Abril - Mayo 2013
DIRECTOR JAVIER BRIN MERCADEO Y VENTAS MARIANA BRIN, JAVIER ROBLES, JAVIER BRIN, VANESSA NUÑEZ FOTOGRAFÍA JAVIER BRIN, MARIANA BRIN, ANABELLA PADULA, ALESSANDRA MACCAGNAN, ARMANDO OQUENDO, VANESSA NUÑEZ, ANDRÉS BELTRÁN, RED SOUTHERN EVENTOS MARIANA BRIN, EDUARDO ROJAS, JAVIER ROBLES, FERNANDO PLAZ, ANDRÉS BELTRÁN COLABORADORES JOSÉ MANUEL SALAS, GERMÁN BRICEÑO, RED BULL, MONTAÑEANDO EXPEDICIONES, CAROLINA GODOY, THE COASTAL CHALLENGE, ADVENTURE RACE WORLD CHAMPIONSHIP DERECHOS RESERVADOS: Todos los textos e imágenes de esta revista
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Huayna Potosí, Bolivia.
En Portada FLIPBOOK: AUYANTEPUY
RED BULL X-ALPS FOTO: RED BULL CONTENTPOOL
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el curce columbia TRAIL RUNNING CHILE - ARGENTINA
44 PARAPENTE
EDO. Tﾃ，HIRA - VZLA.
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Por primera vez en Centroamerica
Costa Rica es la sede del Mundial de Carreras de Aventura 2013 Este año, cuando la competencia de aventura costarricense muestre su 4ª edición y sea sede del Adventure Race World Championship, se prevé que reunirá 90 equipos, para un total de 360 competidores, quienes deberán enfrentar una ruta de 700 kilómetros como mínimo. Participarán entre 26 y 30 países: Brasil, Colombia, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Francia, España, Finlandia, Suecia, Australia, Nueva Zelanda, son algunos de los países que tendrán presencia… Además, se espera la asistencia de aproximadamente 50 medios de comunicación especializados provenientes de Norte y Sur América,
Europa y Asia, entre ellos Outdoor Magazine, Fox Sports América, Europa, ESPN América, y otros importantes medios representados por la red internacional Southern Network, sin dejar de citar a los del propio país sede. Costa Rica ganó la sede después de un período de votación en el que
participaron los 13 directores de las carreras internacionales que avala y regula la AR Worldseries. El país centroamericano sobresalió por la calidad del destino a nivel turístico, por su exuberante naturaleza, sus paradisiacos escenarios, la óptima infraestructura turística que posee y la sostenibilidad como elemento diferenciador de
la citada actividad. Además, éste cumplía con el requisito de haber sido el escenario por tres años seguidos, de una fecha del circuito internacional, cuya tercera edición fue presentada justamente a finales del mes de abril del año 2012. Los votantes valoraron también aspectos como capacidad organizativa, infraestructura de aventura, calidad del equipo humano involucrado, entre otros. El evento se estaría efectuando del 2 al 11 de diciembre de 2013.
TEXTO Y FOTOS: Germán Briceño
VIDEOS PARA VER EN LA WEB
Aventura GODZone (Nueva Zelanda) http://www.arworldseries.com/races/godzone.html
XPD - Tasmania (Australia) http://www.arworldseries.com/races/xpd.html
Costa Rica Adventure Race http://www.arworldseries.com/races/costarica.html
Huairasinchi (Ecuador) http://www.arworldseries.com/races/huairasinchi.html
Expedición África http://www.arworldseries.com/races/expeditionafrica.html
De que se trata el Costa Rica Adventure Race? El evento de aventura más importante y exigente a nivel multideportivo en Centroamérica, denominado Costa Rica Adventure Race, es una carrera del tipo expedición, donde se compite en equipos, cada uno compuesto por 4 personas, de los cuales, por lo menos una debe ser del sexo opuesto al de la mayoría que lo conforma. Sus distancias competitivas suelen sobrepasar los 500 kilómetros y debe ser asumida mediante la ejecución de múltiples actividades o disciplinas deportivas, entre ellas: trekking (caminata), kayak, mtb (bicicleta todoterreno), cabalgatas, natación, descensos y/o ascensos por cuerdas, escalada, natación, entre otras. Para ello sólo pueden apoyarse, a nivel de orientación, con mapas, brújula y la hoja de ruta que les proporciona la organización un día antes de la salida.
