp y 1850 lb-pie de torsión, el DD13 Gen 5 es ideal para una gama más amplia de aplicaciones en el lugar de trabajo, incluidas mezcladoras, municipales, camiones cisterna y de petrolíferos. Estas aplicaciones tienen potencia adicional en el extremo superior de la banda de RPM y más torque en el extremo inferior en comparación con el DD13 actual.