5 minute read

Innovaciones de Meritor para el mercado de repuesto

Presenta Isuzu camiones Euro VI en Expo Transporte

Isuzu Motors de México participó por séptima ocasión en Expo Transporte ANPACT, donde presentó sus camiones con tecnología de emisiones Euro VI: el ELF 400 con motor de 3 litros y Forward 800 con motor de 5.2 litros. En su amplio stand, la marca desplegó parte de su cartera de la familia ELF de 1 a 6 toneladas; y Forward 1100 y 1400, con tecnologías Euro V/EPA 07, las cuales, a diferencia del Euro VI, no requieren urea. Para la tecnología Euro VI, los motores de los camiones Isuzu son más pequeños que, a su vez, reducen los consumos de combustible. Hiroshi Ikegawa, presidente del consejo y director de operaciones de Isuzu Motors de México, explicó que el 2022 ha sido un año complejo debido a las interrupciones de la cadena de suministro. No obstante, de enero a septiembre, Isuzu ha vendido 3 mil 315 unidades y se encamina a romper su pronóstico de ventas de 2022 para llegar a la comercialización de entre 4 mil 200 y 4 mil 400 unidades. Isuzu realiza pruebas con vehículos eléctricos con los modelos ELF 300, 400, 500 y 600, los cuales se desarrollan con la empresa Quimmco en Monterrey y, en el caso de Forward, con la compañía Megaflux. Uno de estos vehículos se exhibió en el Centro Expositor Puebla. Takashi Ichinose, presidente del Consejo y director ejecutivo, dijo que para que las nuevas tecnologías tengan impacto en el medio ambiente se requiere reducir la edad promedio del parque vehicular que, hoy, ronda los 18 años en México. “Si reducimos la edad a 15 años, por ejemplo, el beneficio será mayor que el que nos brinden unos cientos de vehículos eléctricos”, enfatizó. Porotraparte,IsuzuMotorsseenfilaacumplir18años en México con más de 50 mil unidades vendidas. A pesar de las complejidades que causó la emergencia sanitaria en la cadena de suministro, un aspecto positivo para la empresa japonesa es que conquistó cerca del 30% de clientes nuevos. Eso abre la puerta a cumplir, en el mediano plazo, su meta de vender 5 mil unidades en un año.

Advertisement

Sólido crecimiento de AMPARTS-PROMARE,

la solución de refacciones para remolques

Con una agresiva estrategia de comercialización, AMPARTS-PROMARE ha logrado un sólido crecimiento en 2022 ofreciendo oportunamente partes y refacciones para remolques en el mercado mexicano. Mario Treviño, director general de AMPARTS-PROMARE, estuvo al frente de la marca durante su participación en Expo Transporte ANPACT en el Centro Expositor de Puebla. En la feria del autotransporte se tuvo la oportunidad de platicar con cientos de visitantes que se acercaron a los expertos en remolques para conocer sus diversas soluciones tanto para fabricantes como para postventa. “Somos la única empresa 100% especializada en remolques. Estamos fortaleciendo el equipo comercial de atención a los diferentes segmentos de postventa (after market) y a los OEMs (fabricantes de remolques) para mejorar nuestro servicio”, dijo Mario Treviño. AMPARTS-PROMARE ha tenido un fuerte impulso en los últimos años con crecimiento de doble dígito; “y esperamos que el próximo 2023 sea aún mejor”, agregó el directivo. La estrategia para el desarrollo de la marca se basa en tener el inventario adecuado de refacciones, un equipo de asesorescapacitadosyunaentregaeficienteasusclientesatravés de sus 24 sucursales en México y 2 en Texas, Estados Unidos. “Queremos reafirmar que somos la solución en refacciones para remolques, contando con todas las líneas requeridas e integrando cuando sea necesario, productos a nuestro catálogo, acorde a los cambios que hay en el mercado y nuevas normas”. Un factor que distingue a AMPARTS-PROMARE en el mercado es que tiene un área de innovación que siempre está al tanto de nuevos productos, tanto de la marca propia AMPRO como en alianza con sus socios comerciales. “Tenemos 34 líneas diferentes de productos y, por cada línea, diferentes marcas, para responder a los clientes que buscan alguna especificación particular o simplemente prefieren alguna marca”, explicó. En el caso de los productos de la marca AMPRO existen 12 líneas diferentes que van desde ejes, suspensiones, rines hasta patines, principalmente. Estas refacciones ofrecen garantía hasta de 5 años, dependiendo del producto. “Todo el tiempo integramos más productos, con una amplia calidad para exportar y con garantías extendidas”, destaca Treviño. AMPARTS-PROMARE es distribuidor exclusivo de refacciones originales Fruehauf y sugiere a todos sus clientes que, para evitar algún desabasto, realicen una planeación de las partes y refacciones de remolque de cambio más recurrente.

Innovaciones de Meritor para el mercado de repuesto

Con el proyecto de una nueva línea de tambores y el relanzamiento de zapatas embalatadas, Meritor Aftermarket exhibió sus productos para el mercado de repuesto en la feria más importante del sector, Expo Transporte ANPACT 2022. En este espacio, los principales actores de la industria del autotransporte conocieron la oferta de valor que Meritor tiene disponible para los transportistas con diversas líneas de productos de tecnología de eficacia comprobada e innovación. La línea de tambores son de alta precisión e ingeniería avanzada que cuentan con un precio muy competitivo. Estos componentes se han mejorado en su proceso de fabricación y se ha desarrollado una estrategia de venta al mayoreo para hacer más eficiente la cadena de suministro. En entrevista, Luis Alberto Gutiérrez, director general para mercado Aftermarket de Meritor México, dio a conocer que uno de los productos que mostraron en esta exposición y que son muy solicitados por los clientes, es el Sistema de Auto Inflado de Neumáticos (MTISTM, por sus siglas en inglés) de Meritor. Este producto reduce el consumo de combustible en un 1.4% y alarga la vida útil de la llanta hasta un 10% dependiendo de la aplicación, de ahí el éxito del MTISTM cuyas ventas se han triplicado en este año debido a que los transportistas están buscando herramientas que les incrementen su eficiencia. Prueba de ello es que cada mes se comercializan cerca de 1,500 sistemas.

This article is from: