Crece su flota Sue Transportes

Crece su flota Sue Transportes con vehículos Kenworth

La empresa Sue Transportes adquirió 50 unidades T680 Next Gen con el objetivo de aumentar su flota que actualmente está conformada por 110 vehículos. A través del esquema de Arrendamiento Puro con Mantenimiento Limitado de Paclease Mexicana y con el concesionario Kenworth de Jalisco, la empresa de transporte especializado realizó la compra de los vehículos de nueva generación. Los 50 nuevos T680 Next Gen están equipados con motor Cummins X15 Euro 5, dormitorio de 52 y 76 pulgadas, pantalla digital de 15 pulgadas y el volante inteligente SmartWheel. El arrendamiento puro incluye un paquete básico de mantenimientos preventivos a través de una tarifa altamente competitiva. Pascual Montañez, Director Comercial de Unidades en compañía de Héctor Flores, Concesionario y Presidente de Grupo Altum, comentó: “Estamos muy agradecidos por formar parte de este proceso de crecimiento que se está dando en empresas con procesos y visión innovadora como Sue, seguros de que con Kenworth alcanzarán todos sus objetivos próximos y futuros”. Sue Transportes fue creada en Guadalajara en 1982 con el propósito de cubrir las necesidades del sector de transporte de maquinaria pesada. En 2016 se posicionó como una compañía que ofrece soluciones integrales personalizadas en el transporte y almacenamiento de grado alimenticio. Su principal nicho de negocio es la industria tequilera con equipo especializado en grado alimenticio. En el mismo año adquirió su primera unidad Kenworth y hoy en día cuenta con más de 100 unidades de la marca, con una edad promedio de cinco años, representando el 90% de su flota total.

La compañía transportista desarrolló un modelo de negocio denominado “logística sustentable para el transporte del tequila” cubriendo todo su proceso. Esto inicia desde la transportación de la piña de agave del campo a las plantas tequileras, y sigue con el suministro de agua, el transporte del producto terminado y el traslado de las vinazas a sus centros de acopio autorizados por SEMADET para la generación de composta, cerrando así el ciclo orgánico de la industria. Entre su cartera de clientes se encuentran Casa Don Ramón, José Cuervo, Tequila El Patrón, Campari y Sauza.

Requiere México un sistema logístico más eficiente y seguro

Con la realización del Foro Logístico del Transporte 2022 en León, Guanajuato, los principales actores del sector se pronunciaron por un sistema más eficiente y seguro que le brinde certeza y competitividad al transporte. Enrique González Muñoz, presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato (CLYMGTO), resaltó las ventajas que ofrece la entidad en materia de infraestructura y creación de proyectos intermodales.“Guanajuato es un estado que no tiene mar ni frontera con Estados Unidos y es el que más exporta a nivel nacional”, resaltó. En este contexto, firmó un convenio con el Clúster Automotriz de Guanajuato y el Clúster de Tecnologías de la Información. El objetivo es compartir información, recomendaciones técnicas y buenas prácticas para hacer un esfuerzo conjunto con los diferentes modos de transporte y alcanzar un sistema logístico más eficiente y seguro. González Muñoz, presidente del CLYMGTO, dijo que la logística es paralela a la movilidad, por lo que se debe trabajar para crear un sistema seguro en el que convivan todos los usuarios de las vías. Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), consideró que el país requiere de la modernización de su infraestructura y sus modos de transporte. Asimismo, del fortalecimiento a los modelos de capacitación, un sistema seguro de movilidad y un ambiente de paz para orientarse hacia los mercados mundiales con éxito, con ventajas comparativas que catapultan a nuestro país, y a esta región, como excelentes destinos de inversiones. En su opinión, se requieren estrategias de nearshoring que nos permita fortalecer la red nacional de plantas terminales de todas las industrias y sus respectivas cadenas de proveeduría, “y en el marco del T-MEC, impulsar lo hecho en México, aminorar costos de producción y elevar a un nuevo nivel industrial y competitivo a la nación”.

José de Jesús Muñoz, vicepresidente regional de CANACAR Bajío, dijo que el organismo y el Clúster coinciden en diversos puntos de vista, así como en el trabajo en sinergia entre la iniciativa privada y el gobierno. Principalmente, añadió, en asuntos de seguridad, oferta de servicios logísticos, inversión tecnológica y generación de empleos para reducir la escasez de operadores. También, enfatizó que ante el cambio de paradigmas que experimentan las cadenas de suministro, es importante contar con alianzas que definan el rumbo del sector para los próximos años. Por su lado, Ismael Plascencia, coordinador de CONCAMIN Bajío, resaltó el factor tiempo en la logística, en transportistas y en los conductores y destacó la profesionalización del sector como un impacto en la competitividad. “El sector ya no puede ni debe retroceder, requiere de las condiciones de una buena infraestructura, además de generar más y mejores condiciones para que el transporte sea más seguro y eficiente”, añadió. Alejandra Gutiérrez, alcaldesa de León, afirmó que León es el centro logístico de Guanajuato y de México, por ello les han apostado a grandes obras de infraestructura que fortalezcan y agilicen el sector. El Foro Logístico del Transporte 2022 incluyó un panel sobre transporte intermodal y uno más en el que participaron transportistas jóvenes para comentar sobre proyecciones en la industria. Además, se abrió una exposición de proveedores como Kenworth BACE, Grupo TAB, SCANIA, Shacman, FAW, Sitrak, CACESA, Cummins Alesso, entre otros.