Sierra Norte Tepotzotlán con el Taller más grande de México

Sierra Norte, además, tiene presencia en Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo.

Hemos invertido un total de 200 millones de pesos en las instalaciones y en inventario de refacciones. Queremos insistir: Sierra Norte está comprometido con el transporte, confiamos en los transportistas mexicanos; estamos para apoyarlos, para crecer con ustedes, con franqueza, con transparencia y siempre buscando soluciones”, concluyó. Por su lado, Bernardo Valenzuela, presidente global de Operaciones de Navistar Inc., reconoció la amplia experiencia de Sierra Norte, empresa de Grupo Fultra.

“Este taller mejorará el uptime de sus clientes y fortalecerá su presencia en el país”, dijo.

SUCURSALES

Concreta Canacar

sinergias en beneficio del autotransporte de carga

Por Elvira Fernández Iniestra

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) reconoce que la colaboración de todos los actores relacionados al sector es importante para enfrentar los desafíos que enfrenta actualmente: inseguridad carretera, altos costos operativos, escasez de operadores, falta de incentivos para renovar la flota, entre otros.

José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional del organismo, expuso ante sus agremiados las dificultades que deben sortear los transportistas para mantenerse en el mercado a través de los años, mientras que hizo un contraste sobre las condiciones en las que se desarrolla el transporte ahora y hace décadas cuando no se cuidaban al máximo los costos operativos, por ejemplo. En la Convención Nacional de la Canacar 2022 se analizó la problemática del transporte desde varios puntos de vista con la participación de autoridades, transportistas, legisladores, fabricantes de equipo pesado, asociaciones, proveedores de partes y servicios.

Impacto inflacionario al sector

Ante el incremento de 8.7% registrado en la inflación (canasta básica) durante agosto en México, Ramón Medrano precisó que esto afecta al transporte con un alza de 15% en sus costos, lo cual, lamentablemente, se suma a una serie de factores que restan productividad a las empresas transportistas. La inseguridad en las carreteras es una de las razones por las que también se incrementan los costos en el traslado de mercancías, situación que reconoció el presidente de la República, Andrés Manuel López, cuando presentó su paquete contra la inflación, comentó el dirigente gremial. Por esta causa, los transportistas tienen costos elevados de pólizas de seguros, contratan o adquieren equipos de monitoreo, entre otras acciones que combaten el robo al transporte en carreteras, comentó. José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo del organismo, expuso que otro de los factores que impactan altamente en sus costos es que ya no pueden acreditar el 100% del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) sobre los combustibles. A esto se agrega que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) puso límite a las empresas que tengan ingresos menores a los 300 millones de pesos al año para poder acreditar el 50% del costo por peaje en autopistas. También, añadió, se podían deducir el 8% de los gastos ciegos (gastos sin comprobante fiscal), sin embargo, el SAT estableció un tope de un millón de pesos. Si a lo anterior “sumamos el costo de la inseguridad, el costo adicional administrativo para la emisión del Complemento Carta Porte”, más el alto precio en las refacciones y escasez en equipo de transporte nuevo, se eleva el costo, argumentó.

Alianzas

Con la firma de varios convenios, Canacar selló alianzas a favor del autotransporte. Con Scania México se presentó el programa Conductoras Scania que otorgará becas para aspirantes a operadoras de vehículos de carga, con el apoyo de la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) y el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial 144 (Cecati) de Tijuana. El proyecto contribuirá a contrarrestar la falta de conductores y a seguir impulsando la inclusión de las mujeres en el autotransporte. Además, el programa es un referente en Argentina y se aplicará en nuestro país para ampliar las oportunidades laborales de las mexicanas, ya que el 18% de las mujeres mayores de 15 años con potencial para entrar a la población económicamente activa no trabaja. Por otro lado, Cummins desarrolló un programa denominado Entrenador de operadores que se especializa en la capacitación sobre camiones pesados Clase 8. El acuerdo, con vigencia de 12 meses, contempla la realización de tres sesiones de entrenamiento para socios de la cámara. Los participantes podrán recibir capacitación en alguno de los Centros Técnicos. El acuerdo entre el fabricante de motores y Canacar establece que las sesiones tendrán un cupo limitado y abordarán conceptos básicos de motores, sistema motor, características y parámetros, tren motriz, así como técnicas profesionales de manejo. Con Navistar, la Cámara renovó su cooperación mediante la Alianza para la Modernización, Desarrollo Empresarial y Seguridad en el Autotransporte en México que establece un paquete de programas orientados a mejorar la competitividad a través de la profesionalización, aplicación de la tecnología e instrumentos financieros y de seguros que incentiven la renovación vehicular y la eficiencia, así como la seguridad de sus operaciones. La armadora ofrece tres programas como parte del convenio, cada uno con un enfoque dirigido a los operadores, con el objeto de compartir información y elementos en términos de seguridad, diversidad en los seguros, tecnología, buenas prácticas, entre otros, a través de los productos y servicios que ofrece la compañía. Un acuerdo más tuvo lugar en la Convención para concretar el plan “Guardianes del Asfalto”, con el fin de identificar actos que lleven a denunciar la trata de personas. La agenda de cuatro días en la Convención de Canacar tuvo conferencias y paneles con temas que, por cuestión de espacio ya no podemos mencionar, e incluyó la entrega de reconocimientos a los Mejores Directivos Autotransporte por parte de la IRU.