Resumen

1. A el sistema de Refinación su presupuesto, está siendo utilizado para dar mantenimiento preventivo, y no correctivo, observando una mayor cantidad de paros de Enero a Junio en cada año de acuerdo con la siguiente tabla.

Tula 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Jun -

DIF. 2020 VS 2021

3 7 23 46 24 48 24 Salamanca 4 0 0 27 40 38 -2 Minatitlán/Re-Configurada 5 3 12 1 32 28 -4 Madero/ Re-Configurada 22 26 41 8 47 55 8 Salina cruz 4 6 8 8 4 6 2

Cadereyta/ ReConfigurada

2 0 3 3 10 30 20

2. La utilización ha disminuido, y ha aumentado en algunas los paros en plantas.

Tula 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Jun -

DIF. 2020 vs 2021

64% 68% 45% 38% 31% 52% 21% Salamanca 78% 71% 64% 42% 44% 46% 3% Minatitlán/Re-Configurada 39% 30% 9% 32% 28% 24% -3% Madero/Re-Configurada 46% 23% 10% 31% 47% 45% -3% Salina Cruz 72% 42% 50% 38% 38% 50% 12% Cadereyta/Re-Configurada 44% 46% 43% 38% 37% 47% 10%

3. Los productos de salida en cada refinería, en base al volumen de salida podemos clasificar del de mayor a menor volumen. En la siguiente tabla, indica que 1

Mayor y 4 Menor volumen. En México predomina el combustóleo. 1 2 3 4

Tula

Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina Salamanca Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina Minatitlán/Re-Configurada Gasolina Combustoleo Diesel No Produce Madero/Re-Configurada Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina Salina Cruz Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina Cadereyta/Re-Configurada Gasolina Diesel Combustoleo No Produce

4. El porcentaje en cada una de ellas de la salida de productos en función del crudo de entrada, han variado en cada una de ellas. Tablas por combustibles de mayor alto valor comercial, y uso.

% GASOLINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO

2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021

TULA

33% 32% 31% 32% 33% 34% 1% SALAMANCA 33% 31% 30% 30% 31% 27% -4% MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 47% 38% 74% 46% 41% 35% -6% MADERO/RE-CONFIGURADA 37% 27% 22% 23% 22% 24% 2% SALINA CRUZ 30% 31% 33% 33% 34% 31% -3% CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 37% 40% 37% 39% 36% 39% 3%

TULA

17% 14% 13% 13% 12% 9% -2% SALAMANCA 20% 18% 21% 19% 19% 18% -1% MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 32% 21% 14% 27% 21% 18% -3% MADERO/RE-CONFIGURADA 26% 20% 20% 27% 24% 9% -14% SALINA CRUZ 19% 18% 16% 14% 13% 13% 0% CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 36% 34% 31% 38% 29% 30% 1%

% TURBOSINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO

2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021

TULA

9% 11% 11% 11% 6% 9% 2%

SALAMANCA

5% 7% 6% 6% 3% 4% MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 0% 0% 0% 0% 0% 0%

MADERO/RE-CONFIGURADA

0% 0% 0% 4% 3% 8%

1% 0% 4% SALINA CRUZ 6% 5% 6% 7% 5% 4% -1% CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

% COMBUSTOLEO DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO

2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021

TULA

32% 33% 38% 40% 38% 39% 1% SALAMANCA 27% 27% 26% 27% 30% 34% 4% MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 7% 31% 45% 8% 22% 30% 8% MADERO/RE-CONFIGURADA 11% 36% 28% 18% 25% 49% 24% SALINA CRUZ 37% 35% 38% 38% 41% 45% 4%

CADEREYTA/RE-CONFIGURADA

11% 11% 12% 11% 19% 13% -6%

Las refinerías acuerdo al análisis observado, requerirán un mayor presupuesto para ser aplicado un mantenimiento correctivo a plantas, para poder incrementar la utilización, y no el porcentaje de salida. Siendo solo TULA, la que podría cambiar, en el caso de realizar la reconfiguración.

Al aumentar la utilización, están aumentando los Paros, y esto no debería ser así, si los mantenimientos realizados en los paros programados son correctivos, y no de índole preventivo.