Este tipo de competencias suelen durar 72 horas o más. Las paradas de descanso son generalmente tomadas por el equipo en el momento que ellos decidan y dependiendo de la modalidad de la prueba o del instante, éste puede tener paradas obligatorias de descanso o alguna etapa que al oscurecer, amerite (por prevención o seguridad), parar los cronos hasta que sea prudente seguir avanzando. Otros elementos de seguridad obligatorios son el Spot (rastreador satelital), que permite supervisar (en tiempo real vía Internet), el desempeño o movimiento del equipo y al mismo tiempo -de ser necesario-, sirve como emisor de señales de emergencia para cualquier eventualidad que amerite activar dicha función; también es obligatorio que los equipos porten en sus morrales un celular y un radio (sellados de manera hermética o envueltos
en algún plástico o cinta adhesiva) Estos aparatos de comunicación tienen regulaciones estrictas y al momento de hacer uso de ellos, el equipo -dependiendo del caso-, puede quedar descalificado o fuera del ranking oficial. La referida competencia, forma parte de un circuito mundial, actualmente conformado por 13 pruebas de formato similar. Cuatro de ellas, son presentadas en Latinoamérica (Ecuador, Argentina, Brasil y Costa Rica). El ente internacional que las avala o regula es la Adventure Race Worldseries. Cada año, una de estas competencias es seleccionada para ser sede del Adventure Race World Championship (Campeonato Mundial de Carreras de Aventura). En el 2012 la sede fue Raid en Francia, en el que participaron aquellos equipos que obtuvieron las 1ras posiciones en cada una de las carreras avaladas por la AR Worldseries.
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Aventurero del Año (National Geographic) también estará presente
Red Bull X-Alps 2013 recorrera 6 paises europeos Red Bull X-Alps 2013 es una carrera de aventura muy particular: plantea el desafío de recorrer casi 900 kilómetros permitiendo que sus competidores vuelen en parapente. Finalizando la primera semana de julio se celebrará la sexta edición de esta extraordinaria prueba de resistencia y estrategia de vuelo, que atravesará buena parte de los Alpes, abarcando seis países: Austria (salida en Salzburgo), Alemania, Suiza, Italia, Francia y Mónaco (llegada). El escenario donde se efectuará -si bien hermosísimo- ofrece parajes inclementes e impresionantes. Este evento es considerado como una de las pruebas tipo expedición y aventura, más exigentes del orbe.
de la cumbre del Everest y exploradores. Uno de los principales atletas que no se debe perder de vista será el nepalí Babu Sunuwar (NPL), que compite por primera vez. En 2011, Babu Sunuwar, a la sazón de 29 años de edad, escaló el Monte Everest por cuarta vez y luego voló en parapente desde la cumbre hasta el mar, una hazaña que le valió el galardón “Aventurero del Año National Geographic”.
Las solicitudes vinieron de todo el mundo e incluyen al actual campeón mundial de parapente, a participantes
31 atletas de 21 países han sido seleccionados para
TEXTO: Southern Network FOTOS: Red Bull Contentpool
“La selección de los atletas fue una tarea realmente difícil. Recibimos un gran número de solicitudes de individuos altamente calificados de clase mundial y aventureros voladores con credenciales impresionantes. Las promesas estarán en la line-up y será aún más fuerte que en años anteriores. ¡Va a ser una carrera muy emocionante!” - Christoph Weber
DIRECTOR DE CARRERA
participar en este exigente desafío. Cada equipo está compuesto por un atleta y uno o dos asistentes. No está permitida ni la ayuda técnica ni la asistencia fuera de competencia, lo cual demanda que cada competidor sea un diestro piloto de parapente y tenga, además, un alto nivel de resistencia física. Quien logre completarla en el menor tiempo posible será el ganador. Cada kilómetro de sus casi 900 deberá ser recorrido a pie o volando en un parapente. En este orden de ideas, los seguidores de este tipo de hazañas deportivas pueden ir preparándose para disfrutar milímetro a milímetro y segundo a segundo este importante evento, en el lugar o por medio electrónico, en vivo a través del sitio web Red Bull X-Alps el cual les proporcionará “palco preferencial” frente a los monitores sus computadoras, tablets o dispositivos móviles (Smartphones), para disfrutar una competencia, que sin duda, estará cargada con grandes dosis energía, acción, estrategia y de extraordinaria aventura.
