Especial Revista Sobre Orugas No. 44

Las empresas chinas han optado por debutar en el mercado estadounidense a pesar del roce entre Washington y Pekín en asuntos como el acceso a auditoría, comercio y COVID-19. Hasta el momento, las empresas de aquel país han recaudado $9,100 millones de dólares (MDD) a través de ofertas públicas iniciales en Estados Unidos en 2020. De acuerdo con los datos de Bloomberg, este año se encamina hacia el total anual más alto desde 2014.

Animadas por estas cifras, la lista sigue creciendo: el minorista chino de bienes de consumo de descuento Miniso Group Holding Ltd. inició trámites para una oferta pública inicial en Estados Unidos que podría recaudar hasta $562 MDD. Por otro lado, Lufax Holding Ltd., el 8 de octubre documentación para una cotización en Estados Unidos que inicialmente podría captar $3,000 MDD.

“Estados Unidos sigue siendo un lugar atractivo para la cotización de las empresas chinas”, cados de Capital de Renta Variable para Asia bilidad, mayor liquidez y un proceso de solicitud de salida a bolsa más rápido. Apenas en mayo, el Presidente estadounidense Donald Trump mencionó que estaba “mirando” a las empresas chinas que no siguen las normas contables del país. En agosto, los reguladores estadounidenses amenazaron con prohibir a las empresas chinas cotizar, citando la negativa de Pekín a permitir inspecciones de auditorías de las compañías.

Sin embargo, la amenaza de exclusión no desanimó a las empresas. La plataforma inmobiliaria online KE Holdings Inc. captó $2,400 MDD en julio, la mayor salida a bolsa de 2020 en Estados Unidos por una empresa china. A este monto siguió la oferta pública del fabricante de automóviles eléctricos XPeng Inc., con $1,700 MDD.

Una de las razones por las que empresas chinas cotizan en bolsas americanas es que, a diferencia de los mercados locales, Estados Unidos permite cotización de compañías que aún no son rentables. En Hong Kong, sólo las empresas de biotecnología y aquellas con estructuras de acciones de clase dual están exentas de este requisito.

Fuente: Economiahoy.mx

SpaceX logra un primer acercamiento a Marte

La avanzada tecnológica y espacial encabezada por Elon Musk continúa dando frutos. El pasado 7 de septiembre, el roadster Tesla del Director Ejecutivo de SpaceX tuvo su primer acercamiento a Marte.

El vehículo tripulado por un maniquí vestido con traje espacial y apodado “Starman”, era parte de del SpaceX Falcon Heavy Rocket lanzado en 2018. A través de twitter, SpaceX comunicó que el vehículo realizó su primera aproximación al planeta rojo llegando a 8 millones de kilómetros.

“Es una gran distancia”, dijo el astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica, Jonathan Dowell. “Marte parecería aproximadamente 1/10 del diámetro de la Luna, muy pequeño, pero no un punto.”

Dowell rastreó el cohete utilizando el sistema Jet Propulsion Laboratory Horizons de la NASA, que tiene una trayectoria precisa calculada a partir de la órbita inicial del Falcon 9 cuando salió de la Tierra. Dice que está en órbita elíptica alrededor del Sol.

El vehículo ha completado aproximadamente 17,507 órbitas alrededor del Sol, según el portal web whereisroadster.com, que rastrea la ubicación del vehículo.

El roadster se encuentra a más de 59 millones de kilómetros de la Tierra y ha viajado unos 2 millones de kilómetros desde su lanzamiento hace casi 2 años y 8 meses de acuerdo con whereisroadster.com.

¿Regreso a la Tierra?

Antes de que el vehículo se aproxime a la Tierra transcurrirá algún tiempo.

“Pasará a unos 5 millones de kilómetros de la Tie cientemente cerca como para verlo como un objeto resuelto.”

Según los cálculos realizados en un artículo de Hanno Rein de la Universidad de Toronto en Canadá, Starman podría aterrizar de nuevo en la Tierra. Por otra parte, el roadster tiene un 6% de posibilidades de estrellarse en la Tierra en el próximo millón de años y un 2.5% de posibilidades de estrellarse en Venus.

