Sobre Orugas No. 57

Lo máximo sobre ocho ejes

La LTM 1650-8.1

Capacidad de carga de 700 toneladas, con pluma telescópica de 54 o 80 metros. Movilidad y comodidad en todo el mundo, gracias a los sistemas Hillstart-Aid, ECOmode, ECOdrive, VarioBase y VarioBallast hidráulico. Más no es posible sobre ocho ejes. www.liebherr.com

Grúas móviles y sobre orugas

2023, año crucial y

grandes expectativas para México

Tras la última edición de bauma, la feria más importante del sector de la maquinaria, compañías como CASE, John Deere y Caterpillar lanzaron oficialmente sus últimas innovaciones de equipos con los desarrollos tecnológicos más recientes. Justamente, impulsados por nuestra pasión por las máquinas, preparamos la visita a World Of Concrete. ¡Síganos en todas nuestras redes sociales para estar pendientes de nuestra cobertura!

En lo que se refiere al contexto nacional, este 2023 representará un año crucial para el actual Gobierno, toda vez que las obras insignia de la actual administración (Tren Maya y el Corredor Transístmico) deberán ser concluidas en los últimos meses del año, mientras que la Refinería Dos Bocas entrará en funcionamiento.

En el Especial de este número, el ingeniero Pedro Hernández escribe sobre un equipo que se está volviendo esencial en nuestro día a día, las Perfiladoras de Asfalto. Por su parte, el sr. Financiero nos habla sobre dos tipos de inversiones a considerar en este nuevo año.

Por supuesto, los invitamos a consultar los últimos resultados de subastas y a revisar la actividad de los próximos eventos en los siguientes meses, destacando una Subasta Presencial de Alex Lyon.

Lic. Mario Hernández Director General

de

directorio

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Sobre Orugas S.A. de C.V. Publicación bimestral especializada en maquinaria de construcción y minera. Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102 Certificado de licitud de título y contenido 16168.

Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Mesa del Moro #85, Misión San Joaquín, Corregidora, Querétaro, CP. 76904 Todos los derechos reservados.

El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.

SD1800We, primera pavimentadora eléctrica de Dynapac

Para impulsar la electrificación completa de las pavimentadoras, Dynapac lanza la SD1800We.

La pavimentadora de accionamiento eléctrico viene con un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) trifásico altamente eficiente que proporciona 55 kW de potencia al sistema hidráulico (tren de rodaje).

En términos de autonomía de pavimentación, y según el tipo de trabajo, la aplicación y la intensidad del ciclo de trabajo, la SD1800We ofrece hasta cuatro horas de rendimiento robusto con una sola carga. Además, la carga se realiza con un enchufe de tipo 2 que cumple con la normativa CE proporcionado para 400 V, 6-32 A, 1,4-22,0 kW CA.

La carga se realiza a través de una caja de pared o una estación de carga. La pavimentadora también se puede cargar con un tipo 2 AC o CCS2 DC. Según el estado de la batería (temperatura, ciclos de la batería), la carga tarda alrededor de 3 horas en pasar del 5 al 80 por ciento a 400 V 22 kW (CA) y 40 minutos en pasar del 5 al 80 por ciento a 80 kW (CC). Y aunque la carga durante el trabajo no es posible, se puede precalentar la regla con el cargador (con Tipo 2 AC o CCS2 DC) mientras se espera que llegue el material, preservando así el nivel de la batería.

Los componentes eléctricos de alta tensión (batería, inversor, convertidor DC/DC, motor eléctrico) están conectados a un sistema térmico; un sistema de bomba de calor bidireccional con un compresor HV que suministra calor según la situación. Gracias a esta combinación proporciona condiciones de trabajo ideales incluso en los lugares más exigentes.

Potencia y rendimiento

La SD1800We es similar en su construcción y rendimiento a su prima con motor diésel. El modelo eléctrico ofrece una capacidad de pavimentación de hasta 350 t/h y puede pavimentar hasta 4.1 m con la regla extendida. Los componentes eléctricos de alto voltaje como la batería, el inversor, el convertidor CC/CC y el motor eléctrico están conectados a un sistema eficiente refrigerado por agua. Consta de una bomba de calor bidireccional con compresor de alta tensión. Esto garantiza que la SD1800We pueda funcionar incluso en las condiciones más exigentes.

