Estrategia y Cabildeo Por Gustavo García

Estrategia y Cabildeo 2021, grandes afectaciones al transporte de carga

Por Gustavo García

Con más de 45 años de trayectoria, es un especialista en temas de la industria del transporte. gustavoalonsogarcia@gmail.com

@GustavoAGG1953 l año que concluye ha sido un año difícil 1) para la industria fabricante de los vehículos pesados, 2) para los autotransportistas, 3) para los usuarios del autotransporte y 4) para los consumidores finales. En el caso de los primeros, la constante fue la incertidumbre sobre la redefinición de la NOM-044, mientras no exista el diésel UBA (Ultra Bajo Azufre) en todas las estaciones de servicio del país, de igual manera, la importación de vehículos usados de manera legal e ilegal siguió amenazando el crecimiento de esta industria, así como la modernización del parque vehicular. Aunque no en la misma proporción que en el caso de los automóviles, la escasez de semiconductores continúa afectando la producción de este tipo de vehículos. En lo que corresponde al autotransporte de carga, además de verse afectado por lo que le sucede a sus principales proveedores, es decir, los fabricantes de vehículos, los autotransportistas siguen enfrentando el problema de la inseguridad en las carreteras y

Edesde luego la falta de conductores, a esto súmele las complicaciones que traerá el complemento de la carta de porte, la crisis de contenedores en los principales puertos de Estados Unidos, la falta de semiconductores en la industria automotriz y por lo tanto en el traslado de vehículos y para rematarla, desconociendo la realidad del autotransporte, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) elimina la deducción sin comprobante del 8% de los gastos, los llamados gastos ciegos. Desde luego que los usuarios del autotransporte, al igual que los consumidores finales, arrastrarán estos pesados eslabones de la cadena, que se traducirán en un sinnúmero de complicaciones con el llamado complemento a la carta de porte para los usuarios del autotransporte y para los consumidores finales en retrasos en las entregas de todo tipo de mercancías, aumento de los fletes y por lo tanto de las mercancías, mayor contaminación por un parque vehicular de 20

Los usuarios del auto transporte, al igual que años promedio de antigüedad y múltiples accidentes carreteros por esta misma razón. los consumidores fi nales, ¿Habrá alguien en el gobierno de la 4T arrastrarán estos pesados que alcance a visualizar toda esta problemáeslabones de la cadena. tica en 2022?