Fuente: CNN Español

por Pedro Hernández Rocha

Las grúas son máquinas imprescindibles para realizar trabajos en altura y maniobras con cargas pesadas, las cuales no podrían llevarse a cabo tan sólo con la fuerza de los trabajadores. Estos equipos facilitan mucho estas labores realizando tareas difíciles en cuestión de minutos. Son capaces de colocar estructuras en puentes, izar postes de energía eléctrica, hacer levantamientos de maquinaria industrial en fábricas y cualquier tipo de trabajo que implique levantar cargas pesadas a diferentes alturas.

Para que una maniobra sea exitosa es necesario que el operador tenga los conocimientos para operar adecuadamente la grúa. Asimismo, debe estar consciente de que se le confía un equipo de gran valor y que una mala operación puede resultar desastrosa. Por ello, es muy importante que el operador tome todas las previsiones necesarias para evitar accidentes que puedan dañar no sólo su integridad, sino también la de las personas y equipos que se encuentren alrededor de la maniobra.

El funcionamiento de las grúas evoluciona constantemente por lo tanto es indispensable mantenerse actualizado sobre las novedades en los equipos, las regulaciones y actualizaciones sobre normas de seguridad.

Las grúas son el tipo de maquinaria pesada que ocasiona la mayor cantidad de accidentes graves, para intentar evitarlos es necesario seguir los siguientes consejos:

Inspeccionar la grúa

Diariamente, antes de comenzar las labores se debe inspeccionar la grúa buscando cualquier tipo de anomalía mecánica, eléctrica, estructural, o hidráulica. Un buen operador conoce su máquina mejor que nadie, por lo que debe ser capaz de importante no sólo para manejar adecuadamente la grúa, sino para evitar un incidente en el lugar de trabajo.

Entre las condiciones que debe inspeccionar una del equipo que deben ser controlados regularmente para asegurarse de que están a su nivel óptimo y listos para funcionar. Aunque parezca obvio, la revisión de niveles es pasada por alto con mucha frecuencia.

Además de la inspección diaria, se recomienda hacer una revisión más exhaustiva una vez al mes que incluya lo siguiente: - Inspeccionar todas las soldaduras en busca de grietas; una pintura que se cae o áreas oxidadas pueden ser el indicio de un problema potencial. - Examinar toda la grúa para ubicar daños estructurales como distorsión o grietas en el armazón principal, el aguilón y la superestructura. - Examinar las poleas en busca de surcos o desgastes, buscando señales de estrías en las poleas que pueden indicar un desgaste excesivo. - Comprobar los dispositivos de seguridad e indicadores de alerta, al igual que los indicadores de carga y del aguilón. - Determinar si hay un desgaste excesivo en los sistemas de mando, incluyendo cadenas piñones y bandas. - Revisar el buen funcionamiento de los sistemas de dirección y suspensión. - Inspeccionar las mangueras hidráulicas y neumáticas, empalmes y tubos. - Comprobar que no haya fugas de aceite, deformación de las cubiertas de las mangueras, fugas de empalmes que no corrigen al apretarlos y señales de desgaste o adelgazamiento de las paredes de las mangueras. - Los pernos o remaches sueltos no deben apretarse simplemente, sino que deben reemplazarse apretado demasiadas veces. - Inspeccionar cuidadosamente todos los ganchos en busca de deformaciones o grietas; elimine los ganchos que muestren grietas o estén deformados más allá de los límites de seguridad.

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Utilizar el equipo de protección personal (EPP)

Se debe usar siempre el equipo de protección personal para operar una grúa de manera más segura. En caso de un accidente el equipo de seguridad proporciona mayores posibilidades de proteger la integridad física.

Todos los involucrados en la maniobra también deben utilizar los EPP y el responsable de la obra debe revisar que se cumpla con este requerimiento.

Analizar los riesgos

Se trata de estar al tanto de cualquier peligro que se encuentre alrededor del área de trabajo y que pueda ocasionar algún accidente.

Se debe observar alrededor y analizar el lugar de trabajo para determinar si se puede operar la grúa adecuadamente y con seguridad. No se debe comenzar la operación si existe cualquier tipo de condición peligrosa como desnivel en el suelo, escombros, huecos, estructuras, cables eléctricos o cualquier obstáculo que no se tuviera contemplado en el plan de trabajo y que pudiera causar un accidente. Observar el entorno le hará consciente de los posibles riesgos en la operación de la máquina.

Cualquier cambio en las condiciones del lugar de grúa. Por lo tanto, es muy importante que antes de colocar la grúa en posición para realizar la maniobra se asegure de que el área sea adecuada para apoyar la máquina y que la zona por donde se moverán las cargas suspendidas sea segura.