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FLIPBOOK
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Fotos: Javier Brin
auyantepuy venezuela
Jardín del Edén Entrada del Auyantepuy
Arbol sabanero
Campamento Auyantepuy
Uruyen de fondo
Churuata en UruyĂŠn
Eduardo
Rojas
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Campamento El Oso
Javier
Brin
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Campamento
El Oso
Panel de Control de Cesna
Entrada del Auyantepuy
Vista desde la rampa entrada al tepuy
de
Una de las más impresionantes carreras de montaña de Sudamérica (100 kilómetros), se presentó del 7 al 10 de febrero de este año en la región austral del continente.
Textos y Fotos
PRENSA CRUCE COLUMBIA SOUTHERN NETWORK
100 kil贸metros
Treinta países representados por atletas que fueron la esencia viva de la pasión, la constancia, el esfuerzo y la tenacidad de los 2.400 corredores participantes, cumplieron con el objetivo simbólico de unir Chile con la Argentina a través de la Cordillera de los Andes, recorriendo las partes bajas de tres imponentes volcanes: Villarrica, Quetrupillán y Lanín. Ese importante contingente de atletas tuvo ante sí los agrestes senderos de montaña, caminos de arena volcánica, milenarios bosques y cruces de ríos… bellos paisajes de la Patagonia chilena y argentina, alejados del circuito turístico tradicional, y seleccionados especialmente para vivir una gran aventura a los que pudieron llegar por su intervención en esta competencia.
Ese importante contingente de atletas tuvo ante si los agrestes senderos de montana, caminos de arena volcanica, milenarios bosques y cruces de rios...
Las clasificaciones finales se sintetizan a continuación, pero el lector interesado podrá ampliar detalles en las direcciones que suministramos al final de esta nota. Categoría Team: 1er lugar: Team Columbia Dole (Pablo Ureta y Ezequiel Morales) 2º lugar: Carioca Runners (Iasaldir Feitosa Santana y José Virginio de Morais) 3er lugar: Núcleo Aventura/Quasar Lantra (Tessa Roorda y Miguel Mitre Neto). En la llegada, familiares y amigos recibieron a los ganadores, y al resto de los Teams a pura emoción. Mucha alegría, lágrimas y abrazos confirmaron el sacrificio que lleva consigo correr El Cruce Columbia, además de saber que cumplieron el objetivo de haberse superado a sí mismos, a lo largo de una competencia que no sólo exige físicamente, sino también a nivel humano y espiritual, llena de adrenalina y emoción. Categoría Solo: Como gran novedad, este año El Cruce Columbia sumó la Categoría Solo, pensada para corredores que se atreven a enfrentar este gran reto de forma individual. El nuevo circuito largó un día después que los Teams, por el mismo circuito que la categoría Team, pero un día después. 1er lugar: Max King (USA) , con un tiempo en la clasificación final que lo confirmó como el nuevo campeón 2º lugar: François D’Haene (Francia) 3er lugar: Iker Karrera (España)
Además de los primeros, que venían liderando la categoría general, el listado de Elite internacional participante en El Cruce 2013, se completó el podio de Damas, en el siguiente orden: Categoría Damas: 1er lugar: Oihana Kortazar Aranzeta (España) 2º lugar: Emma Roca (España) 3er lugar: Anna Frost (Nueva Zelanda)
La organización quedó muy satisfecha con los resultados. Sebastián Tagle, director de la competencia y del Club de Corredores, afirmó que “El Cruce es místico. Es la carrera en donde toda la organización ponemos todo lo mejor de nosotros para que la competencia sea
una gran aventura, y los corredores lo notan. Saben que es una carrera donde se sufre, pero este sacrificio también la vuelve única. Si no fuera por El Cruce, seguramente no hubieran llegado a estos picos volcánicos, o a lagos y ríos casi desconocidos. De todas formas es una competencia cada vez más grande y exigente, con participantes comprometidos a disfrutar y a superar los inconvenientes, con esfuerzo, profesionalismo, pasión y amistad”.