La SD1800We con ruedas será el primer modelo introducido en el mercado, seguida en breve por la variante sobre orugas. El equipo está construido en colaboración con SUNCAR HK, líder en la electrificación de máquinas de construcción con sede en Suiza. La SD1800We se fabricará en las instalaciones de producción de Dynapac en Alemania.

Fuente: Dynapac

Latinoamérica ya tiene representante para el Operator Challenge 2023

El pasado 29 de octubre, en las instalaciones de Caterpillar en Piracicaba, São Paulo, se llevó a cabo la Final Regional de América Latina del Operator Challenge. El evento reunió a los operadores más capaces de la región por un lugar para la CONEXPO-CON/AGG 2023 de Las Vegas, donde se realizará la final mundial.

Los retos se dividieron en: Batallas 1, 2 y 3: hacer una zanja con excavadora obedeciendo las reglas de profundidad, longitud y pendiente determinadas; retroexcavadora, trabajar en un lugar estrecho buscando objetos y moviendo la cuchara delantera para desplazar una viga. Y tractor de orugas, capacidad de mover la cuchilla.

Batallas 4 y 5: miniexcavadora, simula un partido de fútbol, regateando a los jugadores sin derri-

bar el balón y manejándolo hacia la portería. Y cargador de ruedas, llenando el equipo y transportando 9 toneladas de piedra.

La puntuación se basó en los logros generales y la competencia en el uso de tecnologías integradas para mejorar el rendimiento de las máquinas El ganador del primer lugar del Operator Challenge Latinamerica fue Fernando do Nascimento, representante brasileño.

Corredor Interoceánico tendrá inversión de $7,700 MDP

El gobierno de México alista una inversión de $7,700 millones de pesos (MDP) para concluir la primera etapa del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. La inversión, destinada para 2023, incluirá los rompeolas, los muelles y un ferrocarril.

Además, se perfila el andamiaje de 10 parques económicos, con una inversión entre recursos públicos y privados por más de $180,000 MDP.

Los parques tendrán una dimensión de entre 500 y 1,000 hectáreas en la región sureste del país.

Asimismo, se están construyendo y modernizando más de 370 kilómetros de caminos rurales, con el objetivo de garantizar el aprovechamiento de los nodos logísticos que se están desarrollando en la región.

Entre las obras de infraestructura que considera el proyecto están modernizar el ferrocarril, los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, fortalecer la infraestructura carretera y de caminos rurales, así como la construcción de un gasoducto para abastecer a empresas y a consumidores domésticos.

A lo largo del Istmo se tenderá una línea de fibra óptica para fortalecer la conectividad digital y beneficiar a empresas y comunidades.

El Heraldo de México

Fuente: KHL Group

Fuente:

Un total de 450 m3 de concreto reciclado a base de PET, con bajas emisiones de carbono elaborado por CEMEX, serán utilizados en las obras del centro comercial Parque Tepeyac, en la alcaldía Gustavo A. Madero, en la Ciudad de México.

El suministro de esta cantidad de concreto equivale a reutilizar 90,000 botellas de un litro de PET, o tereftalato de polietileno, tipo de plástico muy usado en envases de bebidas y textiles. Con ello se evita que los envases contaminen las

Concreto reciclado elaborado por CEMEX en parque Tepeyac

calles, cuerpos de agua o terminen en vertederos al aire libre, donde tardan hasta 500 años en degradarse.

Para el centro comercial Parque Tepeyac, además del concreto reciclado, CEMEX suministrará alrededor de 1,000 m3 de concreto de la familia Vertua. Este material de última generación reduce entre 30 y 100 por ciento las emisiones de dióxido de carbono.

Adicionalmente, CEMEX brindará asesoría para eficientar procesos de colado y cimentación en las obras, a fin de culminar en febrero del 2023.