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Evitar sobrecargar la grúa

Una correcta operación de izaje jamás sobrecarga la grúa, ya que es extremadamente peligroso y puede causar daños graves al equipo y, en el peor de los casos, accidentes. La mejor forma de evitar la sobrecarga es revisando las tablas de capacidad que los fabricantes de las grúas proporcionan y siempre trabajar por debajo del límite de carga.

Recuerde que cada modelo de grúa tiene una ta sus características y cómo su capacidad de carga varía cuando se considera la distancia y el ángulo.

Las tablas de carga de grúas similares tienen di maniobra o el vuelco de la maquinaria. Para evitar porcionada por el fabricante, del modelo de grúa correcto y que sea comprendida enteramente.

ga de las grúas no son las cargas reales que se pueden levantar en el gancho. Es decir, los valores indicados son las llamadas capacidades nominales. La carga real de la grúa que puede elevar se conoce como la “capacidad neta”. Es por esto que la carga máxima no debe superar la capacidad neta de la grúa. Ahora, la capacidad bruta debe incluir el peso de cualquier accesorio. Por ejemplo, el peso de los ganchos, bloques, cubos, eslingas y otros dispositivos de manipulación deben ser añadidos a la carga o restados de la capacidad de elevación del equipo.

En algunos casos el operador debe tener la capacidad de negarse a realizar maniobras que sobrecarguen la grúa: en algunas ocasiones los clientes, jefes o responsables del proyecto presionan para realizar cargas con grúas de menor se cuenta del grave riesgo que conlleva esta irresponsabilidad.

Conocer peso y distancia de carga

Antes de empezar a leer el diagrama de carga, se debe conocer el peso de la mercancía y la distancia a la que se trasladará. A esta distancia se le conoce como el radio de carga, y es la medida horizontal desde la base de la grúa hasta el centro de gravedad de la carga.

Si la carga se eleva desde un punto que está por encima del nivel del suelo, será importante conocer la altura a la que va a levantarse para asegurar que la pluma llegue a una altura de elevación segura. Recuerde que, cuanto más cerca esté la carga de la base de la grúa, mayor es la capacidad de elevación.

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Fatiga de metal

El factor más importante a tener en cuenta para garantizar el correcto funcionamiento de cualquier equipo es el mantenimiento. Tanto el operador de la grúa como los inspectores deben comprobar que se ha realizado el mantenimiento adecuado de la máquina.

Los mantenimientos correctivos y preventivos evitan que la grúa presente una falla a mitad de una maniobra que podría traer terribles consecuencias, por lo cual no subestime la importancia de estos.

Respete la normativa de seguridad

Absolutamente todos los operadores de grúas, sin importar la experiencia o número de capacitaciones que tengan, deberían llevar consigo un manual de instrucciones o reglamentos de segu tán permitidos y bajo qué circunstancias se deben ejecutar. Por ejemplo: no se debe realizar ningún tipo de maniobra si hay gente debajo de la carga.

Antes de realizar un izaje siempre se debe de realizar un plan de trabajo que considere las condiciones del área de trabajo para realizar la maniobra o izaje de la manera más correcta y libre de riesgos. Pero algunas veces las condiciones pueden cambiar y es necesario cambiar estos planes,

En la práctica las maniobras no siempre salen como uno lo espera, así que se debe estar preparado para hacer un alto y evaluar de nuevo la situa

Un buen maniobrista ayuda a realizar una ma portante al tener que preparar correctamente la carga y guiar adecuadamente al operador durante una maniobra, especialmente cuando las condiciones del trabajo no permitan tener una plena visibilidad de la carga o la pluma.

Es necesario que el maniobrista sea un especialista dinámico, proactivo, y esté consciente de su responsabilidad en la ejecución de una maniobra de izaje. Entre las funciones que debe realizar están participar en la realización del plan de trabajo de la maniobra; guiar correctamente al operador de la grúa a través de las señales preestablecidas (se convierte en sus ojos cuando no tiene la visibilidad completa para realizar la elevación de la carga correctamente); eslingar la carga (seleccionando la mejor forma de hacerlo utilizando los elementos de izaje adecuados para cada maniobra) y mantener en buen estado los accesorios de izaje, entre otras funciones.

