Duplica DHL Express su capacidad operativa en la CDMX

Por Aurora Serrano González

DHL Express inauguró la expansión de su Hub de la Ciudad de México, con lo cual la compañía aumentará su capacidad operativa al reasignar el 20% de su volumen de carga procedente de envíos internacionales. Al mismo tiempo, el proveedor de envíos exprés y logística ofrece una ventaja significativa en la disminución de horas en la llegada de envíos para el proceso de recepción y liberación de paquetes. El centro operativo tiene la capacidad de procesar más de 5 mil 200 piezas por hora, prácticamente el doble de lo que registraba antes. La inauguración de las instalaciones, cerca del aeropuerto, estuvo a cargo de Antonio Arranz, CEO, DHL Express México; Mike Parra, CEO de DHL Express Américas y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum. Antonio Arranz explicó que se invirtieron más de 118 millones de pesos para la remodelación del recinto. Esa cantidad se suma a los más de 460 millones de pesos que DHL ha invertido –entre 2020 y 2022– en el fortalecimiento de la red de Hubs del área metropolitana para atender el crecimiento del comercio electrónico en el país. El Hub de la CDMX inició operaciones en 2017 y allí se realiza todo el proceso de transferencia de los envíos internacionales que llegan para la zona metropolitana y hacia la región sur del país, con diferentes destinos como Cancún, Mérida, Tuxtla Gutiérrez, Oaxaca y Puebla. Con la remodelación de sus instalaciones, el centro de distribución ha incrementado su superficie a 4 mil 800 m2, lo que permite maniobras de 12 camiones al mismo tiempo y el manejo de envíos de diferentes tamaños. La actualización del Hub también fue en el aspecto tecnológico de los procesos. Su nueva tecnología de punta permite a la empresa mover los paquetes de forma mecánica mediante un sistema de bandas motorizadas en dos niveles para controlar los envíos de forma semiautomática. “La digitalización y automatización en la cadena son imprescindibles en el mercado actual, por lo que, en la operación de nuestros Hubs, contamos con un innovador sistema integrado para envíos, con diversos sensores, lectoresyprocesadoresquenospermitenclasificarpaquetes en cuestión de segundos”, concluyó Arranz. “México es un punto clave para el crecimiento del negocio; se encuentra dentro del top ten de los mercados prioritarios del Grupo Deutsche Post DHL, y por ello invierte constantemente para reforzar la confianza en el país y la garantía de entregas a los clientes mexicanos”, mencionó Mike Parra, CEO de DHL Express Américas. Previamente, la empresa anunció su compromiso de invertir más de 6 mil millones de pesos desde el 2020 hasta el 2025 para fortalecer sus operaciones en México; aproximadamente mil 200 millones de pesos cada año, en promedio.

Sucursal Toluca de Grupo TAB inicia operaciones

Ubicada en una zona estratégica de Toluca, Estado de México, la nueva distribuidora de Grupo Tractocamiones y Autobuses del Bajío (Grupo TAB), inaugurada por Daimler Trucks México, atenderá a clientes del segmento de carga de la zona y se suma a las sucursales que tiene en Silao y San Juan de los Lagos. El Grupo TAB, con 24 años de experiencia en la industria, ofrece ventas de camiones nuevos Freightliner - FL 360, M2 y Cascadia-, seminuevos con el programa SelecTrucks, servicio y refacciones. Para ello cuenta con un área de 7 mil m2 en las que instaló 22 bahías de carga y descarga; almacén de refacciones, oficinas y piso de exhibición, con un equipo de 34 colaboradores, anunció Daniela Bastida, directora general de Grupo TAB. Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, comentó: “En Freightliner estamos convencidos de que, con nuestros camiones y tractocamiones, atenderemos muchas de las necesidades de aquellos transportistas que recorren diversas rutas desde y hacia Toluca, así como caminos aledaños hacia otros estados como Hidalgo, Michoacán y Morelos, por mencionar algunos. De esta manera, contribuimos al fortalecimiento de la eficiencia operativa en los negocios de nuestros clientes”.

Daniela Bastida Rivera, directora de Grupo TAB resaltó que “Toluca es el área de extensión natural para Grupo TAB, ya que diversos clientes que atendemos, sobre todo en el Bajío, son originarios de esta zona. Con esta nueva agencia, continuaremos brindando a nuestros clientes, soluciones integrales de transporte, con una atención homologada a lo largo de sus rutas”. Sucursal Toluca se ubica en el kilómetro 51 de la Carretera Toluca-Naucalpan, Villa Cuauhtémoc, Toluca de Lerdo. Por su parte, Alfredo Galván, director de Ventas de Camiones de Daimler Financial Services México, dijo que están listos para ofrecer las mejores soluciones para los clientes de Grupo TAB en créditos para la adquisición de vehículos de carga. Grupo TAB se unió como concesionario de Daimler Truck México en diciembre de 2021. Daimler Truck México continuará fortaleciendo su Red de Distribuidores para poner al alcance de sus clientes, productos y servicios diseñados con una infraestructura adecuada y eficiente para mantener a México y el mundo en movimiento.