Kramer renovará su serie de manipuladores telescópicos con carga útil de 3 a 5.5 toneladas. Combinado con el enfoque en la seguridad, destaca un nuevo diseño de capó en los KT356, KT307, KT357, KT407, KT3610 y KT457. El resultado es la mejor vista posible hacia la derecha. Además, se han actualizado funciones como el bloqueo del diferencial y el estabilizador de carga. Por lo tanto, la funcionalidad de los vehículos es óptima con respecto a aplicaciones agrícolas como en plantas de biogás y en establos.

Novedades que presentó Kramer en

bauma 2022

Kramer también presentó el cargador sobre ruedas eléctrico KL25.5e y un cargador telescópico electrónico. Ambos cuentan con la última tecnología de baterías de iones de litio, que brinda más rendimiento, confiabilidad y seguridad.

Para mayor productividad, eficiencia y seguridad, Kramer mostró el innovador desarrollo de la conocida placa de enganche rápido en el sistema patentado de enganche rápido «Smart Attach», completamente hidráulico. Aquí, el enfoque se puso aún más en las necesidades del cliente, creando así ventajas elementales y preparadas para el futuro. El conocido plato de cambio rápido de Kramer forma parte del equipamiento de serie de cargadores sobre ruedas.

Fuente: Kramer Werke GmbH

Fuente: CEMEX

CARGADOR FRONTAL HL730-9A

Datos Técnicos

Potencia neta: Motor: Peso operativo: Transmisión: Altura de descarga: Tamaño de cucharón: Carga límite de vuelco (recta):

130 HP Cummins QSB4.5 10,500 kg Automática Power Shift 3.64 m 1.6 - 1.9 m3 8,740 kg

El cargador de ruedas Hyundai HL730-9A cuenta con un motor Cummins controlado electrónicamente para obtener una buena relación aire-combustible que proporcione una combustión limpia y eficiente. La combinación de un sistema common rail de alta presión y una avanzada tecnología de combustión permiten maximizar la potencia, mejorar la respuesta y reducir el consumo de combustible.

Este equipo está diseñado para que a través de interruptores giratorios el operador pueda personalizar la potencia del motor (P – Trabajo Pesado, S – Trabajo General y E – Trabajo Ligero), el tiempo de cambio de la transmisión automática (M – Manual, AL – Traslados de larga distancia, AN – Excavación General, AH - Excavación Pesada) y la activación de la desconexión del embrague (L – Distancias cortas y cargas rápidas, M – Carga General, H – Menor pérdida de potencia en convertidor de torque).

La cabina fue rediseñada para ofrecer más espacio, un mayor campo de visión y más comodidad para el operador. El parabrisas delantero es redondeado y un 17% más ancho que el de la serie anterior. El sistema de climatización totalmente automático de la cabina cuenta con 11 salidas de aire y una mayor capacidad de refrigeración y calefacción para un control óptimo de la temperatura.

Para más información visita hyundaice.mx

Sistema hidráulico optimizado

El sistema de detección de carga, la bomba de pistones de desplazamiento variable y una válvula de control principal de centro cerrado proporcionan una potencia hidráulica eficiente y un ahorro de energía adicional.

Ejes de nueva generación

Con frenos autoajustables que mejoran la durabilidad, la confiabilidad, y rendimiento de la operación en condiciones de trabajo variables.

PERFILADORAS DE

El uso normal genera que las carreteras y los caminos con el paso del tiempo presenten distintos grados de deterioro mostrando con frecuencia baches, grietas severas o surcos, que pueden causar pérdida de tracción o el control de un vehículo en movimiento.

Anteriormente, cuando se le daba mantenimiento a una carretera, las constructoras solamente se enfocaban en reparar los desperfectos, o si se requería reconstruir el camino se levantaba por completo la carpeta asfáltica, se reparaban las bases inferiores y se volvían a reencarpetar.

Con frecuencia colocar nuevas capas de pavimento sobre otras anteriores sin la preparación adecuada de la superficie generaba que estas no se adhirieran adecuadamente y que no cumplieran con los estándares y normativas operables debido a distintos factores como las diferencias en niveles de elevación.

El fresado del pavimento es un método que permite eliminar una superficie fallida para abrir la posibilidad de agregar una nueva capa que le proporcione un mayor tiempo de vida a la carpeta asfáltica generando un importante ahorro en tiempo y material.