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Señalización de áreas de peligro

Se debe delimitar el área donde se realizarán las maniobras de izaje con cintas de seguridad y conos cubriendo todo el radio de giro de la grúa y las áreas móviles de la grúa. Esto evitará que personas ajenas a la maniobra crucen por el área interrumpiendo la maniobra o causando un accidente.

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Evitar el uso del celular

Los teléfonos celulares no deben ser utilizados mientras se está operando ningún tipo de maquinaria pesada o transporte. La operación de una grúa es una actividad que requiere de toda la atención del operador y los teléfonos móviles pueden ser una distracción. Para operar adecuadamente una grúa se debe apagar el teléfono celular antes de poner un pie dentro de la cabina.

Existen otras maneras de comunicarse con los involucrados durante una maniobra y todos los demás pueden esperar. Este punto es fundamental para evitar accidentes.

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El operador de grúa

El principal factor del éxito o fracaso de la maniobra dependerá en gran medida de la capacidad y experiencia del operador de la grúa. En una máquina que levanta varias toneladas de carga cualquier mal movimiento del operador puede ser fatal. Se necesita tener una capacitación adecuada, entrenamiento en seguridad y la facultad para manejar cualquier inconveniente. Debe existir una selección rigurosa en el proceso de contratación, además de haber capacitación continua para mantenerse actualizado y operar correctamente una grúa.

formación de los operadores a través de estándares establecidos para la operación segura de las grúas. De esta forma se pueden validar las capacidades de los operadores para la reducción de riesgos a través de prácticas seguras estandarizadas.

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Instrumentos y herramientas de protección colectiva

Existen algunos dispositivos y herramientas que ayudan a disminuir los riesgos durante las maniobras, siempre que sea necesario se recomienda su uso. Algunos de estos son: - Anemómetro para medir la velocidad del viento. - Conos delimitadores y cintas de peligro. - Cuerdas para guía de la carga. - Radio comunicador para operador y maniobrista en el caso que existan puntos ciegos en la maniobra de izaje. - Zapatas para los estabilizadores. - Sistema de control de derrames en el caso de que la carga contenga sustancias peligrosas.

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Pruebas de funcionamiento de las grúas

Es necesario realizar pruebas de funcionamiento para asegurarse de que la grúa está trabajando de la manera correcta. Las pruebas generalmente se hacen cada 3 a 6 meses o cada 150 horas de uso.

Los operadores de las grúas deben saber cómo llevar a cabo estas pruebas y realizarlas según el programa establecido con anterioridad.

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Eslingar correctamente la carga

Para la seguridad de una maniobra con grúa es importante conocer sobre los tipos de amarre o eslingado que se debe realizar para que una carga quede segura, ya sea para realizar su transporte o un izaje con grúa.

Se debe seleccionar el tipo de eslinga adecuado a la maniobra a realizar, revisar que las eslingas se encuentren en buen estado, el maniobrista debe estar capacitado para esta acción, y revisar que la las eslingas durante la maniobra, si es así se deben instalar protecciones de caucho u otro material que proteja a los elementos de las aristas cortantes de estructuras metálicas que puedan provocar corte o ruptura de los elementos de izaje.

Para colocar correctamente las eslingas también se debe conocer el centro de gravedad de la carga, que es el punto donde se puede considerar que está concentrada toda la masa del cuerpo. Cuando se trata de un objeto simétrico, el centro de gravedad estará en el punto medio. Pero si no es simétrico, o se compone de materiales de distinta naturaleza, se debe calcular su centro de gravedad para que la ubicación de las eslingas equilibre fácilmente la carga.

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Preparación del área de depósito de la carga

Antes de realizar cualquier maniobra de izaje se debe preparar el área donde se depositará la carga. Colocar madera para apoyar estructuras metálicas, bateas para control de derrames, estructuras de andamios, etc.

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Un izaje crítico es aquel que demanda una mayor exigencia y que representa una mayor complejidad o un alto riesgo. El trabajo de este tipo de que no se pueda realizar. En estos casos se debe tener especial cuidado y tener en cuenta algunas condiciones estrictas para el trabajo. Todas las maniobras de izaje que se cataloguen como crí realización.

Los izajes críticos cumplen con alguna de las siguientes condiciones: - Elevación de Personal. - Izaje entre 2 o más grúas. - Cuando la pendiente del terreno es mayor a 5%. - Izajes cercanos a la capacidad máxima del equipo. - Izajes de cargas costosas o de difícil adquisición. - Izajes de materiales peligrosos. - Izajes cerca de líneas eléctricas. - Izajes de cargas sujetas a estructuras. - Maniobras cuya carga se deba pasar sobre áreas de especial cuidado. - Cualquier maniobra que implique alguna condición no rutinaria puede ser evaluada como izaje crítico.