ANTP busca consolidar ANTP busca consolidar un transporte más un transporte más eficiente y competitivo eficiente y competitivo

Una de las tendencias en la movilidad que están en desarrollo es la electromovilidad. Los vehículos eléctricos de carga como uno de los caminos para fortalecer el transporte, hacerlo más eficiente y rentable, aunque aún no es asequible para la mayoría por su alto costo y falta de incentivos fiscales para su adquisición. Este fue uno de los principales temas que se analizaron en la vigésima segunda edición del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, realizado bajo el lema “Por una Movilidad Resiliente y Sostenible para México”. Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, agradeció a los participantes que compartan sus enfoques hacia la innovación y tecnología porque trabajando en conjunto es como se podrán resolver las problemáticas del sector. Laura Nohemí Muñoz Benítez, directora general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, reconoció el trabajo de ANTP sobre la seguridad vial y la profesionalización de los operadores con el Rally TrackSIM, que ella misma probó al conducir el simulador de vehículos de carga. Elí César Eduardo Cervantes Rojas, secretario de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad en el Senado de la República dijo que los temas analizados en el foro contribuyen a mejorar la calidad del autotransporte. Subrayó que el acercamiento con la autoridad acerca más a todo el sector para encontrar soluciones conjuntas. En uno de los principales paneles del evento efectuado en Playa del Carmen, Quintana Roo, “Electromovilidad, seguridad vial y capital humano”, fabricantes de vehículos de carga expusieron su trabajo sobre vehículos eléctricos (VE). Scania anunció que el próximo año traerá a México un tractocamión con esta tecnología; Kenworth dio a conocer los beneficios de los VE, de los cuales ya se producen en su planta de Mexicali para exportación. Isuzu México consideró que aún falta mucho por desarrollar la infraestructura para los vehículos con motor eléctrico, y Foton explicó que antes de pasar por la electromovilidad habrá que considerar otros combustibles alternativos como el gas natural licuado. MAN Truck & Bus informó que su camión e-Delivery, llegará a nuestro país en el tercer trimestre del año. Por su parte, SITRAK México opina que se deben buscar soluciones logísticas como vehículos impulsados por gas natural líquido. Sobre el tema, Daimler Truck México subrayó que los obstáculos que enfrenta el sector deben ser atendidos con soluciones inteligentes e inversiones en nueva tecnología. En ese contexto, Cummins dio a conocer su motor X15 con certificación Euro VI de los cuales ya se han sembrado en el país cerca de 700 unidades. El Foro sirvió de plataforma para que la ANTP reconociera la labor a favor del medio ambiente que realizan las armadoras con vehículos eficientes y rentables.

Eficiencia en la última milla

La tendencia del e-commerce (comercio electrónico) ha favorecido y está impulsando la eficiencia del transporte de última milla, lo que está propiciando un gran avance tecnológico, dijo Gustavo González Cuevas, CEO de Grupo Almex. Sobre el tema, Leonardo Gómez, presidente Ejecutivo de la ANTP mencionó que acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), el comercio electrónico en México alcanzó los 316 mil millones de pesos en 2020, obteniendo un crecimiento de 81% en comparación con 2019 y a su vez se logró un crecimiento del 27% en 2021. En el panel “Tendencias en la Cadena Logística y el E-Commerce”, Gustavo González comentó que actualmente se ha incrementado este servicio, por lo cual las empresas tienen que invertir para poder controlar los equipos, para poder saber dónde está la mercancía y cuándo se va a entregar. El e-commerce impulsa la cadena de valor, y por ello, los transportistas deben ser cada vez más eficientes y tecnológicos. “La masa del potencial de inversión que ha generado el e-commerce y la importancia de la logística que pasó de estar en primer nivel, dado el crecimiento del e-commerce, pues nos ha dado muchas capacidades de inversiones que están cambiando a toda la industria”, indicó.

Dignificar a los operadores

Miguel Ángel Bres, director general de TDR, expuso que tan solo en nuestro país se tiene un déficit de 54 mil operadores, por lo que llamó a reconocer su labor y dignificarlos. “No somos camiones señores, necesitamos reconocer que somos una industria de personas, somos una industria que vive gracias al esfuerzo de los operadores”, remarcó. El directivo reconoció que la escasez de operadores es un fenómeno global, pero en México se agrava el panorama porque Estados Unidos y Canadá están llevándose a los operadores mexicanos gracias a que les ofrecen mejores sueldos y condiciones de trabajo. El 22 Foro de la ANTP cerró con dos conferencias magistrales impartidas por Leo Zuckerman y Macario Schettino, con el fin de que los asistentes conocieran el panorama político y económico del país.