Al emplear una perfiladora de asfalto se suelen eliminar las capas viejas y desgastadas del asfalto a un espesor determinado, lo que favorece la restauración de la superficie proporcionando una mejor área de unión para el nuevo pavimento.

Las perfiladoras de asfalto, también conocidas como fresadoras en frío, emplean un proceso de corte y molienda por medio de un eje rotatorio provisto de puntas que fragmentan las capas de pavimento a una profundidad deseada. Al no utilizar calor de forma directa se eliminan los problemas de emisiones no deseadas por la quema del asfalto.

El fresado de pavimentos tiene muchos usos, como lo es reciclar la superficie de la carretera, que luego se tritura y se utiliza como agregado en el pavimento fresco. Esto tiene un impacto ambiental muy positivo, evitando que se utilicen recursos adicionales para crear un asfalto completamente nuevo desde cero. Hoy día, ante el aumento de costos del petróleo y los presupuestos escasos, reciclar el asfalto es una forma económica de mantener las superficies asfaltadas sin dañar el medioambiente, reciclando los productos de hidrocarburos en lugar de desecharlos y utilizar material nuevo en reemplazo. El reciclaje de asfalto tiene numerosas ventajas, una de ellas es que permite emplear el 100% del pavimento dañado, lo que disminuye de manera importante los costos de mantenimiento vial.

Son tan útiles las perfiladoras que se han convertido en un tipo de maquinaria que no puede faltar en obras de construcción de carreteras y caminos, con la cuales se elimina el pavimento desgastado, algo de gran importancia hoy en día en la construcción de vialidades.

CÓMO TRABAJAR CON UNA PERFILADORA DE ASFALTO

Las máquinas Perfiladoras de Asfalto utilizan un gran tambor giratorio que retira y muele la superficie del pavimento. En lo que se refiere a cómo usar una fresadora de pavimento, cada máquina es distinta, pero el funcionamiento de la mayoría comparte varias características comunes.

En una Fresadora de Asfalto convencional, las puntas cortadoras se posicionan de tal manera que después de pasar sobre la superficie a fresar va empujando el material automáticamente al centro del tambor.

Los residuos del pavimento desgastado son cargados en una cinta transportadora conectada a la fresadora. La mayoría de las máquinas modernas utilizan un sistema de cinta transportadora de carga frontal que también recoge cualquier residuo de pavimento que se caiga de la cinta durante el proceso de fresado.

Asimismo es muy común aplicar agua al tambor durante el fresado, lo que ayuda a reducir el calor extremo producido por la máquina, y a minimizar el polvo en el aire causado por el fresado.

Inversiones en crecimiento contra valor

por El Sr. Financiero

Una infinita pregunta en el mundo de las inversiones es qué tipo de inversión debería realizar, ¿una inversión enfocada en el crecimiento o en el valor? Si bien, esta pregunta no es fácil de responder y probablemente la respuesta sea diferente para cada persona, estamos en una época en la que vale la pena replantear nuestros objetivos de inversión y una breve explicación de estos escenarios podría apoyarnos en tomar una decisión más acertada.

Aunque para fines ilustrativos hay acciones de empresas listadas en las bolsas de valores que pueden caer dentro de uno u otro escenario, la realidad es que podemos encontrar infinidad de activos con estas características.

Una inversión enfocada en el crecimiento es aquella en donde esperamos que el valor de un activo se aprecie de manera importante. Hablando en el mundo de las acciones podemos referirnos a aquellas acciones de compañías que usualmente se encuentran en etapas muy tempranas y pese a no generar grandes utilidades para repartir a los socios, su crecimiento en ventas es tan elevado, que en un futuro generarán utilidades que compensarán al accionista que tenga la paciencia para no recibir una compensación inmediata. Otros ejemplos son las inversiones en agricultura, en donde esperamos literalmente que el paso del tiempo rinda frutos, o bien las preventas inmobiliarias. Sin embargo, con esta inversión no tendremos una ganancia o pérdida en el corto plazo y, al contrario, nos restará liquidez, por lo que no es recomendable si necesitamos disponer los recursos de nuestra inversión en el corto plazo. Esta puede ser una buena opción para inversionistas más jóvenes que necesiten disponer del resultado de sus inversiones en mayor tiempo, o bien, para los más experimentados que conocen exactamente este mercado.

