Foto: Jerry A. Souza local: início da serra da BR 158, KM 03, em Santa Maria RS data: novembro/ 2012
Onibus
A revista Onibus Magazine é uma publicação independente, especializada em transporte coletivo por ônibus. Com distribuição gratuita, circula entre os entusiastas por transporte coletivo por ônibus.
Foto: Jerry A. Souza m a g a z i n e Para informações extras visite/ contate: jerry@onibusmagazine.com.br Local: Inicio da serra da BR 158www.onibusmagazine.com.br ( Km 03 )/ Santa Maria RS edição 01 ‐ Janeiro/ 2013 http://www.facebook.com/onibusmagazine data: Novembro/ 2012
As fotos da revista não recebem tratamento de imagens, tentam ser o mais fiel possivel ao momento do clique, aproximando‐se da realidade. Apenas recortes e pequenos ajustes, quando indispensáveis, são realizados.
Empresa Jardim da Serra ( Santa Maria RS ) Carro 513 ‐ placa ISU 4744 Comil Svelto WV 17‐230 EOD ano 2012
Foto: Michel Santos Receba a revista impressa GRATUITAMENTE! acesse o site e cadastre‐se: www.onibusmagazine.com.br
Índice: pág. 04‐ Produção de carrocerias e chassis Resumo da produçao acumulada das encarroçadoras e fábricas de chassis
Pág. 05‐ Editorial/ Nossa capa Editorial comenta o lançamento da revista e detalhes da capa do mês
pág. 06‐ News Brasil Novidades no mercado de ônibus no Brasil
pág. 07‐ News internacional Com fontes exclusivas, acompanhe notícias internacionais sobre o mercado de ônibus na Europa e no mundo
pág. 08‐ Clube do Ônibus Monteiro Seção com informações e fotos do maior historiador e entusiasta do setor de transporte por ônibus no sul do Brasil
pág. 10‐ Frota em Foco Destaque para a pioneira em transporte urbano no oeste de SC, a Auto Viação Chapecó
pág. 16‐ Especial A história do transporte coletivo por ônibus no oeste de SC, contado através do acervo fotográfico histórico do Sr. Zolet
pág. 22‐ Leitor em Foco Fotos, comentários e informações vindas dos leitores
Especial Frota em Foco Por: Extra Comunicação
Auto Viação Chapecó: pioneira no transporte urbano de Chapecó SC A Auto Viação Chapecó é uma empresa de transporte coletivo urbano que desenvolve atividades numa das mais importantes cidades do Estado de Santa Catarina. Fundada em 9 de outubro de 1967, a empresa foi a pioneira no transporte coletivo na cidade e imprime
315 colaboradores 90 ônibus 17 linhas 320.000 Km rodados/ mês 45 anos
Em dezembro de 1997 a Auto Viação Chapecó foi a primeira empresa de Santa Catarina e a terceira no Brasil, no segmento de transporte coletivo urbano, a conquistar a ISO 9002. Em 2007, recebeu o prêmio ANTP da Qualidade, da Associação Nacional de Transportes Públicos, e em 2008 foi reconhecida pelo Movimento Catarinense para Excelência, no nível I, na categoria compromisso com a excelência. Também em 2008, o sócio‐fundador Maximino Scopel, falecido em março de 2011, recebeu a Medalha do Mérito do Transporte Urbano Brasileiro/2008, na categoria “Empresário”, da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).
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LINHA DO TEMPO
FICHA TÉCNICA
Foto: Acervo AVC
O início, em 1967 com Kombi VW
crescimento para atender as necessidades da comunidade, dentro da filosofia de prestar sempre os melhores serviços. Após iniciar suas atividades com a utilização de Kombis VW, a empresa foi evoluindo e hoje está entre as que possuem frota e atendimento mais modernos do país. Empresa familiar, a Auto Viação Chapecó foi fundada pelo empresário
Hoje sua direção é exercida pelos filhos João Carlos Scopel e Humberto Ciro Scopel e pela neta Luana Becker Ferronato. Mordenização ‐ Para atender as necessidades do sistema de transporte coletivo urbano de Chapecó, cidade que conta com 190 mil habitantes, foram implementadas medidas que modernizaram o trabalho da empresa. Entre elas estão a padronização dos ônibus,
implantação dos manuais do motorista, do cobrador e do usuário, realização de campanhas preventivas a acidentes no trânsito, instalação da biblioteca e videoteca internas e programa para os níveis de ensinos fundamental e médio, beneficiando funcionários e familiares. Em todos os carros há computador de bordo, um instrumento que permite o controle da frota e
desempenho gerando mais conforto nos ônibus. Por meio de transmissão GPRS, constantemente os dados de cada ônibus chegam a uma central, o que facilita o gerenciamento da frota e a exatidão na análise dos resultados, para evitar hábitos não desejados. Através da média geral entre aceleração, freadas e demais comandos de movimento, é possível continua na próxima página...
