tritest
bicis
CERVÉLO S5 Puro músculo
Escultura perfecta Al princpio, visualmente cuesta asimilar sus volumenes, curvas y aristas. Pasados unos segundos, revisando su tubo vertical envolviendo a la rueda trasera, el sobredimensionado pedalier, la tija aero con doble anclaje del cabezal, la horquilla acoplada dentro del tubo diagonal...Empiezas a echar cuentas, analizas todas sus posibilidades y no puedes cerrar la boca.
¿sólo parA ruta? EL nivel de acabados de la S5 está al nivel de lo que se paga por una marca premium como Cervélo. Han hecho un despliegue tecnológico apabullante en una bici sin reproche alguno y tan capacitada para la velocidad, que no nos parecería ninguna locura incluso montarle un manillar especifico de triatlón para pruebas de larga distancia.
78 Triatlón
Es la súper estrella del momento, una de las bicis más deseadas... y todavía no la habéis probado. Cuando te subas a una S5, el ciclismo cobrará otra dimensión. al lÍmite La pipa de la dirección se estrecha al límite para lograr una pista de 1 3/8" que diseccione el viento con total eficacia. Obviamente en términos de confort o capacidad para la escalada hay mejores opciones dentro del catálogo de Cervélo, pero como rodadora y bici de escapadas en solitario..No tiene rival.
blindado Una de las grandes virtudes de la S5 reside en su pedalier BBRight. Su mayor volumen les ha permitido dar más apoyo al resto de tubos que confluyen en el pedalier, aproximar los platos al cuadro mejorando el factor Q, para obtener una rigidez y explosividad al pedaleo inigualable.
SENCILLAMENTE GENIAL La hoquilla de la S5 es 6 mm más corta que en la gama R. De esta forma ajustan más el paso de rueda y la convierten más rígida. Tiene un ángulo bastante cerrado, de 73.7º, que exige buen tacto al negociar las curvas, pero no es un problema, ya que el tubo horizontal permite repartir el peso de manera adecuada.
en otro mundo Esprintar de pie y rodar en el llano sobre una S5... es otro nivel. El cuadro no tiene ni un punto débil en terminos de rendimiento y aerodinámica. Nos anunciaron argumentos referentes a la comodidad, pero lo que no consigas con las ruedas, neumáticos o sillín...no lo esperes del cuadro S5. Es como un soldado disciplinado, su misión es hacerte veloz, lo cumple rigurosamente, sin excusas.
super star cervelo s5
Era de esperar, que siendo Cervélo la marca pionera en el concepto de bici de ruta aero al que se están sumando todas las grandes marcas, no lanzaran algo más contundente que su caduca Soloist. El resultado ha merecido la espera, con tres versiones: S5, Team y VWD, con unos pesos de cuadro de 1.347g, 1.204g y 990g a unos precios de 2.900€, 3.600€ y 5.300€ respectivamente. Team Bike ofrece una versión Team SRAM Red muy bien montada, por 6.999€
Cuadro
Cuadro Horquilla Tallas
S
iempre lo he pensado, pero ahora lo afirmo con rotundidad: el peso de una bici está sobrevalorado, sobre todo el de los cuadros, más aún en la era actual en la que los componentes y accesorios te permiten dejar casi cualquier cuadro muy cerca de los 6 Kg. ¿Cómo explicar que haya conseguido uno de mis mejores tiempos en el puerto de montaña más duro de mi zona pedaleando sobre un cuadro de 1,4 Kg? Ahora lo sé, lo sé perfectamente, se debe a la eficiencia pura que irradia la S5 por todas partes... Y eso que sólo cronometré la subida, porque si también lo hubiera hecho en la bajada, otro minuto más que habría restado. Ahora entiendo cómo es posible que una mole como Thord Hushovd pueda ganar una etapa de montaña del Tour de Francia con una S5. Pensé que, teniendo la posibilidad de llevar una pluma como la R5 California, ¿por qué llevaba una S5?. Bien es cierto que el noruego, fisicamente es un monstruo de la naturaleza y que la S5 que él llevaba era la VWD tope de gama con un cuadro de 990g y de 5.900€, pero bien
sabía él porque llevaba ese cuadro y no otro. Al final, lo más importante en una bici es que no desperdicie ni una gota de la energía que tanto te cuesta aplicar a los pedales, que no haya perdidas y lo mucho o lo que hagas se traduzca en velocidad... Y eso es lo primero que experimentarás al pedalear en una S5. Una vez adquieres velocidad, la S5 sigue sumando eficiencia, se niega a decelerar en el llano y es un cuchillo contra el viento capacitada como pocas en curvas rápidas a velocidad límite, gracias a su reducción drástica de las turbulencias y sobre todo, pese a ser corta de ejes, a su precisa distibución del peso sobre el largo tubo horizontal. Así es la S5 que, en nuestra opinión y salvo que el dinero no te preocupe, te lo ofrece en este primer cuadro de 2.900€ que nosotros elegimos. BBright, precisos multilaminados, tubos True Aero, Smartwall, proyecto California... Todos esos términos están bien, hablan de cómo han hecho el S5. Nosotros te decímos qué han hecho: una máquina excepcional, rápida, dura e implacable. Eso es una S5.