Por otro lado, tenemos las inversiones en valor, denominadas también como Value Investing. Usualmente en acciones hablamos de estas compañías que tienen utilidades estables y aunque no haya grandes cambios en los precios de las acciones, se trata de empresas que pagan dividendos o devuelven ganancias a sus inversionistas, aunque pueden ser aprovechados los tiempos de crisis para comprar barato y no sólo recibir un dividendo, sino también ganar una apreciación de capital. Un ejemplo fuera del mercado de las acciones, puede ser la compra de una propiedad para renta. Este modo de inversión usualmente se considera más conservador, pues no toma en cuenta inversiones riesgosas en compañías que prometen ser algo grande a futuro y sí el valor que genera nuestra inversión hoy y en los años por venir. Además, como una característica principal, estas inversiones tienen un menor riesgo al poder recibir año con año beneficios en forma de dividendos o entradas de capital, sin tener que esperar años para que logremos generar utilidades.

Inversiones en valor e inversiones en crecimiento no necesariamente tienen que ir peleadas y sí que pueden ir de la mano, trabajando para conseguir los resultados que cada persona necesita, para esto es importante considerar qué porcentaje de nuestras inversiones podría destinarse a uno u otro esquema. Sin duda no se trata de una decisión fácil y no existe una fórmula ideal que funcione para todos, sin embargo, conociendo las características podemos tener algunos elementos que nos sean de utilidad.

¿Usted se considera un inversor más apegado al valor, al crecimiento o bien una mezcla de ambos?

Me encantaría conocer su opinión, escríbame a: elsrfinanciero@gmail.com

Grupo México se adelanta en las conversaciones para adquirir Banamex

Grupo México, del empresario Germán Larrea, se encuentra en conversaciones avanzadas para la posible adquisición del banco minorista mexicano Banamex, de Citigroup.

El conglomerado minero está tratando de finalizar los términos de un posible acuerdo con Citigroup. Por el momento no se ha llegado a ningún acuerdo definitivo, por lo que las conversaciones podrían fracasar o surgir otro comprador. Asimismo, Citigroup también considerar una oferta pública inicial de Banamex.

Citigroup, con sede en Nueva York, lanzó la venta de Banamex en enero del 2022, en lo que podría convertirse en uno de los mayores acuerdos bancarios del año. El número de oferentes ha disminuido en medio de un conjunto de condiciones establecidas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, incluyendo que los nuevos propietarios se abstengan de llevar a cabo despidos masivos.

Un consorcio respaldado por la mexicana Banca Mifel y la empresa de inversión estadounidense Apollo Global Management también ha estado buscando un acuerdo para Banamex por alrededor de $2,000 millones de dólares (MDD) de financiamiento, informó Bloomberg News.

Luego de que varios bancos se bajaran de la competencia, ahora sólo quedan el magnate minero Germán Larrea y Grupo Financiero Mifel, de Carlos Slim, en la puja por Banamex. De acuerdo con una valoración de Bank of America Securities, Banamex tiene una valuación de entre $12,500 y $15,000 MDD.

De la contienda se han bajado Santander, luego de presentar una oferta no vinculante; Banco Azteca y HSBC. En octubre, Banorte también informó que no continuaría en el proceso de compra de las operaciones de Citi en México.

Fuente: El Financiero

Incrementa Banxico tasa de interés en 50 puntos base

El Banco de México (Banxico) subió el pasado 16 de diciembre su tasa de interés de referencia en 50 puntos base a un récord de 10.5%, en un intento por atenuar una inflación que se mantiene en niveles altos pese a haberse moderado en noviembre.

Se trata del decimotercer aumento consecutivo en la tasa de referencia, en busca de contener una inflación que en noviembre se ubicó en 7.8% a 12 meses, una cifra por encima del objetivo del banco central mexicano de 3% +/- un punto porcentual.

“Con esta acción, la postura de política monetaria se ajusta a la trayectoria que se requiere para que la inflación converja a su meta de 3%”, compartió en un comunicado la institución monetaria.