HISTORIA DEL
PARAPENTE
EN TACHIRA - VENEZUELA
En el año 1986, Omar Contreras “La Pulga” aprende a volar ala delta en el estado Mérida y al regresar a san Cristóbal siembra la semilla de la aviación deportiva en la región
trayendo el primer ala delta o Ícaro, un PROAIR 140 de su pertenencia, la cual fue vendida a un aventurero local llamado José Ángel Mora Robles, quien pago para ese momento 20.000,00 Bs (Viejos) por ella, y además Omar le obsequio un ROGALLO monosuperficie modelo STRATO con deflectores en su borde de ataque. Inmediatamente después de dicha adquisición, José Ángel Mora y su amigo Phillipe Viaut se dieron a búsqueda de colinas escuela por todo el estado Táchira, consiguiendo una ladera apta al sur de San Cristóbal en el sector La Pedrera. Es allí donde comienzan su aventura empírica con sus primeros vuelos sin instrucción previa, sólo por referencia de experiencias ajenas de algunos pilotos pioneros de Mérida y el centro del país. Para 1987 el italiano reencauchado “gocho”, Andrea Polo, residenciado en San Cristóbal, compra un PROSTAR y comienza con José Ángel a realizar vuelos de arrastre o Towing de forma autodidacta y temeraria, la cual consistía en amarrar un soga de fibra vegetal o fique al crossbar del ala delta y el otro extremo al parachoques de una camioneta; mientras uno de ellos piloteaba el ala, el otro aceleraba la camioneta. Para el sistema de suelta o release utilizaron un nudo dinámico de escalada en el tubo del crossbar, y la
punta sujeta con los dientes del piloto. Luego del despegue, al encontrarse el ala a 45 grados por encima de la camioneta, el osado piloto con sólo abrir la boca soltaba la punta de la cuerda, y en ese instante entraba en escena la adrenalina y la improvisación. Al volar con el ala en Stall o pérdida sin tener una configuración de vuelo normal, quedaba a merced de los elementos y la intuición, fueron las
“... la cual consistía en amarrar un soga de fibra vegetal o fique al crossbar del ala delta y el otro extremo al parachoques de una camioneta...”
imprudencias cometidas por desconocimiento lo que les llevo a interesarse por aprender más a fondo el deporte. En 1988, Andrea Polo se muda a Modenna, Italia, donde en una escuela de vuelo aprende a pilotear Ala Delta y ultraliviano tipo Trike. Por su lado, José Ángel hace lo propio en Lanzarote, Islas Canarias, España, bajo la tutela del instructor Esteban González, Al regreso de ambos noveles pilotos, inician
vuelos con regularidad semanal, dando a conocer el deporte en el Táchira, abriendo nuevas zonas de vuelo y creando el primer Delta Club San Cristóbal, logrando que se involucren varios entusiastas. A raíz de esto, se consolidó un encuentro
amistoso donde tomaron parte pilotos locales como Carlos López y pilotos nacionales entre los cuales estaban Dino Giovannone, Venturino Miranda, Raúl Von Rola, Leopoldo Turco, Lorenzo Labrador, El Chino Escorza, Ítalo Giordano y El Chuti
Ángel Pernia, entre otros. Desde allí comenzaron a interactuar y surgió una nueva generación de pilotos locales con sed de conocimiento y ganas de volar, de los cuales dos, los hermanos Gutiérrez, Tico y Gilbert fueron los primeros alumnos de los precursores
de la vanguardia del Ícaro en la región, quienes siguieron los pasos de José Ángel y Andrea Polo, haciendo que la comunidad icarista creciera dando paso a una tercera generación con nuevos pilotos ávidos de desarrollar la actividad, entre ellos mencionamos a Carlos Robles Myerston, Hernán Atencio, José Fornieles, Reinaldo Useche, Miguel Colmenares.
Al mismo tiempo y con una rivalidad amistosa, aparece el parapente en Táchira con Willman López y Juerguen, dando a conocer esta novedosa variante del vuelo deportivo, a pesar de sus esfuerzos no tuvo mucha trascendencia debido en mayor parte a que el Ala Delta tenía mayores prestaciones y versatilidad y a la poca difusión del ala flexible o parapente. Un poco más tarde Manuel Salas inicia su aprendizaje con el parapente en el estado Mérida, bajo la tutela del instructor Gonzalo Méndez, director de la Escuela Venezolana de Pilotaje y unos años después logra con la ayuda de varios entusiastas y alumnos como Orlando Gomez, Ygor roche, Ronald Chávez, David cubillos, Wilmer Gómez, Jaques de San Cristobal, Luis Morillo, Juan Carlos Casanova Corredor, Omar Alvarado, Miguel Morales de forma seria
y organizada, hacer que la nueva variante del vuelo libre (Parapente) sea accesible, dándola a conocer, abriendo nuevas zonas de vuelo, masificándola y creando U2Fly Escuela de Parapente para así calar dentro del mundo de los vertebrados (icaristas), para mantener desde entonces una relación fraterna entre ambas disciplinas. Mucho se ha hecho con el deporte aéreo en la región, nuevos pilotos, mejoras en los lugares de práctica, profesionalización de la actividad, para que de esta manera se asegure a las nuevas generaciones de pilotos, visitar el cielo con seguridad y no ser otro ladrillo más en la pared.