Foto: Acervo AVC
Foto: Acervo AVC
Foto: Acervo AVC
No início dos anos 70, já com 2 Kombis VWem 1967 O início, e dois Nicola com Kombi VW
Típica cor dos ônibus até o início dos anos 80
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Foto: Acervo AVC
Nos anos 80 chegam os Marcopolo Sanremo
Especial
Hotel Fiorini, um ponto de referência nas paradas rodoviárias do oeste de SC...
Foto: acervo Fiorini
O Hotel Fiorini Foi fundado em 1962, onde também funcionava a rodoviária ( a Segunda em Pinhalzinho SC ) e restaurante da cidade, importante ponto de parada para ônibus e viajantes. Seu Fiorini relembra: “As rotas de ônibus costumavam ser durante o dia, então o ponto de almoço geralmente era no Hotel Fiorini, para então dar seguimento na parte da tarde até São Carlos e Chapecó, isso quando as condições da estrada permitiam, pois em tempo de chuvas, somente com correntes nas rodas dava para prosseguir, mas nem sempre era possível mesmo assim!”. A foto mostra essa condição da lama, o barro vermelho e grudento da região, e estacionado aguardando a saída uma Jardineira ELIZIÁRIO MBB, da empresa Oeste Catarinense Ltda. Foto: acervo xxxxxx
Localizado bem ao centro do oeste de SC, a cidade de Pinhalzinho era um importante ponto de parada nas rotas de ônibus. Sendo uma pequena vila no início dos anos 50, já possuia uma pequena estação rodoviária. Todas as rotas que vinham do RS, que passavam por Frederico Westphalen e Iraí tinham como destino a cidade de Mondaí SC, mais a oeste ou passavam por Palmitos SC e São Carlos SC, e trazendo imigrantes em direção à Modelo SC e Campo Êre SC e outras pequenas vilas. O primeiro ônibus a fazer rota entre essas cidades e a primeira nessa região era um caminhão Ford, do Sr. João Muxfeld (pioneiro no desbravamento da cidade de Foto: acervo xxxxxx Modelo SC), adaptado à uma carroceria de madeira.
Uma vez por semana, esse ônibus fazia o trecho São Carlos‐ Saudades‐ Pinhalzinho‐ Vila Modelo, que além de levar passageiros, já fazia o transporte de cargas, como mantimentos às vilas e muitas vezes até animais vivos. O bravo motorista era o Sr. José Kolling, pois poucos tinham condições de dirigir aquele ônibus nas precárias picadas na mata, longe de serem consideradas estradas. Em 1951, assume a direção o Sr. Adelino Corbellini e em fevereiro de 1952 a linha já contava com um ônibus melhor, devido ao grande fluxo de imigrantes e seu motorista agora era o Sr. Adão Lorenz. A distância entre Vila Modelo e São Carlos é de 80Km, sendo realizado em meio dia, naquela época.
Atualmente o trajeto pode ser feito em 1h, com a ligação asfáltica que foi finalizada somente em 2010 ( 61 anos após a primeira picada aberta).
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Abaixo a Jardineira FORD, com carroceria de madeira adaptada artezanalmente. A famosa “BICUDINHA”, PRIMEIRO ônibus a fazer rota entre São Carlos‐ Saudades‐ Pinhalzinho ‐ Vila Modelo fazia o transporte de passageiros e cargas.
acervo Museu Municipal de Pinhalzinho SC