Banxico explicó que, si bien la inflación general se moderó en noviembre, la inflación subyacente, que elimina elementos volátiles como energía y alimentos, mantuvo su tendencia al alza para ubicarse en 8.51%.

El banco explicó que la inflación aún presenta riesgos al alza ante las presiones derivadas de la pandemia del coronavirus, una depreciación cambiaria o “presiones en los precios agropecuarios y energéticos por el conflicto geopolítico entre Rusia y Ucrania”.

Añadió que hacia adelante la inflación podría moderarse si se produce un debilitamiento de la economía global mayor al anticipado, una disminución en la intensidad del conflicto entre Rusia y Ucrania, o un mejor funcionamiento de las cadenas de suministro.

También adelantó que “todavía será necesario incrementar la tasa de referencia” en su próxima reunión de política monetaria, prevista para el 9 de febrero de 2023. La institución monetaria prevé que los precios al consumidor converjan a su meta de 3% en el tercer trimestre de 2024.

Fuente: El Economista

Cargador LH202 actualizado para unirse a la línea Toro de Sandvik

Sandvik actualiza el cargador de tres toneladas para aplicaciones de vetas angostas Toro LH202, ahora está disponible con un motor Stage V.

Con su estructura robusta, tamaño muy compacto y capacidad de carga útil de tres toneladas, el cargador está diseñado para enfrentar entornos desafiantes. El Toro LH202 está optimizado para adaptarse a anchos de túnel de entre 2 y 2.5 metros para reducir la dilución. Además de las minas subterráneas de vetas angostas, el equipo también es ideal para excavación de túneles.

Equipado con el motor Stage V, el cargador es óptimo para la ingeniería civil y obras de construcción a pequeña escala, construir nuevas infraestructuras y mejorar

las existentes. Debido a su peso relativamente ligero y la posibilidad de desmontar el equipo para el transporte, el Toro LH202 es ideal para proyectos ubicados en áreas remotas o con acceso difícil.

Tecnología de motores Deutz

El nuevo motor Stage V de Deutz ofrece las mejores tasas de ventilación MSHA y CANMET de su clase con combustible diésel y contenido ultrabajo de azufre. Al mismo tiempo mantiene el rendimiento y la eficiencia del combustible. El postratamiento del motor Stage V es un filtro de partículas diésel, que utiliza regeneración pasiva durante el funcionamiento normal del motor para oxidar el hollín atrapado en el núcleo del DPF. La otra configuración de motor disponible es un robusto, fiable y conocido motor diésel de inyección directa turboalimentado de 50 kW refrigerado por aire, también Deutz, con purificador catalítico y silenciador.

Además del combustible diésel fósil tradicional, el motor puede utilizar combustibles diésel parafínicos, cumpliendo los requisitos de la norma EN 15940, que reduce las emisiones de CO, CO2, HC, NOx y partículas diésel. Además, estos motores pueden usar mezclas de biocombustibles (como FAME) que cumplan con los requisitos de EN 590 o usar mezclas más altas.

Fuente: Sandvik Mining and Rock Solutions

Nuevo 793 de CAT capaz de cargar hasta 244 toneladas

El nuevo 793 ofrece hasta 6% más de carga útil que el 793F y brinda la carga útil más alta con hasta 244 toneladas. El diseño de carrocería de alto rendimiento (HP) disponible reduce aún más el peso vacío de la máquina para aumentar la capacidad de carga útil.

Con una velocidad máxima de 60 km/h, el CAT 793 ofrece tiempos de ciclo hasta 10% más rápidos que la competencia. Viaja a una velocidad líder en su clase de 12.9 km/h en pendientes del 10% y puede navegar con una pendiente máxima del 25% completamente cargado. El control de retardo automático mejorado selecciona automáticamente la velocidad óptima según el grado, la carga útil y la temperatura del aceite de los frenos para aumentar la velocidad hasta en un 25% durante el retardo.