En todos estos casos se debe contar con un permiso escrito para realizar este tipo de maniobras con grúa. Este documento de trabajo para izaje turno de trabajo por el responsable.

Sistemas de seguridad

Las grúas desde hace algunos años cuentan con sistemas de protección que ayudan a mantener su operación dentro de los límites de diseño. Algunos sistemas impiden la operación si se intenta levantar un peso excesivo o llevar la grúa más allá de su capacidad.

Debe reportar cualquier sistema de seguridad desconectado y no debe utilizar la grúa hasta que pase su inspección.

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Izaje de la carga

Todos los movimientos de la grúa durante una maniobra se deben de realizar de manera horizontal y vertical, sin permitir movimientos combinados o bruscos que podrían generar movimientos de péndulo que son peligrosos para la carga.

La carga debe contar con cuerdas amarradas (conocidas como vientos) que algunos trabajadores deberán mantener tensadas durante toda la maniobra para contrarrestar la acción del viento o de probables pendulaciones.

Únicamente el maniobrista podrá dar instrucciones al operador de la grúa en el caso que existan área.

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Renovar las piezas cuando su vida útil termina

Otra forma de generar accidentes es no cambiando algunas piezas de la máquina que se desgastan con el pasar del tiempo, por eso deben revisarse los manuales para estar al tanto de su vida útil o de expiración.

Conclusiones

Las grúas son equipos muy necesarios para diferentes industrias que requieren levantar cargas a diferentes distancias y alturas, además son el tipo de maquinaria pesada que mayor cantidad de accidentes graves provoca. Por lo anterior, es necesario tomar todas las precauciones posibles y seguir las recomendaciones.

Tanto el operador como el maniobrista deben ser personas muy responsables, tener la mejor actitud, mantenerse continuamente capacitados y enfocar la concentración y comunicación durante cada maniobra que realicen para que estas sean exitosas.

Sonora Lithium, ambicioso proyecto de litio

La importancia del litio en la última década ha ido incrementando a la par del desarrollo de computadoras y teléfonos inteligentes. La demanda por baterías recargables se ha multiplicado exponencialmente.

Actualmente, se estima que las ventas anuales de baterías hechas de iones de litio alcancen un valor de $100,000 millones de dólares (MDD) en 2029. Para 2030, se proyectan $116,000 MDD de acuerdo a Bloomberg New Energy Finance.

Por ello, los países con reservas de litio despliegan estrategias para obtener ganancias del alto potencial que representa este metal.

El hallazgo de un yacimiento en la localidad Bacadéhuachi, en la sierra alta de Sonora, por la empresa china Ganfeng Lithium y la canadiense Bacanora Lithium cuenta con reservas probadas de 243.8 millones de toneladas de litio. El proyecto denominado Sonora Lithium, tendrá como destino principal la venta en el mercado asiático.

De tener éxito, Sonora Lithium superaría las 21 millones de toneladas encontradas en el salar de Uyuni, Bolivia.

Para dimensionar el tamaño que tendrá el yacimiento de Sonora, de acuerdo con información de Statista, portal alemán de estadísticas, en 2018 Australia produjo la mayor cantidad de litio con un total de 51,000 toneladas; Chile tuvo el segundo lugar con 16,000; siguió China con 8,000 y Argentina con 6,200 toneladas. Los datos de Estados Unidos no se consideraron al no ser públicos.

cadas aún, el tamaño del yacimiento sonorense —que según Mining Technology es el mayor depósito en desarrollo en el mundo— situó al país en el radar de los inversionistas globales de litio.

Gracias a una inversión de $420 MDD, la compañía se encamina a iniciar la producción del proyecto en 2022. No obstante la emergencia del COVID-19, Oliver O’Donnell, Director de Investi tras la pandemia. Asimismo, observa que podría estimular el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.

Sonora Lithium será el primero en producir volú que la producción inicial rondará las 17,500 toneladas anuales de carbonato de litio. A partir de 2026, se espera que la producción se duplique a 35,000 toneladas, luego de una expansión de una inversión de $380 MDD.

Fuente: Outletminero.org