Cervélo S5 Cervélo FK26 SL 1-1/8 48, 51, 54, 58, 61
Transmisión Bielas Desviador Cambio Manetas Manetas freno Cadena
Ruedas Ruedas Cassete Cubiertas Frenos
Sram Force, 175 mm., 50x34 Sram Force Sram Force Sram Force Sram Force Sram Force
Zipp 808 cubierta Sram Force, 11-26 Hutchinson Atom Sram Force
Componentes Manillar Potencia Tija Sillín
Cifras Peso
Precio
Easton EA70 Al. Easton EA90 Al. Cervélo SP12, 72º/75º Fizik Aliante
7.420 Kg en talla 58 (sin pedales), 1.347 Kg (Cuado suelto, T54) 2.900 € (Cuadro suelto)
www.cervelo.com Team Bike 965681827 Triatlón
79
tritestbicis
corre. En bicis como una S5 cuesta relajarse, no física sino psiclógicamente, porque transmite tanta energía que no quieres que eso deje de suceder. Su amplio rango de ajustes en tu posición, con el doble alojamiento del cabezal de la tija, permite que cualquiera se encuentre agusto sobre ella, aunque es una bici físicamente exigente.
juicio tri Relación calidad-precio Eficacia de pedaleo Posición de conducción Rigidez Manejabilidad Estabilidad Transmisión Horquilla Frenos Ruedas Neumáticos Manillar Resto equipamiento Estética y acabados Valoración global
- CERVÉLO S5
Calidad a raudales y euros...También. Si no ha quedado sufientemente claro: es la bici más eficiente del mercado. Dentro de que es una bici muy deportiva, han conseguido que cualquiera se sienta a gusto. Una vez más: no hay nada más rígido en todo el mercado de bicis de ruta. Por encima de todo es una bici viva, rápida y explosiva. Es a baja velocidad cuando es más inestable. Al ir rápido, elimina turbulencias y marca diferencias. El SRAM Force que Team Bike montó es perfecto y muy rentable. Lástima que no lo ofrezcan de serie. Su peculiar acortamiento la hacen única en su especie. Rígida, aerodinámica y muy bonita. Las zapatas Swiss Stop de alto rendmiento son toda una garantía en cualquier bici. Las 808 Fire Crest CC son muy bonitas y rápidas...pero para una P5. Montamos las 303 que probamos. Calza unos Hutchison Atom de los que ya hemos hablado maravillas.... Y ahora también. El conjunto Easton EA70 no es de lo más ligeros, pero a rigidez pocos le ganan. En una bici tan dura, nos gusta la idea de haber montado el sillín cómodo por excelencia: Fizik Aliante. Puede gustarte o no, pero que Cervélo entrega una bici impecable...es indicutible. Fuerza bruta con mucho estilo para alcanzar velocidades de vertigo. Ha nacido una estrella.
sus rivales scott foil team issue
6.999 €
ridley noah 1101A
5.499 €
Interesante versión de la aclamada Venge montado con el silencioso Ultégra electrónico. Todo un cuchillo contra el viento.
Una de las bicis más polivalentes y eficientes del mercado montado con SRAM Red. Una montura para ir muy rápido.
Los belgas de Ridley siempre proponen modelos muy completos. Esta Noah con DuraAce y tubos R -Flow es pura aerodinámica.
specialized Venge Pro Ui2
80 Triatlón
6.390 €