Ofreciendo la máxima disponibilidad de tiempo de actividad, el motor CAT C17516 tiene más de 21 millones de horas de funcionamiento y logra más de 3.8 millones de litros (1 millón de galones) de consumo de combustible antes de la revisión. Su nuevo sistema de filtración aumenta la vida útil, elimina los cambios de filtro de cartucho y permite intervalos de cambio de aceite prolongados. Con su

clasificación bruta de 2,650 HP, el motor se puede pedir en configuraciones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE. UU. o Tier 4 Final/Stage 5 de la UE.

El nuevo camión ofrece conectividad Ethernet de dos hilos de 100 Mbps para una transferencia de datos más rápida. Todos los camiones se envían equipados de fábrica con CAT Product Link Elite™ con conectividad celular 4G/LTE estándar o redes Wi-Fi local/celular/satelital de modo dual opcional para una transferencia de datos confiable.

El 793 comparte una cabina común y un diseño de tecnología de última generación con los modelos 785 y 789. Dos pantallas de 10 pulgadas consolidan todos los datos de la máquina, los controles y la información de guía, y aplicaciones como CAT MineStar, para reducir la cantidad de pantallas requeridas.

El diseño del 793 reduce los factores clave de tiempo de inactividad. Su nuevo sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) modular mejora la durabilidad en un 20%. Además, este se puede cambiar en una hora sin un técnico de HVAC, lo que mejora la disponibilidad física hasta en un 0.5.

Fuente: Caterpillar

Próximos eventos

2023

WORLD OF CONCRETE 2023

17 AL 19 ENERO

* Derivado de la emergencia sanitaria del covid-19, los eventos están sujetos a modificaciones en su programación; el ritmo de cambios no nos permite garantizar la permanencia de la información compartida.

El evento más importante para las industrias del hormigón y mampostería regresará para una nueva edición. World of Concrete estará listo para presentar a compradores y vendedores la mejor oferta de nuevos productos y las últimas tecnologías, además de darles la oportunidad de crecer y hacer negocio. Información y registro en el sitio web: https://www.worldofconcrete.com/

SUBASTA ALEX LYON 27 enero PATIO PERMANENTE DE ALEX LYON, QUERÉTARO

Alex Lyon arrancará el 2023 con la primera subasta PRESENCIAL del año. En este nuevo evento, Alex Lyon ofrecerá maquinaria pesada para las industrias agrícola, minera y de la construcción además de misceláneos. Los invitamos a estar pendientes de nuestros canales para ver la cobertura del evento. Consulta los artículos que están disponibles en: https://lyonmexico.com/

LAS VEGAS CONVENTION CENTER, las vegas, nevada

BAUMA CONEXPO INDIA

31 DE ENERO AL 3 DE FEBRERO INDIA EXPO CENTER, NEW DELHI, INDIA

El India Expo Center (IEC) albergará la Feria Internacional de Maquinaria de Construcción, Máquinas para materiales de construcción, máquinas para minería y vehículos de construcción. El evento se realizará nuevamente luego del aplazamiento obligado en 2020. Todos los detalles de la expo en: https://www.bcindia.com/en/

EXPO MÁQUINA 2023

9 AL 10 DE FEBRERO PANAMA CONVENTION CENTER, CIUDAD DE PANAMÁ, PANAMÁ

La Asociación de Distribuidores de Maquinarias de Panamá (ADIMAQ), organizará por 5ta ocasión la exposición comercial más grande de maquinaria, equipos, productos y servicios del sector de construcción, industrial, logístico, marítimo, minero y agrícola de la región. El evento contará con área de demostración y brindará conferencias de varios especialistas. La información completa en: https://expomaquina.org/

RESULTADOS DE SUBASTAS

EN MÉXICO

Información exclusiva que sólo te brinda Sobre Orugas

Para concluir el 2022 Ritchie Bros. llevó a cabo una subasta de equipos pesados el pasado 6 de diciembre. Desde el patio de Polotitlán se pusieron a disposición varias máquinas y herramientas sin ofertas mínimas ni precios de reserva.

Por su parte, Alex Lyon concluyó el año realizando dos subastas de máquinas y equipos industriales, la primera de ellas celebrada el 23 de noviembre y la última subasta del 2022 el 15 de diciembre.

No olvide estar atento a nuestro tradicional recorrido por el patio de Alex Lyon previo a cada subasta, ¡síganos en nuestras redes para no perder detalle!

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